ZEEKR 001操控出色值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.71分“优秀”

前后等了七个月，期间风波不断，但我需求明确，毫无波澜！ 外观内饰没得说，买它的第一要点就是颜值！ 配置很高，空间很大，买它的其中一理由就是后排空间，因为后面坐的都是家里领导😹，老婆孩子坐后面翘个二郎腿毫无压力！ 机械素质同级没朋友。我前后开过至少40种车，好的大g，差的五菱min，五6e或者七系，gle酷派都有，我很负责的说，极氪车的底盘是个越级的存在。滤震非常好，开起来很平顺，有很强的高级感，在舒适度上我觉得是超过530的。只能说路特斯团队调教的底盘真有东西！ 隔音真的要爆赞，选了静音胎，正常市区胎噪都没有，无框车隔音这么好真的没想到！ 操控轻松，方向盘很轻，打起来很舒服，让人觉得是一辆开的很轻松舒服的车。 动力充沛，不需要多说了，电车完全不用考虑动力。 终生质保国产电车都是标配了，终生无限5g流量是真的香🤩 缺点方面，目前车机是一弊端，虽然逻辑很好，语音识别很快。就是经常连不上，但是怎么的都比大部分油车好吧？很多百万油车车机都没啥功能。希望后续ota能升级到让人满意。 其次就是太宽停车会车不方便，商场里尤其难找。家里车位窄的要慎重考虑！ 最后就是很多地方没有4s店，服务态度很好，但是人手不够。毕竟现在还刚起步，还有很多东西需要完善。 最后总结，以一个十几年车龄、阅车无数的老司机来看，极氪真的可以说是国货之光，国产电车这个价位性价比无敌的存在，绝对值得购买！ 希望大家明确自己需求，假如符合，果然入手！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 车随心动，操控非常满意，空悬状态上马路牙子没有一点问题。WE版动力足够家用了。 【亮点配置】 空悬，我WE版选择了空悬。 【最不满意】 车机智障，有时候EVA忽然说一句：在呢。我都没有叫你好不好。希望早点OTA，把车机搞到小鹏那样就完美了。 另外说一下，吉利把沃尔沃的环保是学到手了的。全包围脚垫到手一点异味都没有。车辆里面也是一周之后就基本没有新车味道了。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

【购车经历】 上海地区YOU版，4月16号付了小定，4月19日直接付了大定；然后参加了上海车展，第一次现场近距离看车，排队1个多小时才摸到车，人太多销售来不及介绍，匆匆看车结束。之后在其他几个展馆看过车子，车子都没开上，但心情还是很激动的。 【续航】 主要城市开，上海近期平均天气15℃+，天色不错。偶尔上一下高速，双电机电耗基本保持在17-20。很奇怪的一点是跑高速反而表显电耗更低。具体电耗没有关心过，随时充电，而且免费薅羊毛，每月1000度的权益还是够够的了，家充都没必要了。 【驾驶感受】 整车底盘比原来的宝马3系舒服太多，可能是空悬和电磁的原因，颠簸路段反而感觉不出来，像是在开船。但侧倾控制的一般，人太瘦了，座椅也有点宽。 车子转向很精准，很德系，开惯了德系车的话需要适应一下方向盘，极氪方向盘舒适模式下比较轻，当调到运动模式下，整个车子会紧绷起来，路感开始明显，刹车会变得非常灵敏。个人不建议运动，有点驾驭不住，舒适模式下需要开快车也完全足够了。 刹车是需要适应的，不像德系车，前段有点软绵绵的。新车在刚提车的时候会有异响（4活塞），现在400公里，已经没有了。我在提车后第二天有点不习惯刹车呲呲呲的响声，就将驾驶模式调整至单踏板，告别了刹车声，整个世界都安静了。 个人主要在城市上下班，偶尔才会高速。这里提一下整车的静谧性，城市开的话，静音程度的确非常理想，几乎没有胎噪、风噪（很轻，雅马哈音乐完全掩盖了），即使是高架下面回声会很吵的路段，也基本听不到外界声音。而高速行驶到120+会有一点点风噪，随着速度的增加也会更明显，这样也挺好的，否则容易犯困。 【动力表现】 官方介绍运动模式下3.8破百，但自从提车回来后都没有尝试过，毕竟爱车，还是要爱护。日常主要舒适模式或节能模式，看路况和心情了。不用太多去考虑动力，因为足够用了，只需要轻轻一点，你懂的。 【充电时间】 U版免费权益，附近2公里内充电站还挺多的，1个多小时充满没问题，可以在车机看片子。唯一不足就是需要支付停车费，一些商场也就算了，极氪自己的极充站也要付停车费，有点离谱。 【最不满意】 车机的逻辑略微有点复杂，很多功能的关闭按钮都在显示屏的右上角，需要向前伸手去关闭，有点无语的。车载音乐是酷我（真的百年一遇），歌单太少了，本人没有充值会员，如果手机充值了会员，在车机上还要额外付5元/月。 360清晰度不够，由于尾灯偏红，晚上倒车影像一片红，日常用2D的画面就行了，3D画面会让人骂粗口。U版自带的电动门，上下车很优雅，但后排电动门偶尔抽疯，售后去过2次，每次都是几天后又抽疯。 车机语音非常好用，基本上涵盖了所有功能了，不需要一直手点屏幕去操作它。小提示：语音在刚启动车辆的几分钟需要等他联网，否则会提示无网络；如果长时间都无法使用，可以重启网络系统，这个不影响正常行驶。（重启网络-点上方SOS拨打客服-告知测试即可） 车机如果卡住也可以重启，同样不影响驾驶。（好像是按住音量键10秒+ 并转动5下，具体记不清了） 系统自带导航是百度，虽然配合HUD也挺好用的，但我个人了解到百度地图在郊区会导迷路的，亲测。希望后期加入高德吧。小提示：极氪APP车机管理内的导航可以提前设置发送至车机，上车可以直接点开导航，有时语音不怎么听话，手打的话会类似，还不如手写呢。 车载香氛，设置中没有打开过，但多次提示已用完，建议大家提车时检查一下剩余量。 蓝牙钥匙在更新1.04版本后好很多了，安卓系统设置app后台（很耗电），定位设置始终，走进车子会自动解锁。如果你觉得耗电也可以不这样设置，大不了提前打开app呗。 【亮点配置】 空悬带来底盘舒适度。雅马哈音箱带来的剧场效果，看片神器。方向盘加热，座椅通风加热，HUD等等配置算是拉满的，硬件上的各个配置带来的行驶乐趣和品质都是锦上添花的，也希望官方所述，万事ota，让001变成一台好玩的车。 【销售态度】 售后现在都是附近的领克售后中心，找交付伙伴提前预约，服务态度等都不错，但售后基本上是领克的工作人员，对车子的熟悉度还需要多加培训。 【乘坐体验】 后排乘坐空间很大，3个人坐在后排一点都不挤，座椅靠背比前排软，家人们都是一致好评。后备箱超大，右边有挂钩设计，左边有电源输出接口，很人性化。具体大家可以在网上看下图片，这大小绝对可以放下一个床垫了。 提车到现在接近500公里，整车的使用习惯偏向于城市内。个人对整车硬件比较满意。软件层面，经过几次的更新，现在也只属于刚好及格，希望团队多给力点，后面001的大批量交付，形势非常严峻。 新车刚上牌后贴上了磨砂车衣，为了哑光灰的效果，同时保护一下车漆和防护鸟屎等，价格有点小贵，只适合有需求的兄弟们。方向盘套是网上购买的，图片也是网上的，实际效果还未牌照，下次有机会给大家看看，效果跟图片是一样的。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

