ANTONIOE点评怎么样

极氪001 2023款 WE100 2023年5月购入，准备一周年了，当时购车预算35左右，001上市的时候就在关注，对比了ModelY四驱 凯迪拉克锐歌 奔驰 EQC 宝马 I3 IX3 奥迪Q5 E-tron 理想L8Pro 比亚迪汉。综合了三电系统，操控质感，后排舒适度，用料做工等关键因素锁定了三款：ModelY 锐歌 001 ModelY: 纯电平台双叉臂＋多连杆；三电系统优秀（78度LG/松下四元锂电+自研电控电机），驾驶感强路感清晰，但后排比较硬；不能进政府单位比较麻烦，并且内饰相对简单，30W+的车没有座椅通风🌝最烦没有仪表还不带HUD，不过产品力很强，没有特别需求可以闭眼买四驱。 锐歌：奥特能平台（电池：宁德时代811，95度电池+自研电控电机），前后五连杆驾驶操控和质感都非常不错，后排也很舒适，并且底盘电池组缓冲隔离空间大相对来说很安全，唯一缺点就是价格高一些43.98起。不差钱在乎品牌力首选 001：浩瀚平台前双叉臂后多连杆（SEA-1）以及路特斯的调教即有操控又兼顾舒适和质感，第一次试驾就被深深吸引。 电池：宁德时代523，100度电池/威睿动力86度电（欣旺达电芯）；电控：威睿动力；电机：威睿（四合一电机 扁线绕组水冷）日电已停产。车机升级后好了不少，但距离第一梯队还有很大距离。兼顾操控，安全，质感等多方面因素的性价比产品。 性价比：ModelY31.39 = 极氪001WE100 ＞ 凯迪拉克锐歌 驾驶质感：凯迪拉克锐歌 ≈ 极氪001 ＞ModelY 纯操控：ModelY ＞ 极氪001 ＞ 凯迪拉克锐歌 三台车最喜欢锐歌但首先排除了，因为一直不降价超预算太多了；ModelY单位不给进而且强制动能回收和内饰毛坯，最终选定极氪001虽然没有极致操控但是兼顾了舒适，车机虽不是最好但也比传统车企那一套好多了，还照顾了钱包。 一年用下来还是蛮舒心的，海南岛内用车，基本上每个月来回跑西线（海口-东方）高速一般顶着限速跑，38%-43%的电量能跑235公里左右（有时候堵车开90这样还是蛮省电的）。最高单次记录一天内来回（东方-海口 来回约470公里）早上满电出发晚上到家还有17%左右的电（平均速度85百公里电耗17.2左右） 基本上97%电量 跑540公里问题不大。