点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.43分“优秀”

外观：这个看个人吧，反正对比了小鹏、埃安、比亚迪，我老婆就喜欢vplus，不同人不一样，这个太主观了，喜欢就行 内饰：内饰科技感和舒适感都很不错，质感很好，这点是很满意的 配置：在这个价位上配置还是相当高的了，性价比很高，之前开着昂克赛拉，这么一对比这配置真的相当满意 空间：空间绝对是这台车的最大亮点，太宽了，空间感太好了，我186的身高，调整到舒适的驾驶位，后排还能翘个二郎腿，真是夸张，这也是为什么最后选这台车的一个很重要的原因，家庭出行是真的很方便。后备箱空间不算大，但我也觉得不算小，日常出行足够了。 续航：网上一直说埃安虚标王，但我这一个月下来也2000公里了，充电花了250块钱吧，基本是1块1度电那种，折算下来也没怎么虚，电耗这个跟跟你驾驶习惯也有关 智能化：目前的智能驾驶感觉还是噱头大于实用，用得多的就是自适应定速巡航和车道保持，其他的基本都用不到，但这东西吧，目前这个环境就是你可以不实用，但你不能没有，说不定我哪天就想用了呢，人都系贪心的，价差不大的情况下都想要 驾驶感受：电车，很安静，没有发动机的噪声，本身整个车也偏家用，舒适度确实很高。激烈驾驶就不建议了

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂

3.86分“良好”

AION V Plus在外观方面做了一些比较大的调整，前格栅造型和侧面线条包括尾部线条都采用了全新的设计，并且新增两款颜色“幻彩绝绝紫”和“星漫绿”。车头从正面看上去完全是封闭式，看上去特别光滑，一副标准新能源汽车该有的样子。配上分体式的大灯科技感十足，特别符合当今年轻人的审美。 车侧基本延续了AION V的设计，线条直接从前叶子板一直延申到后面D柱的位置。从车侧看就好像是弹头一样动感十足。而且后门这个隐藏式的门把手和后尾灯从侧面练成了一体的设计，这样看上去线条感非常强。 车尾看上去非常的简洁，显得也很饱满就像是一个性感的美臀。尾灯从后叶子板直接贯穿到车尾，从我这个角度看过去就好像是一把躺着的利刃，也是霸气十足。 AION V Plus取消之前双联屏的设计，换装了尺寸更大的悬浮式中控屏。内饰采用双拼颜色的设计，另外座椅的支撑性和舒适度都很不错。中间扶手箱空间足够大，中控台底下还有个很大储物空间。 车机的可玩性也很高，像一些常用的APP在车机内都能找到，可以说当下年轻人喜欢的元素这台车全都具备。后排空间非常的充裕，前排座椅在去掉头枕之后还可以完全放平，与后排座椅连接成一个整体。 在动力方面，AION V Plus按照不同的车型最大功率分别达到165kW和200kW。在续航方面分为3个版本，续航里程分别为500km/600km/702km。 而且在500km续航的车型上还有准备埃安最新的超倍速电池技术，Speed+可实现充电5分钟增加112km的续航，而Speed++则充电5分钟增加207km续航。快充技术绝对算的上是新能源车型的福音，续航焦虑的问题能得到很大程度的缓解。

点评车型: 2022款AION V

4分“优秀”

虽然车名加了个PLUS，但其实车身尺寸并没有多少变化。设计层面变化主要集中在前脸，取消前脸格栅的设计虽然更为特别，但一些年长的消费者未必能接受。车身尺寸基本不变，也意味着AION V原本车内空间出色的优点也延续到了AION V PLUS上，不管是前排还是后排，不管是头部空间还是腿部空间，AION V PLUS的表现都相当优异。储物空间也是十分顺手，如果要挑剔的话，就是相较于这个体型来说，官方公布408L的常规行李箱空间还可以更大一些。 乘坐感受来说的话，前后排座椅的座椅都算是软硬适中，不过包裹性稍微逊色一些，另外后排座椅座垫偏短，对大腿承托欠佳。另外，玻璃天幕车顶虽然视觉效果一流，但隔热防晒效果还有明显的提升空间。NVH方面则表现出色，不管是路噪、风噪还是胎噪，都有着同级别中一流的水准。 试驾的200kW版本AION V PLUS动力要比以往更为跟脚，响应快但不会神经质，在高速区域（80-100km/h）的再加速能力也更强。就算是使用ECO模式，动力响应也能满足日常使用。底盘调校比以往更偏舒适性一些，有一种厚重感，对于路面的大小颠簸都有更好的过滤效果，再加上出色的隔音，整体有一种更高级的感觉。不过转向的手感有些模糊，车头的动作有点慢半拍的感觉，车身的跟随性有些拖沓，而且在经过一些长波起伏后，还有一两下余震，底盘操控性方面还有提升空间。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.5分“优秀”

