【最满意】我对于捷尼赛思GV80最满意的地方无疑是它的外观以及内饰设计。外观这种东西属于主观印象,但是不得不说捷尼赛思GV80的漆面真的太漂亮了,墨绿色的车漆中混合着金属珠光质感,在阳光下显得流光溢彩。不得不说,捷尼赛思GV80的分体式大灯真的非常好看,应该说捷尼赛思这个品牌的分体式大灯都非常好看。说完外观说说内饰,刚开始我还在担心捷尼赛思GV80的中控屏太长,不利于操作。但是实际体验之后我发现它的这款屏幕不论是显示的流畅度、质感还是操作都非常优秀,控制旋钮更是质感十足。除此之外,后排都有电动座椅调节以及加热、通风功能真的非常令人意外。可以说捷尼赛思GV80在配置上拿出了十足的诚意。
【最不满意】说完优点,该说说缺点了。捷尼赛思GV80在驾驶时虽然是2.5T发动机,但是在动力上并没有冲击力,感觉加速时非常柔,而且也没有2.5T发动机该有的动力表现。第二点是捷尼赛思GV80作为一款豪华SUV,却没有配备空气悬挂,这使得驾驶时路况反馈有点明显,过减速带等路坎的时候没有那么舒服。第三点是三排座椅其实完全没有必要,第三排座椅能够坐人需要牺牲第二排乘客的舒适,因此我认为捷尼赛思GV80不如直接做成大五座车型,这样会更加舒适。
【驾驶感受】驾驶感受主要还是在加速以及转向上,捷尼赛思GV80的转向手感不错,但是加速没有冲击力,并没有官方6.9S的冲击力,这使得这台2.5T发动机有点多余。
【乘坐体验】乘坐上最失望的还是悬挂不够柔软,路况的反馈太大,并没有我想象中的那么豪华。不过前排以及第二排的乘坐空间还是非常出色的,座椅乘坐舒适度也足以称之为优秀。
综合来说,捷尼赛思GV80适合家用,对驾驶感受不是那么在意的人来说,这款车配置足够高,舒适度绝对称得上出色;但是对驾驶感受非常在意的人,这款车动力恐怕没有你想象中那么优秀。
星辰大海82956:最大的问题是价格吧
用户19841003:昨天去太古里试驾了GⅤ80,外观很漂亮。但试驾发动声音好大,动力表现一般
用户旦哥:楼主GV80是有5座车型的
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座
4.5分“优秀”外观有点唬人,走在街上是条风景线……线条流畅,形态优雅,当初就是被外观所吸引种草。
内饰精致,触手所及都是真皮,木饰板,按键旋钮阻尼感很棒,内饰留白之美与外观设计相互辉映。
配置同级算很高了,主被动辅助,hud抬头显示内容丰富,自动雨刮器还比较智能,电吸门不错,自适应巡航高速用过几次也不错,主副驾加热通风按摩,后排加热通风,双层隔音玻璃,主动降噪技术,100内打开窗户和关上窗户是两个世界,100以上就有点胎噪了。后排隐私玻璃加自动遮阳帘。内外防炫光后视镜,内置ETC,加个行车记录仪就行了。车机系统很流畅,就是系统自带的百度地图不太好,版本更新慢。无线充电板苹果手机要裸机才行,戴套子就充不了。安卓手机没有这样的问题。车内扶手箱空间不大,特别是门边只能放瓶水。
空间说实话还行,后排正常178的朋友不会顶着前排座椅,对于坐惯了国产加长车型的朋友会感觉有点局促。后排座椅前后及角度可调,最大角度算半躺了,很不错。感觉后排坐垫的长度比一般的车要长,所以挤压了后排腿部空间吧。另外,后备箱很深,座椅的位置和轮胎位置固定了所以显得后排空间不大。
驾驶感挺不错的,前提是要设置自定义模式-底盘选运动,其他选舒适。这样调的结果就是底盘很稳,回弹不大,不会让人觉得是在开船。驾驶感需要每个人自己来定义,根据自己的喜好来选择,这是比较友好的。我朋友们都喜欢开我的车😅虽然他们的车都不差,涵盖了某驰,浴皇大帝,印度虎等等,我这样形容没有贬低的意思,仅为了避免有的网友误会。目前1000公里节能模式12个油。没选22寸轮毂,5座旗舰纳帕,绿外,黑米内饰,白蜡木饰板。裸车64.08万
总之,种草捷尼赛思GV80后一直在等进入中国市场,后来价格出来后对比G80,我一度不认可,甚至某段时期还有成为黑粉的倾向。直到我在整个汽车市场实在是找不到心动的车型后,还是选择了它。历时5个月,我终于等来了它,用车一段时间,我想说一个字:真香!
