点评车型: 2021款福特电马 GT

4.14分“优秀”

【最满意】 这款车的综合性能很好，需要速度的时候，它可以是一台跑车，3秒多的0-100KM/h加速度，给我跑车的加速体验，需要出去自驾游，它的底盘高度和空间表现，也完全能够胜任，城市行驶，它又拥有轿车的舒适性，所以，它的综合性能不错。 【最不满意】 车机系统相比起同级别的其他车型，并不是太好，尤其是在智能驾驶系统方面还有提升的空间。 【驾驶感受】 作为纯电车型，它在急加速的时候，后排没有眩晕的感觉，值得点赞，同样底盘的支撑性好，转弯半径小，动力猛，提速快等等都是它的优点，相比起同级的纯电车型，它的操控感受的确是可圈可点的。 【乘坐体验】 乘坐体验舒适，前后排座椅都比较柔软，且座椅的包裹性很好，底盘的支撑优秀，韧性足。整体乘坐体验良好。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

算起来前前后后从购车，看车，咨询到下定已然也过了一个多月，看过modely，看过001，也看过了mach-e，但是今日，本人正式申请进入电马等车一族！ 这已经是第二次来店里，今天就是来付定金的！！！要说电马第一个打动我的就是颜值了，越看越帅，车身线条那个感觉，怎么说呢，猛男车！标志性的尾灯，这不比modely的大屁股好看？ 在空间上三车相差不多，都挺大的，没什么好说的，够用！内饰是打动我的第二点，三车内饰对比一下，极氪的内饰看起来确实好看，但是塑料太多了，拉低了整体感受！特斯拉就不说了吧？能忍受的算我没说。电马内饰看起来比较简单，没有极氪肉眼看上去的科技感，但高级舒适感是比极氪高了一个档次，材质用料比起极氪来要用心多了，中控台、座椅皮质、方向盘皮质手感真是一等一，座椅的软硬度也合适，而且包裹感很强，坐上去感觉很棒。 我订的30万这款长续航，配置上三车该有的它都有，我真觉得订极氪太麻烦了，选个配置得考虑好久，全部加上钱又不够，还是电马比较简单，30万配置直接拉满！提一嘴，B&O音响效果很棒，音质音色还原的很真实。 官方续航619，坐标长沙，看论坛里车友分享，我估计夏天可以基本稳定600左右，冬季应该就是7-8折吧，续航完全够了，而且现在这油价，这谁顶的住... 夸车机的不少，说车机不行的也不少，我用起来至少是我觉得还行，电马同学反应速度还是在的，屏幕的滑动和点击都很不错，而且还特意问了销售，不同的面容ID登录偏好设置会不会不一样，因为这个到时候和老婆换着开还是挺方便的，还好是有的嘿嘿。 官方6.5秒破百的动力，试驾的时候仅仅也就体验了一小段，6.5秒破百是不是真的我不知道，我只知道差不多300多米的直线路程，不羁，很快，全程推背。操控是三车中我感觉最舒服的，也是打动我的第三点。底盘调教功夫很厉害，车子在路上非常稳，过减速带也基本感受不到颠簸；方向盘握起来很实在，指向精准，过弯很柔和，没有摆尾的感觉；单踏板模式可以关闭很不错，动能回收关不了，但还是会有像油车一样的溜车感觉，不羁模式下强一点，但是特斯拉那个单踏板的减速，我当时试驾完我都有点晕，电马这点做的就比较贴心了。 总结：电马各方面都挺满意的，吹毛求疵的话，最不满意的地方就是刹车偏硬，刹车力度不好把控，刹车不线性，而且刹车的点头感比较强。当时三车比较第一个淘汰的就是modely，至于为啥不选极氪这个车，只能说家人一起斟酌过后还是更加相信传统车企的实力。哦对了，小薅了一波羊毛，因为最开始是在极氪下了个5000的定金，都已经放弃了，但buddy说这个订单在这边是可以给我换成等价的电力值的，50W，啧啧，电马商场里的配件随机买了嘿嘿。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