车到现在正好一个月了，目前来看车的各项都超满意，宽敞舒适经济实用特别适合我，家里人也很喜欢这款车，今天和大家说说我选择这款车的一些理由和原因吧！ 首先我要选择一辆SUV，现在油价不便宜，汽油车尤其是SUV很费油，所以选择新能源纯电车。买车时候看了很多同级别纯电车，比亚迪宋Plus，热泵空调，刀片电池优点很多，但是不太喜欢宋Plus的外观，受不了摇摇晃晃的悬架；另外也去对比了零跑C11，内饰塑料感很强，整体显得廉价，相对新势力我还是更加偏重国企背景的传统造车品牌。 广汽埃安旗下各种车型都有关注，AION V Plus无论从外观还是内饰都比较符合我的审美，另外性价比较高，开起来也较为舒服，是我现阶段遇到最理想的20万左右纯电SUV? 对于车子的空间，需要满足我全家老小5口人出行要求?，而且要坐着舒服，特别是坐在后排不能太巅，这点宋Plus相对于它的外观尺寸来说空间并不大，特别是后排空间AION V Plus占有绝对优势，埃安后备箱也更宽敞，因此空间上AION V Plus胜出? 一个月来我平均续航为21kwh，确实有点高，但是我一直都开着空调，经常在车里看看电视听听歌，这些都要算进总用电量里；我主要在温州市内通勤使用，出远门较少，另外还有家充，600km续航车子即使打折也完全够我日常使用，太高没必要，600km续航能跑400km，这点对于我来说足够用。 AION V Plus拥有超大天幕，白天阳光通透性很好，晚上可以在车里仰望星空发呆，建议贴膜加强隔热效果，这样一年基本都用不上遮阳帘☂️ 最后是这款车科技配置较高?，还有L2+级别辅助驾驶，体验了一下确实很智能，加上新款改用怀档设计之后更加便利智能，不过要注意给新人开一定要先好好培训一番✍?️ 我选的是烟雨青的颜色，在温州回头率还是很高的，这种颜色属于稀有色，大家尽量保护漆面不受伤害，建议有条件的车友贴上车衣。 总的来说这款车符合我的所有用车场景和需求，对于预算20万左右，想买高颜值又经济实用SUV的朋友来说，AION V Plus绝对不二之选?

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.57分“优秀”

首先空间很大，后排可以翘二郎腿，头顶空间也相当大，原来开的是A级轿车，由于我身高182，所以换了SUV，销售说比Q5还大，我觉得这是紧凑SUV的标杆，只是后备箱略小。 动力方面，相当棒，165KW、350N.m，超车轻松愉快，BBA我都敢超，2.0T的油车动力应该没这个车好。不过一般情况下还是NOMAL、ECO和单踏板模式，很少用运动模式，毕竟市区从安全性和经济性考虑，还是安全和经济更重要，也不是急着赶那么分把钟时间。 乘坐舒适性方面肯定不能忽略，我本来订的某迪，陪同家里领导试驾后，领导说有点晕，本来都等了一个多月了，车都快到了，领导不同意，况且考虑到以后家人朋友坐，舒适性不能不考虑。某迪真的有点像坐船，减震、晃动确实比VP大，舒适性差距不是一点半点，所以果断换埃安。 智能化方面还是不错的，你好北鼻，随叫随到。有点小遗憾是本来订的科技版，不知道要等到何年马月，正好店里有低配的现车，颜色内饰也正是我要的，就提了低配现车。差一万块，少了座椅加热通风、外放电、自适应巡航、车道保持、副驾驶电动调节、后视镜电动折叠等功能，确实遗憾。还是科技版性价比高！ 电耗上，很多人反映埃安虚，我经常市区小计里程电耗11左右，但是总计里程电耗15左右，可能是刚买车，经常到车里坐坐，贴贴内饰膜，装脚垫、后备箱垫，浪费了一些电，导致总体电耗稍高，但也没超出官方标的百公里电耗，充满电跑个450公里应该没问题（夏天），冬天还没开过没有发言权。 充电在外面快充充过2次，每次半个小时左右充20多度电，不算特别快。家里充电桩还没装好，慢充没充过。提车的时候在4S充，看到只有3KW左右，比较慢。 最不满意，都快二十万的车子，居然连后视镜电动折叠都没有，瞬间感觉很掉价。全系天幕看着很漂亮，但是没得选，还没有遮阳帘，真的有点晒，自己买来装有不太美观，希望厂家后期改进。 外观上各人的审美观点不同，我觉得还是不错的。 以上是纯手机打字，码字不易。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

