ZEEKR 001续航表现优秀值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.86分“优秀”

坐标新疆 起初的想法是买一个双门小跑车，或者家用舒适的轿跑猎装车型（有一次陪朋友去看车，一眼看到了新CC猎装，简直太喜欢了）。我买车就两个，要么帅，要么就舒适，舒适硬性标准就是：方向盘加热、HUD、座椅加热、座椅通风、后排座椅加热。一直特别中意的就是野马，朋友也提了一辆，心是那叫一个痒。但是纠结的地方就在于以上标准，双门可以不要后排的，但前排的也不全面，还是有些犹豫。之后也看了BYD的汉，新出的汉战神版也不错，就是混动的。混动的直接pass。也纠结过宝马的5系，新5系一出，还是更喜欢老款，奈何想要座椅加热和HUD就要上到尊享了，再加上上了315的传动轴异响，还是观望观望。也看了领克03+等等。有一天也无聊，在懂车帝条件搜索了一波，销量好的，配置好的基本就新势力的SUV，我又特别不喜欢SUV，往下一滑，看到001，一看外观那叫一个帅（主要是独特，和别人的设计不一样），再一看和领克还是同胞兄弟，一下来了兴趣，一顿搜索了解。和媳妇也商量了一下，媳妇儿也喜欢这个外观。起初比较纠结的就是续航，后面看了很多评测，都在300-400左右，也有跑到500多的，我内心的想法就是夏天在50%左右，冬天在40%我就可以，主要是上下班通勤，家里也有地库，有充电桩我怕啥。最后一看，在预算内，配置啥的，空间啥的都很满意。第二天一大早出发跑到离我最近的城市300多公里呢，那心情。和销售试驾完，直接开定，当时真是后悔没早点儿定，那后面等车给我等的心痒痒呀。不过最后也是在我心里预期（五一前能提车就可以），结果4月29号提的….。 提车就是一顿看，我们这也没交付中心，去仓库提的，就想五一前开上。没有小花花心里还是有点难过的。 资料资料资料： 交付的人也是被我一顿催，第一次自己买新车，很多东西还是要摸索，比如上牌呀，办临牌需要的手续、日期要提前算好，充电桩的手续，电表的手续，每个地区也不一样，其实交付那里都有资料，但你不问他要，他也不主动给，都是到了跟前了，该去办了，时间又不够了。我这个人就喜欢提前把事情都办好。不过一切也算顺利。 续航： 完全在我的预料之中，甚至还有小惊喜。原来的帕萨特高速续航确实牛（1.8t满箱油跑过1100公里到底）。但买了电车肯定是没这么多啦，我最近测的99%的电从乌鲁木齐到克拉玛依，中间还路过石河子吃了个夜市，没补电到克拉玛依电量剩余32%，跑了362公里，表显剩余188公里，我是很满意的。看看冬天的效果。 动力： 这段时间我也开了不少，一个月还没到跑了2000公里了，舒适模式就和船一样，舒适是真舒适，但心里没底，运动模式跑高架，超车都很有信心，看自己喜欢吧，我平时就是市区舒适（开得也慢），需要激烈一下，就运动，可玩性还是很高的。开了电车完全不会开油车了，电车的加速非常平稳，再去开油车就能感觉到顿挫了，以前我是开油车都不顿挫的人，脚感不一样了。 面子： 我提车回来，停在楼下研究车机的时候，就有很多老哥跑来问我这啥车，也想体验一下，我都会带他上车体验，也有几个被我说动了，想要下定。我充电的时候看哨兵视频也有好几个老哥围着我车左看看右看看，这时我就想，这车没买错，里子面子都有了。 售后： 这我的吐槽一下，我这交付和工作人员，电话里说的好好的，看我啥时候有空，教我用车机，到头来，打电话打死不接，一问他们同事就说休假了，说帮我联系，到头来也是属于找不到人了，找得到的不会，会的人找不到，这个服务还是有待提升。我自己都做的差不多了我感觉，有的不会的还是不会。 最后附上照片，也没怎么拍，都是提车回来的时候拍的，将就看吧～

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

空间内饰外观驾驶质感还有动力都很不错，续航得力于100度电池，完全没焦虑。缺点就是智能化了，智驾拉垮，车机智能化程度不高，有待OTA

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.21分“优秀”