有的人说:售后维养怎么办? 我觉得这些根本不需要担心,就像追女孩一样,等你想明白了女孩也跑了,那么多顾虑就别追女孩了。
glx最初之前:我本想低调点选个小众,没想成了街上最靓的仔。只怪车身太漂亮
M丶45:不卖事故车吗
三驾马车80后老人:与众不同的人啊,相信事业也一样!喜欢不敢买,好羡慕楼主
捷尼赛思GV80
2023款 2.5T 四驱旗舰版
【满意】
1.最满意的就是这个外观了,我觉得这是韩系车的颜值巅峰,尤其是前脸,非常高级且好看,有宾利的感觉。
2.侧面的造型优雅又复古,这个22英寸的电镀轮圈将气质直接拉满。
3.车后的尾灯组在点亮之后质感很不错,有意思的是排气造型也是盾牌样式,与前格栅有种小呼应的感觉,非常协调,厚重,符合这个价位应有的那个稳重豪华感。
4.相较于60多w的售价,我感觉GV80的这个内饰在豪华感的营造上已经超越了同价位车型,能摸到的地方全部都是真皮包裹,甚至膝盖接触位置的软包都采用了菱形格纹的双缝线,就这个整体的内饰氛围,让人坐进去,就会喜欢上它。
5.它的这套2.5T+8AT动力总成,开着很顺滑,再配上颇有韧劲的底盘,可以说高级感、品质感绝对没有问题,符合旗舰定位。
6.由于是顶配版本,配置很高,近乎满配,好评。
7.劳斯莱斯同款的莱斯康音响效果不错。
8.坐姿很高,开着有旗舰SUV那种俯瞰世间的感觉。
【不满意】
1.品牌的知名度还是要稍差一些。
2.后排空间表现一般。
3.目前没有什么优惠。
4.相对来说4s店还是略少。
【驾驶体验】
捷尼赛思GV80的这台2.5T涡轮增压发动机最大功率304马力,峰值扭矩422牛米,传动匹配8挡手自一体变速箱。开上去给人第一印象就是很顺,输出线性,转向手感细腻,很好开。
底盘用料很足,可以轻松过滤掉一些多余的震动,整体给人感觉有一股韧劲,并没有某些中大型SUV的那种开船的感觉。
【乘坐体验】
座椅的柔软程度,功能性方面可圈可点,舒适性表现没有问题。但美中不足的是后排空间表现一般。
优雅加兰2g5:敢买此车者,勇猛无敌
奇瑞国产第一:不便宜,gv80溢价比g80贵多了
云卷云舒80738:这个价格还是选飞行家吧!
捷尼赛思GV80第一眼感觉就是威严大气,还有一种古典美,第一印象还不错。外观上看GV80的前格栅就占据前脸大部分的面积了,盾形的外观看起来更有豪华优雅的感觉,中网的造型采用镀铬菱形镂空的网格设计金属质感很强,双层分体式设计的前大灯灵感之翼也很有辨识度,车标是一个类似于飞翼的造型,周围一圈的线条贯穿前机盖,看起来就像是飞行器在空中滑行带起来的飞行气流。侧面的车顶线条,车窗线条,以及腰线都呈现向后下方滑落状,感觉就是前高后低,一种想要后仰的状态,营造低重心和动感,侧面转向灯及尾灯也是和前大灯一样,双层分体式设计有个特别的名字较并行双耀,打开转向灯的时候,三组灯同时亮起并在一条平行线上,很亮眼辨识度也非常高。尾部翘起的部分类似于小鸭尾的设计层次感加强,底部是比较夸张的双边共两处的排气装饰,还有比较能体现时尚感的黑色钢琴漆饰板,视觉效果还是比较华丽的。GV80的内饰设计语言叫做留白之美,非常的简约干净,用料方面一点也没含糊且非常扎实,基本都是用真皮包裹,木纹饰板看上去很有格调。液晶仪表是采用了裸眼3D的技术,14.5英寸的中控大屏可以通过下方的按键和圆盘旋转来操控。GV80的档把是旋转式的镀铬颗粒立面旋钮,感觉设计的有点低矮,用的时候有点被扶手箱挡住了,有点抓不住的感觉,用的时候手臂需要抬高一点,使用不是太方便。作为7座车,空间有点拥挤,第二排就显得不那么充裕了,座椅只支持靠背角度,不可前后调节,整体来说氛围感还不错,第三排空间可以用狭窄形容,腿都不大好放,更不用说乘坐舒适度了,如果说要利用第三排的话,后备箱空间也会被挤得少的可怜,一个大点的行李箱估计都很难放进去,不过不用第三排的话,后备箱有一个一键放倒按键,可将第三排座椅向前放倒来增加后备箱储物空间。 动力方面CV80搭载的是2.5T四缸涡轮增压发动机,匹配了8AT的变速箱,标配的四驱系统,搭载的车头雷达及摄像头,实时监测路面状态,主动调节悬架的软硬,颠簸路段很平顺。起步平稳,加速动力十足,后期高速行驶的动力更是充足源源不断的感觉,刹车系统有点偏硬,不是很友好,驾驶感受总体来说偏舒适,开起来既可以沉稳稳重,又能在需要时爆发出千钧之力。看上去非常经典的豪华设计,精致到位,让开车的人能够享受到这种表里如一的感觉。
