点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 毕业三年，人生的第一辆车 从决定买车起，懂车帝泡了有三四个月，走马观花看了许多车，因为读书时拿了驾照但从来没开车上过路，所以没有任何经验和参考，也基本都是看看自媒体和网友的评论。 但是有几点是很早就确定了的 1.追求新生事物，对燃油发动机没有情节，而且听说电费比加油省钱，所以希望买新能源 2.鉴于是家庭第一辆车而且是唯一的代步工具，老婆对纯电还是有丢丢里程焦虑，所以希望是混动或者增程 3.因为没有驾驶经验，对朋友常说的轿车操控感无感知，不追求驾驶乐趣更关注空间体验，所以希望买SUV 结合这三点，从市场主流产品捋下来，又恰逢当时新款比亚迪宋pro即将发布，本来是抱有极大的期待都把盲定金交了，但是价格发布后❤️凉凉了，完全超出了预期，或许这就是常说的屠龙少年变恶龙吧😂😂 兜兜转转又看回了零跑，其实3月时候零跑23款上市时就有关注到，甚至还到店了解过，但当时对“杂牌”“新势力”并不感冒所以一直没认真考虑。预算15左右扣去比亚迪宋之后基本就剩零跑了，跟老婆讨论后还是决定年轻一次，不追求大牌和传统，大胆尝试 【续航】 提供一份数据点供网友参考。增程舒享180电池版本，中航锂电，油门该踩踩，加速该加加，空调从来没关过，城市通勤场景，基本维持在续航8-9折，记得有几次上下班通勤几乎达成了1:1 【驾驶感受】 虽然是第一辆车，但是感觉操控性还挺好的，没觉得哪里有不适应不舒服的问题，也可能后面会慢慢再发现吧。有一点就是车机系统确实比较封闭，总共10个左右软件和功能，还是不太方便，希望之后ota可以带来更多选择

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 c11空间很大，中型suv不是吹的，后排放倒就是个大床房，我们一家三口去日照露营已经体验一次了，不过当时还没有露营模式，但是这次OTA更新了智能驾驶和露营模式，下次体验一下。 【充电时间】 充电很快，家里没有车位，就把充电桩卖了，半小时充电80%这样吧，要充满还得70多分钟，前面功率可以达到70+kwh，后面就慢了。我一直用快充，提车快一个月了，充了4次电，都是国网的快充，早上充电才5毛钱，1400公里了，花了100块钱电费。 【智能化】 这次OTA升级了智能驾驶，主动刹车，ACC巡航，露营模式等等好用的配置，完全满足我的需求了，之前用360就已经很帅了，大屏视野太宽阔了 【提车价格】 落地15.28万，没加包，现车82000分期中行三年利息1900，由于卖我车的销售离职了，我自己上牌不到200，自己买的保险，太平洋的4200，送10次洗车，2次代驾，1次家电清洗，600元购药卡（平民价，已经用了300），1次维修代步等等觉得很划算。 【驾驶感受】 后五连杆和前双叉臂结构，开起来很舒适，红绿灯起步贼快，后面的车只配看我的尾灯，路上开车看到那些蓝牌的都急死人，开的简直是龟速，我一脚地板电直接甩飞，成为这条街最亮的仔。 【销售态度】 销售离职了，新销售没挣到我这份钱，但是服务一点都没落下，给他点赞，希望他以后能卖更多的车。 说一下售后吧 零跑的售后服务绝对没问题，而且是自己的问题自己认，给维修给补偿，提车几天发现门板上皮出现异常，二话不说联系厂家给更换，而且售后是可以免费洗车的，不仅洗外面还清理里面，我打算每周去洗一次，哈哈 【最不满意】 我是5月31日锁单的，6月2日通知贷款分期通过，6月4日通知车辆到店，但是合格证没到，需要发快递，但是需要我先去验车，验完车再发合格证。合格证发到的时候都10号了，那天正好周六，车管所可以上牌或者领取临牌，但是领取临牌后就不能上牌了，得等周一，没有临牌我还没办法把车开到车管所，所以只好先领取临牌，6月10号把车交付了，开了一个周临牌也还行。交付当天又让我验了一次车，前面那次验车不就是折腾人吗？希望下次车辆和合格证一起发，就连政府部门都提倡只跑一次了。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

