家里的充电桩功率只有7kwh,电跑完了再充一晚上充不满,得十多个小时,20%左右的电量开始充电,下班后回家就把电插上,第二天早上刚好能充满,可能是这车续航确实有点长,实际跑下来500公里没有任何压力。除了续航还有一个地方是我比较满意的,那就是车门的空气质量很好,我有鼻窦炎,之前的车我很少开空调,鼻子很难受,这车不一样,我试驾的时候就发现了,当时关着窗开着空调,半个小时下来居然没啥感觉,鼻子也没有哪里不舒服。具体什么技术我不太清楚,总之这车在空气净化这块,还是有一套的。
湛江红薯阿南:充电桩换一个大功率的,然后晚上九点后用谷电充
叫我小于同学:动力怎么样起步肉不肉?
非凡知己:这充电桩盒子高大上啊!
不知不觉我的极狐阿尔法T已经陪伴我80天了,行驶了6500公里,让我在各个方面都加深了对极狐的阿尔法T的了解。就我个人而言,极狐T各方面表现均超预期,续航扎实,驾驶感受优异,做工用料足,乘坐舒适,安全性高,外观颜值时尚在线。当然人无完人,车无完车,小狐狸也有自己的缺点不足,今天分享给大家,仅供参考,欢迎交流。首先说一下我选车逻辑,再说一下目前我能感受到小狐狸的优缺点。
我的选车逻辑:由于本人的指标是新能源纯电的,只能选择纯电车型。首先我看中的是续航,小区不能装家充桩,不想频繁的充电浪费时间,刚好极狐T是93.6度的SK三元锂电池(宁德版本是94.5),续航扎实,北京的冬天最冷零下20度,三元锂电池相对来说再低温表现稍好。第二看中的是安全性,极狐T采用的上钢下铝的结构车身,用料足,看了网上和某外资的车型对撞视频后,对极狐的安全性认可度增加了。第三看中的空间,家里有二胎的缘故,所以对空间是有需求的,极狐T无论是二排还是后备箱,空间都挺大,5个成人坐下,一点不拥挤,后备箱特别能装。第四看中的性价比,20万出头的价格,能买到一台车长接近4.8米,车宽1.94米的中型SUV,可谓是性价比满满,而且极狐T一身的名牌:93.6度进口韩国SK电池、西门子电机、圣戈班的玻璃、邓禄普的轮胎(前期也有米其林)、燕飞利仕的音响等等。
选车期间也看了试驾了很多车型,包括:ID4、汉EV、元PLUS、C11、海豹、埃安V和Y、极氪001、G6、阿维塔11、毛豆Y,因为种种原因都没选择,最终选择极狐阿尔法T。
优点:
1,续航扎实,驾驶感受优异,小狐狸配备的是西门子160kw电机看似数值不高,实则动力很足,况且北京这么拥堵的城市,功率多余也是摆设。底盘质感很突出尤其是过井盖颠簸路段底盘不松散。续航扎实,国庆开高速巡航110,空调1档23.5度,差不多7折。目前冬季北京综合大致电耗在20kw⸱h/100km左右,在预期内,冬天什么电车都一样电耗会突增,我的想法就是怎么舒适怎么开。
2,做工用料很足,麦格纳的工艺毋庸置疑,采用上钢下铝的结构车身,上车体采用高强度钢材和热成型超高强度钢,实现了高强度笼式车身;在下车体采用铝合金材料,实现轻量化的同时保证碰撞吸能和载荷传递,阿尔法T整车扭转刚度高达55000 Nm/deg,带来的好处除了碰撞更安全,同时能提升整车操控性、驾驶舒适性、静谧性,以及整车耐久性。此外,极狐在笼式结构最关键的A柱、B柱都是四层结构,并且采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢,让整个车体承受能力、抗撞能力都杠杠的。
3,舒适度高:舒适配置足够多,座椅加热,方向盘加热,前排座椅按摩,后排加热,后排空间很大,家庭小朋友多的很适合。后排放倒连同后备箱可以做大床用。
4,外观颜值在线,这个因人而异,我比较喜欢t的线条,前后设计都不错,设计大师沃尔特⸱德⸱席尔瓦亲自设计。
5,售后目前很满意,我感觉车窗和右门有异响,跟师傅聊了下,都给解决解答了。
缺点:
1,车机确实比较一般,可以装的软件比较少。车机配的百度导航一般,据说后面会加入高德,希望早点加入。小狐狸智能语音有时候不是很灵敏,可能跟网络有关系吧,希望后期OTA升级一下。
2,辅助驾驶还需要加强,高速有轻微左右修正频繁的情况,希望后面OTA加强,不过对于没有激光雷达的辅助驾驶各家都差距不大。
秋叶在落下时的舞动:那位车主用过外放电给个评测吧
睡不着看车:朋友,你转了几家极狐4s店?国贸价格最便宜么?
