点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.6分“良好”

【购车经历】 从去年底有购车想法，但因为去年芯片问题，车价都偏高，过完年又一直出差，没机会去看车试驾，一直在懂车帝上云选车，因为是第一辆车，选车的思路还是很跳跃的，开始一直关注纯电，但是仔细考虑自己的用车场景集中在周末出游，因为日常通勤地铁比开车便捷，油车可以杜绝出行的里程焦虑，毕竟开的少，也费不了多少油，确定要买燃油车后又纠结购买SUV还是轿车，虽然驾照下来很多年了，但是驾驶技术一般，从个人角度感觉轿车的操控相较SUV更稳定，所以就在燃油轿车里挑选合适的车，预算10-12w选中了逸动plus、秦Dmi和威朗pro，试驾第一站是长安4s，正好有22款新车，感觉整体外观、内饰、配置都还不错（跟谈恋爱一样，都是始于颜值），22款没试驾车，试驾了21款，因为试驾距离短也没有太多体验，一冲动当天就购买提车了。 【提车价格】 促使我冲动消费的另一个原因是因为当时22款还没上市，我去的这个4S店自己定的政策是跟21款执行一样的优惠政策，裸车优惠一万一，裸车价92900，保险3900、上牌费500、购置税8000多点，全款落地105500，软磨硬泡磨掉了零头，10w5落地，送首保、挡泥板、车垫和全车车窗贴膜。 【驾驶感受】 提车半个月也才开了300公里，整体驾驶感受中规中矩，方向盘很轻，并没有感受到严重的虚位，之前被诟病的方向偏左、顿挫，在22款上感受不强，但是油门和刹车反馈确实一般，油门轻了没反馈，油门重了又窜的厉害，也可能是我技术问题和人车磨合问题，至少我之前开的其他车油门刹车反馈都很灵敏，自动驻车挺好用，但是倒车时候一定记得关了。新手一个，也反馈不出太多的感受。 【油耗】 刚提车在市里跑，因为早晚高峰，前一百公里油耗一直在10个以上，最近跑了几次山，短期油耗显示基本在6个多，相比日本车，油耗就别期待了，但是比我朋友的迈锐宝还是强点? 【最不满意】 十来万买这车，就是个中规中矩，该有的他都有，没有特别差的地方，配置上还比同级别合资强点，但是如果再让我选一次，我可能不会选他，这就是渣男心理吧。 【最满意】 我去的这家4s整体服务还是很满意的，无论是接待的时候还是售后服务（偷偷说一下，新车上路第四天，车头就让人蹭了点漆，牌都没上，就又开回4S了?虽然对方全责，但还是很不爽）

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.1分“良好”

外观：老少兼宜，还可以 内饰：座椅用的拼接色，挺好看的，坐上去，也挺舒服，还透气，反正开3个小时高速，没有感觉特别难受， 配置：国产车的配置，我就不用多说啥了！该有的都有！ 空间：同价位的，可以排进前三了，没得说！ 动力：1.4T的，节油模式，确实很肉，但换到标准模式，或者运动模式，还是挺给力的，高速上120之后继续给油，也会感觉有明显的提速！ 油耗：1.16号提的车，现在是2.18号，仪表显示8.1，可能是我驾驶习惯的原因，也可能是仪表不准的原因，反正一个星期200块钱油够了！ 缺点：1.变速箱换挡不够平滑，有明显的顿挫感， 2.发动机怠速抖动，仪表台放一瓶水，能明显感觉到，你们可以试一下！我也只看了我自己的车，没有比较！ 3.悬挂是真硬，硬，硬，过减速带，或者坑洼路面，和面包车没有太大区别！我家那台10年前的奔腾，都比它好，这个我真比较过！ 4.隔音，说实话，加速的时候，发动机2000转，声音都能盖过车内音响播放音乐的声音（媒体音量6左右），我观察过，然后在加上胎噪，风噪，这个跑个高速，都能感觉到！这车买回来，我真没打算改什么东西，但隔音降噪，我觉得有必要！ 5.其他就是一些小细节，比如转向辅助显示，夜间方向回正后，辅助显示退出时，屏幕会非常亮，很晃眼，有潜在危险⚠️！还有，蓝牙连接，播放音乐，偶尔会卡顿！等…

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.57分“优秀”

