点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4分“优秀”

【亮点配置】 10.25寸的大屏，看着挺唬人的，但是心动版的大屏就是个样子货，不支持蓝牙电话音乐，不支持倒车影像，就是个空调显示面板和收音机功能，建议直接上心悦版。我小车贴了轮眉防刮条，和侧裙防刮条，都是黑色的，显得小车特别运动，帅，有点cross车型的感觉，和大众的polocross侧面差不多了。 【驾驶感受】 动力真的不错，55KW的电机驱动这个小车错错有余，原来我开30KW的小知豆就比较猛，但是这个加速比较稳，没有很突兀的感觉，和知豆猛的感受，这个更舒服些。底板也比较整，没有松散的感觉。 【提车价格】 52800的价格，加价了3000没办法，谁让车少俺不愿意等来。据说9月份后的20款订单要等半年，无语了。 【最不满意】 不知道体重180斤以上的老铁坐后座舒服吗？我总是感觉我的屁股坐到钢管了，奔奔的坐垫比较软，支持力度不够，俺对象体重轻的，感觉不到，但是我明显感觉到隔到很硬的钢管了，还好我一般不坐这个车。 【乘坐体验】 如上 【保养】 首保免费，3000公里或者3个月，以后保养220元一次，我觉得换个齿轮油监测电池状态这个费用有点贵了。 【充电时间】 写文章的时候第一充电中，具体多久充满我也不知道，销售说第一次慢充12个小时。 【续航】 提车的时候51%的电，这几天比较热，上车就是二级风，冷风空调，跑了130公里，剩余13%，提示充电了，显示个黄色的小电池标志。后期怎么样，慢慢给大家啦一啦。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.44分“良好”

【充电时间】 慢充：剩余里航120左右需要8个多小时 快充：半小时120公里 【续航】 春秋不开空调D挡B➕模式：315-327公里 夏天全程开空调没试过不过没冬天耗电 冬天最冷零下-10左右，续航230-250 【最不满意】 冬天开空调确实费电，开过来回140公里，2个小时多点，全程开空调，国道高架，空调多耗电70公里左右 导航正常情况很好用，最近抽风了，只能搜到高速一条路，怎么修改行驶喜好都没用 【驾驶感受】 适合女司机，好开，行驶过程刹车基本不用踩，松油门立马降速，我很喜欢这点 【提车价格】 没有优惠 【维修成本】 暂时没有，自己装了一个一键启动，试过大灯没关亏电了，4s免费上门帮我补电的，服务态度很好

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

4.39分“优秀”

之前买了几部油车，因为是做点小生意，经常下点乡，送点货。平均一个月一千五百多的油钱，买奔奔就是为了省钱，还真的是省了，开个两三年省的油钱基本又够买台奔奔了，后排放倒几乎纯平，拉十几件奶粉轻轻松松，但现在后悔没选快充版本了，不然活动范围又扩大些。有时候去到别的县城来回250公里左右的基本不敢走高速，全程国道，又想从县城去到下乡就不敢去了，不然怕回不到家。当时奔奔很抢手，从订车到提车都要等6个月，而已还没有白色，销售建议改绿色后一个星期才顺利拿到车，之前订的时候销售说加一千可以加装快充，所以就没有订贵7千的心动版。后面等久了，慢充也提了。总体用车还是蛮好的，因为是油改车，车子底盘还行，没有松垮的感觉，提速前段还是比较快的，后段因为电机功率小就稍慢。因为小区有充电口，一个小时两元钱，所以充电也比较方便，没用安装充电桩，晚上回来插上，第二天凌晨就充满了，早上用车就可以直接开走还是挺方便的。因为没有开抛锚，也不知道最多能开多少公里。表显续航275公里的时候从柳州走国道到融安来回，地图显示单程125公里，来回就250公里，回来表显还有30多的续航，但60以后的续航就有点虚了，全程坐两个人，有50公里是开空调，所以觉得长安的续航还是比较真实。如果是冷爽天气不用开空调开300公里还是没有问题的。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩限量款 磷酸铁锂

2.71分“一般”

(一:)不吹不黑。 优点:1.便宜，电便宜。 2.同级别空间绝对算大。 3.该有的功能有。 4.提速快。 缺点:1.续航慢慢降，2月22提车，满电跑100，减少95公里，现在满电跑100，续航减少105公里。 2.电池在底盘上，过于凸出，稍有不慎可能增加后期质保风险。 3.车漆薄，未电镀等工序，目前车内多处地方已有红色锈迹溢出。 4.真正的长安售后服务少，多为旗下产品集成式，打电话问售后都茫然那种。 (二:)个人经历:1.买车时(我的为2022国民多彩慢充版，质保10年30万公里那个，目前懂车哥没有此选项:)销售及官网宣传上显示有送终身基础保养，一年两次送取车。首保去做时，多种借口拒绝，原因为在网上订车而后退了不再有，现在一直强调那是订车时活动，但没有一处显示那是活动，而销售在宣传时表示网上订和他们订一样，而我自己也曾经表示过如不一样，虽想早点拿到车但愿意重新自己订，但因无录音只能他们说了算，那个店是否为正规的厂家店存疑， 2.买车捆绑销售，强行要求购买行车记录仪、脚垫等(此为我自己当时想买，责任在我自己，不怪他们) 3.购车4.98万元，买行车记录仪等1500，发票只开了4.78万元。 (为此特来告知大家选择多方考虑慎重决策)

