点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座
4.5分“优秀”外观有点唬人,走在街上是条风景线……线条流畅,形态优雅,当初就是被外观所吸引种草。
内饰精致,触手所及都是真皮,木饰板,按键旋钮阻尼感很棒,内饰留白之美与外观设计相互辉映。
配置同级算很高了,主被动辅助,hud抬头显示内容丰富,自动雨刮器还比较智能,电吸门不错,自适应巡航高速用过几次也不错,主副驾加热通风按摩,后排加热通风,双层隔音玻璃,主动降噪技术,100内打开窗户和关上窗户是两个世界,100以上就有点胎噪了。后排隐私玻璃加自动遮阳帘。内外防炫光后视镜,内置ETC,加个行车记录仪就行了。车机系统很流畅,就是系统自带的百度地图不太好,版本更新慢。无线充电板苹果手机要裸机才行,戴套子就充不了。安卓手机没有这样的问题。车内扶手箱空间不大,特别是门边只能放瓶水。
空间说实话还行,后排正常178的朋友不会顶着前排座椅,对于坐惯了国产加长车型的朋友会感觉有点局促。后排座椅前后及角度可调,最大角度算半躺了,很不错。感觉后排坐垫的长度比一般的车要长,所以挤压了后排腿部空间吧。另外,后备箱很深,座椅的位置和轮胎位置固定了所以显得后排空间不大。
驾驶感挺不错的,前提是要设置自定义模式-底盘选运动,其他选舒适。这样调的结果就是底盘很稳,回弹不大,不会让人觉得是在开船。驾驶感需要每个人自己来定义,根据自己的喜好来选择,这是比较友好的。我朋友们都喜欢开我的车😅虽然他们的车都不差,涵盖了某驰,浴皇大帝,印度虎等等,我这样形容没有贬低的意思,仅为了避免有的网友误会。目前1000公里节能模式12个油。没选22寸轮毂,5座旗舰纳帕,绿外,黑米内饰,白蜡木饰板。裸车64.08万
总之,种草捷尼赛思GV80后一直在等进入中国市场,后来价格出来后对比G80,我一度不认可,甚至某段时期还有成为黑粉的倾向。直到我在整个汽车市场实在是找不到心动的车型后,还是选择了它。历时5个月,我终于等来了它,用车一段时间,我想说一个字:真香!
有的人说:售后维养怎么办? 我觉得这些根本不需要担心,就像追女孩一样,等你想明白了女孩也跑了,那么多顾虑就别追女孩了。
glx最初之前:我本想低调点选个小众,没想成了街上最靓的仔。只怪车身太漂亮
三驾马车80后老人:与众不同的人啊,相信事业也一样!喜欢不敢买,好羡慕楼主
XF4686:这车真的非常均衡,楼主当时裸车价多少
外观、内饰和配置:我是盲订的这辆GV80,源于泰格伍兹的“新闻”,完全是被它的外观、内饰和配置丰富所吸引,提车后这三个方面也没有失望,是这辆车最满意的三个要素。外观设计是非常与众不同,令人眼前一亮,占了极小众的便宜;内饰方面能触摸到的无论是皮质还是按钮,质感都不错,部分金属按钮很显档次,细节见功夫;配置主要是L2的辅助驾驶让我开高速公路的时候很省心,其他的比如前排座椅通风和按摩,也是我刚需。
驾驶质感:这方面最大感受是安静丝滑,变速箱令人非常满意,几乎是电车般的感觉;不太满意的是悬挂稍微偏软,拐弯侧倾和过减速带的弹跳,不如我之前德系车那么扎实稳重。
售后服务:在广州店提的车,因为追尾进厂维修过一次,售后人员很负责和热心,还提供了售后承诺以外的增值服务,令人满意。唯独比较遗憾的是保险与店家对定损金额没有达成一致,我自己垫了差价。
总结:这是一台颜值内饰和配置都很贴我心的车,只要坐在里面驾驶上路,感觉就非常的贴心和安神,不徐不疾,是令人惬意的旅途。
一时想不出来叫啥了:现在有优惠么
热带植物229:悬架真的软吗
commander47:同问定损的情况学习一下
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座
4.3分“优秀”【最满意】
外观,内饰,配置都很满意,也是买它的主要原因。满意的地方还有很多,很多车友和媒体都说了很多次了,就不赘述了。
【最不满意】
多说一些我认为有欠缺的地方吧。
1.悬挂一般,比宣传和想象的有落差,偏硬,有些情况会有多余震动。
2.变速箱的换挡逻辑也不是很完美,不是很积极,尤其是市区走走停停的时候。
3.那个旋钮换挡,看上去很好看,用起来说实话不是特顺手,甚至D和R还经常挂错
【油耗】
油耗还可以,目前6000公里,表显9.1,自己也测试了几箱油,表还是比较靠谱的,用车大概三分之一市区,三分之一城市快速路,三分之一高速。这车适合中高速巡航,省油还舒服。市区堵车走走停停,油耗会很高变速箱也不是很积极。
【驾驶感受】
上面也说了,中高速非常舒服,市区走走停停一般。
综述:目前行驶6000多公里,总体还是比较满意的,车无完车,自己喜欢就好!
