点评车型: 2023款海豚 自由版
颜值不错,老婆一眼相中。 内饰只能说一般般,这个价格中算中上吧。 配置不错,比20多万的油车功能都多,而且你好小迪解决百分之九十以上的问题。 空间中规中矩。 续航市区八五折左右,没仔细算过,350肯定可以跑到。 【最不满意】 高架跑到100有点飘,感觉底盘调教不算太好。 【驾驶感受】 运动模式下提速真的快,比我那油车快多了。 【提车价格】 裸车9.1w 贷五年利息0.78w 加保险上牌10w出点头落地很香
·海豚
颜值不错,老婆一眼相中。 内饰只能说一般般,这个价格中算中上吧。 配置不错,比20多万的油车功能都多,而且你好小迪解决百分之九十以上的问题。 空间中规中矩。 续航市区八五折左右,没仔细算过,350肯定可以跑到。 【最不满意】 高架跑到100有点飘,感觉底盘调教不算太好。 【驾驶感受】 运动模式下提速真的快,比我那油车快多了。 【提车价格】 裸车9.1w 贷五年利息0.78w 加保险上牌10w出点头落地很香
【乘坐体验】 1.首先看看它的外观设计。 整体来说,这款车还是很漂亮的,其实海豚荣耀版的设计变化并不大,车头造型依然呈现出简洁、圆润、活泼的风格,色彩上增加亚特兰蒂斯灰,非常的时尚,看起来非常灵动。新车将有多种颜色的前后保险杠和车顶套件可选,并提供多款轮毂样式,后排还设置了隐私玻璃。尺寸方面,新车长宽高依旧为4125mm/1770mm/1570mm,轴距保持2700mm。整体车身线条隐隐透露着一种温柔的感觉,全车身都很有辨识度。各种配色也都很适合年轻人。 2.海豚开起来游刃有余,行驶质感超越同级 小编本次试驾的是海豚荣耀版,值得一提的是,虽然海豚荣耀版的售价整体更便宜了,但是底盘、舒适性配置却大幅提高。 整体的驾驶质感非常轻松容易掌控,驾驶着这辆车的感受来讲,动力随叫随到,轻踩下加速踏板就能够感受到电机的高效输出,加速的体验比较线性,没什么顿挫感,这样的动力水准应对城市和高速道路应该完全够用。这样的成绩已经超越了同级别绝大多数对手。在行驶了一段国道之后,进入高速的海豚动力也一点不拖沓。虽然加速能力不如起步那么猛,但也算应对得游刃有余,超车能力完全不用担心。
【购车经历】 今年5月份本来是看缤果和海鸥,在这两个中选择,我有一辆油车,这次购车是给老婆添置,要求就是小巧,好停车,外观颜值在线即可。5月份我老婆科目一考试通过,下午就去交了海鸥的订金。然后就是一边练习考试项目,一边选车,丈母娘的建议是买个安全系数高的车,海鸥不安全,最后就只能重新选车,选择来到了海豚和id3,这次我去帮忙试驾了id3总感觉差点意思,优秀的部分确实优秀,但是有点偏科,然后就去试驾海豚,这中间不是连续试驾的,老婆考科目二通过,我们才去试驾的海豚,海豚整体上手很快,如果说id3是个偏科生,那么海豚就是一个中等生,中规中矩。然后就把海鸥的订金转到海豚上。转订金的时候老婆还只是考完科目二,提车之后老婆才考完科目三,所以提完车我自己在开,开心。 【驾驶感受】 通过试驾,我来说说id3和海豚的直观感受 1.id3是我最先试驾的,油门和刹车踏板间距太小了,我好几次踩刹车都碰到了油门,这个体验不好,还有就是不管你怎么轻踩刹车,都会出现刹车点头,这个要适应,还有就是车机,太古老了,还停留在油车的车机时代,后轮是鼓刹,有点说不过去了。优点也很突出,空间没话说,后置后驱,转弯半径小,很好转弯,加速推背感十足 2.