Mr徐2019:已定,同款同色。车还在生产中。
车有点灰,没来得及洗,大家将就看,这个颜色确实没有白色耐脏,不下雨的时候开个三四天就一层灰更别说下雨了,不过刚洗了车的时候确实好看,闪亮闪亮的。车本身没啥问题,我也每天都在开,上下班通勤60多公里,一周左右充一次电,续航还是很实在的,跟销售说的500多公里没有出入。说到充电,我想说这车看充电桩,家里面的家充桩速度一般,八九个小时才能充满,外面快充也是区别太大了,快的三四十分钟,慢的一个多小时。由于这车本身续航就挺大的,我觉得快充的性价比不高,价格偏贵,充一次得五六十,应急的时候充一下还不错。
湛江红薯阿南:我媳妇开的考拉一周充一次,用慢充不虚标,晚上充电还便宜。充电桩是提车的时候店里送的,原厂的。充电效果还可以
风剑天灰:多少入的
分享一波真实用车情况,重要的先说,续航很满意,上周充好电95%显示续航620公里,跑了一周400公里后显示续航还剩198公里。图片我放在下面供各位参考。剩下的电量如果考虑进打折的因素,也是能轻松跑一百多公里。除了满意没啥好说的了。
关于充电时间,13%充到95%用时70分钟,跟我想象中的快充速度有一点出入,可能是我选择的充电桩电压问题,下次选个电压更高的充电桩试一下。反正充一次电大概50块钱左右,能跑500多公里,平均下来每公里不到一毛钱,简直省得不行。
湛江红薯阿南:688E+在冬季续航能达到六百多,要这样的话我也用40置换688
辣椒哥75:充到95应该显示的是640多吧
阿尔法T真的太硬了,今年9月份提的688续航的森林版,10月份被追尾,后车也是台SUV,车头发动机都给干出来了,我的阿尔法T,就一点点小凹陷,只能说硬,虽说被追尾不是自己愿意看到的,但是看到自己的车有这个质量,也庆幸自己选车选对了。
除了够硬,续航也够坚挺,688续航没有一点虚标,前百分之三十的电量基本上能做到1:1掉电,综合下来续航在八五层左右。
用户5979044862670:你这真是森林款吗,森林款的尾标是极狐,不是麦格纳。
南京鹏龙极狐:蓝谷麦格纳不是老款吗,688后面都是极狐
无锡杨市人:这么硬的吗?后面的脚都崴了
四月份提车到现在也半年多了,续航一直是比较稳定的,夏天的时候空调没断过,真实续航也有500公里。现在进入冬天,续航方面我没感觉到什么变化,空调开热风的声音比开冷风要小。高速我也经常跑, 说实话,只要不是开130+,电没有掉得像网上说的那么快,我一般跑高速开着巡航,110码左右,算下来百公里耗电量跟市区里面差不多。
上个月刚提车,总体感觉还不错,是我心目中想要的样子。分享一下用车感受。阿尔法的续航一直都比较顶,动不动就是六七百的续航,我选的688续航160kw的版本。实际开下来续航打八折的样子,跑500多公里没有压力,要知道我从来没有为了省电节约空调啥的,都是正常开,驾驶模式也是标准模式。这个续航表现我觉得算很不错的了,现在马上进入冬天了,温度高一点可能表现更好。后排的空间足够,座椅也够舒适,买之前我担心过家里人坐电车会头晕,用了一段时间后发现自己多虑了,家人坐了之后都说很舒服。
【购车经历】
我之前也是一直开的纯电汽车。今年一个开同车型的朋友把车卖了,价格很理想,再加上北京出了一个置换补贴的政策,换车能拿到8000置换补贴。突发奇想,要换车,跟爱人说了之后,得到了绝对肯定,我俩就行动起来了。在我计划的品牌车型里面,极狐 阿尔法T其实并不是最理想的车型。销量、口碑排名都不靠前。但试驾了广汽、比亚迪、极客等等相似车型后,我爱人笃定的选择了极狐 阿尔法T,我当然是服从领导指令。
【乘坐体验】