去年3月定的特斯拉，4月订的电马，两车几经试驾体验对比，根据自己的需求情况，最终选择了电马。经过漫长的等待，终于在1月提到了我心爱的小红马，从提车时的兴奋激动，到现在的静心磨合，一共跑了两千多公里，我对小电马也有了更多的了解和欣赏。 电马的颜值，在我心中就是电车届的彭于晏，只能用一个帅字来形容了。车头车身肌肉感爆棚，车身线条优美，比例协调，车尾保留了经典的三柱型尾灯，颜值直接拉满。开在路上，回头率超高，这条街上最靓的仔还有谁！ 电马的座椅，包裹性很强，环保皮料触感细腻，没有什么气味，后排座椅稍微上翘，腿部支撑也很足，靠背稍稍后仰，就像坐在沙发一样，长途坐着也很舒适。这是我选择电马的一个原因。 驾驶操控方面，这是一辆非常接近油车的电车了，方向盘指向精准，底盘调教稳重，过弯不飘。最重要的是，单踏板模式可以自己选择，细雨模式起步丝柔润滑，完全没有顿挫感，后面的老爸老妈都直竖大拇指。家里有老人，坐着舒服不晕车，这是我选择电马的另一个原因。 动力方面，我的后驱款应付平时的市内交通绰绰有余，动力随踩随有，响应迅速，在高速上超车也给我很大的信心。如果用不羁模式地板电起步，直接就把人稳稳的按在座位上，灵魂丢在了后面。 说到续航，在深圳，完全没有北方的续航焦虑问题。提车的时候，车显500多一点了，实际也能跑500左右。现在温度上升，车友群里已经有车友显示充满电600公里以上，有图为证。 电马智能化方面，辅助驾驶非常好用，平时走南坪快速，我用的自适应巡航，自动跟车，车道居中，防碰撞预警……真的是太省心了！要说拉跨部份，就是和百度合作的车机，转向灯提示音和模拟声浪小了点，QQ音乐也不能同步手机歌单。这些问题我在APP提交了建议，福特反馈很及时，并表示采纳，真的非常期待后面的OTA升级完善。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

萝卜青菜各有所爱，不是说特斯拉极氪什么的不行，但是就是喜欢mach-e这个调调。赶上女神节活动，相当于免费改个色，确实没想到是mach-e可以驾驭住白色，而且是真帅。 订的丐版，配置还行，能给的都给了，南方也不在乎什么方向盘加热了。内饰凑合，环保材质，摸起来很舒服，u1s1座椅很软，造型有点像电竞椅，侧躺下来舒服的一。 空间足够用了，满分，自己身高176，体重180，驾驶位调到自己舒适的位置，后排也不挤，头部空间不错，全景天窗没有隔栏，不顶头，非常好。 车机智能化很高，不算卡，语音控制反应也很快，基本上说到做到，但是确实开惯了之前的高尔夫有点不习惯，很多操作都在大屏上，可能这就是穷病... 动力很猛，红绿灯超车跟玩一样，单踏板模式开起来还行，速度下降比较线性，没有跟之前试驾特斯拉一样，松开电马跟tm踩急刹一样，开的头晕，这个基本开一圈下来就习惯了。 不过销售说现在一个多月就能提车是不是真的？我看之前都等了挺久额

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

去年12月份的订单，冲着外观和梦想去的，还好赶上了最后一波的免费辅助包，经过100多天的等待，终于是在2月底提车了。 外观：外观不多说，帅就完事了，就是冲这个来的 内饰：布局比较平庸，用料确实舒服，但是中控上那个魔术按钮真是点睛之笔，虽然只能用来调节音量，但是看上去真的巨高级 配置：除了是单电机之外该有的都有，没比最高配的少什么，就是后面没有个AWD？ 空间：各方面都很满意，但是前备箱是真好用，老婆都夸赞的不行，别人都是后备箱的浪漫，而电马不一样，前两天正好是结婚五周年纪念日，给媳妇整了一前备箱的玫瑰气球嘿嘿 续航：浙江3月气温上升，续航是明显增加，稳定在九折左右，温柔驾驶百公里15个！ 智能化：人机交互反应迅速，触控灵敏，手感不错嚯，但有时候像个二傻子，聊着聊着天会突然来一句“我在”，唯一的槽点... 驾驶感受很好，机械性能牛掰，转向精准，底盘过滤很稳，过减速带没太多回弹余震，在这个价位性价比确实不错。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

外观一眼中的，散步偶遇到了电马，看到尾灯想到了Mustang，然后回家找，然后找4s店，然后就来了.... 毫不夸张的说就是因为外观所以来看车，那天一闪而过没仔细看，实车委实是让人惊艳的很。车头霸气十足，鲨鱼大眼，撞色车顶，层次感！！！Mustang专属尾灯，妥妥的标识度！ 内饰相对来说比较简单，中控台就一个旋转的挂挡加一个很大的屏幕，我是可以接受的，毕竟是真舍得用料，摸起来的质感是贼舒服，而且现在感觉那些花里胡哨的内饰看的很难受。 乘坐空间满分，座椅舒适度满分，坐上去能很清楚的感受到座椅的柔软和对整个身体的包裹感，真就拯救了我的老腰了。其他储物空间和其他SUV没什么两样，多了一个前备箱，能多放点东西。 中控大屏还行，体验了一下，触感、流畅度、智能化都很不错，音响效果真的顶，老摇滚了，对音响还是要求蛮高的，毕竟二手玫瑰！！！ 试驾感觉，操控很给力，妥妥的方向盘，减震做的不错，一路上基本没有颠簸感。 最终下定长续航豪华版，灰色，销售说大概一个多月就能提车。嘿嘿，最后提个建议好吧，建议把中控大屏做成智能旋转的就好，参考比亚迪~

