点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.07分“优秀”

综合感受 【购车经历】 这不是我的第一辆车，但是是我的第一辆电车。 换车的原因很简单，油价飞涨，用车成本飙升，简单点说就是加不起油了，从而选择了电车。至于为什么选择特斯拉，更多的原因就是对于品牌的信任度吧。 2021年12月21日，我记得那天我是陪着朋友去试驾特斯拉，回来之后，他还在犹豫，我就直接在手机下单了。好消息是十天之后，车价涨了1W，开心。经过80多天的等待，于2022年3月11日提车，登记，等待，验车，摇牌，领临牌，上 路，一切显得那么的朴实无华，内心毫无波澜，可能是因为等得太久了，过了这个新鲜劲儿了。好消息是，四天之后，车价又涨了1.4W，开心巴。就这样，我就开上了我的第一辆电车。 购车费用统计： 裸车价25.56W 充电桩8000 保险9400（宁波地区真是贵的离谱 【用车成本】 提车四个月，我的里程已经到了12000KM，平均每个月3000多公里，我也算是比较能跑的，每个月的电费在200元左右（偶尔也会在外面快充，也算在内）。 目前来讲，其他基本没什么额外的用车成本，只有洗车费用，以及一次补胎40元的蘑菇钉。 目前里程还比较少，后续有保养之类的费用产生，在跟朋友们分享。 【能耗表现】 我是3月份提的车那个时候天气还算凉爽，驾车基本不用开空调，我的总能耗维持在120左右，我记得最多的一次，满电状态下，我跑了将近500公里（表显439KM）。 最近夏天来临，能耗就跟这油价一样，蹭蹭往上涨，因为开空调很费电，尤其是短途通勤，能耗基本200都能往上了。我粗略统计了一下，夏季的续航在300-350公里左右。总体来说夏季续航不太理想，不过想想隔壁的电车们，也算有点心理安慰。 【最不满意】 其实也没有特别不满意的地方，最多就是避震比较硬，这一点比较明显，尤其在高速上或者高架上，感觉像在开船，摇摇晃晃。还有就是空间有点小，我是一米八的身高，平常驾驶座椅调节的很后面，开车时差不多已经半躺的状态了，这个时候，驾驶位后面的那个座位，基本上是不能乘坐了。 【驾驶感受】 ap超好用，ap超好用，ap超好用，重要的事情说三遍。由于我常年在高速上面，因此经常会开启ap，自从有了ap，也慢慢产生一种依赖性，一到上了高速，路况良好的情况下，就会不由自主的打开ap，身体放松，半躺着，一只手轻轻搭在方向盘上就可以了，注意，小心犯困哦，哈哈哈。还有就是，加速快，方向灵敏，我的是22款的毛豆3，虽然只有百公里6.1秒，不过我感觉也已经很快了，路上大部分情况下，不会很吃亏。如果追求极致的小伙伴可以考虑p版，体验一下出窍的感觉。不过作为老司机，我有一点忠告，车子越快，你所需要的驾驶经验，乃至身体素质都要达标，不然很有可能会失控哦。 毛豆3的车子重心比较低，在高速上不会很飘，甚至比一些同级别的油车更加稳重。 【乘坐感受】 前面我已经说了，高速上面，开车像开船，摇摇晃晃，那可想而知，乘坐的体验也好不到哪里去，尤其是后排的同学，一方面会有电车加速的眩晕感，还有跟坐船一样摇晃感，如果再给她来个地板电，估计就得洗车了④。不过在市区道路，乘坐体验没有明显的不足。 【用车反馈】 整体来说，还是非常满意的，尤其在用车成本方面，油车基本在8-10毛／KM，而他只要几分钱，这个差距可想而知。我12000多公里的里程，算下来也就用了六七百块电费。反正就是想去哪儿就去哪儿，说走就走。

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3.71分“良好”