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

2.71分“一般”

优点：同级别5万以内空间算大的、电机功率最大、电池续航最长、有快充可以选装、底盘对得起这个价位。缺点：配置低的夸张，没有车内顶灯、后视镜要用手在镜子上扒拉调整、方向盘不会自动回正开车技术不好的根本走不了直线、新车味道太大刺眼睛、点烟器旁本来是个usb接口也省掉了用一块塑料胶版粘挡着（厂家能想出这方法也是人才）。5万以内的新能源对比车型也就那么几辆，长安奔奔E-ster在这些车型当中最突出的是55千瓦电机加速、极速都是最高的、有快充可以选装、301公里的续航（本人实测驾驶激烈一些续航相应打折，冷风空调耗电续航影响不大可以忽略），车内空间还不错后排坐两身高175cm成年人无压力、后备箱空间较小。内饰全是硬塑料，简配实在惨不忍睹，一个车顶灯也就几十块钱、点烟器旁个usb也就20块钱（一个塑料粘胶板就堵住那个洞）、后视镜哪怕像你家面包车一样做个杆子在车内扒拉也好啊（现在竟然是像90年代面包车那样在镜子上扒拉调整）。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.14分“良好”

我可能是一个大怨种，被加价8000买的，当然是被销售各种欺骗车型，最后加价4000，杂七杂八加上第一次买车被圈贷款懂得都懂，算下来一共6.28，赶得上清新版本了，奈何想买的时候已经停止接单，咬牙还是买了，算上补贴价格6.08 但是整体驾驶感觉不错 【充电时间】 慢充一小时25km左右，快充和官方数据差不多 【续航】 开空调270左右，不开空调衰减很少 高速的话，110公里大概用电140左右 【驾驶感受】 到今天首保开了3200，3个月，平时主要是通勤 颠簸感还是有，家里另外一台是suv所以蛮明显，方向盘辅助比较鸡肋，上90速度就开始飘 每周几乎都有短途高速，整体勉强合格 城市代步简直无敌，空间不至于太小，车也够穿行各个小路 【最不满意】 封闭性不太好速度一块就听不见音乐了。 关门太小力不好关，太大又感觉要散架。 刹车响应总觉得有点欠缺，速度快后刹车真的很难刹住，所以保持车距很重要 A柱的视野遮挡有点无语

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩限量款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

外观没啥可说的，原厂黑顶虽然质量拉了点但是远观还是不错的。内饰实在是一言难尽，简直就是远不如当代老头乐，而且减配严重，尤其是棚顶拉手一个都没有并且没有预留螺丝孔难以加装！！ 简洁的内饰相应的说明了本车的智能化水平一般般，车机有，可以听歌可以听广播可以看倒车影像，对我来说够了，不过手机控制车辆远程开空调很方便，但是app实在太难用。。。 配置因为购买的多彩限量款，有倒车影像倒车雷达，支持快充，单气囊，总的来说这个价格是不错了。 空间个人感觉够用，五人乘坐短途没啥问题，拉东西可以放倒后排，也比较满意。 续航夏天1:1，冬天打五折，150公里，一周充两次，对于充电方便的人来说可以接受。 驾驶感受满意，市区驾驶动力充足操控随意。 吐槽一个，订车到到车用了整整7个月，我都以为我买了定制的法拉利。。。。 关于车的质量问题: 1、车顶压条松动、鼓起，4s用结构胶小粘住了。 2、倒车雷达故障，长鸣，4s给更换了倒车雷达。 3、车机有毛病经常重启、黑屏、自动恢复出厂模式，4s同样给更换了新的车机。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.5分“良好”

优点是动力充足，加速快，电机是很给力的，我对比了同价位微型五门车，这款车的电机是最高的。春秋天续航达标，夏天续航八点五折，冬天续航六点五折，夏天空调很好，冬天暖风给力。高速上平均115的速度跑了123公里，消耗190电量，可以接受。最高跑到124的速度，感觉油门还没到底。高速上很稳，没有飘的感觉。噪音主要是胎噪和风噪，总体可以接受，不影响交流和听音乐。四个车轮也比较好看，铝合金轮毂，前碟后鼓，刹车及时，对得起这种价位。 缺点是前工作台是浅色的，前玻璃反光明显！这是最垃圾的地方！我专门买了一个垫布，基本解决反光问题。电动车窗的开关有不弹回的情况，需要自己再按压一下。车门关的时候需要力量大一点，不然关不住。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.22分“优秀”