-气质控:价格太贵 优惠10万大卖
柳叶扶微风:老老实实35万落地,打开国内市场多好
奋发有为阳光4p2:贵太多
外观、内饰和配置:我是盲订的这辆GV80,源于泰格伍兹的“新闻”,完全是被它的外观、内饰和配置丰富所吸引,提车后这三个方面也没有失望,是这辆车最满意的三个要素。外观设计是非常与众不同,令人眼前一亮,占了极小众的便宜;内饰方面能触摸到的无论是皮质还是按钮,质感都不错,部分金属按钮很显档次,细节见功夫;配置主要是L2的辅助驾驶让我开高速公路的时候很省心,其他的比如前排座椅通风和按摩,也是我刚需。
驾驶质感:这方面最大感受是安静丝滑,变速箱令人非常满意,几乎是电车般的感觉;不太满意的是悬挂稍微偏软,拐弯侧倾和过减速带的弹跳,不如我之前德系车那么扎实稳重。
售后服务:在广州店提的车,因为追尾进厂维修过一次,售后人员很负责和热心,还提供了售后承诺以外的增值服务,令人满意。唯独比较遗憾的是保险与店家对定损金额没有达成一致,我自己垫了差价。
总结:这是一台颜值内饰和配置都很贴我心的车,只要坐在里面驾驶上路,感觉就非常的贴心和安神,不徐不疾,是令人惬意的旅途。
一时想不出来叫啥了:现在有优惠么
热带植物229:悬架真的软吗
逃离幼儿园的草莓熊:刚才看完有人吐槽售后拉胯
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 7座
4.8分“优秀”最满意:
1、外观:一眼相中,真的无可挑剔,开出去回头率真的100%,无论是在停车场,还是在等红绿灯时,都有人凑过来问这是什么车,满足了一众的好奇心。外观整体大气优雅,不失面子。
最不满意的地方:大众对品牌的认知度还是比较低。
2、空间:空间个人认为还是挺大的,看怎么使用,这个价位没什么可挑剔的,就是门上放置物品只能放瓶水,主副驾驶坐椅后背不放便放物品。
3、配置:座椅通风加热,这真的是一大亮点啊。而且又可以通过气候菜单,控制后座的空调和通风加热,冬天用车真的太绝了。还有就是如果驾驶员需要调节后排的座椅,完全不用下车操作,可以通过中控大屏调节第2排座椅、折叠第2/3排座椅、还可以调整第2排空调。音响非常给力,还有很多各种功能的配置,大家都可以去店面体验试驾一下。
4、内饰:当初到店看车时,门店的(广州门店)销售和我说,这是厂家的设计理念,“留白之美”文字上的东西我们只可体会,但真的看到车辆内饰时,你会发现这设计理念确实很符合,就像一幅山水画一样,整体奢华又优雅,无论是座椅还是方向盘等,就像一件工艺品一样,处处透露着这辆车的高贵和典雅风格。
5、油耗:目前行驶的公里数还不多,如果是高速行驶,可能就8-10左右,市区的话,估计要12-13这样,就看路段塞车情况而定
6、驾驶感受:总体来说车辆的静谧性还是挺不错的,因为是2.5T的,车身比较重,开起来很稳,没有太多颠簸感,动力对于我来说,很有劲。另外还要提及一点,这个品牌的售后服务还是非常不错,如果你在当地有门店,还有上门取送车服务,比如我的车辆到保养公里数了,但是没空开去保养,可以通知门店上门取车,保养完后再送回来,这点还是非常棒的。
7、性价比:各人看法各人喜欢,没的比
冬天不断咖啡杯:我最满意的就是大众对此的认知度低。。这很好,反正不知道什么车,但是一看就像豪车
朝九晚九:成都有店,搞得我下个车想搞辆70猎装
