点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4分“优秀”

外观方面，捷尼赛思GV80的前脸还是很有特点的，车头大尺寸精致的盾形格栅，整体更是显得很有气场。车头两侧是4个造型为长条形的LED灯源的灯组，让车头具有相当高的辨识度的一大元素。车身侧面，通过长长的腰线延伸到了车身尾部，同样是点亮后呈现长条形的LED尾灯，有着和车头灯组一样的元素也。作为一款韩系豪华品牌，这台车上镀铬点缀比例相当高，像是车门底部的巨大装饰条，车头前包围下沿两侧、车窗周围一圈的镀铬装饰条，都为这台车的增加不少豪华感。 内饰方面，捷尼赛思GV80选用了高质量的内饰材料，从旋钮和开关的材质都散发着精致的气息。而且机械的按键相比于触摸式的按键操作时也更有仪式感。驾驶位上造型典雅的两幅方向盘，14.5英寸的中控大屏提供了极佳的视觉感受和娱乐性，并且也可以通过语音命令去控制诸多车内功能。捷尼赛思GV80的座椅采用了nappa真皮，不论是工艺还是走线方面，都流露着肉眼可见的细腻品味。配置方面，全车双层隔音玻璃、电动吸合门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅，主动降噪，配置可以说是相当的齐全。 空间方面，以180cm的个子在前排能有1拳多点的头部空间，在后排的腿部空间为2拳，整体乘坐空间上的表现和同级级别的奥迪Q7和奔驰GLE这类对手持平。 GV80的后备箱空间表现，在不放倒后排座椅的情况下可以轻松收纳进3个28寸的大号行李箱，对于日常用车或者长途自驾来说完全不用担心物品的装载能力，这个后备箱的表现完全可以胜任。 动力方面，2.5T发动机带动捷尼赛思GV80这样的大块头也不会让人感觉吃力，在 Normal和Sport模式下，这台车的动力表现有着完全不同的个性。在Normal模式下，动力表现相当的温柔，一起都以舒适为最大前提。Sport模式下从转向到减振都时刻位于紧绷的状态，油门踏板更变得极为敏感，同时变速箱的响应也变得更迅捷，甚至是座椅的侧翼都会主动调整把驾驶者牢牢的夹紧固定。 操控方面，先要肯定的就是捷尼赛思GV80的这个方向盘持握的手感相当出色，即便把转向力度设置到最轻时，整个方向盘给人的感觉也是相当沉稳。整体底盘不仅感觉厚重，同时也能很好的隔绝底部向车厢内传递的噪音。悬挂在保留相当多路感的基础上，可以说是在运动和舒适之间有着不错的平衡。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

4.21分“优秀”

捷尼赛思GV80，开着它走在路上，这腔调，这气势，就俩字：绝了。毕竟它的设计师设计过宾利，还设计过奥迪和兰博基尼。4945mm的长度，1975mm的车宽，2955mm的轴距，视觉上的压迫感很强。选配了这套22寸的轮圈之后，上下身的比例也出奇地和谐。 GV80的内饰也很有调性，屏幕没有太多太大，也保留了一定的实体按键，还有一定的留白，该有的豪华感是能给到的。材质也是顶尖的，座椅是Nappa皮，中控还有些白蜡木的饰板，车顶还用了全Alcantara，一看一摸就知道高级。但是要吐槽一点，中控屏的控制旋钮不太好使，用触屏吧离屏幕又太远，人机交互的体验还不够好。 GV80的七座版其实第三排不大，立起来之后也装不了啥，五座版其实就够用了，但是四座版那种高端奢华的感觉才是最适合它的。当然就算是七座版，第二排前后、靠背、座垫角度都是可调的，通风、加热、侧面遮阳帘、电吸门统统配齐，两边还有单独的化妆镜，也算是VIP级别的待遇了。 国内的GV80只有2.5T四缸，304马力，422牛·米，动力在体感上不算太强，可能是车太大太重了，好在这台发动机比普通的四缸机确实更线性、更丝滑一些，但是动力储备和噪声控制，跟BBA的六缸相比确实还有一点差距。 GV80最值得一赞的地方是底盘，前双叉臂后多连杆，加上软硬可调的电磁感应悬架，能把路面基本给烫平。隔音也相当出色，反正豪车该有的那种与世隔绝的感觉，它确实是可以给到的。 虽说捷尼赛思是豪华品牌，但它其实还是走韩系一贯的性价比路线。50多万的价格，比同级别BBA便宜二三十万，但是体验上并没有差多少。当然如果你真的追求性价比，轿车版本的G80会更加合适，毕竟它的设计语言、机械规格和配置其实都跟GV80差不多，但是还要便宜十来万，香多了。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80

