点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.5分“良好”

【背景介绍】 去年年底购买了XRV2020款1.5L自动经典版，自此拥有了人生中的第一台车。买车之前，也纠结了很久是否有必要，后来在本地车展看车之后，大开眼界，觉得也很有必要日常代步使用了。期间看了现代、大众、长安、吉利和本田，最终还是选择了XRV。现在大半年下来跑了5000多公里，对这台20款XRV有了一定的了解。 【驾驶优点：】 一、油耗表现绝对：目前5000多公里，综合油耗5.9L/百公里。因为提车恰逢在冬天，温度较低，后来又下了一阵子雪，所以前期油耗较高。后来首保后，现在也已经进入夏天，油耗逐渐降了下来，就算开空调现在油耗单程也都在6以下，后面还会有下降空间。目前是经常在不算太拥堵的市区行驶，还没有上过高速，但有过一次路过高架走了一圈，油耗竟然只有4.1，如果上高速的话，应该还会更低。 二、操纵模式多样：本田号称“买发动机送车”，虽然车轻皮薄，但是1.5L“地球梦”发动机最大功率96KW(131马力)堪称同级别顶尖的存在，在小型SUV市场独占鳌头，销量非常的高。平时D档行天下完全没问题，还配备了运动档S和低速档L，用于爬坡、超车无压力。每次想直接提速，S档一开即可，这感觉挺酷。有一次行驶在路上，后面车跟得紧，还滴喇叭，我开了S档加速后，后车竟被直接甩开了，哈哈；而平时行车，必使用自动驻车功能，在等红绿灯时，可以放松右脚，不用一直踩着刹车，启动时一脚油门便自动解除并起步，尤其是在坡道起步更是方便，每次被前面手动挡的起步吓死！ 三、外观颜值很棒：哈哈，自己买了XRV后，发现越看越觉着好看哎。买车之前也看过其他合资车和国产车，大众造型成熟，日产外观一般，国产车造型别致，但内饰豪华，特别是长安UNI-T，与XRV相似的后门把手设计，更偏为运动的外型曾经吸引了我，可惜前脸当时不是太喜欢，后来又因为长安虚标严重，三大件不敢恭维，还是选择了XRV，但是现在再看UNIT外表，却不大欣赏的来了，还是阿薇耐看，也许这就是“情人眼里出西施”吧！ 四、空间真的很大：XRV虽然定义为小型SUV，可是本田“空间魔术师”的名号实至名归。后排座椅空间足够，两个朋友同坐也完全不觉得拥挤。XRV储物更是一绝，后排座椅4：6比例放平后，载货量堪比小面包车啦。在端午节的时候，我就在满满当当的众多用品情况下，还平添了2箱牛奶、1箱酒、1箱饮料和一些其他杂七杂八的礼品。 【驾驶槽点：】 一、车漆车皮很薄：日系、韩系车是普遍车轻皮薄了。记得有一次车碰到了路障，右前保险杠直接露黑了，所幸用补漆笔修一下还好！现实中也看过几个碰撞现场，毫无意外，日系车损毁严重啊！所幸现在已经很熟练了，几个月来都不曾碰撞和违章了。 二、悬挂减震很硬：XRV后悬挂是非独立悬挂，和独立悬挂还是有明显区别的。日常行车时，如果有小坑或者石子都会明显感觉到，在不平的路上颠簸就更为明显了。过减速带时候晃动很大，坐在后排的人更难受。有一次出停车场时候，几个减速带在一起，整个车都扭得很难受，和跳舞一样。 三、灯光效果较暗：远、近光灯效果不敢恭维，夜里走在路上，开了近光灯却和没开似的，照明效果实在是一般！有次会车感觉到对面车灯较亮，闪了两下远光看对面没反应，我把大灯一开，一会对面反倒闪了我两下，汗颜，原来人家一直开的是近光！不过，现在换了LED近光灯泡，近光灯白了许多，也亮了许多！远光灯平常用的少，亮度也还可以，考虑到黄灯在雾天穿透比较好，暂时就先不换远光灯泡了。 四、内饰配置较低：以我这台车为例，说起配置，首先内饰塑料感严重，很有年代感；；其次，只配备了倒车影像，没有倒车雷达，对于新手不太友好；最后，诸如后视镜加热、一键升窗、后视镜折叠、胎压监测这些实 五、噪音隔绝较差：发动机的噪声在启动的时候还是比较大的，加速起来音更大，速度起来后，发动机声音倒是安静了许多，不过胎噪、风噪便开始折磨起来了。所以车载音乐就很有必要动感且丰富了，关于这一点自制了车载U盘，存储了大量音乐一上车就会自动播放。哈哈，只要车内够嗨，噪声都无所谓了！ 【总结：】 选择了阿薇，喜欢她的颜值，看中了她三大件的稳定，作为小家庭代步、日用实在是不错，停车方便、省油省心、空间足够、储物惊人，自然也接受了她的缺点，毕竟人无完人，车无完车，够用就行！ 感谢懂车帝缤智圈主Leo杰洪的推荐！