【购车经历】 当初在20多万和30多w的车里面，徘徊选择，看了天籁，雅阁，迈锐宝and so on这次都是b级的标杆，感觉车子确实不错，但是总感觉确实了点什么，应该是灵魂吧，后面又去看了宝马3系和奔驰c，宝马的话当初已经准备下定金了，但是后面看懂车帝说会烧机油，我尼玛，这感觉不行啊，毕竟钱也是一分一分省出来的，万一后面烧机油了，不是凉凉，想想还是算了，那个奔驰c我是真的爱了，但是是1.5t的，想想20 30w的车子，还是1.5t，稍微有点没有排面，起码也要2.0t起步吧，感觉算了算了，也还是不行。最好看了特斯拉，老实说，这个车子内饰确实非常简单，就是朴实无华，可以说就是毛坯房了，要啥没啥，但是越看又越耐看，销售带我试驾了一圈，推背感真的是顶级，把我牢牢的按在座椅上，久久不能平复，真的是一下子有了好感，最后就是非常顺利的谈价环节了，裸车价26.57，因为国产的所以不要交税还是挺香的，销售说以前进口的还是要交10%，不知道是不是框我的，等等要去百度一下，保险比较正常一点9千多点，全部办下来不到28，这个价格说高不高，说低不低也是可以接受的。 【驾驶感受】 驾驶感受其实挺好的，因为是电车嘛，加速肯定是非常牛的，起步的话基本就是一骑绝尘了，红绿灯都是第一个，偶尔蹦蹦死鱼和影鲍，有一说一我是真的很讨厌影鲍，但是又挺好看的，我应该是讨厌他的宣传吧，车子再看看还是不错的，扯远了，车子开起来方向就是指哪打哪，非常灵敏，开的很舒服，手感非常好，可能大多数电动车都这样吧，我也没有开过，要吐槽的就是现在天气很热了，头上的天窗是真的有点晒，下次出门感觉要带个帽子了，就是很晒很晒那种。车子市区开起来真的是跟浪里小白龙一样，来回闪躲，驾驶乐趣挺足的，车子的噪音我也感觉控制的比较好，可能也还是因为没有开过啥车吧，因为平时一上车就听dj，对了音响品质个人感觉也还行，人声听的挺清楚的，偶尔听听渡口还有lost rivers还是非常动听的，建议车主们都去听听，超级悦耳。 【最不满意】 要说最不满意其实也没有什么不满意的吧，建议把续航做长点咯，因为这个车市区的话我都是平均速度在40-50左右，这样子开的话大概是可以开450左右，高速的话全程120加上开空调不到400好像，因为也只开过一次，如果可以的话就是建议把续航再做长点咯，还有不知道为什么上次跑完高速以后，车门上面出现了一个小凹坑，开的时候也听到了非常清脆的声音，就是石头打的，下车看了一下，尼玛低漆都出来了，气死我了，车漆确实是有点薄，比我脸皮都薄啊，后面就花了大几百去修理厂喷漆，至于为什么你说不去售后，我想说，因为没钱。 【最满意】 最满意的就是车子的外观了，准备啥时候去贴个那种渐变色的车膜，那个回头率绝对比现在更强，现在回头率也还是非常ok的就是了，每次开车的时候都想要多看看几眼，嘿嘿。因为这个车看起来就是非常梦幻，有点来到未来的感觉，不管是我女朋友还是家里人，都是非常喜欢的，可能楼下小卖部大爷第一次看到这个车，就问我这个车是不是很贵，感觉长得跟别的车不一样，很好看。嘿嘿虚荣心一下子又上升了。 【智能化】 车子智能化跟传统的车子感觉是一个天上，一个地下，很多事情都可以通过智能化完成，真的是解放双手，方便生活，走向未来。 【动力表现】 一脚下去，让你知道什么是动力。嘿嘿，反正在路上基本没有对手的。

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4.57分“优秀”