整体来说，对C11还是非常满意的。我选的是天幕银外观+雾紫的内饰，我感觉还是非常新颖的，外观跟蔚来银色的那款颜色几乎一模一样。内饰雾紫的颜色还是比较少见的，但是稳重大方，还是比较喜欢的 尤其是后排空间，超级大，同级别车型中，绝对排前2，外观设计也非常大简洁，可以同20万以上级别的车型相媲美！我主要用途是上下班开，500公里的纯电可以开到420公里左右，感觉稍微有点不尽人意。 对于大家所说的灯光问题，我个人感觉近光够用，忘了远光不够亮，这就跟一些远光狗无法对视了！ 操控性还是不错的，因为之前的车是12年购买的，整体智能和操控性比起零跑来简直不堪一击了。所以对于零跑我感觉整体操控性还是不错的，动力方面也还不错尤其是变道超车的时候动力感觉十足！ 对于娱乐系统我追求并不高，车毕竟是用来开的，不是用来玩的，目前车内的三屏我最多用两屏。整体音响效果还是可以的，多种声音场景4模式可以调节。对于听歌，听书以及广播来说可以任意调整，还原最佳的视听效果！ 关于座椅我要说几句公道话。后排座椅有点偏窄，长时间坐对着腿的支撑力就明显感觉不足，这点看看以后的车型能不能有所改进。另外前排的航空座椅，虽然加了头枕。但是用处不大。因为还需要自己单独购买一个颈枕才可以，这点也一样能做改进。 9点去提车，然后一个小时左右就办完交车手续，然后接着就去选号了，直接50选1，选到了3个3，还不错！

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

3.86分“良好”

深度试驾体验零跑C11这台车，印象很深刻，尤其是门把手泊车功能，新奇有趣也很好用，人可以不用在车上，下车之后直接按一下门把手就会自动泊车，确实很方便，特别是遇到一些很窄的车位，避免停好车下不了车的尴尬。另外这台车还有很多新奇有趣的功能也很有趣，比如守护模式，如果带宠物外出的话，临时要离开车办事就可以开启守护模式，宠物呆在车上，空调都会保持开启，用起来也是蛮方便。还支持放电功能，去到野外临时要用电的话，直接接个插座就能用电了，这项功能有时候确实能帮大忙，挺好。零跑C11智享版纯电续航650公里，这个续航还是不错的，就是快充的话30%-80%需要0.67个小时，时间稍微长一些。车长4.75米，轴距2.93米，车内空间还是比较宽裕的，全系标配三块大屏，副驾屏幕有投屏功能，在车上看球赛、追剧都不成问题。智能交互反应很快很智能，用起来很方便。零跑C11采用前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架，这样的悬架配备使得行驶质感很好，操控性很不错。零跑C11这台车可以说是配置比较高的新能源SUV，可能品牌影响力相对弱一些，各项指标看起来还是不错的，如果购买了零跑C11的用户使用一段时间后，反馈质量方面也稳定可靠耐用的话，相信它可以吸引更多的人去选择它。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

