点评车型: 2021款AION V 进化版 80 MAX版

4.79分“优秀”

我的评分全部满分，我觉得没有哪里不好，开的挺顺手，挺顺心，很多好的功能是一点一点的发现，一点一点的行动，一点一点的惊喜，早上上班靠边停车的时候，一键泊车，下班的时候提前十分钟开启空调，这样一上车就很凉快了，走在高架上的时候，开启自动巡航，他会给你，辅助方向盘，自动刹车和，自行加速，我买的车是600公里的续航，我开全程空调续航550左右，起步加速很快，只要你想有多快就有多快，开起来很顺畅，提速刹车都比较线性丝滑，而且它的内饰很好，没有异味，空间也特别大，第二排中间过道可以躺下一个人，特别宽敞，我没有选备胎，以后想办法把备胎位置拓展出来，可以做储藏空间，蓝牙钥匙也很高级，当你靠近车的时候，车门就弹开了，当你走的时候，车门就自动锁， 【驾驶感受】我买的最高配前排双层玻璃，静音效果很好我也是叫个魏来es 6，当初想买价格先高选配下来要40万，这个车子就不错，看起来跟蔚来es 6是一样的，感觉甚至后排空间还大一点 【亮点配置】 氛围真不错，节奏感强的时候，它的灯闪了也会快一点，跟着旋律跳动 【购车经历】 新能源汽车看了两年这个品牌算是最不知名的了，但是我却选择了他，因为在我看来确实是最好的，曾经我试驾个比亚迪唐，试驾过长城欧拉好猫，也试驾过蔚来也仔细的看过上气MARUR R，我本来买的是埃安y，后来觉得档次不够，在销售的顾问帮助下就换成了AI安V，这下算是心满意足了，高端大气上档次再也不用天天在手机里看车，看的很晚了，现在什么车我都看不上眼了 【最不满意】要说最不满意的就是这个一键泊车功能，我的车子停在车库旁边，有一个承重柱子，每次做所车位搜不到我的车位，所以这个让我很不，因为车位偏小，我老婆停起来很不方便就想使用这功能，可是也用不了不过在外面停车场侧方位停车还倒库都是可以的，十次有七次行吧，只要你搜到车位，它都是能自己停进去的 【保养】 目前开了1000公里，还没有保养，听说首保免费

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

优点：选肥V估计90%都看中它的空间（二孩奶爸也不得不想这空间），真的同级车没对手，智驾方面满足我的需求（毕竟买电车了不来点科技方面的功能感觉没必要买电车），用不用是一回事但一定要有 缺点：汽车隔音不行，如果有台货车在旁边经过特明显，悬挂在凹凸地面你会有在船上的感觉，还有项特别想说的，刹车系统太软有两次自己都启动了自动刹车了 总结：有项没说的续航，其实算不上优缺点，开了一个月由刚开始跑高速掉电快慌加后悔，到现在满电跑出500续航以上（市内），其实这车真的很看开车习惯，不过现在也不再考虑续航了自己有充电桩随时都可以冲，电耗也没有想象的虚而且钱的的确确是比开油车省钱，刚好也在出24款的时间点，优惠大，总的来说这车还是值得推荐的

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.21分“优秀”