【充电时间】 我自己装了挚达家充桩7kw，基本上都是跑满的，晚上回家插上，十点钟开始谷电三毛六一度，早上满电出发。极充桩没试过，朋友超充一般般，大概要半个小时。 【续航】 满电动态续航505，本人市内开开没有续航焦虑。五一打算跑一趟长途。电耗表现对于我这种喜欢猛踩的人来说，22-27是常态，毕竟都给我八百匹马力了，哪有不用的道理对吧！当然如果佛系开车群里也是有车友15-17左右的。 【外观】 外观不作评价了，喜欢的人一定是满分💯 【动力表现】 这次ota之后舒适模式动力限制了，在舒模式下开全电门模式，要深踩才有推背感，估计是为了续航表现，而且会有半秒钟左右的电门延迟，其实对于开惯油车的人来说，这点延迟可以忽略，没有必要吹毛求疵。运动模式下就不一样了，动力随叫随到，几乎没有延迟，爽的一批，一般我跑高速或者快速道就用运动模式，超车或者插车都很有信心。 【智能化】 高阶智能驾驶就不要想了，NZP就当不存在好了，平时用LCC+就够了，堵车也可以自动跟车很好。还有一个就是eva，有时候我跟着唱歌他就出来了。 【最不满意】 目前没有最不满意，一定要说就是我们这锁官方保险渠道。不强制店保，但是外边买就只能找小公司。店保8000。 【购车经历】 我是今年过完年出来看车的，当时新款还没出，但是我跟销售说等一等，没想到等着等着新款就出来了。购车过程中也想对比一下别的车，但是新款出来之后一下子好像就没有什么可以对比的了，价格还降了哈哈，希望不要背刺的太快！ 【驾驶感受】 一个字，爽。但是可能新车还不太适应，转向跟有车不太一样。不够精准，有点开船的感觉。或许是车太重了吧，。 车衣贴了途虎的，膜是官方的~

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.64分“优秀”

首先先说外观吧，这是我选车的第一准则，进攻性很强的爪形大眼灯，一大特点有人喜欢的不行，也有人厌恶的要命（摊手.jpeg）一开始我也是嫌弃的，改款了之后风格我逐渐能接受了，（话说保时捷的灯我以前也挺嫌丑，现在也接受了，哈哈哈）！车辆外观是我喜欢的样子，猎装绿实车到手也很满意，也不会很突兀的颜色，有能力还是推荐选装撞顶！我还是选择贴膜，反正后期计划是会整车改色的。唯一的缺点是外观有太多黑色的钢琴漆塑料饰板，真的容易刮花！！！（就不能也用金属么ಥ_ಥ） 说说我的第二准则驾驶起来的底盘质感挺高级的 ，个人感觉没选空悬也够用，精准度也刚好，悬挂的支撑性足够有安全感，整体开起来我感觉游刃有余，激进操作的时候也让我更有把握。 续航整体够用，浙江省内应该都能随便跑到，高速120w的桩充电效率也挺高的，半小时服务器上个厕所，玩玩手机就能继续出发了，如果配合极充站几十分钟搞定一次充电。 再说一下内饰，氛围灯效果挺好，不会很鬼火，内饰质感也是相当到位的。该说不说吉利家现在的豪华感的营造还是相当不错的。（话说后排安全带提示什么时候能关？）空间感觉足足够够，前备箱后备箱都有，虽然前备小的可怜，加上没有空悬，后备箱下面还有一个下沉空间，装载能力直接拉满。 最后再提一嘴智能化吧，我深度体验过朋友的XPeng G6，说实话差距还是挺大的，进步空间还有很多！极氪的eva还是很容易人工智障的，调个空调，有的时候都调不明白！智能驾驶的话，NZP高速试过几次，突然变道，抢方向盘，还是吓人的，哈哈哈！目前我感觉只能用LCC！LCC’P都不敢用，哈哈哈！总体来说，我还是把它当做有一点智能化的电动车开。要是能用XP的系统，我就感觉这车无敌了！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.86分“优秀”

提车行驶半个月，整体续航满意，电充到90%续航500公里很轻松，车机智能化也可以，就是智驾稍微欠缺了点，还要提升。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.93分“优秀”

