点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.93分“良好”

纯主观评价： 什么外观逆天，空间超大实用什么的客套话我就不赘述了。主要说缺点，本人也开了一年了，这油耗真是高的可怕（“可能”和个人开车习惯有关系，只是“可能”），我在呼伦贝尔冬天特别的冷，每天上下班都是冷车启动（家里有车库，我说的是停在单位），平均油耗12.6/100km，不过在我们这零下30几度这个油耗也算是正常，毕竟还得开空调不是，但是我们这夏天的油耗10.5/100km我就不能理解了，你发动机功率虚标也就算了，这油耗也虚标并且还高的离谱。 说到发动机虚标就不得不提这个看似很牛逼，听着很霸气的长安自主研发的蓝鲸1.5t发动机最高马力180、最大扭矩300牛米，实则没鸡儿用。我就算把油门踩进发动机舱里，他还是没有达到这个惊人的数字，这才叫什么他妈的叫他妈的惊喜！！！虽然不是为了飙车或者下赛道买这车，但是不想让它肉的时候它是真的肉，想让他平顺点吧轻踩一脚还给我来个小顿挫（这个毛病可能牵扯到了变速箱，等会再说变速箱），发动机声音还特别大，你他娘的大就大呗，让外人一听感觉很凶悍的样子，但是他娘的不好听啊，跟个特么拖拉机似的，仔细听还会有和拖拉机一样的突突突，真想他娘的把活塞都塞进隔音棉。 该到变速箱了，7速湿式双离合变速箱就一句话，全世界没有一家厂家调教好过，自己品。顿挫、迟滞、换挡逻辑都有问题，看着电子档把很高级的样子，有时候还不如自动挡来的平顺，只是有时候啊，我可没一口全否认。 车机！全车最艹蛋的配件，轻微卡顿能接受，关键是你他娘的别老自动重置行不行，本来我设置好的最舒服的驾驶选项，不知道什么情况，过几天全重置了，研究好几天发现它的设置是和你的账号绑定，只要没有网了启动车辆，账号登录失败就会重置（偶尔账号登录成功也会莫名其妙的重置），往轻了说每次设置很麻烦，往严重了说很容易发生事故的好吧，本来自己习惯了设置的那一套驾驶习惯，突然给你来个重置，你还不知情的情况下很危险！！！连个提示都没有，这一点都不如特斯拉！！！车机启动还慢，是非常慢，慢到离谱的慢，我感觉官方也放弃这个车机了，提了这么多次无动于衷，甚至连个回信都没有，这售后质量令人堪忧，很失望。 以上都是驾驶感受，下面来说说其他缺点，可能长安仗着年轻人喜欢偏运动的车型就着力宣传它的虚假“运动”，“真双四出排气”我趴下一看，本来能一根管出的，真就硬把一根管掰成两根管，排气套倒挺大挺唬人的，仔细看这他娘的就是四个啤酒瓶口。车身塑料接缝有点大有的甚至都不匹配，我怕时间长容易生锈。四个轮子，嗯~刹车盘小！没了，就是刹车盘小，抠搜的~不过前后都是双活塞，我比较满意最起码比某些大厂良心多了。 这就是我个人体验到的部分缺点，其他缺点可以通过后期改装弥补，尚可接受。 再聊一聊现在最新出来的运动版，所谓的运动版就是加了一套不及汽配城的5k包围，还丑的雅痞，最起码也得配个换挡拨片，改个排气吧，还运动版？宁配吗？这就是个炒冷饭的，我请长安不要一手好牌打个稀烂，不要学奇瑞好不好，要技术也算有，要实力也还行为什么就不能脚踏实地的诚实点呢？还有，请不要消费年轻人对运动车型向往的情感为你买账。拍拍自己的良心，多看看民情，多向隔壁友商学学，还是有发展的，谢谢！！！

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.36分“优秀”

