点评车型: 2023款零跑C11 500智享版
人见人爱看了都说漂亮宽敞舒服,车店老板看了天幕银都说不要贴膜换色,原版好看。 实际驾驶会有轻微异响,经过颠簸路面还行,没有特别不适,以上我个人都不是很在意。 但就是智能化一般吧,只能说够用。
·零跑C11
人见人爱看了都说漂亮宽敞舒服,车店老板看了天幕银都说不要贴膜换色,原版好看。 实际驾驶会有轻微异响,经过颠簸路面还行,没有特别不适,以上我个人都不是很在意。 但就是智能化一般吧,只能说够用。
车整体感觉还行吧,没网上说的那么不堪,就是音乐爆震转弯时候有异响 可以接受
售后销售拉垮,卖完车服务真的不行。其余的空间内饰外观没得说,购车第二天后备箱异响,后面检查是底盘问题,已解决。
用户6243810618104:零跑的售后要是能做到隔壁比亚迪那样,再贵一万也会有很多人买单的
我的名字这么长你也能:零跑销售体系真的是拉跨啊
空间巨大,动力一般,功率达不到标定的200kw,音响一般,后排异响,后排内饰松散,很吵,很掉价!
Shank1y:但是我100快速路想超谁就超谁
主打智能,却不怎么智能。轴距那么长,后排空间中规中矩。动力中等。外观大气一点。车内异响多。
上进钢笔vds:后排空间还算好啦,你的实际续航能到多少,智能化看你怎么用,有些地方还是有待提升,驾驶感觉还比较满意。
上进钢笔vds:轴距长是跑高速很稳,
1.舒享版智能化太差,acc和lcc到现在都没开通。 2.刹车低速快刹停的时候,异响挺大还有吱吱吱的震动声传到车内。 3.新车后排座椅的膜太难撕干净,包太严实太费劲了。 4.千不该万不该,舒享版的行车记录仪不该取消啊,自己装太费经了。 5.千不该,前备箱没必要取消吧,还是有点用的。 其他都挺好,毕竟才开了200多公里。
用户6895549092191:你也是这个问题。。我也是刹车时候吱吱喳喳响,有查过吗
Qq机:为啥你低配是隐私玻璃
电动尾门要选装就比较拉胯,还不能单独选装,有异响,底盘调教差了点,其他的都还可以,毕竟价格摆在那里,用料也扎实,
德哥冒泡了:285智享版纯电续航180?
三次拒绝佟丽娅:将近19万,没有电尾门
从选车到购车其实时间还挺长的。中间有考虑过油车的领克,但是考虑到油价持续飙升后又看电车,最先看的是比亚迪的元plus和宋plus,元的内饰不喜欢空间也不大,宋的话新款的外观不喜欢,后面看到了零跑C11,第一眼就喜欢上了它的外观,它除了续航差点,有时有点异响外,其他驾驶体验都挺好的
外观漂亮,简约而又耐看,早就在懂车帝看到c11的信息,原来的本田杰德失火了,保险公司给报废了,身边没有个车也不方便,趁着这个机会买辆新车,第一个想到的就是c11,家里人比较反对,认为新品牌新能源还不成熟,我是力排众议把车就给订了,正好我们这个城市有万达门店,7月11下的订单,8月初销售通知我匹配到车了,我订的是510油冷磷酸铁锂,8月18交的分期,8月19验车交车,因为以前是干钣金的,对车的外观看的比较细,当时就发现后尾箱左右缝隙不一般大,右侧都能伸进一个手指,心里挺纠结的,后尾门右黑色饰板卡扣折了个角,开了两天通病让我赶上了,后视镜车速超过70有蜂鸣声,右前门框胶条打卷,开了三天,后雨刷出现异响,心都有些凉了,就这品控,左后备箱饰板卡扣松动我自己给修回去了,顶棚和密封条连接处密封不齐,开自动空调车机位置一会滋滋响两下,肯能是我职业病犯了,因为干过钣金吗,对车子缝隙特别敏感,车都提了,订单信息还没更新,车机无法认证,手机软件用不了,方向盘按键松散,大灯太拉夸了,灯光不聚光,亮度不够,希望零跑别光注重产量,把质量搞上去才是王道,谁的钱也不是大风刮来的,买个车不容易,开的是舒心,只有好的产品企业才能长远。说说优点,外观稳重大气,内饰布局也很规整,去上牌时回头率蛮高的,无框车门很时尚,停车状态隔音静谧性不错,悬挂也很好,真材实料铝合金的。
