点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.1分“良好”

外观：老少兼宜，还可以 内饰：座椅用的拼接色，挺好看的，坐上去，也挺舒服，还透气，反正开3个小时高速，没有感觉特别难受， 配置：国产车的配置，我就不用多说啥了！该有的都有！ 空间：同价位的，可以排进前三了，没得说！ 动力：1.4T的，节油模式，确实很肉，但换到标准模式，或者运动模式，还是挺给力的，高速上120之后继续给油，也会感觉有明显的提速！ 油耗：1.16号提的车，现在是2.18号，仪表显示8.1，可能是我驾驶习惯的原因，也可能是仪表不准的原因，反正一个星期200块钱油够了！ 缺点：1.变速箱换挡不够平滑，有明显的顿挫感， 2.发动机怠速抖动，仪表台放一瓶水，能明显感觉到，你们可以试一下！我也只看了我自己的车，没有比较！ 3.悬挂是真硬，硬，硬，过减速带，或者坑洼路面，和面包车没有太大区别！我家那台10年前的奔腾，都比它好，这个我真比较过！ 4.隔音，说实话，加速的时候，发动机2000转，声音都能盖过车内音响播放音乐的声音（媒体音量6左右），我观察过，然后在加上胎噪，风噪，这个跑个高速，都能感觉到！这车买回来，我真没打算改什么东西，但隔音降噪，我觉得有必要！ 5.其他就是一些小细节，比如转向辅助显示，夜间方向回正后，辅助显示退出时，屏幕会非常亮，很晃眼，有潜在危险⚠️！还有，蓝牙连接，播放音乐，偶尔会卡顿！等…

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.6分“优秀”

【购车经历】 今年3月份就开始在看车了，刚开始看过影豹，帝豪，长安CS55，后来看到了22款逸动，被内饰直接吸引了，就开始一直关注逸动，后来锐程plus出来了，也很喜欢，但是预算不够。不想分期，老婆觉得都差不多，就让买逸动了，平时也开的少。就出去玩和回家开一下。 【行驶感受】 整体还是不错的，很喜欢内饰和中控，很好看，就是钢琴烤漆有点不耐脏。外观颜值也很不错。本人175。空间足够大。后备箱也很大。旗舰版配置真的高，太香了！ 油耗:现在开了了一个多月，上下班没开，就出去玩和回家开一下。60%高速。平均油耗8个左右，高速定速巡航120平均油耗6.3。80-100迈是最省油的。最低跑到过5.3。 提车到现在加了680的油钱，跑了743公里，续航还有367。 表显续航在高速比较准，市区的话，跑20公里要掉35公里续航。 不足点: 感觉悬挂确实硬，一些坑洼路面车子摇摆幅度比较大。 还有标准模式起步有点肉，转速3000了都不走，不过速度起来了就很灵活了。 30迈以下有点顿挫，有时候以为是后面追尾了。 车内没有后备箱开关键，要熄火了用钥匙控制。不是很方便，不过需要在车内开后备箱的机会也不多，可以接受。 雨刮器感觉很差，感觉刮不干净。 【提车价格】 全款购车 裸车:92400 购置税:4088 上牌:550 保险:4170 提车的时候在店里被忽悠加了1000装了发动机护板和喷了底盘装甲。 赠品:脚垫和后备箱垫（不是全包围的，有需求的可以自己购买全包围的） 抱枕（一直说没货没给） 玻璃膜（贴膜的时候说不好，太黑了，最后好说歹说还是加了400升级了一下，山由品牌的。侧窗晚上也很黑，前排侧窗强烈建议不要贴太黑的，影响安全）

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.57分“优秀”