4分“优秀”

捷尼赛思GV80，一款来自韩系高端品牌的车型，定位中大型SUV。当你看到它的一瞬间，会感觉这是一辆简约版的宾利添越。 【外观很有气势】 新车的外观有着很高的辨识度，而且也非常有气势。车头部分大尺寸的镀铬中网加上分体式的前大灯组，造型独特，很有个性。虽然样式简单，但是看起来会有一些尊贵感。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。作为这个价位的豪华品牌来说，这个配置表现显得比较一般。车身侧面看起来同样很有气势，贯穿式的腰线让整车更加修长。很多车型都喜欢营造向前俯冲的姿态，而捷尼赛思GV80的视觉重点更加偏向于车尾。车身包围以及车顶行李架都运用了更多的镀铬装饰，突出豪华氛围。车尾造型同样有着很高的辨识度，线条勾勒层次丰富，尾灯造型与前大灯相呼应。下包围双边双出的排气造型和中网非常接近。辅助配置方面有前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统。 【内饰用料好】 内饰方面，新车运用大面积的皮质包裹以及翻毛皮用料，能摸到地方手感都比较细腻。双辐式方向盘加入金属色多功能按键，仪表盘为12.3英寸全液晶显示，UI动画比较简单，但是清晰度表现很好。中控区域为悬浮式14.5英寸触控液晶屏幕，这块屏幕相对而言更窄更宽，看起来也比较独特。车机系统流畅，功能支持在线导航，手机互联，语音识别控制和车联网等。空调控制区保留部分按键以及实体旋钮，比较方便操作。新车采用旋钮式换挡，同样为金属手感，周围搭配木纹装饰，突出豪华感。前排配置有手机无线充电功能，另外还有两个USB接口，满足日常使用，。全车分布18个扬声器喇叭，采用莱斯康音响。 【乘坐舒适】 作为一台中大型SUV，车内的空间表现毋庸置疑，而且可以选装第三排座椅。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节，带有前排座椅加热通风功能，另外还有驾驶位座椅记忆和副驾驶位老板键，在配置方面足够齐全。座椅的填充物厚实柔软，菱形纹路点缀，同样也是豪华品牌善用的装饰。后排座椅同样支持前后和靠背调节，带有加热和通风功能，配置表现完全做到了豪华品牌的水准。空间完全不需要担心，两侧座垫还有额外的加长，对于腿部的承托性很好。 【驾驶体验】 动力方面，捷尼赛思GV80全系搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米，匹配8AT变速箱。实际开起来，油门踏板更多的表现出厚重感，和韩系车一贯的调校有所差别，动力输出很线性。虽然是一台四缸涡轮增压发动机，但是模拟的声浪还是非常浑厚。8AT变速箱换挡平顺，没有太多存在感，整体表现中规中矩。底盘对于路面振动的吸收比较到位，但是遇到大颠簸时，会有轻微的余振。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 4座

4.07分“优秀”