本人12月4日提车，用车将近一个半月，说一下用车感受吧，给想买这个车的各位做一个参考。 首先就外观而言，绝对是一辆回头率爆表的车，无论从前脸还是侧面，线条非常美，行人自动行注目礼，停车的时候经常会被人问是什么车，多少钱买的。 内饰方面，总的来说还是挺有科技感的，双联屏，无线充电等等，科技感十足，但是看时间长了也觉得不过如此，甚至会感觉到有些廉价感，内饰的做工怎么说呢，只能用凑活来形容，整个中控条并不是完整的，中控屏下方链接处有一个很大的缝隙，大概有2-3毫米，真的显得挺廉价的，而且时不时会有些异响，空调出风口处比较明显。 座椅是皮质包裹，质感还是可以的，但是桶式座椅坐时间长了会有些累，腰部支撑性也不太好，可能是因为主打运动，在舒适性方面打了些折扣。 空间方面，这辆车从外面看显得挺长，但是后排实际空间还是有些小，而且后排座椅明显后倾，坐在后排会有往里陷的感觉，后排窗户因为为了营造整车运动感，腰线往上提，导致后排玻璃会有些小，类似丰田CHR的狗头窗，对后排乘客视线会有些影响，但谁让这台车主打的运动呢。 动力方面，unit搭载蓝鲸1.5t加湿式双离合变速箱，平常在市区开这辆车的动力总的来说是够用的，红绿灯起步也非常快，但是在堵车低速蠕行的时候，双离合的顿挫感就来了，但并不是那么大，而且这辆车换挡速度不积极，升档也慢，降档也慢，一档2100-2400转左右换挡，二档2100转左右换挡，这辆车动力爆发在二档和三档体现的比较明显，一档是真的肉。但是这辆车高速的表现是真的非常好，跑高速爽的一批，又稳又快，驾驶感觉非常好，但是这台车我认为最大的毛病就是我跑高速发展的。 第一，unit的隔音和密封，做的真的是?一样，当速度到达100迈的时候，这辆车的风噪就来了，到高速跑120甚至更快的时候，妈呀那风噪大的，媒体声开到20才能压住风噪，这时候车里人说话都得大声说，要不然比不过音响的声音，而且马牌MC6的轮胎也比较挑路，20寸轮毂245 45 的胎胎噪也是有些大，隔音密封做的是真的不好。我即便又贴了密封胶条也没起太大作用。所以想要买这个车的车主有必要考虑一下是否能接受。 最后说一下这个车的底盘，很挑路，很松散，在正常的柏油马路上开挺舒服，但是，一遇到那种不好的路段坑坑洼洼或者有小包的路段，就很颠，如果这样的路段还长，车里的人都得晃个好歹的，可能这就是作为的运动调教吧，路感非常的清晰。 还要补充一些小毛病，这辆车在东北温差大的地方，比如从寒冷的室外到地库，大灯会起雾挂水珠，电瓶亏电也是最近很多车主反映的问题，供各位参考。油耗还是有些高，245 45 20的轮胎，想油耗低也是不可能的，但是追求运动谁还在乎那几个油钱呢。换一条胎也挺贵，1299马牌MC6，雪地胎也不好买，很多轮胎店都不会进这样的轮胎，得现调货，而且还挺贵的。 总的来说，13.39万，就这个价格而言买这个车还是挺值得，毕竟价格摆在这里，性价比还是挺高的，加速市区也挺猛，就是一个颜值比较高的，动力还可以的家用代步车，就是冲这个外观买的，也别对这辆车抱有太高的期望，毕竟期望越大失望越大不是吗，我就是这么个例子呀。有这么个回头率爆表的外观，就足够了。 补充补充补充！！！ 2月21日做了首保，感觉做完首保换完机油就像变了一个车一样，这次首保不仅是换机油和滤芯，而且对车辆电脑系统也进行了一次升级（不是车机系统），首先换挡顿挫方面大大降低，而且换挡速度提升很大，热车也无需那么长时间，没做首保前 上班着急走的时候就顾不得热没热好车就开走了，干踩油门就是不走 发动机哄哄的响，但现在就算没完全热好车开起来也没有问题，换挡迅速 顿挫感大大降低，现在我对unit的行驶表现很满意。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

长安UNI-T对于长安来说是一款全新车型，当这台车还没有上市只在网上看到它的官图时，我就已经被它独特的外观设计所吸引。尤其是前脸无边框格栅设计，造型真的十分前卫大胆，而且这样的设计对厂家制造工艺有着非常高的要求。不得不说，现在长安的制造工艺还是比较成熟的。除此以外，长安还有别的黑科技，比如说当我拿着钥匙靠近车门时，隐藏式门把手会自动弹起，而且反复试了几次没有出现扫描不到的问题，真的非常实用，也让车侧看上去整体感更好。 进入车内的话倒是没有项外观那样给我很惊艳的感觉，UNI-T内饰的整体设计还是保持了长安汽车比较家族化的设计，造型布局简洁好看。这台车把大部分的物理按键取消，并且集成到了中控屏幕内，虽然看上去简约又科技感，但是不得不说这样的设计会丢失掉很多实用性，在使用过程中也确实操作起来会比较麻烦，需要一定的熟练度。但是好在这台车的语音控制系统还是比较方便的，导航播放歌曲等操作直接语音控制就可以了。由于大部分功能集成到了中控屏幕内，所以我重点体验了一下这台车的语音交互系统，可以实现导航、播放音乐、语音打开加热、车窗升降、等等功能，与同级别车相差不大。 空间方面，UNI-T作为一款主打年轻用户的SUV车型，确实在空间表现上并没有太出色，我176cm的身高将前排调整好我合适的坐姿之后坐进后排，腿部空间还是比较局促的，腿部空间仅剩一拳余量，头部空间受到轿跑车型的影响，感觉比较压抑，但是好在后排座椅的舒适度还是可以的。 动力方面，这台车搭载一台1.5T发动机，传动系统与之匹配的是一台 7速双离合变速箱。在实际体验之后，这台车给我的感觉转向系统还是比较轻快的，但是指向性比较魔术，油门踏板处段有比较明显的涡轮迟滞现象，大概听到发动机轰鸣声2秒左右动力才传递到车轮。7速双离合变速箱顿挫感比较明显，有些影响行驶舒适性，不过比较在意湿式和干式的朋友可以放心，这台车采用的是湿式双离合变速箱。 底盘调校方面我觉得这台车的，在正常道路行驶确实能保证一定的舒适性，但是遇到减速带或者一些比较大的颠簸，减震的回弹力度比较大。 总体来说，这款UNI-T的外观设计确实非常吸引人，但是空间、内饰、动力以及驾驶质感的表现都使比较一般的表现，但是这并不妨碍那些颜值粉对他的喜爱。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

