点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.72分“优秀”

福特电马年终总结😎 眨眼快到年末，回顾总结一下今年电马的驾驶体验。 【动力表现】 去年底双十二趁着大促，某宝果断拿下一套国锻轮毂，参考某车友老哥的效果，翻了不少电马轮毂改装贴的数据，最后定了ET35 8J的原厂尺寸。用原厂尺寸的原因是年审懒得找黄牛，同时家附近路比较烂，不太敢换大圈薄胎，而且不想浪费原厂胎（穷）。随后经过一个月的等待，终于在年前给我的马换上新鞋，然后过年时跑了一趟高速去娘家。 换上新鞋之后，座驾跟帅了，洗完车都想多拍两张照🤣搭配肌肉线条，颜值提升明显。五幅轮圈跟电马还挺搭，简约不简单。再来就是换新鞋后的驾驶感受，上班路上高架有两个必经的S弯，胎没换，换轮毂前后过同一个急弯感受到侧倾一点改善，急弯速度可以提升个几公里，动态操控也有略微变化，但是胎噪比之前大一点（后来不小心刮到了，心疼），总的来说值得，以后看腻了改个其他颜色，又是一条好汉。 【驾驶感受】 再来就是驾驶感受，城区高架车少时喜欢爽一把，在车流中超车变道游刃有余，毕竟这动力不能浪费，是能让人有驾驶乐趣的一台车（刚开始去试驾时，其实主要是因为外观而被吸引，短时间试驾没试出什么，很快就下定，后来发现是真的好开，方向跟手，响应及时）。后来一直用入胜，不开动能模式，试驾时和刚买车时喜欢用，后来觉得拖拽感太强了，不够爽快，不开比较像油车，可以滑行。 【空间表现】 接着是内饰，这台内饰我比较中意，虽然不豪华，但是也不油腻，尺度拿捏得相对可以（中控放个拾音灯，立省3000多氛围灯的钱），而且美式大沙发雀食舒服，停车后都喜欢多待一会。后来加的东西有座椅通风，车顶遮阳帘，手机支架，脚垫，其他杂七杂八的装饰都拿掉了，简单点看着舒服。 【智能化】 车机换了8155之后雀食流程了不少，经常手动打开360会车，一点不卡（能不能调到一级菜单啊，强烈要求），期待跟24款一起OTA后能用CarPlay，智能驾驶就不用了，用得不多，习惯自己操控，必经是真的好开😌

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.61分“优秀”

【购车经历】 21年看到这个电马发布，当时还叫Mustang Mach E，帅气的外观直接在心里种草，综合了各种因素，21年10月盲定一直到提车 【空间表现】 这个空间是出乎我意外的，前备箱巨能装，露营拖车和露营椅子到现在还在前备箱里，随时可以出发去露营； 我选了白内（科技灰），加上全景天窗这个大玻璃，透进的光，让车里很清爽，舒服，通透，我1.83的个子坐在里面一点也不挤，我自己坐在后排也很惬意 【续航】 这个很满意，CLTC619，实际8折，电车都一样，但电马不一样的是，表现很稳定，春秋两季续航表现更好 【智能化】 没啥智能化，看得出福特尽力了，跟百度合作，嗯……就那样了 【驾驶感受】 几个模式换来换去，最满意开的最久的就是（细雨）模式，行驶舒服，有效减低乘坐电车的晕车感，动力足够，滑行中就把别人超过了 【智能化】 只有copilot360值得说一说，高速巡航用这个，简直就是舒服到无可挑剔，加减速也不突兀，很舒服，也很拟人化

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.67分“优秀”