因为广州车牌限行的原因，很早就计划着买一台纯电车。预算就是20万以内suv。看了aion v，比亚迪宋，零跑c11，丰田bz4x，问界m5ev。丰田第一眼就感觉无法接受。零跑用料配置都好，但试驾感觉不太好。问界m5试驾感受最好，无奈优惠太少。宋ev第一眼就觉得很不错，aion v外观没有宋那么高级，但也能接受。最终还是价格因素选择了v。 目前不到半年，开了13000公里。总体来说前期很失望，后面还算满意。 买车过程体验很糟糕，4s的车管所刷不了我的身份证，还说是身份证过期。因为是外地户口不方便办临时身份证，只好挂失补办正式身份证，结果还是刷不了。证明是4s这边的设备问题。后面只好去市车管所办理，折腾很久。把天河区的购车补贴2000都耽误了。 后面开车没多久刹车失灵，叫厂家拖车拖回4s店，说是有个模块坏了更换，后面还好没出同样的问题了。 满意之处： 网上吐槽埃安最多的就是续航。本来已经做好虚标的心理准备，没想到比预想的好很多。在广州夏天开空调，如果不堵车基本能接近1：1。高速用105左右匀速可以到7折以上。跑长途基本上早上出发，中午吃个饭充满电可以继续跑一下午，快充速度还是很快的，所以基本没有里程焦虑。 第二满意的地方就是空间，特别是后排空间空间足够。但是后尾箱还是小了点。大行李箱放一个就满了。整体车长能做的比较短，所以停车啥的都还是比较方便的。 手机控制车的功能觉得很实用。可以不用带钥匙免得丢了。但有时候手机连接要好久（多的要几十秒） 不满意之处： 乘坐感受不太好，特别是高速噪音很大。后排的震感比较强。这个可能是低端车跟高端车最大的差别吧。后续不知道有没有可能通过增加隔音条有所改善。 系统基本上app很少。老婆一直用的qq音乐就没有。智能助手智商很低，很多功能还不能用助手打开。比如关闭后排灯这个功能。每次后排乘客打开后如果下车了。我得停车到后面关灯，不然车厢就一直亮着。理解能力也跟小爱同学差太远。 辅助驾驶功能不算很好用，除非是路况很好，否则都会觉得不太敢开。经常不会提前减速。特别是有人插队，我必须主动刹车才行。如果高速上车不多倒是可以用下，一方面节省脚力，另一方面避免开小差出事故。 埃安v没有备胎这个事让我有点担心。前段时间轮胎扎了钉子，结果急着上班没办法，1.8的胎压开了20多公里先去公司，中午再去补胎，还好没把胎搞坏。因为没有备胎，所以后尾箱下面有一层储物空间，能放不少小东西。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂

4.86分“优秀”