我的是舒享版15.58w加了1.5w大包。没选智享是因为我基本上用不到智能驾驶，而且我也并不热衷智能驾驶。所以舒享完全足够啦！ 先说下外观内饰：当时选车的时候就觉得零跑的外观很耐看，饱满圆润 又带些高端大气的感觉。我选的外黑内棕，没拿到车还有些忐忑，没想到看到实车发现选对了！黑武士外观简直太惊喜了，不过就是必须勤洗，有灰尘就大打折扣了；内饰棕色nappa真皮，显得很高档，也很耐脏，手感很软，新款镂空运动座椅包裹不错，支撑比老款更足了，但是脖子这块还是需要加一个头枕才会更舒服。 驾驶感受：开了一周，发现不管是能耗还是底盘，确实比老款提升许多，虽然双层变单层，但是风噪nvh也完全能接受。城市路段路况没有任何问题，我一般动力选择自定义，动能中档回收，起步舒适，加速都很线性，开起来就跟老油车是一个感觉；今天我换了模式，动力选强劲，回收选最大，方向选轻松，这立马就是另外一种感觉，更像电车的驾驶感了，更有驾驶乐趣。 聊聊续航：提车前几天充满电暴力驾驶，能耗表显示18点多的百公里耗电，电池前半段耗得慢一点，后半段稍微虚一点，不过我真的不在乎，反正有家桩，预约谷段充电，用车成本简直秒杀以前的油车。买车就是为了享受的，我绝不会为了多开几十公里注意这注意那，快乐才是第一。 空间体验：车子4米7多，轴距2米9多，跟我之前对比的几款同价位车型都要大一些，而且同样价位入门款的配置更是稍胜一筹。我老婆上车就喜欢把盘腿坐后面，或躺或倚，有时候敲个二郎腿也绰绰有余。后备箱也大，已经买了气垫床，准备尝试夏天车里开空调睡午觉。 这个五一，准备带家人去周边自驾游，到时候在发一些更多的感受。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 相处几个星期了，说下驾驶感受，电门灵敏度很高，导致会出现很容易开得很“贼”，这种感受有点像宝马和本田的转向，注意我这里说的“贼”，不是说c11的操控有多了得，而是开快了很能人车合一，或者说很流畅的感觉，这是很多试驾过差不多价位的给不到的感受，说起来你可能不信，我是因为操控和驾驶性才买这个车的…但就是因为操控开快乐挺爽，导致被一血了，虽然说是对方全责，但新车就爆镜，实属不爽，附爆镜图。 【空间表现】 空间很大咯，感觉比glc还要大的后排，综合前排和后尾的空间，感觉像个bba的中大型车空间，可能宽度稍微小一点，纵向空间及轴距空间足够了。 【续航】 天天用电天天爽，一箱油没用过你敢信，为了怕网上传言“油会过期”，特意在50%电量左右开燃油模式，用油，嘿，网上说的发动机动静咋一点都没有，真心没啥感觉，无论开起来和静态，真的理解为啥网上多喷子，真实的情况，真要自己去试试才知道吧，现在当电车开，爽，纯电续航有个300，没实测，不过感觉跟我老婆的欧拉好猫差不多，我用两台车同样的路程上下班，一天显示都是用了52km里程。 【智能化】 吃过欧拉好猫的香，觉得电车好香，增购的一台工具车，家里有奔驰和宝马了，油车不需要，但是需要可以日常使用的工具车，智能化必不可少，这么说吧，试了几台差不多价位的，这个性价比很高很高的配置，反正我的奔驰宝马没用的他都有，好猫有的他也有。 【最不满意】 说到不满意的话，暂时没大的不好，可能我对车没啥纠结吧，论坛说的异响、车机失灵啥的，我是没发现，如果真要说，只能说我不太习惯基本任何操作都要用屏幕去弄，习惯了实体按键。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

选车篇 由于我和老婆两个人都要用车，就想再买一辆车，开始时，我是对车一无所知，毕竟家里的油车开了8年多了，从来没关注过新车，我老婆一直听周边朋友说，缤智很好，很保值，我反正无所谓，他就去试驾了一次，后来叫我也去看了下，开始时是纠结缤智和xrv，结果，出缤智4s店门口时，正好看到一辆电车，销售说不贵，有补贴，还免购置税，简单的看了下，然后我们回家了，从此开启了我的新能源之路，后来陆陆续续看了，小蚂蚁，五菱宏光，黑猫，奔奔，宋plus ev，元pro，小鹏g3i.比亚迪e2，这些基本都试驾过了，发现都要等，价格是加2万就是还一个级别，开始是看中了小蚂蚁，六七万，后来想想加几万买元pro，又想想加几万买好猫，再加几万买低配版小鹏，总之过程很曲折，后来碰巧再商城里看到了零跑这个品牌，开始只是看看，后来预算越加越高，就抽空试了下零跑c11，试驾结束，销售说没现车要等，就算了，后来看了各种车后，盲订了宋prodmi. 和元plus.想想等新款车，后来这几款价格和配置出来都不是很满意，由于想年前拿车，发现c11符合我们的要求，我老婆喜欢c11外观，我喜欢c11的参数配置，然后就网上论坛，闲鱼找转单的，最后在1月5号找到旁边城市的一个单子，说是显示运输中了，当天晚上开车一小时赶到常州江南环球港，完成了转单手续，然后就是一天天的打开零跑的app，一直显示运输中，然后天天催销售和客服，最后终于在1月24号提车成功，25号去车管所上牌，26号收到铁牌安装上。 用车篇 提车回来半个月开了1800公里，感觉就一个字来形容，就是“香”，而且非常的香，专属编号6000多，我提车时基本没什么大毛病了，当时验车时，特意对着网上大家碰到的问题仔细的验车，很幸运，没问题，提车回来，一直希望自己人品好点，别发生各种小毛病，目前为止还没碰到问题。 说说用车感受吧。网上一直流传着一句话，开过了电车以后就不想再开燃油车，提车后，非常的认同这句话，c11对我来说开起来非常的好开，开始按油车的习惯，电耗一直30以上，后来，经过不断的和群里的车友交流，慢慢习惯了开电车，电耗慢慢下来了，大家买电车应该很关心高速电耗，过年回了趟老家特意测试了计算了下，要是保证100公里的时速，电耗17kw左右，差不多9折，要是开120以上，偶尔140，电耗22.4kw左右，6折。过年还去了趟海拔1000米的滑雪场，看导路线七绕八绕，温度还低，担心车子上上出问题，结果非常顺利的上山下山。 C11的空间和内饰也是无可挑剔的，我选的紫内，很耐脏，车上很多软包的地方，摸起来比较柔软，后排和前排空间很大，后备箱也非常的大，三联屏很好用，偶尔停车等人或者充电时，就小儿子在副驾驶看看动画片，选装包里的外放电功能很感兴趣，准备开春，天气好了，买个电烤炉，出去露营。 C11的优点很多人说过了，我就不多说了，说说我觉的不好的地方吧，也是为了零跑以后变的越来越好，毕竟人无完人，车无完车。 1. 感觉最大的缺点就是车灯，不是很亮。 2.对我来说的一个缺点，20寸的轮毂，大年三十，左前轮压蹭到马路牙子，侧边破皮了，犹豫要跑高速，打了好几家马牌的经销商，才找到一个现货，大年三十晚上8点老板赶回店里帮我换了，1300就没了。所以大家注意爱惜轮胎，马牌轮胎不便宜。 3.氛围灯效果一般。 4.车机流量不够，只能每次连手机热点。 另外我统计的快充时间也可以给大家参考下 快充时间 50%42分钟 一小时冲了68% 80%前面，10%的电8.4分钟 80%到90% 15分钟 90%到95% 15分 95%到100%差不多25分