【购车经历】 本人之前对新能源真是一点兴趣都没有，自从开了朋友的比亚迪之后，就觉得现在的新能源做的确实非常不错，也是开始慢慢关注新能源，一次偶然的机会也是看到了001的前身领克zero，瞬间就被这个外观吸引的走不动道了，奈何当时没有用车刚需，所以买车计划就一直搁置，直到去年中旬，终于忍不佳想再买一个新能源了，也是陆陆续续看了好多车，包括阿维塔12和11，智界s7，理想L7，极氪x，吉利银行E8，比亚迪汉，比亚迪宋L，蔚来ET5T，老款001，极氪007，最终就是在理想L7和001还有007中间选，因为确实对混动不感兴趣，去年年底问极氪销售001什么时候改款，销售说估计要24年下半年了，当时007也刚刚上市，其实就有点想冲007了，但是因为种种原因还是收手了想再等一下，偶然一天晚上逛到了极氪门店，问了销售，销售说新款001展车明天到，顿时感觉其他的都不香了 （我们这边新款001展车2月20号就到了）然后约了第二天来看，看了之后确实已经是按捺不住了，问了一下细节，24号就交了定金。27号晚上发布会去门店现场看了之后就锁了订单，因为个人比较喜欢音响，空悬，四驱，大电池加21轮毂，所以猜的价格可能到33左 布了．价格配置确实是非常惊喜了。 【提车价格】 3.14号当天早上坐动车去隔壁城市去提（没有 要远程交付，想自己去交付中心比较有仪式 感）。交付过程也是非常流畅，交付人员也是非常耐心去讲解车辆功能，当天就把车子开回来了。 裸车299000加上一个6000的保险 【续航】 310公里高速加100公里城市道路，从交付中心 开走是90%的电量，高速巡航120，平均电耗 23，全程也没有充电，到家还剩18%的电量，这个续航还是比较符合我的预期。 【充电时间】 回家之后也是迫不及待的去体验了一下极氪的超充桩（一开始随便找了一个充电站充电，冲到20%，结果发现附近有极氪超充）可能也是当时只有我一台车充电的原因，充电速度也是非常快，从20%冲到90%只用了20分钟，体验确实很香 【最不满意】 智驾的话，只能说是能用，当然买这个车不太在乎智驾，车机的话虽然用的是8295，但有的时候还是有的卡顿，在隧道里面的风噪还是比较明显

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.89分“优秀”

极氪001 2023款 WE100 2023年5月购入，准备一周年了，当时购车预算35左右，001上市的时候就在关注，对比了ModelY四驱 凯迪拉克锐歌 奔驰 EQC 宝马 I3 IX3 奥迪Q5 E-tron 理想L8Pro 比亚迪汉。综合了三电系统，操控质感，后排舒适度，用料做工等关键因素锁定了三款：ModelY 锐歌 001 ModelY: 纯电平台双叉臂＋多连杆；三电系统优秀（78度LG/松下四元锂电+自研电控电机），驾驶感强路感清晰，但后排比较硬；不能进政府单位比较麻烦，并且内饰相对简单，30W+的车没有座椅通风🌝最烦没有仪表还不带HUD，不过产品力很强，没有特别需求可以闭眼买四驱。 锐歌：奥特能平台（电池：宁德时代811，95度电池+自研电控电机），前后五连杆驾驶操控和质感都非常不错，后排也很舒适，并且底盘电池组缓冲隔离空间大相对来说很安全，唯一缺点就是价格高一些43.98起。不差钱在乎品牌力首选 001：浩瀚平台前双叉臂后多连杆（SEA-1）以及路特斯的调教即有操控又兼顾舒适和质感，第一次试驾就被深深吸引。 电池：宁德时代523，100度电池/威睿动力86度电（欣旺达电芯）；电控：威睿动力；电机：威睿（四合一电机 扁线绕组水冷）日电已停产。车机升级后好了不少，但距离第一梯队还有很大距离。兼顾操控，安全，质感等多方面因素的性价比产品。 性价比：ModelY31.39 = 极氪001WE100 ＞ 凯迪拉克锐歌 驾驶质感：凯迪拉克锐歌 ≈ 极氪001 ＞ModelY 纯操控：ModelY ＞ 极氪001 ＞ 凯迪拉克锐歌 三台车最喜欢锐歌但首先排除了，因为一直不降价超预算太多了；ModelY单位不给进而且强制动能回收和内饰毛坯，最终选定极氪001虽然没有极致操控但是兼顾了舒适，车机虽不是最好但也比传统车企那一套好多了，还照顾了钱包。 一年用下来还是蛮舒心的，海南岛内用车，基本上每个月来回跑西线（海口-东方）高速一般顶着限速跑，38%-43%的电量能跑235公里左右（有时候堵车开90这样还是蛮省电的）。最高单次记录一天内来回（东方-海口 来回约470公里）早上满电出发晚上到家还有17%左右的电（平均速度85百公里电耗17.2左右） 基本上97%电量 跑540公里问题不大。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