【充电时间】充电我觉得蛮快的基本都是45分钟充满。可能我在深圳的原因，充电桩都很快的，特斯拉超充给长途带来便利，没有里程焦虑，可能因为我深圳惠州两地跑，充电很充足。 【续航】续保开了两个月，夏天感觉一般。开的比较猛估计接近350-380左右吧。空调占了一大半，中午大太阳，续航直接拉低 【动力表现】动力很爽，我之前开轩逸得，轩逸是真的慢，这车刚提回来时候推背感，失重感，都有。贼快，但是开久了发现，刚好够用，有钱就上p，当时想买的老婆不让。 【智能化】挺好大屏幕挺新鲜的，可以打好多游戏，买了个手柄很小孩子，跟朋友都可以一起玩挺好得，ap驾驶蛮放心的，刚开始有点害怕，摸透了边缘就好了，不过我强烈建议开车别分神，很危险，机器毕竟是机器，命只有一条，别一边玩手机一边开车，他会缓解你很多疲劳是真的，比如你困了开一些高速车少开了ap不容易困，因为可以看着歌词唱歌 【最不满意】热，别贴膜之前我尼玛，别提了，真热，头顶跟局头发一样，发廊烫发那种感觉，懂我意思吗兄弟们，我1.8米，实测大中午很烫，空调不顶用，玻璃是好看但是很热，没贴膜之前感觉空调冷不下来，前挡和太阳晒过来烫手，贴了官方龙膜好多了，感觉跟之前车子没啥区别了，非常良好，一定要贴膜，全车贴，贴暗得那种贵一点准没错，我贴的2480，官方交付那里得玻璃膜 【购车经历】等车很烦，别加车友群，不然你会更烦哈哈，天天看他们着急，本来不着急的都变着急了 【提车价格】26.56，涨价前一周订的 【驾驶感受】很少开快车不知道，什么叫过弯，极限是啥不知道，蛮好开的，就是有点颠，然后指向精准，动力随叫随到，朋友没坐过之前都说特斯拉有啥好的，不如买雷克萨斯，后面坐了我车之后体验了加速。去你的雷克萨斯我要买特斯拉哈哈很好笑 【维修成本】成本蛮高的，保险也贵，一面漆打底1200

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4.86分“优秀”

新手拿到驾照，第一次买车 我是去年11月16日花了235900订的的车，然后是2月28日提的车，本来订的是黑色的，奈何新车就全部是太阳纹，很不喜欢，然后就找他们给我换了一个白色的，等了1星期左右，加了8000块钱，AMD加2022新款座椅加热什么都有了，还挺好的，另外西安新能源有个活动，给我还补贴了3000块钱 对于新手来说，这个单踏板用着很舒服 车的颜值还是很不错的，有点儿保时捷的影子，其实之前挺想买保时捷718的，但是感觉只有二个座位，太不实用了，所以放弃了，特斯拉Model3的颜值也很喜欢了，在马路上，10辆车里面，特斯拉肯定能排在第二吧，个人认为 续航的话，刚提车的时候表显续航是439km 现在开了10000km了，现在表显续航434km 说说我的表显续航，因为是新手的原因，没有暴力驾驶，也不敢，技术不行，哈哈，基本上每次都能跑出表显来，平时能跑430km左右吧 内饰一开始觉得不怎么样，太简单了，现在用久了之后，发现极简越来越舒服 空间的话，前排空间还是很舒服的，但是后排空间就不忍直视了，那叫一个挤，这个得来个差评了 动力的话随叫随到，一般等红绿灯出发的时候，自己分分钟甩开后面一群车，这个动力相当舒服了 智能化来说说，就是它的AP自动辅助驾驶，跑高速的话，说实话，它开的确确实实比我好，我每次看到大卡车，我自己超车都会非常害怕，但是它像老司机一样，非常稳，一点也不怯场，自动辅助驾驶还是特别特别香的，这个满分💯 夏天说实话，这个纯玻璃的车顶还是真的挺晒的 提车当天的时候，特斯拉提车中心，有销售在现场给我推荐的一个龙膜，我找了他们店里，是在特斯拉售后里面贴玻璃膜的，钱交给了特斯拉官方账号，但是失望的是，贴完之后，坐在车里，左边的反光镜能看到木头的反射光，让人很不舒服，所以强烈不推荐这个龙膜，不知道其他玻璃膜会不会有反光的存在，反正我这个是真有，我是不推荐大家贴这个 然后再说说，6月初，发生的不开心的事，那天天气突然下大暴雨，马路两边都是水，我在中间行驶，前车突然来了一个急刹车，我就赶紧刹车，但是明显能感受到自己百分之百刹不住了，要追尾了，就在这个时刻，特斯拉自动帮我紧急刹车，万幸的是特斯拉帮我刹住了，百分之百是它帮我刹住的。 但是遗憾的是，后边的车离我距离也很近，他也全力踩刹车了，但是就是没有刹住，直接追尾我了，太让人恼火了，新车还没开几个月就被人追尾了，太难受了😣 然后对方也很讲究，直接说他的保险全报，所以我们也很和睦，直接我就把车开到特斯拉直营的坂喷中心了，修车花了4天的时间，大概我记得是花了1600左右吧，还是挺便宜的，做了喷漆，修复 再说说充电吧，特斯拉满电是60度电，我基本用的谷峰电，3毛左右一度电，从0充满20块钱左右，我的是真的能跑430公里左右，而不是虚标，这个是真的香，买这个车也有很大一个原因，这个用车成本太低了，是真的香，保险我的是6000左右 总体来说，这个车我还是非常满意的，还是很乐意推荐给大家的，用车成本低，安全，好开，颜值高