人生第一辆车，主要用途是市区通勤代步，从这个角度出发奔奔还是非常合格的。 【购车经历】 动摇我买车心的还是五菱宏光的3.88w这个令人动心的价格，但是后续仔细了解五菱宏光后放弃了这个“老头乐”，继续转去看更像车一些的科莱威，但处于无法接受网传科莱威的“刹车问题”及伪四座最终转而去看长安奔奔，在22年奔奔的性价比确实没话说，是这个价位唯一的五座，空间也比前两者大很多，最终咬咬牙找银行贷款后给4S店交了全款p 【最满意】 『1驾驶感受』 奔奔作为A00级车市区代步过程中的变道、停车、窄路会车真的无敌方便，方向盘指哪打哪 『2用车成本』 家用随车每公里5分钱，保养也不高，年度用车开支里第一是车险费，第二是停车费，第三才是充电费（包括家里慢充和外面电桩快充） 【最不满意】 『1空间』 作为A00级车确实不太够家庭需求，建议有能力的车友还是上个A级车，跑顺风车都被拒单、即使接到单乘客也经常抱怨空间，另外前后排都坐人情况就需要大家都牺牲腿部空间，这车最佳使用还是2人出行，那确实无敌。 『2充电速度』 慢充满电需要12小时，快充最快也只有3.6kw的功率对于出去短途旅游的连续通勤情况确实捉襟见肘，不过我用车环境还是农村自建房随车充，市区上下班以及周末城市周边短途旅行

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

2.71分“一般”

外观:买的绿色的，一开始看着不错，后来发现一点都不耐脏，刚洗完车碰到洒水车就是GG，简直无语了。 性能:这点小车竟然有75匹马力，完全够用了，路上生吃一般家用车非常轻松，什么雷克萨斯es这种车，红绿灯起步只要不打滑就完全赢不了小奔奔。 内饰:可以说非常简陋，连阅读灯都没有，真不知道厂家怎么想的，扣扣搜搜的，自己又花钱加装的皮座椅，导航，阅读灯，蓝牙，大屏幕 空间:比较满意，后排空间比我家速腾后排空间都大，而且后排可以放到，拉货什么的超级方便 续航:冬天实际能跑260km左右，夏天基本300km，我说的是开空调的状态哦。 价格:非常满意，除了东方ex1基本上算性价比最高的电动车了，也算是捡漏了，哈哈

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.28分“良好”

提车2年了，今天有时间正好交下作业哈 222年2月到现在为止，跑了3.5W公里，和大神不能比，就正常的上下班通勤，大部分时间在单位充电，所以花费很少，大概不到1000块的电费，这还是我们小区充电1块钱一度，然后零零碎碎车上加了好多东西，下面有具体的 【充电时间】 慢充版：一直在家和单位充，最大功率2.5KW，大概每小时25公里的样子。 【续航】 冬天零下5～15℃，暖风3档风量2档，续航一半，到零上5度时候差前250公里1：1，最后70公里续航7折（都是在60～80Km时速跑的+动力回收D+），夏天动力回收就关了。 【最不满意】 鸣笛喇叭不响（单喇叭），换了2个震号笛的喇叭，还不错，噪音到80有点大。提车5个月方向盘游丝坏了，4S店以我在方向盘上开孔安装多功能按键为由，拒绝质保，后来只能自己网购动手更换 【提车价格】 裸车价是3.98W，当地4.48，送交强险（给的现金我自己上的）、大屏+倒车影像、全车玻璃贴膜、轮毂盖。 【动力表现】 动力还是很好的，同级别的小车好像除了领跑T03和小蚂蚁是75马力的电机，其他都不是，但是小蚂蚁和T03的空间没奔奔estar好，只要舍得踩电门动力随踩随有，市区通勤相当优秀 【小改造】 全车一键升降车窗、LED车灯、汽车鸣笛喇叭、方向盘多功能按键、前排+后排阅读灯、悬浮顶、前备箱、真皮方向盘套、挡泥板、全车音响（2前高音2前低音2后排同轴喇叭）、4车门+车顶隔音（止震板+隔音棉）、备胎、千斤顶及扳手、副驾及后排拉手、接入安卓大屏的行车记录仪、前排USB嵌入式充电口、前排中央带储物箱的扶手，这些都是我自己安装的，挺好的一个小车，就和买个毛坯房一样，自己动手安装，总的来说很好的一款小车

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.07分“良好”