海豚试驾,中规中矩,轻柔舒适,同样推背感有的,车机跟不错,还可以旋转,眼前一亮,语音唤醒,前排座椅加热,很高级,座椅也不做支撑性有也比较柔软,中等生水平,处处平庸,处处无可取代 【提车价格】 海豚最后的提车赶上了优惠1万,落地价11.86 【续航】 8.28提车,今天11.28三个月已经行驶了8300公里了,很爽,中间借给小舅子开剐蹭了一次,还没有去补漆,自己被追尾一次,轻微痕迹没有伤筋动骨,不用处理,赔别人400私了的。城市纯通勤续航基本1比1,没啥问题,也跑高速,回老家荆州监利,全程240公里,满电开回去还剩200不到,没错反向虚标,这点我还是很满意的。平时充电都是外面充,随用随充。 【保养】 开了一个半月就到了5000公里了,保养也没什么项目,首保嘛,贴膜的是自己加了200块钱单独贴了一个龙膜后玻璃,其他地方都是用免费的膜。
取名折磨人:你说的对!虽然是中等生,但是日常生活的使用场景真的完全够用了,不会让人感觉哪里用起来不舒服。大众机械素质是不错,但是短板也突出,这就让爱的人很爱,不特别在意操控的人根本看不到他的长处。
让你一个炸:三个半月1万公里了,电车好开的
用户4262921499371:实际巡航有多少
今年五月份关注的这辆车,本来想买e2的,去4s店试驾之后感觉海豚的360全景影像比较实用,内部空间也比较大,五个大汉坐进去一点也没有感觉挤。 至于续航嘛,市区感觉还行,动力充沛,能跑个三百五左右,高速的话今年国庆出了趟远门,跑100迈的话续航可能到三百公里就需要充电了 再一个就是海豚的车机了,科技感满满,基本的功能比如空调,导航,天幕,音乐啥的全部都能语音操控,最赞的就是360全景影像了,不光四周的情况能一目了然,就连底盘都能调节成透明影像,买这辆车最大的原因就是360这个功能了 至于缺点嘛我感觉也有,一个是车内储物空间感觉不太充裕,还有一个就是后备箱空间有点小 想买电车的朋友们不用犹豫了,毕竟有句话说得好早买早享受,迟买享折扣,哈哈
FTINGTING:你这个是什么颜色的
非凡冰淇淋cVP:裸车11万吗?落地多少
车动力还可以就是空间有点小可能我个子高的原因,音乐系统听不了啥歌都得需要会员才可以
最近一个时代的比亚迪产品大多取得了不错的销量和认可度,其中小型车海豚无论是在销量还是口碑上都为比亚迪品牌做出了不小的贡献,而作为比亚迪e3.0的首款车型不少人对其也推崇不已,刚好最近一位朋友购入了一台海豚车型,我也去体验了一下,看看其实际表现如何 朋友购入的这台车为420km自由版,即指导价11.68万的版本,单电机95马力的参数看起来一般,实际表现上,绝对动力还可以,80以下还是比较轻快的,时速超过90基本上就比较慢了,不过只要舍得踩到法定限速120倒也不是特别吃力。平顺性没什么问题,标准模式下电门总体比较线性,很好控制,匀着踩总体还是比较跟脚的,如果突然有大的动力请求响应还是会有一点延迟的,同时动力的输出也能够感受到一个逐渐上升的过程,总体响应还能够接受。运动模式表现一般,电门初段没什么响应,踩到某一个点会突然爆发,而后段又基本上没什么力了,总体不是很线性,同时大的动力请求也并没有更快的感觉,因此日常使用标准模式即可,总的来说,这套动力总成的表现还可以,虽然谈不上多强,但总体还是比较平顺好控制的。 底盘表现分开说,舒适性表现考虑到级别总体还不错,这台车对于小震动的处理还是比较好的,大震动的处理有一定厚重感,通过减速带前桥还不错,后桥稍微有些跳,通过一些连续震动特别是后桥左右的晃动会比较明显,有一些多余的动作。路过一些桥面抛跳时后桥的动作稍微有些大,主观上不是很安心。 运动性表现一般,快速过弯时侧倾还是挺明显的,不过考虑到定位极限倒是还可以。快速重心转移时侧倾也很明显,同时速度也不快,车尾的响应也比较慢,前后不是太同步。