暴力大脚丫:比宝马有格调的多了!豪华车首先就是颜色一定要选的够闪亮,够与众不同!黑白色真的显示不出来和别的车不同
james,:这是哑光的红吗?
woinihuiDr:比较小众不错也考虑过这车,头精神,屁股有点老气似的
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 7座
4.8分“优秀”最满意:
1、外观:一眼相中,真的无可挑剔,开出去回头率真的100%,无论是在停车场,还是在等红绿灯时,都有人凑过来问这是什么车,满足了一众的好奇心。外观整体大气优雅,不失面子。
最不满意的地方:大众对品牌的认知度还是比较低。
2、空间:空间个人认为还是挺大的,看怎么使用,这个价位没什么可挑剔的,就是门上放置物品只能放瓶水,主副驾驶坐椅后背不放便放物品。
3、配置:座椅通风加热,这真的是一大亮点啊。而且又可以通过气候菜单,控制后座的空调和通风加热,冬天用车真的太绝了。还有就是如果驾驶员需要调节后排的座椅,完全不用下车操作,可以通过中控大屏调节第2排座椅、折叠第2/3排座椅、还可以调整第2排空调。音响非常给力,还有很多各种功能的配置,大家都可以去店面体验试驾一下。
4、内饰:当初到店看车时,门店的(广州门店)销售和我说,这是厂家的设计理念,“留白之美”文字上的东西我们只可体会,但真的看到车辆内饰时,你会发现这设计理念确实很符合,就像一幅山水画一样,整体奢华又优雅,无论是座椅还是方向盘等,就像一件工艺品一样,处处透露着这辆车的高贵和典雅风格。
5、油耗:目前行驶的公里数还不多,如果是高速行驶,可能就8-10左右,市区的话,估计要12-13这样,就看路段塞车情况而定
6、驾驶感受:总体来说车辆的静谧性还是挺不错的,因为是2.5T的,车身比较重,开起来很稳,没有太多颠簸感,动力对于我来说,很有劲。另外还要提及一点,这个品牌的售后服务还是非常不错,如果你在当地有门店,还有上门取送车服务,比如我的车辆到保养公里数了,但是没空开去保养,可以通知门店上门取车,保养完后再送回来,这点还是非常棒的。
7、性价比:各人看法各人喜欢,没的比
冬天不断咖啡杯:我最满意的就是大众对此的认知度低。。这很好,反正不知道什么车,但是一看就像豪车
chenchen112498181:车子不错,性价比也高。维修保养可以去当地4s店,但是出省路上出问题了就麻烦了,网点少,配件难买,进口的肯定周期长而且贵。搞不好过几年退出中国,到时更麻烦。小众车最好不买
遇见V6:好车,比bba还香,还让人心动,就是太贵了
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座
4.4分“优秀”1.外观的设计语言,夜晚辨识度极高,远远望去一看便知是捷尼赛思GV80这款车,用销售的话说叫并行双耀,好事成双,名字取得还多有艺术性的,也有不错的寓意哈哈,确实单眼皮的国家设计都要选择本国少有的东西。
2.配置再这个级别是拉满了的,什么Nappa真皮,翻毛皮车顶,实木饰条,AR实景导航,抬头显示,前排后排通风加热,主驾副驾按摩功能,顶级音响LEXCION,无线充电等,全车的主动被动安全也是一个不落下,什么盲区检测,盲区显示,前防撞预警刹车辅助,后倒车辅助,后排下车提醒等等,太多了确实记不住这么多,真的觉得这一块是真良心对比同级的什么奔驰宝马奥迪来说,被动安全也是全车10个气囊覆盖全车,还有个叫什么中央侧安全气囊,就是防止车辆再发生碰撞后避免车内主驾和副驾人员发生二次伤害的危险,我觉得这个还真的挺人性化的。