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3.5分“良好”

刚提车，来分享快乐。虽说不是头一回玩电车，还是对电器那些事整不太明白。主要看身边朋友不少买了都说很香，我想着也来一个吧。国货该支持还得支持，也得看看这全球第一的新能源企业做出来的产品啥样？为啥能卖的这么好？这两者其实并不冲突。买之前看评价褒贬不一心里也犹豫，犹豫片刻之后决定在不影响自己吃排骨的前提下尽可能体验一个完全体，如果好那算我赚了，不好就当交学费呗，以特斯拉目前的保值率也不会亏太多。好了，重点还是聊车。 首先外观我个人感觉没得说，让人印象深刻，至少在外观上给到了和燃油车截然不同的设计，也对自主新势力的产生了些许影响，辨识度颇高！内饰就不说了，高情商叫做减法，低情商叫没内饰。另外就是做工很一般，好多板件松松垮垮显廉价，我感觉徒手都能给它掰掉…配置的话会给人一种入门即高配的错觉，单看配置很丰富，不像内饰那么寒酸，但是要注意目前的车价已经和一些主流B级车的高配甚至顶配价格持平了，那些车型配置可都不差，所以堆配置还得跟自主品牌多学学。 空间表现中规中矩吧。虽说特斯拉三电集成度很高，能节约出不少车内空间，但是整车外廓就不大，所以只能满足基本乘坐需求，想伸直腿或者躺着点就别奢望了。前后都能装这一点必须给好评，实属开创性设计，实用性满分！ 续航我没法说，因为是新车还没咋跑，提车的时候没留意，开回家还剩386，反正这车实际能跑个400左右对我来说就足够了，不会拿去跑长途。 智能化这块本来想给满分，不过这个语音助手差点意思。它好像个机器人，只会执行指令，没有沟通，不够亲切。除此之外，像ap、主动避险、哨兵模式这些功能，即使我还没完全体验，但是有大量车友亲身验证，嘎嘎好使，嘎嘎权威。 开起来我只能说这不算是个舒服的车，硬的有些过分了，还有坐姿也有点怪，我明明买的是3不是3p啊！我的腰因为一次医疗事故可能比较敏感，车子开着坐着稍微有点较劲就有明显感觉，这也是我不打算拿这台车来跑长途的原因，估计会有点煎熬。另外是单踏板模式需要一段时间来学习和适应，我现在还是会开出拖拽感，看到车友在路上丝滑操作着实羡慕。在这里也给广大车友提个醒，使用单踏板模式切忌整只脚放在加速踏板上，这样一旦遇到紧急情况误踩的几率很大，脚上的防御性驾驶动作至关重要！ 即使阅车无数，提新车还是会很激动，啰哩啰嗦讲了不少，其实单纯是为了分享，可能参考意义不大，因为我个人的用车需求相对来说特殊，不具备普遍性，大家看着玩玩就好。

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4.21分“优秀”