总体虽然也能满足一些激烈驾驶,但明显定位不是干这个的。 转向手感有些问题,基础力度还是比较轻的,不过增益不是很明显,虚位也比较明显,速度快了之后指向性会比较模糊,主观上也会觉得有些飘。车头的响应和车身跟随性都不算快,另外这台车的转弯半径考虑到尺寸并不算小。 刹车总体还可以,通过仪表观察有crbs,总体不算特别线性,不过也还算好控制。动能回收标准回馈基本上和燃油车滑行差不多,而高回馈也不是很明显,观察仪表高回馈只能达到大概十多千瓦,而踩刹车最高可以四五十千瓦,不太清楚什么情况。 NVH总体好评,八十以下各种噪音的隔绝都还不错,八十以上增益的会比较突兀,不过考虑到城市代步通勤的定位也问题不大。另外不知道是否个例,这台车的后轮压过一些减速线或类似震动时车内会有一些压耳感,这点确实不太舒服。 静态上,这台车的外观还是比较有辨识度的,贯穿的车灯也比较有特点,整体还是比较可爱的。 内饰观感上还不错,总体是有一定设计感的,用料确实没什么惊喜,以硬塑料为主,做工还可以,按钮感觉也还不错。储物空间好评,杂七杂八的东西都能找到合适的位置放置。考虑到价位车机系统还可以,大屏也是能够旋转的版本,流畅度没什么问题,也能够实现一些联网功能,语音助手功能不多,但放个音乐设个导航还是没什么问题的,识别率也还行。 前排人机工程学稍微有点问题,方向盘不支持前后调节,我个人稍微需要妥协一下才能够比较合适,同时坐垫也不是很长。后排考虑到定位还不错,空间确实挺大的了,坐垫长度和靠背角度虽然没有那么好但考虑到定位也还算不错,总体也比较软。后备箱空间还不错,装载能力还可以,但门槛比较高,放东西可能会有些不太方便,同时后排放倒也有一个比较大的落差,稍微有些影响实用性。 配置上,虽然是最低配,但这台车的配置也还不错了,主驾驶电动调节,led大灯,智能车机,定速巡航,自动空调,360环影这些都有所配备,如果能给方向盘加上四向调节就好了。环影清晰度还可以,能比较好的判断距离,同时较高车速下也可以介入,这点还不错。简单说下朋友这台车的落地价为11.3w,说出来给大家做个参考。 总的来说,这台海豚的表现我认为还是不错的,做到了比较好的满足目标消费群体的需求,不过现如今市场还是比较卷的,同价位也有一些近似定位的车型,但和他擅长的点可能不太相同,因此这台车是否值得购买还是要看自己的需求来决定。 另外和大家分享一个事情,以这位车主的使用频率(工作日每日100km通勤),似乎比亚迪的每年三万公里质保限制也很容易超出,不得不说还是有些尴尬的。
人生第一辆电车,比汽油车来,反应快,响应速度也很快。操控很舒服,加速快,等红绿灯几乎只要踩下去没有油车跟得上。整车内饰稍显塑料感,因为是小车,在车流中穿行的速度和敏捷性很高,但尽量还是不要去乱串,毕竟路上电车也很多很多了。续航至今没有测准,因为新车买了一个月还没到,比较兴奋,之前还剩30%多的电就充了。基本上测算下来当下这个温度300公里肯定是妥妥的。后排空间很大,加上我作为老司机,开车很稳,很少有急刹急停的,所以家里人坐在后面也很舒服。买车之后的两个星期,全家人(三口之家)的活动范围已经扩散到周边150公里以内的的区域了,电车最大的优势是省油,所以哪怕开几十公里去吃一顿好吃的也没什么心疼油钱的心态了。就是一个字,造!这车的悬挂有点硬,过坑洼路面和减速带的时候感觉明显,所以我一般都会带一点刹车。其他好的和坏的地方,还有待继续感受下去,作为一款接送孩子和上下班代步车,我觉得海豚自由版已经足够。平时也不怎么上高速。家里还有辆油车,真的要走高速我还是选择油车稳妥一点。