chenchen112498181:车子不错,性价比也高。维修保养可以去当地4s店,但是出省路上出问题了就麻烦了,网点少,配件难买,进口的肯定周期长而且贵。搞不好过几年退出中国,到时更麻烦。小众车最好不买
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座
4.4分“优秀”1.外观的设计语言,夜晚辨识度极高,远远望去一看便知是捷尼赛思GV80这款车,用销售的话说叫并行双耀,好事成双,名字取得还多有艺术性的,也有不错的寓意哈哈,确实单眼皮的国家设计都要选择本国少有的东西。
2.配置再这个级别是拉满了的,什么Nappa真皮,翻毛皮车顶,实木饰条,AR实景导航,抬头显示,前排后排通风加热,主驾副驾按摩功能,顶级音响LEXCION,无线充电等,全车的主动被动安全也是一个不落下,什么盲区检测,盲区显示,前防撞预警刹车辅助,后倒车辅助,后排下车提醒等等,太多了确实记不住这么多,真的觉得这一块是真良心对比同级的什么奔驰宝马奥迪来说,被动安全也是全车10个气囊覆盖全车,还有个叫什么中央侧安全气囊,就是防止车辆再发生碰撞后避免车内主驾和副驾人员发生二次伤害的危险,我觉得这个还真的挺人性化的。
3.我最最最最满意的一个东西就是捷尼赛思的这套辅助驾驶系统,是真心好用,因为自己也开过不少车了,什么电车油车的辅助驾驶都用过,奔驰宝马沃尔沃雷克萨斯的都开过,目前体验感最好的油车驾驶辅助就是捷尼赛思这套,一点不比拥有智能话电车的差,有接近4000公里高速我全程使用辅助驾驶,说实话是真的轻松,主要是像什么刹车介入点,高速变道打方向这一块做得很细节,不会像有些车一样非常突兀,四个字从容不迫,有感兴趣的车主去试驾真的可以喊销售好好让你感受下这套系统
4.空间确实只能说中规中矩,不算宽裕和同级别车型对比的话,比如二排要翘二郎腿这些还是欠缺一点,如果是6座7座真只能说够用,前排中间坐大人,第三排坐小孩,只要合理规划感觉都不是难事
5.指向这些精准,提速初段差一点点,但是排量在这个位置,中端二次加速一点毛病没有,整体调校偏向舒适,对驾驶者来说很容易上手,油耗高速非常省油,近4000公里的高速路段平均下来油耗5.8,不敢想象这么大的车会这么低,市内算正常,平均下来不打空调10到11,打空调12到13的样子
6.必须满分,辨识度极高,整车气场也非常足,整个品牌调性感觉就比较高端,哈哈,今年去逛了逛重庆和成都的车展,整个展台捷尼赛思非常独特,和其他一二线豪华品牌对比来看,当初选择这款车一大原因就是外形,很有设计感,前脸腰身尾部都戳到我内心
7.专门加了19000选配了Nappa真皮座椅的,出来的豪华感完全不一样,翻毛皮车顶,实木饰条,Nappa真皮,感觉都是越级给到的东西,用料是真心好,装配细节也到位,每一个按键旋钮的阻尼感非常丝滑,内饰营造也不夸张,用销售帅哥话说这个运用的东方美学“留白之美”的设计理念
8.性价比看怎么看,对比宝马奔驰就很高,对比二线的豪华品牌就一般,因为捷尼赛思在国内采取直营一价模式,都是一口价,定价其实不算低,很多人说品牌不值这个价,毕竟小众,但是我还是想把眼光放到全球的角度来看,毕竟进入中国时间确实不长,又加上疫情。只要车是好车就不怕像我这种人来选择它,开了近四个月,说实话我真不后悔,每次开车出来回头率都挺高的,和身边朋友话题度也不断,反正我不怕别人来说这个人脑壳有问题,选择这个品牌,哈哈哈,取悦自己很重要。人生还是要给自己活的
9.配置是这个车的亮点,真的感觉汽车方面的所有配置都有了。电吸门,AR实景导航,抬头显示,裸眼3D,Nappa真皮,实木内饰,翻毛皮车顶,座椅按摩通风加热,方向盘加热,座椅记忆,舒适进入系统,60多万的这个维度车型应该没哪款车型配置比这个更丰富了吧
去羌塘放风筝:你说的这些配置它们自家的帕里斯蒂也都有,还是V6,价格便宜小30万
番茄1864383939490957:非常喜欢,就是买不起,只能开个crv
笑耍泰哈二狗:比奔驰宝马好看,性价比高