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

5分“优秀”

【空间表现】 空间非常棒，看到轴距就应该心里有数。反正比小鹏 p7大多了。买车的话，关键是自己满意，没有必要去跟其他人比。这辆车我最最关的是操控，包括空间。这个空间包括后排家人坐的舒适感，还包括后备箱的空间。大伙可看一下比亚迪的宋plusEV 后备箱空间明显就要小很多。那这个价格还有什么好犹豫的呢？有更好的选择吗？第一辆车是哈弗h6，第二辆还是选择了suv，总之没失望！得益于2930的超长轴距，前后排坐椅的空间不用担心，后备箱空间很大，底盖板下方还有个超大规整的很深的 【充电时间】 充电时间我个人可以接受，不像别人说的新能源充电头疼，我充电方便，单位和家两个充电桩，基本上没事就冲上去了，而且新能源河北电费补贴，那是真香，哈哈。90度的电池，用料实在，续航标识也是，不像有的车70多度的电池，也标续航 700多公里！我主开国道，上下班单趟40公里，100码限速的国道，1分钟开1公里，40 分钟到单位，平均能耗 20-22kwh，如果单独城区上下班，16kwh的能耗差不 。另外，每晚停车也会掉几公里的续航！充电交流慢充最大支持7kW，充满需要13小时。快充需要看充电桩，一般来说电流越大充电越快，使用了几次，最快的一 次40多分钟充满，最慢的差不多2小时！表品续航还算准确！ 【驾驶感受】很多人说电车以后回不去油车，开始不以为是，经历以后才明白，油车好像是上一世纪的产物，真心好车子整体比较好开，方向操控精准，有经济、动力2个极端的驾驶模式，一般在城市开经济模式，深踩电门很舒适，不会使乘坐者感觉加速太快，后五连杆式独立悬架，即便后排坐老人和孩子，也不会导致 不适。另外车道偏离预警，个人觉得是改正随意变道者的好帮手，必须点个赞。 【提车价格】 提车时候15.9，1万选装包，4000多保险，落地17出头，这个价格即使现在涨价了，我个人目前还找不到这个价格区间的对手。 【智能化】1.零跑C11的外观很有辦识度，隐藏门把手，28个雷达和摄像头智能感知硬件，无框车门、封闭前脸、大天窗、大轮毂和长轴距都是我喜欢的，显得整车造型流畅，很有科技感。内饰（加了选装包）采用纳帕真皮坐椅、 连屏、储物空间也很多，前门储物格里还有两 把雨伞，中置扶手箱空间超大，无线手机充电 前方储物格还有随车赠送的蓝牙耳机和隐藏式 手机支架，很帖心了，配置也是在同级纯电SUV里拉满的存在，200千瓦的大电机，三元锂大电池，前双叉臂后五连杆的独立悬挂，12个扬声器的音响，高通骁龙8155的车机芯片都是30万以内同级纯电SUV里难以找到的配置，很良心。 【车内噪音】 双层夹胶玻璃，隔音效果真的很好！ 【座椅加热】 后排座椅加热，前排座椅加热和通风，功能很 全面噢！ 【空调效果】 空调上车后，人脸识别可以自动开启，也可以 上车前用手机提前开启空调。 【车联网】 这次刚OTA升级完，增加了十几项智能功能 本次升级主要内容是： 1、新增智能驾驶辅助 2、千万级音效调音 3、新增雷石KTV、网易云音乐 4、新增零跑守护模式 5、新增零跑小憩模式 6、新增智能清洁功能 7、新增车机内容“可见即可说”小零语音功能 8、新增AR实景导航 9、酷狗音乐新增歌曲MV 10、新增 -键息屏 11、优化屏幕昼夜模式切换 12、系统新增零跑实验室界面