正能量饺子0g1:第一辆车就是海豚,以后换车的起点会有点高哦
风林!!!:在哪买的,今天我也想买辆纯电的。我浦东金桥的
小狄的小迪:随着电池的不断升级,电车必将取代油车。
目前对海豚比较满意的是1、省钱,使用成本低,可以去4s店充电薅羊毛,过段时间再免费安装个充电桩,就再也没有续航焦虑了(ps:这车看了半个月,至今还是觉得车前脸比较丑,越看越丑,呆呆胖胖的。) 2、方便。出门不用带车钥匙别提有多省事,直接手机开锁,话说车钥匙到现在我都没用过。 3、配置齐全。智能座舱车机系统功能多。而且关键是基本该有的都赠送了,行车记录仪、360影像、充电桩、随车充、不需要另外花钱。 至今,我的小海豚已经开了近九百公里,对于他的优缺点也已经有了更深的感受,下面我就此谈一谈:1、方向盘特别轻盈,单手开车也不费事;2、大屏幕操作方便,听歌、导航、刷***、看电影,太方便了;3、360全息影象特别好,以前最害怕停车,现在再也难不倒我了;几乎是一览无遗。4、起步平顺,加速快,没有油车的顿挫感。5、智能语音系统也很好用,基本上小迪可以控制一切。
幸福白云iK:想买海豚,网上五花八门的说海豚续航不实际,不知道是不是真的
青涩香瓜k0l:不知道空调凉快不
本人和媳妇98年生人,从校服到婚纱,目前领证未办婚礼,由于2023年6月房子交付后具备了充电桩条件,因此第二辆车准备研究电车。身边有朋友也买了海豚,于是电车首先锁定了比亚迪。媳妇看到芝士黄就走不动道了,第一天和媳妇到4s店看车,第二天现车提车,好在不像之前还需要等车,交钱、上牌、保险走人。目前提车两个月,行驶接近5000公里,刚刚做完首保,汇报一下用车感受。 一、续航:身边有朋友买海豚405续航的,据他说在夏天他满电到10%电能跑350公里左右,但是我可能脚比较重😢,再加上没让海豚到二十电以下(因为下一半电就感觉没有安全感😷),自我估计感觉420续航应该是能开310--330公里左右,如果我媳妇脚比较轻的话能到350公里左右,一人一脚,仅供参考。 二、电耗:至于电耗App显示12.6度,目前还没到冬天,感觉冬天续航可能会折半吧。我媳妇开过几天,她脚比较轻,电耗能在11度以内。目前在家里充五毛钱一度电,折合成本应该是七分钱一公里。 三、养车成本:目前只有保险是巨款了,4s店上的保险5800,至于充电钱我认为能忽略不计🤣,太爽了,原来和媳妇两个油车一个月油钱多时候得2000多,主要我俩大多数情况还只是开一辆,家里停一辆。充电据不完全统计,每月家里充电桩充电300足够。其他养车成本感觉应该没有了吧,包养首保免费,之后送了几次保养,预计五年内保养应该不用花钱。 四、动力:嚣张点说,50公里以下应该是没有对手,起步必须冲🤪,车里自带的加速器测试0到50加速3.7秒,完全够用,感觉电车动力和油车给的感觉完全不一样,咋踩咋有,不像油车还有延迟,即使是70-80km/时的时候给油感觉还是有点劲。目前一直挂在sport模式,挂其他模式总感觉车坏了不走道😁。 五:配置及驾驶感受:和朋友的405续航海豚对比,实用配置多了座椅加热(东北冬天利器),电动后视镜折叠,副驾驶电动座椅,后排扶手,前雷达。配置对于十多万车来说够用了。驾驶感受感觉还行,目前底盘还比较整,但是车小,现在和媳妇周末去商圈逛街丝毫不慌,堵车也不费油,车小找哪都能塞进去🚗。再有就是涉水路段,买车第二天沈阳下大雨,其他车都没敢过,我直接慢慢悠悠开进去,感觉车都飘起来了,但是油门缓油给,还是飘过去了,没有发动机就是牛🥴!再有就是遥控挪车,装叉利器啊!😝 六:槽点:1.