点评车型: 2022款柯珞克 TSI280 豪华版

3.57分“良好”

【空间表现】 和途岳一般大，比逍客略大，家用足够！ 【最不满意】 目前1000公里，豪华版不给个LED灯太说不过去了，22款简配了，倒是没加价。有些许异响，问题不大，我坐朋友glc也响，也不是很在意。 【购车经历】 网上研究了小几个月，本来是冲着轩逸去的，听大家说跟着大伙买没错，试驾了轩逸，本人新手让试驾员带着跑，抄一个大车，脚都踩进机舱了，并行很久才超过去，试驾员还长出一口气。。过井盖速度并不块，咣当一声，明显是车底啥玩意磕了一下，瞬间对三大妈无感了，销售还很拽，说今天已经出了七八辆了云云，滚犊子！旁边就是斯柯达，进去看了明锐pro，之前也研究过，外观配置都到位，试驾了两次，很很很满意，只是媳妇说坐车里蒙蒙的感觉，我也有同感，掀背车空腔大或者隔音降噪做的不好的原因吧，其实本人能忍车无完车么，只是考虑老婆，孩子，父母坐车就放弃了，其实现在还心心念念的。已经到下午了，出门之前瞥了一眼柯洛克，说试试吧，老婆累了让我看着办，我说再试一下柯洛克，销售在烂路坡道一顿暴力驾驶，那种紧致，沉稳的感觉一下把我吸引了，内饰确实落伍，偏就我不喜欢花里胡哨，之前也关注过这车，毕竟目标锁定在15以内落地能选的也就那么几款，一波谈价格离目标差个三千左右，老婆都想下手了，我说先吃饭，离市区不远我们饭还没吃完销售打电话了，我说就那价格，能搞就来接爷爷，然后就定了。。。 【提车价格】 落地14.9，保险买了近5000，加了个车上人员，我是纯新手，自己乱七八糟买了些东西也就15个整了，由于心情比较激动加上到晚上了也没争取送点别的东西，就贴膜脚垫，一次保养，发动机隔音棉。 【驾驶感受】 本人神经大条，提车后直接带媳妇逛了一趟奥特莱斯，市区开导航稀里糊涂整到家（省会边上的县城），期间好几次发生点什么，但都有惊无险，媳妇不仅打消了学驾照的念头，在这之后很久都没做过我的车，并且规定三个月后才能带孩子。。。 废话多了啊，动力家用足够，动力随叫随到，超车轻松，换挡平顺，方向轻重适中，隔音比明锐pro好，在同级别算是中上水平，座椅偏硬，悬挂偏硬，论舒适还真不如日本车，但是我就喜欢硬梆梆滴感觉！对味！ 【油耗】 刚一箱油，高速6左右，市区8左右，合格，SUV里面算是省的了 【乘坐体验】 补充下诟病的板悬，市区铺装路没啥区别，反而更加紧凑，后排和后备箱空间更加宽裕，烂路或者减速带，实话实说，明显颠一些，一分钱一分货，刚需独立悬挂的可以去搞途岳，贵三万，也可以搞韩系，智跑35之类的。。 【动力表现】 说过了 【亮点配置】 座椅加热！对于西北地区来说，真香！其他的没啥感觉，懒得捣鼓！ 稍微总结一下，这车放在现在的车市，竞争力确实不咋地，但是绝对是一款靠谱的家用车，15以内落地，合资车，SuV,真心可以考虑！双离合的事唠叨两句，第四代故障率已经控制很低了，中国路上跑的没有千万辆也有几百万辆，大家也都不是傻子，反正我就途个爽，如果真坏了那就修呗还能咋地，还是那句话你真刚需AT,左转不送！

点评车型: 2019款柯珞克 TSI280 智行豪华版 国VI

4分“优秀”

