点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.21分“优秀”

【空间表现】 空间非常非常超我的预期了，我身高183前排主驾位置调到整好，后边还可以翘二郎腿，后备箱空间也是超级大。 【续航】 通过一周的测试180的续航确实有点不太够，因为我是做销售的每天都得开车出去工作，基本得两天一冲吧。如果要是每天上下班开的话基本能够5-7一周，但是得离公司近。不过我还是很满意了至少和我之前纯电车，没有什么落差。 【充电时间】 充电时间还可以吧，快充的话和我以前电车50度电池的速度差不多一个小时多点，不知道怎么回事。 【驾驶感受】 驾驶一级棒，整体感觉比较高级不想10几万的车。 【动力表现】 动力非常充沛，一脚油门基本没有其他车能超过我。充电的时候非常静谧，没电的时候发动机的声音比油车轻多了，有音乐加持下完全听不到呢。这几天测了一下亏电油耗比较惊喜6.8。。。 这是纯高速115-120的速度，这莫大的车这个油耗我很满意了。 纯电情况下140公里的剩余电量也跑了90多公里，和我之前的比亚迪元达成率还要高。 【最不满意】 目前还没有发现不满意的地方，以后要是有的话，再和大家及时沟通 【购车经历】 买这个车之前再网上也看了好多车，而且一直在等吉利银河深蓝s7的价格，后来吉利银河的价格一出，在加选配感觉不理想，而且空间不是特别理想，我不喜欢这种竖屏。深蓝s7价格和续航公里数版本一出，果断定零跑。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.07分“优秀”

该车在这个价位来说竞争力还是非常高的，如果在门店可以谈到优惠或者有地补的情况下做到16以内落地285的版本是非常值得推荐的。当然这个车子也并非完全都是优点，目前感觉到的问题就是偶尔的异响会有，远程控制不太好用经常要等一段时间，增程器噪音会有一些，但是如果纯电优先的状态下是没什么声音的，当然如果非要去压榨电池的话极限纯电情况下如果增程器介入是会有比较明显的噪音的。还有各位车友比较关注的就是有关于天幕漏水的问题，暂时为止woh还没有遇到天幕漏水，但我自己注意到天幕的胶条打的确实很差，密封性是存在一定问题的，自己认为是有漏水的一个隐患的，关于充电功率的话，从19％到80％充电用时38分钟，60％之前快充是可以达到峰值50千瓦充电功率80％以后充电功率最大能到27千瓦左右，我还会持续去关注车子的有关使用问题，和大家一起分享，非黑非粉，纯粹个人感受。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.07分“优秀”

最喜欢的就是外观和空间，外观还是比较耐看的，看过深蓝s7外观有点接受不了，可能是年龄大了(90后)，空间非常大，就是个大五座的车子，后备箱空间也很大，就是后备箱地台有点高，车子虽然大，两吨多的重量，但是开起来还是比较轻松的，轻点电门车子就有反应，提取还是比较快的，唯一的就是转弯半径有点大，同样一个挑头路口以前的车子很轻松就能过去，这个就不行，有时候还得倒一把，原地打方向有时候会咯吱咯吱响，不知道哪里的声音，不是轮胎的声音，倒车的时候踩刹车这两天刹车盘吱吱响，前进不响，最最接受不了的就是真空泵的声音和震动，只要是踩刹车，声音非常明显，驾驶位震动也很明显，方向盘震动相当严重，太无语了，怎么也是十五到二十万的车子了，这种问题也解决不了吗，从来没听说过别的车子有这种问题，踩刹车的频率太高了，实在有点接受不了，太烦人了，厂家也不想办法解决一下吗？空调制热效果不好，不知道是我操作的不对还是什么原因，制热效果不好，晚上停在户外，没有车库，山东的天气，一晚上掉公里10多公里，也不知道正常不正常，冬天増程器启动的时候声音还是很明显的，，切记切记千万不要馈电启动增程器，那个声音太难听了，试驾的时候怎么没有试出来呢，纯电跑还是比较舒服的，总体来说还算满意，性价比很高，毕竟价格在这呢，

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

3.93分“良好”