我是跟我以前的燃油车，别克昂克拉对比，车的空间还行，后排坐两个人最好，三个人太挤，腿部空间不错，动力适合跑下道，超车无压力，动能回收适合我这种不爱踩急刹车的人，开了半个多月，2200公里，有时候开会暖风，续航里程基本不打折，每天上下班80公里，加上公司里用车，两天一充，现在下班天黑了，开着暖气，灯光，貌似不怎么影响续航，到家七点左右，停到车库，插上充电器，第二天六点半用车，差不多能充满，如果用到剩5%，慢充好像就充不满了，车库电费交了200，好像是395度，到现在2200公里，还剩70度电，大概 用了160的电费，光从油和电的消耗上看，用电忒省钱，我上下班通勤用，每天100公里，一个月大概2500公里，一年3万公里，要是能开四五年，十几万公里，就够本了，换啥电池，直接换车了。现在贴了膜加手工650，地垫450，坐垫油车上买的，没用，正好铺上，没用座椅套，买了个后视镜行车记录仪380。自己安装的，在牌照哪里装的摄像头，用着不舒服，太低，忍不了，改了倒车摄像头位置，最上面刹车灯旁边，这次倒车能看清了，吐槽一下，铁皮真薄

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

3.94分“良好”

2022奔奔E STAR赏心版6000公里用车感受 选车经历： 市内通勤，每日30公里以内，选一台代步车型，方便媳妇上下班，以后接送孩子买菜，22年4月订车，10月提车。本想提级选择好猫或者海豚，配置空间续航都要强一些，但是预算太高，订车时还在跟物业就车位充电桩问题来回拉锯，所以以试水的心态定了赏心顶配，当时定价7.48，优惠一万，选了增购礼3000，最终车价6.18。和之前买的比贵了大概一万多。不过属于能接受的范围。 使用感受：首先，铁锂电池，订车时不可选，北方冬天不友好，10月提车，已初秋，温度逐步降低，续航大概200左右，进入冬天，每日遥控空调制热，上下班非常舒适，续航200以下，电耗将近19，现在进入夏季，电耗大概14，同样空调开的比较猛。其次，科技配置够用，远程车控比较好用，其他功能够用，方向很轻，适合女士。尺寸小巧，非常方便停车。 空间动力：空间非常一般，只够两人+小孩出行，我身高177体重82公斤，前排调整好后，后排基本我顶腿。动力55kw，这个级别中比较强了，S档极速表显132。动能回收低档不影响舒适性。 总结：截止目前跑了6000公里，一直家充，大概用了400块钱电。的确非常省。保养项目基本也就是电机齿轮油，其他下次保养再看。 以上内容共大家参考。 最近听说复产涨价了比较鄙视长安，不过真香啊

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

3.36分“良好”

此车款式多样，配置随心选，四门五座同价位空间碾压同级别的所有车。堪称业界小钢炮，市内通勤的利器。 基础颜值很简朴，全靠钱堆，恢复了方向盘上下调解+自动回正，动力方面前期提速快，动力强劲，过凹凸路面感知有点生硬，乘坐感受跟出租车一样。 官方续航301km，完全够日常生活。动能回收D+，D-两种选择，能耗方面正常气温下，速度65以内续航可以实现1：1。高速上续航差不多打9折，冬天低温续航差不多打8.5折，开暖风续航掉的很快。 车联网incall-ev APP，功能实用，远程锁车，远程开空调，预约充电等，实时掌握汽车信息。 充电方便，参考车友圈自制3芯2.5平方16A带接地插座就能实现在家充电，慢充太慢自由调整充电频次，快充应急很实用。 相比油费电费便宜，开起来很香。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.5分“良好”

2020年8月19日提车心悦版，主要是因为价格合适，样子好看，电车大部分都是白色，所以最终选了一款绿色，省去了贴装饰的麻烦。 内饰科技感比较强，一体屏，用起来比较舒服，但是横屏没有竖屏舒服和方便，尤其是用到导航的时候。但是内饰的塑料感太强，比如方向盘，手感不太好。 空间比较小，平时代代步没问题，后备箱也比较小，放不了什么东西。但是有两样东西强烈建议车主准备好，一个是充气棒，一个是千斤顶。大部分电车没有备胎的，所以建议准备好，路上遇到轮胎扎了可以有备无患。为了减轻车辆空间负担，我将车载充电器丢在了办公室，充电策略基本上是需要用车外面快充，回到家里能碰上充电桩车位空着的就顺便补电，学校有空的，拉一根线出来充电，能补就补。 动力没得说，D档车速可以开到100，100以上会有减速提示音播报。S档可以开到125，我最高开到过115，用电较快，不建议用。车子身材较小，合适停车，由于车速提速很快，超车，变道都很方便。 充电比较麻烦，家里没有固定车位，基本上都是先到先得，所以以快充为主。慢充基本上不考虑，平时开得多基本上需要一周两充，慢充根本不够用，影像用车体验的。