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.93分“优秀”

两米多的轴距，传承mustang的修长车头，车身的线条感很强，颜值是没什么好黑的，路上最靓的崽就是电马。 内饰质感不错，设计风格和材质很和谐，做工也很细腻，座椅非常软支撑性也很好，确实开久了感觉不到多累，好评加分！！！ 前排空间很爽，座椅加热，该有的都有，后排空间宽敞，但是腿长加攻速袜的建议做副驾驶。储物空间丰富，前备箱用来买菜属实很方便，不用担心弄脏弄湿后备箱和座椅，后排放倒后备箱空间巨大，睡觉，拉货都没问题。 还没跑过长途，每天上班通勤30个公里，能耗一般在18左右，续航目前8.5折左右，天气好就是不一样，有机会跑长途测试一下 语音人机交互很方便，滑动界面流畅度不错，但是发现一个问题，就是在打开导航，放大地图的时候有一点卡顿，建议升级OTA的时候做个优化 提车快一个月了，目前也就跑了1000来公里吧，很喜欢它的动力，随叫随到，底盘也不错，我这通勤路上基本上没有颠簸感。总的来说，好车坏车都是自己的车，买就完事了~

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.71分“优秀”

现在都还记得订单显示2月份提车时的激动心情，现在也提车快一个月了，没事也来吐槽吐槽（仅个人意见） 最满意的就是空间方面了，储物空间没的说；家用车，所以特别看重驾驶空间这块，好的司机需要一个好的驾驶空间！电马的驾驶空间非常的舒服，而且电马的座椅设计是更加注重驾驶员的体验的，前排座椅很软很舒服，包裹感非常贴合身体，记得一次是开了4个多小时也没感觉到有多累；当然，后排座椅也是可以满足家里的日常乘坐需求， 虽然有两个崽但还是选择了白色的内饰，还好当时没有选黑色的内饰，白色的内饰是真滴好看，用料非常的实在，质感一级棒！还有一个特别贴心的设计，后排出风口有个USB接口，我看是很多车子都没有想到这一点的，细节！ 操控和动力都没什么问题，续航现在是基本没什么担心了，500多的续航想去哪里去不了，很不满意的就是车机系统没有开通carplay，明明硬件是支持的，为什么不搞出来呢？

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

3.86分“良好”

目前主要在它和ID4之间徘徊，今天中午试驾，想到哪里就写到哪里，反馈如下几点以供参考： 1.个人感觉是10~30w价位外观最漂亮的纯电SUV，这也是我把它列入候选名单的最主要原因（当然还有标😅）； 2.（慢速）刹停后会很突兀地点头，前排感觉非常明显，销售解释说是刹停后启动了驻车模式，返程我朋友试驾，关闭驻车模式（具体名称可能没记清），他说他尝试慢慢刹停也还是会那样，我在后排感觉不是特别明显。全网搜不到类似描述，不知道是不是个例； 3.座椅挺舒服，后排该颠的时候还是有点颠； 4.车机不能carplay差评，感觉以百度的尿性，不太指望境况能改变； 5.360影像太拉，不如远房表亲长安，还在一万五选装包里面（硬件全系具备，给不给你用看钱到不到位或厂商心情）。ID4的也拉，不过单360摄像头2k5（需上pro），相对实在、不恶心人； 6.不能望文生义，动能回收强的是不羁模式，细语和入胜更接近油车驾驶感觉。模拟声浪有点意思； 7.B柱内侧材质不合适，试驾车那边已被安全带卡扣刮出不少痕迹； 8.3月底之前大定整车也保8年16万公里，另有8年不限次数道路救援等权益，好像比ID4的香； 9.展厅试的B&O音响，不知道是不是他们音源的锅，好像听到了破音…… 10.坐标025，今天气温11~23℃，CLTC续航619，上门试驾我上车时表显462，那就估摸着打cltc的8折吧。表显还是比较准的，将近45km路程，一半左右是高速，下车表显427； 11.销售由商场门店负责，维护由福特4s店负责，不知道是好事还是坏事； 12.免息免手续费：一年期首付15%，二年期首付50%，有点点心动。 自己也还在犹豫，试驾尝试的有限，以上仅供参考，刹停的问题还请知情的车主指点迷津谢谢。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

3.79分“良好”