【续航】 提车有几天了，跑了3百来公里，简单说下感受：首先大家关注到的肯定是续航方面，标500 正儿八经不激烈驾驶正常开的话打8折以上吧，能跑到250以上，山东这边天气最近在3-17度徘徊，当然天气是很重要的一点，在低温恶劣天气下什么新能源车都会打折扣，等到了冬天再测一下冷天气的续航，看到别的车主说会打对折，但是也不确定会是什么情况，目前来看的话还是感觉蛮好的。 【购车经历】 当天提车比较急，也没在乎内饰颜色，所以选的是黑白雾霾蓝的配色，本来想要黑色，4儿子店的居然告诉我没有，我知道能选，但是得等车，所以就不在乎了，内饰做工感觉还可以吧，对比bba豪车类真皮肯定比不上，但是看着舒服就够了。 【智能化】 这是我要吐槽的点，车机有点卡，不太流畅，当然，我也很佛系，能连蓝牙听歌看个导航就够了，卡顿问题大家注意一下就行了，对比某斯拉可能就是苹果安卓的区别呗，还有就是感觉上功能不太多，可能是低配的原因吧，都这个价格了，座椅加热通风，电动后视镜折叠都没有我也是服了 【充电时间】 因为还没包装私人充电桩，先在外面用公充充的，感觉快充有点慢，也有可能是我设置金额的问题，50块充了50分钟才从百分之6充到百分之37，不知道咋回事，用慢充54块从百分之十充满花了四个小时多 【驾驶感受】 电车安静是特点，隔音效果和底盘悬挂调校都还比较满意。看过有车主吐槽说悬挂软，晃晃悠悠没安全感的，这也许是suv的定位原因吧，对比suv来说，这个车的接近角有点小，下地库容易蹭到，当然，我以前开钢炮的，现在觉得这种软乎乎的很香很舒服。 【空间表现】 后排大，也是我最喜欢的地方，考虑到以后带娃带父母或者自己做，我喜欢后排宽敞大，这个车很满足于我，拉货的时候可以放倒座椅，空间也够用，后备箱正常放俩仨行李箱也没问题。 其他我也没有啥好评价的，只能等到日后开的多了一点点去体验感受！大家有什么问题可以一起交流讨论喔

点评车型: 2021款AION V 进化版 70 智领版

4.36分“优秀”

【购车经历】 之前开过一台广汽传祺aions630的电车，就对电车情有独钟了，想想这辈子可也不会再买油车了(有家用电桩的话电车用车就是0成本)。九月份小孩就上小学了，所以急需再买一台车。恰好今年广州牌有补贴一万，置换又有八千，就把原来老家名下的一台车过户了，省了一万八。 从看车到下订买车不到半个月，因为要九月份开学之前拿到车，所以只去找有现车的，结果发现周围二十公里内的店都没现车了，只有番禺和白云有。不但只没现车，都还说要涨价，结果8月1号晚上11点左右找销售下了订。。。。。。12号提车，现在等铁牌。 【乘坐体验】 座椅还算比较舒适 【续航】 关于续航。很多人都说广汽的虚标，我估计那些是没开过电车的人乱传的。我之前开过四万公里的广汽传祺aions630，慢充满电基本上都可以跑到470左右。现在这个埃安V，用慢充的情况也基本上能跑450左右，（高速未测试，估计90-110跑350-400应该没问题）我是用一般模式和回收中的模式开的(中等回收可以控制下车速，减少踩刹车)，所以我对这个续航还是满意的，可能主要是看开车习惯还有慢充的原因。 【充电时间】 快充没充过，也不会去用快充。 因为电池容量大。慢充剩100续航去充要8个小时左右，所以用的太尽就要设置晚上十点或者十一点开始充了。 【空间表现】 空间配得上用完美二字，同等价位无敌，只是尾箱的空间稍微差点。因为尾箱盖是倾斜的缘故，所以不能放太大的在后面，不然关不上。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4分“优秀”