之前的老车开了十多年了，虽然没有什么大毛病但是也即将面临许多零部件的更换和大修，最主要的是有些智能设备是跟不上了。自从换了电马也有一年多了，感觉虽不如其它品牌那样会吹嘘，但是也是实实在在地体验到了许多智能化的地方，比如可以语音控制很多内容，可以预先启动车子进行准备，包括智能选歌，甚至能够在车上玩一些小游戏，希望能在用上CarPlay后有更多实用的功能出现。另外车子的避震偏硬，还是希望能够改进一下。 然后说说内饰吧，首先要表扬一把的就是环保，新车拿到手后基本就没有味道，开了几周以后就干干净净了。对比了朋友们同时间提的某氪和某拉，到现在也还有浓浓的味道。其次就是音响了，虽然也不是很好的牌子但是音质还是可以的，搭配隔音玻璃开了三分之一的音量就很带劲了。然后侧面都是隐私双层玻璃，加上隔热透光大天窗，其实效果对比还是很突出的，不知道为啥没有突出宣传。还有内部的座椅，虽然缺了水平角度调节，但是坐着还是很舒服的，全身纵向和侧面都可以很舒展不用苟着。最后想提几句显示屏，被好多人黑过了，但是我用下来感觉优点挺多的，导航的时候非常舒服，选择功能的时候也可以视野不用很偏移，再加上有很多语音控制功能，其实是能够非常舒服地开车的。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.79分“良好”

外观:电马外观一直在线，未来几年都能打的存在，这是毋庸置疑的，开出去回头率超高，有次到学校边上充电，连小学生都说这是野马？帅气 内饰:内饰仁者见仁吧，我说感觉差点科技感，豪华感，中规中矩，中控感觉看习惯了也越看越顺眼 配置：21年国内上市，实际欧美19年上市，在21年前吊打一众车企，在23年算上比较落后，时间年限在摆着，国内电车更新快，太卷，一两年就落后，不过在现今还是中上游的水准 空间：后排空间有点点小，其他的非常满意，前备箱+后备箱，足够使用，希望更新车型后排稍微加大5-10公分，那就堪比B级轿车的后排 舒适性：前排乘坐还行，后排在颠簸路面建议慢慢开吧，太抛了，整个人都抛起来，估计是跟运动属性调教有关系，日常看到沟沟坎坎，比担心后排人员，驾驶位置感受尚可，去掉颠簸/抛动问题，舒适性就感觉完美 操控：操控性很好，运动指向精准，好几次速度稍快感觉要操控不过去时都过去了，灵活性满满，机动性特强，唯一感觉不足，过湾心里没底，速度只敢按限速，稍快点，估计会漂移，想尝试的可以试试，运动轿跑，没漂移不运动，性能待车友挖掘 动力：210Kw 430N扭力，这动力还会虚？满足定义运动轿跑，配合的轮胎不行，或者说个人操作不喜欢，太容易打滑，打滑的漂移感，车友多体验 满意点：操控(不包含过弯)+外观 不满意点：避震+轮胎，主要还是舒适性差了点，轮胎给人感觉就是刹不住，225宽轮胎，其他车企都给245-260，车子重啊，小窄台没信心

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4.89分“优秀”

优势动力、外观和空间。 【充电时间】 快充从30%到80%只要半小时不到。 【续航】 冬天夏天区别较大，新能源电动车的共性。 【最不满意】 不足之处：和某度合作的车机系统，成为明显短板。 【提车价格】 30.99 【购车经历】 首批大定，坐等4个月提车 【驾驶感受】 值得拥有。萝卜青菜，各有所爱，喜欢就好。 【销售态度】 售后有保姆群，有问题均能跟进解决。 后续的8155芯片免费升级，也算是老牌车企的负责之举。 【智能化】 1，辅助驾驶蓝智驾，不论是市区堵车场景，或者是高速公路自适应巡航，都能减缓疲劳。2，避障功能虽然有误报的情况，确确实实也避免了一两次危险。3，ota升级无感，两年不到已升级4次。

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4.5分“优秀”