3.21分“良好”

相信喜欢极氪的车主们，这段时间的极氪001都已经体验得差不多了吧，虽然，比起比亚迪用荣耀版来背刺老车主，极氪的操作显然是更加保守点，2023款和2024款，在价格方面，还算是十分具备优势的，他们采取了加量不加价的方式，避免了老车主遭到背刺，也保证了新车主的利益，总之就是双赢，但是，在爽游的局面下，这款车依然存在不少的毛病。 当然，说极氪001的缺点前，我们还是先说一说，这款车的优点，比起老款来，新款增加了不少的功能，终于是把超级快充给加进来，技术的进步也让续航变得更长了一点，对于车主而言，这些增加，只能说是聊胜于无了，不过，老车主感到背后有点痛的地方，肯定是这款车在功能方面是更加全面了，像扬声器都给增加到了28个，还有老车主困扰的前风挡问题也被解决了。 但说完了优点，缺点就不得不提起来了，首先，极氪在设计时，光顾着考虑风阻系数了，忘记了车主的驾驶体验了，这一次的车身设计中，隐藏式门把手居然还没有改过来，这种隐藏式门把手有什么问题，是谁用谁知道，特别是冬天时，在北方的车主，在面对下雪天，真的够大家喝一壶了，隐藏式门把手冻住了之后，你得准备一个能够开的工具。 其次，就是触摸式设计了，也不知道是不是极氪的设计师是隔壁特斯拉跑过来的，原本以为新款会把这个设计改一下，为了让车内按键减少点，极氪的新款和老款差不多，居然依然采用了极简化的操作，把很多东西都放进了车机里面，看似是大大方便了车主，可实则完全两码事，用起来特别不方面，误操作的可能性非常大，驾驶体验并不是特别好。 第三点，智能驾驶要额外掏钱，你没听错，你想体验到极氪极致的驾驶体验，不好意思，必须多掏3.5万吧，不然，极氪001的辅助驾驶还不如隔壁比亚迪的辅助驾驶好用，这套完全只能驾驶辅助系统，车主需要额外掏钱，隔壁别的车企把辅助驾驶弄成了标配，极氪却还要车主额外掏钱，很多额外的功能，想体验都需要选装。 所以，我怎么评价极氪001，新款最大的好处，就在于背刺老车主方面，极氪是一视同仁，这一点，极氪是做得比比亚迪好，毕竟老车主没有被捅那么惨，可是，极氪也不知道是不是学错了车，极氪很多的设计，都在有意无意模仿隔壁特斯拉的设计，可模仿他们有何意义呢？还不如打好自己的品牌，这样让车主更加信任你。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

外观内饰满分，毕竟是自己真的喜爱才会买。 配置整体在同级别级中等偏上绝对绰绰有余。 空间足够大，已经长途露营了两回，在外露营，只是在车上睡觉就超过7天（就是后排放倒后坐不直）。 我的是单电机，考虑到续航，我通常在经济模式下驾驶，但已经觉得动力够用，感觉和2.0T油车没有多大区别（除了电门有1s左右的延迟）；偶尔在国道超车时会打开运动模式，动能跟脚且非常有劲。 续航足够没啥焦虑。我是741km官方续航，因为过年期间都在长途旅行，冬季10度左右高速路喜欢压着限速以上20%的区间开，全程空调22度+音乐，续航也能在500-550区间。云南四川等山路会开高动能回收，下山路段续航达成率会更高。 操控和底盘信心比较足，偶尔速度过高时转完感觉侧倾比较严重，但不影响我对001整体驾驶感受的满意度。 车机一般，正如大多数车主所说mobile技术架构的8295芯片40算力下的车机在如今电车领域只能说能用。好在选001之前，我是拿001和问界天花板去比对的，最终还是看中001智驾以外的车本身素质以及安全（安全真的很重要）。所以智能驾驶，符合预期（本来就没啥期待😝）

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

【续航】 我这款车续航还挺不错的，最起码580是能跑到的。平时在西安，一周充一次电。 【外观】 外形，我认为比较好看，仁者见仁智者见智。 【智能化】 智能驾驶只能用来跑高速，没有激光雷达已经决定了它的上限，不过对于我来说，我不喜欢智能驾驶，所以我无所谓。 【最不满意】 提车的时候是生日，任何布置都没有，连一句生日快乐都无，真的无语。 【驾驶感受】 无敌，我的评价是，无敌。任何坐过我车的，开过我车的，都是这么评价的。 【动力表现】 单电机，上下班通勤，周末外出逛逛，我的感受是，完全够用，不用跑赛道，没有速度与激情的情怀。 写在最后。 这辆车最吸引我的就是他的猎装外观，我喜欢帕拉梅拉的造型，奈何买不起，只能买个这。试驾了一下发现空间特别大，真的巨大，坐后排非常非常舒服。车内也无异味，我妈妈坐油车必晕车，不管多钱的，都晕。独独坐我车不晕，不知道为啥。安全这块，完全是遗传了沃尔沃的家族基因，外面件受损在严重，里面人完全没影响。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.39分“优秀”