十万出头国产个性SUV，驾驶体验不错但细节有待提高 优点：颜值较高、动力操控不错 缺点：内饰一般、细节不到位 UNI-T作为一辆十万出头的国产个性SUV，性价比还是不错的，这个价位买不到什么个性的小车，在颜值、动力、操控、配置上UNI-T都有不小的优势。 先说说颜色，UNI-T从图片上看可能灰色和白色最好看，但实际上我试的这台时空蓝车型，实车的视觉冲击力更强，估计星云红也是同理，这两个颜色适合买车喜欢贴膜改色的车主，时空蓝有点电镀的感觉，相当于原厂已经帮你贴好了。 功率虚标这件事闹得不小，功率和实际加速成绩都和官方数据存在差异。具体功率多少加速多少我没条件测，但我这台试驾车的实际感受确实符合1.5T级别的动力水平，地板油推背感一般，但中段的加速体验确实够猛，我觉得符合180马力8点多秒的加速水平。 进入正题，先说优点： 1.外观 我觉得UNI-T是目前自主品牌里最有个性的一款车，比缤越和ICON更有个性并且实车更好看。一辆车设计成横平竖直的直线很容易，但能驾驭斜线就难了，UNI-T就比较成功，尤其是犀利的日行灯，在晚上看效果不错。 2.加速体验 动力表现方面还算不错，开运动模式以后在中速情况下踩油门有非常不错的加速体验，不管是 声音还是动力。但毕竟是1.5T发动机低速情况下发动机声音不是特别好听，全油门下没什么推背感。 3.操控性 UNI-T的舒适性在这个尺寸的SUV里算比较不错的，上周刚开了宝马X2，悬架非常硬我很不喜欢。UNI-T就比较舒服，过减速带没有小型SUV那种跳起来的感觉。并且操控上也不差，整个车很紧凑，不拖泥带水，运动模式下方向盘会变重，这种设定在这个价位里算是比较先进了。 4.自动驾驶技术 13.39万的旗舰版车型就有完全体的L2级自动驾驶技术（ACC+车道保持+主动刹车+自动泊车），我试驾的时间不长，但感觉完成度比较高，体验不错。 而且旗舰版相比中配尊贵型还多了座椅加热、电动后备箱、自适应大灯、空气净化等功能，价格只贵1万，性价比非常高，如果买还是推荐旗舰版车型。 5.语音功能 UNI-T中控台上有一块突起，平时是一道蓝光在中间，当你打开语音功能说话的时候，蓝光会向说话的人那侧靠近，像是在听你说话一样。 这个小设计我很喜欢，让人感觉车是有温度有意识的，能倾听你的声音，并且语音识别系统的识别率不低，熟练以后能方便日常驾驶。 说完优点说缺点，这车小缺点同样不少： 1.变速箱表现差 7速双离合是整个车最拖后腿的地方，换挡慢，换挡间隙大，尤其是运动模式，深踩油门后得等变速箱反应大半秒，完全不是双离合变速箱的体验，更像是廉价版的AT变速箱。 双离合的上限和下限都很高，调得好的比如奥迪双离合能有持续不断的动力输出和平顺性，而调得不好的换挡慢、换挡顿挫、换挡逻辑混乱，UNI-T上的这台双离合显然还不够好，还需要多优化。 2.底盘单薄 虽然底盘悬架的舒适性和操控性都还行，但总体感觉还是单薄，这种单薄是自主品牌普遍存在的问题，车越小越单薄。宝马X2虽然硬，但底盘还是有质感的，UNI-T的质感就一般了。 打个比方，开X2的时候你能感觉到这车的底盘很厚，脚和地面隔着很厚一层板子，而UNI-T的底盘感觉就很薄，像是一层纸板，声音和震动都很容易透进来，这种感觉在自主品牌车型上很常见，原因是缺乏底盘悬架的调校经验，这方面还需要长安继续积累。 3.内饰用料欠火候 这又是一个自主品牌（甚至弱势的合资品牌和二线豪华品牌）的不足，虽然用料还算不错，但材质和材质之间缺乏设计和工艺的结合，给人一种突兀的感觉。UNI-T上同样存在这个问题，比如驾驶模式切换旋钮，转起来塑料感十足，质感不强。 4.内饰设计多余按键布局不合理 同样是科幻设计，Model 3的内饰就很简洁，你会觉得再加一个按键都显得多余。而在UNI-T上，按键少更多的是给人一种“因为是乞丐版车型，所以功能比较少”的感觉，比如天窗控制区就两个按键，这种感觉在UNI-T上不少，算是一个小槽点。 5.车机慢 让我想起了领克03+，UNI-T的车机从试驾车阶段就慢，以后随着使用年限和存储的增加，多媒体系统估计会更慢。 总结 说了这么多，可以看出UNI-T作为长安新推出的一款个性车型，优点和槽点都多，虽然有个性有设计也有性能，但缺乏长安传统家用车型的产品完善程度和成熟度，还是有很多不合理的设计和小缺点。所以如果你买它是想买来玩，那么UNI-T会很合适，但如果兼顾家用需求，还是老老实实选择家用SUV车型吧。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4分“优秀”

