ZEEKR 001操控出色值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.79分“优秀”

开了一个多月了 整体而言非常满意，因为我对智能化驾驶表示很敬畏，所以极氪001唯一的缺点在我这也不算什么问题了 【充电时间】 用过两次小桔超充250kw的 基本半小时能搞定，速度能到180kw左右。安装了私装7kw的，一晚上没问题 【续航】 动态续航最高555km，由于我开的还是比较温柔吧 【外观】 帅就一个字 就是屁股不太满意? 【动力表现】 大多数舒适模式 很舒服。偶尔运动模式，指哪儿打哪儿 【智能化】 智能化驾驶不敢用，智能化座舱好评，98%的指令语音控制 【最不满意】 倒车的时候反光镜下翻 还没有适应 【购车经历】 23款就一直关注，24款一出 试驾之后立马下定了。 【驾驶感受】 舒服 高级 安全感

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.93分“优秀”

提车半个月了，说一下感受吧。 1.外观方面：外观没的说，确实帅，贴了个哑光车衣，磨砂绿很帅回头率超级高。 2.动力方面：我选的we100版本，5.9s的提速很够用了，五一去了趟秦皇岛高速提速超车很猛，而且还是舒适模式，运动模式开起来非常猛，就提车调了试了试，很爽，在市区还是少用，提速确实很快，稳一点比较好，毕竟从油车到电车的过渡一下。 3.续航方面：续航觉得还行吧，没仔细的算过，app展示19个左右，这也包括空调、音乐等等，刚提车开的也比较猛，急加速也是经常的，冲了3次电了，下次充满测试一下到底能跑多少。 4.车机方面：车机还是很好用的，很流畅，8295芯片确实不是盖的，非常的丝滑，包括座椅音乐律震，按摩通风都很不错，车机外放音也很有意思，偶尔等红绿灯恶搞一下；还有就是音响28个雅马哈确实挺顶的，音效很不错，不是特别专业的人这音效绝对够用了，还有好多功能还没有体验过，一点点体验吧。 5.驾驶体验：操控方面还是很有实力的，指向很精准，毕竟是猎装轿跑，底盘很整，坑坑洼洼路段过滤的很好，风噪路躁也还可以，还没感觉到吵，下次在仔细感受一下。 说一下缺点吧。 1.出现过座椅记忆恢复不到驾驶位置，但OTA已经升级了。 2.车子很宽，这也不算缺点，需要适应，比较窄的路需要小心，我已经一血了，停车360盲区，倒车镜下翻功能我没有关，碰到了一个打斜的钢筋上，还有就小挂一下不明显。 3.雨刮器有下落有咯噔咯噔声音，还没仔细看，有时间再试一下。 以上就是提车半个月的体验，智能驾驶体验过一次，觉得还可以LCC，五一回来玩直接睡着了，一直跟车，车道保持，还是挺牛的，，nzp还没有找到开通的高速，下次在试一下自动泊车。目前就体验这么多，等我下次的体验分享。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.29分“优秀”

底盘稳、舒服，操控可以，通风按摩舒坦，音响可以，城市电不充满500续航差不多了，智驾就是有监测就行啊，能lcc足够用了，盯着智驾开一点意义没有。综合来说，是一辆家用舒适完备的车型，真的值得拥有。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.93分“良好”

试乘试驾感受：外观方面猎装风格，见仁见智，个人不是特别感冒，感觉没网上评价的那么惊艳，但还是不错的；内饰方面，风格我也不是特别喜欢，中控下方的置物台设计的感觉有点复杂，但家人觉得配色比较好看；配置上是比较齐全的，但有的是需要额外加钱的，比如天幕；空间上比溜背轿车稍微大一点点，但不及预期，感觉没有根本性的区别，后排头顶稍微高一两指的距离，储物空间主要是开口更大，但实际储物空间感觉也没特别大，整体不及预期；续航方面只看网上测评的话尚可吧，达成率不是特别优秀，毕竟有电动纳智捷的称号，但电池还比较大，实际续航应该还凑合；智能化方面是整个吉利的短板了，001连城市noa的饼都还画不全，车机本身控制还ok吧；驾驶感受上动力很足，操控不错，但因为是运动风格的车，座椅和避震都比较硬，刚坐上去有比较明显的硌着的感觉，但开的过程中要好一些，有更强的支撑作用。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.86分“优秀”