空间封面无懈可击，前排座椅放倒后晚上在车里睡觉也不会感觉别扭，后备箱长度不咋地，但是下面备胎空间可以改装，同级别看了几款车，悬挂方面的话过减速带不如大众ID4稳重，车机比不上比亚迪宋Plus EV但是比大众ID4好些，动力方面的话比亚迪宋Plusev电门反应有点慢，总感觉跑不快的样子，大众ID4动力都比比亚迪好，然后我的大V跑着一不留神就超出道路限速，续航方面比亚迪没试过，大众的话试驾了两天，都是跑的城市道路，感觉续航虚标有点严重，埃安V的话高速大概打六到七折的样子，开的eco 模式，电门踩到底能跑130，跑国道全程开空调，导航49公里，实际续航里程掉了48，开的单踏板模式，值得一提的是开eco和单踏板模式动力依旧非常的充足，并且方向盘后面还有个人脸识别摄像头，当你驾车分神、打瞌睡时他会提醒你。这三款车为什么选埃安Vplus呢，首先去看了比亚迪，销售态度让我很不满，一副你爱买不买的样子，计算价格添加了这样那样费用。大众的话就是感觉续航虚标严重，城市道路打折都有点厉害，后面看了埃安v，那大空间让我直接pass掉了前面两款车，坐在后排都感觉还能放一张小桌板在面前，空间是真的nice ，偏家用是真舒服，而且幻彩绝绝紫也很亮眼，非常喜欢这颜色，价格的话各地政策不一样嘛，优惠什么的都以各地4s店为准嘛，当然建议多对比一些店，综合来看优惠。

点评车型: 2020款AION V 80 智享科技版

4.06分“优秀”

加装豪华选装包和2.5智能驾驶 当时买这个车就是看中了长续航和大空间，对比了同期的SUV，宋pro续航只有500公里，优惠也不给力。所以就选中了这个。 由于我是盲定车主，终身免费保养。之前换了叶子板内衬，总共花了400，我觉得也能接受。 外观方面，一开始觉得机甲外形过于突兀，不过现在越看越耐看了。 内饰方面，确实比同期的比亚迪好多了，国产车这个必须赞。并且新车提车后味道并不是很大。放了两周后就没有味道了。 配置方面，我加装了豪华套餐和2.5辅助驾驶，能有的都有了，满足。 操控，还是日系车风格，轴距长，开起来跟汉兰达差不多。 动力方面，还是不错的。扭矩很大，运动模式地板电直接挠胎了，车友高速上开到180，很够用了。 舒适性是优势，这个车本身就是舒适和家庭取向的。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

4.36分“优秀”

外观个人很喜欢，大气又有新能源的特色。符合国人审美的，空间也是很打动人，后排无敌大。续航由于本人平时上下班路况还不错，基本九折以上，用的多是单踏板模式，不过空调开的少，天热后估计八折到九折之间吧。如果补能环境方便的话还是很够用了。 目前跑了快两千公里，说下使用感受吧，车重心高，悬挂调教舒适型，有点大船的感觉，遇到连续小起伏的水泥路会比较难受，其他路况就很舒服，这个东西看取舍吧，十来二十万的车也不可能给你全方位的享受不是。 还有一个吐槽就是这个音响，简直是低配到不能再低配了，广汽真的是学了日系车的坏啊，听说电车想自己后期改的话会影响到质保，头疼啊。希望官方出个音响升级套餐？要不真的是揪心。 用到目前还是很满意的。十分适合家用的一款车，全力推荐。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂

4.5分“优秀”

【最满意】还是空间的利用率非常好 【购车经历】去了很多商场参加很多试驾活动 【选择埃安】 1.NDA 城市和高速自动驾驶 L3 级别（中等水平） 2.广汽全国售后网络 3.80度电600公里1600次充电衰减不低于95% 4.二排空间足够大，外观还算时尚。 5.开着驾驶还可以 6.终身三电质保 7.价格在预算内 置换新车可以2天一充电理论开10年。3天一充电可以开15年。偶尔出个远门不但没有焦虑还可以诗和远方。加上电池衰减的承诺。这车9年回本没问题。配件到就差车了。 【选车经历】 每一个，电车的老车主都会明白，每到入冬的时候都是非常抉择和徘徊，原来的车多开一年其实就等于郑万，而且新技术总是在更新，迭代，看车，其实看了，快两年了当初我的，车牌，还是，蓝颜色的车牌，去年为了更换车所以把它变成了绿色，其实就是准备要换车了。 其实我的选择之前也说了20万是一个预算的范围，并且一定要有自动驾驶，不辅助驾驶，减轻上下班的劳累。