中控按键真的会误碰,刚刚说了我开车驾驶模式永远都是sport,有时候不知道啥时候扒拉着,到eco,我给油不走道,我合计车坏了呢😫。2.再者就是4s店送的贴膜🤒,那膜贴的跟我贴手机膜有一拼,有印有划痕,只能用二年撕了重新贴吧。3.后备箱小!虽然车不大,但是对比人家飞度那后备箱空间等于没有😓。4.车内反光,太阳大的时候你会看见圆圆出风口和中控台海浪造型在玻璃映出。5.A柱!A柱!A柱!盲区嘎嘎大!左转感觉能挡一辆车🙄。6.可能不算槽点吧,可能我事多,充电口为啥设计在右前呀,人家车都在左后,充电时候直接倒进去就好了,设计前面出车位时候贼别扭。😓7.海豚底盘有点低,现在过坑上坡的,总感觉容易挂电池,蹑手蹑脚害怕😱,电池怕坏是真的😆。 七:总结:十多万如果是第二辆车买海豚绝对没毛病,如果是没有远路需求的话也是没毛病。好就好在海豚不贵,养车成本低,非常适合年轻人,我这个人比较倔,每当有人说电车以后换电池或者咋咋之类的话,我都会回怼,换电池再说换电池的事,开几年省下来的油钱也够本了,谁每次加油大几百谁心疼谁知道😎。至于比亚迪三电终身质保有没有坑,那就是以后坏了时候再说吧,今朝有酒今朝醉。本人电车小白,此文章只是个人观点,有啥经验欢迎各位指导🖖🏼。
小太阳:还是最羡慕你开头,校服到婚纱,一段真挚的感情比什么都还要难得
勇者香瓜7o5:写的真好,我一开始也是考虑的海豚,后面又想不如加点上元plus,最后提了海豹,而现在后悔没咬咬牙上海豹高配
BAI8888:别的不说,提海豚1个多月了,跑了2200KM,油车几乎没再动过,给我省了最少有2000块钱了
【购车经历】 坐标北京,刚中了新能源指标,恰逢老爸的老头乐也即将不让上路了,正好买辆小车,家里人就可以谁有事谁开了。 我自己以前开马自达,现在开的混动皓影幻夜版,一直开日系,经历过u型锁,现在铁定打算买国产了,必须把爱国旗子扛起来哈哈。 本打算预算10万以内。这个级别就别比什么懂车不懂车了,都是扯淡,最重要就是第一眼要顺眼,然后试驾实在不爽再说。 太小的车首先不考虑,因为后排偶尔会坐的,所以看了海鸥,几何e,缤果。第一轮缤果淘汰,爸妈媳妇儿竟然都不喜欢,那就没试驾必要了。海鸥和几何e相比,明显几何更像个车,级别也更高,倾向定几何e了,不过后来家里又加了点预算,几何e显得完全没优势了,这样带家人又去看了埃安y,大众id3,哪吒的那个什么车。id3太贵,勉强丐版而且不想买合资了,哪吒家里没听过,杂牌不考虑。埃安y是广汽的,我皓影也广汽的,好感不错,而且预算能买那个yy丐版,车很大空间无敌,就是长的太丑了,车身缺少线条设计,就像个大胖子,最主要是我不想要那么大个的车,后来辗转反侧又回到比亚迪了,看了元p,秦ev还有海豚,秦太俗气了像网约车,元是suv家里有了不考虑,只有海豚造型有特点,虽然前脸也不怎么好看,但是能接受,最终决定海豚时尚版,贝贝灰,轴距大,车不大正合我意。端午节当天下定,三天提车 【提车价格】 价格确实有点贵,优惠5800,保险上的比较全所以4600,加装电池护板还要了我500,送了贴膜,被套,杯子什么的一堆小礼品,落地超12w了 【空间表现】 空间不错,比同价位埃安yy小一些,不过轴距大,我觉得合适,本来就是家里代步用,老人和媳妇儿开车技术也一般,不能买太大的不好停车 【动力表现】 动力明显比海鸥要好,建议大家不差钱,果断加钱上海豚 【驾驶感受】 还可以吧,都差不多,电瓶车对于我来说都一样 【续航】 提车没几天,还没充电 【维修成本】 基础保养一次300,首次免费 【最不满意】 价格和竞品比有点贵,但是综合来说,没有明显缺点,比较适合我了 四儿子店中午竟然没饭