【空间表现】 空间表现优秀，主副驾与后排乘客均可正常乘坐 【续航】 春秋市内500高速400，夏冬市内400高速300左右 【充电时间】 20%-80%差不多只需要半个小时，最高电流可达250A 【智能化】 座舱智能化基本够用，如果车机能跟新款一样用上CarPlay会更好 【驾驶感受】 中段提速响应强烈，方向盘灵敏转向清晰，后驱能够让我更有驾驶乐趣！ 【亮点配置】 BO音响效果优秀，Brembo卡钳颜值高性能好，双层夹胶玻璃隔音效果好，矩阵式LED车灯霸气外露，硬朗结合流线掀背的外观帅到爆炸，经典三柱鲨鱼尾灯 【最不满意】 没有用CarPlay，使用的是百度合作开发的车机系统；福特中国对于电马的营销策略

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4.64分“优秀”

提车五个月了，里程已经超过16000了，感觉自己的选择没有错，外观号称500万以内最好看的SUV。购车经历当时还考虑了特斯拉modleY和沃尔沃电动xc40，xc40感觉小一号Pass了，特斯拉一是价格贵了五万，二5月份试驾单踏板感觉不适应也就pass了。提车是先验车再付款这点比较好，保险也可以店外买没有强制店内买。续航主要是高架和高速，夏秋季节续航400公里左右，最近降温低温到五度续航有5%的下降 充电时间 香菜没有送充电桩，用的是之前老电车其他品牌的7kw充电桩，车机可以预约晚上十点之后充电谷电只要三毛多 智能化 辅助驾驶很好用，上海高架和高速都支持，和之前的油车相比有了质的飞跃，丐版也有座椅加热和后视镜加热，后视镜自动折叠车机，胎压显示换了8155有明显提升，但是百度地图不是很好用 空间表现 前备箱有排水口，电动后备箱 安全配置 气囊有好几个还有前排膝部，侧安全气帘，有AEB主动刹车，倒车时候也有AEB，倒车碰到电瓶车离得很远也会刹停，还有盲区检测，晚上变道的时候比较安全。 驾驶感受起步加速比较快，还有在100时速以上超车时比较有把握 最不满意 360三个月试用期到期就没了，没有免费送

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4.94分“优秀”

最满意 电马不得不说确实是因为外观吸引我了，尤其是这个前脸，屁股灯，肌肉的线条美，启动车辆时的地面动态灯 最不满意 暂时没发现，反倒是越来越喜欢 驾驶感受 驾驶操控这一块，福特电马应该算是很牛的了，不得不说福特对底盘设计调教这块做的很不错 提车价格 虽然30.99万提的车，但是给了很多售后权益，比如洗车券，代驾券，电卡，150万电力值，我最喜欢的就是一键救援权益 电耗 电耗这个还真不太好说，因为跟每个人的驾驶习惯，路况，车辆载重，速度都有关系，我平常高速通勤，15～16的耗电量，有的车友13的电量 乘坐体验 福特电马5米的身长，个人觉得车内空间很宽敞，舒适性，隔音效果都很不错，尤其是后排和后备箱的储物空间，表现力非常棒，我甚至用电马来搬过家，很得力的助手 动力表现 百公里6.3秒加速，能体会把其他车甩在身后的优越感，不管高速还是城市道路，又快又稳 销售态度 当初看了很多车，福特的售前服务很不错的，有保姆群，为每个车主都建一个群，能体会到vip的服务

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4.93分“优秀”

总之是被电马的颜值吸引了，但是之后上手之后发现并不单单这么简单，操控也非常之舒适。除了底盘有点硬，因为是赛车级调教。除此之外我目前没找到更多的问题。内部空间完全够用，储物空间也是一大亮点，反正不吹不黑，入手电马没后悔，赞一个。刹车我要吐个槽，不是刹车不好，是太敏感了，也可能是新车的关系，辅助驾驶经常把刹车直接踩死，那个刹车有点急的。因为我用的不羁模式，比细雨模式肯定多用不少电，但是完全不用焦虑续航问题，电马的精准预测，让我一直做到心里有数。目前感觉性价比非常高，电车本来就是见仁见智，每个人看法不同，暂时没出现过什么问题，一切都好，电马同学还是比较给力的，有时候给我来个超级紧急的刹车，不过有总比没有好，就是觉得这个刹车强度应该可以选择