【动力表现】动力充沛，随踩随有。 【续航】日常驾驶电耗20kwh/100以内。 【驾驶感受】底盘滤震好，舒适性强，指向性清晰。 车机，电动门还有待优化，但是电动门确实有仪式感。暂时还没有驾驶辅助功能所以无法评价，雅马哈音响对得起标价，后备箱空间够大。 作为一个驾照到手两年才算正式开上车的人，极氪虽然宽，但确实好开，开起来也很舒服。高级车我也没开过，也只开过同价位的一些车，三十万这个价位上，极氪确实好开，开着也舒服，在这个价位上也算得上优秀。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

外观不多说了吧，都是好评 内饰也很用心了，也都是好评，有个细节是音响灯的包覆用了翻毛皮，做出了一粒粒的规则方格，这个做工工艺真的没话说 配置也不说了，除了ec天幕全点满。静音胎我很喜欢。 空间也都懂得，非常宽敞 操控很好。转向灵活，车身比5系短一点点，拐弯不会甩屁股。因为是纯电平台，给转向机留的空间多，所以转向角度大，所以车身灵活，拐弯停车时候最有感触。比较好倒车。不用和五系一样来回挪。 3秒8动力没的说，高速you还是过剩，可以建议上712版本，但是那样会失去整车高配和空悬的精髓。实际上这个车我认为最佳是，712，配置全选满，但是这样没有白嫖充电，不划算了就。踏板偏轻，高速不知觉就超速。还是设个车速提醒比较好。 舒适性为啥扣分呢，因为刹车脚感不好，刹车部分震动不好，我左脚刹车右脚电门，刹车不断抖动，这个事情我试驾两次都发现了，都和他们工程师说了（说了也白说？）还有就是动能回收的逻辑不是很好，尤其是强模式，过猛了，尾端相当凶猛。但是中回收尾端又太弱。其余都可以。高速出行底盘很赞，这是最大的舒适。 续航要多充几次电以后才能比较真实。下面是杭州城区一段和回上海一段。自行计算吧。我只能说，这车中低速电耗会大一些，因为是大车车重，高速反而表现很惊人，因为风阻小（知识点:高速60%以上能量用于抵消风阻）