夏慕礼:恭喜。我们也刚提自由版,优惠一样5800,但是我们送了电机电池护板,5年10次的保养
用户1689187142331:朋友我现在也开皓影,也正关注海豚呢。哈哈,你是哪个店提的,
省,安全,续航实,稳。 【最不满意】 A柱挡视线,座椅藏灰,自由版没有行车记录,本地售后打电话无人接。 【购车经历】 本来订了别的便宜的电车,迟迟不到。之前看过海豚,外形不错,考虑到海豚的续航长,续航实,有360全景影像,还有刀片电池的安全性,就订了海豚。当时另外还订了奔奔,打算哪个先到买哪个,结果海豚先到了。还是值得的,尤其是续航和安全性。 【驾驶感受】 平常开慢车习惯了,第一次上高速,感觉加速也很稳,提速超车还比较轻松。上了一次高速,没开空调,平均时速80,耗电并不高,跟我们坐的人少也有关吧。后来雨天又上了一次高速,开了前档除雾,实际续航也能达到三百五左右,还可以吧。中间有一次提示胎压不足,后给4S售后发电话,根本没人接,最后打了全国服务热线才有人管,最后还是小区旁边的汽修店帮忙复位解决问题的,轮胎没有问题。 【提车价格】 原价提的车,112800,是涨了两拨的价格,还被4S店坑保险,挺烦人的。
【加速】海豚骑士版的加速很不错,一点就有,基本上超车轻而易举 【辅助驾驶】智能领航方面是够用的,尤其是在堵车方面,可以解放脚 【隔音】噪音可能因为轮胎胎噪大,会有点吵。 【底盘】底盘调教还是不错的,弹性不错,车机系统不用说,非常好。 【空间】后排空间还是不错的,坐一名1.65米左右的女性,非常宽敞,后备箱可能小一点,但是考虑到后排可以打倒,后备箱小缺点可以忽视 【车型对比】之前有看过id3,内饰不好看,车机不行,然后刹车的拖拽感很强,容易晕车,但是底盘和行驶品质还是不错的,因为家里有辆途昂,买电车就是为了车机和成本,所以最终没有考虑id3,但是经常走高速或者家里第一辆车的小伙伴可以考虑id3,价格也跟骑士版差不多,好猫我试过,外观真的很好看毕竟是保时猫嘛,但是除了外观内饰,我感觉其他的跟六七万的车都差不多,隔音巨差,音响就是听个响,然后我1.78米的身高开车,腿都不知道往哪放,后排的减震坐的屁股疼 【续航】目前只跑了400多公里,续航八折吧,因为原来途昂加速很慢,买了海豚之后天天疯狂加速,所以耗电比较快,以后等新鲜感过了,在看看保守驾驶续航怎么样 【缺点】缺点也有,毕竟是十五万不到的车,车门要用大力气关上,女生这点还是要注意,然后送的车机流量有时候会网络不好,头疼,轮胎很差,胎噪大,而且雨天容易打滑,其他没什么 【注意】网络上说海豚的车灯不亮,我从网上学到了,到机箱里面调车灯高度会比在车机里调得高,不要再重新去买灯了,花那个冤枉钱。
一缕晨光801:轮胎拉低了整体性能
我想赚钱钱钱:这韭菜神车竟然卖这么贵,竟然还有这么多人买。。。。不理解啊。。
手机用户6095700525:EV受限,退了,太危险了
【最满意】 用车成本很低,电动车还是有电动车的好处,家在小县城,通勤半径比较小,所以也不会有续航焦虑,来去如风想去哪就去哪。另外,海豚这个外观其实也不错,看起来很有型,不会太过呆萌,但是又透着一股可爱。 【最不满意】 价格没有优惠,车的胎噪在高速行驶时有点明显,隔音不是那么好。 【空间】 综合来看,这车的空间在同级车型中算是比较大的,我身高175,体重180,前排的驾驶舱完全可以容纳我,感觉不到压抑。方向盘左侧下面有个小小的储物格,比较实用,可以用来放证件。后备箱基本没装过太多东西,看起来挺深的,但是太宽的 东西装不下。 【驾驶感受】 加速很快,5秒破百不成问题,电车的优势摆在这里,没有油车的顿挫感。车身稳定性对这个小车来说不错,不过转弯半径稍微差点意思,回家掉头的时候需要两把才能转过来。 【续航】 续航有点意外,本以为表现405能跑300就不错了,没想到跑完300还剩很多,还是挺给我安全感的。