第一次见到埃安VP就有了心动的感觉，从想换车到选车，再到订车1个月的时间搞定，自己都觉得不可思议，下面说说VP使用的感受吧。 首先外观，机甲前脸区别于大多数的汽车造型，加上隐藏把手个性和科技感十足，特别是全景天幕非常酷，我觉得也不会出现室内烧烤的问题，后期加装隔帘等方式都能解决。 其次内饰，座椅舒适度很高，车内中控台，车门内侧也都是妥妥的皮质感，中控两块大屏功能区分明确，应用场景和智能化非常方便，一句北鼻全能搞定。最牛逼的也是让我决定买这款车的就是后排的空间，2.83米的轴距可以说基本无敌了，我们全家都比较高，我坐在后排还能翘腿，实在是太棒了。 再次驾驶，驾驶感平稳舒缓，方向也很轻，我一般用单踏版模式，能够有效节省电池，用过一次运动模式，瞬间推背感呈现。目前还没有在高速行驶，日后评判。 存在问题，主要是电池，我在北方，买上新车就进入冬季，目前电池打个5折，我觉得还是比较低的。 最后分享，电池的问题要合理使用，驾驶避免过重、过猛踩踏油门，较冷天气出门要提前电池预热，有条件的晚上充电枪插上，实现插枪保温，次日早上掉电不会过快。 既然选择，就要用心陪伴，希望我的小V能够给我带来快乐，也希望埃安可以不断的优化系统车机，提高用户用车感受。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.29分“优秀”

深度体验胖V后，跟大家分享一下空间感受，内容可以进行参考哦 可以说AION V PLUS的户型无论是“卧室”还是“储物间”都太大太宽敞了，而且还标配阳光房！先说第二排座椅腿部的空间，一臂距离有没有，然后是脚步空间，纯平地台无论是放个东西或者从左到右换位置都非常容易。然后是前排座椅可以放平这个点，刚才也提到标配阳光房了，放平了让孩子在上边玩或者躺着休息会太舒服了，来一杯惬意的咖啡，真是太美了。对了，座椅的填充物很柔软～而且还可以秒变电影院，想躺着看电影再也不用去电影院了。最后是储物空间，因为我买的是23款，采用的是怀挡设计，中控台又多出了一部分空间，手机、杯子、钥匙什么的都会有自己的专属位置，不过我比较爱出去玩，所以还是在车顶按了行李架，露营时候滑板什么的都可以往车顶放置，非常棒，帅气。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

AION V Plus车子看起来比较大气，沉稳，耐看，没有那些花里胡哨 空间大，底盘够高，加上全景天幕，丝毫没有压抑感。第二排来个葛优躺都没问题，后尾箱放些日常用品，有时拉拉货也是足够的。 科技感十足，ACC自适应巡航+ICA集成式巡航，在城市快速路上，下拨一次档杆进去ACC自适应巡航，然后再下拨两次档杆进去ICA集成式巡航，这样只要手扶方向盘就可以了，北鼻可以给你控制好车辆，开起来非常轻松，你要提高或者降低车速，可以按方向盘上面的加减键就行。 蓝牙钥匙功能，打开APP蓝牙连接汽车后，按下主架或者副驾拉手的凹槽位置，汽车自动解锁，这个功能确实方便，有手机就行了，不用带钥匙就可以出门。 开起来，埃安的调教比较接近油车，油电互换根本不用适应，起步动力算是中规中矩吧，高速上超车也是得心应手。美中不足的就是胎噪我觉得略微有些大，尤其是关上音乐后。总体来讲广汽的做工还是可以的，比较细腻。

点评车型: 2021款AION V 进化版 80 智领版

4.14分“优秀”