点评车型: 2020款AION V 70 智领版

4.06分“优秀”

开了6000多公里，先说优点 1 外观挺霸气，空间大，后排堪比中大型车。 2 毕竟是次低配，没有自动驾驶和手机无线充电，别的配置都还好，够用 3 有自动泊车入库，看着很高级，实际上用不到，倒车全靠自己 4 AR导航，看着也很高级，但是会导致头晕，也用不上 5 夏天续航能到达450以上，还是很可以的。（青岛夏天不热，空调用得不多） 分界线，以下是缺点 6 青岛的冬天不太冷，温度基本上都在零下5℃以上，冬季续航6折左右，而且基本上也不开暖风，冬季续航是硬伤。 7 单踏板模式会省电，驾驶感受太差，基本上不用 8 后备箱空间特别小，好在平时也不用后备箱。 9 隔音不行，60迈以上风噪胎噪都来了。（不知道有没有车友发现，车速快的时候，系统会偷偷的把音乐音量调大） 10 自带的腾讯音乐，经常无法登录，还不能卸载重装，4S店也解决不掉。 11 后车窗发生过无法升起的故障，后来就不怎么敢开后车窗了。 12 刹车着实不够线性，超过某一个点会突然来一下 分割线 再配一张青岛的海景，欢迎大家来玩

点评车型: 2022款AION V

3.86分“良好”

本来是看的Y这款，Vplus我家人喜欢，外观大气一些，空间也是没的说，超级大。就是后备箱小可以忽略，设计就是这样 感觉续航比较看脚法，我平时开eco开空调，天气30多度，电耗差不多17-18。市区正常行驶，我脚法比较温柔，可能因为车子重而且阻力大吧，电耗偏高了一点 开起来总体还是很舒服的，滤震不是很好，车机还不够完善 bug有点多。再一个就是我的app透气模式一直无法使用。还有就是雨天，我转方向盘脚底下有嘎吱嘎吱的声音，听起来很烦，去检查的时候又没有声音了。后来又下雨又出现这个情况，不知道车友有没有遇到同样情况 最后就是店服务还是很棒的，包括售后也是很用心，经常店里举办活动邀请去参加，前几天还去吃了烧烤

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

3.83分“良好”

一辆普通家用城市SUV，早买了3个月，7月买就是21款10月买就是23款了，21款车机特别慢，埃安这个企业别指望车机升什么级，所见即所得，除非群体性问题勉强能更一个版本。后轮筷子悬架没有想象的那么脆弱，开了一年各种路况都试过了，反正目前没发现减震漏油。乘坐空间很大，后备箱就比较小了，没备胎那个位置填了一堆泡沫塑料，自己用木板做了个替代算是把后备箱空间放大点了。天幕能隔绝紫外线但是晴天真的很热。充电速度中规中矩80%开始降功率，夏天充电时候散热器工作的就像要炸了一样嗡嗡作响。轮毂设计的极易剐蹭，车又那么宽，360影像走夜路就像瞎了一样。续航600公里冬天跑高速200公里必充电，冬天跑北京--石家庄单程要充两次电。虽然电费便宜，但是冬季电耗我就没下过20kwh/百公里，虽然我买的贵但是听说今年又降价了，年初时找特斯拉二手车评估过，21w的车那会还值个10w，不足一年亏11w。喜欢这台车的朋友，今年这个价格可以抄底了吧！如果再降那也是出乎意料。空间确实值得点赞。对了，手机无线充电那个功能就别想了，充一会就巨烫（手机和充电位置都烫），自己买了个充电支架放到空调出风口倒是不错。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂

4分“优秀”