【最满意的地方】:气场很强,能够带来很高的回头率,因为很多人不怎认识这个品牌,有人会以为是宾利。
【最不满意的地方】:后期品牌保值率非常低,也很少有人认识这个品牌,对韩系品牌有点偏见,尤其是豪华品牌。
【外观方面】设计水平还是比较高的,特别贴合这个绿色车漆颜色,很高级。我最喜欢这个大灯设计,分体式设计是现在比较流行的风格了,加上盾牌大嘴,爱了!
【内饰方面】立体式仪表,非常有高级感,可能有些人刚开始会感觉有点眩晕,不习惯。座椅很舒适包裹性不错,整体给我的感觉是比较典雅的风格,跟其它豪华品牌的豪华有点不一样。
【驾驶方面】2.5T的动力,起步会比较轻快,但是没有想象中那么充沛有力,可能是车身比较重,车身比较重等原因。也有可能是尽量为了更加平顺。
【油耗方面】经常在市区跑,所以等等停停会比较多,大部分下是14-15L的水平。如果跑高速就会好很多了。
榴莲疯:是台好车性价比也高,可惜就是不保值
人性丶我了解:这车我喜欢,就是太冷门了
乐之965:好车,花七八十万买这车的人肯定不差钱
点评车型:
2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座
4.6分“优秀”【购车经历】
我是从韩剧《黑暗荣耀》开始了解到捷尼赛思这个牌子,外观内饰都有很强的设计感,当初狠狠地被G80种草,不过老婆希望选辆安全系数高点的SUV (xc60或xc90),但我觉得到了这个价位,安全方面应该都做得挺到位的
选车时去的第一家就是捷尼赛思,g80实车看了更喜欢,试驾了GV80,2.5排量动力完全够用,变速箱逻辑比较偏舒适,是一种线性加速的感觉并不会很窜
第二家是沃尔沃,很不理解为啥沃尔沃一直不升级内饰,这内饰跟家里老雅阁一个时代的风格,自动启停也不好关
第三家是宝马,宝马内饰中规中矩但操控很棒,车内味道很奇怪,混杂着汽油三手烟塑料皮革的怪味,销售解释说平时用这个车给即将提的新车打汽油😰试驾时雨天又赶上旁边学校放学堵车,加上车内这个怪味,我开车的人都晕车,老婆也吐了
第四家是林肯,想试驾GV80同级别的飞行家,可是飞行家只有七座版本而且真的好大啊,不方便停车也用不着这么大,来都来了那就试驾一下空间够用的航海家,航海家环绕屏让人眼前一亮,厂家也尽力去给内饰堆料,个人觉得有些过,显得浮夸。这里吐槽一下航海家的悬挂,真的太晃了,坏路晃也就算了,过个弯也左右晃
最后一家是奔驰,没有特别的印象,只是随便逛逛
【提车价格】
56.48w
五座豪华版,选配了视觉包和影音包
【驾驶感受】
目前已行驶1500km,当初试驾时有些功能销售没有介绍到,这段时间的驾驶给我不少惊喜
座椅调整按钮在座椅靠门一侧,触摸按钮的同时,中控屏上会显示出你当前触摸的哪一个按钮以及座椅哪一个部位的控制方向,挺细节的
舒适模式,低速猛踩油门,汽车响应的不快,会有稍稍的迟滞,运动模式下没有迟滞现象。高速给油明显能体会到大排量的好处,动力源源不断,智能驾驶辅助完全够用,车道保持,定速巡航,四级车距保持,还有座椅通风座椅按摩,两小时的高速一点不累
有次我跟车距离过短并速度过快,前车急刹,系统就迅速做出反应:安全带收紧,车内蜂鸣报警,立即进行制动刹车。😗感谢驾驶辅助帮我规避这次事故
这车除了一开始冷车启动声音比较大,怠速时发动机声音几乎听不见,虽然有报警声提醒,但我个马大哈经常忘记熄火就下车😅
【油耗】
本人驾驶不激进
市内快速路不堵车的情况下8个油
市区路段正常11-14个油
高速120码定速巡航,10个油
【续航】
油箱加满显示里程780km
【最不满意】
车机自带的导航是百度地图,语音换不了,走高速过岔路时指示也不清晰(不太懂他这地图集中模式切换的逻辑,地图下方有个模式按钮能手动切换就好了)
用户6880250625531:过两年你卖车的时候,25有没有都是问题。32w落地一年17
SUGO风见隼人:百度地图是真tm难用
用户000用户:你这个是亮光的芭罗莎红?苏A么?
