新手拿到驾照,第一次买车
我是去年11月16日花了235900订的的车,然后是2月28日提的车,本来订的是黑色的,奈何新车就全部是太阳纹,很不喜欢,然后就找他们给我换了一个白色的,等了1星期左右,加了8000块钱,AMD加2022新款座椅加热什么都有了,还挺好的,另外西安新能源有个活动,给我还补贴了3000块钱
对于新手来说,这个单踏板用着很舒服
车的颜值还是很不错的,有点儿保时捷的影子,其实之前挺想买保时捷718的,但是感觉只有二个座位,太不实用了,所以放弃了,特斯拉Model3的颜值也很喜欢了,在马路上,10辆车里面,特斯拉肯定能排在第二吧,个人认为
续航的话,刚提车的时候表显续航是439km
现在开了10000km了,现在表显续航434km
说说我的表显续航,因为是新手的原因,没有暴力驾驶,也不敢,技术不行,哈哈,基本上每次都能跑出表显来,平时能跑430km左右吧
内饰一开始觉得不怎么样,太简单了,现在用久了之后,发现极简越来越舒服
空间的话,前排空间还是很舒服的,但是后排空间就不忍直视了,那叫一个挤,这个得来个差评了
动力的话随叫随到,一般等红绿灯出发的时候,自己分分钟甩开后面一群车,这个动力相当舒服了
智能化来说说,就是它的AP自动辅助驾驶,跑高速的话,说实话,它开的确确实实比我好,我每次看到大卡车,我自己超车都会非常害怕,但是它像老司机一样,非常稳,一点也不怯场,自动辅助驾驶还是特别特别香的,这个满分💯
夏天说实话,这个纯玻璃的车顶还是真的挺晒的
提车当天的时候,特斯拉提车中心,有销售在现场给我推荐的一个龙膜,我找了他们店里,是在特斯拉售后里面贴玻璃膜的,钱交给了特斯拉官方账号,但是失望的是,贴完之后,坐在车里,左边的反光镜能看到木头的反射光,让人很不舒服,所以强烈不推荐这个龙膜,不知道其他玻璃膜会不会有反光的存在,反正我这个是真有,我是不推荐大家贴这个
然后再说说,6月初,发生的不开心的事,那天天气突然下大暴雨,马路两边都是水,我在中间行驶,前车突然来了一个急刹车,我就赶紧刹车,但是明显能感受到自己百分之百刹不住了,要追尾了,就在这个时刻,特斯拉自动帮我紧急刹车,万幸的是特斯拉帮我刹住了,百分之百是它帮我刹住的。
但是遗憾的是,后边的车离我距离也很近,他也全力踩刹车了,但是就是没有刹住,直接追尾我了,太让人恼火了,新车还没开几个月就被人追尾了,太难受了😣
然后对方也很讲究,直接说他的保险全报,所以我们也很和睦,直接我就把车开到特斯拉直营的坂喷中心了,修车花了4天的时间,大概我记得是花了1600左右吧,还是挺便宜的,做了喷漆,修复
再说说充电吧,特斯拉满电是60度电,我基本用的谷峰电,3毛左右一度电,从0充满20块钱左右,我的是真的能跑430公里左右,而不是虚标,这个是真的香,买这个车也有很大一个原因,这个用车成本太低了,是真的香,保险我的是6000左右
总体来说,这个车我还是非常满意的,还是很乐意推荐给大家的,用车成本低,安全,好开,颜值高
塔车琉璃的塔先生:确实续航可以,。只有黄金选手,开啥特斯拉都400km以上,就是内饰粗陋些
AS7R59:单踏板松油门减速然后刹车灯不亮的话,后车如果跟太近好像就更容易追尾,我以前跟车特斯拉好几次差点追了
瑞泰乾元:咱俩同时定的车,也基本同时提的车,我的也是刚买来充满439现在跑了六千公里,充满电434!但是跑一百一下能跑个370左右,就很纳闷你怎么跑出的430!求教
外观:十年前的外观设计,放在今天依然引领潮流,最满意的地方之一。做工比之前进口版提升不少,配上灰色外观很时尚。
续航:满电表显438,五月的天气是去跑,早晚上下班期间开空调上车开音乐续航比例为1:1,满意。新势力品牌的外观设计,加速,豪华度都可以做到第一梯队,三电技术根特斯拉比还有不少提升空间。有次和代驾聊天,他说特斯拉车轻吧?车是略轻,高度集成的轻量化设计不正是技术实力的体现嘛?同样438公里续航新势力至少要75度电池才能达成。
空间:勉强够用,推荐平时1-2个人驾乘,家庭使用后排略显局促,更建议上Y。前后备箱综合装载能力同级别第一梯队,又是高度集成化带来的优势。
动力:6.1秒加速可以随便跑了,平时代步绝对够用。电车0-80公里起步即最大功率让驾驶更游刃有余。
单踏板:十五年的老司机习惯后是真香,刹车比油门重,堵车时不用踩沉重踏板轻松不少。习惯单踏板的力度后刹车反而比油车变速箱更平顺,但紧急刹车不能依赖动能回收。
智能化:多说一些便利性方面吧,1.便利进入D级车的配置2.手机解锁车门告别携带笨重车钥匙3.通过手机自动识别车主调节记忆的座椅后视镜位置4.让人变懒了,拉车门上车踩刹车挂档走人,停车解安全带关车门走人。省去掏钥匙,开锁车门,启停车辆,刹车拉手刹等一系列动作…
性价比:特斯拉中国车价全球最便宜,之前买合资车都是全球最贵的,总于薅了一次资本主义羊毛。
用车成本:平均每天100+公里城郊跑,油车一年4+万公里加四次保养5+万的直接用车成本。家充5毛一度电,目前平均能耗12度,6-7分钱每公里。一年下来电费加保养5K+。五年省下一辆毛豆3的钱,什么换电费用都是浮云,特别适合用车多的朋友使用。
不满意:人无完人车无完车,避震硬和之前的老3系一样过减速带咣咣,90迈以上噪音比同级别大。
综合:买菜代步强烈推荐,家里有两台油车Q5L和揽运,长途和恶劣天气不用担心。家里油车已经长满蜘蛛网。豪华度不足,噪音略大,其他完美,性价比高。
我的盖世英雄518:低情商:老模具!还在用!