新车在外观方面变化不大，依旧采用捷尼赛思家族式设计语言，前脸的大尺寸盾形进气格栅和两侧分体式大灯组具有较高的辨识度。进气格栅内部使用的是多线条编制造型，并大量使用镀铬材质，从而进一步提升了它的气场。 新GV80的车身侧面比较修长，线条也使用的很丰富，门板与侧裙之间使用的镀铬饰条搭配大尺寸轮毂，还有前翼子板上与大灯组造型类似的镀铬装饰，营造出的高级感一点也不差。新车的车身尺寸分别为4945mm*1975mm*1725mm，轴距2955mm，属于中大型SUV。外观最后是车尾，尾灯组造型与大灯组很像，同样采用了双层分体设计，两侧尾灯中间位置标有“GENESIS”的品牌LOGO。后包围中间部分使用了镀铬装饰和红色反光条组合，排气只用了双边单出的布局形式，这些让这个大家伙身上还能看出少许动感。 内饰部分，新车的中控区域与现款区别不大，整体还是比较简约的，中控台造型平整，最上面为14.5英寸中控屏，仪表使用了一个12.3英寸的液晶仪表，方向盘还是熟悉的个性造型，中间就像是橄榄球一样。 新款GV80升级后带来的主要变化在于第二排座椅，新推出的6座版本车型在第二排独立座椅还配有后排娱乐系统，座椅中间为控制系统，前方座椅头枕处分别配有两个9.2英寸的触摸屏，座椅周围还有杯架、手机无线充电、耳机插孔等配置。除了后排的娱乐配置外，新车也对后排座椅进行了优化，提供了更舒适的头枕、多向电动调节、通风、加热、按摩等功能，舒适程度不输主流MPV车型，更是超过了大部分同级车型。 动力部分，新车还是搭载现款车型身上的这套2.5T直列四缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率224kW，最大扭矩422N·m。可能对于这个体型的车来说，2.5T的排量不算大，但是它的动力表现是非常不错的，我们可以与现款车型为例，因为它的扭矩比较大，所以在超车时不会给你犹豫的时间，随时都可以迸发出一种能量。 定位豪华中大型SUV，但在国内市场，大家都会先考虑BBA车型，就算除了它们还有很多熟悉的豪华品牌。相比之下，捷尼赛思这个品牌就比较小众了，就算性价比再高，内饰再豪华，都只能看着这些大厂捞钱。但其实GV80这台车的性价比确实高.

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.07分“优秀”

捷尼赛思GV80是目前中国市场上最贵的韩国车，这台旗舰版定价61.88万，加上选装、购置税、保险，落地70万！ 灵魂拷问：你会花70万买一台高级韩国车吗？ 很多人说GV80散发着一种宾利的气质，我是不认同的，我觉得它的气质比宾利添越更高级。嗯，此处肯定有人要喷我恰饭了。但捷尼赛斯确实挖走了宾利的设计师。 外观： 试驾车颜色卡迪夫绿，很深邃，很有点不列颠的气息。 什么叫豪华感？当一台车满身镀铬，但你却完全不觉得突兀的时候，这就叫豪华感。 GV80的侧颜比例极其优美，选装22寸轮毂非常饱满， 但过薄的轮胎要小心呵护，而且可能会影响舒适度。 内饰： 电吸门关上，看完了满身镀铬，再品满眼真皮，GV80的豪华感无需多言，但是选装NAPPA皮必须得加钱。 做工用料都很体面，实木饰板金属镶嵌，缝线拼接工艺都挺讲究。 12.3英寸裸眼3D仪表盘，AR实景功能，至于它有什么实际意义呢？就是炫！ 14.5英寸的中控屏，菜单逻辑合理，反应速度挺快，也支持CARPLAY。 下面有一个类似于宝马idrive的旋钮，不仅操作方便，也能大大减少擦掉屏幕指纹的次数。 空调旋钮操作，3区空调，下面是旋钮换挡，手感阻尼都对得起它的售价。 双色双幅的方向盘，真皮手感一流，粗细称手 座椅厚实饱满，推托腰撑包裹度调节一个不少，加热通风按摩通通齐配。 说实话这套内饰设计并出彩，但是用料、做工、配置确实有诚意。 后排： 提供5座跟7座的布局，选第三排7座呢，要花15000元。如果没有经常的7人出行需求，我觉得大五座挺好。第二排座椅电调，加热通风、后排遮阳帘、舒适配置也挺齐全。 动态： 2.5T发动机是21年的沃德十佳，可惜未引进V6 3.5L的版本是因为排量税的缘故吧。 3.5L V6让给了现代的帕丽丝蒂。 四缸2.5T排量比2.0T稍大，动力参数高一些。动力储备没问题，但也不会找到什么刺激。 豪华中大型SUV的根本奥义是顺：动力输出顺，变速箱也顺。 不得不说韩国人造车还是有两把刷子的，自主研发的8AT跟发动机的匹配相当纯熟。 还有个发动机声音模式，就是模拟声浪， 分3个档位，模拟声浪一开，甚至有点V6发动机的声音。 不喜欢的话直接关掉好了，也有主动降噪的功能。 GV80搭载电子限滑的四驱，这也都属于SUV常规操作了。 底盘搭载预感知电子控制悬架，能透过前置摄像头扫描路面状况，自动调节避震软硬。 整体的质感比较厚重，但是22寸轮圈，碎震的传递比较多。 转弯跟过大坑减速带的时候也会有些多余的晃动。 NVH表现是这车的一大亮点，豪华SUV那种隔绝感很明显，震动与噪音都很克制。 总结： 试驾完了之后呢，我觉得GV80这个车最大的问题就是，你开出去别人不认识这是啥车。 品牌对于任何消费品而言都十分重要，汽车更不例外！ 许多人都知道丰田有雷克萨斯，日产有英菲尼迪，多少人知道现代有捷尼赛思？ 曾经韩国车的优势来自于3个要素：合资，可靠，性价比。现在呢？自主品牌崛起，韩国车的好日子一去不复返。 韩国人想打造豪华品牌的决心无可厚非，但他有这个实力吗？捷尼赛斯能PK雷克萨斯吗？我说他能，有用吗？消费者是会用钱投票的！ 所以，回到开头的那个问题？你会花70万元买一辆韩国车吗？ 这不是值不值的问题，是品牌力的问题！