剑斷情難絕:最近是不是卖不掉了啊,订车到提车都好快,根本不要一个月
用户1148072650891:你这个脚垫是亮点精品电热毯;已经下定在纠结要不要退
蒋小柏Erik:楼主,细说失火🔥
我是一个月4000公里的小车主,2022.4.1提的车,分享一下用车感受,主要是说缺点,再多的优点我相信也不不是咱们的准车主想听的。 1⃣️异响: 异响一:后备箱下由泡沫组成的空间,咯吱咯吱的,但是习惯了。异响二:车子后放遇到轻微颠簸,就会有异响,越颠越响(6月29日开始) 2⃣️走线: 车子右后轮电线外露(6月30日发现) 3⃣️跑偏: 车子往右偏移(1000公里时开始) 4⃣️碎屏: 前挡风玻璃无受外力的情况下碎裂(7月1开始) 5⃣️座椅: 舒适进入开启时,在未熄火的状态下临时下个车,再次回到位置上时,舒适进入不动,停留在原处。自己想了个解决办法,来回切换下别人和自己的用户就好了。(一开始就这样) 6⃣️声音: 小零偶尔会突然声音变得很大,挺吓人的。 7⃣️售后: 首先就是在处于发展中的品牌,售后点铺的还是不够到位,只有市区有,蔚小理已经分布在每一个县城了。其二,售后的总是联系不上。不怕车子有问题,就怕有问题了联系不上人。 总结:在这个油价飞涨的时代,电车确实省下很多钱,C11因为丰富的性能,在大家的心里性价比很高,但是同时电车的更新换代也是飞快的。我是应届生,创业初期,选择了C11作为过渡。我想,如果没有这些功能车子也都没问题,总会好过有这些功能但是问题很多,这样子会给消费者带来落差感。最后一个建议,真的要花精力去做好售后和服务,作为车主真的怕哪天这种新势力车企会臭了跑路了,毕竟自己是车主,不想自己有麻烦。
用户长腿欧巴:玻璃砸碎的?离谱。我的暂时除了偶尔双闪自动亮 还有前俩天看车内前面的照明灯有松动 没其他问题
s3165431:玻璃那儿不是明显有撞击点吗,估计石子打的,当时没裂,过段时间冷热交替就裂了
暂时不用123:没有任何问题,两个不满意,灯需要改装但是钱不多,腰疼也就是几十元的乳胶枕头解决,其他完美
新车十多天高速上车机黑屏。 轮胎胎噪特别大,前排双层夹胶玻璃能隔音,后排隔音像坨屎。 车机声音经常莫名其妙变多大,方向盘的音量滚动调节也不灵敏。 行车记录仪的sd卡经常损坏,需要拔掉sd卡重插。 充电基本充满都是显示509不会显示续航说的510车友群很多还只显示504或则508。 车灯亮度真的很拉垮,一点都不亮。 车子过稍微颠簸一点的路那个异响就跟拖拉机一样。 驾驶辅助的ACC在高速上那个幽灵刹玩的就是心跳。 天气情况差定速巡航直接退出不能使用,可能是为了安全考虑。 新车说好的千万级调音音效,结果提车音效只有一个全车纯享,说的是什么B方案通过OTA升级后期增加音效,升级前补贴商城能量50一天,稍后附上协议,买车的时候也没说这事,都提车几天才告知,有点欺骗嫌疑。 比较满意的就是内饰和空间了,同价位无敌手! 希望零跑后续能通过OTA升级优化车机系统,目前不开音乐不开空调的情况下续航能开出1:1,如果听音乐、开空调、看电影那么续航能跑到1:0.8以上续航是我用运动模式开出来的!期待零跑后续的系统升级了!
