外观和内饰绝对没话说,自打我第一次看到这车的时候,我就决定买它了,眼缘很重要!回到老家,我就是全村最亮的仔,哈哈哈!
配置方面,我买的旗舰版的,基本上有的功能都有了,像我这种五六年没有开车的人,上手小u三天,我就直接从北京开到了江苏老家,全程九百多公里,感觉相当不错!
动力的话,我觉得还可以,一直用的标准模式,高速7个油左右,北京市区8个多(请注意是北京市区),并没有别人说的十几个油的一说。
舒适度的话,还好,从北京开回去,还是有点累的,毕竟小一千公里呢。
又优点也有缺点,在所难免的,后备箱空间略小,胎噪有点大,隔音效果不好,优惠也少。七速双离合变速箱换挡很平顺,几乎可以忽略不计的顿挫感。减震方面有点差,过农村的破路或者减速带,有点难受,这个建议厂家改进。
总之呢,我买这台车,感觉值了,没有听别人的话,买什么合资车。我认为这样一台集颜值、科技、动力结合在一起能够有这样的售价,放在合资上20万都买不到。都2021年了,还有人相信外国的月亮会更圆吗?
以上是我个人一点看法,本人纯新手一枚,各位大佬轻喷,谢谢!!
用户2276207473142:总下来多少钱啊,我开14.5销售说可以但非要我全款,不送保养,我加到14.6分期赠送都要不行,果断放弃了
还是这片天317:全车下来多少啊
Panda8008:裸车价多少钱?谢谢
提车到现在开了快7000公里了吧。整体感受还是不错的,首先外观,就放在当下来说,确实还真不错,我买了之后不到三个月,我表弟也提了一台同样配置的,只是颜色不一样。内饰,我选的红黑配色,比较耐看,但确实不耐脏,车身颜色也是,买的星际灰,比较显脏。驾驶感受,我一直开的一般模式,在高速上超车加速都还不错,能满足我。油耗呢现在综合油耗在7.3左右吧,市区跑的多的话,综合油耗就是在8.2左右,感觉也还好,不高不低,也能接受,我表弟开出来高速偏多的话就是6.5,市区偏多就是7.2。跟个人开车习惯有关。车机部分,在今年一月份升级之后好很多,算不上卡,比较流畅吧,听歌也有了记忆功能,能记住上次熄火时播放的歌曲与进度。缺点的话,第一,胎噪比较大,毕竟轮胎尺寸在这里,第二,风噪也大,市区上了80迈,音乐声音要到10左右才行,高速的话要到15的音量。第三,系统升级后有时候会把车上音响的声音全部调到零,需要自己调整。第四,后备箱空间一般,后排空间看着还行,没有感受过,没坐过后排。第五,双离合变速器若是不热车,刚起步时换挡顿挫比较明显。第六,悬挂偏硬。但是驾驶感受,开个长途,开七八个小时,除了腿酸以外,其他都还好,腰托的存在确实很不错。目前而言,在我看来,最大的缺点就是不耐脏。另外,居然没有化妆灯,就很奇怪。还有就是喇叭声音有点娘们唧唧的感觉。我表弟也觉得。没有改装,也没有加装,音响效果也还可以,能接受。
用户7347583187318:内饰固定不能选的吧
hsufrjfhdjg:你这独立悬挂还说硬,那欧尚x5那后排板悬岂不是跟坐钢板一样了,人都说欧尚x5板悬硬,要是配和独立悬挂就好了,结果到油腻t上是独立悬挂了,还是有人说硬,看来不能听你们说,自己去试试对比才知道
isMilo:中山哪个店?
提车快半年了,年前做了第一次首保,对UNTI基本没有不满意的地方,是真的越看越爱!
都说国产车不能买,买之前很多同事都在阻止,但最后还是绕不过一句“我喜欢”,毅然决然买了!
说一说自己的用车感受吧,外观没的说,回头率绝对杠杠的,最搞笑的一次就是过年开车回去,一堆小孩子围着看,其中一个一个男孩子还对我竖起大拇指,你牛逼😂😂😂;内饰这块我自己也觉得非常满意,特别是挂档手把,现在看其他的档把都觉得好丑(个人感觉),挂档的时候,那个快感可能只有用过才知道,而且整体内饰也提现了豪华感,只能说萝卜青菜,各有所爱吧!
最后就是提一些自己的建议,希望长安官方能够把车机系统这块做个优化,习惯了快节奏,总感觉开机速度有点慢了,然后在APP转化的时候,反应慢了点,不过还能接受!