车子是22年10月29日提的，到目前为止，也只开了2100公里，因为提车后重庆就因疫情封闭了1个月，12月初才解封，相当于只开了4个月，开的不多，简单描述一下心得，希望能够给一些预算不足、对车要求不高、对家庭用车需求较大的车友们一点参考： 【最满意】颜值、空间、配置这三个点是核心，动力不弱，家用完全足够；当然，都是个人看法，如果是一个身高超过1.8米，体重超过200斤的壮汉来说，空间优势荡然无存，哈哈哈。记得长安的操作指南里第一句话就是：品质家轿颠覆者，我觉得的确是物有所值。 【最不满意】油耗确实不低，10月底提的车，由于疫情，11月初重庆就全封闭了一个月，12月8号开始陆续解封，到现在3月初，一共才跑了2100公里，做首保（三个月）的时候甚至只跑了1500公里，大部分时间是在重庆主城区上下班代步，高速跑不多，所以油耗很感人，粗略算下来加油跟里程算，投1元/公里了。当然，这是个人数据，不代表普遍，城区油耗肯定多，但这是轿车啊，平常上班又是一个人空载居多，这个油耗我确实不好说，唯一的几次高速短途（100多公里）历程，油耗还是可以，7个左右；就是城区短途（6公里单面）居多。欢迎车友提供节油小方法 【购车经历】在万友买得，当初的价格全部落地全款10.24W，是落地价全款，全险，三者200万，外加医保外用药。现在当然要不到这么多了，最近不是各大车企内卷降价吗，估计这车今年也就破10都可以拿下了。不过就当时10月份来说，还是可以的。怎么说呢，重庆的万友还是挺不错的，长安的定点四儿子店，服务规范、标准。 【驾驶感受】这个价位的车，千万别奢求太多，能开就行，但实际体验，还不错，方向盘轻盈，不虚位，动力有，但起步有点拉胯，没2000转不动，尤其上坡起步，动力虚位较大，不过跑起来后就没什么了。也许双离合通病吧，除了起步慢，油门狠踩轻松就上3000多转，关键车子还不动啊，光烧发动机了，所以我也算是搞懂了，便宜的车，真别指望太多，虽然跑起来后动力响应很快，但起步真是落后啊，所以，抓重点，属于心浮气躁或者喜欢喷射起步的车友来说，慎选！如果只是家用，佛系开车，不讲求起步争第一的车主，这个车很不错了。 【乘坐体验】 由于我们一家（带娃）都不是胖子，所以空间完全足够了，这个价位里面，这个车在燃油车系列里（不算新能源）真的是很不错了，座椅舒适（骚瑞鄙人没坐过好车，所以觉得只要是沙发都舒服）。 【油耗】 之前已经提过了，油耗在市区开真不低，记得买车前也看过很多懂车分，而且看的是车主的，记得很清楚的一点是，有车主提醒：起步时，油门踏板踩的时候，注意松一松，这样车子能够很快升档，我也试过了，基本上要2000转左右才会动，升档基本上要2300左右才明显感觉的到，所以这个东西是因人而异，因脚感而已，不算标准动作。我开车时，尽量将车的转速保持在2000以下，可就是这样，油耗还是很高，哎，算了，说多了，汇总起来都是人的问题，车没问题，因为有车友也开出了6、7个左右的城区油耗，技术问题，就不探讨了。建议，买车就不要考虑油耗，每年多出个1-2百升油，那个油钱也不是担不起，至少比保险便宜吧？所以看怎么想了。 综上所述，在购车前，我也通过懂车帝了解过近一年的情况，本来一直看好的是奇瑞的瑞虎8系列，但因为预算有限，又不喜欢贷款用车，所以最后比来比去，还是选择了家乡品牌长安，很大一部分的原因就在于它的车内饰让我很舒服，飞机档把、可以盲操的360全景（使用非常方便，大家通过图片可以看到，比触屏的360好用多了）都很舒适，长安在内饰打造上的确是抓住了家用车的精髓。动力上，1.4T虽然不富裕，但蓝鲸发动机还是可以了，虚鲸的称号只是针对油耗而已，家用车哪里会去计较车速上限？？你会天天开车就是跑车辆限速上限吗？？？所以啊，不要去纠结什么动力不够用，重庆山城，1.5自吸都可以用，1.4T咋不够用啊？所以啊，写这篇懂车分，就是为广大家用代步车车友、预算又不是很多的车友们做个推荐，真心不错。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.57分“良好”

