点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 6座
4.9分“优秀”提车近两个月,有感而发,真实感受!绝对正确明智的选择!不随大流,但又有品质,有内涵!这就是自己个性的完美体现!最重要家人们也觉得很好!
外观绝对帅气英俊,有特点,耐看,回头率非常高!如果说车是个大玩具,那是爱不释手!
驾驶质感也很好,换挡平顺丝滑,如同电车!悬挂质感很高,乘坐非常舒适,能感受到不一样的乘坐体验!
配置高,各种配置全部拉满,也确实很实用!摄像头清晰度非常哇撒!内饰精致有质感,豪华感满满!
品牌知名度确实不像其他竞品人尽皆知,但这也是选择的理由之一,用自己的舒适方式生活,展现自己的个性,不随大流,不正是自己内心的真实选择吗!
售后服务也非常满意,很贴心,有被精心照顾的感觉!让人安心放心,舒心!
如果再回当初,会更毫不犹豫坚持自己的选择!
莫维奇o:6坐是不是85升油箱?我感觉5坐是75升的油箱。
哇呀躺鸡:兄弟 后保 你看了不 啥材质的
杭州捷尼赛思伙伴程康:越开越喜欢
提车半个月,2000公里
物超所值的一辆车,越开性价比越高的一辆车。
颜值」
到哪里回头率都是杠杠的,买的哑光白非常有质感。
空间」
选七座非常适合一家老小出游。
音箱」
本车的灵魂,一个移动的音乐厅,加上这车平顺的动力,超强的隔音,都以为是电车。
动力」
节油模式开启开着就很舒服,调到运动模式动力非常充沛。
已经开了8400公里,来上海出差顺便做了保养。整体感受非常棒
Zhao__63:这车别说定价高不高 他没有同级别 这车配置太他妈顶了
荟裝氷菂bei:定价太高 同级别的比他便宜多了
用户9215884108285:现在送购置税吗
性价比配置很高,L2自动驾驶、主动防碰撞、疲劳驾驶提醒、方向盘震动报警、电吸门、前后排座椅加热通风。内饰也很好nappa真皮座椅、车定全部都是Alcantara翻毛皮、白蜡木饰面板等高档材料。动力开起来也很充沛感觉和保时捷Macan差不多。电磁悬架比较舒适,可以选择很多模式。
倪小杰2:无锡的 咋没遇到呢 想看看真车
哈有意思好玩又好吃:你买了吗?
Meesl罗:放在车库里边儿显得有点憋屈了哥哥
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座
4.6分“优秀”豪华把所有包都选了,性价比最高。外观跟添越差不多,内饰整体豪华感不错,就是屏幕小了点,也不能放视频。莱斯康音响相当可以,感觉比宝华韦健好一点。驾驶的话,运动模式非常丝滑,但是费油,100迈以下极度安静,100以上风噪有了。还有就是座椅按摩太轻柔了,身体感觉不明显。
习惯不双击:这是加价提车么?你这裸车价比指导价都高
glx最初之前:我也感觉座椅按摩力道太小,比妹子做的大保健差远了
飞机塔一号:还是宾利看着更精致呀,不过已经很棒了
尽管捷尼赛思刚刚入华,尽管相比老牌豪华品牌他的影响力有限,尽管捷尼赛思目前还仅仅是预售,但这都阻挡不了捷尼赛思成为近期最热的豪华品牌。首先从外观部分,捷尼赛思就展现出浓浓的尊贵感,巨大的盾形进气格栅和翼子板上的转向灯是捷尼赛思鲜明的家族设计风格。车身长度达到4945mm,轴距2955mm,与奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE处于同一水平,但二三排均可电动调节/放到这一配置,使得便利性大大超过其他三位对手,并且售价更低,车内豪华感更强。
对比BBA入门车型的2.0T发动机,捷尼赛思全系搭载的2.5T发动机在动力方面也有不小的优势,最大功率达到304马力,最大扭矩422牛·米,匹配8AT变速箱。虽然并不指望他能和宝马X5一样好开,富有驾驶乐趣,但日常驾驶中这套动力总成还是毫无压力的。
荷塘约瑟1:配置算好的,但是价格还是有点高了,下浮10W应该有市场
五焱堂:这价格也就买个室内豪华感,60万还是4缸
先华:,PK林肯飞行家,我选林肯