俗话说,没有一辆车是完美了,这辆车的喜欢也盖掉了缺点,如果让我推荐车,我会毫不犹豫的推荐这辆UNTI🤗
头条用户:你这个日间行驶灯改成红色的怎么弄的?
男孩:裸车价这么便宜吗???
稳先温:裸车多少钱
unit外观是没的说的,心年轻的人都喜欢,配置各种功能都挺齐全,就是车机芯片联发科用的不行,卡顿启动很慢,中控有几次显示网络未连接,哪怕多点钱直接上骁龙8155的也好啊,现在新款才上8155的太让老款眼红了
另外,发动机动力来的延迟有点高,多的时候甚至踩油半秒后才有动力
【最不满意】
我21年8月提车,可是在几个月前吧,行驶的时候仪表的故障灯全部亮了一遍,就像启动时的自检一样,当时拍下来了,之后出现的也越来越频繁,我发在车友圈里了,视频的后半段是第一次出现,前半段视频是昨天去4s售后去升级了下系统,但是今天第三次开车的过程中又出现的,不重新启动就全程都在重复自检,有时候重新启动了也有可能还是那样,还得继续重启,路程中如果出现这种情况,熄火后油耗会变得很低,就等于10公里的路程开了5公里时仪表突然出现这情况,那么前5公里的路油耗就是0,就是说10公里的路只计算了后5公里的油耗(图1就是这种情况),今天反馈给了4s,说可能要换仪表或者线路,不知道车友们有没有见过,
最后油耗经常在8点几左右,城市路起步和加速踩了两千五百转左右吧
图2图3我就凑个数吧,车友圈里有我发的视频,你们可以看看,图2一个领克气质小姐姐玻璃上的贴画挺有意思🤞🏻,图3是加油后放纵了一下,发现油耗和平时也没多大差别
长安油腻提:我也是21年八月提车的!目前大问题没有,就车机启动联网太慢了,总体来说还可以吧!自己娶的老婆,优缺点都得接受
NIGMA:这个座椅很丑
五分熟666666:涡轮增压有点延迟很正常,我的车也是,感觉都快有1秒了
入手时间不长,也就开了1000多公里先来说说外观,颜值绝对超级耐打,首先我是对比的本田和哈弗,在这三款中还是选择了UNIT,开在路上回头率真的很高,而且这车看起来也相当大气,说完外观再说说这车的不好地方:低速起步有点点顿挫,但是个人觉得能接受,然后就是90开外以后就能听到蓝鲸发动机的提速声,听网上说好像也是90开外以后蓝鲸发动机才开始凸显动力,170以后要想再提速就有点点乏力了“我对比的是朋友的宝马x5,这个在封闭的跑道测试过”但是对日常家用完全没有问题,并没有网上说的虚标王之类的,可能车子没有达到宣传的马力,但是对于家用车真的是够用了,如果你是买来去下赛道的就当我没说。真的,车子只有试过才知道它符合不符合你的需求,因为我喜欢它所以这些我觉得都在我的能接受的范围,接下来我要说说它的油耗,我就开了1000多公里,基本都是在高速上开着运动模式跑,油耗算下来7.12左右,如果是市区可能会更高一点吧,这个油耗我觉得有点偏高,可能是因为之前开别人轿车的原因吧。但是想想suv这个油耗也能接受吧,至于颜色个人强烈推荐星际灰和纯黑,真的帅!还有这车黑科技真的满满!!!官方说了的我也就不想再去说了,以上就是我的用车感受,至少我买这车我不觉得后悔呀,因为毕竟自己喜欢,不是吗?买车也是自己开的,又不是别人开的,是吧。好了,还有任何问题欢迎留言咨询。
临尘:7.12这算下来4毛多吗,请问?
