原版设计的广汽本田缤智和经过二次加工的东风本田XR-V,大多数人都没想到XR-V的销量竟然胜过了缤智。这当中的原因,除了常年销冠CR-V的自然引流外,XR-V更为硬朗的造型设计也是不容忽视的因素。XR-V的外观更符合我们对于SUV的理解,直来直去的线条,像个小硬汉。
XR-V的功能性做得不错,小小的车身却拥有灵活多变的空间组合,这点太棒了。紧凑的尺寸让它可以在城区小巷里闪转腾挪,到了周末去一趟宜家拉些家具又能完美胜任,这是XR-V最好的使用场景。另外XR-V的可靠性和保值率也非常出色,作为年轻家庭的第一部车,耐用且保值其实非常重要。我们不要求它性能多么出色,但至少不要撂挑子,过两年换车还能卖个好价钱,这都是口碑效应。
现在的XR-V基本上没有1.5T的版本了,在经销商那里能买到的只有1.5L CVT车型。这套动力总成的加速能力并不弱,高转区间甚至还小有爆发力。发动机非常省油,变速箱又非常平顺,可以说是非常适合日常通勤了。至于不足,XR-V毕竟还是基于小型车平台开发的,它的NVH性能天生就有短板,而本田在这些方面通常都不那么上心,所以XR-V的乘坐舒适性比较一般。据说下一代XR-V就会用上紧凑型平台了,所以丰田C-HR别太得瑟,好日子也没几天了。
车子2020年1.5L自动经典款,2020年6月份购买,目前使用了9个月,主要是城市上班通勤,偶尔回老家国道40多公里,较少跑高速。
油耗方面:至今里程数7714公里,共加油3175元,扣除现在油箱大概250元的油,就是2925元跑7714公里,平均每公里0.379元。
内饰方面:车内塑料感确实比较强,看起来比较低廉。仪表盘也是比较简单,还是比较复古的仪表盘。不过个人还是能接受的。车子是经典版 的,座椅是织物的,购买时要求加的皮。
动力方面:1.5L自然吸气的发动机承载1232kg的车身,确实如众多网友所说有点小马拉大车的感觉,尤其是红绿灯起步加速确实不尽人意,但 是个人开车也是比较稳、不图快的类型,所以也是能接受的。在国道驾驶过程中,超车猛踩油门的时候,爆发力尚可。在高速驾驶过程中,平 路基本110之间是比较轻松的,但遇到上坡的路段时速下降的比较快。
空间方面:本人身高183,前排驾驶座椅调整完以后头上还有一拳头的高度,驾乘体验还是挺舒服的。后排腿部空间一般,能满足日常需求,可 能是因为本人身高比较高吧,所以坐后排就觉得挤了点。
操控方面:总体操控满意,方向盘的轻重也是较为适中。但是扭力梁式的后悬架,坐后排的时候过减速带就感觉略震了一些。
噪音方面:表现较差,行驶过程中风噪和胎噪都是比较大,大部分时间只能放音乐来克服了。
外观方面:大爱这车的前脸和侧脸,但是车尾连贯式的尾灯到现在还是没看习惯。