2022年我们排了个电车指标,于是开始了漫长的选车之路。当时在售的新能源车型跟现在比确实可选性不多,看了一圈最后选择了处于喷粉事件的比亚迪海豚?。选择海豚的主要原因有两点,一是对新能源电车的不确定性,决定先买辆便宜的车试试水,二是该车日后基本就是我自己开,我比较倾向小一点的车,说到小就不得不说海豚买了没多久后比亚迪又出了更小的车型海鸥,没办法既买之则安之。海豚到现在已经开了一年半了,总体来说还是很不错的,可以给80分吧。对于当时这个价位的车子来说基本没什么太多可以挑剔的了,说个优点和缺点吧,优点:车子操控性不错,感觉很灵动,在城市道路里穿行很跟手。缺点:低速时有明显的电流声,去4S店里检查多次也没给个缘由。最后总结一下,如果你问我是否推荐该车,我只能说从产品力的角度来看还是可以的。当然大家对车的需求是多样性的,知道自己要什么似乎更为重要。
强回馈模式顿挫感较强,推荐标准回馈模式及舒适停车。
每天单程40km,平局1毛一公里,真爽!!!
再也不用带钥匙,解放口袋,方便自我。
这车总体来说还是不错的,尤其是空间,原以为这么小的车空间肯定很局促,结果意外的大,功能性也超乎预期,该有的也都有了,唯一该吐糟的就是它的前脸,真的丑
雪海豚王:我想问一下送了保险了吗
用户2047250359506:在苏州哪里啊这么便宜的
【亮点配置】
10万级别的小海豚配置还是很全面的,骑士版配了l2领航功能,开高速的时候每次都用这个功能,开车很轻松。
【空间表现】
后排空间超预期,腿部空间很好,成年男性反馈坐着一点不挤腿。
【驾驶感受】
舒适性的话,避震凑合,软硬适用,属于中规中矩的。
方向盘选择运动的,其实不会很紧很费劲,打方向时候的手感很好。
【最不满意】
21款骑士版的这个蓝色外观实在有点丑,产品设计师审美不在线啊,果断改了卡其绿,让这个小海豚运动时尚了
小城市代步车,不二选择,空间前后排都很够。我选的是11.98时尚款,纯电车其实13万预算海豚配置和底盘调教都是最优选。就是这车看起来小了一点,牌面上让人感觉普通的车,只有坐过开过才知道,其实一点不小。而且是专门为纯电开发的一款家用代步车型,驾驶感受一点不比那些20来万的车差。
吐槽:原车送的贴膜我没要,原因是去贴的时候约好的时间等了2小时还没排到你,销售人员带你到样品房一顿输出,让你加钱,加的价格还很离谱,少折500多,多折1000多到几千块,全靠嘴喊没有明码标价,最后我生气直接走了,外面买了膜贴。浪费我时间还要我花钱,套路谁那。
用户1802799542571:落地多少?
桃田Kento:[图片]
外观内饰都还行吧,不惊艳也不太差。配置就这个价位来说跟油车比那简直不是一个时代的产物,这方面国产做得都不错。空间是要好好表扬的,第一眼看这车根本想不到内部有这么大空间,坐上去纵向空间甚至比b级油车还大,就是横向空间打回A级原形,坐四个人简直不要太宽敞。驾驶感受是偏舒适的,操作极限不高,不过这车定位也就是上班代步买菜接小孩,还是比较符合的。使用了快两年了也没出什么大问题,就是之前喷粉换过蒸发箱,左前减震异响索赔更换了,这里特别要提出表扬比亚迪售后,我可以负责任地讲比我体验过的三菱、大众、本田的感受要好得多,以前的合资都是大爷,傲慢惯了狗眼看人低,这里就不细说了。最后用车成本通过近两年的使用还是比较有发言权了,目前行驶近40000公里,累计平均能耗11度/百公里,一直都是运动模式,动能回收舒适。基本都是在市区及周边日常使用,高速屈指可数。坐标湖南,夏季续航360、春秋400以上、冬季320,基本就是这么个情况大差不差,夏季最高我能开到430,冬季最低也能开到280,续航跟环境温度和开车脚法关系很大,自认为开车还符合大众开法吧,既不精神小伙也不大妈。感受基本就这些,这车做为家庭第二辆车使用感受还是非常不错的,开起来灵活轻快,车小停车无压力。日常使用成本非常低,其实续航长短都无所谓了,家充方便得很,又不拿它跑长途。最后说一点家庭用车就是图个省心,售后方便,这点我的三菱欧蓝德就完全不可比,本地4s都没了,虽然十年老车除了正常保养外没出过别的问题,但是事故定损和维修都很麻烦,现在买新势力车最容易忽视的就是这一点。
大灯实在不够用,外观内饰中规中矩,动力操控勉强够用,续航也就城市代步,舒适性还行,纯粹的买菜通勤车,主要优点是好开好停车好掉头,车小空间不小,舒适配置不错,nfc解锁远程启动电动座椅自动大灯什么的都非常实用,非常适合没有动力和跑远路的人尤其是姑娘们,说实话11w+落地还是有些贵,9w+合适,或者价格不变再多加20度电会更好