高情商:十年前的设计,放在今天依然引领潮流!
科技博主二代:我开了一年只剩下412满电,不过我长期第三方快充补能,因为便宜+免费停车
微笑梦想7z6:我每天上下班路程大概只有来回 30公里左右,适合买特斯拉吗? 家里有油车了去远门会开油车,所以我需要的答案是每天上下班30公里左右买特斯拉合适吗?因为每天上班开的油车空调又堵车的太费油了。一个星期要加300跑个400公里一个月要加4次油也就是每月1200块钱了。
纯纯驾驶者之车,后排空间几乎没有,我1米8大个,后排只能坐小孩了,操控满分,地盘硬的很
1月25号提的22款,涨价当天定的,应该算提的比较早的一批了,选了白色内饰,我一直很喜欢特斯拉的白色内饰,不过交付中心还是以黑内黑外为主。
这是我大学即将毕业的礼物,上下班通勤用车,一天大概60km,续航冬天的时候会比表显438km更低一些,到了三月份就几乎精准到一公里不差了。
驾驶感受不用说,非常运动,非常爽,开起来很有激情,唯一一点就是下班如果很累的话开起来有点疲惫。
辅助驾驶我不常用,路太堵了,车流正常的时候准确率还是相当高。
这车自己开空间是完全够了,但是后排还是小,偶尔要坐人就不太够,特别是我驾驶位比较靠后,我驾驶位正后面只能坐小孩子了。
Youngev:为什么下班很累开起来疲惫 不是很好开吗
炜主:后排,经常5人出行,还好。不至于只能坐小孩,除非坐5个180的
【充电时间】
快充还是非常快的,半个钟可以充满。家里小区的充电桩充满大概是10个小时,也比较方便,睡前插电早上就开走。
【续航】
只开了一个月,目前来看天气热续航还是挺一般的,充满大概也就300km出头吧。
【最不满意】
我说避震应该没人反对吧?第二就是后排空间小,坐着实在不舒服。这车适合一个人通勤用,家用应该ModelY合适。
【购车经历】
在懂车帝App观望了几天,结合身边朋友意见,都说m3比较适合我,就直接去试驾下订了。我是出新款之前提车的,速度还是很快,下订到提车就五天时间。还有引荐活动,落地价减免了三千元。
【驾驶感受】
开起来还是比较丝滑的,在一线城市通勤绝对够了,并且刹车踩到底可以自动停车的功能还挺方便的,不像油车等红绿灯要挂档。目前还没使用过AP功能,之后再试试。
5月16日下订,6月3日提车,错过了第一次深圳补贴也错过了第二次+官方保险补贴+贷款利率,你永远买不到最便宜的特斯拉。不选Model Y纯粹因为个人喜好,后排空间确实捉襟见肘,但本来就是当双门轿跑车开的也就无所谓了(后排不打算坐人),而且家里还有两台油车所以也不考虑家用功能,选就选一台驾驶者之车吧。驾驶体验良好,但路感过于清晰,其他智能化设施很满意,总体评价能给个四星以上。
挺好的,历史最低价23.5w入手的,开了差不多一年了。没感觉有什么毛病,➕8000换的白色内饰挺好看的。黑色车漆强烈建议贴膜,太容易脏了,贴了膜很久不洗车也不会感觉脏。我贴的amg灰,感觉还行。里程焦虑不存在,到处都有充电桩1小时左右充满。
后排空间有点小,如果拖家带口的不建议入手,我爸妈坐后面感觉有点挤。
内饰略空,不过也还好,很快适应。
炜主:我觉得后排挺合适,夏天头顶热倒是
用户3813787318795:你这个23怎么买的很假啊,感觉不可信请上证据
Vladimir22:价格真不错
噪音太大,后排空间不理想,高速掉电太快。轮胎胎噪声太大了,无线充电功率太小手机充电太慢了
beggar312:多少公里?卖我吧
666888999发发发:刀刀见血
小五吃火锅:说实话的车主我都觉得不错,不藏藏掖掖,深怕别人说他大冤种