大城市使用，没有私家车位，在外充电，C11刚好满足我所有需要。 【购车经历】 2月底想换车 3月开始看宋pro，随即听说C11。查了一下深圳体验中心比较多，家门口，公司附近都有。趁中午午休空隙去试驾，又找时间约老婆去试驾。老婆同意后16号下定。 4月各种等车，加各种车友群，看零跑各种减配，做各种提车攻略，各种催销售查配车信息…最终4.30销售告诉我车到了。 5月提车一切顺利，销售鞍前马后尽心尽力，保险价格也便宜，赶上补贴末班车，最后安上贴牌。开始购买车上的小装备，梦想着开车带家人一起去周边露营。 【驾驶感受】 市区加速很稳动力很直接，高速上有些风噪，130以上车子有点飘驾驶信心不足。 【亮点配置】 外观颜值非常满意，内部空间简洁也足够舒适，三联屏我觉得没必要，中控屏幕做大点更好，可以安装部分第三方app，如果能外接HDMI玩switch就太爽了，慢慢研究中。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

3.93分“良好”

提车十多天了。说几点我不满意的地方 1：下雨天或者雨后车上还有雨水的情况下，门窗降下来一点，水就滴到车里面了，仔细看了下，应该是设计的问题，门窗上沿会留水，驾驶中，那水会滴下来，而不是沿着边留下去。想买无框车门的雨眉，不知道有没有效果。搜了一圈，其他人又都没提到过这个问题（难道就我车有这问题？） 2：方向盘就上下调节，没有前后调节。我调整好座椅后，发现双手握方向盘就有点够不着的感觉了，只有单手搭在方向盘下半圈才舒服些，如果调到双手握方向盘舒服的话，腿脚又不自在了，大腿有点悬空的了。 3：呼叫：你好小零，回答的第一句话，声音实在太轻了，轻到以为它没回答我，之后回答的音量就正常了。 4：车灯都是自动的，上车把它关闭了，下次启动又是自动灯，大白天的亮着灯开车，还得手动关闭 其他暂时没问题，一切正常。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.86分“良好”

- 无框车门：美观的同时也带来了一些问题，由于没有车门框的阻挡，高速行驶时的风噪较大，影响了驾乘舒适度。 - 灯光配置：只有顶配车型配备了LED日间行车灯，而许多车主认为LED大灯组的远近光亮度不够。 - 选装配置：一些舒适性配置如座椅通风、座椅加热、腰部支撑电动调节、自动防眩目内后视镜、电动尾门、Vtol放电插座等需要额外花费15000元选装。这些配置在新能源汽车中已成为标准配置，但零跑C11增程智享300并未将其纳入基本车型中，且这些配置也没法单独选装。- 高速电耗：高速续航达成率六折左右，120的时速电耗约25左右，比一些其他品牌的汽车稍高。 - 空间：主驾储物空间稍少，后备箱也不算大。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.5分“优秀”

谈一下我对零跑这款车的提车感受，起初没想着要换车，朋友想买零跑C11，15万多的价格，502续航版本，比较省钱，性价比很高。跟朋友一块去店里看了看，试驾了一下，发现确实开起来比油车好太多了，加速快、静音、外观比较亮眼、后排空间真心大，科技感也比较强，跟朋友一起交定金，选配置。我选的是舒享版502续航，星河银配紫色内饰，5000选装包，500品牌轮胎。感觉这个性价比特别高。6月17日订车，23号提示车到店，6天时间速度没的说。提车交尾款上保险，选拍照，一气呵成。还送的贴膜和脚垫。驾驶一周，开了230公里，续航还有150，纯市区，空调开的比较足，座椅通风，感觉能耗比较高。可能我脚法不行另外全程都开空调吧，郑州温度37左右。总体来讲，除了续航确实感觉有点拉胯，其他各方面都比较满意，准备介绍朋友也去提零跑C11了。舒享版性价比高，特别是最近又更新了好多功能，碰撞预警，自动刹车，车道偏离辅助。真的是比较良心。总之：优点是，价格便宜，空间大，科技感比较足，真皮座椅很舒服，语音助手和机车也比较灵敏，悬挂调校的也非常好，有30万车的感受，开起来舒适感比较强。缺点是，电耗有点高，机车系统不能下载第三方的视频软件。希望这个后期能更新一下，否则出去玩，小孩子想看动画片的话只能看副屏，特别小。智能化时代，车辆的交付并不是交易的结束，而是体验持续提升的开始。希望零跑能够做的更好，加油！！！ 【空间表现】 空间很大，绝对优秀。 【续航】 续航我觉得比较拉垮，7折左右， 【充电时间】 不到一个小时。 【智能化】 智能化很不错，该有的都有。 【最不满意】 续航，续航，续航。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.5分“优秀”