【外观方面】设计水平还是比较高的,整体是很高级的。我最喜欢这个分体式大灯设计,能偶带来很强的反差感。由于尺寸在,加上整个大中网设计,气场很强大。
【内饰方面】立体式仪表百看不厌,瞬间有高级感。内饰设计偏传统豪华风格,没有说给到大屏幕设计,个人更喜欢这种类型,更加有设计感。座椅很舒适包裹性不错,整体给我的感觉是比较典雅的风格,跟其它豪华品牌的豪华有点不一样。
【驾驶方面】2.5T的动力,起步会比较轻快,但是没有想象中那么充沛有力。而且变速箱调校风格也是为了更加平顺,能够给代非常舒适的感受。视野性非常好,底盘的回馈高级感很强,特别是处理一些坑洼不平的地方,路感清晰但能够处理得比较恰当。静谧性很好,加上音乐,驾驶起来能够感觉到优雅知性。
驾驶细节很多,比如当车辆提速到130km/km的时候,车辆的座椅会对我进行夹紧以此提升整体的座椅包裹感,非常贴心。
【油耗方面】根据平常的驾驶情况,这款车型大概综合油耗在12L左右对于一台中大型SU来说算是比较可以的了。
【最满意的地方】:能够选择这款车型,大部分都是忠实的韩系车型粉丝。对于设计方面是非常认可的,有种优雅知性的美。而且整体回头率非常高,很多人说是韩系的宾利。
【最不满意的地方】:车机系统并不是很好用,比较基础,比如国产品牌差得有点多。
一只塔塔丫:油耗还行不高
旦晨1116:GV80版的莱斯康音响真的很棒很通透 音场很舒服 分离的也好 比G80的感觉提升一个维度 音响是真不错
丫丫254750622:降10万左右还能接受
捷尼赛思认为设计是成就品牌的,事实上韩国设计在国际中是很强大的分支力量。
我们赞不绝口的上一代奔驰CLS和S级甚至宾利添越都出自韩国设计团队,而目前负责捷尼赛思设计中心的正是曾经主导宾利添越设计的李相烨,捷尼赛思有宾利的影子也就不难解释了。
内饰与外型设计相得益彰,豪华典雅依旧是主题,车内大部分区域都被优质的壁纸材料覆盖,豪华气息尽显。
超长的“带鱼”中控屏幕互联体验不错,画面显示细腻,UI设计也十分美观。配置方面后排座椅电动调节,电动升降遮阳帘,五门电吸功能都是亮点。
捷尼赛思GV80对标的是BBA C级SUV的2.0T车型,在动力上GV80全系搭载2.5T发动机,匹配自家8AT变速箱,产品力纬度,毫无疑问GV80动力更强、配置更高、用料更豪华,体验也更尊贵一些。
Toodoss:要是换成国产车,不敢想得喷成啥样
洒脱咖啡in:如果50以内,可以整一台来开。
捷尼赛思GV80是一个世俗意义上的豪车和好车,它的问题在于品牌不够响亮和高级,抛开品牌,它在产品上的表现是非常好的。
【最满意】设计无疑是这台车最大的亮点,无论是外观还是内饰,GV80都做到了一台豪华车应该做到的,以往所有代表豪华车的符号都在GV80上一览无遗,这个价位里,要找出一台比它漂亮的车真的是挺难的。
【驾驶感受】G80同款的2.5T发动机,放在这台两吨重的SUV上动力感受只能说够用,在时速120km/h以上的时候这台四缸的2.5T发动机就暴露出了不足的地方了,后段的动力储备还是无法和那些六缸的涡轮增压发动机还是无法相提并论的。但是变速箱和发动机的匹配程度还是很高的,无论是换挡的平顺性还是响应速度都非常的不错。
【底盘感受】底盘可以说是这台车最大的槽点了,相对清晰的路感是这台车不够舒适的罪魁祸首,同时支撑性不足的悬挂也不会让你有激烈驾驶的欲望,底盘的调教方向有点不太清晰。
唯一稍显遗憾的就是底盘了,如果GV80的底盘可以重新调教优化的话那它在这个价位的瑕疵就真的不多了。
乐天知命5542:重点问题不说,三大件怎么样?