开了半个月谈谈感受，先前比较喜欢马自达我跟我爱人都比较喜欢马自达的外观，然后先去看的马自达3因为预算也只够马3的，然后发展外观确实可以内饰太一般了，后排的空间太小了 后备箱也比较小，后来合计了一下看了国产车，选来选去考虑了长安汽车，先看的逸动p，感觉空间在轿车里还是挺ok的，然后回头看到了unit 外观直接把咋俩征服了，车尺寸比轿车能大点比传统suv能小一些，车尾部还有头车以及电动把手属实不错，一问价格还是在预算之内，先前因为高配的功能有一些也用不上所以打算买中配，后来因为中配星际灰的纯黑内饰在这边很难订到车，所以就升了旗舰版的功能也多不少，增加个人觉得很有用的功能就是电动尾门，其他功能还没有研究过，自动泊车用过一次，识别车位有点费劲 还不如我停的块。 【最满意】 优点就是价格便宜功能配置齐全，这个价位的合资配置就不用考虑了，个人家用代步可以了。动力方面，双离合变速箱有顿挫感也正常 也可以接受，超车变道都ok 不是很弱。 【驾驶感受】 弱点。缺点的话就是胎噪，车速上到80声音就起来了 最好开着音乐。还有就是减震比较差，过坑还有不平的路减速带这些 驾驶会感觉人直接起飞，这点不太满意。还有车机系统上车需要等一会导航才能加载出来。油耗偏高我现在半个月油耗在11到12个油都是市区 多跑跑应该能下来。 总体来说还是很满意的，价位配置在这里摆着国产车也很优秀了。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.71分“优秀”

外观:独特有个性。整体造型协调有力，大轮毂肌肉感强！飞机般的尾翼，动感的线条，恰到好处的溜背造型，运动感十足！前脸的日行灯非常拉风，眯眯眼的造型也是独特之处！尾灯算是小号的75P凤凰尾灯，非常好看。四出的真排气，冬天不会尴尬！ 性能:1.5T加湿式7速双离合，加速性能前中段非常好，高速再加速也不错，但是推背感相比低速会弱很多。3000公里内低速稍有顿挫，首保后未出现顿挫(包括市区拥堵路段)！弯道支撑较好，高速车身姿态稳定，悬架偏硬，过减速带弹跳较高，但回收较好，未出现多余弹跳！油耗表现正常，市区8到10个，高速6到8个，油耗表现人和路况的因素较大，同样的车开出来也有不少差距，所以油耗仅作参考！三种驾驶模式个性鲜明，正常踩油门，节能模式，油门响应慢，涡轮介入几乎没感觉适合舒适驾驶；普通模式，油门响应较快，涡轮介入有感觉，适合正常驾驶；运动模式，油门响应非常快，降档比较积极，转速高，动力基本随叫随到，涡轮有点迟滞，但介入明显，有一定爆发力！适合激烈驾驶。 安全:8个气囊，主动被动安全非常好。现身说法，高速开了全速自适应巡航，结果睡了十来秒钟，这车的车道保持，和遇障碍避险减速做得非常好！！这个是拿命测出来，切勿模仿！！！ 内饰:科技感较强，排挡杆拉风！内饰整体较为简约，双联屏体验很好，用料中规中矩，塑料感不强，但是豪华感也很一般。红黑内饰，红色用料过多，且红色颜色太过艳丽，导致视觉容易审美疲劳，反而感觉廉价！推荐纯黑内饰！坐在后排看前排座椅背部造型丑！！ 体验:前后排座椅软，包裹好，后排座椅较为倾斜，可4.6比例纯平放倒，空间表显较好，乘坐腿部空间较好，头部空间一般，后排座椅坐高较低。后备箱一家三口出行东西都能装下！前排储物空间较多，特别是中控台下方的空间，很大，能放下女士小包！中央扶手箱很深，开口大，内部有空调！门侧空间较大，能至少放下三瓶400ml饮料！方向盘手感舒适，但是略小，加方向盘套后刚好！全景天幕采光面积非常大，后排不会感觉压抑！后排车窗稍高，身高较低的朋友体验一般！A柱面积过大，两侧视线遮挡过大。车内目前无任何异响，喇叭声音略小，车内隔音较好，高速风噪和胎噪有一些，路感较为清晰。转弯半径一般，不算小。 总结:这是一台外形独特，运动感强的高科技紧凑型SUV！！这个车子是运动感强，但算不上运动车，更不是性能车，所以定位因该是适合个人或家用的运动感、科技感强的车！！如果您是普通人家用(三口之家)购车，这个车值得推荐，但是想追寻极致的性能和运动，这个车就不是很合适。13万的价格绝对对得起这个价格，或许还有惊喜！但是想买来有130万的体验，那实在是办不到！！所以请理性对待，花自己的钱，买适合自己需求的车！！！ (以上阐述仅代表个人感受和所购车辆，请理性参考)

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.93分“良好”

