点评车型:
2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 688E+ 160kW
3.93分“良好”极狐阿尔法T是我试驾对比了大众ID4和比亚迪宋plusEV后选择的,主要看中的是极狐阿尔法T的电池大而且是三元锂的,对于北方来说冬天续航会更有保障一些。还有就是前驱在冬天下雪后也比较好操控,后驱的话雪天结冰后会容易打滑。车内空间挺宽敞的,坐满一家人也不觉得拥挤,后备箱也挺大的,对于我来说足够用了,一般都是空着的状态。车机的流畅度还有待提高,还有就是车机里的软件实在是有的少,只能说日常使用还凑活,和小鹏这种新势力比起来车机只能说还处于很原始的状态,还有很大的提升空间。我的车是邓禄普的轮胎,行驶起来感觉噪音控制的还不错,高速行驶也挺稳的,超大车时没有感觉到晃动,底盘的调教还是不错的。目前行驶了两千多公里,随着气温的逐步升高,续航也越来越多了,最低的一次能耗是14.9,总体还是很满意的。
细腻橘子0d:雪天的话后驱容易打滑吗?怎么解决啊
BIT猪:除了车机其他都还行,不在意车机的无脑入,其他方面性价比高于同级别
寰宇行:t5不香吗
点评车型:
2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW
4.5分“优秀”外观来说车型比较老了,因为之前很早就出来了,不过设计比较高大上,在目前还是能打的!
内饰高端大气
配置不用说了,三电成熟!麦格纳造车经验丰富!强抗扭车身主打安全!懂车首选!
清新蛋糕hA:看着还行,不太老车型比燃油车的好看!但是三电技术不知道好不好,得开开才知道!
哒哒61045:设计确实不错,尤其是这个前脸
【购车经历】
一直想买个电车当代步工具,刚好那段时间朋友老在朋友圈科普极狐,强烈安利我买阿尔法T600H。网上查了很多资料,去店里试驾了,老公也觉得挺好,试驾当天就果断下订了。那会儿疫情,虽然是现车也焦急等了3个多周。提车当天就办好了车牌,一切都非常顺利。
【最满意】
整车质量、底盘调校,续航真实,加速快。
【最不满意】
车机系统稍慢,开机速度有待提高。
【驾驶感受】
起步快,老公喜欢开经济模式,我喜欢开舒适模式,转向精准,360度全景影像,很多功能很实用,开着省心,越开越喜欢。
【乘坐体验】
主副驾座椅都可电动调节,后排空间宽敞舒适。
【续航】
长续航,电池耐用,日常通勤基本能跑出标准续航。
【提车价格】
28.8万
30岁的程序猿DeSh:落地多少钱?有啥大的优惠政策么
聪明的宇宙真聪明:现在续航怎么样啊?能达到1:1么
全看了一遍车比亚迪,别克广汽埃安,一汽大众的,上汽大众的。蔚来的,选车理由电池够大,94度驾驶感受超强,安全性无敌,可开启天窗,天幕。有遮阳帘儿。智驾系统够用,空间足够大,车开着水手稳定,比较像油车,续航里程688几乎没有续航焦虑
湛江红薯阿南:我去年提考拉的时候也是对比了一圈,本来想提极狐阿尔法T,因为考虑宝宝所以提了考拉,不过我个人还是喜欢阿尔法AT688的这款
叫我小于同学:续航里程快700了,确实是不错
高级山丘p45:买极狐的都是识货人
提车半年了,开了2万多公里了,聊一聊用车感受,最满意的还是安全和舒适,底盘比较扎实,乘坐舒适,另外就是空间很大,总体感觉很满意,要是续航再高点就好了。
1、外观看着很大气,从前面看很宽,特别喜欢尾灯在晚上点亮的效果,车子总体做工都挺不错。
2、空间很大,我身高1米76,前排调整好坐姿,后排的乘客坐起来翘个二郎腿啥的完全没问题。后备箱空间也还够用。