柯珞克我真正意义上的第一台车。 之前开车都是表哥送的一台奇瑞的东方之子手动挡。柯珞克是因为疫情的影响家里同意确实要买一台车代步，加上我目前在岳阳上班老家在岳阳的一个县距离差不多80公里左右。这台车是岳阳20年年初搞车展买的4月30提车5月27上牌。买的次顶配，顶配也就比我的配置多了LED大灯，后视镜折叠，真皮方向盘，副驾驶电动座椅，自动防眩目后视镜几个配置。但价格相差1W性价比不高所以买的次顶配裸车14.99W车展优惠了2000元也就是14.79W。加上购置税保险上牌一共花了17.05W。 我自己改了改色膜本来是白色目前是电光银我自己比较喜欢这个颜色。加了发动机隔音棉，主驾驶拉手换成了眼镜盒，手缝了真皮方向盘，改了LED大灯（原厂卤素确实不亮）。 目前车已经行驶了1万多一点公里整体我都比较满意虽然是干式双离合和后板悬。但加速和油门反应确实灵敏随踩随有，刹车也比较线性。油耗我只能说因人而异吧反正我开车比较猛喜欢一脚油门一脚刹车加上岳阳在搞海绵城市建设到处修路比较堵我上班和岳阳住的地方也就3公里左右平常油耗比较高也正常基本维持在9-10个油，去年过年期间经常跑高速油耗在7.5。 最后我想说可能大部分人让斯柯达和大众相比对，而且最后选择了大众。但我想说人无完人，车无完车。

点评车型: 2020款柯珞克 TSI280 智行科技版

4.17分“优秀”

【购车经历】 斯柯达这个品牌，很早就知道，皮实耐操，故障率低，BBA买不起，大众在昆明烂大街，DCD上一番对比研究，4S店试驾后就决定是它了 【最不满意】 丑话说在前，后轮悬挂，自己体会下过减速带的感受 【空间表现】 我185㎝坐前后排都很舒服，距车顶尚有一拳，后备箱容积是一大购买理由 【乘坐体验】 舒服，座椅包裹很好，视野不错，过减速带就略过? 【驾驶感受】 捷克品牌德系工艺，这都是一二战造坦克的，没得说，高速上，胎噪声略大 【油耗】 另一大购买理由，只要我想，可以开到5.8L，现在基本稳定在6.8L，99%城市道路；油耗高低取决于起步和途中给油的轻缓以及刹车轻重。 【提车价格】 没讲价，12.9拿下，没得颜色可选，无奈提了洗沙金，其实想要铁灰色 总的来说，很适合家用，空间大、能装；动力足；好开，女性也很好操控；省油，驾驶技术好点基本都能在7.5以下；漆水厚实，被旁边车开门刮蹭了痕迹，擦擦就掉了，18寸轮毂更好看些，科技版功能够用，全身一次焊接＋德系+全身安全系统。干式双离合刚开始有些纠结，虽一二档在很慢的情况下偶有顿挫，但无伤大雅，几乎很少感受到， 斯柯达只是知道的人太少，也是幸好知道的人少

点评车型: 2020款柯珞克 TSI280 智行科技版

4.07分“优秀”

外观：仁者见仁智者见智 斯柯达和大众的外观最明显的不同就是斯柯达的奥特曼引擎盖，个人感觉还行，但是无奈媳妇不太喜欢。 内饰：买柯珞克最大的原因是因为内饰，之前关注红旗的Hs5，就是因为内饰感觉简介大方，非常吸引眼球，柯珞克的内饰和红旗的差不多，所以坐进车内看着内饰布局还是非常爽的。 动力：大众EA211的1.4T配7档双离合，因为车才1.3吨 所以动力还是够用的，超车很轻松，车里坐四个人超车也没什么问题。 空间：车内空间非常富裕，后备箱由于有凹陷的缘故，所以空间也还算可以，但是后座不能完全放平，所以要想在后备箱睡觉，可能还要上网买个垫子好一点。 不喜欢的点：时速超过120之后的风噪有点大，吵的耳朵麻，时速低的话没什么影响，还有就是全系没有轮眉，下雨天可能会往车门后甩泥，当然下雨天最好不要开车，所以问题也不大。灯虽然是卤素，但是结构简单，后期很好换，自己动手就能换。

点评车型: 2019款柯珞克 TSI280 智行优享版 国VI

4.64分“优秀”