极氪001的机械素质和硬件预埋，放在上市三年后依然可圈可点，足以见到最初的性价比有多高。 【动力表现】 车辆性能方面，即便是单电机后驱动力输出也是强劲的，双电机更不用说，毕竟现在电车的动力配置都是冗余的。电门踏板最近争议蛮大的，有人说电门迟滞，个人觉得这是吉利的调教特色吧，对于油转电的人来说，上手成本会更低，在一定程度上也可以算是一种安全保障。对于那种电门响应极快的车，个人觉得适合单人驾驶去体验那种极致的快感，极氪001的电门更兼顾舒适性，对于有孩子有老人的家庭更友好一些。 【续航】 续航比较扎实，在北京春秋实际能到650到680。夏天在550到600左右。冬天在400到450左右。 【智能化】 极氪在升级5.0之后，回到主流水准。至于辅助驾驶，受限于me的视觉方案，比较拉跨，相比较007属于中上水准。整体极氪智能化（智驾方面）确实需要提升！ 【外观】 见仁见智，但我觉得是目前新能源市场中辨识度很高车型，算是很成功的设计车型之一。从007上市后广大车友呼声高的外观问题就能看出蛤蟆日行灯等外观设计理念的成功之处 【最不满意】 极氪001无法无感刹停，无论使用何种模式，无关乎驾驶习惯和速度。相比较007的舒适停车就比较舒服，希望后期可以OTA

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

这个车不知道啥叫智能化，其他的都还可以， 【充电时间】 充电时间北京一般一个小时多一点 【续航】 续航表现还是很满意，日常通勤一周充电一次 【动力表现】 动力表现不错，单电机也就这样了 【智能化】 有吗？ 【最不满意】 价格和配置真是几天一变 【驾驶感受】 很好，最满意的基本上就是驾驶感受了

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

喜欢旅行车的感觉，无框车门很喜欢，轿车的高度，SUV的视野。看似相貌平平，实则内有乾坤！ 内饰用料很足，有质感，纳帕真皮大大提升了它的档次！ 空间是真的大，坐着很舒服，近2米的宽度让乘坐更舒服。超大开口的后备箱，是啥都能装 100度电，高速跑500公里不用充电，没有续航焦虑，续航打折比较少 智能化不像网络上吐槽的那种差，车机反应速度并不慢。极氪也在不断进化，相信功能也会越来越多。自动泊车方面有待提升，还不如极氪007，这个真的要差评！ 舒适模式最舒服，通常就是用舒适模式。经济模式最省电，我稀罕用，运动模式动力最强劲。但是我不需要激烈驾驶，虽然有这个功能 充电的速度也能接受，通常都是用碎片时间去充电，充一次能跑一个星期。如果跑高速长途会提前充好电，也就是提前一个小时准备就行了。不用有续航焦虑！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.94分“优秀”

驾驶感受，内饰，外观应该说第一梯队水平，智能驾驶一般，看需求，我不是很需要，续航里程也是第一梯队，南方打折不多，现在价格优惠挺大，背刺有点痛。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

极氪 001 是一辆驾驶者之车，但是放在今天来看，缺少了 800V 平台，导致冬季充电一充就是 1 个小时往上，没有激光雷达，NZP 全国开通遥遥无期，音响效果一言难尽，雅马哈还不如 1000 多块的哈曼琉璃，车机虽然经过了很多次的迭代，但是使用起来相较于第一梯队的华为蔚来还是有差距，eva 经常出现各种各样的小问题小毛病，但是重启一下又能氪服，前风挡摄像头处没有电加热丝，冬天开车一上车就弹出好多故障码，得开好一阵子车子热起来才能消失。以上就是极氪 001 的全部缺点，其他方面来看，极氪 001 是一台机械素质很高的车子，从侧向支撑，动态响应都很不错。续航在春夏秋三个季节基本上都能做到实打实，外观方面就见仁见智了，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人特别不喜欢。