3、电门踏板很轻盈,一点动力就来了,我一般设置的经济模式,比我之前的油车可爽太多了。高速超车无压力。刹车也很灵敏,没有刹不住的感觉。
4、我定的是标准版,表显续航480,不过完全够用,不跑高速一般打个8折左右,天气热一点基本在9折左右,冬天跑高速大概六七折的样子。充电时间大概在1个小时左右,从20%到95%,遇到快点的充电站,大概40分钟左右。
5、内饰做的很用心,基本能摸到的地方都是软性材质,而且没有异味,这点很良心。
6、标准版的智能化一般,只有基础的语音,导航等等,不过车机的流畅度还可以,功能再多点就更完美了。
小蘑菇的姐姐的:现在也是打九折么?我看有的都能达到1:1了
灵敏糯米0N7:就是喜欢中控的这些大屏
【最满意】
空间超级大,前后坐都很大,后面坐着非常舒服,再加上储物空间,后备箱也是比一般车都要大的,平时车里就相当一个储物空间,家里很多东西就在车里存放,我们出去玩会带很多东西,因为只有我们夫妻二人,所以就可以直接把后排前倾放倒,这特别方便像我们这样喜欢户外旅游的家庭。
【最不满意】
4K屏幕确实很酷,但有时候它的响应速度让人着急。比如我启动车子后想立马查个导航,它却在那儿不紧不慢地加载,我就得坐那儿等着,挺耽误事的。目前导航都是靠手动输入。这个智能真的是有点无法接受。
【外观】
这车外观线条流畅,配色挺有个性,前脸前卫,车头小狐狸头可以发光,我个人特别喜欢那个侧身轮廓和尾灯设计,晚上一亮起来,辨识度超高。
【内饰】
车内有三个显示屏,T字形布局真的很新颖,中控配备了触控式液晶中控屏,看着有一定的科技感。方向盘是真皮材质,很有设计感,用的是现在常见的怀挡。座椅是环保材质,没有那种刺鼻的气味
【空间】
后备箱储物空间比较大,而且后排椅还能前倾放倒,增加了储物空间,我们夫妻两都喜欢户外,每次带很多生活旅游品,以前那辆车还得占用车座的空间,现在后备箱就能放下了,这一点真的很戳中我们。
【续航】
说实话,20万左右的电动汽车,行驶里程600KM,春秋耗电14KWH,春秋满电池续航620KM,性价比挺高了。买了一个多月,行驶了1000多公里,经历了零下8度的雨雪天气,电耗不是很高,一切正常。充电速度也挺快,不耽误事儿。
【配置】
我觉得这车配置挺全,全景天窗、电动尾门、无线充电、各种安全技术,虽然一般不大用,但是真要用时候挺方便,安全性也高。座椅还带记忆电动调节,驻车状态上下车前小狐狸灯会变亮,座椅后移,方便上下车,整体舒适度很不错的。
【智能化】
车载语音识别系统有时候反应慢半拍,经常要手工输入导航地址,希望厂家能升级。迎宾灯的设计不错,有时候手上拿的东西多,不方便开后备箱,用脚踩一下迎宾灯,后备箱自己就开了,但还是同样的问题,反应慢,有时候踩了没反应。
【驾驶感受】
试驾时就觉得比我原来驾驶的欧系汽油机汽车提速快,轻巧,而且底盘比一般轿车要高,这对旅游来说很重要。开了一段时间,真觉得操控性能挺好,转向精准,底盘也挺稳当,不管郊区开还是高速上飙一把,都挺有信心。
购车时,工作人员给了我很大的优惠,很划算。平时和朋友结伴旅游,我的车出镜也很高,自我感觉很好,很喜欢我的小狐狸。
湛江红薯阿南:纯电车提速是快,我媳妇刚一开始开不适应,一加速忽跑了,吓出一身冷汗
小贾同志1234:多少钱
用户9865329142690:我也喜欢
点评车型:
2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 688E+ 160kW
4.14分“优秀”优点:后排宽敞,12个喇叭燕飞利仕的音响非常不错。
