【充电时间】充电我觉得蛮快的基本都是45分钟充满。可能我在深圳的原因,充电桩都很快的,特斯拉超充给长途带来便利,没有里程焦虑,可能因为我深圳惠州两地跑,充电很充足。
【续航】续保开了两个月,夏天感觉一般。开的比较猛估计接近350-380左右吧。空调占了一大半,中午大太阳,续航直接拉低
【动力表现】动力很爽,我之前开轩逸得,轩逸是真的慢,这车刚提回来时候推背感,失重感,都有。贼快,但是开久了发现,刚好够用,有钱就上p,当时想买的老婆不让。
【智能化】挺好大屏幕挺新鲜的,可以打好多游戏,买了个手柄很小孩子,跟朋友都可以一起玩挺好得,ap驾驶蛮放心的,刚开始有点害怕,摸透了边缘就好了,不过我强烈建议开车别分神,很危险,机器毕竟是机器,命只有一条,别一边玩手机一边开车,他会缓解你很多疲劳是真的,比如你困了开一些高速车少开了ap不容易困,因为可以看着歌词唱歌
【最不满意】热,别贴膜之前我尼玛,别提了,真热,头顶跟局头发一样,发廊烫发那种感觉,懂我意思吗兄弟们,我1.8米,实测大中午很烫,空调不顶用,玻璃是好看但是很热,没贴膜之前感觉空调冷不下来,前挡和太阳晒过来烫手,贴了官方龙膜好多了,感觉跟之前车子没啥区别了,非常良好,一定要贴膜,全车贴,贴暗得那种贵一点准没错,我贴的2480,官方交付那里得玻璃膜
【购车经历】等车很烦,别加车友群,不然你会更烦哈哈,天天看他们着急,本来不着急的都变着急了
【提车价格】26.56,涨价前一周订的
【驾驶感受】很少开快车不知道,什么叫过弯,极限是啥不知道,蛮好开的,就是有点颠,然后指向精准,动力随叫随到,朋友没坐过之前都说特斯拉有啥好的,不如买雷克萨斯,后面坐了我车之后体验了加速。去你的雷克萨斯我要买特斯拉哈哈很好笑
【维修成本】成本蛮高的,保险也贵,一面漆打底1200
泰聪明:p版现在开的很无趣,一点没觉得快,太无聊了
飞飞91821226:这内饰这后排买3得都是些什么人
头条用户:裸车 26 万多?买的三手?
刚提车,来分享快乐。虽说不是头一回玩电车,还是对电器那些事整不太明白。主要看身边朋友不少买了都说很香,我想着也来一个吧。国货该支持还得支持,也得看看这全球第一的新能源企业做出来的产品啥样?为啥能卖的这么好?这两者其实并不冲突。买之前看评价褒贬不一心里也犹豫,犹豫片刻之后决定在不影响自己吃排骨的前提下尽可能体验一个完全体,如果好那算我赚了,不好就当交学费呗,以特斯拉目前的保值率也不会亏太多。好了,重点还是聊车。
首先外观我个人感觉没得说,让人印象深刻,至少在外观上给到了和燃油车截然不同的设计,也对自主新势力的产生了些许影响,辨识度颇高!内饰就不说了,高情商叫做减法,低情商叫没内饰。另外就是做工很一般,好多板件松松垮垮显廉价,我感觉徒手都能给它掰掉…配置的话会给人一种入门即高配的错觉,单看配置很丰富,不像内饰那么寒酸,但是要注意目前的车价已经和一些主流B级车的高配甚至顶配价格持平了,那些车型配置可都不差,所以堆配置还得跟自主品牌多学学。
空间表现中规中矩吧。虽说特斯拉三电集成度很高,能节约出不少车内空间,但是整车外廓就不大,所以只能满足基本乘坐需求,想伸直腿或者躺着点就别奢望了。前后都能装这一点必须给好评,实属开创性设计,实用性满分!