广东首负666:大胆一点,直接说2秒破百
安岸211:城市用车跑什么破百,我还没飙到60就是个红灯
用户1550511306334:时尚版?五秒破百?我买到假的时尚海豚了。。。
【购车经历】 预算在10万左右,主要上下班用,每天来回80多公里,按油车6毛一公里计算,每天的油费就要50,海豚开了1个月计算了下,每天电费也就3元多点,真香! 【提车价格】 裸车价11.78(送3次保养,含首保) 上牌500 保险5500(不知道为什么,有点偏贵) 【驾驶感受】 开了快2个月,4000公里了,市区开开,非常丝滑,比起以前开的油车安静很多,中配eco模式动力足够了,sport模式更加暴力 【最满意】 1:人机交互系统不错,什么事呼叫小迪就可以了,过几个月夏天了,手机app还能提前打开空调降温,太方便了 2:动力够用,加速杠杠的 3:车子小巧好开,穿梭自如 4:家充,有车位,预约晚上10点开始充电,谷电价格3毛,真省!真香! 【续航】 续航扎实,台州现在气温15-20度左右,只跑市区,不跑高速,续航能达到1:1,一般剩30%我就充电了,就市区用,不上高速,家充也方便 长期跑高速的就别买电车了,还有北方偏冷地区,还是老老实实买油车吧 【最不满意】 1:A柱档视线,在转弯的地方开慢点,观察一下 2:后排没有阅读灯,没有出风口 3:没有后雨刮 4:喷粉事件,我暂时还没遇到 5:远光灯不够亮,近光灯还行 总结:看中比亚迪的核心技术,八合一电机,刀片电池,三电首任车主终身质保,如果那时海鸥出了可能就考虑海鸥了,毕竟海豚月销量这几个月能达到2万多台,它的优点肯定比缺点多很多的,要不我也不会买,哈哈,人无完人,车无完车,希望比亚迪做的越来越好!
足智多谋的潇洒漂流瓶:我觉得这车特丑,为啥还有这个销量
Gank90ZZ:这车真丑
买辆小摩托:比亚迪是不是都强制要求上牌服务费,否则不卖车?
23款开了半个多月了,过来评价一下。续航还是很可以的,市区不说一比一,420的续航开380没问题的。加速很快,最喜欢的是车子的智能化特别棒,预约充电加上装了充电桩,每公里只要4-5分钱。唯一感觉有点缺陷的很就是地盘没有老的福克斯舒服,过颠簸路面有点像坐船。
心之帆2018:不好意思,第一张图片放错了,放了我们老板的奔驰商务车的
五菱售后太坑粉转黑:为什么你能跑那么远我就很费解
老汤yn:我也很费解,怎么跑出380的,我正常标准模式最多300出头了,要开运动模式估计250左右
我直接写主观的评分依据吧。 外观:对女孩子来说确实无懈可击,丈母娘也说这车很适合我老婆开。老婆选的万人米,其实就是粉红,粉红就是猛男色么,我偶尔开在路上,肯定回头率也不会低吧(白眼) 内饰:内饰其实不是我的菜,中规中矩吧,一个十几万的代步车,也不能有多少要求; 配置:我主要考虑的还是安全配置,买给本本族的老婆开的,主动安全还是要的,我自己的车也有主动安全,开了4年至少帮我避免了3次剐蹭,我自诩老司机要是没主动安全也要翻车,何况“女磨头”; 空间:刚提车还没实际开始用,只能借车评人的话来人云亦云,后备箱空间是小了点,但要是空间足够大了,姑娘家停车不就又犯难了吗? 续航:没选501就没打算跑高速,纯粹给她上下班代步的或买菜(逛街)的。 智能化:家里的第一辆电车,之前没体验过其他的车机智能化系统,不好评价,总不能跟ChatGPT、ChatGLM之类的去比; 驾驶感受:跟家里另一辆车比肯定是被降维打击了,哪个方面都没法比,给个三星吧,十几万的车不能要求太多,已经比我人生第一辆手动挡的要好太多了。