提速快,续航冬天能到470。
缺点:日行灯难看,蓝牙声音和自带软件声音音量区域相差很多,双闪按钮位置不合理,后视镜有时候不归位,车门要用点劲才能关上。
【购车经历】
北京家庭新能源指标在23年5月就下来了,期间关注了很多20万元价位的汽车,小鹏g6,深蓝s7,byd宋,id6,飞凡r7,当然还有我们的小狐狸,基本也都试驾过,总的来说这个价位的汽车都多少有点不完美。个人性格比较稳重,所以不是很喜欢智驾,这也是这个价位最终选择小狐狸的一个原因吧。
就这样拖了将近一年的时间,赶上年前极狐有优惠,在自己心理价位,并且除了智能化基本上配置拉满,这真的很满意。试驾过后毫不犹豫直接订车,一周左右就上完牌开上小狐狸了。
【驾驶感受】
极狐单看数据来说动力不是很足,之前我开的沃尔沃xc60,驾驶感受感觉还挺像的,基本不用太多适应,而且电车加速真的快,即便动力数据不出色但实际驾驶来说真的足足的了。
【空间表现】
空间和内饰一起说吧,试了这么多车,储物空间小狐狸应该是最大的了,该有的都有后备箱也足够大,后排放倒能放很多东西。内饰的屏幕真的是心头爱,副驾驶也能看视频,我和女朋友都很开心。
【最不满意】
最不满意的就是车机流畅度,虽然我不喜欢智驾也不喜欢花里胡哨的东西,但是说实话车机刚开机还是很卡的。虽然使用过程中没出现过卡死的情况,但流畅度有待提升。
起步就超神:现在看16.3就下来了
好学艺术家6N6:兄弟你买的挺便宜,我之前坐过一个师傅的这款车,可能是21或22款,给我说落地26了
极速蛟河3b0:感觉极狐最好出一款大电池的,95°或100°,续航长的,智驾什么的能不用就不用,屏幕小点的,安全性高点的,底盘调教硬点的车,别跟别人比智能,就弄个比油车稍微强点就行,价位拉低,13万左右,尺寸4.9米左右。把极狐考拉的小众车去掉,等智能化都成熟后,发一款高智驾的,目前没有谁就开车用智驾跑,出事了就是生命危险,偶尔用用也比较少的人。
总体感觉很好,车辆一致性很好,过坑过坎都挺稳的,续航也比较实在,外观内饰都挺满意,都是软包材质,比较不满意的是有异响,不过可以接收
隔壁是个拆迁户:右门异响,找不到响点
叫我小于同学:里边空间大么,后排能做开三个人么
30岁的程序猿DeSh:看都说续航不错,续航冬天能打几折
小狐狸提车70天了,目前里程4711km,大概有点资格做些评论,毕竟是一款比较冷门的车,该夸得夸,当然也有不好的地方。在新能源大卷特卷的2023年底,到目前为止,我觉得选择小狐狸还是非常值得的。
一、选车需求
给准备买车的准车友们一个建议,买车一定要明确需求。你要操控就不能要SUV,要空间就不能轿车,要家用就别四驱哈哈。
其次看车要去试驾,带上你的乘客一起去试驾,网上水军太多,就算他客观也是他的观点,俗话不是说么,鞋合不合脚自己穿才知道。
我身高192cm,需求是有孩子家用,老家距离上海400km,所以我的要求就是纯电长续航suv(也是为了沪牌),20w价位,明确了这个,剩下可选的其实不多了。
看过的车:
(1)上海车展后念念不忘的宋L,最大的放弃理由是太慢了,一延再延,其次这车高度1.5m不到,就是个轿车,弃了
(2)小鹏G6,试驾过,语音对话,智驾很惊艳,空间也很不错,当时看中了银色,唯一不满意的就是贷款政策,没有免息利息还高,当时提车要3个月。另外我个人不喜欢外观,像是个大鼠标,最大的亮点智驾不是很打动我,交给智驾还要我这个司机干嘛啊,其次现在的水平也不至于都交给智驾。
(3)智己ls6,外观不是我的菜,其次他的宣传点不是我关心的。