长腿哥哥呀:你赶紧卖了,脱离苦海。我开着觉得真香,这个价格性价比天花板无敌了,找不到很合适的了。 电车都有点小问题,能理解。 油车跟电车,就是小灵通跟智能手机的区别。智能手机总会有卡机和死机的时候,要理解包容,接受不了,就还是去用小灵通吧。
linne:那天准备去提车,银行人也来了,准备办手续,我说检查一下再办,销售说您放心检查,结果外面可能比较热吧,空调没开多久就听到很大得异响,耳朵有点闷那种,比油车还响,售后过来检查,应该是空调压缩机的声音,在车里面坐着就感觉有人拿着电转在你后面做工一样,我当时立马要求退订,他们找了一堆人过来解释,后来还是同意退,因为订之前说可以随时退,不过这个车轮空间内饰确实香,后来了解其他新能源,好像大家都多多少少有问题,不过我不爽的一点是,订车的时候说是宁德时代的电池,结果给我的是瑞普能源,这两者相差太大了
千岛湖洋葱:赞同,和我遇到的一模一样,那些吹车没问题的,不是厂家水军就是以前没开过车的,对车问题的表现一无所知。c11这车子有问题不可怕,毕竟是新势力刚起来,真是问题提出来,后续改进。而不是被水军一味的吹捧上天,你吹的c11,诋毁的是我们这些真是车主的权益。车子不可能完美,但是希望遇到的问题,厂家能给到正确的解决方案。我们也是支持零跑,才会买。
这是偶然收的别人去年定的的单子,不想再等车了,所以没有了终生质保,不过也无所谓了,现在的车最多我就开6年一个周期。废话不多说了。 驾驶方面:主观感受不错,底盘软硬适中,烂路细碎过滤不彻底,反而坑洼路面过滤较好,不颠。 乘坐方面:前后排座椅长时间坐着不舒服,特别是2个小时以上的用车环境,必须得上服务区或者中途下车扭扭,后期价格坐垫颈枕会好很多。 异响方面:后备箱偶尔有异响,不过近期发现把后备箱那个储物槽放满矿泉水,这种走烂路异响的现象会好转或者消失。 车机方面:缺少人性化设计,比如个人模式里面选的设置,低速警示音等,下一次开车就会重新打开,每次上车还要再重新关闭一下,有点麻烦。 音响方面:音质总体来说还可以,但是要用无损的格式,酷狗音乐的话,调个自带的音效会好很多。我这个应该是b方案,车机里面没有音效选择。 其他方面:副驾驶那边的雨刷太高,有点挡视线,外观看着也不美观。希望厂家可以出方案改进。大灯属实暗了,跑高速不太行,中间那个灯带希望厂家出套件可以让其点亮。其他暂时还没发现啥问题。
汪予希:终身质保就是喧头,没意义的,保三点就行了
用户4856371621979:我也把后备箱储物槽放满矿泉水试试,老感觉里面噪音大
ikun小方:领跑没有三电终身质保
外观是真的漂亮,特别是侧面,修长、大气,功能配置也差不多拉满,续航里程日常通勤够用,行驶感受可能是新势力的原因,底蕴还是缺乏的,但是用料十分良心!不满意的地方就是整车有少许异响,行驶颠簸路面的情况下摇晃、弹跳还是比较厉害的,行驶高速情况下风噪还是比较明显的,这也是因为是无框车门的缘故,总之大方向这个车还是挺不错的,小缺点是有,但是和总体情况相比较的话还是可以接受的!再有,零跑在电控方面做的还是很拉垮的,电耗逻辑非常死板,很容易在行驶中出现高电耗的情况,所以会导致整个的续航打折还是非常大的,所以只能说满足日常通勤是没有问题的,如果想跑的远一点,那就要做好心里准备了,多次充电是必不可少的!只要心态放平,那么这个车还是可以的!