提车半个月跑了2700公里简单说下感受 首先先说下大家比较关心的价格 全款14万顶配落地包保险上牌，发票低开了不然价格谈不到这么低 发票价12.3万（发票低开有风险 出了大事故 车辆被盗 只能按发票价赔偿） 油耗 提车当天就从武汉开到深圳了1100高速 新车高速油耗在6.5到7之间 自动驾驶很省油 市区走走停停大概7-9个油（通过4箱得出结论实际油耗是小于表现油耗的） 驾驶感受 减震偏硬，但是过弯侧倾支撑很好50-60时速打方向不会有很大侧倾感觉， 轮胎宽大 导致胎噪也很大，高速90以上有很大的胎噪，当然也带来了很好的刹车性能，提车那天晚上武汉开往深圳 在武深高速上出隧道口起大雾 估计前面一个新手 在隧道口急刹 我当时80-90车速瞬间刹停了 让大家错过了一次吃席的机会 3个驾驶模式对应不同场景使用，市区不堵车普通模式 油耗动力平顺性都不错，但是不适合堵车时候，堵车走走停停起步有点冲的感觉。 ECO模式比较省油但是动力很差，很适合堵车时候 他起步不会冲很平顺 运动模式 一脚下去有很强推背感 加速挺猛的 总体来说这车0-60提速相当猛，60到120表显一般 但是比轩逸 卡罗拉这些车来说还是快很多 因为之前我开的唐dm所以会有这感觉 我朋友他们说 提速相当快了 Unit的驾驶辅助功能很强大 高速上打开iacc基本车子就全自动驾驶了 手只要稍微扶着方向盘就好，会自动打方向 自动加减速，所以建议小伙伴买顶配的 贵不了几个钱 语音控制很方便 能用语音控制车窗 空调 放歌等一些比较常用功能 识别度也不错我这塑料普通话他也能准确识别 再说说缺点 也是我最不舒服一点 虽然这个车配置高得离谱 你想到的功能这车基本都有了，但是他的车技 在刚刚开机那一两分钟很卡就像用了好几年的安卓手机，但是让他加载完了 也很流畅 家用车用的前排赛车座椅，说实话乘坐舒适感不好，必须加头枕不然脖子很难受，但是习惯了也还好 腰拖调高点 靠背往后倒 有头枕也还好 最后再说说音响 十几万车里面表显还是不错的，另外发现用蓝牙连接手机用网易云放歌 比车技自己放音质好太多 不知道是不是车机解码器不行 最后总结下 这个车比较适合年轻人，外观很骚气，调教偏向运动 所以开起来不像轩逸卡罗拉那些舒服，地盘偏硬过坑坑洼洼地方滤震表显一般般，不过14万买个这配置车还是值得的

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

提车刚好一年了 去年6月底提的顶配星钻黑 7月2号才交车，总共6天 刚好来说说使用一年的感受 【最不满意】 舒适性，当然城市不存在，因为我跑了一趟318川藏线，路遇金沙江那会儿修路，全是土路，根本跑不起来，20码都抖到怀疑人生，后方也是各种车随便超我，路感反馈特别明显。 【保养】 目前三保，还差3千公里四保了，由于有厂家赠送的黑卡，所以保养免费的。 【驾驶感受】 最直观一点是动力，前中段给油就来，后段有点疲惫，还有就是二换三挡会顿挫，操控性还好，全速自适应巡航在高速上简直就是神器。 【维修成本】 车子在8千公里的时候A柱有异响，奇怪的是从西藏自驾回来后异响消失了，到现在2万多公里也没有在听见异响，也没什么其他小毛病。另外就是车被电动车刮过，车漆一个面4s店400包含工时费。 【油耗】 说到油耗就很神奇了，在西藏拉萨布达拉宫的时候那么堵车，油耗也才7个，西藏高速低的时候4个多油，高的时候（空调，满座，行李）6个多油，在西藏呆了三四个月，每次加满油总续航都在8-900公里，回到内地油耗就高了，市区堵的时候9-10个，不堵8个，郊区7个，高速6-7个，有人知道啥情况吗？ 【提车价格】 裸车13.39 保险5000 税1万1还是1万2忘了 手续费1000（砍下来的） 落地在15.1w 另外厂家优惠2000 推荐优惠1000 【亮点配置】 同级别该有的配置都有，经常跑高速全速自适应巡航这个功能必不可少，可惜没有氛围灯，不过毕竟价格摆在这里，音响效果也还好，耳朵不发烧够听。 【空间表现】 空间还行，我个子也不是很大，后排座椅有点短，后备箱尾门比较矮，比较碍事。 【总结】 这车家用不适合，舒适性差，车上经常坐人选75p，一个人开可以选UNIT。 当初看过吉利，长城，合资没有看过，毕竟20万以下的合资也就买个三大件了，而且现在国产三大件也不是很差，最后还是看上了unit，没什么，毕竟一样的配置，剩下的就是眼缘了吧。 目前两万多公里，一切正常，没大毛病，也没小毛病，只能说一句国产，卧槽流批。

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4.57分“优秀”