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 6座

4.14分“优秀”

23款捷尼赛思GV80外观上有点类似宾利的样子，毕竟设计师是宾利过来的。前格栅是大尺寸盾型的样子，内部是网格元素装饰。上方的引擎盖有两条经线，就像是品牌LOGO两侧的翅膀带出来的飞行轨迹一样！两侧大灯采用分体式的设计，同时前翼子板上方处还加入了两根灯带，尾灯和头条保持了一致，还在同一高度上。头灯下方还加入了进气口。 定位的是中大型SUV，侧面造型就有点方正同时也很修长的。窗框由镀铬饰条来装饰，加入了电吸门的设计，车门下方同样有银色饰条装饰。 尾部整体看上去还是有层次感的，上方的扰流板突出的不是很多，向下的线条到尾灯处折碟垂直向下，还是很规整的。下方是双边共两处的排气布局，看上去还是比较运动的。 内饰的豪华感还是比较重的，翻毛皮的包覆，实木的饰板装饰都是很实在。双色拼接两幅式的方向盘，手感上有些偏沉，好在指向性不错，后面是全液晶3D仪表，能看见前后位置不同的3D效果，旁边是看上去很宽的中控屏，被放在中控台上，像是摆件一样，离驾驶员的手有点远，不是很好操作。下方操作区还是很简洁的，上面加入一些水晶材质的旋钮档杆。真皮材质的座椅，两侧突出一点能够很好的包裹身体，加上大量的打孔元素能够很好具有透气性，填充物厚实坐着很非常的舒适。这台车是6座的版本，二排座椅的中间是扶手操作台，两侧的座位相对比较独立，支持电动调节，乘坐空间也是比较充裕，能够很舒适的享受。上方是分段式的天窗，透明的开阳感不错。第三排是电动调节二排座椅来进去的，空间表现中规中矩，座椅的舒适度还不错，就是离地距离有点短，有点坐小板凳的感觉。平时用不到第三排座椅可以把它放倒，来增加后备箱的容积好了。 动力方面，搭载的是2.5T的四缸涡轮增压发动机。传动方面，匹配的是自研的8AT变速箱。驾驶感受的话，起步能够很轻快，深踩油门还是逐步上升的速度，动力储备很足。急加速的能力也不错，动力响应也比较快，就是那种平稳的加速感，也能够很好的完成加速超车动作，就是让人感觉很稳健。还是比较适合一些心态平和的用户，可能不台适合一些急性子的用户。制动踏板的调教，前半段是有一些虚位的，需要提前预判车辆的行驶距离，有需要可以大胆的踩。悬架方面，采用的是前双叉臂加后多连杆的组合，同时还加入了电磁感应悬架，会根据前方摄像头来自动调节悬架的软硬程度。整个行车的质感是比较安静偏商务一些的。 这台车还是适合一些成功稳重型用户，没有那么浮躁，对车辆行驶用质感要求的，不管是家用还是商务，都能够很舒适。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 6座