【空间表现】 这个级别这个价格， 没话说， 并且座椅高低⻓短都合适， 唯⼀后排座椅靠背要是能调节就更好了 【续航】 提车第五天， 平均每天跑⼏⼗公里， 充了两次电， ⼀次提回来当晚， 试⼀试充电的使用， 然后就是昨晚， 这个天⽓续航很实在， 正常 跑基本是1:1甚至能更多， 市区电耗差不多在15-16 【充电时间】 家充7kw的， 电池⼩， 太快了， 到家插上， 晚上洗完下去溜达就拔了 【智能化】 说实在的， 新势⼒在智能化上还是⽐传统车企强不少， 是真的智能化而不是噱头， 语⾳控制 、⼿机app远程互联还都挺好用的 【最不满意】 最不满意应该就是基础的⼀些配置了， 虽然是丐版， 但⽆钥匙进⼊ ⽇间⾏车灯 后视镜加热 电动尾⻔ 化妆镜照明灯， 这些五六年前的 油车都标配的功能， ⼀项都没有， 还是感到⼗分遗憾的 【购车经历】 ⼗⼆年油车老司机， 有过四辆油车， 去年开始看新能源， 基本试驾过市⾯上所有主流新能源车， 需求性价⽐为先， 没有⾯⼦需求， 车 开得多了就会发现在这上⾯花多钱没必要， 本着花⼩钱办⼤事的原则选了零跑c11增程版丐版， 其实说了这么多， 归根结底还是因为穷 令 【提车价格】 ⼩定⼤定首发各种权益叠加， 优惠了13000 【驾驶感受】 去年零跑c11的纯电版试驾过， 当时没买的原因主要因为底盘， 细碎颠簸较多， 虽然用料很好但开起来没有高级感， 毕竟底盘还是吃调 教的， 今年试驾增程版就完全是另⼀种感觉， 有德系车的扎实感， 并且兼顾了舒适， 有点高级感了， 起码达到了前双叉臂后五连杆应 有的⽔准 动⼒⽐想象的更好， 市区超车⽆压⼒， 后⾯高速再试试120往上再加速的能⼒咋样 转向不算多精准， 但也中规中矩吧， 唯⼀转弯半径在新能源车中不算⼩ 【保养】 增程式结构简单， 保养便宜， 首保过后⼀万⼀次， 据说⼀次不超过500

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 毕业三年，人生的第一辆车 从决定买车起，懂车帝泡了有三四个月，走马观花看了许多车，因为读书时拿了驾照但从来没开车上过路，所以没有任何经验和参考，也基本都是看看自媒体和网友的评论。 但是有几点是很早就确定了的 1.追求新生事物，对燃油发动机没有情节，而且听说电费比加油省钱，所以希望买新能源 2.鉴于是家庭第一辆车而且是唯一的代步工具，老婆对纯电还是有丢丢里程焦虑，所以希望是混动或者增程 3.因为没有驾驶经验，对朋友常说的轿车操控感无感知，不追求驾驶乐趣更关注空间体验，所以希望买SUV 结合这三点，从市场主流产品捋下来，又恰逢当时新款比亚迪宋pro即将发布，本来是抱有极大的期待都把盲定金交了，但是价格发布后❤️凉凉了，完全超出了预期，或许这就是常说的屠龙少年变恶龙吧😂😂 兜兜转转又看回了零跑，其实3月时候零跑23款上市时就有关注到，甚至还到店了解过，但当时对“杂牌”“新势力”并不感冒所以一直没认真考虑。预算15左右扣去比亚迪宋之后基本就剩零跑了，跟老婆讨论后还是决定年轻一次，不追求大牌和传统，大胆尝试 【续航】 提供一份数据点供网友参考。增程舒享180电池版本，中航锂电，油门该踩踩，加速该加加，空调从来没关过，城市通勤场景，基本维持在续航8-9折，记得有几次上下班通勤几乎达成了1:1 【驾驶感受】 虽然是第一辆车，但是感觉操控性还挺好的，没觉得哪里有不适应不舒服的问题，也可能后面会慢慢再发现吧。有一点就是车机系统确实比较封闭，总共10个左右软件和功能，还是不太方便，希望之后ota可以带来更多选择

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.71分“良好”