操控感非常好，都说有五系的感觉，个人感觉有过之而无不及。驾驶我设成高性能回收，刹车片都剩了，如果不习惯可以调低设置跟燃油车没区别，12号提车，目前行驶400公里，敬请期待后期驾驶分享。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

3.78分“良好”

车机不行，虽然不卡，但不顺畅，操控非常棒。比5系开起来爽多了，买了这个后五系都吃灰了。还有这车小毛病是真的多，也不知道是不是运气不好，最少去店里查故障不下十次了。总体来说还是不错的

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.5分“优秀”

操控无敌，底盘质感好，空间大，续航一般，智能化拉胯，领航辅助驾驶聊胜于无，后电机因为异响已经质保更换，还好有终身整车质保，准备开到报废了

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.14分“优秀”

外观和操控无可挑剔，但是续航真的不敢让人恭维，满电跑了三百多公里就到了20%。智能驾驶用了一次，差点撞到护栏。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

【外观】外观在我眼中属于天花板以下第一档了，论颜值001这个价位个人认为阿维塔12略胜一筹属于天花板，和et5/et5t/小鹏p7系列相比各有千秋。新款21寸轮毂白色刹车卡钳搭配熊猫色颜值尤其高，为我省了三万块（不想上U,但是奈何22寸轮毂感觉比弧光幻影好看） 【内饰】内饰属于还OK吧，其实更喜欢老款的铂灰，现款黑灰想给4分的，不过黛绿小清新我很喜欢，愿意给4.5分评价，奈何感觉有点难打理没选 【智能化】智能化这块换23款我只能给3分，24款除了智驾瘸腿以外，其他都很好，eva也不会没事来插嘴了 【驾驶感受】驾驶感受上感觉空悬目前没发挥全力，可能魔毯要等ota？和23款在舒适性上差距不大。然后操控没得说了，整体非常棒，给人感觉就是一个灵活且平衡感棒的胖子 【动力表现】动力上就不说了，这次改款后运动模式电门响应时间大大改善，能兼顾单人驾驶的可玩性与载客时给予乘客的舒适性 【空间表现】最后提一嘴空间，本人180+/180+大水桶，不喜欢suv坐姿，并且是个钓鱼佬，在以上buff/debuff加成下新能源车001成了最优解。001空间大、后备箱能装、空悬调到最高能当suv开通过性强，完美符合我的需求。当然提一嘴小缺点就是2m有些地方走着得小心点 【续航】续航在城市里目前15-20度左右，低动能回收舒适模式，大概15-15.5的能耗，估计高速我这脚法顶天450了，更远的节假日长途换油车造

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.72分“优秀”

2022年年底提的车，开了一整年车子跑了3.8万公里。极氪001给我的感受就是好开，续航来说跟其他纯充电车型来说这个续航吊打大部分新能源车，我作为一个经常出差的人来说这个续航确实让我的焦虑稍微要好一些，其次车子开起来非常稳，加速快这个没的说导致我奥德赛都懒得开了，空间够大有时送个货啥的也能装，非常不错的一款车子，只是这个车子的价格浮动太大，2023年年底价格就开始大放水，2024年的全新001发布后这车子一年贬值10万左右，这个对于普通家庭来说这个损失还是蛮大的，唯一能够安慰自己的就是我们老车主买的时候还有终生质保，那就把它开到报废吧，那样心里就会好受一些，车子没啥毛病就是新能源车企的内卷太狠，还是那句话早买早享受吧

点评车型: 2023款ZEEKR 001 FR 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

整体就是大玩具，底盘调校操控体验非常好，加速、刹车、侧倾各方面表现非常好，但是车机系统真的一坨翔，ota也很废

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.14分“优秀”