4.5分“优秀”

【最满意】 第一次在网络上看到GV80，就被这个霸气的外观吸引到了，很多网友说像宾利，宾利添越，其实和宾利还是有差距的。不过这颜值在看腻了所谓的BBA的同级别车后，真的是眼前一亮，毕竟是全进口车，全球统一的设计，很国际范儿。 【购车经历】 最先六十几万的预算，先后看了沃尔沃的XC90，还有林肯的飞行家，其实都属于二线的豪华品牌，我看的车还是比较更倾向于自己的喜好。我先是在网上看的GV80的车评，然后了解车辆配置，最后到店里面去试乘试驾感受了一番。 【驾驶感受】 动力方面表现不是特别优秀，是2.5T的四缸机，如果是配3.0T的六缸机那就更完美了。所以在前部加速的时候没有那么强的推背感受，不过呢我作为家用来说，是已经够用了，对于喜欢大动力的朋友，那可能就还是需要六缸机大排量。 【乘坐体验】 车辆内部设计还是很细节，乘坐方面也很棒，没有配空气悬挂有点遗憾，还好配的电磁悬挂在过井盖的时候没那么硬。 【保养】 保养送了五年，或者十万公里，销售告诉我在这期间换什么机油空气滤芯火花塞刹车油都是厂家赠送的，可以上门取送车。这还不错，节约点是点，还是方便。 【提车价格】 这车辆价格我是问了几家其它城市的捷尼赛思店，结果都高速我是定好的价格，官网售价，就感觉有点像现在的新能源车企的统一售价模式。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 4座

4.9分“优秀”

人生第15辆车，朋友都说我换车速度有点快哈哈哈。 车，终究是给自己开的，没有什么比自己喜欢更重要了。 外观：大气，外形这块很拿捏，必须给满分，我选的四座旗舰版，外观卡迪夫绿，白色内饰，高级氛围感拉满，自己看着就很舒服。另外，选配了22寸永恒银轮毂，铜色制动卡钳，NAPPA真皮座椅，翻毛皮车顶，电动遮阳帘等等等等。 动力：2.5T加全时四驱，动力响应积极，随叫随到，轻点油门就弹射出去，切换到s档后。动力更是没得说，而且座椅会自动包裹你的坐姿，仪式感到位，讲真，动力起步这块不亚于电车。 优点：标配电吸门，座椅加热，通风，按摩，方向盘加热，三区独立自动空调，双层加胶玻璃隔音很好，主动降噪效果不错，裸眼3D液晶仪表盘，车机和底盘都可以，劳斯莱斯同款莱斯康音响18扬声器很丝滑，还有无需上车即可车外遥控移动车辆功能，以及车辆其他功能也很完善，上手一会就可以做到人车合一，驾驶质感很好。 缺点：23款整车全是usb接口充电，没有type-c接口，但24新款已改。再就是原厂etc很鸡肋，不如配个原厂行车记录仪，所以只能自己后加了一个行车记录仪。 其他：想来我换了15辆车，还是有点评价权的，BBA等已经换的没有新鲜感了，油车换电车，电车又换油车，可能是因为换的多了，所以内心的天平已经倾向于小众品牌了，越是小资的东西越喜欢，而且车这个东西，随着自己的内心去选吧，喜欢就买，只为自己喜欢的东西买单，其他什么都无需考虑，更不必在乎他人的评价，非要杠，那这就是任性哈哈哈哈哈。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座