九shi九:现在上海的气温跟苏州差不多,现在续航打几折,正在考虑买这车
A三井良田兽:贴成了路虎吗
迷龙le:有没有出现那种表显还剩50多公里实际就跑不动了的那种情况
先说说他的外观:第一印象就是大、稳、重,整体比较符合现在90后审美。 内饰:我选的是雾紫,这个色开门的一瞬间就显得特别高级 配置:只要加了选装,那配置是没的说,电尾门 无框车门、全车音响,前后座椅通风加热、方向盘加热 空间:前备箱、 后尾箱、还有尾箱盖板盖住的储物箱,三个大汉后排坐的舒舒服服还能跷二郎腿 续航:看个人习惯吧我平均20kw/h,偶尔一脚下去瞬时电耗就45去了,跑高速不超速120km/h的情况下380左右(开空调、放音乐)走低速续航基本1:1 智能化:现在该有的都有,不过自动驾驶我是真的不李姐,什么叫“请轻转方向盘”关键我稍稍大力了就“请立即接管”两次之后不给用了 驾驶感受:运动模式加速强劲、轻松模式就跟开普通的油车一样、自定义看你怎么设置, 缺点:后备箱那个帘子杆会异响,自动泊车应该向小鹏学习一下(非要有个框),车机导航死过一次机人都到目的地了,车机还显示在出发地
邓起飞358:69的 电池,20电耗,算300续航,也不错吧
BJ爱吃肘子:电耗还能显示45千瓦呢?
坚强的板栗酥:我也是lcc提示轻转方向盘 转了之后后就退出了 不知道要怎么才算轻
严正声明:评价一辆家用车的好坏基于你以前开什么车,坐什么车,从而比较得出的。我认为没有客观的标准,不要看评测视频看魔怔了,也不要听别人说什么就是什么。 以下感受(包括上面的话)全是我个人的主观感受,得出的结论也算是我的主观判断。如果不符合你的预期请以你的观点为准。 【外观内饰】 外观挺好看的,前脸线条犀利,引擎盖凸起不高,坐姿调最低不遮挡视线,车身轴长比协调,造型低趴宽体,有运动感,颜色选了个灰色比较中庸。 印象感受没有仪表盘会很不适应,实际上手几乎没有影响,整体简约有层次感,车门上的储物空间不太实用,门下边那个储物空间还可以,中央扶手箱很深储物能力不错,镂空部分不好拿取东西。座椅软硬适中,稍稍偏硬,包裹感不强。 橙色内饰没有图片上看着那么黄,饱和度中等不算高,不晃眼睛,还算耐看,氛围灯有点少,整体有高级感,但不多。 【车内空间】 身高183体重78,调整好我习惯的驾驶位,方向盘下面不顶腿,大腿有承托,头部空间富裕,什么几拳几拳纯扯蛋,谁坐驾驶位跳来跳去的。整体坐姿稍微有一点高,这个应该是以前开轿车的缘故,因为我看几乎所有的评测不管所谓收钱的客观的黑的都说坐姿在竞品算低得了。 后排空间比较宽敞,我坐主驾后面勉强能跷二郎腿,但是稍微动一下就要踢到前面,考虑到这个轴距,其实算很一般的,不过对我家来讲完全够用,称得上宽敞,后排就没什么舒适性配置了,就一个空调一个typeC接口,没有放手机的地方。老板键只能调副驾前后不能调靠背。后备箱空间一般,对一个家庭来说全是够用了。 【驾驶操控】 转向调到标准,指向性表现还不错,转向比较灵敏,随速增益做得挺好,我做出的操作车能及时相应,并且符合我的预期。没有给我网上讲的所谓的虚位很大回馈很慢转向模糊的感受。转向力度适中,对于女的来讲可能偏重。但是调到轻盈我感觉就有点虚发飘,运动没怎么用过,我觉得标准就合适了。 对于以前开1.6自然吸气的我来说动力充沛,提速很快,就普通档位家用完全够用如果你想的话可以见车超车(除非你遇到要跟你杠上的?)。上牌的时候开过一次高速,中段加速也挺快,可能过了140会变慢,但是那已经脱离家用范围了。 买之前看了很多视频,飞坡视频的表现确实拉胯。但实际上手开我倒是感觉没有说的那么不堪,那种场景实际很少遇到,就算遇到了我也选择减速。中低速状态滤震比较干脆不算什么很软但是左右晃动有点多抑制不住,没有那些车神车手说得那么夸张,路感比较清晰。高速状态………谁没事明知道路况不好还高速行驶啊?,不过确实跳动幅度很大,晃动次数也有点多。过弯侧倾控制一般,但是绝对不算垃圾,我认为对于2米9轴距的车来说还是合格偏上的。整体有一点但是并没有给我太多开船的感受。 刹车脚感很好,很好控制,前段软加制动力释放相对行程比例少一点,后端制动力更大,很好上脚,开五十公里就能轻松掌握。 隔音方面,网上普遍评价还可以的,我反倒觉得不太行,低速胎噪路躁明显,高速风燥一般,比我以前的轿车好一点,没有多强的静谧感。 【续航油耗】 交车的时候好像是95%的电量,大概开了130公里还有18%,就去加油了。 目前只开了400多公里,基本上都是郊区县镇道路行驶,不算拥堵。表显电耗15,油耗5.5左右。整体符合预期。 动能回收这一块,我开惯了手动挡,有丢油空挡滑行的坏习惯,一时半会也改不过来。本来想着改变驾驶习惯适应高动能回收,后来想着算了开十年车了没必要改变。有位网友说得好,要车适应人而不是人适应车。 