啃啃，买车已有四个月了，说说并分享下买车用车这么久以来的感受吧。平时跑的少目前才三千多公里。 从Unit发布消息以来就持续关注中。。到上市发布首先就被它的超前颜值设计和科技配置惊呆了！ 然后本来就想直接就订车做先享官的，再车圈和网上谢谢车友和什么虚标什么的评测，就没打算去试驾体验，就一直再观望中，终于熬到了十月 忍不住了，就去附近几家四S店主动去接触了，试驾了！先试乘的体验了一波动力！前段提速爆发力很有感觉带有推背的！然后就是试驾，当方向盘握在自己手中的时候。去操控发现这车真的很奈斯！然后回去过后果断跟家里沟通 十一月初就直接全款拿下了！ 从外观颜值来说：绝对是很香的 回头率很高 提车回到楼下还有人问和称赞[表情] 结果一个月后停在楼下 不知道哪位嫉妒它的颜值就给我车左前方划了一条长长的划痕 当时心里忒气了[表情] 过年开回家 看到这20的大轮毂配上这车身简直不要太帅气，家里人和兄弟伙些都觉得这车设计很前卫很好看。 从操作来说的话：档把设计绝对是个加分的亮点！看腻了平常的立体档把 鸡腿[表情]类 再看它的档把设计顿时就吸引住了！ 平时开车体验不足的是 ：低速行驶略有顿挫 转速会拉的有点高 过一会平稳后就恢复了 还有就是减震有点偏硬 当这基于它的设计 还是能接受！ 从安全配置来说：安全配置很丰富全面 由于我买的旗舰版基本上配置都有，对于我这种五六年没开过的新手来说。它的很多配置功能对我来说都很受用 ，360全景雷达很受用和清晰 。特别是回来老家过后，家里路比较窄 会车让车的时候简直不要太舒服。其他的功能必须提前预警和预防前车碰撞这些主动的都很不错，反正配置很香，很多自己也没用，慢慢适用。从油耗来说的话：由于才适应开车没多久，控油控脚不是很熟练，首保前显示有11个油多。后面首保后，回家过年跑了几次高速。油耗基本就降到现在9左右 反正市区油耗平均再8-9个几，高速的话这车还是比较省油的很稳，在6-7左右。 总之说的表达的不是很全面，但还是很庆幸，满意自己的选择，网上别人说的再多，不如自己去试一下。试完你会发现它还是很香！反正能吸引到妹子。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

UNI-T是一款外观非常跨越时代的车子，在当今国产SUV，不包括同价位合资SUV，颜值绝对是第一，而且超越第二很多，其内饰也非常用心，配置很高，个人觉得最好玩的就是仪表板中间那个灯带，大众ID.4也有同款等待，没想到长安居然做到了大众前面。 下面是我详细的评测报告。 如果满分10分的话，这台车我能给打8.5分，在我近几年开过的众多国产车中排第二，具体原因我会从以下6方面具体去说。 1、外观可以给到满分，10分，内饰也可以给到9分，一些细节上还差那么一点点意思，整体给9.5分； 2、空间对这个级别不错了，后排居然还能有一拳多的距离，给8.5分； 3，配置，乍看很高，全景天窗、人脸检测、车内摄像头、紫外线杀菌、高分辨率的双联屏、电子换挡、自动空调、实体按键空调、Autohold、盲点监测、自适应巡航、无线充电、主副驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载微信等等，前面还有一个呼吸灯，左转的时候左边流水，右转的时候右边流水，跟小安交互的时候也会闪烁，缺点就是没有一个好点的音响然后没有TypeC充电口不支持Carplay，但也足够可以给到9分了 4、动力，感觉是榨干了这台发动机的所有潜力，油门踏板前期特别猛，给人一种动力很充裕的感觉，在市区开的时候得稍微适应一下，但100以后就不行了，发动机就开始嘶吼了。这个发动机最大的缺点就是加速声音太大，真是要榨干它呀，整体也就能给7分吧； 5、操控，底盘是真不错，特别整，转向啊变道啊，都不错，7速湿式双离合也没有顿挫，唯一缺点就是方向盘太细了，手感一般，整体给9.5分。 好了，优点说完优点了，下面开始说缺点，敲黑板了，注意听。 1前排座椅偏硬，甚至比BBA的运动车型都行，后排挺舒服 2换挡手柄没有unlock，开车过程中可以从D直接挂到R，如果在高速上，副驾不小心碰到了，那就麻烦了； 3这个车有自动大灯，白天经过隧道的时候会自动打开，但是，打开之后两块屏幕亮度特别低，晚上这个亮度没问题，但白天看不清，而且方向盘按键没有背光，一进隧道完全看不见 4自动巡航有3个小问题，第一开启关闭有动画，刚开始感觉不错，但是频道有动画就很烦人了，第二刹车再启动加速太慢了，着急，在高速怕追尾，第三，找不到关闭键，只要一碰RES就复位，除非熄火 5隐藏门把手打开和收起的声音有些大 6转向声音太难听了吧，用55和75那个声音不行嘛，为啥要用这个 7倒车的时候倒车影像显示不准，雷达距离也不准，倒车的时候没有信心 8自动泊车试了下，明明很大的一个空，结果不成功，这个远不如同级别的吉利滨越好用 9语音交互的人声拟人度不够，这点应该向siri或小爱同学学习 10整车隔音有点问题，前排噪音特别大，后排反而好些，这点有点奇怪 以上是我开了一天的所有感受，一句话总结，UNIT造型是真的很漂亮动力也可以，底盘质感非常好，不过仍然有很多小细节需要提升。好了，今天的试驾到此结束，斯木评车，用通俗易懂的话告诉你最真实的试驾体验。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.57分“良好”