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.93分“良好”

2019年底，28岁的我终于考下了驾照，成为了一名新手司机，因为比较喜欢自驾游，所以在买车方面就没有考虑轿车，刚开始想买一台五菱，因为之前一直觉得五菱的空间大、自驾的路上可以装很多东西，但是在得知五菱没有气囊后，未免会有些害怕，毕竟自己是一名新手。 想了很久，还是考虑入手一台suv，那时很迷茫，不知道该买哪个牌子的车，在哈尔滨跑了很多很多的4s店，奇瑞、荣威、大众……一家一家的试车，最后来到了东风本田4s店，一眼就看中了XR-V这款车，也没有试车，当即就签了合同，当时还有5000的疫情补贴，经典版全部下来只用了14.1w。 2020年5月31号，我和媳妇一起去提了车，6月2号上了牌，在网上购买了车顶行李架，看起来小，实际装的还挺多。提到车的第一件事就是计划去自驾游，用了半个月时间练车，拿到驾照以后，这是我第一次上路，还是有些紧张的，坐在副驾驶的媳妇好像比我更紧张…… 把车子的后座放倒，再简单的铺一下，就是一张非常平整的床，做床车刚刚好，空间足够两个人睡，刚开始还担心放不下行李，但是把行李装好的时候，一切顾虑就都打消了，我们两个人一年四季的换洗衣物，平时做饭所需的各种杂物，以及各种各样的生活用品，全部放在车内，都还余下三分之一的空间，夜里睡觉的时候，把所有东西放在驾驶位和副驾驶，也刚好放得下。 6月17日，我们出发啦！计划路线黑龙江～内蒙古～青海～西藏。 第一站，我们来到了地球唯一的爱情坐标点，它北纬52°13'14"，东经124°41′31″，是全球唯一的爱情坐标点。 第二站，我们来到了中国最北点-漠河，床车最大的好处就是可以省下住宿的费用，就算当地住宿的费用再贵，也不需要担心，车就是最温暖的小家。 第三站，我们来到了呼伦贝尔和满洲里，7月是草原最美的季节，我们开着车慢慢的逛，不需要担心没有地方吃住。 第四站，我们去了甘南，看到了云雾缭绕的扎尕那，那是我第一次开山路，刚开始还担心1.5L的车上坡会很费力，但是感觉已经够用了。 第五站，我们去了海拔3000米的青海湖，之前总听人说我们这样的车上不了高原，但我用实践证明了，上高原完全没问题，沿着青海湖继续走，我们还走了西部大环线。因为地广人稀，大环线旺季的住宿价格被炒到了正常价格的10倍甚至更多，还好我们不需要为了住宿的问题发愁，只是车辆隔音一般，不能停在比较吵的地方。在火星工路的时候，路特别烂，全程都是搓板路，可以明显的感觉到这辆车的减震比较差。 第六站，我们从青海玉树进藏了，虽然排量低，但是并不影响我爬海拔5000米以上的山。 在西藏，我们一起看了羊湖的星空，玛旁雍错的日出，在＂世界中心＂冈仁波齐峰一起看日落，在古格王朝遗址感受曾经阿里的辉煌。一起翻了海拔5400多米的山，去了传说经常会扎胎的阿里中线，这台车都没有出过任何问题。 但是最近自驾出藏在走冰雪路面的时候，才感受到了前驱车的无奈，很多次被困在上坡的路上。 总体来说，这辆车目前为止让我觉得最给力的就是油耗了！买车10个月，到目前为止一共开了30800公里，油耗是百公里5.2升，真的可以说是特别省油了，这也是我对XR-V最满意的一点。 值得吐槽的还是车辆的内饰，几乎都是布的，座椅是布的，舒适性较差，看起来很没有档次，但是作为我拿到驾照后的第一辆车，我已经慢慢适应了，对于想要自驾游，预算又不是特别高的朋友，还是可以考虑一下这款车的。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.71分“良好”