【提车价格】 坑比销售给我坑了,成都的地补没有领到(说的有机会实际根本没有机会),优惠只有厂家的优惠,4S店没有优惠,全是靠厂家返的优惠。就算不跟网上那些低得离谱的比,跟同地区比也买贵了几大千块钱。 送了一个实体钥匙、四个头枕、两个抱枕,其他送的东西都是不值钱的。还有一个商城号称价值2399的量子隔热膜,实际我估计也就是电商平台600块钱包安装的水平。 【最不满意】 车提回来刚好五一,没怎么开,最近一个礼拜上班都在开。买来十几天前挡玻璃区域在高频振动传递到车内引起车辆共振的时候就有异响,塑料件振动硬物那种声音,我发了视频,这是最让我感到恶心的,目前还没有得到处理,而且这个东西不一定能复现,有时候开半个小时都没有,有时候一开就有。 另外不知道是不是被这个整得心里隔应,最近一两天我感觉还有几处位置时不时的也在异响了???。 这车的味道真的很大,坐久了真让人头晕,以前房子买过竹炭包去味,效果不怎么样,这次就没买了,等它慢慢散吧。
提车几天了,说说电耗吧,海南气温30度,空调26度,图片里有100公里是高速,其他是国道(基本在50-80左右),前面的图片是高速时速120,后面的是高速时速100,在高速的ACC很稳,没有画龙,还是很满意的,可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可,120以上的时速没几个电车能省,我这种超车开到140的,简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧,海南人,基本最远也是跑120公里外的地方(包含高速),意向是一款适合家用的纯电SUV,可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱,这个价位看过很多车,一一盘点下吧 ICAR 03,10多万出头开起来舒适度最高的车,遇到烂路开起来贼稳,全铝车身。缺点:选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配,(四驱版本标配),加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了,座椅通风只有四驱次顶配才有,而且只有主驾,方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右,后排乘坐体验差,车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS:五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了,但是预算足够,没必要选择这样的车,市区代步还可以,这个价位选择很多。 启源A07:看上了长续航版本,基本能有的东西有给你标配了,HUD、电吸门、HUD(尺寸最大,但显示导航效果都不如其他两款,看后期更新)、710续航....等等。开起来体验也不差,滤震效果还行。如果是公务员加地补,能拿到一个不错的价位,但我这里啥也没有加上更想要SUV,所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了,觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混,友商根本给不了压力,次顶配给的东西性价比一般,价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7,预算范围内,但觉得没必要,能省个10多万能有更好的投入地方,等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7:插混里面不错的,而且纯电模式下是可以把电用完的,不像其他插混车会强制保电(试驾员说的),而且零百加速很给力,副驾还有一个大屏,女王座驾,HUD也有,如果没遇到极狐的话,估计我就想选他了。 五菱星光:这个价位性价比很高的插混轿车,试驾过也还不错,缺点:没有L2选配和舒适性配置,后备箱不是掀背,拿东西得钻进去。 蓝电E5:998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv,缺点:没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能,比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车, 外观不错,颜值确实比其他车高很多(个人审美不代表大众)hud显示也很实用,降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了,而且续航也挺实,车内的乘坐舒适性不错,前后排做起来都很舒服,而且用料很健康,车身强度不错,后备箱还配备了一个220V插座, 电池宁德时代,磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢,最高支持160kw快充。