外观:无懈可击，初见觉得车尾怪怪的，后来越看越喜欢，尤其是前脸鼻子斜45度，特别好看。 内饰：虽然不是真皮，也很简约，但很符合我的喜好，低调的高级感。 空间:因为自己一人开，偶尔同事朋友坐一下，不考虑拖家带口的话，绝对够用了，他们都说后排比别家稍微小点，我是没对比过，对我来说也没任何影响。 续航:其实日常用足够了，不跑长途不去外地，天天上下班通勤不到20公里，周末偶尔出去开开，对我来说两三周充一次电，完全没有续航焦虑。 智能化:无力吐槽，完全就不用指望车机给你带来任何科技感和高级感，僵硬的语音，听不懂话还净会打岔的AI，自带的点外卖送花买电影票完全不知所云，没有任何扩展性，拉胯之最。 驾驶感受:毋庸置疑，最提分的点，开起来太舒服了，无论是指向性，过颠簸的舒适型，隔音效果都非常满意。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.71分“优秀”

【购车经历】 10月18号大定当天下的订单，等了100多天提车，还好当天订单下的快，不然估计又得等几天 【空间表现】 是真的很能装，今年从上海回老家过年，两大家子的年货一车就装完了。我186cm，媳妇167cm，睡在车里空间完成没问题！ 【内饰方面】 简约，高级，科技，三个词，不羁模式下的仪表盘真是帅爆了，座椅的柔软度和包围感都是顶级，很喜欢中控上那个麻料，摸起来很柔顺很舒服。 【续航电耗】 长续航，充满表显497km，接近500还不错，电耗平均在16左右，不过可能是在高速上跑，空调一直开着，还一直放着歌（B&O）。充电挺快的，基本上吃完一桶泡面的时间就差不多到80%了。 【驾驶感受】 辅助驾驶不错，高速基本全程开启，限速路段好东西。单踏板模式开着开着也就习惯了，其实习惯了单踏板模式之后，这辆车又是一辆不同的车

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

颜值党，所以买车第一就是看颜值，第一眼就是被它的外观吸引，最喜欢mustang的三柱尾灯和前引擎盖拉长的那种视觉感受，贼拉帅，而且前面的奔马标可以点亮，感觉路上回头率肯定高。 内饰谈不上有多豪华，我觉得是可以接受的，设计的比较温馨，几乎能看到和碰到的地方都是软的，对比其他车，没有那么多的塑料感，总之内饰合适吧。 很喜欢15.5的中控屏，就喜欢大的东西，大点才好操作嘛，反应也还是很快，蓝牙识别迅速，平时的听歌打电话导航都能满足。BO音响是重点，开车喜欢听音乐，试驾感受过后也因为这个音响选择了豪华版（本来长续就够了），效果确实一级棒。标个重点，方向盘加热是个好东西，刚上去的时候方向盘冷的一批，开启后升温很快，大概一分多吧，很舒服。 这车开起来感觉不像是一款纯电动车，而且在试这个车之前，也去试驾了特斯拉，对特斯拉这个极致的单踏板感觉特别不适应，电马挂个L挡，模式调细语，基本可以视为关闭，开起来不晕，很喜欢。方向盘转向很软，指向也很精准，整个悬架支撑性很好，过大弯完全没有要甩出去的感觉。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

外观不多说，见仁见智，肌肉感爆棚，Mustang经典元素传承。动力强劲，305匹马力，三种驾驶模式：细语、入胜、不羁，细语模式动力已经十分强劲够用了，城市道路个人很喜欢细语模式加L挡，跟开油车驾驶感受差不多，因为家里有台油车，这样更好的适应两车的驾驶感受，不羁模式，动力十分强劲，即使只是后驱车型，推背感十足。销售说地盘是通过赛道模拟器调教的，现在市面上只有两款车是通过赛道模拟器调教的，还有一款就是保时捷Taycan，确实地盘支撑性不错，高速过弯信心十足，底盘回馈偏运动，个人比较喜欢。车机显得稍微逊色一点儿，但是作为喜欢运动车型的我，这点可以忽略掉，整车驾驶质感非常不错，绝对拥有同级最好超控！推荐灰色，不加钱，低调，改装后很nice

点评车型: 2021款福特电马 GT First Edition限量版

4.14分“优秀”

【外观大爱】 Mustang的设计语言，头灯，鲨鱼前脸，三条柱尾灯等元素都深深的吸引着我。掠心蓝无法抵挡。 【空间表现】 小车开惯了，所以感觉空间还算宽敞。座椅舒适，包裹性也不错，比较满意。后备箱和前备箱空间完全能满足日常需求。 【内饰】 中控台亮银色饰板、搭配织物网面的“B&O”音响，简约大气。10.2英寸液晶仪表盘，15.5英寸中控屏内搭载了SYNC+2.0智行互联系统。目前功能感觉还比简单，希望后期OTA 升级加入Carplay。 【续航】 官方nedc续航里程：492km。我平时喜欢激烈驾驶，城市道路和高速一半一半的情况，电耗：24KWh/100km，满电续航里程在320km左右，有点尴尬?