续航我没法说,因为是新车还没咋跑,提车的时候没留意,开回家还剩386,反正这车实际能跑个400左右对我来说就足够了,不会拿去跑长途。
智能化这块本来想给满分,不过这个语音助手差点意思。它好像个机器人,只会执行指令,没有沟通,不够亲切。除此之外,像ap、主动避险、哨兵模式这些功能,即使我还没完全体验,但是有大量车友亲身验证,嘎嘎好使,嘎嘎权威。
开起来我只能说这不算是个舒服的车,硬的有些过分了,还有坐姿也有点怪,我明明买的是3不是3p啊!我的腰因为一次医疗事故可能比较敏感,车子开着坐着稍微有点较劲就有明显感觉,这也是我不打算拿这台车来跑长途的原因,估计会有点煎熬。另外是单踏板模式需要一段时间来学习和适应,我现在还是会开出拖拽感,看到车友在路上丝滑操作着实羡慕。在这里也给广大车友提个醒,使用单踏板模式切忌整只脚放在加速踏板上,这样一旦遇到紧急情况误踩的几率很大,脚上的防御性驾驶动作至关重要!
即使阅车无数,提新车还是会很激动,啰哩啰嗦讲了不少,其实单纯是为了分享,可能参考意义不大,因为我个人的用车需求相对来说特殊,不具备普遍性,大家看着玩玩就好。
Rockbrother:特斯拉的车没毛病的,这个车很成熟比国内一些车要好的很多,别听别人说啥刹车失灵啥的,在上海至少一半以上的人上下班代步全是特斯拉我也没看那个刹车失灵的
MVP戰歌:电车都不行
四平蛋蛋:林志颖都驾驭不了
1、外观:确实很好看,这个毋庸置疑,我在纠结Y还是3的时候,就看中了颜值选了3
2、内饰:真就朴实无华,毛胚内饰,不会特斯拉他没有这么花里胡哨的东西,很极简!也是要看个人喜好,有的人喜欢极简,反之。没有氛围灯,只有一个方向盘及电脑真的啥都没有了。
3、配置:在现在降价的价位里性价比确实高,同级别里该有的都有
4、空间:我177的身高,驾驶位调至最舒适的位置,乘坐后排,头顶一拳的距离,膝盖到座椅2指的宽度,也是可以乘坐没有那么难受,但是长途的话就会很难受了,再加上后座椅不能调节倾斜度,Y可以微调。
5、续航:提车充的第一次电,充满显示439,特斯拉超充,续航还是可以的。
6、智能化:一句话就能概括了,买电脑送车!就是语音和导航真不好用,车漆太薄了!已经贡献一血!可以到我主页看。
【驾驶感受】
还没行驶多少,胎噪是大的,这个可能跟他的底盘有关系吧,再一个胎压2.9。
默默的小羊:主要是便宜啊,赶紧买特斯拉,便宜就不要在乎这些细节上的问题
深蓝的小青蛇:不买特斯拉,星链撞我家!
用户1633239584231:model3适合跑滴滴吗,真想换车了
终于提到了传说中的毛豆3。选车订车的过程十分就曲折,之前其实我对电车并不感冒,因为本人爱好自驾游,每年基本上都要安排几次长途自驾,虽然新能源汽车是未来的趋势,但总感觉长途有些不方便。直到身边很多朋友买了电车,尤其是某帝的圈主(自封为炜主)也买了电车(正是毛豆3),我才开始研究电车。不过考虑到当时用车频率(PS:上下班几乎都不开),我也就是所谓的“研究”。后面因本人工作单位调整以及工作性质发生变化,属于我的电车时代此刻才算真正到来。之所以考虑电车,一是因为电车不限行;二是家里本身也有台油车可以互补。那么问题来了买哪款呢?最初就是在毛豆3和P7里选来选去(因为家里油车是SUV,所以只考虑增购1台轿车),这两款车都试驾过几次,客观的说各有千秋吧,毛豆3最大优势还是在于它的电控以及品牌价值(毕竟斯拉算电车里的标杆嘛),P7的优势则在于它的辅助驾驶功能,另外驾驶感受更接近油车(这对于刚开电车的人来说更能适应),综合对比后还是下订了毛豆3,开启了漫长的等待。但这期间里海豹和ET5又突然出现,家里领导要求再去看下这两款车,海豹看上了全新的3.0平台以及引以为豪的刀片电池;ET5则看上了二代平台以及换电。因此有点不知所措,这时炜主又出现了帮我分析了点点滴滴,最终还是站在了毛豆3这边。目前这车感觉操控性很不错,续航能力也算实打实的,车上的娱乐功能也非常不错,值得拥有!