好强悍的数据! 258马力,零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车,但看过实车觉得内饰做工,很一般,对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一,虽说hi模式不怎么样,但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死,但至少作为国企来说比零跑靠谱,我承认我有赌的成分。 说说缺点吧: 没有配备行车记录仪!,商城上架的还是第三方,经常没货, 全景天幕(个人觉得不是很晒,开空调能解决,不过建议厂家最好送个遮阳帘), 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很,舒适模式滤震没这么差,我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错,作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪(不过都有标配送7KW充电桩,所以能接受) 说说可以改进的地方: 车机算实用,高德地图和QQ音乐都有了,实在不行弄个华为手机搞个HICAR,希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒,估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容,不用在中控屏看道路信息(希望可以让销售重点学习下)。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕,建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风!这车热泵空调,方向盘加热,全座椅加热都有,结果没有座椅通风! 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道,硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式,或者给行车记录仪,这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧,车是好车,但广告做的真的很差。
选这台车开始之前试驾了一汽丰田bz4X,大众ID4长续航版,比亚迪宋EV旗舰版,零跑c11纯电板。最后选了一汽丰田长续航Pro版,本来谈的是17万的黑色车落地价格,由于黑色的库存时间有半年,另一辆银色的加黑顶库存只有三个月,但是银色加黑底要加2000元钱,最后就定了17.2万元落地价银色加黑顶的车。首先汽车外观自己觉得还不错。内饰情况比较一般,主要的槽点就是副驾驶位没有手套箱,这一点好难接受,驾驶室台面织物的内饰也觉得怪怪.本上都有。主要的功能缺失就是没有座椅通风功能,后尾箱只有手动。整体来说驾驶起来底盘感觉还行,后排空间很不错,空调的效果也很好,自己想要有的辅助驾驶功能基本上都有。最后考虑续航功能预算选了这一款。ID4试驾的时候觉得底盘是最好的,当时网上有优惠的跑过去本地店说没有那个优惠,所以直接pass掉。比亚迪宋plusEV内饰看起来比这个好很多但是价格超出了预算也pass掉了。本来最看好的是零跑C11,在零跑C11和BZ4X之间考虑了一段时间。最后没有选C11。是因为丰田在网上被人群喷的点,都不是我很在意的点,然后BZ4X优惠很大,从开始的优惠6万,7万,到最后8∽ 9万,所以选了他。因为我开过长安奔奔E-STAR纯电开了将两年,我的快充只用过两次。