总之不后悔！自己很喜欢！唯一不喜欢这车的中控！ 【最满意】 这车最满意的就是外观了，话不多说直接上图！这车买来我家装了踏板，鲨鱼鳍，还有雨挡！ 【最不满意】 最不满意要说就是双离合了，2挡和3挡之间切换还是偶尔会有顿挫感，个人认为不是很明显，还说得过去，然后就是中控没有扶手箱，很头疼，还好储物空间够用！其它地方也没啥不满意了！ 【驾驶感受】 这车驾驶起来还是很给力的，而且油耗很令人满意！意想不到的，比哈弗，CS75油耗低多了，动力不比他们弱，很满意！这车目前跑了37000公里了，除了首保都是途虎保养的，因为4s店还是有点小贵！因为我都是全合成的机油，途虎还是能优惠不少！ 【购车经历】 当时买车的时候跟H6和宝沃X6对比过！价格落地在15万-17万之间选择一台SUV，因为老婆喜欢，其实这个价格轿车真的有很多选择！应该可以上中级轿车了！老婆喜欢SUV，没办法只能参考SUV，因为那时候还是感觉H6路上太多，所以PASS了！当时就看中宝沃，差点定金都交了，幸好敢到元旦放假，销售放假，毕竟宝沃没有4S店，都是小店在卖！毕竟第一次买车，我听家人和朋友的劝告，买车就买大众化的，意思就是品牌靠点谱的意思，说宝沃听都没有听过，买了之后售后会很麻烦！所以没别的选择了，就选择斯柯达柯珞克！这也是我比较喜欢的车子！

点评车型: 2020款柯珞克 TSI280 智行豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 买车时对比途岳，探歌，觉得跟途岳差不多但是价格便宜2W，对不探歌的空间就强太多了 【驾驶感受】 20年底提车，真正开上已经21年元旦了，直接上高速开，刚开始直给秒速上的还OK，感觉低速2档的时候有点顿挫，干双离合通病，之前开朋友的Q5也差不多，双离合都一样，动力随叫随到吧，毕竟也不跑山，代步车OK啦。 【油耗】 市区跑在北京高峰期时候9个多，纯告诉从北京到张家口最低跑过4.6，平常都是5.7左右， 【乘坐体验】 前排可以，各项调节都比较到位，后排上时间坐着不太友好，毕竟德系车座位太直，跑长途座后排太累了。 【亮点配置】 辅助驾驶算是给跑高速带来很大便捷，记得买车的时候没有主动刹车，跑几次还跑出来了，主控屏有点不太便捷，上车通电之后手机蓝牙放音乐还要送多媒体找，麻烦那一下不知道为什么，苹果手机倒是直接能连，安卓手机还要下载个亿联，然后并不好用，还有车灯卤素，我直接换成LED，也不知道检车时候是不是得换回来，最后配上几张我贴完镭射白之后的照片😀

点评车型: 2019款柯珞克 TSI280 智行优享版 国V

4.5分“优秀”

跟这车是缘分，开始买国产荣威的，在姐夫劝说下来看合资被斯柯达外观给吸引了，沉稳大气，适合我这种80后气质，看了店里斯柯达制作工艺视频和实车全车金属车架（货真价实的真车架）也看了碰撞测试，安全性毋庸置疑！有次倒车把人家宝马前保险杠刮了很长一条，而我两道车门也有划痕，但我牙膏神器的擦掉了看不出来，宝马做漆了！ 内饰嘛大众旗下都差不多，不说了但斯柯达中控台比其他大众车好看！ 中控屏下方实体按键非常顺手大部分功能都集中在这一块了，操作便捷实用，比其他车触摸按键好用，能盲按 自动雨刷倒车雷达，电动座椅加热，后视镜加热都很实用 底盘防锈胶做得很厚，导致我装脚踏板，师傅花了一下午才给我装好，原车底盘都自带装甲很厚道，虽然是塑料的但总比没有好，发动机部位是金属护甲不错 油耗:从泉州回四川老家1700公里加了两箱油610元，油耗很低，高速我都是跑110--140 市区6.2---7之间，这套干式双离合换挡平顺无顿挫，提速也可以，快速转弯抓地力还不错，不飘，很满意！ 缺点，就是后悬挂是板悬，走不好的路有些颠婆过滤不好！还有低配轮毂不好看外观颜色可选性太少，内饰全黑太单一 建议朋友要买的加一万买豪华版的，配置多 十几项非常香