作为一名从业十几年的汽修人，亲眼见证了国产车型的变化，有很多话想说，今天来和大家聊聊长安UNI-T 2020款 1.5T 旗舰型。这款车型的外观和以往任何一款长安车都不一样。这辆车感觉就像是来自未来，非常的科幻。它的前脸采用了矩阵式的大嘴设计，并且配备上獠牙造型的灯组设计，颜值很高，也特别的凶狠。不夸张的说，如果将这款车型的车标拿掉，大部分人都不认识这款车。这款车型的内饰和外观一样，和任何一届的长安车都不一样，内饰采用的是大联屏的设计，为了增加运动感，在方向盘上还使用了银色材质进行点缀。整车的动力由一台1.5T 180马力 L4发动机提供，配合7挡双离合变速箱，科幻的外表下，也藏着非常不错的动力配置。 据我接触的实车以及车主的反馈，该车型存在变速箱换挡顿挫的问题，即换挡有明显的涩顿感，或出现声响，明显不如平日操作的顺畅感，这个问题多是由于变速箱内油压降低或有异物造成的。首先检查变速箱内是否有异物或过脏导致顿挫问题，排除后便是油压降低的问题，此时更换变速箱油并更换对应的密封垫圈、油封即可解决，费用在800元上下。 这款车型在正常用车达5000公里或6个月时（以先到者为准）建议您做首保，最好更换发动机机油、机油滤清器，费用在500元上下，此后每10000公里或用车1年（以先到者为准）保养一次即可，25000公里时进行一次大保，建议彻底检查一下发动机的状态，涉及发动机机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器以及空气滤清器等的更换，费用在1000元左右。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

初次与unit相识还是去年，和朋友一起出去玩儿刚到目的地准备下车时，一辆车嗖的一下停在了我隔壁车位，吓死个人，顿时心中万马奔腾可是当我抬头时我胸腔内燃烧的火星子瞬间就变成了眼里的星星，如花痴一般。 不得不佩服设计师们独特前卫的创意，前脸设计新颖独特，中网没有明显边框，给人一种无限延伸的感觉，增加了视觉效果。隐藏式门把手更显未来感。车身侧面多线条性设计使车子看起来更立体大气。分体式LED大灯与车身浑然一体，亮黑且细长的尾灯凹凸有致，立体运动风十足。 内饰方面也是满满的科技感。中控区域以黑色的软材质为主简洁大气，辅以红色银色的装饰，妹子我很是中意。10.3英寸的双联屏的设计同样出彩，不规则的屏幕样式更是提现了设计感。一体式桶式座椅黑＋红的双配色不仅运动感十足也在细节上的缝线处看得出更加用心，值得一赞。 值得一提的是这款车配备了中空AI 交互灯，人机有了更方便迅速的交流。 车身尺寸4155*1870*1565，轴距更是达到2710mm，我说它大应该没人回反对吧？好了不说废话，我们继续唠。听车主介绍，他180cm的大高个，当前排调整到标准坐姿以后，后排还有两拳富余，头部也是适中的一个状态。座椅也相对宽大柔软，乘坐时的感受度还是很高的。 储物空间也是很丰富的，中控下方采用镂空设计，可以置放更多的日常物品，中央扶手箱深度不错，开放式储物空间也能放置更多物品，后排座椅支持比例放倒也可以大大增加储物空间。对于我这种归纳能力差的憨憨们来说还是很友好的。 动力方面，搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机，匹配7档湿式双离合变速箱，峰值扭矩300Nm，强劲的低扭让汽车在低速行驶时轻点油门加速很快。变速箱在换挡逻辑和换挡速度上表现很好，中后期加速的爆发力也很不错。 安全系数也不在话下，配备6个气囊，车道偏离预警系统，紧急制动系统，巡航系统，倒车影像，360℃全景等等。 人脸识别功能丰富，除了能面部识别登陆账号以外还能监测到驾驶员的动作，是否疲劳驾驶等等。 但是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，在过高的减速带或者颠簸路面时会有轻微的弹跳和余震。 整体来看这款车外观时尚，内饰科技感十足，，安全配置丰富很符合年轻人的审美，推荐指数5颗星。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