我是一名汽车技师，目前工龄有十几年了，这几年小型SUV市场发展的相当的迅速，整体的竞争是很激烈的，本田XR-V是本田汽车旗下主打小型SUV的车系，整体的成绩单还是很不错的。2020款 1.5L CVT经典版的外观时尚大气，收获了不少粉丝，其进气格栅较为精致，黑色的中网很大方的，并且还装饰了桥状的镀铬饰条，整体性很不错，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感；汽车的侧面车身看起来比较扎实，花瓣样式的轮毂很精致。它搭载的是CVT无级变速箱，动力上输出比较流畅的，而且百里油耗为6.0升，比较省油，13.29万的官方指导价来看，性价比很高。 前几天客户的车出现发动机漏油的情况，来店维修。发动机漏油分为两种情况：内漏和外漏，内漏一般是长时间不换机油造成异常磨损，一般比较少见，也不容易被我们察觉。外漏就比较常见，客户的车就是外漏，仔细检查后发现气门室盖垫损坏，由于密封面积大，老化或损坏很容易产生渗油的情况，我给它更换了一个密封垫，漏油现象消失，配件和加工时费在300元左右。 最后说下这款车的保养，这款车首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，配件和工时费在500元左右；之后每用车一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在700元左右，大保费用在1000元左右。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.93分“良好”

本田XR-V的外观设计非常成功，前脸已经越发接近老大哥CR-V的神韵，更加宽泛、更有层次感的面部表情让他有着跨越小型SUV的强大气场，侧面相当短促，尾部以贯穿式灯组和银色饰条进一步拉伸视觉宽度，如果你想拥有一台颜值出众的小型SUV，那么XR-V应该可以满足你的诉求。 本田经典1.5L高性能发动机，具备最大131马力和155牛米输出，在CVT变速箱配合下，可以提供相当顺畅的驾驶体验，油门非常线性，但动力表现绝对不会有半点迟疑的慵懒，低噪音和快提速的完美结合，再加上灵活轻便的转向系统，XR-V的操控体验确实有些出乎意料的好，但是在转向期间需要控制速度，因为车身侧倾略微严重，底盘的调校和SUV的特性决定了在极端状态下的理性操控。 虽然他的轴距只有2610mm，但是实际空间是有超预期表现的，这个跟小巧的身段有些反差，内部纵向空间比较宽敞，但是座椅设计不够人性化，包裹性一般，而且底盘调校不达预期，对于路面的颠簸过滤不够彻底，舒适性不理想，后排车门把手较高，使用不够方便。 XR-V的内饰风格过于暗淡，不能与年轻的外观相呼应，如果可以增加一些银色饰条视觉效果会提升很多，标配8英寸触控屏、蓝牙电话、多功能方向盘、2个USB接口、PM2.5过滤等基本功能，属于偏实用性为主的配置水平。 总体来说，本田XR-V是目前合资小型SUV里综合表现最出色的一个，配置不是他的优势，而充沛的动力、极低的故障率、宽敞的空间和时尚的外观是消费者津津乐道的特色，如果你想买一台好开、省油还省心的小型SUV，那么XR-V绝对是最有诚意的一个。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.89分“良好”