海一:落地多少W
外观:
外观没的说,个人认为这几年来自主suv里设计的最好的。
动力操控:
80以下动力尚可,绝大部分时候超车都是很轻松的;经济模式的标定是灾难级别,低速很容易有拖拽感,而且比较冲,反而标准模式很好,很少拖拽顿挫的感觉,但也还是有,双离合无解,运动模式还可以,虽然换挡速度不快但是起码油门响应快。
245MC6开起来很有信心,雨天也不怕打滑;转向没虚位好评,但是就算调到运动还是太轻了,可以更重一点的;刹车好评,脚感很线性,但是这刹车盘也太小了,显得轮毂空荡荡的。
人体工学:
转向柱前后调节范围太小了,对喜欢坐靠后的人很不友好;油门踏板上方留的空间太小,穿厚底鞋把整只脚放上油门,上抬的时候就会卡鞋子;椅子坐垫长度不是很够,起码我1米8的身高,没办法完全衬托住大腿。
配置:
总体好评,除了座椅通风之外其他我想要的都有了,没座椅通风也可以用提前远程开空调弥补,夏天上车不怕烫了。
油耗:
20寸加245宽度加MC6,这几个组合一起就别想省油了。平路通畅非高速,一般油耗7个。日常上下班山路加频繁超车,再加上经常提前开空调,夏天一般10,甚至能去到11,对于一个1.5吨1.5t的车子来说很离谱。
质量:
提车至今18000公里,只有在提车后不久出现过一次车机死机,升级车机后就再也没遇到过了,没有其他问题出现。
保养:
买车时有活动,前两年全程4s免费保养。爆过一次轮胎,两条胎3000真的贵,抓地力好是有代价的。
涡轮增鸭i:400公里开14个小时
骑猪御风飞行:不能这样说,青菜萝卜各有所爱!能接受这车的说明心未老!接受不了的是老了
到底哪个ID没被占用:T和k的量下滑的很厉害,V的增量完全无法弥补。整个Uni的声量越来越低
约定好1月1号提车,结果去了之后说是从县里调的车,内外都很脏全是泥,车里还有个虫子,后尾灯有划痕,说是补偿我保养我没要我说这不是钱的问题,我来提新车你给我整个这样事的我膈应。然后说那得等半个月,我从厂家给你发新车,我说好,中间也有别的4s店跟我联系,价格比这里优惠3000多块钱,最后还是决定等。结果车提前到了,12号提走,办完手续天黑了。送了我一套氛围灯,不过工时费需要我自己拿,500块钱,我说没问题。因为中间一再跟我保证绝对是新车,只看了看外观内饰就开走了。结果第二天还是第三天去上牌,打开发动机盖,备用水壶漏了,说是从新车上给我拆一个下来,钱也交了保险,税什么都交完了,退也退不了,最后补了6次保养,氛围灯工时费不收了(氛围灯贼特么磕碜,还动不动就连不上蓝牙),这算是一个了结。然后仿佛打开了新世界的大门,一次回家关门听见咯吱一声,打开一捏车门咯吱咯吱响,车窗升降异响。然后买的车贴要贴的时候发现前边缺了一块漆,销售说我自己拿到划的,我说我特么有病吗?我拍给你只是让你知道这回事,经历过这些这点小毛病我就不找你事了,拍给你只是让你知道。送的贴膜去贴,因为太黑了晚上的话从里边都看不出去,刚好还有活动,加了500块钱换了个颜色浅一点的。贴完天黑了也没怎么看直接开走了,到家了我到后备箱拿东西,发现后备箱贴的不好,我拍给销售,销售说那天有时间去给你换,换到你满意为止,然后我去了。给我贴膜的那个说给我修,我好声好气跟他说你给我换一个,结果他直接东西一撂,那你等着吧,转身就走。当时我就特么炸了,我尼玛我贴个膜我还得特么求着你是不是?最后销售经理给我拉出去说好话,贴膜那里也说给我换个技师,给我换膜。9点去的,下午5点多才完事。现在1500公里,油耗9.1,一直用的标准模式。上了几次高速,7档双离合,100码就2000转,120就2500转,我也是无语。三种模式差别很明显,eco像是1.5没有t,没劲是没劲不过也省油了,运动模式别的车主我不知道,我这个起步前轮打转的那种。多媒体不能自己下载软件,网络是4g,两年免费使用,之后就不知道了。这个车主要就是以科技为主,全车360度的影像,停车时候你不看外边都能停,尤其过窄路的时候很方便。自动停车,定速巡航都比较实用。自适应巡航就比较鸡肋,虽然说会自己按着白线跑,但是高速上你敢用吗,我是不敢,下边也用不上。车的话各个方面都比较优秀,就变速箱跟多媒体这一块略显不足,最后希望长安以后可以越做越好吧。
金玉满床:哥们很克制,这四儿子店都这样,不过车还行就好
长安小灰灰:长安销售服务都很差 没有长城的销售周到热情
用户6321909963738:铁子你好倒霉
提车已经很长时间了,上市之后当天提的车,没有等直接提的最高配,终于在今天认证车主了,当时小程序订车有优惠,每天补助50元,转介绍还有1000元,另外旧车置换额外还有4000元补贴,等了3个多月多次的电话询问这些优惠才到手,还扣了个人所得税;送了黑卡,送了车膜,其他的赠品品质太差就不说了。买这个车第一印象外观吸引我了,没有多加考虑就定了全款购买,保险4S捆绑销售好像是6000左右吧,整车下来15万3千多。接下来说说驾乘和用车感受,黑科技很多,刚开始新鲜感用几次,自动泊车用了一次,远程启动、无线充电等等但是用的频率不高,车机开机太慢,不过现在更新后快多了,电池提示电量不足,但是着车没问题也就没管它,不知道会不会后期出现打不着火。车友圈好多都是说这车电量不足的打不着车的,希望厂家重视这个问题,是不是电池容量太小及时的回应这个问题怎么解决。低速顿挫我也没有幸运的躲过,经常性等红绿灯时,车刚停稳时变速箱一顿,不知道别人的车是不是也这样,这一点我很不爽,高速行驶时比较平稳,只要舍得加油提速很快,底盘过烂路松散,减震偏硬颠簸,舒适性不好。刹车因为是双活塞的非常灵,单是有一点要吐槽一下,刹车盘有点小,配合大轮毂有点不协调。除去缺点其他都是优点,优点就不说了,整体感觉吧,还是不错的,自己喜欢就行,另外希望国产越来越好,长安加油!