我爱人并不懂车,但一圈试驾下来,她在相比较下相中了这车的外观。说后排座坐着很舒服,这当然是跟我之前那辆车比较的,要是坐过豪车的话估计就不觉得了。我儿子对车子只有一个要求,后排空间要比之前的埃安V大,对这个车,他表示满意。偶尔,充电的时候我也会在后排小憩,感觉还可以。中间去看了宋PLUS,两个人去后排座试了下就直接pass掉了,连试驾的机会都没有给我。还有,这个车内的气味确实比较小,相对试驾过的几台车。
【驾驶感受】
从试驾开始,4s工作人员就给我讲这个车注重安全,还特意找了一段不太平整的路面我感觉了下。和我之前开的埃安V相比较,这个车确实平稳,转弯也更加灵活。因为双层玻璃的原因,隔音也更好。这些是我比较满意的。相对试驾的车俩,最终购买的车噪音控制差了些,估计原因是试驾车是米其林轮胎,而实际销售的车是邓禄普轮胎。一个轮胎就差好多钱呢。
【续航】
我是7月20日左右购买的2023款 森林版 688E+,算是这个车型的第一批车主。目前行驶了8000多公里。夏天,满电基本能开到600公里以上。到9月之后至11月初,满电基本可以跑到标称值,续航还是比较实在,毕竟大电池在那摆着。暑假带孩子去了一趟张北草原,国庆节期间往返北京至济南一趟,全程毫无历程焦虑。
【最满意】
这个车子的续航、驾乘体验都可圈可点。后备箱空间对有孩子的三口之家出行也是够用的。很贴心的在后备箱准备了一个五口放电口,这个值得点赞。
【最不满意】
这个车子的车机相对不是强项,小狐狸在车辆加电后的几分钟内不会搭理我。
【提车价格】
4s送了首年保险,几次保养,礼品也是比较实用。当然,和现在的降价幅度比起来,就毛毛雨了。现在汽车行业竞争越来越大,各系车品争相降价,极狐也在列其中。
【暖心机场停车】
说说大兴机场的暖心停车服务,全过程极狐服务主动细致,让我很感动。
春节前,我早早买好了去海南的机票。因为行李比较多,还有回程航班落地时间是晚上十点半,有可能赶不上末班轻轨,决定开车去大兴机场。极狐开设了大兴机场专属充电服务区,可以免费停车。抱着试试的心态,我通过极狐APP进行了预约,出发的前一天,极狐工作人员打电话过来,告知我预约成功了,并通过微信给我发了停车场的具体位置信息,入口照片,可以说服务很是细致。到达停车位置后,工作人员主动上前,帮助搬运行李,并主动告知要是航班晚点也不用担心停车超过预约时间,非常暖心。从停车场穿过一个廊桥就到航站楼了,停车位置也是非常的便利。
回程到达停车场后,告知工作人员要取车的车牌号,小哥哥主动引导到停车位置,再次主动帮助搬运行李,并提醒查看续航,需要的话可以在跟前的专属超充补能。最后小哥哥主动提示要从人工通道出停车场。虽然是一次简单的停车服务,却也让我感受到了极狐的用心。
煬煬洒洒:现在688+落地21以内,我都想退订我的t5了
端庄西柚小霏霏:我就佩服是咋开出13的电耗的,我最低也是14点多
春日小幻想:说白了,买这个车就是冲着颜值了
购车经历
家在上海,上下班基本不开车,所以以前都没有用车的需求。随着孩子到出生,到今年两岁多了,每周末出行游玩没车就很不方便了,买车就变成了刚需。老婆也在今年拿到了驾照,所以她也有买车的想法,而我也一直对车挺喜欢的,比较关注,综上,买车选车提上了日程。
因为是在上海,现在的牌照政策是纯电车送免费绿牌,燃油车或者插混增程车需要大牌额度,这个要额外花费九万多去拍一张牌照,很划不来。另外对我来说,非常不喜欢燃油车的噪音和怠速抖动,所以我们基本确定要买一个纯电车。
由于是家庭用车,宝贝的滑板车、平衡车、露营的帐篷、拖车等等都要扔到车里,所以适合家用空间大还得SUV。
至于价格接受区间,15~25之间都行。开始下载汽车软件APP,关注新能源车的主播、up主。选车的范围有很多,也去试驾了很多(由于自己是本本族,所以试驾就当练车,其实试驾也没试出啥名堂,嘿嘿),关注的车有元PLUS、埃安V plus、深蓝S7、小鹏G6、极狐阿尔法T。