到手也开了一千公里了，说说用车感受吧，真实评价，没有刻意吹捧以及刻意贬低。 首先说说优点吧，外观先说，颜值爆表，如果说VV7上市是惊艳，那么UNI-T算得上是惊爆眼球吧，开回家之后好多邻居都说好看，UNI-T绝对是将概念实体化，颜值太高了。 再就是操控动力，操控对于我来说很友好，转向几乎没啥虚位指哪打哪，刹车也很友好，偏柔软，但是该刹停的时候绝不含糊，动力我一直用的标准模式，属于那种随叫随到，需要的时候踩下油门就跑起来了，日常超车很轻松，红灯起步轻松甩开别的车，但是低速偶有动力不跟脚，稍有顿挫，ECO模式极其不友好，像尿床的感觉，一点都不顺畅，踩下油门过几秒才有反应，然后又猛抬头前窜，然后又肉肉的，建议日常就用标准模式挺好，运动模式还没尝试过，不做评价。 内饰方面来说个人觉得还行。 油耗吧目前表显是8.2，实际还在摸索中，因为新车新鲜劲还没过，没怎么仔细去计算油耗，等计算好油耗后再追评。 再来说说缺点吧，首先是噪音控制只能说一个字烂，日常国道行驶胎噪风噪巨大，而且开窗之后风压极大，其次就是车身晃动略大，但是很稳，然后新车异味极大，我用了除味剂，柚子皮，空气清新剂，把车门打开对风吹，用了近半个月才没啥气味了，还有制造工艺有待提升，车内塑料件用手一碰能听到明显的声音，感觉比较松垮，车门塑料件多，尾箱小。 对了，座椅包裹感很足，日常激烈驾驶能给予很强的安全感，座椅柔软度适中，很好。 目前就先评价这么多，等过了首保在详细说，真实评价，有湖南岳阳的车主吗，能加个联系方式吗？ 对了，车机有点神经质，开机响应时间过长，回馈缓慢，得开机一段时间后才正常。 目前接近9000公里，附带最近几次加油的油耗给大家了解。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

一、始于颜值。 2020年6-9年新疆疫情，全疆封城，呆在家中甚是无聊，想着一年来经常憋在家中，新疆这么大，疫情过后一定得出去看看。于是天天翻抖音，看懂车帝，从五菱宏光看到劳斯莱斯，意气风华。提到UNI-T，还是挺偶然的，抖音初看到车，惊叹不止，科幻的外观，凶狠夸张的前脸，性感的车身，符合一切我对车的想象。 二、深入了解。 对于长安，一直没有太大的兴趣，停留在长安奔奔，拉货车的印象，忐忑的去翻车友圈，了解车的配置，内饰等等内容，评论圈各执一词，有对车的信心满满，有对国产的踌躇以待。自己也犯了难，百闻不如一试，于是9月疫情一过，就火急火燎的跑去4S点试了试，实车竟然比图片更加大气，欢喜之情溢于言表；但反过来讲，这也是我打算买的第一辆车，预算也有限，在朋友的建议下，辗转各4S店，去试了思域、迈锐宝、轩逸、哈弗H6、CRV等等，却始终让我觉得这些差了点意思，要么没颜值，要么没内饰，最后一狠心，好吧，UNI-T！ 三、使用感受 目前已使用半年有余，14000公里，热情退却，客观的说下自己的用车感受。 优点：1）当然最瞩目的就属外观了，独特的进气格栅让UNI-T非常有辨识度，刚买回来的时候，只有停车，总有人问这什么车，好炫酷啊，过来聊聊配置，看看内饰等。2）内饰很有自己的一套设计语言，双联屏的科技感，中控的舒适度。3）配置方面，国产车的安全配置方面一直做得非常好，主动刹车这个功能真是强力安利，曾多次避免了追尾事故的产生，救我于水火之中。4）功能齐全的小配置，车载在线导航，无线充电，360全景影像，车侧预警，开门预警，电动尾门等等，没用？我想说真香，由简入奢易，由奢入简难，平时用惯了这些功能，再去看朋友的车，是真的难受。 缺点：当然，客观的讲，这车小问题也很明显。 1）车机反应慢，最初刚拿到车时，车机反应特别的慢，每次开车都要等1-2分钟才正常，升级了几次，目前差不多反应30秒，勉强可以接受。 2）胎噪大。低速不明显，但每每开车高速回家，还是需要音乐的掩盖，不然胎噪确实心烦。 3）低速偶有顿挫。听大家说是双离合的匹配问题，说国产的不好。可我感觉开朋友的CC也有这样的问题。 4）A柱过宽，而且雨刷器没法清理到最左侧玻璃边，一点污渍，全刮到左侧A柱5cm处，导致A柱附近有近15CM的盲区，非常的不舒服。 四、写在后面 无论怎样，选择了UNI-T，对这款车还是非常偏爱的，这几年汽车的蓬勃发展，让车也不再是个稀罕物件，非要开个十来年。十几万的价格，契合年轻人的心态，3-5年代步工具，挺好。恰如手机，现在的华为也已今非昔比，不支持怎么成长呢？愿UNI-T陪我越走越宽，越走越远。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.21分“优秀”

大半年了，仅代表个人观点 缺点： 1.车太宽，容易刮蹭到 2.太低的障碍物，摄像头看不到，就不会检测到，可能这就是容易刮蹭的原因 3.车顶玻璃容易碎，玻璃险真香 优点： 1.外观，我真的是百看不厌，每天都会在车前发呆…… 2.自适应巡航+轨道偏离+防撞预警+自动跟车系统，让你在高速上觉得自己是坐在驾驶室里的乘客（我在高速上一天开一千多公里，我有绝对的发言权） 3.驾驶感受相当好，或许是新车的原因，很平顺，两个大屏幕对着驾驶员，驾驶员触手可及的地方，全是储物空间 4.关于这辆车的油耗，有太多的争议，我开过12个的高油耗，也开过4点几的低油耗，平均我给了八点五，我觉得这个油耗，对于suv来说，不高，如果这都高，那只有推荐你买油电混动的或者电动车了。 其实对我来说，我是喜欢它，才买的它 虽然我说了它的缺点，但是，我是能接受的