外观：十年前的外观设计，放在今天依然引领潮流，最满意的地方之一。做工比之前进口版提升不少，配上灰色外观很时尚。 续航：满电表显438，五月的天气是去跑，早晚上下班期间开空调上车开音乐续航比例为1:1，满意。新势力品牌的外观设计，加速，豪华度都可以做到第一梯队，三电技术根特斯拉比还有不少提升空间。有次和代驾聊天，他说特斯拉车轻吧？车是略轻，高度集成的轻量化设计不正是技术实力的体现嘛？同样438公里续航新势力至少要75度电池才能达成。 空间:勉强够用，推荐平时1-2个人驾乘，家庭使用后排略显局促，更建议上Y。前后备箱综合装载能力同级别第一梯队，又是高度集成化带来的优势。 动力:6.1秒加速可以随便跑了，平时代步绝对够用。电车0-80公里起步即最大功率让驾驶更游刃有余。 单踏板:十五年的老司机习惯后是真香，刹车比油门重，堵车时不用踩沉重踏板轻松不少。习惯单踏板的力度后刹车反而比油车变速箱更平顺，但紧急刹车不能依赖动能回收。 智能化：多说一些便利性方面吧，1.便利进入D级车的配置2.手机解锁车门告别携带笨重车钥匙3.通过手机自动识别车主调节记忆的座椅后视镜位置4.让人变懒了，拉车门上车踩刹车挂档走人，停车解安全带关车门走人。省去掏钥匙，开锁车门，启停车辆，刹车拉手刹等一系列动作… 性价比:特斯拉中国车价全球最便宜，之前买合资车都是全球最贵的，总于薅了一次资本主义羊毛。 用车成本:平均每天100+公里城郊跑，油车一年4+万公里加四次保养5+万的直接用车成本。家充5毛一度电，目前平均能耗12度，6-7分钱每公里。一年下来电费加保养5K+。五年省下一辆毛豆3的钱，什么换电费用都是浮云，特别适合用车多的朋友使用。 不满意:人无完人车无完车，避震硬和之前的老3系一样过减速带咣咣，90迈以上噪音比同级别大。 综合:买菜代步强烈推荐，家里有两台油车Q5L和揽运，长途和恶劣天气不用担心。家里油车已经长满蜘蛛网。豪华度不足，噪音略大，其他完美，性价比高。

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4.29分“优秀”

23年7月中下旬下定，8月中下旬提车。 一开始还在坚定的蹲蹲新款毛豆3，铺天盖地的新闻真真假假分不清… 综合考量了“没有座椅通风我可以加冰冰垫，但没有怀档我要疯”的情况+优惠政策双重buff加持下，在预约看了车之后：提！提他丫的！不等了！ Y和3在试驾后，毫不犹豫的选了3，白外观也是毫无疑问要上的（个人喜好），纠结了很久白内饰，最后被一位4年特斯拉白内饰驾驶的朋友种草，无怨无悔的加了白内饰，真的好好看，瞬间不毛坯了，干净清爽还有一丝科技感的味道，爱了。 充电时间和续航因为还没怎么开，此处不做评价。 【动力表现】 随叫随到，指哪打哪，废话不多说，试驾就知道。 【智能化】 语音简单控制可以，但实用性为主没有那么多花哨的功能，车机没得说，音响对我来说也很okk，但地图巨烂啊真的巨烂（槽不动了）请改进谢谢。 【购车经历】 同时提了bba（具体是啥不说了就）和特斯拉，只能说特斯拉是真的省心，除了可能做官方降价的大韭菜盒子之外，没有其他乱七八糟的隐形消费，不用掰扯不用撕，下单后自己加配件就完事儿了，绿本本行驶证车牌等都是线上操作了寄过来，非常省心了，为流程便利性点赞。 新车主刚上车，其他有待观察，以后有机会再更新。 最后：好爱我的车好爱我的车好爱我的车！她好漂亮！我好爱她！！！

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3.71分“良好”

【充电时间】 充电速度还是比较快的，国网能达到90kw，超充应该可以更快。 【续航】 续航确实有点拉垮，新车标续556公里，到手只有439公里，实测居然没到400。毕竟只有60度的电池包。不要迷信特斯拉的电控好，要相信物理电力学。 【动力表现】 电车动力就没得说，开了电车的动力响应一般不会再喜欢油车。 【智能化】 这个就见仁见智了，在语音交互和车机功能上真不如比亚迪的Dlink4.0。手机APP也是，还不如我18年买的比亚迪手机APP。 【最不满意】 续航，真的是拉垮！之前对特斯拉的续航迷之自信了！ 【购车经历】 特斯拉一口价，不捆绑销售，所有费用简化透明，这点挺好的，不用到处比价。看好了就订车，流程简单快捷。 【提车价格】 裸车23.19万，推荐可以减3500。加上保险和上牌130元就可以上路，上路价格24万的样子。如果分期的朋友不建议走特斯拉金融，年费率3.5、月息2.9。外面通过银行大概到年费3、月息2.5。 【驾驶感受】 好开是真的好开，现款3的减震没传说中那么硬。方向盘也是指哪打哪，不逊色之前开的带空悬的宝马i3，乘坐舒适性比起汉ev差了点。 【空间表现】 空间是比较满意的地方，虽然比起汉ev和宝马i3短了一点，但空间利用率是绝了，三个备箱随便装。