元plus挺好,空间稍微小了点。深蓝S7外观好看,内饰用料感觉不太好,味道有点大。埃安V PLUS也不错,但没啥突出点。小鹏G6,科技含量高,外观也是我喜欢的。一度想放弃小狐狸,定这个的,小鹏G6和极狐阿尔法T之间徘徊了好久。最终结合我的需求,选择了极狐阿尔法T。
因为是家用,并且家里有小孩,所以第一需求是安全,极狐的抗扭刚度是第一梯队的,基本没有对手;第二是环保,内饰用料要好,甲醛异味要少,刚好也了解到森林版的测评,这一项极狐也是基本排在第一位的,森林氧吧也是加分项;第三是外观,刚好极狐今年出的森林版主打色雾云灰我特别喜欢。至于也了解到极狐的弱点,车机芯片不是8155,比较拉胯,对我来说,只要有能听歌,能导航这两个就够了。再加上极狐是国企,不太担心会倒闭,售后给了三电终身质保,整车终身质保,比较满意。综上,最终选择了极狐阿尔法T。具体型号则是极狐阿尔法T 688E森林版。
使用感受
绝对越用越喜欢的,两岁多的娃开始天天吵着要做小狐狸,可喜欢小狐狸了,不开每天都要去车里待一会。续航比较扎实,电耗在15左右,还可以。每次开完车,经常还看一下APP的行车报告,看看电耗之类的。开车很舒适,比以前在老家开油车的感受强太多了。外观及颜色真的是越看越喜欢,属于经典耐看型,比较有个性,又不非主流。感觉雾云灰就是YYDS。
车机遇到过几次卡顿,遇到过自动重启一次,不过不影响行车,一会就好了,我也能接受。内饰也是我喜欢的,原来还以为白色很难打理,容易弄脏,后面发现也还好,皮质的,湿巾一擦就干净了。最容易弄脏是宝宝在车里吃东西掉落的碎渣之类的,后来买了一个车载吸尘器,就很方便清理了。
最后希望极狐越来越好,卖的越来越多。
坠落的孤星:高速电耗咋样啊?尤其是冬季、130时速+的情况
热血青年文具盒6D5:多看看优点,权衡利弊,不喜欢不要给别人挖坑
终于把爱车提回来啦!漫长的购车旅程长达两年半之久…其实在2021年摇号中签之前,就开始关注新能源汽车了,刚开始看同事开着比亚迪秦、北汽EU5,感觉绿牌电车真方便,因为我的车是石家庄牌,每次办进京证都要算好日子,一年也就12次机会,从那时开始就想着买辆电车吧,再也不用限号、不用办证了…
因为媳妇一直在家全职带娃,我们用车时间其实并不多,小迪开了8年了,也就6万多公里…所以买车没那么着急,从第一次约试驾小鹏p7以后,就开始了我的试驾之旅,那时感觉p7是真的帅,车机非常流畅,智能化也高,当时让我比较犹豫的是后排座椅有点短,后备箱还没有按键,后来看同事买了一辆,跟他细聊了一下,他说其他都好就是掉电比较快,就想着再等等吧…后来比亚迪宋普拉斯刚上市,看了看车,龙颜设计的SUV真漂亮,而且出来就成了爆款,心想大家都买肯定没问题,试驾了一下,感觉动力还差点意思,续航也一般,就想着等升级了再买吧,这一等就快两年了,在这期间,试驾了很多车,比如蔚来es6,外观漂亮,内饰高级,服务超好,感觉性价比不高…零跑C01和C11,性价比超高,看到威马的情况,又没敢买…大众ID6,车空间大,还是7坐,车门厚实,优惠幅度还大,不过后来被车机和鼓刹劝退了…特斯拉毛豆3和Y,感觉操控真好,不过内饰简单,关键后来了解到我们不能买…宝马IX3,品牌价值高,空间够大,操控也舒服,又感觉超预算了…后来就想油车干脆不卖了,买个便宜点的吧,就看了元普拉斯,操控很舒服,不过感觉空间有限,还是想买个空间大点的…