【购车经历】 这次的购车经历其实是很有选项性的购买，需求就是为了部分通勤和跑跑烂路（相对烂，不是那种泥坑路，指的是那种石子路，或者目的地是石子停车场那种）还有就是交通（包括应酬这种），没错就是交通跑的比较多。 【驾驶感受】 开车感觉怎么说呢，总的来说蛮好的，但是因为开过排量大的车就发现排量小的车确实很多时候有点勉强，比如在正常起步（2500转左右换挡）的时候会慢，甚至转速（2000转换挡）更低，这也是为了更平顺的起步，起步要快点的时候起步转速就3000转换挡的，毕竟大排量的车子2000不到就换挡了，网络用语就是有信心和从容不迫。 说完起步说说加速，中速段（30-100左右）加速能力杠杠的就区别不大，涡轮增压了嘛，高速段120码的时候发动机转速大概是在2500转，因为跑过高速，所以发现高速段（100朝上尤其是110-120的时候）在最左边道路要变道到左边第二道路超车再变回最左边道路的时候有点勉强，因为超车需要短时间的大加速度，然后发动机就给我飙到了4000转，大概120开始就触摸到了这车的加速极限了，再过一点感觉速度是能上去，但是加速度就慢很多了。可以这么做但是会危险，后面我就很少用这车在100码以上变道2次超前车了。 【乘坐体验】 乘坐体验一般吧，我女朋友说坐着挺软的，比奔驰e的软，其实都差不多。我个人觉得也是相对舒适的，可能车子的座椅上大家都这样，我没感觉出来特别不舒服的。 【保养】 写这文章的时候已经行驶了5千公里，首保在2500公里左右做了，因为要求是3个月或者5000公里，结果3个月先到了。首保也别的没花啥，就是加了个发动机新车磨合保护剂，知道没啥大用，毕竟也是自己的心爱的车，在首保免费的情况下还是花了点小钱。首保也是换的长城的全合成机油，相比第一辆车大众凌渡送的保养都是半合成的我觉得是好太多了，后面的保养安排是半年或者7500公里，没啥毛病，最早凌渡的也差不多，凌渡半合成是半年或者5000公里，全合成是8个月或者7500公里，反正大差不多。 【油耗】 油耗我只能说和官方发布的差得多，比提车时候贴在车窗上的黄纸上的还要高，高速路是5.6左右的油耗，带一点空调，全程油门。市区油耗不知道，我现在的上海城乡结合部的油耗是8-8.5,20公里路开一小时，这平均时速你懂的。 【续航】 油箱是53L的，我就第一次加油加了53.？+，之后都是导航提醒加油或者亮灯了加，除下油耗就知道了。 【提车价格】 裸车9.5W，落地11W不到 【最满意】 最满意的就是这个车型的配置，太香了，我继续吹360和全速自适应巡航，别的都是锦上添花。 【最不满意】 我这落地价格不含贴膜，贴膜贴了4K+我是没想到，完全没啥选择余地，送的膜都不能叫膜，真的像是小面后排那种全遮光的深色膜。还有就是上牌服务也是不行，我都出钱了我还自己去车管所，这个算了，自己复印材料，排队，最后验车，选号，上牌费1500，我也是吐了，大家自己最好先问号上牌怎么上的，不是包牌就行。我奔驰同样1500，我4S店直接带牌照（牌照号没换）提车，凌渡我妈提车的好像也是去车管所验车，不过没这么麻烦。 【总结】 最后随便提下，这车的app有太多了，控车的，还有投屏的，还是有待优化，希望手机软件能出个能看剩余油量的功能，每次只显示续航，其实很不准，因为路况一直在变，平时上班低速，周末出上海就上高速了，完全不能预测。然后就是蓝牙解锁，这个还是智慧云控app比较好用，因为我停在没网的地下车库，一点都没网，智慧云控进去可以离线操作的，长安汽车app要先转跳操作界面，所以这点就不行。然后蓝牙钥匙连上了没网也能解锁，这点还是挺赞的，很不错，出门带个手机就行，就是连接蓝牙需要点时间，有点延迟，后面我都还是老老实实带车钥匙，不纠结这么多。还有就是车机，勉强能用能边导航边听歌，就够了，就是车机每次连我手机wifi连接半天，这个我觉得应该是我手机iPhone的问题，不纠结，以上，前两篇文章睡前写的这篇时间比较多，写得多了些，都是废话，自己记录记录用的。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.71分“良好”