冲动效应:3这个色现在还加钱吗
真的爱崑:其实心态放好就行,树大招风嘛。特斯拉在国内太火了,羡慕嫉妒的人太多,当然会处于风口浪尖。习惯就好。只要正确使用,规范行车,遵守交通规则。自然会是安全的。至于特斯拉,要相信国家和公检法部门。如果真有问题,肯定会第一时候公布及处罚的。如果特斯拉检测没有问题,国家扩大开放促进吸引外资的政策是不会变的,不可能因为网上几个拳民嗷嗷大叫就改变国策。随便驱赶外资,若是这样的投资环境,以后那个外资还敢再来中国投资。这才是国家发展的大局。不是网上几个键盘侠能左右的。
才高八斗枫叶FH:祝你好运!
1.整体来说特斯拉的做工还是比较可以的,这个对比了很多国产新能源,特斯拉的内饰不是很惊艳的那种但是确实用料可以比较结实。
2.驾驶感受,最开始单踏板没有用习惯的时候确实自己都要晕车的那种感觉,但是你熟悉了之后确实是yyds,我觉得网上那些出车祸的多半是啥车油门没分清楚,还有就是转向的精准度高,转向也只有一圈,停车比较方便,如果说喜欢驾驶的人会很喜欢一个地盘,比较有质感,如果喜欢舒服的人肯定不喜欢这个地盘,当然可以自己去试驾感受一下,网上都特斯拉地盘差,我觉得是故意抹黑。
3.整体的续航表现还是比较满意,和现实的剩余续航基本差不多,如果开空调的话基本就是显示续航的9折,基本在市区开车能耗在145左右,最低我开过120的,基本没用刹车,全靠动能回收。
4.缺点,第一出现过档位显示延迟,比如我车在倒车还显示的是d挡,这个可能当时卡了一下,第二就是在高速上的噪音比较大,这个确实,我开朋友5系后,感觉我这个高速上窗户没关严的感觉!
5.补充一点特斯拉购车的整个过程感受确实比较好,第一天给定金第二天就提车了,整个过程没有任何的隐形费用!
用户5005086816552:特斯拉内饰,用料很足,特斯拉有内饰?就一个屏幕,有什么料啊。
用户352339698455:最后一点,那个感受真的是国内别的车企都感受不到的舒服,不用勾心斗角,斗智斗勇
用户827681122469:我们号码居然一样,只不过几个数字顺序不一样
【充电时间】完全使用超充,快,就是快,90元/小时满!30分钟左右到80%,平时怎么用都方便!够了!电费是个算术题,没有用家电桩,一是麻烦,二是电费表面是30元左右,但平均2千多的电桩+工本费和车位费,电桩成本+车位年费+电费=超级充电 x N次了/3年
【续航】我目前使用场景是市区,早高峰和晚高峰都经历完,100%充电里程=440km,与电脑系统的显示几乎一致了,也没有太在意和纠结,在当下这个油价的市场环境下,是稳稳的幸福感了!
【动力表现】指哪打哪!踩多深,有多快!超车?嘿嘿,说超就超的效果!本人无太多暴力加速习惯,是妥妥的上班白领,能超就超,路况好的时候想给点速度与激情还是很能满足我目前的需求!