3.我最最最最满意的一个东西就是捷尼赛思的这套辅助驾驶系统,是真心好用,因为自己也开过不少车了,什么电车油车的辅助驾驶都用过,奔驰宝马沃尔沃雷克萨斯的都开过,目前体验感最好的油车驾驶辅助就是捷尼赛思这套,一点不比拥有智能话电车的差,有接近4000公里高速我全程使用辅助驾驶,说实话是真的轻松,主要是像什么刹车介入点,高速变道打方向这一块做得很细节,不会像有些车一样非常突兀,四个字从容不迫,有感兴趣的车主去试驾真的可以喊销售好好让你感受下这套系统
4.空间确实只能说中规中矩,不算宽裕和同级别车型对比的话,比如二排要翘二郎腿这些还是欠缺一点,如果是6座7座真只能说够用,前排中间坐大人,第三排坐小孩,只要合理规划感觉都不是难事
5.指向这些精准,提速初段差一点点,但是排量在这个位置,中端二次加速一点毛病没有,整体调校偏向舒适,对驾驶者来说很容易上手,油耗高速非常省油,近4000公里的高速路段平均下来油耗5.8,不敢想象这么大的车会这么低,市内算正常,平均下来不打空调10到11,打空调12到13的样子
6.必须满分,辨识度极高,整车气场也非常足,整个品牌调性感觉就比较高端,哈哈,今年去逛了逛重庆和成都的车展,整个展台捷尼赛思非常独特,和其他一二线豪华品牌对比来看,当初选择这款车一大原因就是外形,很有设计感,前脸腰身尾部都戳到我内心
7.专门加了19000选配了Nappa真皮座椅的,出来的豪华感完全不一样,翻毛皮车顶,实木饰条,Nappa真皮,感觉都是越级给到的东西,用料是真心好,装配细节也到位,每一个按键旋钮的阻尼感非常丝滑,内饰营造也不夸张,用销售帅哥话说这个运用的东方美学“留白之美”的设计理念
8.性价比看怎么看,对比宝马奔驰就很高,对比二线的豪华品牌就一般,因为捷尼赛思在国内采取直营一价模式,都是一口价,定价其实不算低,很多人说品牌不值这个价,毕竟小众,但是我还是想把眼光放到全球的角度来看,毕竟进入中国时间确实不长,又加上疫情。只要车是好车就不怕像我这种人来选择它,开了近四个月,说实话我真不后悔,每次开车出来回头率都挺高的,和身边朋友话题度也不断,反正我不怕别人来说这个人脑壳有问题,选择这个品牌,哈哈哈,取悦自己很重要。人生还是要给自己活的
9.配置是这个车的亮点,真的感觉汽车方面的所有配置都有了。电吸门,AR实景导航,抬头显示,裸眼3D,Nappa真皮,实木内饰,翻毛皮车顶,座椅按摩通风加热,方向盘加热,座椅记忆,舒适进入系统,60多万的这个维度车型应该没哪款车型配置比这个更丰富了吧
番茄1864383939490957:非常喜欢,就是买不起,只能开个crv
养乐多、:后排怎么看着空间不大
笑耍泰哈二狗:比奔驰宝马好看,性价比高
【最满意的地方】:气场很强,能够带来很高的回头率,因为很多人不怎认识这个品牌,有人会以为是宾利。
【最不满意的地方】:后期品牌保值率非常低,也很少有人认识这个品牌,对韩系品牌有点偏见,尤其是豪华品牌。
【外观方面】设计水平还是比较高的,特别贴合这个绿色车漆颜色,很高级。我最喜欢这个大灯设计,分体式设计是现在比较流行的风格了,加上盾牌大嘴,爱了!