续航经验(春夏秋):
速度120,200公里充电
速度110,250公里充电
速度100,300公里充电
城市或国道通勤,350+公里充电
连续跑比断断续续跑续航要远,尤其是冬天
快充速度:前66%功率在60kw附近,66%-85(大概)%功率在40kw左右,85%-98%功率在25kw左右,98%-100%功率在12kw左右,从10%-85%差不多要一个小时,实在是慢
说下海豚的优缺点吧,先说缺点:1、智能化基本可以说没有了,2、刹车比较软肋,3、密封性差,再说说优点:1、对这个续航还是满意的,本来想着买这个车是给老婆接孩子的,完全不考虑实际多少续航,考虑女性通勤开,小灵活点,现在变成全我在开了,如果当初是选择我自己开就根本不买这个海豚了,2万1千多公里基本都是家充,充满电,全程开运动模式,跑到剩余电量20左右实际跑280公里左右,到今天一年多了终于把1000元冲的电费用完了,就几次的外面快充,不超过100元吧,(开运动模式全程240公里高速占220公里速度在110左右,开到目的地剩余电量16%,返程的时候我不开运动模式,同样的路程回来,全程开空调,回来路上130速度经常上,路上有10公里是堵车慢行,回到家还有35%,节能模式有这么节能么?这个有点惊到我,外观也就这样吧,对车其他要求不多,主要是实际的使用,座椅,还有只能上下电、内饰提高点我觉得就可以了,定速巡航、智能的多智能这块我无所谓,我喜欢自己掌握命运,同时也享受驾驶乐趣
JK3679:我正在看,打算下半年买,跟你一样给老婆接孩子用,实际可能我开的更多,也是在台州,值的买嘛?或是海鸥?感觉操控和底盘舒适度海豚好很多,又想买海豚了
木工机械专家:跟楼主一样情况,买给老婆开,后来居然是自己经常开,油车放着,确实要同时两台车用才开一下。
周浙:我感觉比我的油车智能化强太多了
买车也快一年了,行驶了一万公里了,
总体来说日常通勤比较划算,就是风噪有点高,底盘来说也有点硬,非常影响舒适感
外观好看,内饰一般般,车开着还不错,我开车脚重,电耗一直在10到15之间徘徊,海豚的可玩性可改性还是很高的贴的车贴,悬浮黑顶加装尾翼
买车需求:家里有一台缤智,所以想要一个新能源小轿车,对高速续航没有要求。新能源刚起步,当时选择还没有那么多。
最开始准备买驱逐舰 05 ,等了 120 天没有车,准备去 4s 店退订的时候销售说海豚有一台现车次低,试驾了一下就提走了,现在回头看多少躲过了一丢丢背刺。当然现在海豚的优惠也惨不忍睹,新款也多了电动座椅,后挡雨刮,悬架升级,dlink 新版。反正再给我 12 万,我绝对不会选海豚。
小车身藏着 2.7 米轴距,后排空间很富裕,后备箱聊胜于无。
外观越看越耐看,有很多改装的车友,但自己不喜欢折腾。
没有遇上网上说的那些 bug,空调喷粉,ev 故障都没有,过减速带确实比坐船还要晃。但是目前大回馈+sport 模式,1.2 版本的驾驶体验大大提升。
目前最想换胎,原厂胎确实拉跨。
续航符合预期,市区春季到秋季不开空调基本能 100% 达成,高速激烈驾驶 7 折。
用了刚2年,跑高速比新车续航明显少了很多,平路夏天开空调也比之前虚电了!今早充的95%电385续航走了40公里已经虚了13公里剩下332
颜值不错,老婆一眼相中。
内饰只能说一般般,这个价格中算中上吧。
配置不错,比20多万的油车功能都多,而且你好小迪解决百分之九十以上的问题。
空间中规中矩。
续航市区八五折左右,没仔细算过,350肯定可以跑到。
【最不满意】
高架跑到100有点飘,感觉底盘调教不算太好。
【驾驶感受】
运动模式下提速真的快,比我那油车快多了。
【提车价格】
裸车9.1w 贷五年利息0.78w 加保险上牌10w出点头落地很香
内饰将就,开起来比较顺手,方向盘有点涩,续航目前夏天还可以,不知道冬天怎么样。整体空间还算比较过得去的
悠闲星辰ala:开快一点胎噪比较明显
招财豚子:冬天开空调大约是6折左右。
车辆续航稍微短了一点,乘坐空间非常可以,我1.8米,舒适的驾驶位置,后排乘坐很舒服,唯二的缺点就是续航短了,因为开了电车,油车基本不开了,出行续航能增加100Km就舒服了,还有就是,后备箱稍微短了一点点!要是能出一款海豚plus,鼻子短,尾巴长,续航长的车,那就完美了!!!最后分享一下性感的侧后。
用户3962205367559:尾翼哪买的,求分享
我才是真正的薛呆:你应该买元plus,就是内饰得适应