陌生人丶止步:请问过减速带很抖动吗?像客车或者面包车那种?
嗯大马路上进去后:风躁真的很夸张吗? 看别人说的太吓人了
客观的说一下,长安的这款车子外形非常炫酷,很有科技感。像是那种未来才有的车一样,内饰也非常的不错。最喜欢的就是他飞机式的挡杆。主动安全配置非常的多,我买的是顶配的。
说起动力方面呢,大部分人都会说什么长安虚标百公里加速需要十秒左右。但实际上我自己试过花了九秒的时间。也没有大家说的那么夸张,而且平时家用的话基本上不会用到什么0百加速的情况。
作为一个新手,人生中第一辆车还是帮我避免了不少的麻烦,经常开车,由于技术问题跟前面的车距可能保持的不是很到位。长安的自动刹车,还有车道保持等主动安全配置。都帮我省了不少的心。
并且这是一款高端系列的第一款车,厂家对咱们这一批的用户还是比较重视的,遇到什么问题之后都会积极的处理。大家喜欢这款车的话就买吧,非常推荐。
兔兔挺魅力:这个差不多
吉娃娃领克吹拳打BBA:码打了跟没打一样
购买UNI-T这台车的人,很多都是冲着它的外观来的,夸张前卫的造型很有未来感。UNI-T的内饰质感不错,10.3英寸的全液晶仪表和10.3英寸的中控触摸屏都很上档次,而飞机推杆造型的电子挡杆很高级。作为全系的顶配车型,旗舰型配备了全套L2级主动安全系统、手机无线充电、自适应远近光、感应雨刷等高级配置,唯一不足的是全景天窗不能开启。由于UNI-T采用了轿跑SUV造型,所以车内的空间表现比较常规,后排的头部空间会略显压抑。动力是UNI-T的一大亮点,1.5T蓝鲸发动机的参数很亮眼,300牛·米已经接近很多2.0T低功率发动机的扭矩表现。7速湿式双离合变速箱的稳定性让人放心,而且平顺度做得很好。唯一不足的是,我在试驾的时候发现它的油耗表现并不算低,和同价位的日系对手相比还是有差距。隔音表现不错,而且底盘比较扎实,所以乘坐舒适度能够让人满意。
什么情况235:又来了。又是和日系比油耗。
獨角戲自傷:如果发动机是自吸、变速箱是6AT的话估计就卖疯了
长期以来,国内的紧凑级SUV市场都是各大品牌必争之地,如何能在体量庞大的细分市场中脱颖而出?我觉得能保持产品始终具有足够的竞争优势是很有必要的。去年刚投放到市场上的长安UNI-T,凭借亮眼的外观造型,成功吸引一大批年轻消费者的关注。而最近本人也拿到了长安UNI-T的试驾车,下面就和大家详细的聊下这台车。
试驾车型:2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型
价格:该款车型的官方指导价为13.39万元,由于长安UNI-T的上市时间比较短,所以目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价13.39万元。再加上必要花费13720元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5516元,这款车型计算下来的落地价是153136元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。
空间:尺寸方面,长安UNI-T的长宽高分别为4515×1870×1565mm,轴距2710mm。单从尺寸数据来看,它在紧凑型SUV阵营中并不占优势,但是车内的功能区布局很合理,能够最大程度的提升乘坐空间。以编辑180cm的身高为参考,将前排座椅调至最低,且保持合理坐姿的情况下,头部可以获得约3指的空间,前排驾驶视野开阔。保持前排座椅位置不动,来到后排,此时头部空间仍有3指的余量,腿部空间会显得更加宽裕,有着将近2拳的余量。另外长安UNI-T后排中央地板的凸起很低,如果在中间落座的话,不会对乘坐体验产生不好的影响。