【内饰方面】立体式仪表,非常有高级感,可能有些人刚开始会感觉有点眩晕,不习惯。座椅很舒适包裹性不错,整体给我的感觉是比较典雅的风格,跟其它豪华品牌的豪华有点不一样。
【驾驶方面】2.5T的动力,起步会比较轻快,但是没有想象中那么充沛有力,可能是车身比较重,车身比较重等原因。也有可能是尽量为了更加平顺。
【油耗方面】经常在市区跑,所以等等停停会比较多,大部分下是14-15L的水平。如果跑高速就会好很多了。
榴莲疯:是台好车性价比也高,可惜就是不保值
抱抱你呀i:全重庆就一家4s店
乐之965:好车,花七八十万买这车的人肯定不差钱
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座
4.6分“优秀”【购车经历】
我是从韩剧《黑暗荣耀》开始了解到捷尼赛思这个牌子,外观内饰都有很强的设计感,当初狠狠地被G80种草,不过老婆希望选辆安全系数高点的SUV (xc60或xc90),但我觉得到了这个价位,安全方面应该都做得挺到位的
选车时去的第一家就是捷尼赛思,g80实车看了更喜欢,试驾了GV80,2.5排量动力完全够用,变速箱逻辑比较偏舒适,是一种线性加速的感觉并不会很窜
第二家是沃尔沃,很不理解为啥沃尔沃一直不升级内饰,这内饰跟家里老雅阁一个时代的风格,自动启停也不好关
第三家是宝马,宝马内饰中规中矩但操控很棒,车内味道很奇怪,混杂着汽油三手烟塑料皮革的怪味,销售解释说平时用这个车给即将提的新车打汽油😰试驾时雨天又赶上旁边学校放学堵车,加上车内这个怪味,我开车的人都晕车,老婆也吐了
第四家是林肯,想试驾GV80同级别的飞行家,可是飞行家只有七座版本而且真的好大啊,不方便停车也用不着这么大,来都来了那就试驾一下空间够用的航海家,航海家环绕屏让人眼前一亮,厂家也尽力去给内饰堆料,个人觉得有些过,显得浮夸。这里吐槽一下航海家的悬挂,真的太晃了,坏路晃也就算了,过个弯也左右晃
最后一家是奔驰,没有特别的印象,只是随便逛逛
【提车价格】
56.48w
五座豪华版,选配了视觉包和影音包
【驾驶感受】
目前已行驶1500km,当初试驾时有些功能销售没有介绍到,这段时间的驾驶给我不少惊喜
座椅调整按钮在座椅靠门一侧,触摸按钮的同时,中控屏上会显示出你当前触摸的哪一个按钮以及座椅哪一个部位的控制方向,挺细节的
舒适模式,低速猛踩油门,汽车响应的不快,会有稍稍的迟滞,运动模式下没有迟滞现象。高速给油明显能体会到大排量的好处,动力源源不断,智能驾驶辅助完全够用,车道保持,定速巡航,四级车距保持,还有座椅通风座椅按摩,两小时的高速一点不累
有次我跟车距离过短并速度过快,前车急刹,系统就迅速做出反应:安全带收紧,车内蜂鸣报警,立即进行制动刹车。😗感谢驾驶辅助帮我规避这次事故
这车除了一开始冷车启动声音比较大,怠速时发动机声音几乎听不见,虽然有报警声提醒,但我个马大哈经常忘记熄火就下车😅
【油耗】
本人驾驶不激进
市内快速路不堵车的情况下8个油
市区路段正常11-14个油
高速120码定速巡航,10个油
【续航】
油箱加满显示里程780km
【最不满意】
车机自带的导航是百度地图,语音换不了,走高速过岔路时指示也不清晰(不太懂他这地图集中模式切换的逻辑,地图下方有个模式按钮能手动切换就好了)
SUGO风见隼人:百度地图是真tm难用
用户6880250625531:过两年你卖车的时候,25有没有都是问题。32w落地一年17
用户000用户:你这个是亮光的芭罗莎红?苏A么?