(4)元plus,一度准备下单了,想着省钱买个元次顶配算了,但还是想要个中型suv,毕竟我是个192cm的大个,老婆最不满意内饰,后面想了想,还是加钱上B级SUV。
(5)零跑c11,当时价格屠夫深入人心,硬拉着老婆去看了下,外观能打80分,进去后的内饰直接劝退(按我老婆的话讲,买了这车别去接她下班)……另外最核心的电池不是宁王,弃了
(6)深蓝s7,,混进一个深蓝s7车友群,潜水了几个月,最终发现不适合自己,另外你看下价格就明白s7主推混动,纯电那个价格就没打算多卖。
(7)不考虑油改电的车如问界m5,宋plus ev,唐,当然问界m5曾经心动过,但毕竟含华量比不上m9 m7,空间也不咋地,弃了。
另外不要问我model y,也不要问我合资电车,油车时代不如别人,新能源大家挺起腰杆好吧。
好的,接下来说一下我咋跑到极狐这来的,其实吧本来我在死等宋L,但是量产车曝光后,我老婆对着那个土黄色的外观,以及前盖的大缝一顿吐槽,再加上下半年比亚迪这一副爱答不理的高傲价格,就移情别恋了。极狐了解还是来自于车友群聊天,看了对撞汉,对撞model y的视频,感觉这车不错,后面猪鼓励不是在拼命推荐嘛,看了懂车帝 汽车之家的车友评价,隐隐觉得这车搞不好真不错,因为他的销量不大可能有太多水军😁
让我下单的最大几个理由,排名不分先后
(1)20万三年免息
(2)4-5万的扭转刚度,比亚迪吹上天的CTB扭转刚度也就4w
(3)懂车帝夏测的甲醛最低,这个作为奶爸很打动我,其次我老婆从事家具行业,她也看中这个
(4)长续航94度宁王电池,电池还是宁王厉害哈,当然这车还有sk电池,我没要,我更信任宁王
(5)让我老婆一见钟情的外观,最后我们选了之前绝对不会考虑的浅色内饰哈哈,颜值才是王道
(6)异次元高科技:遮阳帘,不要问我为什么,问就问我8月份在上海试驾海豹的头皮
好,接下来我谈谈买后这几个月的新发现
1、空间我打四分,这一分扣在后备箱,450L中规中矩,后排前后空间没话说,不溜背的后排头部空间也没话说。
这里我提醒下,后排小板凳这个梗是厂家为了偷空间,建议大家看车时候带个卷尺,量下坐垫长度与高度,不长途坐你未必注意到这里是在作弊。
2、外观五分 内饰四分,少给一分怕他骄傲,本打分毫不客观,纯属主观
3、续航我给了5分,哎,现在的营销套路太多,车企就不能少点套路,当然我也理解现在的参数竞赛,我建议大家选车首看电池,不特别拉胯的电耗不会差太多,脚法天气路况影响巨大,看别人的电耗毫不客观。
我自己的脚法(单踏板模式),轻踩油门,上海市内通勤13-15左右,最近零度徘徊不开空调基本16左右,开制热空调轻松上18-20。高速在18-20左右。
另外三元锂20%-90%放电,基本可用市内续航500km左右
满足我回老家(400km)中途不充电就ok
4、智能化就给三分吧,车机慢不算卡,娱乐片操控屏分开蛮机智的,另外大量的实体按键,语音也不大用得到。
提车后才发现的几大亮点
1 媲美天幕的大天窗,天窗面积真的大。天窗让我们一家爱不释手,秋天的上海有点冷,天窗打开透风但又吹不进来简直完美。 高科技遮阳帘要等到明年夏天大显神威。
2 燕飞利仕音响确实不错,b站有个up叫小伟汽车音响,比较专业,大家可以去看。车上看b站跨年晚会爽爆了
3 高速巡航很省力,够用
4 座椅按摩
加西亚马尔科斯:之前纠结T5、G6、宋L、HT,目前只剩T5和HT了
不懂车的小白请多指教:昨天销售说688E+现在优惠4万多,不到21可以拿下,不知道能不能冲,对极狐这个品牌还是有点犹豫
高栩枫:那个…这个车前驱到底咋样,为啥都说电车就得后驱呢?
