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    ZEEKR 001驾驶体验良好值得买吗_ZEEKR 001怎么样

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1765人评价
    25万-35万新能源总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    26.90-37.20万
    厂商指导价
    26.90-40.30万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.98
    • 外观
    • 4.33
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.95
    • 配置
    • 4.01
    • 3.92
    • 空间
    • 4.26
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.95
    • 操控
    • 4.07
    • 3.92
    • 动力
    • 4.13
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.5优秀

    【最不满意】 先说缺点,那肯定是智驾没跑了,NZP不太聪明的亚子,算力约等于没有,脑袋上虽然配了个激光雷达,貌似那也不是给智能驾驶用的,好像是下季度推送智能魔毯悬架用,车流少,车道线清晰的地方可以稍微用用,其他地方我劝你别用,还是相信自己最好。 【外观】 从它还是PPT的时候就关注了它,当时觉得真的有点拉风,直到22年偶然一次在路边见到实车以后,握草,是真的帅,我知道,它就是我的梦中情车了。 当然,有人说它丑,对,它确实也是丑,但丑到我的心巴上了! 【动力表现】 0-100 3.8s那真不是盖的,虽然日常用不到零百3.8,但动力那绝对是相当充沛,就算你开经济模式,那也是随踩随到,立马就来,超个车,推个背完全就是洒洒水,更不用说运动模式了。 【智能化】 24款配了8295芯片,车机确实是流畅了,但优化还需要大大的提高,比如:Eva莫名其妙跳出来,车机屏幕电流声很大,蓝牙使用逻辑有点不方便,车机支持的app少的可怜,车机偶尔癫痫需要重启,摄像头莫名其妙故障全叹号需要重启,等等等等~ 但是~ 28个音响可以的,音效我觉得还可以,至少不用再花钱去改音响,有头枕音响,蓝牙电话和导航声音都从这单独声道输出,座椅比老款舒服了,但感觉腰部和侧边支撑还差点,而且老是感觉有点往右偏。全座带律动(跟着音乐节奏震动),带座椅按摩,通风加热。 哦对,24款的全车氛围灯还不错哦,多种模式调节,高级感提升了不少哦。 【驾驶感受】 车很重,开起来相当踏实,但操控确实可以,我一般空悬调得都比较低,没有开船的感觉,方向指哪打哪,方向和刹车的力度阈值都可以根据自己喜好调节,可轻可重。 动力非常充沛这没啥好说的,想怎么开就怎么开。 【充电时间】 全栈800V我也没多大概念,毕竟油转电的,第一次去外面的站充电,电流电压功率都很低,充得也不快,主要旁边全是网约车,还有货车,厂子全满,第二次去极充站,晚上11点多去的,就我一个车,10%-90%充了19分钟,90%-100%充了15分钟,快慢自己衡量。 【续航】 官方续航好像是705,充满显示也是705,提车以后高速跑的少,也就日常通勤,没有特别仔细的去测试过,平时平均电耗19-20千瓦时,有时候还是踩得比较激进。 【总结】 车好开,动力强,配置高,空间大,装载能力强,智能座舱80分,智能驾驶暂时别指望,车机软件待优化,有些许小毛病,但还不至于让我抓狂。

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    2024-05-14

    放开de真挚这车确实好开,操控和乘坐舒适性做到了非常不错的平衡。就是智驾没法说,太拉了。刚才在单位停车,自动泊车提示亮了,然后猛地往后倒,差点撞到旁边车,以后还是自己倒吧

    细心弗朗西丝0D8b图一,帅

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.07优秀

    外观设计独特,驾驶体验良好,动力强劲,缺点同样明显,智障的智能驾驶唯一的用处就是跟车行驶,三电方面有所欠缺。毫无疑问,一款优良的驾驶者之车!

    2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱 图 02024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱 图 0
    2024-05-10

    空大是技术绿色吗?