直到今年5月份,去了趟华熙,在费大厨辣椒炒肉等餐时,看到对面有个极狐展厅,就想着看看车等着排号吧,就这样开启了极狐之约,试驾后感觉操控和油车很相似,很容易上手,用料扎实,智能化配置拉满了,媳妇也喜欢,但是看了看极狐销量,又让我有点犹豫了…后来,宋普拉斯冠军版上市了,也去试驾了一下,感觉各方面都比老款有所提升,正好有位同事也买了一辆,结果同事说气味大,坐着还头晕…让我本想下单的又停手了,后来就想着在它和极狐阿尔法t中选一辆吧,留给我们考虑的时间真不多了,手机收到几次提醒10月31日前必须买车上牌,否则失效…然后深入了解了一下极狐阿尔法t688e+,感觉安全性高,用料绿色环保,新车基本没什么味儿,心想就这个吧!在一个4s店跟销售聊价格的时候,还认识了一位同样要买这车的大哥,我们一聊很开心,大哥人很好,跟我说了他了解的情况,后来我俩约好一起团购,他也在另一家4s店聊到了心怡价格,就这样,我俩一起预订了极狐阿尔法t森林版…
虽然提车时间不长,但对我的小狐狸已经有一定了解了。总体感觉还是不错的,漂亮的外观和内饰,买回来吸引了很多同事关注;空间也够大,家人都感觉非常舒服,都不愿意坐另一台油车了;90多度电的电池,慢充充电时间的确比较长的,不过也是晚上充一晚上的事儿,并不会有太多影响;续航总体还比较满意,688的总续航,也不怕打折了,音乐、空调、按摩随便用;舒适的配置也拉满了,森林氧吧、小憩…各种模式非常多,随便呼唤,小狐狸都会给你响应;最不满意的地方也就是车机反应稍微慢了点,上车需要等一会儿才能呼唤小狐狸,要是能上8155芯片估计会好很多,不过适应了也就好了…喜欢的朋友,现在价格优惠大,值得入手!
热血青年文具盒6D5:[图片]
自强不息暖阳sqz:你好,请问日常用车续航或百公里电耗多少?
风雪初晴i:您好,您是哪个4s店问的,我问了国贸通州店,都说688现在指导价上优惠2.4万,没有其他优惠,算下来要23万了,一点也不便宜
【续航】
由于我通勤距离比较短,周末也不太用车,基本都是短途在开,早晚高峰百公里电耗17—22kwh,空调2档;跑高速基本90-100km/h的速度,空调2档,能耗在15.5—17kwh之间,比通勤还省电,因为红绿灯少。所以续航达成率基本在85%以上。如果连续开长途,我觉得可能能达到90%以上的达成率,续航扎实!
【优点】:
1、车子空间真宽敞啊,2岁多的小朋友在后排能玩儿捉迷藏,后备箱也很大;
2、360全景影像、抬显、自动泊车等等对新手很友好;矩阵大灯很亮,夜间行车很安全;
3、车子开起来丝滑地很,刹车也很灵敏,高速上很稳;
【缺点】:
1、充电位置在车头处,前驱车的转弯半径又特别大,你知道车头入库多难吗!!第一次去充电的时候愣是没停进去,太难了哦!需要多练习才行;
2、车机笨笨笨笨,还有好多要学习的东西;
3、无线充电就是摆设不如腾出位置放水杯;
4、4s店太少,价格不透明,价格体系乱,能多少钱买到全靠个人砍价本事了,我是那个不会砍价的怨种;
【总结】:
车是不错,但是销量低,很多消费者会有顾虑,就会形成恶性循环。所以希望极狐能重视营销,官方指导定价能放低姿态,不要定的虚高,先把销量搞上去。
A听说宝宝没有了眼泪:哪里提的车,好价
用户4078338033860:和我的需求差不多,下单时说是22年8月车,实际交车22年12月的,20出头落地
太白组织:车子几月出厂的?落地多少钱
安全,结构合理,用料踏实,上钢下铝,扭转刚度达到55000N天花板,同时减轻自身重量。续航长,93.4度三元里电池,本人选的是SK电池,标称续航653,除冬天外,上下班可以轻松达到标称续航,冬天最冷1月时节(第3张图),北京上下班和高速回家探亲,平均电耗20.5,基本可保400公里的实际行驶里程。其它时候更不用说了,无论那个季节,续航无焦虑。豪华,整车用料几乎全是国际大品牌,麦格拉代工。稳定,传统汽车制造厂技术累积,每个细节经过验证。hifi音响,哈曼,燕飞利仕,著名品牌,配上无损音乐,可以说一路旅行,一道享受。外观:出自国际大师之手,显得很有灵气,车身空间很足,而外观看起来并不太。内饰nap真皮,翻毛处理,显得高端大气。