外观在多年后应该也不过时,操控指哪打哪,开了七个多月2.5万公里了安全行驶无事故,就上一个陡坡底盘太低蹭了侧边裙塑料件问题不大也不用换。平常上下班60km一天路程+江浙沪附近城市跑业务+周末去桐乡丈母娘家来回120km。这些用车场景续航完全够用,平常基本上都是家充提成表显439现在433了,不过也感觉不出这点点缩减。缺点就是夏天椅子捂汗,后排略小,悬挂太硬了刚刚开的时候开300km感觉我的腰都硬了。。。现在已经习惯了,驾驶模式一直用的缓行红绿灯等车重踩刹车也能自己刹住单踏板始终掌握不好放踏板距离可能我距离感比较差。。总结从油到电的第一辆电车比较符合心里预期还挺满意对于我这种日均110km的人来说非常划算,开个四五年就够本了。经济条件允许了再换自主品牌试试
底盘低,提车第二天就刮底盘。
哨兵模式特别耗电,不开又感觉不安心。
(车停路边被剐蹭了哨兵当场立功,早上被刮报警,下午就找到了人)
续航一般吧,满电表显439公里,实际夏天续航360左右。
后排空间确实小,虽然不常载人,我朋友185得低着头歪着坐。
前备箱基本用不上,后备箱挺大的。
挽风.:哨兵模式能耗多少电量
可靠艺术家8v7:底盘离地多少 空车
算是人生第一辆车,说来也是亏,早一个礼拜本来就想下订的 但没订,导致后来涨了1.5万血亏。说一下驾驶感受吧,随踩随有,路上基本没有你超不过去的车,唯一差评就是后排略小,不过也没网上说的那么夸张,前排我185的坐姿 坐后排也有一拳的距离,不过头部空间是真不太行,我的身高坐反正基本就顶头了,总之后排超过180还是不太建议坐。
用户94700147107:苏州哪里裸车25万啊??
炜主:我朋友晚订了,订得当天涨了价
Vladimir22:车顶有点晒
空间确实拥挤,还有那过个坡要命,天幕那玩意不遮住能给人晒化咯反人类的设计不少,拉手的开启方式也够反人类的。但是驾驶体验没的说,单这个价位额的车里,很难找到驾驶体验能达到这个标准的车。
感觉电车还是首选特斯拉吧,销量高不是没有道理的,amd芯片的车机运行速度很快,就是后排空间较小,整体好评
毕业快一年了,也是人生中第一辆🚗
Model3的外观我还是比较认可的,外观设计是超前的,就比如14年就出来的model S,他的外观在今天我认为也要比绝大部分车型的外观好看,3的话我个人觉得还算不错。
内饰的话是简约风格,有的人觉得毛坯,有的人觉得简约,哈哈仁者见仁吧,反正我觉得我只需要一个车机➕怀挡➕方向盘按钮就足够了
车辆配置也非常齐全,倒车影像,转向影像,摄像头都挺好用的,还有哨兵模式,如果有人接近你的车,都会被记录下来,然后在你下一次上车时提醒你,上下车的话也非常方便,一解开安全带自动变到最容易下车的位置,通过蓝牙自动锁车,上车也非常方便,还有非常多的隐藏玩法待开发,唯一的问题我认为是没有座椅通风,西安的夏天会比较热,其他所有基本都有了。
空间的话,驾驶位及副驾空间非常大,但是后排空间相较于其他b级车要小一些,他的座椅空间不是优势,后备箱前备箱我认为是够用了哈哈。
续航的话,因为才体验了几天,我还没有真正去测试,我一般开车空调音乐都会开不小,路况好的话,电也会踩的比较猛,所以真实续航还需要再测试一下,充满电标的是437好像,特斯拉的标的好像在新能源中算是水分小的。
特斯拉的智能化就不需要多说了,那绝对妥妥的老大,那个屏幕是真的很好用,我自己也是搞软件方面的,系统用起来非常的流畅,功能也非常多
驾驶感受的话,优点和缺点都比较明显。优点就是动力非常跟脚,习惯单踏板后非常好开,转弯半径小,方向指哪打哪。缺点就是滤震啊,过坑洼路面确实会感受比较不好(西安有好多路都是这种),我个人倒是可以接受,毕竟这种路也是少数,但是这个底盘调校的问题,买车时一定要考虑好,是要硬一点更运动的还是更舒适的。
总的来说,我驾驶感受很不错,这车的缺点就是我上面说的,其他的我认为都算是它的优点了,毕竟这车在国内卖的最便宜
【购车经历】
3.23下定4.16号提车,因为西安有补贴,量大所以慢。
【动力表现】
他的动力反正够我用了,6秒多的加速比高功率2.0T还要快
wwx8638:这个车没有开过的都在黑他,只有开过才知道多么爽,提速蛮快的,续航有水分但是不多
精品机床钣金设备:快降到18万我钱都准备好了
董明珠历险记:严格来说3就是个A+级车,车长到头部空间都是