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

简评：机械数值物超所值，智能化系统有待提高，3.8秒加速，灵魂升天 外观：外观仁者见仁，智者见智。猎装轿跑，溜背造型还是很好看的，加上空悬的低趴，很有态度。 内饰：非常堆料，不管是从hud，还是音响，还是材质，都是30万车的级别。 操控：绝对是bba一个级别的，甚至更强。 动力:3.8秒加速，让人灵魂飞天，还没试过？赶紧去试驾啊 舒适性:整车隔音非常可以，空悬带来的了坐船一样的舒适驾乘体验。 空间：作为一个c级车，空间大就不用说了，3m轴距5m车长2m车宽。 配置：其实除了车机所搭载的820a，其他的硬件配置都是很高的，不管是从空悬是到智能驾驶辅助芯片以及摄像头，甚至自动门。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

提车快2周了，开了近2000多公里 。 基本都是高速居多，综合能耗20度/100km，折算下来86度双电机可以跑430㎞左右！城市出行代步应该续航会更多！ 猎装车的颜值就不说了，完美！5米车长2米车宽轴距3米，空间肯定够用！内饰我是碳黑，蛮香的！选配了空悬、卡钳、雅马哈音响，性价比无敌！操控好，动力足，底盘稳！悬架调教的功力不是其他新能源新势力车企可以比的！还有空悬必选！不会后悔！电磁减震ccd的效果真的需要你长期去感受才能体会到他的优秀！这是我开了10来年机械悬架没体验到的！空悬这个坑大家得入！厂家也提供终身质保呢！ 雅马哈音响的质感真心不错，特别是在人声方面的表现！推荐大家一定要选装！ 阿基波罗的四活塞卡钳很奈斯！脚感会好很多！但主要还是帅！得搭配多幅射线轮毂！露的多一点点！ 说了那么多优点当然缺点也有！关注001的朋友们应该都知道！1.车机不卡顿，但不好用，只能算及格！希望工程师们快点ota！2.交付慢！这是老大难的问题，不管哪个品牌刚出的时候基本都得经历难产的过程！比如国内那些新势力车企！3.小问题多，第一批的小白鼠不好当！虽然能提前体会到驾驶001的快乐，但同时也承受着一些小问题的困扰！我们踩坑给后面的车友铺平道路！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

极氪001操控不错，感觉也很舒适，动能回收三档可调，即使以前开油车，调最低档也不会有不适应的感觉，双电机性能可怕，深踩电门加速感觉甚至让人眩晕，转弯半径小且指向精准，方向盘握感舒适。行驶质感运动中又带有舒适，既像宝马又像奔驰。比较适合家用。 座椅的包裹性也很好，全系nappa真皮，体验非常好，整车用料十分高级，唯一的遗憾是配色有一些激进，灰配绿，棕配红，氮蓝的内饰非常高级，就是感觉不耐脏放弃了，不过买这车的人都是年轻人居多。后排空间非常大，本人一米七，坐了下感觉有三拳多空间，完全可以葛优躺。座椅高度略低，电动轿车通病，底下空间被电池包占用了。但是后排座椅可电动调节，调后之后脚伸出去还是可以的，而且支持座椅放倒，放倒后能装的东西非常多。 电耗中规中矩，平时上下班通勤大概21度的样子，估计续航打个8折还是有的，因为刚提车开的比较激进。后来测试了经济模式的电耗，把我吓一跳，2%的电开了28公里，不过经济模式太颠了，悬架很软，路况不好的话晃的不舒服，平常开还是舒适模式最好，跑高速可以开个经济模式。我相信开经济模式跑过nedc标定完全没问题。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

作为吉利SEA浩瀚架构打造的跨界中大型掀背轿跑车，极氪001的原型为领克ZERO概念车，也正因此，外形保留领克家族式设计，通过隐藏式门把手、无边框车门以及掀背造型增强视觉冲击力。内饰简约，用料和做工无可挑剔，8.8英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏内置的功能也足够丰富，GPS导航、OTA升级以及HUD抬头显示等功能均未缺席，但中控屏整体的流畅性和体验还是比较一般，可能是因为试驾车不是最终量产的版本导致。顶配由Alcantara+Nappa双拼材质的座椅支持前排座椅加热、通风和按摩，第二排也支持座椅加热，座椅表面细腻，填充柔软，加上纯平的地台，整体乘坐体验很棒。YOU版搭载总功率为400kW（544Ps）的前后双电机，破百仅需3.8s，轻踩油门动力说来就来，即便不在运动模式下，其动力输出也很直接，提速表现令人满意，很讨年轻人的喜爱，转向手感很轻盈，别看其车长接近五米，但整体的操控十分精准，高速行车也很稳健，悬架有属于欧系车应有的紧致和扎实，高级感很足，并且YOU版作为顶配，有可软硬+高低调节的全自动空气悬架和CCD电磁减震系统，诚意很足。在我看来，极氪001定位精准，造型设计、配置以及体验都不差，虽有美中不足的地方，但整体产品力和竞争力都很强，可与汉EV、特斯拉MODEL 3以及小鹏P7等同价位车型扳手腕，值得重点考虑。