【外观方面】设计水平还是比较高的,整体是很高级的。我最喜欢这个分体式大灯设计,能偶带来很强的反差感。由于尺寸在,加上整个大中网设计,气场很强大。
【内饰方面】立体式仪表百看不厌,瞬间有高级感。内饰设计偏传统豪华风格,没有说给到大屏幕设计,个人更喜欢这种类型,更加有设计感。座椅很舒适包裹性不错,整体给我的感觉是比较典雅的风格,跟其它豪华品牌的豪华有点不一样。
【驾驶方面】2.5T的动力,起步会比较轻快,但是没有想象中那么充沛有力。而且变速箱调校风格也是为了更加平顺,能够给代非常舒适的感受。视野性非常好,底盘的回馈高级感很强,特别是处理一些坑洼不平的地方,路感清晰但能够处理得比较恰当。静谧性很好,加上音乐,驾驶起来能够感觉到优雅知性。
驾驶细节很多,比如当车辆提速到130km/km的时候,车辆的座椅会对我进行夹紧以此提升整体的座椅包裹感,非常贴心。
【油耗方面】根据平常的驾驶情况,这款车型大概综合油耗在12L左右对于一台中大型SU来说算是比较可以的了。
【最满意的地方】:能够选择这款车型,大部分都是忠实的韩系车型粉丝。对于设计方面是非常认可的,有种优雅知性的美。而且整体回头率非常高,很多人说是韩系的宾利。
【最不满意的地方】:车机系统并不是很好用,比较基础,比如国产品牌差得有点多。
一只塔塔丫:油耗还行不高
丫丫254750622:降10万左右还能接受
旦晨1116:GV80版的莱斯康音响真的很棒很通透 音场很舒服 分离的也好 比G80的感觉提升一个维度 音响是真不错
捷尼赛思GV80是一个世俗意义上的豪车和好车,它的问题在于品牌不够响亮和高级,抛开品牌,它在产品上的表现是非常好的。
【最满意】设计无疑是这台车最大的亮点,无论是外观还是内饰,GV80都做到了一台豪华车应该做到的,以往所有代表豪华车的符号都在GV80上一览无遗,这个价位里,要找出一台比它漂亮的车真的是挺难的。
【驾驶感受】G80同款的2.5T发动机,放在这台两吨重的SUV上动力感受只能说够用,在时速120km/h以上的时候这台四缸的2.5T发动机就暴露出了不足的地方了,后段的动力储备还是无法和那些六缸的涡轮增压发动机还是无法相提并论的。但是变速箱和发动机的匹配程度还是很高的,无论是换挡的平顺性还是响应速度都非常的不错。
【底盘感受】底盘可以说是这台车最大的槽点了,相对清晰的路感是这台车不够舒适的罪魁祸首,同时支撑性不足的悬挂也不会让你有激烈驾驶的欲望,底盘的调教方向有点不太清晰。
唯一稍显遗憾的就是底盘了,如果GV80的底盘可以重新调教优化的话那它在这个价位的瑕疵就真的不多了。
乐天知命5542:重点问题不说,三大件怎么样?