新款冰川蓝的颜色很骚气，外观仁者见仁吧，反正我很喜欢这个外观，大气不张扬，可能是提车这段时间北京的温度比较低，我的固定车位又是在露天，一晚上会掉10公里左右的电量给电池预热用，实际的功耗平均在17左右，基本上跑10公里掉17到18公里左右，每天上班来回恶意公里左右，大概三四天充一次电，快充大概一个半小时从三十多到九十，电桩还没装上所以还不知道慢充的时间和效果，电加热，方向盘空调28度每天都这么开着，周末用了两天燃油优先跑了就说三百公里用了200块钱油，感觉能耗和油耗都还能接受，到现在一共跑了634公里电费花了不到150,油钱花了200！异响到目前位置没有发现，大灯亮度在北京的道路使用我能接受，如果是跑高速的话感觉远光差点意思，目前遇到过的两个问题一个是后视镜有一次没有恢复到记忆的位置，还有就是U盘识别这块很麻烦，有两修改为FAT32格式才认出来，另外三个不管怎么改都不识别，而且插过车机后，到电脑上再插也是不容易被识别出来。和我之前的大众CC比起来用车成本肯定是低了很多，电机直驱起步加速也是有了一个明显的提升，空间和舒适度还有安静程度也是一个质的飞跃，唯一比不过的就是暖风逊色一些！智能驾驶这块就当个噱头吧，毕竟我还不敢把自己和一家人的性命托付给一台机器，基本的一些提示都还是可以满足的！最后吐槽一下手机支架这块，横着放不方便，竖着放挡着最下面的触摸区域！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.14分“优秀”

我是9月20号看了2023款零跑C11发布会之后，21号就去4S店订车了，当时4S店试驾车都还没有，但是没办法，就是喜欢。不过等车等了一个多月，等车过程还是挺难熬的😂。 零跑C11外观不用多说，是真的帅，而且大气稳重，当然这是我个人觉得。也有很多人说不够运动，不过车这种东西，要根据个人爱好。 内饰的话不能说特别好，但是这个价位能有这样的内饰，也没得挑剔了。整体看上去内饰就很大气，小细节也处理的很可以，开了快一个月也没有其他车友说的异响，问了车友群里的23款车友，都没有听说有异响。 配置的话，零跑主打一个配置高，基本该有的配置都有，真皮座椅，真皮方向盘，可开启天窗，座椅按摩，座椅通风加热，后排可调空调出风口。前排无线充电，还有充电接口，后排也有充电接口，该有的全部都有了。 空间的话，真是太令我满意了，本人身高185，所以买车的时候重点考虑的就是空间，前排座椅调节到复合我的姿态后，后排空间还十分充裕。后排地板也没有像很多车一样有凸起，坐三个人一点都不拥挤。后备箱空间也很大，盖板下面还有隐藏空间，可以放一些小件。 续航，我的是增程，纯电续航300KM，城市道路开，纯电续航可以做到1：1了。跑高速就燃油优先，油耗相比同尺寸的SUV也相对来说要低一点。总之我很满意了。 零跑的智能化也很高，我一个很少开车的人，上手也特别容易，开车有车道提醒和车道保持，倒车和侧方停车有360全景，还有自适应巡航，对新手来说，上手特别简单。不过值得吐槽的是语音识别不是太聪明的样子。零跑雷达也特别多，小距离挪车的时候有些边边角角可以根据雷达调整，但是也不要过度相信雷达，雷达和实际还有有一点点差距的，可以将雷达作为辅助。 零跑C11开起来特别舒服，很稳重，应该是因为车身本来就重。然后转弯变道之内的也很平和，但是要注意的是车身较宽，行驶过程中还是要多注意。变道的话，还有盲区监控，可以避免新手碰到马路牙子，或者盲区有行人自行车电动车。 总结一下，C11这个车可以无脑入😁

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.79分“优秀”

最近看到提车的零居们越来越多啦，虽然我不是第一次提车，但是是我第一辆新能源，之前买的都是合资的，配置大家都懂，国产新能源就不一样啦，各种智能配置应有尽有，所以除了每天在APP里刷新看看自己的订单的进度，从3月8日锁单之后一直实在排产状态，一直望眼欲穿着为什么进度条一直不变，在车友圈和APP论坛里面都是着急提车的车友，APP里去询问其他车友的情况是不是也是一样，在上周二也就是11日，销售告诉我车回来了，让我提车，在APP收到“你的车辆已经在运途中”的时候，突然一下子感觉惊喜和激动，迫不及待的要去提车，奈何工作繁忙，一直等到周五（14日）直接到车管所提车，虽然是没时间，但是这期间也是通过**沟通，把保险等都处理好，保险4000元，包含车损和200万三者，还有其他各种，代办上户费用500，销售直接开车去上户，免去我自己办理的麻烦。 我的销售小马哥，人好话不多，耐心细致，交代给他验车保险等，也期待过唯美的交车仪式，毕竟咱时间紧张，何况前两台车也没有任何交车仪式，想想算了吧车才是第一位的。 临时车牌和行车证很快就办好了，上车直接开到朋友店里，体验店的太阳膜我没要，选择朋友这里的全车太阳膜和车衣，15日晚上11点多才全部完工，等待是痛苦的，过程是期待的。 回家途中还遇到查酒驾的，在中石化为小零同学加满了92口粮，到家直接专用车位，上床已经12点啦，这就是提车的两天，累并快乐这！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