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

    4.64优秀

    【外观】黑武士很帅,看腻了再去贴改色膜 【动力表现】两驱都起飞,至今不敢开四驱 【智能化】各项配置拉满,28🔉雅马哈很震撼,nzp还没尝试 【购车经历】很满意,销售到交付态度都很好,有耐心,暂时没遇到需要氪服一下的情况 【驾驶感受】这么大和重的车,驾驶感受很丝滑,底盘稳

    2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱 图 02024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱 图 0
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    2024-05-10

    疯狂星期4续航如何

    Neo629为啥你们的副驾都如此炸裂

    乐天派橙子RiM怎么有女人的腿?。。

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

    4.86优秀

    车还是一如既往的继承了沃尔沃的基因,非常的稳重,好开,但是智能驾驶不太行(本人在高速和高架上用了几次体验一般),续航城区500左右,高速400出头,电耗偏高,等待后续升级吧。

    2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱 图 02024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱 图 0
    2024-05-06

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

    4.43优秀

    【智能化】因为才提车一周不到,很多问题可能还没遇到,但是在昨晚在内环上遇到了ACC智驾模式下,前面没有任何障碍物情况下,往右边猛打方向盘,还好当时注意力集中,加上右边没有车,才避免了事故的发生,到家之后想着去调取行车记录仪看一下,但是发现没有开启行车记录仪,凌晨一点多给客服打电话,反映了情况,今天早上售后给我回复是反映上去看看能不能抓取到当时的记录,因为我也记不得具体时间了。 【购车经历】极氪交付个人还是不太喜欢,前前后后经历了3个交付专员,体验感不是很好,销售也是推荐外面合作的贴膜,说是赠送的车窗膜,其实大家都很清楚是什么套路,过去了之后会让你加价贴更好的,送的这个膜怎样怎样,然后之前承诺送的放电枪、后备箱垫还有其他一些东西都没送了,最后给我发了个188的红包了事,销售又认识,还不好投诉,真的很憋屈,体验感真的不怎么样。我上个月18号锁的单,这个15号车就已经到店了,但是看了日子18号才去提车,朋友有特斯拉3和Y,都开过,内饰和座椅简直一言难尽,然后小米也看过,外观确实很好看,但是内饰的用料和空间感都觉得不是我想要的类型,阿维塔也了解过,因为车屁股没在审美上,所以也没试驾过,其他同价位基本都只是在网上了解过,没深入了解。去极氪店里了解试驾,第二天他们官方合作的二手车商把我之前的a4收走之后,马上就下定了。 【驾驶感受】驾驶操作体验感还不错,底盘也很扎实,比我之前的a4开起来要舒服多了;整体用料非常扎实,后排坐了都说非常不错,后悔没有上魔毯悬挂,但是就这个版本也很不错,个人还是非常推荐这款车。

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    2024-04-22

    waynen是什么情况需要换这么多交付人员……

    db陈4年的A4能卖多少啊

    擦乌屎的小鲜奶用极氪的智驾是你的问题,反正我是没想过用

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.5优秀

    驾驶感受还是不错的,底盘挺扎实的,运动模式下悬架的支撑也不错,但极氪是真智障啊,反正喜欢驾驶基本不开智驾。

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    2024-04-18

    武汉胖子王在考虑中,请问续航在多少啊?

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

    4.44优秀

    优点:车整体质感不错,有豪华感,zsport套件马路上回头率高,电耗比一般的双电机要偏高一点,驾驶体验满分。 费用:有家充桩用车成本极低,平均0.07元/每公里,用外面的充电桩大约0.2-0.3元/每公里。 缺点:车机智能化水平一般,能用不卡的程度;辅助驾驶同价位里很弱,高速勉强能用,城市道路没戏。

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    2024-04-17

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

    4.79优秀

    从外观来说各入各眼反正我觉得很漂亮,别人怎么认为于我无关,内饰很精致,我选的是黑灰色很大气,各个位置都造的很精致,没有什么饰条对不齐,也没有做工很粗糙的地方,刚提车回来在城市里溜达了一圈,操控很棒,驾驶质感好,走一些颠簸的路段底盘过滤的很好。方向精准指哪打哪。4月9号刚提回来驾驶的公里数不多,只开了50公里,在现在20多度的天气下和表显里程可以做到1:1,耗电量保持在百公里14KW以下。当然这也要看个人怎么开,有的人开的很激进的话电耗肯定会相对较高。网上说的电动纳智捷,看看就行,自己开了就都明白了。要想想我们绝大多数的用车场景都是在市区和市郊,整天跑高速的毕竟是少数,所以在高速上所测试的数据对一般人来说意义不大。哪怕你每个月跑几趟高速也无所谓,因为你有800V快充,上个厕所就都解决了不是吗?