zhux4813:怎么不说说那些一线、二线豪华品牌的SUV,搭载个2.0T涡轮发动机。GV80至少给出2.5T涡轮发动机,还要硬找个破茬,明显区别对待。
用户9556808263313:上坡降档顿挫感强烈,底盘在约有凹凸路面上感觉不是一个整体,四轮没上紧的左右前后晃动,让人极其难受,里面一点点不平都能清晰感觉,抖得头疼
新车在外观方面变化不大,依旧采用捷尼赛思家族式设计语言,前脸的大尺寸盾形进气格栅和两侧分体式大灯组具有较高的辨识度。进气格栅内部使用的是多线条编制造型,并大量使用镀铬材质,从而进一步提升了它的气场。
GV80的车身侧面比较修长,线条也使用的很丰富,门板与侧裙之间使用的镀铬饰条搭配大尺寸轮毂,还有前翼子板上与大灯组造型类似的镀铬装饰,营造出的高级感一点也不差。
外观最后是车尾,尾灯组造型与大灯组很像,同样采用了双层分体设计,两侧尾灯中间位置标有“GENESIS”的品牌LOGO。后包围中间部分使用了镀铬装饰和红色反光条组合,排气只用了双边单出的布局形式,这些让这个大家伙身上还能看出少许动感。
内饰部分,新车的中控区域与现款区别不大,整体还是比较简约的,中控台造型平整,最上面为14.5英寸中控屏,仪表使用了一个12.3英寸的液晶仪表,方向盘还是熟悉的个性造型,中间就像是橄榄球一样。
副驾驶座椅还支持后排对其进行调节,最早这都是出现在顶级豪华车上的,为的是后排老板座可以更方便的操作。这个小机关和整车的按键都比较有质感。
捷尼赛思GV80(图片|配置|询价)定位豪华中大型SUV,但在国内市场,大家都会先考虑BBA车型,就算除了它们还有很多熟悉的豪华品牌,比如沃尔沃XC90、雷克萨斯RX、林肯飞行家等车型。相比之下,捷尼赛思这个品牌就比较小众了,就算性价比再高,内饰再豪华,都只能看着这些大厂捞钱。但其实GV80这台车的性价比确实高。
捷尼赛思GV80,开着它走在路上,这腔调,这气势,就俩字:绝了。毕竟它的设计师设计过宾利,还设计过奥迪和兰博基尼。4945mm的长度,1975mm的车宽,2955mm的轴距,视觉上的压迫感很强。选配了这套22寸的轮圈之后,上下身的比例也出奇地和谐。
GV80的内饰也很有调性,屏幕没有太多太大,也保留了一定的实体按键,还有一定的留白,该有的豪华感是能给到的。材质也是顶尖的,座椅是Nappa皮,中控还有些白蜡木的饰板,车顶还用了全Alcantara,一看一摸就知道高级。但是要吐槽一点,中控屏的控制旋钮不太好使,用触屏吧离屏幕又太远,人机交互的体验还不够好。
GV80的七座版其实第三排不大,立起来之后也装不了啥,五座版其实就够用了,但是四座版那种高端奢华的感觉才是最适合它的。当然就算是七座版,第二排前后、靠背、座垫角度都是可调的,通风、加热、侧面遮阳帘、电吸门统统配齐,两边还有单独的化妆镜,也算是VIP级别的待遇了。
国内的GV80只有2.5T四缸,304马力,422牛·米,动力在体感上不算太强,可能是车太大太重了,好在这台发动机比普通的四缸机确实更线性、更丝滑一些,但是动力储备和噪声控制,跟BBA的六缸相比确实还有一点差距。
GV80最值得一赞的地方是底盘,前双叉臂后多连杆,加上软硬可调的电磁感应悬架,能把路面基本给烫平。隔音也相当出色,反正豪车该有的那种与世隔绝的感觉,它确实是可以给到的。
虽说捷尼赛思是豪华品牌,但它其实还是走韩系一贯的性价比路线。50多万的价格,比同级别BBA便宜二三十万,但是体验上并没有差多少。当然如果你真的追求性价比,轿车版本的G80会更加合适,毕竟它的设计语言、机械规格和配置其实都跟GV80差不多,但是还要便宜十来万,香多了。
TWM370:有香氛系统吗
JFLA152:哪一家4s店
新车在外观方面变化不大,依旧采用捷尼赛思家族式设计语言,前脸的大尺寸盾形进气格栅和两侧分体式大灯组具有较高的辨识度。进气格栅内部使用的是多线条编制造型,并大量使用镀铬材质,从而进一步提升了它的气场。