用车初体验：空间确实很大，我182cm的身高，坐在车内没有拘束感，后排腿部空间也很大，就是头部有点紧张，我一般把座椅调到最低，差了高度，确实没有宋pro高，增程的优势就是日常通勤可以用电，降低出行成本，现在充电也挺方便，城市里面充电站比较多，就是临牌进出充电站比较麻烦，等上完牌就好了。纯电续航在成都现在这个季节大概可以做到八折左右，日常通勤的话可以做到一周一冲，家里没有充电桩也比较方便。一键备车功能很好用，早上的成都还是很冷的，开车的最大好处就是不用把自己裹很厚出门。车机系统很流畅，8155芯片带动这三块屏幕很流畅，就是有些功能上不能语音调节，蓝牙音乐有时候不好用，需要重新连接才能正常使用，但是音质很行，希望后期OTA改善一下。软件方面基本能满足自己的需求，语音助手识别率挺高的，但是在一些细节之处需要打磨。商店可下载app软件较少，qq音乐，b站之类虽然可以通过u盘安装，但是增加了安装成本，同时适配性上有所欠缺，比如b站不能完全全屏。 辅助驾驶方面的话，由于是丐版，只有acc可以用，听说后期可以升级l2级别辅助驾驶，期待。 驾驶层面：整体是好评，开起来很顺、跟脚，无顿挫，电车天然无响应迟滞，动力随叫随到，偶尔还能感受推背感就够了。起步时动力不突兀反而有个舒服的过渡，这点对车内乘客很友好。转向好评，反向盘手感大小都很适合驾驶。转向半径比较小，掉头还是比较轻松的。底盘虽然没有德系车那么硬朗整体，但是好处是对细小震动过滤的很好，在市区和高速路况好的地方开起来很舒适。隔音也是比想象中好，前排双层隔音玻璃帮助很大，时速120以内表现都满意，比油车安静，超过120风噪才大了起来。个人最喜欢的用车场景就是80~110码跑高速和快速路。对了，起步记得关掉行人警示音。 车机系统的话，总体评价是总体来说这辆车虽然有不完美的地方，但是基本满足了我的用车需求，希望零跑能持续优化用户体验。期待着与我的小零，一人一车行万里路。分享完毕，谢谢大家~！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

外观，很满意，低调中庸，电动车大多数都太张扬了 内饰，中规中矩，比较满意，不惊艳也挑不出来毛病 配置，能选装的都选了，基本上想要的配置都有了 空间，空间几乎能用的地方都有储物空间，唯一可惜的是前备箱减配了 续航，高速7折，乡道基本上1比1，都是意料之中的，不知道冬天咋样 智能化，还算可以，能说的基本上都不需要自己亲自去做，就是目前车机里APP比较少，很多东西和手机还不能通用，希望尽快增加可玩性 驾驶感受，绝对是一台标准的电动车，舒适模式稳，运动模式闯，没有那么多虚飘的东西，很实在的底盘 购买理由，原来是一辆蓝色无限，刚毕业的时候买的，很骚，已经不符合现在的人设了，需要一辆低调有内涵可以让人享受的电车，在我心目中电动车25万以上就和A6差不多了，没必要买贵的，其实选了将近一年的纯电平台轿跑，极氪001是首选，但是30万的电动车有点不太敢买，之后是毛豆3、哪吒S、海豹、深蓝SL03、小鹏P7i、飞凡F7，最后看的C01，但是又觉得太丑了，突然转折就订了辆C11，人算不如天算，还好没有让人失望。 也是因为知道零跑利润低，不太可能会降价了，近一个月飞凡F7和小鹏P7i都能拿到一万多优惠，极氪001甚至降了3万，也庆幸没买那些，就是C11的650智享降价1万让我比较难受，因为预算充足，就是觉得150公里3万不值，不过2万的话可就挺值得了。 最后希望零跑越做越好吧，能更新更多有趣的车机就行了。