湛江红薯阿南:这个是653的续航能达到六百,现在价格优惠不少
兼并66:
外观、内饰:见仁见智,个人感觉外观还可以,内饰质感不错,最大的缺点就是中控的杯架设计,太不方便
【空间表现】
乘坐空间不错,后排虽然没有S空间大,但座椅高度和坐垫长度更舒服,后备箱空间在这个车身尺寸来说比较一般
【续航】
续航达成率还不错,春天不开空间基本能跑到nedc续航,北京最近很热,开空调加上经常备车,6月的平均电耗到了15
【驾驶感受】
驾驶整体感觉比较平稳,提车后一直是舒适模式,跟油车感受比较接近,不容易晕车,动力提速对于电车来说比较一般,比较适合家用
【智能化】
智能化比较一般,基本的导航,听歌是够用的,太复杂的就不要多要求了,用了一段时间Hicar还是比较稳定,只是用Hicar导航再用车机听歌的话,音频切换真的很难受
整体来说,不追求运动,做为一辆家用车还是很不错的,续航扎实,优缺点都没那么突出。
首先讲一下购车经历,为了赶在6月底之前拿到上海市的置换补贴,先后看了特斯拉Y、宝马IX3、当然也去看了比亚迪,比亚迪的终身质保必须是连续12个月3W公里内,本人一年用车里程数大约在3.1-3.2W,所以首先排除了比亚迪;特斯拉的话,现在几乎成为了街车,而且单踏板模式的话,家人乘坐体验不太好,容易晕车,也排除了;宝马IX3,30W的价格拥有上海路权,还能感受蓝天白云(毕竟油车的X3都要36以上 还得拍牌),但考虑到质保期以后的维修成本,还是让我有所顾虑,后来基于北汽老用户的想法,看了一下极狐,正好赶上上海车展,优惠力度相当大,高配版本相较于IX3,便宜了10个,这个性价比一下子就让我非常心动,省下的钱出去旅旅游多香🤭,于是就安排了试驾,当天就直接谈价格订车,下面我具体讲讲选择极狐的几个点:
1、首先是价格,28W的极狐全是缺点,无人问津,20W的极狐,真香(还要啥自行车);
2、外观:阿尔法T的流线性非常对我的胃口,加上矩阵大灯,直接加分不少,花瓣型的20寸大轮毂也是非常的别致;
3、空间:非常优秀,非常适合家用,我182的身高,坐我后面还能敲二郎腿,后排座椅的宽度也很适宜,不像其他厂家为了显得后排空间大而减少座椅宽度,后排座椅还能放倒,连接后备箱,铺个床垫,直接可以舒舒服服睡觉了;
4、续航:94度的大电池,是让我最满意的地方,每日通勤要100公里,所以续航长对我来说真的很重要,我也是北汽的老车主,北汽的车续航方面出了名的扎实!
5、内饰:两个娱乐屏一个操作屏,用起来非常方面,特别是操作屏主页的快捷键,基本满足了我的日常需求,那种全部集中在一个大屏幕上的,我是真的不习惯;
6、满意的配置:座椅通风-对于我这种夏天后背爱出汗的人来说太赞了;主驾迎宾-大长腿大适用了,哈哈;感应锁车-不用再掏出钥匙开锁解锁,懒人最爱;感应开后备箱-搬东西时不用弯腰,相当轻松;抬头显示-对我这个经常开内环的人来说,速度控制在96,不用在低头看仪表盘了;还有真皮座椅、氛围灯、自动雨刷等等非常实用的小配置;
7、最不满意:很多人吐槽的车机,对我来说已经完全够用,毕竟我只需要呼叫导航和听个音乐;但是2022款的杯架实在是反人类,另外无限充电的速度实在是鸡肋!手机还发烫,不过冬天可以作为暖手宝 哈哈,不过2023版已经改进了中控台,说明极狐还是能听进车主意见的,给你点个赞,不过能不能把老车主的中控一起改了呀,哈哈
总结一下吧,极狐阿尔法T是非常适合家用的一款车,也非常具有性价比!极狐后续还会继续推出考拉、T5等车型,真心希望极狐后面的销量能越来越好!