【购车经历】 从23年8月份看到这款车开始就被外观折服了,简直太好看了,当时就决定一定要提,当时想着等降价就一直在观望,结果11月份开始所有车都年底大降价就深蓝是一分钱不降,优惠政策也从免息变成免保险和上牌费了 【提车价格】 到12月初政策变成1999抵8000的时候就知道该入手了,想着内地好多补贴政策新疆应该也有,到店里聊了半天是一分钱不降,店员爱买不买的态度,要不是太喜欢这款车早就被劝退了,当时是自己找了外面的分期利率2.5,自己存了13w,贷了4.5w 【最不满意】 最不满意的就是4S店的不专业,当初订车的时候说是黑色冷门色要一个月,才12月初定的,想着月底生日的时候可以提车,结果过了8天车就到了,我这边钱还没到,4s店一直打电话催促提车,说是不提就发到别的地方去了,下次再预定还要一个多月,还有就是我在外面自己办的分期,在4s店算是全款提车,还规定说保险和上牌费必须要在店里办,保险就忍了,我也懒得跑,上牌费交了500我还是在车管所待了4个小时,而且早上去车管所4s店的员工还说再让我交100元的插队费,不交就等第二天8点排队,冬天的8点你知道有多早吗?最主要是我的第二张临牌办理当天已经要到期了,第二天就上不了路了。 还有一个就是车漆真的太脆了,我12月份提车以后因为想让他24年上牌,就一直没去办行驶证,搞得我车衣太阳膜一直不敢贴,一个月没洗过车,就有一次下了暴雪实在是要清理一下,就拿棉制的小手套扫了几下就成图5那样了,心疼啊! 【驾驶感受】 没开过什么车,所以对车评人说的那些没什么概念。电车前期提速是真快啊,但这车上了80就动力了(80以上动力其实还是可以的,但是要对比80之前的提速,一下就感觉差距很明显了) 说说底盘吧,没开过什么车的人都觉得这个底盘是真的软,平常过减速带速度快一点是很舒服的,没什么颠簸,但是只要速度慢下来,有个小坑都能把你晃4下,4个轮胎好像是各摇各的,路上有个坑要减速的话,整个人被晃的路都看不清。 说一下L2级辅助驾驶,试驾的时候对这个很感兴趣之前没开过这种车想试一下,结果刚打开,车直接抢方向盘往路岩子上走,这个还是要好好学习一下才能用,现在开了几个月还是挺香的,只要上高速就一定开,有几个点需要注意一下,跑高速开IACC变道的时候必须打转向灯才能自动退出,然后手动变道,但是有时候打了转向灯准备变道的时候,时间过了,又一把方向抢回去了,真的挺吓人的,还有幽灵刹车也碰到过好几次,莫名其妙的急减速。 【续航】 纯电:我是12月初提的车,新疆的冬天真的冷,零下25度的时候,车充到100%,跑到18%增程器自动打开,只能跑75公里,远程打开空调制热,电量也是咔咔掉,一分钟能掉3%。 现在夏天的续航我还是很满意的100的电能跑个185-200,有时候还能跑赢表显,而且制冷真的不费电,车在路边停着开了3个小时的空调才掉了5%的电,夏天满电跑高速的话,100km/h的情况下只能跑110km电量就18%了。 纯油:增程车的通病就是高速油耗嘎嘎高,我是有心理准备的,但是当冬天满油满电跑高速只能跑450km的时候我是真破防了,安慰自己说冬天就是容易掉,夏天就好了,这两天气温15-25度跑高速的时候,特意算了一下,100公里每小时的情况下,百公里油耗10.8L……真的心累 【乘坐体验】 家里人坐后排都觉得空间非常大,轴距2900mm还是有点东西的,但是跑城市道路坐后排的人都说底盘太晃了,摇的头晕(乌鲁木齐的路真的太烂了,一会一个大坑还没人修) 【最满意】 最满意的还是外观,真的太帅了,每次停完车都要回头看好几眼,内饰的做工也很不错,能摸到的地方基本上全是软包,前半段提速很不错,超车也很有自信。 AR-HUD很清晰也很智能,用了以后再开有仪表盘的车都感觉怪怪的。 因为是自己攒钱买的人生中的第一辆车,不管怎么样还是有浓浓的滤镜的,刚才说的这些吐槽归吐槽,我还是hin爱我的小黑的。总体来说22岁能开上自己攒钱买的车,真的很爽!
我选的极狐白,外型时尚,内饰简洁,用料厚道,确实没什么异味,操控表现属于十几万的车的正常水平。宁王的三元锂电池,660KM续航,800V超充平台,带热泵空调,送的充电桩质感和用料也明显好于其他品牌。下面吐槽一下:没有座椅通风,没有遮阳帘,没有仪表盘,HUD上面不集成转向灯,有时候根本不知道开没有开,晚上停车自动大灯必须开启,关闭的话屏幕会自动切换到白天模式,太刺眼,另外变远近光的逻辑也比较傻X。全车那么多摄像头和感应器,居然他没有行车记录仪,也没有哨兵模式!太浪费8155芯片了吧?车上也没有后雨刷,没有备胎,但有补胎液。销售服务网点少,几乎全在省会城市,这可能也是劝退很多潜在客户的原因吧。目前为止,多加2.4W买了660MAX不后悔!
外观 一般般,只能说还看得过去 内饰 更一般般,丰田祖传的毛坯房,但是没有异味 配置 还行吧,L2自动驾驶,自动空调什么的都有,除了屏幕实在是难以接受 空间 最满意的就是空间了,真的非常大,得益于2850的轴距和纯电平台,空间真的给力 续航 完全没有自媒体说的那么夸张,标的615,充满电表显545,实际跑了500还有6公里续航,充电只用过慢充,充了整整10个小时,快充需要三个小时 智能化 这车没啥智能化的东西,都是新能源车标配的一些功能 整体感受 套用最近很火的一句话,二十多万的BZ4哪哪都是缺点,十三四万的BZ4全是优点,我买个海豚那小不点还得十一二万,续航还那么少,为啥不试试这车嘞,我感觉这价格真香啊