【智能化】这没有仪表台的简约设计,没有什么好说的,相当于一个大平板控制了车内的功能,不过最喜欢app功能上的远程预约开空调,远程开车门,尾箱等等,家人朋友要放东西,都不用跑来跑去,离开自动锁车和窗,靠近就直接解锁开门等等,都是实用很强的功能,与我之前燃油车对比非常明显
【最不满意】辅助驾驶太现实的抠门营销,加6万有自动驾驶,加3万有好用一点的辅助驾驶,自带的辅助驾驶只会直走,前车距离近了,系统刹车像新手上路那样,唉!钱的辅助功能要区分得这么开
SUCCESS5:小心刹车失灵哦
阿诺德阿卡什尼科夫亮:前脸看,哪分得出3还是y
娆娆龟:同样是中山,就想问超充你去哪里充啊
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”【充电时间】
快充40分钟左右,我都是快冲冲完后再用慢充50分钟补满,电费没上调之前20块充满,现在45左右;
【智能化】
第一台电车,感觉整车智能化较高,现在还能单独控制哪个门开起,挺好,最主要不需要钥匙,很便捷,一个手机就够用;
【购车经历】
超级大韭菜,实付28.7不到两个月降价22.99,当时购车定位就是给媳妇代步,也不计较了算是完美解决需求;
【驾驶感受】
方向盘精准没虚位,电门跟脚;
【空间表现】
看几个人用吧,超过2人就不行了,前备箱比较鸡肋,我一般用来放玻璃水;
【续航】
续航表现可以重点谈一下,我现居昆明,充满电一口气开到大理,中间全程高速走的昆楚大,抵达大理还剩80公里续航。平常这车媳妇代步,平均10天充一次电,总体续航可以用够用形容,也仅止于此;
【最不满意】
1.屏幕卡膝盖,这点我是真难受,现在还找不到解决办法
2.110公里以上风噪还是比较大的,不放音乐会比较难受,考虑到整车定位也可以接受
3.黑色车漆巨薄,随便树枝划几下都有痕迹。
总结一下:解决家庭起步阶段的用车需求,城市代步选它真的挺好,尤其是现阶段价格确实很低。
特斯拉天下第一行了吧:没事,等15万了再买一辆拉低下成本就行了
leoismacfans:车位能充电最好,上车满电开走省去保养和加油站排队
不知道起什么名字好231:这车能20内落地买一辆市区上下班代步太舒服了 还在等降价
【驾驶感受】
开起来还是比较舒服的,最起码比油车舒服,就是隔音效果稍差。
【动力表现】
拿到车后朋友借去体验了一把死亡过山车的感觉,动力随叫随到,零百加速也只需要6秒,非常刺激。
【充电时间】
用特斯拉超级充电的话速度是非常快的,每次充电不到一个小时就充满了,家充也挺方便的,不过速度的话就会慢一点,一般情况在家里充电都是晚上充,夜里电费也便宜,第二天也可以用车。
【续航】
正常情况下开空调和听歌的话可以开到400公里左右吧,我认为还是得根据个人的驾驶习惯来决定的。
【购车经历】
再提车之前试驾过小鹏、理想、比亚迪,最后还是选择了特斯拉,第一个是因为特斯拉的续航是最接近实际用车标准的,第二个就是被它的外观吸引,看到它第一眼就喜欢上了。
Vladimir22:不错不错
炜主:欢迎加入车友圈哦
炜主:
1月25号提的22款,涨价当天定的,应该算提的比较早的一批了,选了白色内饰,我一直很喜欢特斯拉的白色内饰,不过交付中心还是以黑内黑外为主。
这是我大学即将毕业的礼物,上下班通勤用车,一天大概60km,续航冬天的时候会比表显438km更低一些,到了三月份就几乎精准到一公里不差了。