点评车型: 2022款柯珞克 TSI280 尊贵版

3.5分“良好”

给斯柯达的车打分，挺难的，因为他很多地方跟大众是不一样的，理论上，它们之间的差距不大，但是市场的差别还是挺明显的，品牌的力量在这两个牌子之间表现的很明显。 斯柯达现在的卖点其实就是“大众品质”、“配置略高”，柯珞克也是这样，实际落地价格比探歌便宜一些，配置多了几项，比如手机无线充电等等，不过多数人觉得这些配置和差价是无关痛痒的。毕竟大众，这两个字优势还是很明显的，10几万买了个大众，觉得很有面子，但是要是跟亲友说买了个“斯柯达柯珞克”，名字也拗口、面子上也普普通通。 【驾驶感受】斯柯达现在的新车调校的都比较灵敏，柯珞克也是这样，油门的敏感度明显比探歌更灵，其他动态上的差异相对比较小，一般人想开出它们的不一样，还是不大容易的。 【保养】和【油耗】斯柯达和大众差不多，柯珞克也和探歌接近，当然这是不加4S店额外“黑心”项目的基础上的。 总体上说，柯珞克现在的卖点有两个，一个是造型比较个性，更年轻活泼一些，另一个就是大众背书下的，便宜一点的德国SUV。搞清楚这两个，还是很好选择的。 以前，斯柯达在储物空间上比大众有更多的心思，但是在柯珞克上，可感觉得到的不多了，几个储物细节的差异，也不够完全明显。

点评车型: 2022款柯珞克 TSI280 豪华版

3.57分“良好”

【最满意】我对于斯柯达柯珞克最满意的地方首先是它的外观，它的外观还是非常偏向于斯柯达的传统外观设计的，分体式的大灯看起来真的非常有辨识度。第二就是它的驾驶质感了，开起来还是很有驾驶乐趣的。 【最不满意】我对于斯柯达柯珞克最不满意的点首先是它的配置，他还是机械指针的仪表盘，在如今这个时代很明显有些跟不上趟了。第二是它的中控屏的操作逻辑，真的非常难用，而且整个中控屏的显示效果也并不出众，整体内饰的配置并不算出色。 【驾驶感受】斯柯达柯珞克开起来还是非常舒服的，首先是它的动力，动力充沛并且输出非常线性，第二是它的悬挂，舒适性还可以，第三是它的变速箱，非常的平顺，动力输出源源不断，转向也是指哪打哪。 【乘坐体验】虽然斯柯达柯珞克开起来很舒服，但是坐起来就有点一般般了，尽管它的空间表现还可以，但是配置不高，舒适性配置基本上没有，所以在乘坐体验上还是比较平庸的。 综合来说，斯柯达柯珞克是一款更偏向于驾驶的车型，开起来感觉还是不错的，但是配置不多，整体设计有点平庸化。

点评车型: 2020款柯珞克 TSI280 智行豪华版

4.14分“优秀”

20款柯珞克采用了斯柯达全新的家族设计，整体造型非常的敦实，再加上肌肉的线条，显得很有力量感。 而作为一辆15万级的德系合资车，实际配置也是超过了同级。搭载的是1.4T EA211涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，再加上四种驾驶模式，将用车的需求落到实处，性价比还是不错的。 在玩车报告的高速紧急避障中，以80km/h的时速成功躲避所有的障碍物。在剧烈的打方向的情况下，转向精准，悬挂支撑良好，同时也展现了德系车底盘的沉稳扎实，没有在躲避过程中发生失控。 前方安全辅助系统也算是斯柯达柯珞克的亮点了，无论是在30km/h的情况下还是100km/h的情况下，能够准确的识别前方的车辆，并且根据不同的情况，随时刹停或者加速。 虽然没有亮眼的造型和噱头，但整个柯珞克给人展现的实用感非常好，完全能够满足国内消费者的购车需求，算是一辆比较值得入手的家用SUV。