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.56分“优秀”

外观无敌，续航普通，驾驶感接近油车，车机还是有待升级，小众车，适合不愿随波逐流的人。 迟到的购车体验，2022春节过后，油价一路攀升，坚定了换车的决心，起初是看中了上汽大众的ID4，某个周一的上班路上，遇见了一辆黑色电马，被颜值精确打击，上网一搜才知道还有这个车，那个周末已经去4S准备交大众的定金了，第一家为了2000的优惠额度不让步，去第二家的途中，中环开过了一个出口，从仙霞路下来，想想虹桥天地也不远，干脆过去看一眼电马实车，到店以后正好前面一个客户试驾完，就上去开了2圈，因为之前有试驾过ID4对比下来，大众偏稳，更适合家庭使用，考虑到鼓刹有点如鲠在喉，电马更***些，两辆车配置方面各有千秋。两圈下来，思考了一下，果断大定付款5000，当时应该是2月20日，**告诉我应该是4月初提车，3月26日通知提车，因为上海疫情，当时已经闭环**了，一直到6月9日才有空过去验车，第二天**告知**开好，懒得再去一次，就叫了一个闪送去店里拿**，**到手马上找朋友**保险，次日周末去*****临牌，上海办临牌很简单，只要提前**好交强险，带着**给的一系列资料，如**和出厂合格证就行，当场拿好临牌就去协通福特提了车。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.28分“优秀”

外观无敌，操控一流，空间够用，省钱省心。第一眼看中的肯定是外观，试驾了一番后果断下定，自主品牌配置确实高，但是我没有太大的需求，综合考虑下来，电马是一个非常合适的选择。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.83分“优秀”

电马的外观美式肌肉车10个有九个都说好看：外观合眼缘，线条非常流畅，整体流线型设计，看上去极为协调，丝毫不显臃肿。福特电马造型十分帅气，虽然是一款新能源汽车，但是同样有着燃油车的神韵，妥妥美系肌肉车的感觉，气场这块丝毫不输福特野马，再加上野马的车标加持，平时开这车上在路上回头率很高，很拉风，回头率杠杠的。 内饰电马采用简洁时尚的中控台造型，搭载一块很大的竖屏中控面板，个人感觉竖屏比横屏好用，呈现出高级感。方向盘采用三幅式设计，旋钮换挡操作方便。值得一提的是，福特电马的全景天窗，它采用双层玻璃设计，并在其中一层内部涂有400纳米厚度的Low-E涂层。这个涂层具有反射红外线并阻隔表面低辐射的功能，可以有效改善车内外的热量交换，而且车内采光效果非常好白天可以直视太阳一点不晒。座椅采用皮质材料，乘坐舒适 配置的话我是后驱零百加速6秒，有一个高速可以完全放手的辅助驾驶 空间很大了坐4个美女完全没得问题嘿嘿 续航官方说的是619但是电车都打折空调26度1挡风我平时只能开到530左右一个星期上班一个星期一充 智能化这个有点瓜皮了经常达飞白有点不够聪明但是够用了，少电子设备减少故障率，毕竟家用车要开个10来年 驾驶感受出色福特电马底盘方面继承了美系车的厚重感，很扎实，从主观感受来说，电马的起步提速还有超车，要比其他电车舒服，有点燃油车的味道在里面，还有方向指向性很精准，就像狙击枪一样，另外 ，这车的在弯道时底盘支撑性很足，侧倾小，驾驶起来很有信心。 可靠性真的顶级2021年，福特电马就在 EuroNCAP （欧盟新车安全评鉴协会）取得5星的优异成绩；在美国公路安全保险协会( IIHS ）碰撞测试中，福特电马则获得了" Top Safety Pick "评价。而在2022年中国保险汽车安全测试（ C - IASI ）最新一批车型碰撞成绩中，福特电马安全性测试成绩全优，将航天级材料搬到车上，打造"抗揍"车身 为了打造"能抗揍"的车身，福特电马直接使用航空航天级高屈服、高拉伸强度的硼钢做车身，而硼钢抗拉强度高达1300MPa以上屈服强度超过1000MPa福特电马车身坚固度可想而知1平方米的硼钢即可承受10吨重的压力，相当于两头成年大象的休重。再加上钻石硬度相仿的碰合金、玻璃纤维增强塑料的应用，这让福特电马一身钢筋铁骨，面对各种碰撞试验均能在"硬接"的情况下，最大限度保持车身完整性，保障车内驾乘人员的安全。 用车成本家充谷电3毛钱一度电充满25元跑530公里，第一年保险6000了全车太阳膜，第二年保险4000在重庆安福买的还送了600的代金券，保养目前都是每年送的服务包免费保养，还有就是喊了福特电马救援维修车辆喊福特的救援每天有1000的补贴最多有6天（我喊过一次补贴了6000），我开了1年半了跑了6.8万公里了电池在6万的时候检测还是100%的健康没有衰减但是看他们有的人跑了4-6万公里衰减了1%了，目前来看电池平均5万公里衰减1%