驾驶感受不用说,非常运动,非常爽,开起来很有激情,唯一一点就是下班如果很累的话开起来有点疲惫。
辅助驾驶我不常用,路太堵了,车流正常的时候准确率还是相当高。
这车自己开空间是完全够了,但是后排还是小,偶尔要坐人就不太够,特别是我驾驶位比较靠后,我驾驶位正后面只能坐小孩子了。
Youngev:为什么下班很累开起来疲惫 不是很好开吗
炜主:后排,经常5人出行,还好。不至于只能坐小孩,除非坐5个180的
个人喜欢黑色,特斯拉的黑色非常美观,特别是洗干净的时候,很亮。
续航里程也很棒,上海开到青岛,也就充了三次电,并且充电很方便,无论是超充还是第三方,完全不用担心,动能回收是绝对法宝。
智能化的话感觉最喜欢的功能还是屏幕里的小彩蛋,有限定主题。还有我最喜欢的方向盘加热,绝对是女生冬天的暖心功能。
特斯拉还有很多小秘密,需要慢慢探索,在交付的时候也可以多问问销售。个人还是喜欢自己在三方平台刷一刷,刷到什么新功能立马试一试,比如投屏功能,解决了很多问题,方便好用。
我觉得特斯拉没有什么缺点,开起来绝对人车合一,简洁大方,非常喜欢。自动倒车对于刚开始开车的小白也绝对是最有用的功能之一,而且停得比自己好。
内饰真的一言难尽,纯毛坯房,装修花了不少钱,提取挺好的,续航可以,市区可以一比一,黄金右脚,过减速带很颠,一个人开没问题
我个人认为3比y好看,侧身线绝美,整体更具有科技运动感。
在智能这块,不得不夸一下自动辅助驾驶功能,简直不要太棒,特别是长途开高速,解放双脚的疲劳!
续航这块也超出了我的预期,春节回家开回去毫无补能焦虑,掉电慢,而且充电布局广,全程无压力。
对于毛孩子也是非常好的选择,短暂离开一下开启宠物模式就好,让狗狗非常舒适呆在车内。
如果非要说槽点,就是避震,过减速带是真的颠!不过听说升级版的已经改良很多了。
机器猫不会梦到野比大:Y就是屁股太大了,像个鼠标,不喜欢
無風也能起浪6803:买车的时候有没有另外发钱加装自动辅助驾驶模式?
首先动力优秀,操控等方面能有很好的驾驶感受,续航这方面也是不错,充满能有将近五百公里,前排很舒适,但是前面腿长的,后方就空间不大好了。
外观蛮合胃口,配置感觉挺好的该有的都有,很多功能配置自由度蛮好的,续航方面表显感觉挺放心的,智能化方面没得说,高架AP跑的比我标准好多,始终在路中间,跟车距离跟车况处理很好,亲身体验感觉非常值
动力敏感,就算是舒适模式,敢踩也是一脚就出去了,缺点就是太快,反应要快,不然车流量大的话,一个不注意就贴上去了。
智能化程度很高,细节处体验很好,自动驾驶比我开的还要稳。
手机app也很好用,车机跟手机应用的视觉交互感觉都很不错。
续航表显439,没细算过,很耐用,充电到80%真的太快了,提前导航去充电桩,预热电池十分钟出头就可以出发了。
车厢过热保护挺好的,不太担心车里温度太高,物品起火什么的或者晒坏什么的。
整体感觉很值,再买的话应该还会继续选择特斯拉。
搬砖的豆子:24万?降价了?
周胖子156:单踏板模式遇到复杂路况及不友好,我试驾了3次也没打消这个顾虑,下了订单不是很愿意提
Vladimir22:这价格是23.59+8k颜色吗?
标准通勤车,自己车库安装了充电桩,没有里程焦虑。外观没得说,够年轻,晚点再贴个改色膜就完美了,内饰就是个毛胚房,喜欢简洁,也喜欢自己一点一点装饰这个毛胚房