首先这个车空间比较大,家里小孩刚出生,需要后排空间大一点的车,这样进出和安装安全座椅后行动都比较方便。然后续航方面还是比较实在的,用的nedc的标,冬天开空调会差一点,距离越远感觉越省电,天气好的时候,甚至能开出超续航的表现。最后安全方面也下了真功夫,麦格纳加成,从内到外,从骨架到心脏,极狐的安全性都表现得相当扎实。
【空间表现】
本人183,第一辆车长度只有4300的紧凑型suv,换了极狐阿尔法T以后,空间上有质的飞跃。坐在驾驶位调整好坐姿以后仍有一拳半头部空间,可以说非常宽裕了,空间这块杠杠的,腿部空间也很足,长时间开车腿也不累。
前排调到合适位置以后,后排的空间仍旧很大,主驾有迎宾坐姿,后排放置了安全座椅,因为平常都是先把宝宝放上车我再上车的,所以会担心会不会压倒宝宝的脚,经过几次测试发现后排空间充足不会有这个烦恼,这点我很满意,毕竟宝宝是第一位,宝宝好几次坐在车上在半路上就睡着了,看来她对这个车也很满意,哈哈!后排地板也是纯平的,这点也很好。
车内的储物空间可以说非常多,后备箱空间也很充足,现在是放了充电枪和储物盒,后期准备当个婴儿车也是没啥问题的。
后备箱容积肉眼可见的大,可以放很多东西,暂时只放了个充电枪和储物盒,后期准备在放个婴儿车,两边的空间我放了储物袋和灭火器。
【充电时间】
一直用的慢充,大概10个小时能完全充满吧。
【续航】
这车用的续航标准应该是nedc吧,比cltc实在点,现在在上海,冬天的时候感觉能跑300多吧,冬天开空调对续航影响还是比较大的,占比能达到15以上,还没算上备车的能耗,基本都是20往上走了,6-7折吧,夏天开空调对续航影响不大,全程开自动24度空调的能耗14-15,整体占比很小。以上都是50%以上路程都是高速,全程大概30公里的能耗,因为本人上下班都是高速出行,纯城区长距离开的比较少。但是以前几天30度天的表现来看1:1应该没问题。
【智能化】
这个车唯一的不满意的地方就是智能化不太行,开机比较慢,刚开机倒车影像有卡顿现象,ui界面是黑的,这点我也不太喜欢,个人比较喜欢白色的界面。
【最不满意】
这车的系统智能方面是一个弱点,语音控制准确率差一点,然后我买的低配没有360,这车比较大过窄路倒车啥的会差一点。
【驾驶感受】
百米加速好像是8秒,我平时主要开舒适和单踏板,启动对我来说很快了,毕竟我更看重家用,开车以稳为主。
爬坡动力很好,上地库比以前油车很轻松很多,现在比较多的开的单踏板,这个模式感觉脚省力很多,貌似也更省电。
【外观做工】
这个车头设计的更好,叫极狐没白叫,虽然说不出来哪里好,但感觉是有狐狸元素的,车标个人认为很好看,选这个车的其中一个原因就是这个车标,我很喜欢这个设计。
车身做工当时买的时候没咋研究,就了解下麦格纳,是帮豪华车做代工的,当时就想质量肯定不会差的,后来又看到了极狐的对撞实验,成绩也是很不错,貌似都是钢铝结构的,用料可以说是非常的良心和扎实了,开这车很放心
【提车价格】
当时买的19w多,今年妥妥的被背刺了?。
【销售态度】
销售的态度非常好,上门试驾,也没上牌费,保险都可以自己买。
一打啤酒58129256:说实话,这行做了十多年,第一次看见那么大的防撞内骨架,而且是加厚铝合金
星辰_238409180:现在的价格,还不如你那会
家有橘猫白猫:早买早享受,晚买打折展车。22万提的四驱10公里展车。上海浦东