车子整体驾驶感觉还不错，就是刹车可能稍微又些偏软，续航的话目前提车三个月续航打折在九折到八折左右吧，我开车还是比较猛的，一直都是用的正常模式，没用过eco模式。该说不说这个车提速还是挺快的。不过个人感觉胎噪风噪还是有些大，隔音应该只能说是一般。方向盘很轻，个人感觉刚刚好，开着比较舒服。 内部空间的话真的是没的说，之前对比了同价位的几款纯电suv，这个车的乘坐空间真的事一绝了，再加上全景天幕坐在车里会感觉很豁达。后备箱紧凑型suv感觉大小都差不多，满足日常家用肯定是没问题了。不过车机要吐槽一下，有些卡顿，建议能用个好点的芯片。 总体来说感觉还不错吧，也没有感觉网上好多人说的广汽虚标严重，20w左右的纯电suv这个车还是个不错的选择吧。

点评车型: 2020款AION V 80 智享科技版

4.39分“优秀”

纯电车提速快，噪音小，没有换档顿挫，充电成本低，济南停车费有优惠，开空调不影响动力，也适于在车里休息。特别适合城市通勤。冬季电耗高，天一凉车内就容易起雾，即使不冷，也得开空调吹玻璃。高速电耗很高，所以高速一般不会顶着限速跑，100-110，仅超车时跑快一些。AION V的智能驾驶功能很一般，acc跑高速，很缓的弯道也会降速，可用性较差。碰撞预警很敏感，提示音也很扰人，又不能关闭。还有避振太软，就像是开船，下地库坡转弯时车身晃动大。堵车走走停停时车身俯仰严重。而且因为保有量太小，想升级避振器都买不到配套的。后背箱空间不算大，拉大件就得放倒后排。车速一百就开始有哨声，不大，但是比较扰人。应该是外后视镜的造型优化得不够。车的外形戳中我的审美，机甲风、四前灯、剃刀型的后尾灯都很吸引我。SUV的通过性好，纯电车就更好了，雨季路面积水时，涉水半米深也没有任何压力。SUV的坐姿高，虽然灵活性不如轿车，但车身高，自重大，不仅心理有优势，而且实际事故中因碰撞点高，而更加安全。已经3.6万公里了，可靠性还不错，智能车机出过几次bug，很轻微，不影响安全驾驶，下次上电就正常了。保养成本几乎可以忽略。轮胎成本较高。

点评车型: 2021款AION V 进化版 80 智领版

4分“优秀”

已经购车三个月，对车子大体满意，驾驶感受不错，养车成本低，目前开了7000多公里，充电花了600多块钱，比油车确实便宜。 内饰比较简单，中控的钢琴烤漆很容易留痕刮花，实体按键太少，不喜欢语音控制，总觉得很尬，所以开车要按什么功能，比较麻烦。天幕无敌，真的很舒服，但是下午开车确实不太友好，虽然隔热，但是光照着属实难受。 车机一般，车子开了一两个月，车机就慢了好多，车子启动的时候，车机需要等个一两分钟才能启动，但是360这些没问题。 驾驶感受不错，不论是加速还是刹车，刹车不软，切换运动模式这推背感很猛，底盘也好，感觉比我试驾过比亚迪的车好（宋maxdmi,宋pro） 车内空间巨大，除了后备箱是真的小，还有一个座椅高度，调高有限，视野并不比其他的suv好，过街头巷尾很害怕，本人身高175，刚开始开很不适应，但还好有360。 购车经历表示无语，最开始就是奔着福田的补贴去的，才要现车，当时23款都出了，不然谁选这个21款的。销售一直在追付款，结果付完款，福田补贴没名额了，后面去问，才发现，我付款前一个星期，名额就没了，然后销售抓这个信息差，还一直追付款，越想越气！再一个白户不能在店里申请贷款，除非选择厂家金融，点数贼高，后面在外面银行找了贷款，利息比店里贴息还便宜一两千。 目前车子开着没啥问题，车子帅的，唯一吐槽就是购车。