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4.33分“优秀”

一转眼，从提车到现在已经开了快两年了，当初从mini换到了特斯拉，还等了好几个月才提车。 自己的用车场景就是日常通勤，家里有充电桩，所以完全没有里程焦虑。除了好开以外，从mini换到特斯拉最舒服的一点就是，可以在车上摸鱼看电视剧或者睡午觉！简直是极大造福了打工人，身边也有两个买特斯拉的朋友，午觉都是在车上解决。 开过的一次长途是带着我家猫从武汉到西安，我一个人开了700多公里，辅助驾驶在这个过程中帮我减轻了不少压力，全程一共冲了三次电，两次在高速，一次下了高速找了超充站（因为高速上的充电桩坏了），其中一次充了一会就继续走了，整体比平常多花费了快两小时，可以接受~ 唯一的一点烦恼就是我妈对于电子产品接受起来比较慢，刚开始我妈开车的时候教了很久各种功能，直到现在有时候调个空调还要再问问我。不过开起来是完全没有问题的。 我妈有时候会开奔驰E，对比起来她说确实觉得特斯拉是好开的，停车压力也不是很大（我和我妈停车水平都一般）。 值得一提的就是转弯的盲区视角，非常实用，用了就感觉离不开了。 总的来说，用车体验还是比较满意~

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3.64分“良好”

1、外观：确实很好看，这个毋庸置疑，我在纠结Y还是3的时候，就看中了颜值选了3 2、内饰：真就朴实无华，毛胚内饰，不会特斯拉他没有这么花里胡哨的东西，很极简！也是要看个人喜好，有的人喜欢极简，反之。没有氛围灯，只有一个方向盘及电脑真的啥都没有了。 3、配置：在现在降价的价位里性价比确实高，同级别里该有的都有 4、空间：我177的身高，驾驶位调至最舒适的位置，乘坐后排，头顶一拳的距离，膝盖到座椅2指的宽度，也是可以乘坐没有那么难受，但是长途的话就会很难受了，再加上后座椅不能调节倾斜度，Y可以微调。 5、续航：提车充的第一次电，充满显示439，特斯拉超充，续航还是可以的。 6、智能化：一句话就能概括了，买电脑送车！就是语音和导航真不好用，车漆太薄了！已经贡献一血！可以到我主页看。 【驾驶感受】 还没行驶多少，胎噪是大的，这个可能跟他的底盘有关系吧，再一个胎压2.9。

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4分“优秀”

首先先说动力，动力还是可以的，虽然相较于21款零百加速慢了0.5秒，但是日常在路上开还是够用的，超车也比较有自信。其次就是车机，22款换装了AMD的车机芯片相比于阿童木芯片速度提升了很多。然后就是电池，电池相较于21款增加了五度电，但是实际上因为AMD芯片功耗的提升实际续航并没有明显增加多少，期待已久的后排双层夹胶玻璃也没有安排上，还有一个就是新车味道还是比较大的，提车这么多天了味道一点都没有减少，放了很多活性炭进去也没用，不知道天热一点会不会有所好转，还有一个要说的就是反人类的车载导航，居然没有限速摄像头拍照提醒，这个功能我觉得还是非常有必要的，毕竟偶尔跑一些陌生路段路线不熟一不小心可能就超速了，最后就是特斯拉的车载语音太笨了，说的口令必须要一字不差，不然就听不懂

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3.86分“良好”