动力:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力为180Ps,峰值扭矩300N·m。从发动机账面数据来看,长安UNI-T针对动力的调校是很下功夫的,最大功率输出甚至能与一些2.0T低功率发动机相媲美。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。驾驶体验方面,这台1.5T发动机虽然排量不大,但动力表现并不含糊,涡轮介入的时间偏早,一般发动机转速达到2300rpm上下时,就可以体验到一定的加速感。这款7DCT变速箱在低档位的情况下,顿挫感可以忽略不计,标准与运动驾驶模式下,也能做到平顺且快速的响应,给长安UNI-T整台车的行驶品质加分不少。
噪音:在对长安UNI-T做噪音测试时,从我的主观感受来看,它的噪音抑制能力要领先部分同级别的车型。车辆在行进过程中,胎噪有些突出,风噪控制的相当不错。根据我实际的测试,当车辆处于怠速时,噪音值为41.2分贝;以60km/h速度行驶时,噪音值为58.7分贝;以80k/h速度行驶时,噪音值为61.2分贝;以120km/h速度行驶时,噪音值为67.2分贝。
保养:参考长安UNI-T的保养手册,保养周期为5000公里/次,厂家给出的优惠政策包括免费首次保养。当车辆行驶里程达到20000公里时,进入到中期保养阶段,此时需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、火花塞、防冻液,参考费用为1258元。当车辆行驶里程达到40000公里时,除了中期保养时需要更换的易损零部件外,还需要更换刹车油,参考费用为1368元。综合来看,长安UNI-T的周期性保养成本不高,属于同级别的正常水平。
无论合资品牌,还是中国品牌,向年轻用户倾斜是大家的共识。但是对于个性和年轻化的践行,中国品牌要走在前列。当你看过长安UNI-T和吉利ICON的设计后就会觉得,其他SUV产品都个性不足。
第一眼看到长安UNI-T还以为这是概念车,大面积的倒梯形中网,配合两侧凌厉的日间行车灯,散发出野兽般的慑人气势。前大灯的位置有点低,融入到“Z”型的灯组设计中,视觉冲击力十足。
车身造型的线条非常丰富,上部飘逸灵动的线条充满着肌肉感,下方则采用锋利的腰线勾勒出动感姿态。另外,20寸大熏黑轮毂足够吸睛,对于一款紧凑型SUV采用如此大尺寸的轮毂是很夸张的做法。
看着颇为性感的车尾部分,细节的设计同样体现出设计师的大胆,顶部V型扰流板和锐利纤细的尾灯造型都是UNI-T的个性设计,让人过目不忘。最后,车尾下方的双边四出排气设计是“真货”。
UNI-T的内饰设计采用长安最新家族式元素,全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏,从而营造出极具科技质感。另外,飞机推行器般的电子换挡机构,为车内科技氛围增色不少。
驾乘空间方面,长安UNI-T并没有给予身高173CM的熊熊我太多的压抑局促感,但也谈不上充裕。后排腿部空间约两拳有余,头部空间勉强塞进3指。后备厢方面,UNI-T相当平整,尺寸能够满足大多数车主的日常使用所需,但是开口较高的尾箱不利于搬卸大件行李。
长安UNI-T搭载长安最新一代技术的蓝鲸NE 1.5T直喷发动机,最大功率达到180马力,峰值扭矩达300N·m。这是什么概念?号称“发动机专业户”的本田,其雅阁所采用的1.5T发动机最大功率194马力,最大扭矩260N·m。数据上,UNI-T的1.5T发动机处于国际一线水平。
就实际驾驶感受来说,1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱,动力系统的整体调教是值得肯定的。要知道实际感受和数据是两码事,举个例子,本田雅阁"1.5T CVT"的动力系统,对比别克君威“1.5T 9AT”的动力,账面上来说雅阁是占绝对优势的,但实际驾驶感受来说君威的动力表现要“爽”很多!