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    2024-04-10

    用户7919037373308刚下的订单,您大约多久提的车阿

    superfan凡蓝色的还是挺少见的,恭喜提车

    长沙第一深情i其实国产电车续航都差不多差别就在营销不同

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

    4.36优秀

    【外观】 很主观的评价,我非常喜欢这个大蛤蟆的造型,越看越帅 【动力表现】 至今没试过运动模式,一直用舒适模式跑,动力我很满意,单电机也很猛 【充电时间】 800V高压平台,充电速度很快,在极氪极冲站能到280kw的功率,十多分钟就能冲到80-90% 【续航】 续航比较不满意,市区跑稍微踩猛一点能耗都会升到18-19kwh/100km,高速的话更高,希望极氪后面能ota降一下能耗 【智能化】 EVA还是比较智能,不傻,车机也很流畅,至今没遇见过车机卡死,罚站之类的情况 【驾驶感受】 驾驶体验很爽,虽然我没开过很多车,但是极氪001是我开过的车里最稳最舒服的车,开001我总会有种想要一直加速的冲动,得克制一下了 【最不满意】 综合来讲,续航是最不满意的,最近极氪001被冠以“电动纳智捷”的称号,我也是很无奈,有时候电耗真的看不懂,市区30的均速电耗也能干到18 19的电耗,不知道是我脚法的问题还是? 【总结】 总结,我很满意,外观帅,车子很大,很安全,行驶体验好,唯一的缺点就是电耗略高,希望后续能降一降,或者出一个超级省电模式?

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    2024-04-07

    linxiaochen123这是试驾we100的能耗,运动模式和舒适模式为主,深踩过好几次

    XKing284老款高速踩110也就19左右的能耗 你这太高了 踩120都到不了你这个能耗

    运筹帷幄小王说历史买了电车就踩啊,在乎啥电耗

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

    4.36优秀

    本来定的007,但是一直没交车,等到了新款001发布,媳妇儿一看价格007果断不要了。定007之前她就更偏向001,但是听朋友劝电车买新不买旧,就定了007。现在看来冥冥中我们与001的相遇都是命中注定的😄 目前开了快1000km,驾驶感受绝对的顶,都说001的智驾宛如智障,但我本来对智驾就没多大的兴趣,我还是更偏向于把命运掌握在自己的手里。 至于最近很火的“电动纳智捷”问题,我不知道测试的人是怎么开的,反正以我平时的驾驶习惯,一般也就百公里17.5左右的能耗,对于这么个又长又宽两吨多的大胖子来说其实也还好吧。今天刚开了70公里,高速占了60多,100左右的速度,动态续航掉了50多,很虚吗?我也不是吹极氪,只是陈述一个我自己开车时候的事实。其实我也不希望001成了街车,要是满大街都是001,那街上就太挤了😂

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    2024-04-03

    GGPPjj你这是WE95的四驱吧?一般一次电跑多远大概?我也在考虑是WE95还是WE100。怕双电机续航太低,就市内跑,最多省内1年也就一两次。纠结中

    小明64910恭喜恭喜🎉🎉🎉猎装绿真好看,这个颜色四月订车又要加钱了!高速120定速巡航跑一段时间表显续航是多少?后续更新续航可以@我一下 感谢🙏🙏🙏

    勿忘初心toyota所以是007的5k定金直接扔了?不能转到001上么

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

    4.64优秀

    外形比较运动,喜欢001外形的人是真的喜欢,3.3秒的0-100加速也真的很爽,驾驶感受,舒适型真的不错,唯一缺点是电耗有点超预期,正常城市上下班,我的U版+22寸轮毂,电耗要23个左右。