一、空间较大，这是亮点 逸动PLUS是一款紧凑型车，这款车的长宽高分别是4.730米、1.820米、1.505米，其整备质量是1340千克，其行李舱容积是500升。我们来看看8月份的销量冠军日产轩逸，就以 轩逸 2022款 1.6L XE CVT舒享版这款车为例，这款紧凑型车的长宽高分别是4.641米、1.815米、1.450米，其整备质量是1270千克，其行李舱容积是560升。 通过对比可知，逸动PLUS的尺寸要比轩逸大一些，不过前者的行李舱却比后者小一些，这说明逸动的车内空间会相对宽敞，因此用户在车内可活动的空间较大，特别是用户的双脚能够自由伸展，因此逸动PLUS的舒适性较好。总而言之，在紧凑型车里，逸动PLUS的尺寸算是较大的，这是逸动PLUS的一个亮点。 二、搭载1.4T动力，动力性较好 这是逸动的高配车型，因此这款逸动PLUS搭载了1.4T的蓝鲸动力，这款1.4T蓝鲸发动机拥有160马力，其峰值扭矩是260牛•米。要知道，紧凑型车的动力大多在110马力~140马力之间，160马力对于紧凑型车来说算是高动力了，因此高配逸动PLUS的意义是获得良好的动力性。 这款逸动PLUS的百公里油耗值是5.6升，显然5.6升的油耗可以媲美一些小排量汽车了。不过，5.6升只是汽车厂商给的油耗值，考虑到逸动PLUS拥有160马力的高动力，因此这款逸动PLUS的实际油耗值不会很低，因为要动力性就必须舍弃一些燃油经济性，关键看用户怎么选了，不过逸动也有1.6L的车型。 三、总结与讨论 逸动PLUS经过了10年进化，到现在还是一款畅销车，因此逸动PLUS的品质是值得肯定的，当然这也得益于长安这家老牌车企。由于逸动PLUS拥有10年的口碑积累，因此在未来的一段时间内，逸动PLUS的畅销车地位不会改变。 逸动PLUS能够成为畅销车，主要是因为这款车设计精简，并且价格相对较低，因此逸动PLUS的潜在用户较多。另一方面，逸动PLUS的车型设置合理，既有手动挡车型又有自动挡车型，并且还设有动力性较好的高配车型，因此用户可选择的空间较大，当然逸动PLUS销量高与它的品质也有关。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

我是6月27日高铁去的西安提车，价格优惠了11000裸车价92900，保险4300（买的200万保险），交税4100，总共100300元。 整体来说车价是可以接受的，毕竟是在上市前订的车，在此感谢车友圈里的兄弟《远方与六便士》，也在西安订的车。 在提车过程中，主要是上牌出现了一些问题，异地提车的兄弟注了，开的临牌默认是黑框的，只能在市内通行，对于提完车要回家的我来说是接受不了的，西安太热了，俩天媳妇就热的受不了，没办法就加了400元加急，下午牌子就出来了，本人近四年没碰过车了，再加上媳妇怀孕，安全起见，找代驾从西安高速开到秦安高铁站，一路顺利，自己又慢慢开会老家。 补：上牌路上，表妹开车擦到了校车，一血已出，心心疼的挤出微笑。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.8分“优秀”