我是86四驱版，等不了24款了，冲了23款，第一感觉，车是真的很宽，下地库，转弯或者走很窄的单行道真的要慢点开，必要时借助360，（360真的很好用，给个好评！），缺点是续航一般般，大冬天开空调耗电真的很快，所以我现在都不敢怎么开空调，优点是操控转向精准，驾驶体验一流，空间真的超大，轿车有了suv的空间体验，车机系统升级后体验算第一梯队，但是智能辅助等于没有，不看重智驾和续航不焦虑的老司机可以无脑冲，新手朋友如果有信心驾驭2米宽的车也可以冲，帅就完事了，你可以说它傻但是你不能说它不帅😀！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.72分“优秀”

个人非常热爱和喜欢开车，因此购车必须以驾控为核心，强动力的同时兼顾舒适，因此选择了极氪001。 【购车欲望】 自己也换过多台不同类型的车（从轿车->越野车->城市SUV->跑车->轿车），非常清楚自己的需求，目前也有高性能轿车和跑车轮换着开，国内一直在推电动，那就补充一台电池车压压惊。 2022年底了解到极氪001注重操控，轿车驾驶质感+猎装的造型以及和油车一样的踏板响应体验，乘坐空间大、后备箱空闲大可以弥补轿车的遗憾，在没试驾的情况下全部打钩选了个满配，从下单到等待15天拿到爱车。 现在已经开了1年多，成为了出行好伙伴。 【见仁见智】 大号领克02HB的即视感，优雅的猎装造型，官方的改色膜外加高亮透明车衣，阳光下质感优秀。 【人工驾驶】 换挡动作和油车基本一样，日常舒适模式电门踏板响应有延时但不违和，适合我这种长期油车电车切换的情形。 有可变转向比加持且转弯半径小，车虽然宽大但显得灵活，很多急弯或偶尔掉头基本一把过。 22寸静音轮+265胎宽加持转向侧倾小，抓地力算是够用（我觉得这车的体重要配275-295宽） 有空气悬架加持，升到最高时=城市SUV，高速巡航降低后又带来轿车的稳定性。 威睿双电机日常超车完全富余，电机载人载货爬坡负载不明显（几乎感受不到），偶尔地板电快乐加倍。 低回收动能感觉柔和，类似油车的减速，刹车脚感一般没啥和路面的交流感，没啥问题。 6活塞的卡钳罩里放着4个活塞，高速行驶偶遇不平整路面会导致动能回收突然退出，纯机械介入时会感觉刹不住。 车身跟随性好但是体感很重，这个车属于舒适兼顾操控，如果对操控要求更高，同价位建议选美国那个的1.8吨3号车。 【驾驶辅助】 L2级驾驶辅助有点生硬（目前5.1版本），但是能用，每次OTA都有不太一样的感觉，但是每次都感觉都不咋地。 ACC比如定速100，偶尔接管踩到120，一松电迅速动能回收减速体感不舒服，不如奥迪C8这一代车型的 L2 驾驶辅助，相同工况下直接自然滑行减速到定速没有违和感。 LCC车道保持稳定性也不如奥迪/本田，有时候转向一惊一乍的，虽然奥迪/本田捕捉车道速度比001慢，但是和驾驶员接管/切换时行云流水很自然，不会一惊一乍偶尔抢方向的情况。 因为打钩有了终身NZP，在深圳体验过，虽然开起来感觉挺老司机但是个人现阶段不太信任这玩意，全程菊花紧怕系统抽风，基本上保持人工+L2级开，因此没有深度体验。 【配置体验】 硬件碓料什么HUD、Nappa、Alcantara、外放电啥的就不多说了，内饰做工80分，剩下20分diss一些细节和模具偏差还有装配工艺。 空调中上水平，制冷速度算快（对比丰田），制热有一定噪音。 底盘质感优秀，空悬在舒适模式下会有一点多余的晃动，车厢噪音控制100km内非常好，120后风噪会明显一点。 2022款座椅相比新款偏硬，我自己能接受，前排多向可调（但是腰部支撑不够？） 通风加热豪华车标配了，后排可以调整一定靠背角度，人体工程学比奥迪后排的老虎凳舒服很多。 车机从3.0版本之后开始用，拿到车已经8155芯片了，所以不会觉得卡，够用，尤其是5.0后交互体验好太多了。 2022款 YOU标配电动智障门，早期时真智障，后期OTA后好了不少，但是感觉还不如用手来的方便。 雅马哈音响确实高保真，但是过于白开水，买了绿钻用车机APP放高音质歌的效果还不如用手机蓝牙+臻品母带。300w左右的推动功率还是不够，怎么调都调不到喜欢的感觉（已改装）。 EC天幕夏天真有用，相比车友没有EC的而言还是能阻挡一定热量，虽然不值那个价但最起码朋友在车上装逼时不容易出问题社死（相比智障门）。 360环绕影像还算清晰，移动过程中有点卡，前后车身距离提醒反应也有一点延时，不过不完全依赖不影响。 APP远控有点延时不属于硬伤，ios下APP蓝牙连接稳定性大部分时间没问题，偶尔遇到罚站的情况。 发布这个文章时1.3w公里，没有遇到奇怪的异响。看到网传沃尔氪大战别的车，安全感满满。 【能耗体验】 双电机+265宽22寸轮毂+驾驶习惯，平均21-22度/100KM，每月400度电到本地极充站白嫖，80-150kw都有过，一般30%充80%就拔枪，平均充电速度就是开局一把亡者农药的时间。 家充7kw适合计划性长途，急的话还是开油车吧。 【改装升级】 音响：原厂雅马哈真的不行，换了国产第三方开发的原装位无损替换的喇叭、外加1000w功放，1w大洋（不打广告），至于什么改装影响保修的问题不考虑，车坏烧了就换，最好就不要存在修的问题。 花了5000块换了原厂自动门电机（也有可能是阻尼），和新款一样丝滑了。 下地时右后视镜调节功能就坏了，领克SSSS免费赔了一个，缺点是要跑2趟费时间。 目前就总结这些吧，有什么要问的可以评论和私信。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.79分“优秀”