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.07分“优秀”

本人和对象结婚一年多了，对象单位离家远，加上家里要装修老得跑东跑西的，就想着买一辆车代代步，以后有孩子了也方便。今年早些时候入手一辆二手车，凑合能开，但是毕竟是二手车，年头也不小，隔三差五就得上修理厂。这还算小事，最关键的是这个二手车的尾气太臭太熏人，凡是坐在主驾上开过车的人都说像是抱着煤油灯在开车，用了多少香水也没用就想换车了。 驾驶感受：车身1900多mm长，空间很大， 动力很强，瞬间提速，座椅舒适，乘坐空间很大，前排半躺都不影响后排乘坐空间;后备箱储物空间也很大，后排座椅放倒还能放个气垫床;音箱动听，3D全景环绕多种音乐模式可供选择;副驾有自己的显示屏，听音乐看影视都不成问题。 驾驶体验也是科技感满满，操控指向性很好，指哪打哪，提速很稳而且没有感觉，轻轻松松提速100+。 最不满意 1、刹车不够线性，不太好掌握，有点隐形的安全风险 2、大灯亮度不够，射程范围不够远 3、语音助手还有提升空间，较蔚来理想相比存在较大差距，比较生硬，导航声音不能自己设置语音包，希望后面ota升级 4、acc速度调节只能5码往上加，不能 调 节 5、雨刷声音有点大 6、座椅通风三挡还是感觉不明显

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车20天，来做个客观的全面评价 1、交付： 我是12月25号的订单，6月23提车，一直有油车开着，所以也不着急，就是心疼一箱又一箱的油钱?现在车提回来了，油车20天没动过，感觉打着一次都亏了?，去提车很顺利，手机选号当天拿牌 图一提车照，拍照技术有限，不过怎么拍都很酷 2、外观方面： 准备换车的时候看了很多款新能源，看到C11的时候眼前一亮，感觉不像十几万级别的车，问了一下销售159800，真是惊呆了，?于是继续了解，买这个车一大半因素是被外观吸引，轴距长，轮毂大，显得很大气，悬浮顶，无框车门更是吸引我，要是前灯也做成贯穿灯，那就完美酷毙了 图二原相机 3、内饰配置 当时看车的时候已经被外观所吸引，坐进车里又刷新了价值观，十几万级别的车，不仅三联屏，还真皮座椅，座椅通风加热，真是名副其实的堆料王，这配置单我爸六十多万的车上都比不上（买回家后我爸经常开我车出去跑，说他的车太费油?） 前双叉臂后五连杆也是豪车才有的，自重两吨多，高速ACC120码稳稳当当，后驱推背感很强，极具驾驶乐趣 顺便讲个笑话，提车第三天挡风玻璃被天降飞石干碎了?，见图三 理赔加换玻璃用了两天时间，售后上门取车，弄好了又充满电洗好车送回来，服务是没得说 4、空间方面 这么长的轴距，后排空间很到位，后排座椅放平可以躺下两个成年人，9月带老婆自驾游半个中国，晚上就住车上了? 平时装货也很能装，日常拉货图，见图四 5、续航方面 听车友说上一个版本的OTA续航可以达到1：1，这个版本欢乐表，中间老是出现35的能耗，心里有点慌，自己测了一下，市区正常通行跑了430，剩20不敢跑了，全程空调2档风，又充满去跑高速，全程空调120码，跑了340，剩30才充电，这个续航并不比市面电动车续航低，但是听说7月12日新版本OTA后，优化了这一方面，还能回到之前的1：1状态，那可就完美了? 日常欢乐表，数值加起来等于522，还超出510了?见图五 开了20天，目前没有遇到问题，但既然做客观的评价，那就也说说缺点： 1、记忆座椅记性不好，经常位置不对，需要自己再调 2、原地打方向时有吱扭声，不知道是轮胎摩擦地面的声音还是转向系统的声音 3、后排车窗玻璃不能降到底，虽然没啥影响，但怪怪的 其他就没什么好说的了，希望这次OTA后续航更上一层楼 提车20天，10天没动车，也就是10天开了2000公里，想去哪里去哪里，妈妈再也不用担心我费油了? 完结撒花?