zhux4813:怎么不说说那些一线、二线豪华品牌的SUV,搭载个2.0T涡轮发动机。GV80至少给出2.5T涡轮发动机,还要硬找个破茬,明显区别对待。
用户9556808263313:上坡降档顿挫感强烈,底盘在约有凹凸路面上感觉不是一个整体,四轮没上紧的左右前后晃动,让人极其难受,里面一点点不平都能清晰感觉,抖得头疼
新车在外观方面变化不大,依旧采用捷尼赛思家族式设计语言,前脸的大尺寸盾形进气格栅和两侧分体式大灯组具有较高的辨识度。进气格栅内部使用的是多线条编制造型,并大量使用镀铬材质,从而进一步提升了它的气场。
GV80的车身侧面比较修长,线条也使用的很丰富,门板与侧裙之间使用的镀铬饰条搭配大尺寸轮毂,还有前翼子板上与大灯组造型类似的镀铬装饰,营造出的高级感一点也不差。
外观最后是车尾,尾灯组造型与大灯组很像,同样采用了双层分体设计,两侧尾灯中间位置标有“GENESIS”的品牌LOGO。后包围中间部分使用了镀铬装饰和红色反光条组合,排气只用了双边单出的布局形式,这些让这个大家伙身上还能看出少许动感。
内饰部分,新车的中控区域与现款区别不大,整体还是比较简约的,中控台造型平整,最上面为14.5英寸中控屏,仪表使用了一个12.3英寸的液晶仪表,方向盘还是熟悉的个性造型,中间就像是橄榄球一样。
副驾驶座椅还支持后排对其进行调节,最早这都是出现在顶级豪华车上的,为的是后排老板座可以更方便的操作。这个小机关和整车的按键都比较有质感。
捷尼赛思GV80(图片|配置|询价)定位豪华中大型SUV,但在国内市场,大家都会先考虑BBA车型,就算除了它们还有很多熟悉的豪华品牌,比如沃尔沃XC90、雷克萨斯RX、林肯飞行家等车型。相比之下,捷尼赛思这个品牌就比较小众了,就算性价比再高,内饰再豪华,都只能看着这些大厂捞钱。但其实GV80这台车的性价比确实高。
点评车型:
2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版
4分“优秀”外观方面,捷尼赛思GV80的前脸还是很有特点的,车头大尺寸精致的盾形格栅,整体更是显得很有气场。车头两侧是4个造型为长条形的LED灯源的灯组,让车头具有相当高的辨识度的一大元素。车身侧面,通过长长的腰线延伸到了车身尾部,同样是点亮后呈现长条形的LED尾灯,有着和车头灯组一样的元素也。作为一款韩系豪华品牌,这台车上镀铬点缀比例相当高,像是车门底部的巨大装饰条,车头前包围下沿两侧、车窗周围一圈的镀铬装饰条,都为这台车的增加不少豪华感。
内饰方面,捷尼赛思GV80选用了高质量的内饰材料,从旋钮和开关的材质都散发着精致的气息。而且机械的按键相比于触摸式的按键操作时也更有仪式感。驾驶位上造型典雅的两幅方向盘,14.5英寸的中控大屏提供了极佳的视觉感受和娱乐性,并且也可以通过语音命令去控制诸多车内功能。捷尼赛思GV80的座椅采用了nappa真皮,不论是工艺还是走线方面,都流露着肉眼可见的细腻品味。配置方面,全车双层隔音玻璃、电动吸合门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅,主动降噪,配置可以说是相当的齐全。
空间方面,以180cm的个子在前排能有1拳多点的头部空间,在后排的腿部空间为2拳,整体乘坐空间上的表现和同级级别的奥迪Q7和奔驰GLE这类对手持平。 GV80的后备箱空间表现,在不放倒后排座椅的情况下可以轻松收纳进3个28寸的大号行李箱,对于日常用车或者长途自驾来说完全不用担心物品的装载能力,这个后备箱的表现完全可以胜任。