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    2024-03-22

    superfan凡恭喜,兄弟有没有贴车衣,我在纠结提车以后要不要贴个车衣,黑色的

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.64优秀

    外观因人而异,一开始觉得丑,后来越看越好看,驾驶感受满分,配置满分,安全性满分,除了智驾不行其他都很强,不过现阶段也不能过度依赖智驾,所以这车就是30万内避不开的选择

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    2024-03-12

    买车小白手想买极氪suv7座版本,唉

    正义凛然云朵6S2兄弟 能耗咋样

    用户1607681565397我要是年轻20岁 我也买这个 45岁 感觉开这个有点轻浮

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.57优秀

    纠结很久一直想增购一台电车,因为一直再降价增配就等了很久!现在的电车还不稳定,如果第一台车慎重考虑! 预算不是很固定,但是对于电车不想买太贵的。很可能就像手机一样,很快就淘汰掉! 第一台车就是 suv 第二台就没有准确的目标,基本就是瞎看,比亚迪的唐宋汉,问界的 m5m7,智界,特斯拉 3 和 Y,还有蔚来 es6,et5 都试驾过。还有凯迪拉克锐歌!(这个没有试驾车展车都没有!) 根据自己用车需求和眼缘最终选择 001,现在还不到 1000 公里! 【外观】 仁者见仁,智者见智。我喜欢猎装所以还不错。 【充电时间】 家充还没安装上不清楚后续补上。快充从 20-80 需要 40 分左右吧。 【续航】 东北懂吧,很虚!当然了我停车用电很多。预计 300 公里左右!开空调座椅加热! 【动力表现】 还不错!热议的电门迟滞我没啥感觉,我是开着挺习惯,运动模式不适合日常使用,动力过剩!舒适模式对于我来说还是差点意思。没法平衡。 【智能化】 只能说够用了,对比华为的小艺,就是被吊打,但是对这个需求不大。 【驾驶感受】 驾驶感受是非常好的,试驾过很多。我比较适应这个! 【购车经历】 心心念念的 24 款没等到,也是听说 w95 换了磷酸铁锂对于东北不太友好。然后就订了 w86,当然了还是背刺了。只不过对于 24 款升级的配置不是刚需也就不等了,早买早享受晚买享折扣!我还是背刺的比较少。 忘了说配置了,加了 21 寸 4 活塞的脚(24 标配了),加个音响(同样标配了还是升级版)黑色加个 1000 的黑化。灰内(这个是选 001 主要原因) 最终选择 001 的原因是,安全!其次就是性价比,双电机,内饰外形都符合自己要求。还有机械素质。在这就不对比优点缺点了。都是好车!选择适合自己的最重要! 比较懒没拍照片真是尴尬!刚贴完车衣,明天拍!

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    2024-03-06

    隐忍的忧伤经常外面充电的话800V很重要

    阿杰40515你和楼上文案照片全部一样

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.57优秀

    新款极氪001帮大家提前试过了,不吹不黑,26.9w的这个价位确实是抗打。 老款001出场姿态本来就很受大家喜欢,猎装姿态,接近5米的车长,suv的大空间 【外观】整体变化不大,使用了极氪001FR的同款前脸,视觉上看起来更低趴了,更凶狠了些,增加了一些运动感,头顶上多了激光雷达,那肯定智驾能力是明显提升的。 【内饰】上做了细微的变化,方向盘采用了实体按键,确实之前触控老担心会误触啥的。 中控改成了向日葵屏,别看没什么惊喜,实际用起来还是挺方便的。 仪表盘是由8.8英寸升级到了13英寸。 档把更好看了,中间镂空的设计,换挡手感我觉得是比之前要好用的。 喇叭数量更是升级到了28个,YAMAHA的音响效果相当震撼,建议大家试驾的时候要去试听一下它的音响。 【空间】利用率是有84.5%的得房率,这个其实是个惊人的数字了,空间表现很不错 【驾驶】关键全新极氪001 还具备了越野能力!再经过高坡时,上去还挺轻松,它的接近角离去角是支持清越野的,能体现出它的动力是足足的,经过炮弹坑时,能感觉到底盘很紧实,有了双腔空气悬挂,不会有松散的感觉。同时拥有2顿的拖挂资质。 大空间、越野能力、动力足,喜欢自驾游的小伙伴这怎么忍得住啊! 焕新后的驾驶质感确实不错,过弯的侧倾支撑性很好,这和升级双腔后有很大关系,同时测百公里加速时,抬头和加速的线性感还不错,挺有驾驶乐趣的。 就是不知道老车主现在的心是不是拔凉拔凉的,还有人觉得小米SU7遇到了强大的对手,你们怎么看。