2022年6月6日提车，6月5日交定金，当时没有现车，让我等半个月，其实也都无所谓，早一天晚一天吧，但是销售第二天就给我打电话说来新车了，我也就去提车了，说说这几天的用车感受吧。 第一个外观，22款逸动外观在同价位车里面我自己感觉真的无可挑剔，安第斯灰，既有运动感还不失稳重，我也看过univ，但运动感太强了，不是我很喜欢的类型，逸动的外观真的很爱。 第二个内饰，内饰只有黑红，其实我更喜欢全黑内饰，但我家里人说全黑的没有亮点，所以我也接受了，毕竟只有这一种内饰，最让我喜欢的就是电子档杆，还有双联屏，比21款的中控好的太多了，也不卡顿，很流畅，360也很清晰。 第三个配置，旗舰已经是顶配了，所以它的配置方面也是可以，在10万家轿里面够用，很多功能确实很实用，今天去选号牌等了一天手机没电了，但有无线充电能撑到回家，也很方便。 第四个空间，空间还可以吧，中规中矩，毕竟是个紧凑型家轿，反正空间够用，后备箱也很大很深，后排座椅完全可以放倒。 第五个驾驶感受，我在了解这款车的时候也看到很多人说低速换挡有顿挫，确实是这样，但只要起步时别深踩油门，慢慢平顺的来，顿挫感会非常小，等到了25迈左右的时候顿挫感就几乎没有了，只能说每个人有个人的驾驶习惯，看自己怎么开了。 第六个油耗，当天加了300块钱油，跑了181公里，表显还剩220左右续航，具体的没仔细算，现在百公里油耗在10.6左右，慢慢的还是在往下降，多跑跑就可以降下来。 还有就是今天的倒霉事，本来高高兴兴去选号挂牌，但前挡裂了，看击落痕迹应该就是在路上被大车蹦起来的石子打击到了，确实很心疼，又得换前挡，刚买的新车，真的很气，一路上都很烦，但没办法，只能说自认倒霉吧。 总体来说这款车性价比确实高，同级别里我还是喜欢这个车。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

5月11号，我们重庆试驾了2022款的逸动PLUS，当时试驾的车型就是顶配版本。试驾里程大约为150公里左右，集中于城市快速路段和铁山坪森林公园的山路。这款车型今天（5月20日）是正式上市了，指导价格是10.39万元。下面简单跟大家分享一下试驾和体验的心得吧。 1.改款动作： 2022款车型其实也并不是小改款，不过外观部分做了一些调整，比如说进气格栅和前杠的设计，另外还有贯穿式LED尾灯。总体来看是在向CS75 PLUS这种家族式风格靠拢。另外还有就是高配车型在一些科技性配置的提升，比如底盘透视功能等等... 2.动力表现： 这款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩260N·m。账面数据看似还不错，另外传动系统方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。而整车的整备质量大概是不到1.4吨，所以马力推重比还不错。但是整车的加速表现比起同级别搭载了1.4T 1.5T发动机的车型来看并不算激进，变速箱即使在手动模式下也会很克制，升降挡的逻辑比较刻板不够积极，或许这点也是出于平顺性考虑的。基本上在市区匀速行驶的情况下，发动机的转速保持在1200-1600转之间。在上路阶段用运动模式的时候，发动机的转速倒是明显升高，但是加速性能集中在短程。所以总体来看，这套动力表现够用，但少了点乐趣。 3.油耗表现： 在试驾休息的途中，笔者是拍到了整车的表显油耗。在73.1公里环路和山路过程中均使用的是常规驾驶模式，其中表显油耗是7.6L/100km。 4.乘用空间： 整车的轴距是2700mm，这个数据在当前紧凑型轿车市场当中并不算突出，当然也处于中游水平了。另外整车后排中央地台的隆起高度并不算明显，比起MQB平台的轿车要友好很多，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约1拳2指，腿部空间3拳左右。大家也可以做个参考。 5.科技配置： 科技配置部分其实笔者并不想聊太多，主要是顶配车型的参考性一般。不过整车的车机系统还是比较聪明的，AI语音交互比较精准，适用范围也够广。另外整个车机屏幕的反应速率不错，并没有出现所谓卡顿的现象。这点其实咱们最近两年推出的国产车型都做的蛮好。 6.推荐与否： 作为一款顶配车型，整车的指导价格是来到了10.39万元。就整车的表现来看这个价格还是比较克制的，而且今后市场中必定会有现金优惠给到大家的。所以如果你比较在意配置体验的话，那么顶配车型的价值感确实够高。但是如果你偏务实一些，那么笔者是比较推荐1.4T入门级车型，或者1.6L手动挡车型的。

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4.3分“优秀”