点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 豪华版

3.71分“良好”

语音系统不咋地，一点不灵敏，空间还好！油耗不低，高速8个油左右。当时准备买的是大众的，结果没有现车就跑去隔壁买的柯珞克，本人不喜欢开快车，所以就不考虑动力了，够用就行了，1.4T还要＋95油，硬伤，优点就是空间大够用。大灯居然还是卤素大灯，真心觉得不够光，落地价15.6米。也没啥好说的，目前也没发现什么问题，唯一的就是在慢转弯时听到左侧有玻璃窗震感，不知道是啥原因。

点评车型: 2020款柯珞克 TSI280 智行豪华版

3.57分“良好”

作为工具车是非常推荐 ，跑销售用周边几个城市来回是非常省油，用的又是大众配件不用担心异地没办法维修，豪华版又自带Acc功能长途省力。空间不算大 只能勉强够用，特别是后排需要长期坐人是不推荐的 ，座椅长度支撑不够170cm以上长途是非常不舒服的 后排座椅角度还不可以调整。后备箱表现中规中矩放3个26寸旅行箱没有问题。后排全放倒勉强能睡觉，前排座椅不能往前放平不然空间会更好。自己加购了隔音棉和后排魔盒。

点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 豪华版

4分“优秀”

18年想买车的时候就一直关注瑞虎7和探界者，等到了有刚需不得不买车的时候结果瑞虎7换代的外观我觉得没有18款好看了，探界者去试乘了，后排座椅高且短并不是很舒服。最后选择的柯珞克，外观比较沉稳，动力我觉得比较适合我这种喜欢能踩油门的驾驶习惯。总之买车还是买跟自己匹配的车。买车随大流没必要。2月末做了首保，惊讶于4s店的服务还挺正规，体验不错。个人驾驶习惯比较暴力，百公里10升平均，不分高速还是市区。开的久了反而觉得有钱还是上大排。ʕ•̀ ω • ʔ。车买了千万不要装什么座套，就直接用。一个车而已，该咋用咋用。就是这塑料方向盘不太爽，有条件换个皮革的。22款的建议买顶配，安全。不过看样子，斯柯达车不太好卖。ʕ•̀ ω • ʔ

点评车型: 2022款柯珞克 TSI280 奢享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 购车时，我也比较了两三家，最终综合下来贷款手续费没收，上牌费用收了500元，赠送全车贴膜(后来看了才知道，送的不是原厂膜，有点LJ，假如是上海大众量子膜，需要额外加1700元，龙膜2300元，我果断去外面贴膜了)。 【空间表现】 原本我开的是野帝，这款感觉比野帝略微大一点点，天窗视野开阔，总之空间还算不错。 【驾驶感受】 使用几天下来，感觉增值的自动辅助和ACC巡航，还不错。只是液晶屏感觉有点倾斜，不是很能接受，这主要看个人习惯吧。动机还是挺充沛的，有三种驾驶模式，我主要使用标准型，感觉起步不是很给力，需要多加些油门，稍微有点滞后的动力支出，毕竟我也不研究车子的性能，只是自己的一点感受。

点评车型: 2020款柯珞克 TSI280 智行豪华版

4.57分“优秀”

落地价15w，总体不错。平时用经济挡，换档相对平顺，综合油耗7个油。出地库或下陡坡用M档，超车s档，相当给力。买车6个月行驶里程28600公里，除了偶尔有探测器失联报警故障没其他毛病（重启车辆后解除报警）。主动刹车系统可靠，介入及时。路上有几次发困走神，主动刹车介入避免了追尾。车子不大，空间够用。春节一家三口回老家，后备箱给力。4s店4次保养后感觉上当了，5000公里 一保养有点坑。后到维修厂调了保养里程至 8000公里，油耗及动力感受没有变化。2万公里时换了发动机滤芯，空调滤芯。后板悬挂有点遗憾，走烂路有点颠，若能前后都是多连杆悬挂就更好了。内饰确实不如囯产平，塑料多，好在里软塑。异响方面n目前为止没发现。总之合资车对得起返个价J。