购买地点,上海
【1、想油车转电车】
从最开始想购买电车,源于本地牌照,虽然上海对于外牌的限制并不过分,但一天来回80多公里的通勤距离,油车的成本确实很高,2.0的油车一个月油费1K多,因此换电车确实从成本角度考虑很匹配。
【2、横向对比看外观和内饰】
2020年从比亚迪汉出来,心里对纯电汽车就蠢蠢欲动,但一直担心续航是否虚标以及安全性能等问题,未有进一步的行动,以观望为主。整体更偏向电动中大型轿车。当然内饰品质肯定不能太水,其中内饰有甲醛等刺激气味的一律排除,当初很喜欢的上汽飞凡F7就这个原因忍痛排除。外观对比过飞凡R7、智己LS6、小鹏G6,最后还是极狐越看越喜欢。阿尔法T的外观特别大气,前头还带有点类似保时捷卡宴前头的大灯,而车尾灯带有奔驰部分低调沉稳的味道,特别是隐藏式的后雨刮,确实是唯一一台觉得很顺眼的SUV,其他SUV就再没看过~唐当时也试驾过,但由于整车更重更大,改版后纯电前头太臃肿,看不惯。
新车到手,是有一点点新车气味,不确定是不是送的脚垫的气味,但问题不大,尽量通通风基本就没什么感觉。
【3、撞击安全第一位】
直到看到极狐的电池包碰撞测试以及跟汉和魔豆Y碰撞对比,甚至有车主分享高速近百公里时速追尾,人没事!最后认可了极狐的安全性。
【4、看线下渠道状况】
实际上2021年之前,极狐算是深藏功与名,线下购物商场新能源车一大堆扎堆推广,但从没遇到过极狐的体验店,直到最后在上海的一个商场碰到了,也是基于此开始试驾深度体验极狐。遇到的经销商和销售都很好,1年里上门试驾了3次,无论是微信咨询还是直接沟通都很详细,想办法给我提供解决方案,也是最后觉得值得信赖的。
【5、厂家政策支持力度】
比亚迪还有其他品牌充电桩上牌等还要额外各种付费,另外没有厂家金融0利息政策,最后锁定极狐…支持毕竟是要跟预算挂钩的,表示绝不当冤大头~
【6、一个月的用车体验】
(1、车机)
很多车友反馈车机一般般,作为一般使用,说实话是足够了,我的688E+,带有HUD抬头显示,结合内置百度地图,相比carplay导航,提示效果很不错。另外提及辅助驾驶,过去没来过自动驾驶车辆,完全让汽车自动驾驶是不敢的,但L1级别定速巡航自动跟车,在城市堵车里真的很安逸,脚是解放了,但预判汽车加插还是时刻准备踩刹车打断自动操控还是必要的!另外辅助驾驶还有前方和后方车距判断的系统紧急刹停操作,对于老司机也是一个帮助,毕竟不小心刮花大包围的情况太普遍了~
(2、驾驶体验)
除此以外,车子整体动力很足,5人满座下,载重500斤,突然加速,基本做到稳定的线性加速。
(3、续航能力)
688公里里程,正常10度以下,使用carplay播放音乐,不开任何控温空调,基本做到85%以上的续航。目前看历史,不开空调基本控制18kwh/100km,但零下实在要开暖气,毕竟靠靠一身正气真的扛不住,这个打开的掉电速度真的快一倍 ,大概在23kwh/100km续航。
(4、充电口吐槽)
提到充电,充电头在车头真的很不方便,车头入充电车位真的很麻烦,车子本身是超宽的,车头进停车位容易刮花。
关于其他车友说的异响问题,我是真的没碰到过,只能往后再观察~
(5、售后服务)
最后提一下极狐的售后,之前出过威马汽车的企业被收购,APP无法使用情况,之所以选择极狐,也是看中其北汽蓝谷股东里有奔驰,结合欧洲麦格纳调教技术,就认为长期售后应该不会差,目前所有问题都有车主微信群快速反应引导,消费者感知确实真的做得相当可以。
最后一句,买极狐阿尔法T绝不后悔,真的值得拥有!