开车也好几年了（别人的）也开了不少的车，虽然没开过什么豪华车，但是综合我自己的用车体验来说，逸动是比较满意的。满分100我给85。 首先说动力，1.4T的动力中规中矩，家用是够用了。至于驾驶乐趣？想乐趣的就别买这个车啦！毛病就是双离合的通病了，起步有顿挫，这个看脚法，我老婆开就很明显，我开就很微弱。油耗方面，大多数市区通勤上下班，表显6.9，实际我算了一下，7.7，中规中矩 没啥好说的。我开过很长一段时间的卡罗拉（大姨子的）1.2T版本。跑了几千公里长途，油耗真的喜人！实际油耗算下来4.5！（顶着限速跑，限100跑110，限120跑130） 驾驶感受我觉得比卡罗拉好一丢丢，没有太大差别，逸动不太满意的地方就是后悬挂，过弯差不差其实我还没多大感觉（他们都说不够稳）但非独立悬挂也只能这样了（要是旗舰原厂可以选配独立悬挂的话，我应该会选）但是卡罗拉的L2级安全辅助驾驶我比较喜欢（逸动就缺了一个车道居中保持） 然后说外观，仁者见仁啦，我比较满意。 再说空间，驾驶位，我身高1.68，我觉得腿部支撑不够，国道市区腿容易累。我老婆开就很合适（她1.55）说白了就是座椅有点短。 副驾驶不用说了。直接后排吧，直接明了的说，身高超过1.8的人会难受，身高1.7也会像我一样腿部不是很舒服（但是后排不用踩油门可能会舒服点） 我选的旗舰版，买国产车图啥？就是图配置，肯定到顶啦！ 尾箱是我特别满意的地方，够大！同级别也算名列前茅了！ 一个月的车，1600公里，总体满意，后期如果有什么问题或者使用心得我会在这里跟帖解答。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.6分“良好”

【购车经历】 刚毕业工作两年，存得一点小钱，因回家不方便考虑买辆代步车，在懂车帝看了很久科鲁泽、轩逸、帝豪，没考虑逸动，突然有一天看到路上一辆21款白色逸动被惊艳到了，然后就加入了预选；帝豪外观不好动力差一点；科鲁泽的话我哥有一辆，三缸、变速箱换挡和油门都不好；下去看了新款轩逸并试驾，空间大，外观也可以，但配置差一点，价钱也贵一些，超出预算两万，其实问家里要一点也可以，但第一辆车，想完全靠自己挣的钱买（分期），最后选择了22逸动（钛光银灰），然后发现预算完全可以上旗舰。 【提车价格】 22旗舰，9.5裸车，购置税减半，最后分期落地一共11.1 【最不满意】 1.内饰问题。刚买气味有点大，不懂其他车是不是也一样；而且内饰容易吸灰，容易沾油留油印。 2.油耗高。市区上班，路况良好从不堵车，可能新手吧，油耗有点高，特别是eco模式不下10个，换了普通模式好一点，目前里程2000km，平均油耗9.7L/km。 【驾驶感受】 还行，一般，没开过其他车 【油耗】 中等偏高 综合来说可以，这个价位车里挺好的。主观的话，基本满意，但也有遗憾，多少有点惊艳、冲动，毕竟惊艳的是21款的白色，最终选的却是22的灰色，若是再选一次，可能不是他，自己喜欢的会更好。其实我更喜欢的是白色科鲁兹的外观，但也喜欢逸动的配置和动力。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.5分“良好”