第一次发汽车内容，车友们多多指教哈！新车提回来很高兴，因为结婚买的车，所以基本老公在开，我就是坐车的那个。因为选车也折腾了好久，终于买到一个自己喜欢的。跟大家分享一哈。 空间：是我最最满意的，就喜欢大车，坐着舒服，不选轿车也是因为觉得太压抑了。后排空间和后备箱都够大，甚至我都能把腿基本伸直（是车大，不是我腿儿短！） 动力：严禁老公开快车，对动力没有特别的需求和研究，但是红绿灯起步的时候，人少他还是试了几下猛踩，一点不肉，秒杀一半个油车还行，高速还没去过，等去了再试试各种模式，平时的话就是经济模式。 操控：稳定性这块儿做得很到位，也是独立悬架起了很好的作用，其他方面也没什么研究了，车子还是很好开的。（以上描述来自老公，我不懂） 能耗：当时看车的时候，有好几款同价位的车，但续航里程都没有我这台车强。开的这段时间，续航600，实际的话7折吧，已经非常牛了，可能跟我们家不暴力驾驶有关。 舒适性：舒适性方面我觉得座椅特别舒服，歪在里面跟大沙发一样，反正宽宽大大的东西我就很喜欢，特别敞亮。 外观：属于那种一眼惊艳的类型，整体的设计可以说是别有新意了，一下子就能抓住我们俩的眼球。 内饰：车里的用料还是挺环保的，没有难闻的气味。在设计方面以实用为主要原则，又加了一点时尚的小心思，看上去年轻又灵动。 之所以选了这么久，也是想着钱要花在刀刃上，AION V Plus就是这个刀刃。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

后悔没早提电动车！ 提车两周，70丐版，整体感觉很棒，不用加油是真爽～预估一年能给我省下近两万油钱 续航:家里距离单位45公里，来回90公里能用掉20%的电量（不开空调），续航还是可以的。一直在单位用随车充慢充，白嫖就是香！不过昨天开空调跑了一次高速，续航那是咔咔的掉啊，经常跑高速的慎重啊，幸亏我一年也跑不了几次高速。 颜值:外形在电动suv里面算中等偏上水平吧。本来在网上看觉得全息银好看，结果到展厅看到黑色竟也如此好看（只有丐版有黑色）。颇有黑武士的感觉，所以提的黑色，前脸看起来很是凶猛，唯一的缺点就是不耐脏。内饰两块大屏幕超级爽。 动力:比油车爽多了，起步难逢敌手，超车分分钟的事。 空间:后排座椅真的舒服，空间表现也相当好。后备箱有点小！不过可以后排放倒。 价格:价格无优惠，不过其他可以坐住使劲谈，店里送了不少实惠的东西。 驾驶感受:视野较好，方向盘较为轻盈，高速隔音一般，悬挂偏软，烂路会有小颠簸，刹车偏软，需要大力一点踩。 总体来说。 优点:颜值高，操控好，大厂出品有保障，空间大，座椅舒服，配置丰富。 缺点:后备箱小，高速隔音一般，悬挂偏软，新车异味大，车机智能化程度一般。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

3.93分“良好”

【最满意】进入AION V Plus车厢内，原先的连贯式仪表盘和中控大屏没了，取而代之的是错落有致的双独立屏，科技感得到进一步提升。ADiGO 4.0智驾互联生态系统，尤其是15.6英寸同级最大高清屏，K歌、追剧、追综艺、看片、看球和打游戏等需要全满足。 AION V Plus采用了2.2㎡同级最大的全景天幕，这块天幕足以让你在女朋友或同事朋友面前炫耀。以天幕取代天窗，还没有遮阳帘，但是据官方表示隔热玻璃车顶是双银镀膜+Low-e技术。体验后发现，确实不晒，但还是有点热，这给空调系统不小负担。 【乘坐体验】至于车内空间方面，原先的AION V已经可以用夸张来形容了，而AION V Plus在此基础上再进化，首先是全景天幕为前后排腾出了更多的头部空间，接着是前排座椅全平放倒秒变2m双人大床房，解锁各种体位（看球、追剧和打游戏等）。 【驾驶感受】AION V Plus行驶质感最大的感受就是舒适！悬架工作积极，零碎的震动都能过滤得一干二净，但这样的调教并不代表着埃安V的悬架软塌塌的。AION V Plus是基于广汽GEP 2.0纯电平台打造而来的，动力电池平铺于底盘，使得埃安V前后50:50配比。加上铝钢混合车身，低重心，确保过弯稳定性，有效减少车身侧倾，提升出弯速度，使得AION V Plus在激烈驾驶的情况下也能“操控自如”。 对于AION V Plus行驶方面的进化，主要是ADiGo 3.0自动驾驶系统加入了NDA智能领航辅助功能。该系统能根据高精地图导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。新造车势力天天吹嘘的智能驾驶，广汽埃安同样能实现，而且功能更全面，更可靠和稳定。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂

3.64分“良好”

想换一台空间大点的车，价位15万区间的。看过元ev ，秦ev，深蓝sl03，埃安y 。埃安的空间属实超大。但y 的外观和扭力梁悬架劝退了。销售介绍v plus有几辆库存车，2021年版的，2022年生产。最后选了最不智能的智领版，600续航的（感觉所有的智能驾驶都不靠谱，没必要上），价格15.76，减去后返的8000地补和3000厂家补贴，也还算便宜（后悔没有怎么讲价，再抻一抻不表态，估计销售还能降）。 优点：空间很大，后排跷二郎腿都行，全家满意。 座位比较舒适。 驾驶质感不错，开起来轻松。 续航的话春季7折左右，中规中矩。冬季据说开200公里都费劲，那就拉夸了。 缺点：过细碎颠簸时，过滤的很好。过稍大点的路面凸起或坑洼，就很颠，硌得慌。 车门需要使劲摔才能关上，卡扣明显位置不对，绷的很紧，开门时就像绷开似的。 刹车太软，刹不住的感觉，经常和前车很近了，速度还没降下来，吓一身冷汗。 车机界面不好用，app不能改位置，没有切换app的功能，回到上一个正在用的app超级麻烦。车机系统卡顿，有时听着歌时音乐app直接崩溃退出。过一个高架桥下边，就自动切换夜间显示模式，简直莫名其妙。 车内异味较重，放一段时间后开门，塑料味扑面而来。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂

4.36分“优秀”

一开始看过g3i，头尖不喜欢； 宋p也看过，外观太商务； c11也看过，堆料王，小毛病太多，毕竟新势力，优缺点明显的一台车，你不想烦就选传统车企的产品。 再回来说说vp，一开始先看y的，空间不错，又不是很贵，但是塑料太多，悬挂偏硬后来就放弃了。 正式说说vp了，当时看中v，突然看见准备换款，有弹匣，安全为上，就再等等，等到vp一出，立马盲订，又有紫色，老婆喜欢，足足等了五个月，于22年3月提车，空间不用说，一流，孩子们在后排有天地，动力还行，运动模式7秒多平常够用多了，比起我的老polo，一个字，就是猛。 配置方面不错，操控精准轻柔，低配都有巡航定速，选了600公里的低配，毕竟电车续航为王。 还有一个大天幕，好舒服，加个遮阳帘，完美，前后拉的。 悬挂方便偏舒适，大沙发好舒服；就是后备箱偏小一点，反正挺满意的 再说说补贴，共有3个，地处广州，置换补贴有8000元，厂家置换补贴有5000元，还有一个上牌补贴不知道22年还有没有，希望有吧。 综上，希望能给你一些参考意见。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂

4.21分“优秀”

对于 Aion Vplus我最满意的是续航600公里，周边城市旅游没有里程焦虑，通勤上班充一次电够用半个月的，百公里耗电要看你怎么开车了，轻柔的驾驶风格加上精准预判经量减少刹车的使用，一般百公里耗电13度左右，练就一只黄金右脚十分重要，多看说明书，多学习别人的用车感受也十分重要，保持良好的用车习惯，正确掌握充放电要领，充电30%-80%之间用车最能保持电池的续航里程，外观和操控，我还是比较满意的，毕竟我是个喜欢颜值的人，这辆车的整体设计还是很有气质的，城市的运动元素，时尚的气息，都很符合年轻人的审美。 缺点 在我看来，这辆车并没有什么不满意的地方，空间很大，动力也很好，内饰也很不错。 外观 谁不喜欢 AION V啊，外观不用多说，颜色搭配都很漂亮，车灯看着就上瘾了。 内饰 内饰不是很豪华，但是很时尚，颜色也很不错。 空间 别看这辆车外表看起来很小，但是里面的能量却是巨大的。 配置 物美价廉，我也没什么好抱怨的。 动力 就像是斗牛厂里的牛一样，爆发力很强，起步也很快。 操控 现在的新能源汽车，都有很多辅助功能，这让操控变得更加简单，让人爱不释手。 舒适 悬架做的很好，调教的很好，座椅很柔软，坐上去很舒服，不会有什么硬邦邦的感觉。