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.11分“优秀”

整车用车感觉个人认为不错，可能因为之前开油车的原因，电车太香了，操控不错。唯一不好的就是后备箱有异响

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 内部空间表现满意，比外表看起来大，中控台储物空间太大没有分隔略有遗憾，要网上自己买个格子！ 【续航】 我在南方，目前温度20左右，市区基本等到九折，对这个磷酸铁铝电池超出预期，上高速就打折比较厉害，特别是120以上估计不到六折，电动车的通病，也能接受了！ 【充电时间】 快充基本30到80半个小时的样子，和宣传的差不多，家里充电桩写的7.5千瓦，充电功率实际只有6.1，不知道是不是线损大的原因！ 【智能化】 买的丐版，自带的智能化设施也够用了，高速acc很爽，就是天气不好启动不了，车机还没摸索清楚，能用的软件不多，而且都要会员，这点吐槽一下！ 【最不满意】 车机看视频不能全屏！ 【购车经历】 开始看了深蓝s7，银河l7，比亚迪宋！反正便宜续航少，续航可以的价格高，最后还是选择了性价比最高的零跑！ 【驾驶感受】 原来一直开的轿车，担心suv不好上手，提车第一天就到处跑了，指向精准，开起来很稳，直接上手！

点评车型: 2024款零跑C11 580智驾版

4.5分“优秀”

操控比较出色，偏运动化的调校，开起来比同级别车型要更顺手扎实。在春天的状态下开，续航表现也很好，能耗不高。车内内饰升级之后，用料更加丰富好看了，高级感好了不少。车机系统的智能化程度更高了，智能辅助驾驶系统在逐步进步，虽然还不算是最顶尖，但是一般的高速通行能hold得住。加上最重要的价格因素，性价比是这台车最出色的吸引力。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.79分“优秀”

没买顶配版、亏了、少了行李架、少了人脸识别、自动拉手、后排显示屏、驾驶感受和油车相近、空间大、目前提车12天、感受很棒、一周充电一次。我是异地提车，刚提完车，我就开了500多公里的高速路，从晋江到南平，一路上的驾驶感受可以用4个字来形容，那就是“游刃有余”。几十公里的城区路，底盘质感非常棒，我脚轻，所以并没有在纯电优先的情况下猛踩电门，所以0百加速的感受缺失，不过后面400多公里的高速路，我切换的燃油优先模式，驾驶时发动机声音基本忽略不计，转向精准，超车给力，给油就来，一点不迟疑。这套底盘的调教真的有非常大的进步，当然与其本身的豪华配置也有着密不可分的关联。隔音效果稍微大了点、在可承受范围内、真心觉得买这车值了。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.71分“优秀”

7.18提的车，三个月已经开了8000公里，下道和高速都是经常跑，总体来说很满意当初的选择。 【空间表现】 空间是我选车的一个重要指标，c11的空间令我很满意，183的身高毫无压力，即使调到最后面后排空间也足够坐开一个人，更不用说平时开车的空间了。后备箱的进深很深，够到最里面还要颠颠脚，我喜欢打羽毛球，羽毛球装备天天扔后备箱里，再放其他的物品空间还是非常富裕。 【续航】 标的285续航，现在北方已经开始冷了，平均温度就十几度，只要不是暴力驾驶，评论240的续航没什么问题，当然，高速上达不到这么高的要求，大概在210左右浮动，主要是我高速喜欢开快车，只要没有测速我一般就贴着140甚至150跑，导致续航没有那么理想。 【驾驶感受】 操控性很不错，不愧是前双叉臂的悬挂，开起来就是稳。减震调教的很舒服，偏软一些，同事坐后排过一些坑洼，都感叹减震好软。我也喜欢偏软的减震质感，驾驶感受很满意。