本田XR-V的外观设计非常成功,前脸已经越发接近老大哥CR-V的神韵,更加宽泛、更有层次感的面部表情让他有着跨越小型SUV的强大气场,侧面相当短促,尾部以贯穿式灯组和银色饰条进一步拉伸视觉宽度,如果你想拥有一台颜值出众的小型SUV,那么XR-V应该可以满足你的诉求。
本田经典1.5L高性能发动机,具备最大131马力和155牛米输出,在CVT变速箱配合下,可以提供相当顺畅的驾驶体验,油门非常线性,但动力表现绝对不会有半点迟疑的慵懒,低噪音和快提速的完美结合,再加上灵活轻便的转向系统,XR-V的操控体验确实有些出乎意料的好,但是在转向期间需要控制速度,因为车身侧倾略微严重,底盘的调校和SUV的特性决定了在极端状态下的理性操控。
虽然他的轴距只有2610mm,但是实际空间是有超预期表现的,这个跟小巧的身段有些反差,内部纵向空间比较宽敞,但是座椅设计不够人性化,包裹性一般,而且底盘调校不达预期,对于路面的颠簸过滤不够彻底,舒适性不理想,后排车门把手较高,使用不够方便。
XR-V的内饰风格过于暗淡,不能与年轻的外观相呼应,如果可以增加一些银色饰条视觉效果会提升很多,标配8英寸触控屏、蓝牙电话、多功能方向盘、2个USB接口、PM2.5过滤等基本功能,属于偏实用性为主的配置水平。
总体来说,本田XR-V是目前合资小型SUV里综合表现最出色的一个,配置不是他的优势,而充沛的动力、极低的故障率、宽敞的空间和时尚的外观是消费者津津乐道的特色,如果你想买一台好开、省油还省心的小型SUV,那么XR-V绝对是最有诚意的一个。
【购车经历】
2020年疫情的突然爆发,改变了很多人的出行方式。以前觉得每天坐公交上下班还挺方便的,还省钱。现在疫情了,公交也少了,坐公交也面临很大的感染风险,这让我开始有了买车的想法。4S店大大小小也去了不少,最后看中了本田XRV这款小型SUV,这款车无论外形还是性价比都是很好的。朋友也有好多买这款车型的,试驾了一会开着也不错,看销量排行也是位居前茅的。最后到手价不到14万,保险和税都算上,这也是赶上优惠政策了,这个价位能买到本田的SUV,就是一种福利。
【乘坐体验】
买的这款XRV搭配1.5L无级变速箱,我平时上下班动力也足够了,无论超车,红绿灯起步还是挺快的,没有太大的顿挫感。个人感觉没有必要一定买涡轮的,动力是提升了,相应油耗也会增加的。
方向盘操控很稳,开着很灵活,即使开到120也没有太大的抖动感,尤其转弯回正后方向盘回正很到位。
【最不满意】
1.车内噪音比较大,开到80左右就能感受到车内嗡嗡响的感觉。可能车底太薄了,有点影响舒服度。
2.内饰比较简约,看着不美观,有点不符合本田的气质。
【维修成本】
首保5000公里免费保养的,很划算。后面5000公里之后自己花钱去的汽车维修店,自己保养,一共花了不到300块钱,比4S店便宜多了。
【动力表现】
虽然1.5L感觉动力也够了,平时就是上下班或者带着老婆孩子出去玩玩,没有必要一定要涡轮增压发动机,觉得适合自己的就是最好的。
【油耗】
这款车开了快16000多公里,平均油耗6.3 L,相对于SUV来说已经很划算了,性价比还是很高的。
【空间表现】
空间比较大,坐进去感觉很宽敞,不会感觉到压抑。虽然它的车身不是很长,但是在后排的腿部空间还是很大的。同时后备箱也非常大,行李能装不少。
【销售态度】
销售挺热情的,虽然这个季节是买车的旺季,但是也没有感受到一点的冷漠。
专业垃圾车评人:车还是要点配置吧,也不差那1-2万,你这布座椅,卤素灯,看起来好寒酸,真要是差点儿钱,十几万也能买个不错的国产车了,都是家用级别的,实际质量也差不到哪去,何况XRV就是个飞度拉皮。
笑口常开好运自然会来:厉害👍👍👍,XRV什么时候变成中型SUV了
好学船帆9m:真搞不懂为啥买这东西
原版设计的广汽本田缤智和经过二次加工的东风本田XR-V,大多数人都没想到XR-V的销量竟然胜过了缤智。这当中的原因,除了常年销冠CR-V的自然引流外,XR-V更为硬朗的造型设计也是不容忽视的因素。XR-V的外观更符合我们对于SUV的理解,直来直去的线条,像个小硬汉。
XR-V的功能性做得不错,小小的车身却拥有灵活多变的空间组合,这点太棒了。紧凑的尺寸让它可以在城区小巷里闪转腾挪,到了周末去一趟宜家拉些家具又能完美胜任,这是XR-V最好的使用场景。另外XR-V的可靠性和保值率也非常出色,作为年轻家庭的第一部车,耐用且保值其实非常重要。我们不要求它性能多么出色,但至少不要撂挑子,过两年换车还能卖个好价钱,这都是口碑效应。
现在的XR-V基本上没有1.5T的版本了,在经销商那里能买到的只有1.5L CVT车型。这套动力总成的加速能力并不弱,高转区间甚至还小有爆发力。发动机非常省油,变速箱又非常平顺,可以说是非常适合日常通勤了。至于不足,XR-V毕竟还是基于小型车平台开发的,它的NVH性能天生就有短板,而本田在这些方面通常都不那么上心,所以XR-V的乘坐舒适性比较一般。据说下一代XR-V就会用上紧凑型平台了,所以丰田C-HR别太得瑟,好日子也没几天了。
1.5L的动力确实有点肉,上下班代步够用,空间一般,中控很丑,内饰全是硬塑料,配置太低,减震硬,隔音差!
kmgmgmgmgmg:垃圾车
用户1633738423188:说的很棒
车子2020年1.5L自动经典款,2020年6月份购买,目前使用了9个月,主要是城市上班通勤,偶尔回老家国道40多公里,较少跑高速。
油耗方面:至今里程数7714公里,共加油3175元,扣除现在油箱大概250元的油,就是2925元跑7714公里,平均每公里0.379元。
内饰方面:车内塑料感确实比较强,看起来比较低廉。仪表盘也是比较简单,还是比较复古的仪表盘。不过个人还是能接受的。车子是经典版 的,座椅是织物的,购买时要求加的皮。
动力方面:1.5L自然吸气的发动机承载1232kg的车身,确实如众多网友所说有点小马拉大车的感觉,尤其是红绿灯起步加速确实不尽人意,但 是个人开车也是比较稳、不图快的类型,所以也是能接受的。在国道驾驶过程中,超车猛踩油门的时候,爆发力尚可。在高速驾驶过程中,平 路基本110之间是比较轻松的,但遇到上坡的路段时速下降的比较快。
空间方面:本人身高183,前排驾驶座椅调整完以后头上还有一拳头的高度,驾乘体验还是挺舒服的。后排腿部空间一般,能满足日常需求,可 能是因为本人身高比较高吧,所以坐后排就觉得挤了点。
操控方面:总体操控满意,方向盘的轻重也是较为适中。但是扭力梁式的后悬架,坐后排的时候过减速带就感觉略震了一些。
噪音方面:表现较差,行驶过程中风噪和胎噪都是比较大,大部分时间只能放音乐来克服了。
外观方面:大爱这车的前脸和侧脸,但是车尾连贯式的尾灯到现在还是没看习惯。