4.5分“优秀”

用车已经有大半年了，先来说说这台车目前给我的一个总体感觉吧，首先外观是无可挑剔的，在我眼里认为哈，大家理性看待，是真的小众又低调，尽显奢华品味，开出路上，真的回头率好高，毕竟是同某个超豪华车设计师出品的，漂亮是没得说的。我选的是卡夫迪绿，这个颜色在车子里应该比较少见的，阳光下很好看，又耐看！ 2、车辆配置：在同级别的车型当中，这个品牌的配置真的无话可说，特别第二排的座椅设计无可挑剔，即使我在驾驶位上不下车，也可通过中控大屏调节第2排座椅、折叠第2/3排座椅、还可以调整第2排空调。空间非常大，智能空调系统可以操控前排控制后排温度，还有通风加热座椅，主驾驶通过气候控制菜单，可以控制后座的空调和通风加热，全程使用下来，两个字：真香。真的是谁用谁知道。 驾驶感受：如果高速行驶，很稳，静谧性也不错，开着很安静舒适，市区行驶，可能油耗就会稍微高点，总体来说能接受，毕竟这个排量的车，油耗都差不多。 【购车经历】 当时买车的时候，也看了其他品牌，对比以后，最终选择了捷尼赛思，订了豪华版，去年六月下定的，十月份提车，整个生产过程不快，也不算慢。我个人偏向小众车型，除了后期保养维修门店比较少，其他的都还好吧。希望厂家能在全国都多开店！ 【提车价格】 下定的是豪华版，53.08，都是全国统一价 最后总结一下，买车只为了出行方便和体验驾驶感受，目前这款车都能满足我日常的需求，且外观大气好看，大家见仁见智。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.4分“优秀”

外观，个人非常满意没啥可挑剔的，22轮毂我觉得不选你会后悔的，颜色选自己喜欢的就行，考虑哪个颜色保值你就输了。 内饰也很满意选装那个什么什么皮也很便宜我觉得是必选，中控大屏窄边框，看上去比林肯的那个大黑边漂亮很多，氛围灯有但是氛围感并没那么强烈，座椅略硬不是那种大沙发的感觉 配置，不是3.0v6甚是可惜，够用肯定是够用，但是能上6肛我觉得更牛逼，没空气悬挂，有的话也会显得更牛逼，车机一般吧，尤其是那个球球音乐，一点都不好使，强烈建议厂家升级，导航感觉不如carlife好用，也强烈建议，不想天天带跟数据线，手机钥匙控制车辆前进后退是个好东西，我是用到好几次了。 空间，后排够用但是不大，比起那些国产加长的肯定是没法比，我觉得反正不是我座后排，够用就行，后备箱大，能塞好多东西。 驾驶感受这个我没法说，毕竟这是我第一辆车，没法对比其他的，对于我来说开起来挺舒服的，没感觉到换挡顿挫啥的

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.57分“优秀”

给爱车刷刷分哈哈哈 首先，买这车就是为自己买的，不是为同事亲戚朋友，不在乎品牌，不在乎国籍，不在乎溢价。 gv80外观没得说，唯一欠缺的就是四缸的动力，8秒左右的林北也仅仅是够用了。不过这车开起来就没有超车的欲望，只想慢慢开车体验开他的乐趣。 长屏加按键的内饰也是我选择他的理由，也对比过X5，飞行家，那两个内饰比起来也够老气了，特别是出风口，高级的内饰往往把空调出风口和内饰搭配的相得益彰甚至找不到空调出风口的存在。 配置方面，选了nappa，反绒车顶，抬显、座椅通风、加热、按摩、空气净化都是常规配置不用多说。还有电吸门、远程启动远程停车入库哈哈哈，虽然都不是常用的功能但是逼格拉满！ 后悔的就是没选22寸轮毂，20寸还是差点意思，有购车意向的车友千万别担心后续使用维护，毕竟帅是一辈子的事。 去上户的时候小哥还以为这是电车哈哈哈哈，发动起来真是没噪音。提车第一天，还没有太多使用体验，后续继续更新哈哈哈