动力方面,2.5T发动机带动捷尼赛思GV80这样的大块头也不会让人感觉吃力,在 Normal和Sport模式下,这台车的动力表现有着完全不同的个性。在Normal模式下,动力表现相当的温柔,一起都以舒适为最大前提。Sport模式下从转向到减振都时刻位于紧绷的状态,油门踏板更变得极为敏感,同时变速箱的响应也变得更迅捷,甚至是座椅的侧翼都会主动调整把驾驶者牢牢的夹紧固定。
操控方面,先要肯定的就是捷尼赛思GV80的这个方向盘持握的手感相当出色,即便把转向力度设置到最轻时,整个方向盘给人的感觉也是相当沉稳。整体底盘不仅感觉厚重,同时也能很好的隔绝底部向车厢内传递的噪音。悬挂在保留相当多路感的基础上,可以说是在运动和舒适之间有着不错的平衡。
捷尼赛思GV80,一款来自韩系高端品牌的车型,定位中大型SUV。当你看到它的一瞬间,会感觉这是一辆简约版的宾利添越。
【外观很有气势】
新车的外观有着很高的辨识度,而且也非常有气势。车头部分大尺寸的镀铬中网加上分体式的前大灯组,造型独特,很有个性。虽然样式简单,但是看起来会有一些尊贵感。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。作为这个价位的豪华品牌来说,这个配置表现显得比较一般。车身侧面看起来同样很有气势,贯穿式的腰线让整车更加修长。很多车型都喜欢营造向前俯冲的姿态,而捷尼赛思GV80的视觉重点更加偏向于车尾。车身包围以及车顶行李架都运用了更多的镀铬装饰,突出豪华氛围。车尾造型同样有着很高的辨识度,线条勾勒层次丰富,尾灯造型与前大灯相呼应。下包围双边双出的排气造型和中网非常接近。辅助配置方面有前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统。
【内饰用料好】
内饰方面,新车运用大面积的皮质包裹以及翻毛皮用料,能摸到地方手感都比较细腻。双辐式方向盘加入金属色多功能按键,仪表盘为12.3英寸全液晶显示,UI动画比较简单,但是清晰度表现很好。中控区域为悬浮式14.5英寸触控液晶屏幕,这块屏幕相对而言更窄更宽,看起来也比较独特。车机系统流畅,功能支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等。空调控制区保留部分按键以及实体旋钮,比较方便操作。新车采用旋钮式换挡,同样为金属手感,周围搭配木纹装饰,突出豪华感。前排配置有手机无线充电功能,另外还有两个USB接口,满足日常使用,。全车分布18个扬声器喇叭,采用莱斯康音响。
【乘坐舒适】
作为一台中大型SUV,车内的空间表现毋庸置疑,而且可以选装第三排座椅。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节,带有前排座椅加热通风功能,另外还有驾驶位座椅记忆和副驾驶位老板键,在配置方面足够齐全。座椅的填充物厚实柔软,菱形纹路点缀,同样也是豪华品牌善用的装饰。后排座椅同样支持前后和靠背调节,带有加热和通风功能,配置表现完全做到了豪华品牌的水准。空间完全不需要担心,两侧座垫还有额外的加长,对于腿部的承托性很好。
【驾驶体验】
动力方面,捷尼赛思GV80全系搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率304马力,峰值扭矩422牛·米,匹配8AT变速箱。实际开起来,油门踏板更多的表现出厚重感,和韩系车一贯的调校有所差别,动力输出很线性。虽然是一台四缸涡轮增压发动机,但是模拟的声浪还是非常浑厚。8AT变速箱换挡平顺,没有太多存在感,整体表现中规中矩。底盘对于路面振动的吸收比较到位,但是遇到大颠簸时,会有轻微的余振。