宛红曲:多少落地的,我也在看这款,也是油车想换电车,但家人不同意
我不是刘寅:贴车衣是不是跟换手机壳一个意思?还是贴膜一样?影响原来的颜色吗?我是新手小白
王多余278:试驾t5
家里的充电桩功率只有7kwh,电跑完了再充一晚上充不满,得十多个小时,20%左右的电量开始充电,下班后回家就把电插上,第二天早上刚好能充满,可能是这车续航确实有点长,实际跑下来500公里没有任何压力。除了续航还有一个地方是我比较满意的,那就是车门的空气质量很好,我有鼻窦炎,之前的车我很少开空调,鼻子很难受,这车不一样,我试驾的时候就发现了,当时关着窗开着空调,半个小时下来居然没啥感觉,鼻子也没有哪里不舒服。具体什么技术我不太清楚,总之这车在空气净化这块,还是有一套的。
湛江红薯阿南:充电桩换一个大功率的,然后晚上九点后用谷电充
叫我小于同学:动力怎么样起步肉不肉?
非凡知己:这充电桩盒子高大上啊!
【最满意】
最满意的点是操控方面,尤其是雪地路面的操控。这台车我开了一周的时间,正好赶上一周大雪,所以感受的基本都是冰雪路面。底盘给人的感觉非常的稳,哪怕在冰雪路面,也不用太担心;
第二点满意的就是森林主题了,无论是小憩还是里面的空气净化都非常的舒服,尤其是对于我这种习惯了午睡的人,中午在车上小憩一下,打开森林氧舱还是非常舒服的。
【最不满意】
虽然里面配备了比较多的屏幕,但是都2023年了,这台车的语音能力、座舱智能化都做的很一般,尤其是不明白为什么在扶手位置设计第三块屏,学习奔驰那种商务设计吗?关键是这块屏非常不好用,卡顿、逻辑不清楚、集成的都是一些非常基础的设置功能,其实这些功能可以很好的设计在中控里的。
所以,给人的感觉是为了设计一块扶手屏而设计的,实际一点都不好用;
【驾驶感受】
驾驶感受刚才讲了,很棒的。极狐毕竟是北汽的品牌,北汽这么多年生产奥迪的经验,多少也能给极狐一定加持的;
【续航】
说实在的续航也不让人满意,下雪当天我们测试了一下高速续航,需要打5折的,这样的成绩在2023年还是有点弱的。
所以整体上,好的点是操控、底盘这些机械的品质,不好的点是座舱、娱乐这些功能。
最近比较烦呐:北汽奥迪 一汽奔驰
聚光的二极管:这车机械素质不错,麦格纳底盘调教得也好,操控自然不会差。个人感觉越开越喜欢。
头像是骗子004:北汽奥迪
极狐阿尔法T2022版653S+喷香;
手续扎实,4月初提车开到现在8500公里,平均电耗也就15出头的样子,看图,充电是用的7kw的家桩,谷电9小时大概能冲60度多一点的电,对于总电量93.6度的T来说完全够了
空间上,后排宽敞不挤脚
座椅真皮座椅,腰撑偏硬
储物上后备箱够用了,小孩的推车和自行车不折叠也能放进去,搬家的时候把后排座椅放倒了东西是真的能放,推荐
外观年轻活力,流线设计有点像保时捷,哈哈
车声用料半铝板钢,车友群有车友出车祸侧翻了,人一点没事,国产电车堆料值得信赖
矩阵大灯很顶,不怕和远光对闪了
最要喷的就是车机,智能化不够,OTA升级后有所改善,但还是他的明显缺点,但是普通音乐导航开空调开窗开座椅加热这些基础的,还是能够满足
30岁的程序猿DeSh:续航还可以,一般多长时间可以充满?一个月费用多少
聪明的宇宙真聪明:怎么都在说车机,除了车机还有别的问题么
我人在深圳,感觉电车好使一点,六月份买了这台极狐阿尔法T,车不是很热门,我有几个朋友都不认识这车,开着倒是不错。车身不是特别大,路上转弯啥的都挺灵活。座椅要给个好评,具体什么工艺我不知道,坐上去软软的,包裹性很好,前后排都一样,非常舒服。还有一点就是这车的续航比较低调,网上几乎看不到关于这车续航方面的宣传,实际上我开了之后才发现续航是真的顶,688续航,实际至少能跑500多公里,我平时开车空调音乐从来没舍不得开,虽然现在深圳还不冷,但我绝对相信这车冬天续航也不会差。
湛江红薯阿南:这段时间看的心痒痒,想再置换一辆
Jm明少:我也是深圳T,有机会交流