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

4.9分“优秀”

【最满意】 1、外观：个人认为外观无懈可击，无论是停在路上还是去上牌时候，很多人都会因为颜值过来看车，并且问车的品牌和价格，走到哪回头率都不低，一是因为车确实漂亮，第二可能也是因为路上比较少见这个品牌 2、配置：同级别基本配置最高，第一第二排座椅通风加热，方向盘加热，电动方向盘调节，L2级别辅助驾驶（实际测试很好用）；莱斯康18个音响，效果嘎嘎的；全时四驱，自动远近光灯、4门电吸，第二排座椅电动调节，抬头显示，22寸轮毂，360°影像，后方来车预警，开门预警，远程控制…… 3、内饰：内饰手能触摸到的地方几乎全部真皮或软包 【油耗】 目前行驶1200公里，400公里左右高速，高速油耗较低，7个多一些。其余市区，目前综合油耗10.3，全市区油耗在12个左右，2.5T发动机，2.2吨的车重，可以接受 【驾驶感受】 行驶比较安静，低速时候几乎没有发动机声音，300多匹马力，动力充沛。 【空间表现】 二排空间表现优秀，座椅角度，高低，前后可调节，三排可坐成年人 【续航】 加满一箱油续航800公里左右，根据当前油耗推测，高速油耗7个多一些（个人不喜欢激烈驾驶） 【销售态度】 销售和店内售后服务都比较好，也比较热情 【最不满意】 应该给配置一个48v轻混系统，那就完美了

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.14分“优秀”

动力差点意思，但是后段很不错 内饰外观配置这三项非常满意 除了品牌之外没啥短板 车联网信号有点差 开了不到11个月，电瓶漏电，全车无法启动，离谱 叫人来搭电，然后开了40分钟熄火以后又无法启动。叫拖车拖去4s店了，说是电瓶漏电，要大排查……

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 6座

4.7分“优秀”

【驾驶感受】市区开没有任何问题，高速驾驶感受中规中矩 【油耗】市区油耗正常开12个油左右，高速120以下油耗在8个多点，车很重油耗还算满意 【动力表现】2.5的排量起步不是很快感觉有劲使不出来，中后期加速很好，应该是变速箱匹配的问题，总体来说动力足够用，如果能上3.5排量就完美了 【销售态度】销售非常热情，售后维修也很负责比bba好很多，各种极品也很丰富，不过市场保有量太少，确实很少人能接受这个品牌 【亮点配置】配置比较丰富，行车辅助系统很好用，通风，加热，按摩，娱乐，安全辅助都很好 【最不满意】车的悬挂调校的不好，偏硬，而且过颠簸路段时有失控的感觉，后视镜的防眩目不够智能，长期开启的状态，后排空调不能独立调节风量这个很不理解

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

4.5分“优秀”

1、一眼爱上马卡鲁灰哑光这个颜色，回头率100%，不管是开出去还是停在车库，总能吸引目光，这个颜色太帅了，整车外观优雅，内饰精致，NAPPA真皮的质感，木饰板的质感，很容易让人上头，配置丰富，驾驶辅助，HUD抬显，莱斯康音响，座椅加热、通风、按摩等等，每个功能都很实用，很值得推荐。 2、这个车的驾驶感受和乘坐感受都不错，我选的是7座，平时假期跟家人出去游玩，满足人多的需求，总体油耗不算高，十个多，市区去到十四左右，高速八个多，可能跟我跑高速多有关。车子也经常用来接待客户，有一次接待了一个印尼客户，他说坐在后排很舒服，很安静，回国后他自己也买了一台，对这个车子很满意。 3、目前行驶3万多公里，三次保养都是去广州白云捷尼赛思中心，不得不说这个售后服务真的很全面，会提前询问是否需要订午餐，几个人到店，到店后也有准备茶水，饮料，咖啡，小吃等，整个保养等待的过程也很愉快，一个多小时就完成了，就是不知道东莞什么时候开店，跑一趟广州保养还是有点远的，希望厂家提升品牌知名度，多开店。