新GV80的车身侧面比较修长,线条也使用的很丰富,门板与侧裙之间使用的镀铬饰条搭配大尺寸轮毂,还有前翼子板上与大灯组造型类似的镀铬装饰,营造出的高级感一点也不差。新车的车身尺寸分别为4945mm*1975mm*1725mm,轴距2955mm,属于中大型SUV。外观最后是车尾,尾灯组造型与大灯组很像,同样采用了双层分体设计,两侧尾灯中间位置标有“GENESIS”的品牌LOGO。后包围中间部分使用了镀铬装饰和红色反光条组合,排气只用了双边单出的布局形式,这些让这个大家伙身上还能看出少许动感。
内饰部分,新车的中控区域与现款区别不大,整体还是比较简约的,中控台造型平整,最上面为14.5英寸中控屏,仪表使用了一个12.3英寸的液晶仪表,方向盘还是熟悉的个性造型,中间就像是橄榄球一样。
新款GV80升级后带来的主要变化在于第二排座椅,新推出的6座版本车型在第二排独立座椅还配有后排娱乐系统,座椅中间为控制系统,前方座椅头枕处分别配有两个9.2英寸的触摸屏,座椅周围还有杯架、手机无线充电、耳机插孔等配置。除了后排的娱乐配置外,新车也对后排座椅进行了优化,提供了更舒适的头枕、多向电动调节、通风、加热、按摩等功能,舒适程度不输主流MPV车型,更是超过了大部分同级车型。
动力部分,新车还是搭载现款车型身上的这套2.5T直列四缸涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率224kW,最大扭矩422N·m。可能对于这个体型的车来说,2.5T的排量不算大,但是它的动力表现是非常不错的,我们可以与现款车型为例,因为它的扭矩比较大,所以在超车时不会给你犹豫的时间,随时都可以迸发出一种能量。
定位豪华中大型SUV,但在国内市场,大家都会先考虑BBA车型,就算除了它们还有很多熟悉的豪华品牌。相比之下,捷尼赛思这个品牌就比较小众了,就算性价比再高,内饰再豪华,都只能看着这些大厂捞钱。但其实GV80这台车的性价比确实高.
幸福亚历克斯1D0:这个车子,就是没有哈佛酷狗和坦克300漂亮的哟,
用户6447528518572:美国佬为什么评价高;这个价那么多配置,小毛病会不会多。
23款捷尼赛思GV80外观上有点类似宾利的样子,毕竟设计师是宾利过来的。前格栅是大尺寸盾型的样子,内部是网格元素装饰。上方的引擎盖有两条经线,就像是品牌LOGO两侧的翅膀带出来的飞行轨迹一样!两侧大灯采用分体式的设计,同时前翼子板上方处还加入了两根灯带,尾灯和头条保持了一致,还在同一高度上。头灯下方还加入了进气口。
定位的是中大型SUV,侧面造型就有点方正同时也很修长的。窗框由镀铬饰条来装饰,加入了电吸门的设计,车门下方同样有银色饰条装饰。
尾部整体看上去还是有层次感的,上方的扰流板突出的不是很多,向下的线条到尾灯处折碟垂直向下,还是很规整的。下方是双边共两处的排气布局,看上去还是比较运动的。
内饰的豪华感还是比较重的,翻毛皮的包覆,实木的饰板装饰都是很实在。双色拼接两幅式的方向盘,手感上有些偏沉,好在指向性不错,后面是全液晶3D仪表,能看见前后位置不同的3D效果,旁边是看上去很宽的中控屏,被放在中控台上,像是摆件一样,离驾驶员的手有点远,不是很好操作。下方操作区还是很简洁的,上面加入一些水晶材质的旋钮档杆。真皮材质的座椅,两侧突出一点能够很好的包裹身体,加上大量的打孔元素能够很好具有透气性,填充物厚实坐着很非常的舒适。这台车是6座的版本,二排座椅的中间是扶手操作台,两侧的座位相对比较独立,支持电动调节,乘坐空间也是比较充裕,能够很舒适的享受。上方是分段式的天窗,透明的开阳感不错。第三排是电动调节二排座椅来进去的,空间表现中规中矩,座椅的舒适度还不错,就是离地距离有点短,有点坐小板凳的感觉。平时用不到第三排座椅可以把它放倒,来增加后备箱的容积好了。