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    2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱 图 22024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱 图 2
    2024-03-05

    买车小白手妹子不错,从哪找来的模特

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.57优秀

    纠结很久一直想增购一台电车,因为一直再降价增配就等了很久!现在的电车还不稳定,如果第一台车慎重考虑! 预算不是很固定,但是对于电车不想买太贵的。很可能就像手机一样,很快就淘汰掉! 第一台车就是 suv 第二台就没有准确的目标,基本就是瞎看,比亚迪的唐宋汉,问界的 m5m7,智界,特斯拉 3 和 Y,还有蔚来 es6,et5 都试驾过。还有凯迪拉克锐歌!(这个没有试驾车展车都没有!) 根据自己用车需求和眼缘最终选择 001,现在还不到 1000 公里! 【外观】 仁者见仁,智者见智。我喜欢猎装所以还不错。 【充电时间】 家充还没安装上不清楚后续补上。快充从 20-80 需要 40 分左右吧。 【续航】 东北懂吧,很虚!当然了我停车用电很多。预计 300 公里左右!开空调座椅加热! 【动力表现】 还不错!热议的电门迟滞我没啥感觉,我是开着挺习惯,运动模式不适合日常使用,动力过剩!舒适模式对于我来说还是差点意思。没法平衡。 【智能化】 只能说够用了,对比华为的小艺,就是被吊打,但是对这个需求不大。 【驾驶感受】 驾驶感受是非常好的,试驾过很多。我比较适应这个! 【购车经历】 心心念念的 24 款没等到,也是听说 w95 换了磷酸铁锂对于东北不太友好。然后就订了 w86,当然了还是背刺了。只不过对于 24 款升级的配置不是刚需也就不等了,早买早享受晚买享折扣!我还是背刺的比较少。 忘了说配置了,加了 21 寸 4 活塞的脚(24 标配了),加个音响(同样标配了还是升级版)黑色加个 1000 的黑化。灰内(这个是选 001 主要原因) 最终选择 001 的原因是,安全!其次就是性价比,双电机,内饰外形都符合自己要求。还有机械素质。在这就不对比优点缺点了。都是好车!选择适合自己的最重要! 比较懒没拍照片真是尴尬!刚贴完车衣,明天拍!

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    2024-03-05

    用户6408293465818真帅。哥们我也长春的,这车日常停地库的话,12月1月全续航能有400吗

    吉利阿瑞车主恭喜,帅

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶版飞凡F7 2023款 进阶版

    【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?