【购车经历】 2020年疫情的突然爆发，改变了很多人的出行方式。以前觉得每天坐公交上下班还挺方便的，还省钱。现在疫情了，公交也少了，坐公交也面临很大的感染风险，这让我开始有了买车的想法。4S店大大小小也去了不少，最后看中了本田XRV这款小型SUV，这款车无论外形还是性价比都是很好的。朋友也有好多买这款车型的，试驾了一会开着也不错，看销量排行也是位居前茅的。最后到手价不到14万，保险和税都算上，这也是赶上优惠政策了，这个价位能买到本田的SUV，就是一种福利。 【乘坐体验】 买的这款XRV搭配1.5L无级变速箱，我平时上下班动力也足够了，无论超车，红绿灯起步还是挺快的，没有太大的顿挫感。个人感觉没有必要一定买涡轮的，动力是提升了，相应油耗也会增加的。 方向盘操控很稳，开着很灵活，即使开到120也没有太大的抖动感，尤其转弯回正后方向盘回正很到位。 【最不满意】 1.车内噪音比较大，开到80左右就能感受到车内嗡嗡响的感觉。可能车底太薄了，有点影响舒服度。 2.内饰比较简约，看着不美观，有点不符合本田的气质。 【维修成本】 首保5000公里免费保养的，很划算。后面5000公里之后自己花钱去的汽车维修店，自己保养，一共花了不到300块钱，比4S店便宜多了。 【动力表现】 虽然1.5L感觉动力也够了，平时就是上下班或者带着老婆孩子出去玩玩，没有必要一定要涡轮增压发动机，觉得适合自己的就是最好的。 【油耗】 这款车开了快16000多公里，平均油耗6.3 L，相对于SUV来说已经很划算了，性价比还是很高的。 【空间表现】 空间比较大，坐进去感觉很宽敞，不会感觉到压抑。虽然它的车身不是很长，但是在后排的腿部空间还是很大的。同时后备箱也非常大，行李能装不少。 【销售态度】 销售挺热情的，虽然这个季节是买车的旺季，但是也没有感受到一点的冷漠。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.64分“良好”

感觉价格还是有点高，配置有点落伍了，噪音和车漆确实无语，省心耐用，保值率高，空间还是够用了，我一米八多，感觉有一点点的挤，后备箱挺大的，拉些大物件没问题，感觉需要优化的地方还很多，就是配置太老套了，不够智能，好像还在诺基亚那个时代，安全行驶方面配置也很少，而且它的胎压监测老是误报，买车时优惠很少，送的东西也很差劲，减震几乎没感觉，过坎非常的硬，特别是后排乘客，体验很差，开着平常就走市区和乡村，动力够用了，油耗还可以，开着中规中矩，保养也便宜，4s店服务态度还行，就是捞不着实惠，买这个车需要改装的地方很多，比较费钱，我建议还是去换个灯光，原车的卤素灯实在是太差了，非常影响视线，建议换下近光，做远光狗就不太好了，平时注意安全驾驶，不会有太大问题，也不会有很高级的体验

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.57分“优秀”

原版设计的广汽本田缤智和经过二次加工的东风本田XR-V，大多数人都没想到XR-V的销量竟然胜过了缤智。这当中的原因，除了常年销冠CR-V的自然引流外，XR-V更为硬朗的造型设计也是不容忽视的因素。XR-V的外观更符合我们对于SUV的理解，直来直去的线条，像个小硬汉。 XR-V的功能性做得不错，小小的车身却拥有灵活多变的空间组合，这点太棒了。紧凑的尺寸让它可以在城区小巷里闪转腾挪，到了周末去一趟宜家拉些家具又能完美胜任，这是XR-V最好的使用场景。另外XR-V的可靠性和保值率也非常出色，作为年轻家庭的第一部车，耐用且保值其实非常重要。我们不要求它性能多么出色，但至少不要撂挑子，过两年换车还能卖个好价钱，这都是口碑效应。 现在的XR-V基本上没有1.5T的版本了，在经销商那里能买到的只有1.5L CVT车型。这套动力总成的加速能力并不弱，高转区间甚至还小有爆发力。发动机非常省油，变速箱又非常平顺，可以说是非常适合日常通勤了。至于不足，XR-V毕竟还是基于小型车平台开发的，它的NVH性能天生就有短板，而本田在这些方面通常都不那么上心，所以XR-V的乘坐舒适性比较一般。据说下一代XR-V就会用上紧凑型平台了，所以丰田C-HR别太得瑟，好日子也没几天了。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

2.43分“一般”

1.5L的动力确实有点肉，上下班代步够用，空间一般，中控很丑，内饰全是硬塑料，配置太低，减震硬，隔音差！

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3分“良好”