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.67分“优秀”

外观颜值非常高，开在街上回头率爆表。操控性能与安全性也是可圈可点。我记得有一次开车走神了，如果反应不灵敏的车子肯定撞到前车了，但是电马化险为夷，化解一场小事故。同样的例子还举不胜举，有一次我刚睡醒楼下需要挪车，没有观察清楚车子周围就倒车，车子左后方有一个消防栓，如果是别的车子大概率就撞上去了，但是电马启动了自动刹停功能，完美的化解了一场尴尬。在操纵性方面，电马也是依然稳健且安全，高速上开车超车，车速稍微快一些完全不用担心车子会漂，操纵不稳当之类的焦虑。当然如果你有预算，把电马改个颜色，开在街上回头率绝对的100%的。目前车子价格有所下调，比我们老车主买的时候价格要友好很多，现在入手绝对是绝佳时机。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.64分“优秀”

外观满分，操控性好，底盘好，高速试了自动驾驶还行，中保研碰撞测试优秀，比其他车多两个气囊很不错，空间确实小了点

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.61分“优秀”

【最满意】 作为Mustang的粉丝，去年购入了了野马的电车，这款车也继承了野马跑车的操控特点。最满意地方就是跑车基因的可操控性能车以及高颜值。继承了野马特征大灯及大部分外观，并且适合改装。我也给我的车装了卡钳、贴了帅气的拉花、把车改成了黄色，增加了前后车标尾灯，换了轮毂和轮胎。车从常规代步工具变成了行走的“显眼包”，给平时生活及出行旅游增加不少乐趣。 【空间表现】 定位为中型SUV，后备箱有500多L，还有前备箱100L并且带滤水孔，夏季可以放冰块冰水冰西瓜。我周末有时候去骑车，把后座放到可以放两辆自行车，对于我这种普通骑行也不用在车顶放置物架了。 【续航】 续航中规中矩吧，60度电池，市区通勤的话，电耗基本在12-15kwh/100km，夏季续航400km左右，跑高速和冬季的话要增加 基本要到16-20kwh/100km，续航只有300-380左右 【智能化】 车机合作的是百度地图和QQ音乐。如果买了蓝智驾或者之前车商送了的话（付费可选功能）就有自适应辅助驾驶、360全景影像和自动泊车三个功能。高速上开车自动跟车，自动变道（升级8155后），停车等还是比较省力。还有自动防撞刹车功能。总体说，功能还是蛮多。 【最不满意】 车机始终是拖后腿的点，有许多小bug，每次ota升级后都有。虽然不影响功能使用，但是有点影响体验感。 这款车定位为SUV，车身较高，所以避震感觉也不是很好。过坑洼和减速带时有时候会感觉很抖。 【乘坐体验】 这车开了一年多了，整体感觉还是比较舒适。还有全景天窗，内部空间也大，作为运动性能车，乘坐符合“野马”飞驰的感觉。