车型外观真的很酷，驾驶感非常nice，续航因为我是市区通勤，就是一周一次，冬天这个水平感觉还不错，整体智能化水平是不低的，但是在一些细节上会觉得差点儿意思，比如语音很拉，没有360影像，地图一般。充电时间的话目前都只充了三方的，差别比较大，快电从20%充到100%我记得要1.5个小时，但是新电途就只用了1个小时。总的来说新车到手感觉还是很开心的，前阵子练车一直开的顶配a3，驾驶性能也很不错，但考虑到价格，智能化，以及我个人的外观偏好，还有不限行的绿牌➕省下的油钱，我还是觉得目前买毛豆3是一件非常让人开心的事儿。至于很多人关注的价格问题，说不用在意价格变化是不可能的，刚买完降大价肯定是会很不舒服的，所以买之前多方了解判断信息后，再结合自己的用车需求入手，相信结果会好一些的，很多人买车是要天天开呢，不建议过于冲动消费，把各视频平台还有懂车帝这种专业平台的评测视频、老车主的反馈多刷刷。给目前还在犹豫买的人一点儿仅价格方面我主观判断的建议哈，水平有限，很可能打脸，如果有错误也欢迎指正，目前我了解的信息是今明年model q可能会出，三季度可能会出新款model 3，然后特斯拉可能造车成本还能下降，所以结合来说，在今年三季度你大概率可能会看到比现在更有性价比的特斯拉，等等党可以期待一下，如果是急需通勤又喜欢特斯拉的，要做好三季度降价的心理预期，毕竟早买早享受嘛，三季度前个人觉得应该是不会降了。总的来说，人生第一次提车，提到了很帅很好开的特斯拉还是非常开心的！

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4.36分“优秀”

【充电时间】 快充30-40分钟，家里装有充电桩，随便充啦。 【续航】 个人喜欢激烈驾驶，每个红绿灯第一位，安全情况下必地板电。 【动力表现】 优秀，随踩随到，真正的人车合一！ 【智能化】 辅助驾驶可以在我喝水的时候用，但日常不可依赖。 【最不满意】 纯电车都有续航里程焦虑，日常都是激烈驾驶，所以真实续航只有380km，慢点开就450左右。 【购车经历】 订的蓝色，刚好有人放弃订单，得以提前提车，等车周期一个半月 【驾驶感受】 之前开的奥迪Q5，过弯四驱系统超稳，但是这个毕竟后驱车，过弯总是不够自信，最多60KM过弯。大部分在市区开，见到所有的日产丰田等省油车都觉得慢，差点得了路怒症！总的来说，这是真正的驾驶者之车，开的人极爽。 【空间表现】 前，后备箱都很大，前备箱用来放日常用品，习惯了前备箱了已经！ 总体是很满意的换车体验，没有了奥迪车的味道，这车清清爽爽，可以在车里开空调看电影，音响效果很不错。最后悔的是没有足够的钱，不然超想买performance版，那才是真正的特斯拉。

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4.21分“优秀”

【充电时间】 没有0%，15到100，50分钟，60kW的，特斯拉专充25分钟 【续航】 我跑的续航因为喜欢推背感，就猛踩电门，车显440公里，实际400左右吧 【动力表现】 动力就不得说了，唯一遗憾的就是居然和领克不相上下 【最不满意】 做工，说他好呢，还是说他不好呢，很粗糙啊有没有 【智能化】 这个我特别满意，没有开过沃尔沃，蹭避免了一次大事故，在高速上时候，限速100，我跑95，开了3个小时吧，有点小迷糊，，我在慢车道上行驶，忽然前面匝道口追尾了，没有放置三脚架（可能没看到）然后车机滴滴滴响了三声，一下子给我转到了左侧道，左侧道有一个白车五六十迈吧，然后车机系统一下子又给我别到右侧车道，太厉害了 【驾驶感受】 有一说一，200迈一下，超车很不错，很爽

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3.79分“良好”

草率提车(被喜悦冲昏了头，提车前还在学怎么检查，一提车啥都忘了?)后第一感受就是提速快，超车轻而易举，比起以前油车还是有区别，反应快了许多，一个字?爽。外观很精致，忍不住想多看几眼，各种智能化操作还不太会，不做评价。 接下来说缺点：1.新车味道特别大 2.避震是真硬，过坑洼道路的时候后排震的要跳起来的程度，毕竟算是性能车(能接受?) 3.最难受的就是异响，刚开300公里，主副驾驶出现风啸声(30码就会有)。 4.保险8500太贵了(我听一起提车的说保险专员会返钱，你要说你没那么多钱提车不想提了?) 5.还有就是3w脚垫1000，贴膜7600(改色膜+玻璃膜+天窗冰甲)，充电桩2300(买回来自己装)，跟特斯拉有关的饰品乱七八糟的又是一笔巨款? 6.忘说了还有一个座椅太硬，开的我腰痛，必须搞个腰垫，不然顶不住 7.小地方充电太贵，还是得自己装桩。 外观+提速+不要油=最大优点，贴了个白变金+悬浮顶，超好看，颜值即正义??