在15万合资SUV车型中，本田XR-V可以说是一款绕不开的车型，年轻个性的外观吸引力许多年轻人的眼球，除此之外还有着越级的空间表现，也是得益于本田在国内市场积累的优秀口碑，上市以来获得了不俗的销量。月均销量基本都在1万多台，可以看出市场对其的认可度之高。 外观方面，本田XRV车头采用上下两条贯穿式镀铬饰条，带来的视觉冲击感十分强烈，硬朗的线条勾勒出力量感。尾部采用双边单出的双排气设计，贯穿式的尾灯仍然具有很高的辨识度，整体造型凌厉且运动感十足。 XR-V的内饰设计与外观有着异曲同工之妙，都是比较潮流时尚的风格，中控台融入了许多当下流行的设计元素，彰显个性的同时又不失精致感。 中高配车型还提供Honda CONNECT智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统、自动空调、无钥匙进入、一键启动、全景天窗、胎压监测等配置。 在动力方面，2020款XRV仍然搭载地球梦1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为131马力和177马力。在传动方面，与1.5L发动机相匹配的是6速手动或CVT变速箱，与1.5T发动机相匹配的是CVT变速箱。这款车被吐槽点基本是舒适性，过减速带震动感比较明显，稍微有些偏硬，不过考虑到底盘的灵活性和操控也是可以接受的。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.57分“良好”

定位小型SUV的本田XR-V外观上看起来就是小一号的CR-V，贯穿式的尾灯设计较为亮眼，在夜晚的辨识度很高。内饰的廉价感较为浓重，经典版的黑色织物相较于舒适版的灰色还略微高级几分。虽然是多功能方向盘，但塑料材质的握感和舒适度都较差，而且很容易被盘出“包浆”。中控全系标配的液晶屏功能有些跟不上时代，只有顶配才有互联功能和内置导航。1.5L版本的动力系统与飞度基本一致，动力在城市驾驶够用，油门反应较为灵敏，但在高速行驶时就有些力不从心了。噪音抑制是本田车一贯的问题，XR-V也不例外，无论是急加速时的发动机噪音还是高速时的胎噪风噪都比较明显。操控方面虽然是SUV，但较轻的车重让缤智在并线过弯时的车身动态较为平稳。XR-V最大的优势在于空间表现，后排的乘坐空间十分宽敞，魔术座椅也大大强化了它的载物能力。考虑入门车型的话，我认为XR-V的原厂中控不如兄弟车型缤智的全景天窗实在，毕竟中控可以改但天窗没法改。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.14分“优秀”

车子2020年1.5L自动经典款，2020年6月份购买，目前使用了9个月，主要是城市上班通勤，偶尔回老家国道40多公里，较少跑高速。 油耗方面：至今里程数7714公里，共加油3175元，扣除现在油箱大概250元的油，就是2925元跑7714公里，平均每公里0.379元。 内饰方面：车内塑料感确实比较强，看起来比较低廉。仪表盘也是比较简单，还是比较复古的仪表盘。不过个人还是能接受的。车子是经典版 的，座椅是织物的，购买时要求加的皮。 动力方面：1.5L自然吸气的发动机承载1232kg的车身，确实如众多网友所说有点小马拉大车的感觉，尤其是红绿灯起步加速确实不尽人意，但 是个人开车也是比较稳、不图快的类型，所以也是能接受的。在国道驾驶过程中，超车猛踩油门的时候，爆发力尚可。在高速驾驶过程中，平 路基本110之间是比较轻松的，但遇到上坡的路段时速下降的比较快。 空间方面：本人身高183，前排驾驶座椅调整完以后头上还有一拳头的高度，驾乘体验还是挺舒服的。后排腿部空间一般，能满足日常需求，可 能是因为本人身高比较高吧，所以坐后排就觉得挤了点。 操控方面：总体操控满意，方向盘的轻重也是较为适中。但是扭力梁式的后悬架，坐后排的时候过减速带就感觉略震了一些。 噪音方面：表现较差，行驶过程中风噪和胎噪都是比较大，大部分时间只能放音乐来克服了。 外观方面：大爱这车的前脸和侧脸，但是车尾连贯式的尾灯到现在还是没看习惯。

车子不错，价格也不贵适合年轻人也适合中年人，发动机很出色很省油，车子看着小但是空间可以，所以还是一个不错的选择

外观不错没的说，内饰配置真的太低，面包车配置，车开起来还不错，不过没上高速，不知到隔音，听说这款车隔音挺差的，不过本田是出了名的买发动机送车呢！轮胎原产是普利司通的，本来就是胎噪大耐磨的，要声音小圆米其林几天了，不过没这么耐磨，鱼和熊掌不可兼得嘛！ 刚买不久，不到14万落地，赠品有贴膜，脚垫，后备厢垫，全车包皮座椅，各位买贵了没 分期购车