【购车经历】 因为每天通勤时间比较长,就想着买辆车代步一下,本抠门鬼不舍得一个月加几百块钱油,于是一开始的目标就锁定在新能源车中。之前试驾了零跑t03、五菱缤果、欧拉好猫,综合考虑下来,选择了欧拉好猫,颜控最看重的首先是颜值,其次是续航、安全。颜值我认为三者各有优点,t03小巧,缤果圆润,欧拉好猫的内饰更加特别一些;欧拉好猫401的续航比较实用,可以自驾游于周边城市;安全方面有6个气囊,也是比较放心的。正好购车时发现了有2.2w的价格优惠,于是立马就下手了,目前已经开了有一个月了,整体还是很满意的! 【提车价格】¥117800,中山补贴3000元 【最不满意】 1.首先一个就是续航目前还是比较虚,后续再磨合一段时间后看看会不会有所提高。 ⒉其次就是行驶过程中会有些许异响,正常行程会有一种水波动的声音,有时候是会突然有一声异响,有时候甚至怀疑是不是撞车了! 3.希望好猫后续实体按键能够做全一些,有时候上车车机启动较慢,就不能够直接通过实体按键调节空调温度。 4.还有怀挡有时候明明拨了,但是没挂上,会担心后续有什么安全隐患。 5.最后是A柱的盲区较大,行驶过程中需要多加观察。
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。
【购车经历】 本人工作在市区,每天都要往返市区和县城老家之间,每天通勤距离有100公里,开之前的那辆瑞虎8基本上四五天就得一箱油,这段时间油价又在上涨,每个月的油费实在是伤不起,于是决定换一辆纯电小车上下班代步,之前看了五菱宾果,几何E萤火虫,还有海鸥,通过对比以及去店里看实车,最终还是决定买了海鸥 【提车价格】 我买的是最低配的那个,裸车价6.98,保险3000,总共是7.28落地,真是一点也没给优惠啊,也怪我提车提得太急,连去看车在订车两个小时搞定了,都没怎么砍价 【最不满意】 车价没优惠,就送了个脚垫和四个车窗的贴膜,其他啥也没有 【驾驶感受】 驾驶感受是没得说,电车开起来是真好开,再回去开我的油车是一点也不想开了相当的不适应。还有一点感觉不太好的就是底牌有点低,从农村老家里坎太多,有时候一个不注意就托底,新车买来没一个月都蹭了好几次了,趴地下看着蹭的像是电池前边的一道梁,没蹭到电池包。 【续航】 目前开了快一个月2000多公里了,感觉续航还可以,一天100公里左右,能耗基本上维持在9.2上下,我上下班路上开的比较急,速度快,要是注意脚法能到8个多点?也经常对比续航里程和实际里程,基本上续航/实际能达到1:1.2左右吧,我路上跑的快,平均能到85-90上吧,要是慢点续航达成应该还会多。基本上是两天充一次,看这个续航三天充一次应该也行,就是不太敢,电量低了有点心虚,不过电车是真省啊,和我原来开油车的费用简直就是十多倍的差距 【保养】 目前还没保养,看着app上送了一张首保的券,过两天去看看,首保是3000/五个月 【亮点配置】 个人感觉nfc车钥匙挺方便,夏天揣钥匙不方便,直接一个手机或者是智能手表就解决了,其他倒也没啥了,这个小车还有自动大灯这令我没想到,就是感觉有点智障 【乘坐体验】 感觉还可以吧,座椅坐着感觉还行,后排空间也挺不错的,本人185的身高,驾驶位调好之后坐后面也不觉得挤,对于这个尺寸的小车来说这空间也还可以了
【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