驾驶感受:捷尼赛思GV80作为一款中大型SUV,开起来还是和G80体现出了不同,即便在硬件配置上两者都是一样的。舒适模式下它比G80要舒缓很多,转向手感也更轻一些,更容易上手。这应该是由于车身重量和尺寸的原因,把整个动力初段做了削弱,开起来更轻便。如果全油门下去,又或者是运动模式下的大油门,GV80的动力响应还是很不错的,特别是当扭矩全面输出时甚至可以让车辆有“翘头”的感觉。
底盘方面,高速状态下依然是沉稳扎实,面对路面的起伏能够很好的稳住车身。电磁感应悬挂在高速状态下对路面的熨平似乎更明显,会以一种更加平缓的姿态解决那些起伏路面带来的摇晃。可整体感受是GV80开起来比G80会更加“松弛”一些,车身上下起伏的动作更多,营造一种更轻松而非紧绷的驾驶感觉。
不过低速行驶在破损路面时,整个车的路感保留就太多了,很多细碎的震动会传递到车内,这可能也是因为试驾的这辆GV80选装了22寸的轮毂——这种偏向运动性的轮胎好看是好看,就是太颠了,而且一旦坏了要更换也够贵。
外观:GV80整个车身腰线走得非常流畅优雅,因为SUV的体量感优势,整个车身姿态更多凸显的是坚毅感,会更加沉稳。另外,GV80车尾甚至有一个小鸭尾的感觉,远远看上去还有点轿跑SUV的收尾。细节上,前脸的盾形进气格栅非常有气质,这种金属编织感的交叉镀铬饰条,再搭配上大尺寸的多条幅复古轮圈,很有古典豪华的风范。而这个盾形元素还出现在了车尾的排气管处,整个设计的呼应感特别强。
内饰:GS80车内所有可以触摸到的地方,都有皮质包裹,比如仪表台的覆盖面、中央扶手、车门下覆盖面、中央操纵台两侧腿部会接触的位置。同时车内基本上出现Nappa皮的地方都采用了精细的衍行缝制工艺,并且缝制工艺和走线足够有品味,后排镶嵌的纹木材质也和前排毫无差别。此外GV80的后排乘客依然能够体验到那种极具质感的多媒体控制系统,也有多媒体大屏来打发长途旅程的无聊。设计上,它空调控制面板和中央操作台是连通的,同时整个前IP更高,符合SUV的视野。中间14.5寸的长条形中控屏幕可以通过触控、语音、波轮等多种方式控制,不过我觉得整个操作的体验略微复杂了一些,还是需要学习一下。空调面板是一个小屏幕的彩色液晶,旋钮也有液晶显示屏,一下就有科技感了。往下看,中央操纵台上的多媒体旋钮,玻璃材质的表面,边缘有密集的颗粒,也能起到防滑的作用,旋转起来手感非常顺滑。玻璃表面还可以手写和点击,这样给触控大屏提供了更多的交互方式,也避免因为这种大屏幕离得比较远而不方便操作。
二手钢结构丶废品拆除[工程资质]:这车比宝马X5牛逼
小满株洲:不是7座的吗?
楚景晟陽:除了会说非常,还会说什么
外观设计抓人眼球,“韩国宾利”没毛病。内饰设计做工用料的豪华程度越级,配置也很高。空间相对来说是偏小的,不建议选装7座。动力绝对够了,底盘表现很均衡,兼顾了驾驶和舒适。总体来说,除了空间,非常值得推荐。
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座
4分“优秀”跑了3万公里,22寸钢圈胎噪太大。原米其林车胎不经磨。顶棚有异响,店里说的可以修。
用户000用户:两个月3万公里?
杭州捷尼赛思伙伴程康:店里检查一下顶棚应该可以弄
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 7座
3.5分“良好”【最满意】
最满意的是捷尼赛思GV80的设计,和同价位的SUV相比,捷尼赛思在设计方面确实有自己的一套东西,至少看上去不会有随大流的感觉,而且整个车从车尾45度看,非常有宾利的感觉,不夸张的说,60万的车你完全可以开出来百万的气质。另一个优点就是动力强,确实目前同价位车型里,别说2.5T了,就连3.0T的车都很少,而且捷尼赛思GV80全息配备2.5T发动机,动力带动这辆车非常够用!
【最不满意】
如果硬要说不满意的点,那我觉得一定是空间,虽然这款车定位中大型SUV,而且车身尺寸的数据也不错,但空间利用率确实不够,譬如这款7座版车型,第二排腿部空间只能算够用,但第三排腿部空间非常局促,只能说是应急,长途行驶并不舒适。另外,如果确实要买这款车,我建议去购买4座或者7座版本。
用户1813420745076:韩系车的避震都比较硬,请问高端的韩系车GV80的避震如何?