长安UNI-T是长安全新平台下诞生的产物,采用了后多连杆式的独立悬架。底盘调教是年轻人喜欢的硬朗风格,不过,这也并不意味着UNI-T是那种死硬而缺乏舒适性,在经过颠簸或坑洼路段时,车身行驶平稳,路面带来的震动并不会过多地传递到车内,这是工程师调教功底的表现。
Thaimagi:这车颜色非常漂亮的,可惜照片拍出来怎么都没实车漂亮
空间:这款车的空间表现还算不错,我176cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还剩余1拳4指的空间,表现不错。保持前排位置不变再坐到后排,头部还剩余3指的空间,腿部还剩余2拳的空间,受溜背式造型是影响,后排头部空间稍显局促,腿部空间还算不错。后备厢空间表现也不错,后排座椅靠背支持比例放倒,整体的实用性非常不错。
动力:这款车搭载1.5T直喷涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器,最大功率180马力,峰值扭矩300N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较中性,起步时会感觉有些稍肉,带涡轮介入后就会有明显的改善,在中低速的动力表现还算不错。待车速超过80km/时后,后段的再加速能力会稍弱一些,急加速超车需要全油才行。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、在经过较大的坑洼路段或减速带时,车身会有多余的振动,车内感受到颠簸比较明显。
2、在车速超过60km/时后,车后的胎噪声音就比较明显了。
3、车机系统操作起来有些不流畅,且触控灵敏度也不太好。
购车费用:这款车的指导价为13.39万,目前没有优惠。另外需要购置税约8600元,车船税420元,交强险950元,商业险大概3900元,上牌费500元,全部落地大概需要花费148270元。
极客张家口2J9:油耗多少
拥着尼:我买VV6算了
AI-For:油箱多大啊
长安unit旗舰款星际灰
外观:对于这款车是始于颜值终于颜值,当初本来准备选cs75p,后来这个一亮相,就决定是他了。前脸的夸张和屁股的造型,辨识度超高。
内饰:外观的星际灰配上内饰的红,那感觉。。。然后看的见的地方做工用料还是可以的,至于不容易看见的,就不要太在意。
空间及舒适性:前排的空间还是很大的,感觉很宽敞;后排的话就不行了,因为溜背的造型,头顶距离不大,然后腿部的话欠缺。座椅舒适度初坐的话感觉还是可以,但是长途的话会有点腰酸背痛。这点不是很好。
动力和操控:我是不太会开太快,高速上超车从90-120的提速感觉还是很不错的,毕竟这车也不适合飙车。方向盘比较轻,这个因人而异,有的人喜欢重的,有的喜欢轻的。
油耗:买了三个月,头一个月12个油,然后慢慢降下来,自驾游2600公里左右,高速居多,油耗6.7,然后市内平均8个油。其实也还好,我是能够接受。
说说缺点:车机!车机!!车机!!!
①这个真的不知道怎么吐槽,正常的早上上班去启动,完全启动好需要1分半。然后正常的聊天中不知道怎么就触发到他的交互系统,特别是导航的时候突然更改目的地就很心塞。
②歌曲没有随机播放这个功能,之前买了一个车载音乐u盘,只要车子重新打火,永远第一首歌曲开始。
③A柱挺粗的,夜间拐弯有点遮挡视线,但是足够结实的话那也很好。
④你放歌曲的时候,ai交互系统之前切换的声音,一大一小,会很吓人。
⑤还有一些细小的毛病,看到其他的车友说到的,我就不提了。
其他的也没啥了,最后,挺喜欢这车的!配置高,颜值高。当你喜欢的时候,他的缺点就没有那么明显。
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长安的汽车不管在内饰还是外形把年轻人都拿捏的死死的,设计年轻与个性化是长安的特征,最主要的是性价比还非常的高。就拿这款长安UNI-T2020款 1.5T 旗舰型,换挡手柄的设计不得不说非常有创新力,加上仪表显示风格,感觉进入游戏世界一样,内饰整体设计别具一格。1.5T涡轮增压发动机,搭载7速湿式双离合变速箱,值得注意的是发动机的最大扭矩转速在1250-3500。在低速时有更好的响应和操控,但是在高速可能不是太激进了,不管怎么说,又得必有失吧!
整车重量1465KG,稍微有点偏重,前悬挂使用了版本较低的麦弗逊式独立悬挂,平路无法感知,但是转弯时车身倾斜有点严重。在配置方面要比同价位的车辆齐全,基本上日常所使用的都有,还具有L2级自动驾驶级别。当家用车使用是比较不错的一个选择。