动力方面,搭载的是2.5T的四缸涡轮增压发动机。传动方面,匹配的是自研的8AT变速箱。驾驶感受的话,起步能够很轻快,深踩油门还是逐步上升的速度,动力储备很足。急加速的能力也不错,动力响应也比较快,就是那种平稳的加速感,也能够很好的完成加速超车动作,就是让人感觉很稳健。还是比较适合一些心态平和的用户,可能不台适合一些急性子的用户。制动踏板的调教,前半段是有一些虚位的,需要提前预判车辆的行驶距离,有需要可以大胆的踩。悬架方面,采用的是前双叉臂加后多连杆的组合,同时还加入了电磁感应悬架,会根据前方摄像头来自动调节悬架的软硬程度。整个行车的质感是比较安静偏商务一些的。
这台车还是适合一些成功稳重型用户,没有那么浮躁,对车辆行驶用质感要求的,不管是家用还是商务,都能够很舒适。
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 6座
4.5分“优秀”【最满意】
第一次在网络上看到GV80,就被这个霸气的外观吸引到了,很多网友说像宾利,宾利添越,其实和宾利还是有差距的。不过这颜值在看腻了所谓的BBA的同级别车后,真的是眼前一亮,毕竟是全进口车,全球统一的设计,很国际范儿。
【购车经历】
最先六十几万的预算,先后看了沃尔沃的XC90,还有林肯的飞行家,其实都属于二线的豪华品牌,我看的车还是比较更倾向于自己的喜好。我先是在网上看的GV80的车评,然后了解车辆配置,最后到店里面去试乘试驾感受了一番。
【驾驶感受】
动力方面表现不是特别优秀,是2.5T的四缸机,如果是配3.0T的六缸机那就更完美了。所以在前部加速的时候没有那么强的推背感受,不过呢我作为家用来说,是已经够用了,对于喜欢大动力的朋友,那可能就还是需要六缸机大排量。
【乘坐体验】
车辆内部设计还是很细节,乘坐方面也很棒,没有配空气悬挂有点遗憾,还好配的电磁悬挂在过井盖的时候没那么硬。
【保养】
保养送了五年,或者十万公里,销售告诉我在这期间换什么机油空气滤芯火花塞刹车油都是厂家赠送的,可以上门取送车。这还不错,节约点是点,还是方便。
【提车价格】
这车辆价格我是问了几家其它城市的捷尼赛思店,结果都高速我是定好的价格,官网售价,就感觉有点像现在的新能源车企的统一售价模式。
glx最初之前:你得说几个缺点,这样才会让喷子们放飞自我
头条丿Stone:帅气
爱生活凯利5e:喜欢这车的外观
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 4座
4.9分“优秀”人生第15辆车,朋友都说我换车速度有点快哈哈哈。
车,终究是给自己开的,没有什么比自己喜欢更重要了。
外观:大气,外形这块很拿捏,必须给满分,我选的四座旗舰版,外观卡迪夫绿,白色内饰,高级氛围感拉满,自己看着就很舒服。另外,选配了22寸永恒银轮毂,铜色制动卡钳,NAPPA真皮座椅,翻毛皮车顶,电动遮阳帘等等等等。
动力:2.5T加全时四驱,动力响应积极,随叫随到,轻点油门就弹射出去,切换到s档后。动力更是没得说,而且座椅会自动包裹你的坐姿,仪式感到位,讲真,动力起步这块不亚于电车。
优点:标配电吸门,座椅加热,通风,按摩,方向盘加热,三区独立自动空调,双层加胶玻璃隔音很好,主动降噪效果不错,裸眼3D液晶仪表盘,车机和底盘都可以,劳斯莱斯同款莱斯康音响18扬声器很丝滑,还有无需上车即可车外遥控移动车辆功能,以及车辆其他功能也很完善,上手一会就可以做到人车合一,驾驶质感很好。
缺点:23款整车全是usb接口充电,没有type-c接口,但24新款已改。再就是原厂etc很鸡肋,不如配个原厂行车记录仪,所以只能自己后加了一个行车记录仪。
其他:想来我换了15辆车,还是有点评价权的,BBA等已经换的没有新鲜感了,油车换电车,电车又换油车,可能是因为换的多了,所以内心的天平已经倾向于小众品牌了,越是小资的东西越喜欢,而且车这个东西,随着自己的内心去选吧,喜欢就买,只为自己喜欢的东西买单,其他什么都无需考虑,更不必在乎他人的评价,非要杠,那这就是任性哈哈哈哈哈。
派大星mi:我最近也想换这车 越看越喜欢
探险者最强:这车外形确实好看,黑暗荣耀里面那个男反派好像就是这个颜色。
BAI8888:公司抵税还是二手车贩