    3.50分“良好”
    昊铂GT 2023款 710 后驱超充版 三元锂昊铂GT 2023款 710 后驱超充版 三元锂

    【购车经历】 从三月底到4月底一个多月,中间从奕派007到银河E8跟这个车中间来回横跳,最终在4月底订了昊铂,中间一个多月无数次试驾,砍价,各种套路都见过,我这近两个月的经历真的可以写一本销售反诈骗书了。这些销售不去传销真可惜了,都是实力派演员,洗脑真厉害,几个人一起上,心理素质不行的人被她们长时间磨的真顶不住,毕竟她们的职业就是忽悠你多掏钱买车。劝各位想买车的朋友一定不要轻易被忽悠了,多看看,不要听她们一家说的。 【驾驶感受】 说说这车的驾感吧,我买了一个星期了,目前来看这车开的除了底盘比较硬,因为是运动型的车,别的还好,相对奕派007,他的底盘更好,内饰质感也更高级一些,007那个塑料感是我放弃它的主要原因,其实我之前更中意007的四驱顶配,试驾了两三次007之后,果断放弃了。不是它不快,也不是它不帅,我第二次试驾坐车里那个中间扶手箱被我误触弹开两次,我就不想继续试驾了。银河E8我试驾那天下午,太阳有点刺眼,hud抬头有点看不清,大连屏烫手,比较严重那种,并不是晒得,车在凉棚下面,刚开出来几分钟就烫的厉害,我第二次试驾另一家店也是发烫严重,我对这个车机就有些不敢恭维了,而且后排小板凳,坐过的都懂。 【最不满意】 最不满意的就是车机软件比较少,QQ音乐这种都没有,驾驶座位太高了,方向盘低,我头顶着遮阳板了差不多,坐的很不舒服,要往后靠才能把视野看清,下车上车总是顶着方向盘,有时候都被卡到,180以上的要考虑这个问题,底盘比较低,不适合跑烂路。 【续航】 开了1000开公里,高速续航满电应该500左右,我反正450就去充电了。还剩10的电,前两天温度25左右,市区暂时还不知道,都跑高速了。充电速度还是挺快的,10-90大概半个多小时吧,90以后慢了,大概充满要接近40多分钟。 目前就这么多吧,后面开开再看

    4.21分“优秀”
    汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型

    大多数人买汉EV的人都会选中低配,所以问题来了,顶配的汉EV到底怎么样?值不值得买呢?今天讲下这款天神之眼四驱智驾版的汉EV。 既然重点是智驾,那就先试试这套天神之眼。从硬件上看,它配备5个毫米波雷达,12个超声波雷达,12个摄像头,但没有激光雷达,目前不支持城区智驾功能。设置好导航,开启智驾,城区路段依然是LCC。上了高速之后,在高精地图的帮助下,高快领航NOA便会自动激活,实现自动上下匝道、主动跟车、车道保持之类的功能。在遇到前方慢车的时候,会自动变道、超车,旁边有大车的时候,还会稍微往外避让,全程表现还是比较靠谱的,不需要人手接管。只是还有个小bug,就是为了准备出匝道,提前两公里便会切到最右侧车道,很可能被前面的卡车挡路,如果改成提前一公里,效率会高一些。 试完智驾,再试下它的i-TAC四驱以及云辇-C系统,能带给它怎么样的驾驶表现。 打开运动模式,再把云辇的支撑性、转向力度统统调到最硬核的状态。在山路上,双电机的优势完全展现出来,出弯的时候深踩油门,就能立刻感受到强烈的推背感。不过前轮的动力分配还是太强了,出弯的时候很容易打滑、推头,好在这时候i-TAC会让后轮多分配一些动力,实现更高效的动力输出。云辇-C的支撑性不错,过弯的侧倾不大,配合Brembo的四活塞卡钳,下山的时候能给人不错的操控信心。只是转向手感比较油腻,没什么路感,还有些虚位,削弱了驾驶乐趣。 回到城区道路上,再切换至普通模式,油门的输出更加柔和、线性,云辇-C也更向舒适性靠拢,配合同级中上游水平的隔音素质,这时候又回归到舒舒服服的代步车了。 至于顶配专属的配置,前排有方向盘电动调节,以及带有自动防眩目功能的内后视镜,给人的感觉更加高档。后排的升级更多,通过后排的触摸屏,可以调节靠背角度,以及通风、加热、按摩等功能,还可以控制空调和多媒体。一句话概括,就是真正的领导级待遇。 总结,两款中配车型(605KM尊贵型和715km旗舰型)的性价比肯定是更高的,也是目前多数人的选择。当然这款顶配版,有更强的智驾能力,还有更爆炸的性能,可玩性也更强,如果预算非常充足,还是可以看看的。