【最满意】恰如其分的体现出了豪华,驾驶感受有惊喜,豪华感和配置方面呈现的都很棒。
【最不满意】第三排空间就鸡肋了,由于车顶线条下压,头部空间很小,外加这种SUV的通病,就是进出只能靠钻,所以第三排可以说没什么舒适性了,即便配了电调座椅、出风口等。
【驾驶感受】驾驶和乘坐上也都尽量体现豪华,标配电磁悬架,舒适模式和运动模式的差别极大,作为一款豪华的SUV当然舒适模式更合适喽。前排的舒适程度非常好,悬架的柔软程度恰好,行驶中的平稳性是很出色的,悬架会以非常快的压缩速度应对起伏和坑洼,尽量保证车内的舒适。
【乘坐体验】车内的豪华感更显上乘,在用料上特别下本儿。这台旗舰版顶棚全部都是翻毛材质,中控台、门板、座椅、方向盘全部都是真皮;能看到的木头也全部都是实木。加上这个浅色的内饰配色,视觉豪华感上做足了。座椅的舒适度和功能都是对得起豪华俩字的,真皮材质+绗缝工艺视觉是豪华车常用的手段,GV80也一样。
【最满意】
还是比较满意车子的外形以及空间的。车子的设计还是比较不错的,设计师能力一直在线的,还有就是空间也是比较值得推荐的,虽然看上去没有很大,但是真的只有你真正用起来你才会知道究竟够不够用的,这车子的空间还是比较不错的,即使是后排空间也是比较ok的,加上座椅的设计是比较符合人体工学的设计的所以就算是长途出行也是比较ok的,不会觉得很累的。
【驾驶感受】
车子的动力开起来也是比较足够的,不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较OK的,这一点还是比较不错的。提速、超车等操作更加不是问题。
【最满意】接近于宾利的内装豪华程度,设计也有近似英伦的风格,乘坐舒适,空间大,座椅舒适度高
【最不满意】能在低转速时隐约的感受到四缸机的颗粒感,不是那么的高级,车型知名度低
【驾驶感受】虽然车身较大,但其实开起来跟随性不错,并不会感受到太多的视觉压力,换挡比较平顺,动力满足基本的需求
【乘坐体验】后排带有电动调节,靠背可以放到很躺,舒适度好,nappa皮触感柔软且高级
【油耗】相对较高,不过当开启ECO模式舒缓驾驶的话可以控制在百公里12升左右
【最满意】
还是比较满意车子的外形的,设计真的比较有特色的,特别是前脸的设计,真的是我比较喜欢的类型,而且也是比较耐看的。还有车子的动力也是不错的,不管是市区还是高速或者是其他的道路都是毫无压力的,比较轻松。动力是比较平稳的,没有那么冲。操控的话也是比较ok的,方向盘有点轻会让我有点不太适应的。
【乘坐体验】
座椅还是比较舒服的,即使是靠垫的设计也是比较符合人体工学设计的,即使长途出行也不会很累的。
捷尼赛思GV80定位中大型SUV,整体外观看上去豪华复古。新车前脸部分非常具有辨识度,五边形造型的钻石型中网内部增加了镀铬饰条进行填充,整体看上去十分豪华。两侧的大灯组造型非常有特点,采用了分隔开的双道杠的设计,点亮后的效果十分亮眼。新车侧面看上去十分大气,并且在前翼子板处加入了两道类似鲨鱼鳃的设计,并且是可以被点亮的,这一造型也是进一步提升了新车的豪华感。车尾部分,新车并未采用时下流行的溜背式造型,而是采用四平八稳的设计风格,看上去端庄优雅。内饰方面,新车整体设计十分简洁,大量采用横向线条,并且大面积的使用皮质包裹,搭配镀铬饰条进行点缀。配置方面,新车配备了全液晶仪表,超大尺寸的悬浮式中控屏也为新车带来了不错的科技感。动力方面,新车将搭载纵置的2.5T直列四缸发动机,最大马力304匹,这在同级别中也属于不错的水平了。
【最满意】
基础排量更大,动力表现远好于BBA的四缸同级别车型,主动和被动安全比同级别BBA整体要丰富。
【最不满意】
目前销售网点和服务网点较少,用车修车不方便,辨识度也比较低。
【配置及其动力水平】
标配2.5T+8AT动力总成,海外还有3.5T+8AT版本,马力304匹,最大扭矩422牛米。
配有L2级别自动驾驶,除主副驾气囊外,还配有膝部气囊、中央安全气囊、后排气囊。标配电吸门和电感尾门,支持遥控移动车辆,支持远程启动车辆。可选7座布局。标配自适应远近光和大灯自动调节
【价格】
目前定价61.88万元,落地价预计接近70万元,各地目前没有较大的优惠,预计之后会随着市场变化后续跟进优惠活动。
海纳百川0523:加点钱买了3.0T的x5不香吗?