新车开了半个多月了，简单写个点评给有需要的车友，仅供参考！ ——————————————————————- 【本人用车情况】 有7年驾龄，一直都是开家里的油车。这次终于有自己的车了。主要是每日上下班通勤用，从罗湖开到前海，往返约70公里。 【推荐人群】 如果你满足以下条件，我觉得选择001不会令你失望 1️⃣喜欢001的外观内饰（外观这块众口难调，有的人觉得前脸像大蛤蟆） 2️⃣在意新能源汽车底盘质感与操控（我试驾过理想l7，说实话真的很像在开船..） 3️⃣对智能驾驶，辅助驾驶这些功能无感，平时基本不用（极氪的辅助驾驶对比其他新能源车确实是个短板，我平时也基本不用） 【驾驶感受】 如果你是开惯油车然后转电车，那001不会让你感觉有任何驾驶异样感。它的转向精准，基本是指哪打哪，并且底盘滤震好。总之喜欢开车的话，001是你绕不开的选择。 【充电时间和电耗】 从20%充到80%：快充大概是40分钟。电耗我平均都是16-17kwh/100km。模式是舒适，动能回收最低档（中档我开都把自己开晕车了）。大概一周充一次，用的是公司地库的慢充。 【智能化】 极氪的车机交互属于正常水平吧，界面设置流畅度这块对比特斯拉小鹏问界还是稍显劣势。不过我不是很在意哈哈，够用就行。 【乘坐感受】 让我比较意外的是，极氪的乘坐感受非常优秀。座椅柔软舒适，并且得益于较大的车宽，无论是前排还是后排都坐的很舒服（父母说坐上去就很想睡觉）。不过也由于车身较宽，倒车转弯那些要多注意 总之如果你是追求驾驶感，但又想要照顾家庭乘坐感受的话，非常推荐极氪001！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.33分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我觉得我很喜欢。续航和操控，我觉得在目前新能源车当中，是无敌的，操控动力真是爽。有了001之后，5系只能偶尔开出来吹吹灰尘，不然真不愿意动。