【购车经历】 本人第一辆车，一直在网上关注逸动，上个月出台购置税减半和地方政府补贴政策后决定购车。前后对比了几家店差不多了解了价格，决定直接上顶配(有些功能可以不用但不能没有)，贷5万有息，落地11个，手续两小时办完当天开回去。26号提的车，车是6月份的很新，送了车膜，座垫脚垫，后备箱垫，方向盘套，灭火器，拖布。当时害怕政府补贴活动要结束，28号拿到合格证29号直接去上牌(30号之前要上传资料) 【车辆外观】 逸动属于初看惊奇，久看不厌的那种，外观是我比较中意的点，前脸和屁股都挺有特点，整体比较协调。（这个价位这个颜值是可以了）颜色方面我选的钛光银灰，显得很高贵大气。 【驾驶感受】 座椅舒适度很不错，隔音方面差了点，轻微加油的声音有时候会比较明显。加速方面也还行，就是有点轻微顿挫。关于油耗表显是9.9长期，应该是刚买的原因，跑得比较少，经常地板油，后面开多了应该会慢慢降下来的。 人生第一台车，买了自己喜欢的，感觉还是相当开心的。整体购车体验都很不错，日前开的还比较少，等以后用车的过程中有什么新的发现再来分享。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.7分“优秀”

从20年3月改款逸动上市以来，一直在关注这款车型，21年年中去4S店试驾了一次，直到今年6月提车，天天看测评，看车友圈，➕车友群，时间跨度足有两年多 其实近七八年以来都在看车，关注车市，自主品牌的努力上进，合资品牌份额日渐下降，新能源的弯道超车，作为新时代的爱国青年，我也想为自己的汽车工业（不光是汽车工业，?，家用电器都是国产）贡献一点力量，也可能是囊中羞涩，也可能是低价高配，总之我用真金白银在支持自主，支持国货 说说体验，配置是真的高，套用我看的一句话，比我大的没我实惠，比我便宜的没我大，而且蓝鲸发动机动力是真的强，内饰真的好看，高速也很稳（同级对比），缺点底盘有点硬，隔音有点差，油耗偏丢丢高，我抱着包容，理性的心态看待缺点，也就不缺了， 最好说一句，加油吧，我可爱的中国

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.4分“良好”

【最不满意】 胎噪和减震效果差，中控台提车到现在死机过两次。 总体不错、燃油经济性高。长安逸动在油耗表现方面让不少车主赞不绝口，日常驾驶或者跑高速的时候，油耗一般在6L-7L/100KM，市区堵车的情况下也不会超过8L/100KM，这个油耗水平直逼号称某些省油的日系车了。 座椅舒适。在座椅舒适度上能看的出来长安逸动是花了心思的，无论是座椅的软度还是靠背的角度，都比较符合人体工程学，无论是前后排，长途行驶也不会有不适感，在这个价位能做到这个水平是比较不错的。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

【动力表现】 标准模式动力可以的，轻轻一脚就跑了，老快了 【亮点配置】 自适应巡航不错👍，540度全景影像不错👍 唯一不足就是要是添加个车道保持就好了！ 【空间表现】 我175，前排后排座椅表现还不错，逸动plus试过在轩逸雷凌卡罗拉等等等等一切同级车型里最棒的。 【提车价格】 103900落地，分期的，和销售磨了好久的嘴皮子功夫 【油耗】 目前在磨合期油耗8.5左右，磨合期过后应该在6-7个左右，其实油耗这个东西在同级车型中都差不多的，现在国产品牌在这几年已经发展非常非常好了，同级别已经超过3大妈了，这是实话，如果是你的思想还停留在80-90那个年代，那没办法，要往前看！接受国产品牌超过去有那么难嘛！

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.8分“良好”

在网上看了好久，感觉22款逸动性价比很高，颜值也在线，就去4s店订车了，磨了两个小时，购置税减半情况下砍了两千就砍不动了，优惠7000，免了服务费，送的东西也很少，只有脚垫、车膜、灭火器和首保。 逸动中控系统是10.25英寸，车机自带网络，每月2G流量，酷我音乐流量免费，系统内置高德地图、酷我音乐、喜马拉雅电台等一些常用软件，并且还可以自己安装软件，内部带有高清360度全景影像，整个换挡区域进行了全新的设计，新增了自动驻车功能，档杆由机械式转变为电子式，新增的两个大杯架换成了UNI同款，比21款好了太多。 驾驶中ECO模式下基本无顿挫，正常模式与运动模式下油门就过于灵敏了，且顿挫感很强。空间方面，我180，在驾驶席调整好的情况下，我坐后排依然有一拳半的空间，完全够用。胎噪的话，还是比较大的，个人认为还能接受。