车子是22年10月29日提的，到目前为止，也只开了2100公里，因为提车后重庆就因疫情封闭了1个月，12月初才解封，相当于只开了4个月，开的不多，简单描述一下心得，希望能够给一些预算不足、对车要求不高、对家庭用车需求较大的车友们一点参考： 【最满意】颜值、空间、配置这三个点是核心，动力不弱，家用完全足够；当然，都是个人看法，如果是一个身高超过1.8米，体重超过200斤的壮汉来说，空间优势荡然无存，哈哈哈。记得长安的操作指南里第一句话就是：品质家轿颠覆者，我觉得的确是物有所值。 【最不满意】油耗确实不低，10月底提的车，由于疫情，11月初重庆就全封闭了一个月，12月8号开始陆续解封，到现在3月初，一共才跑了2100公里，做首保（三个月）的时候甚至只跑了1500公里，大部分时间是在重庆主城区上下班代步，高速跑不多，所以油耗很感人，粗略算下来加油跟里程算，投1元/公里了。当然，这是个人数据，不代表普遍，城区油耗肯定多，但这是轿车啊，平常上班又是一个人空载居多，这个油耗我确实不好说，唯一的几次高速短途（100多公里）历程，油耗还是可以，7个左右；就是城区短途（6公里单面）居多。欢迎车友提供节油小方法 【购车经历】在万友买得，当初的价格全部落地全款10.24W，是落地价全款，全险，三者200万，外加医保外用药。现在当然要不到这么多了，最近不是各大车企内卷降价吗，估计这车今年也就破10都可以拿下了。不过就当时10月份来说，还是可以的。怎么说呢，重庆的万友还是挺不错的，长安的定点四儿子店，服务规范、标准。 【驾驶感受】这个价位的车，千万别奢求太多，能开就行，但实际体验，还不错，方向盘轻盈，不虚位，动力有，但起步有点拉胯，没2000转不动，尤其上坡起步，动力虚位较大，不过跑起来后就没什么了。也许双离合通病吧，除了起步慢，油门狠踩轻松就上3000多转，关键车子还不动啊，光烧发动机了，所以我也算是搞懂了，便宜的车，真别指望太多，虽然跑起来后动力响应很快，但起步真是落后啊，所以，抓重点，属于心浮气躁或者喜欢喷射起步的车友来说，慎选！如果只是家用，佛系开车，不讲求起步争第一的车主，这个车很不错了。 【乘坐体验】 由于我们一家（带娃）都不是胖子，所以空间完全足够了，这个价位里面，这个车在燃油车系列里（不算新能源）真的是很不错了，座椅舒适（骚瑞鄙人没坐过好车，所以觉得只要是沙发都舒服）。 【油耗】 之前已经提过了，油耗在市区开真不低，记得买车前也看过很多懂车分，而且看的是车主的，记得很清楚的一点是，有车主提醒：起步时，油门踏板踩的时候，注意松一松，这样车子能够很快升档，我也试过了，基本上要2000转左右才会动，升档基本上要2300左右才明显感觉的到，所以这个东西是因人而异，因脚感而已，不算标准动作。我开车时，尽量将车的转速保持在2000以下，可就是这样，油耗还是很高，哎，算了，说多了，汇总起来都是人的问题，车没问题，因为有车友也开出了6、7个左右的城区油耗，技术问题，就不探讨了。建议，买车就不要考虑油耗，每年多出个1-2百升油，那个油钱也不是担不起，至少比保险便宜吧？所以看怎么想了。 综上所述，在购车前，我也通过懂车帝了解过近一年的情况，本来一直看好的是奇瑞的瑞虎8系列，但因为预算有限，又不喜欢贷款用车，所以最后比来比去，还是选择了家乡品牌长安，很大一部分的原因就在于它的车内饰让我很舒服，飞机档把、可以盲操的360全景（使用非常方便，大家通过图片可以看到，比触屏的360好用多了）都很舒适，长安在内饰打造上的确是抓住了家用车的精髓。动力上，1.4T虽然不富裕，但蓝鲸发动机还是可以了，虚鲸的称号只是针对油耗而已，家用车哪里会去计较车速上限？？你会天天开车就是跑车辆限速上限吗？？？所以啊，不要去纠结什么动力不够用，重庆山城，1.5自吸都可以用，1.4T咋不够用啊？所以啊，写这篇懂车分，就是为广大家用代步车车友、预算又不是很多的车友们做个推荐，真心不错。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.8分“优秀”

【提车价格】 全款买的，价格这么低是因为……保险只交了交强 【驾驶感受】 十万的车，真挺不错的，配置很多，座椅很软，调整舒适坐姿，开起来挺舒服的，主要是之前买的五零，猛一换成这个车，还有点不太适应，唯一的不足就是减震太硬了，确实不太行，不过也不故意往坑里拐，还好 【油耗】 确实不算高，之前开的五零，现在上班天天小高速加一小段市区，30公里路程，开一半路程空调，小高速运动模式，市区标准模式，一般不用经济模式，30公里油耗6.2 【空间表现】 挺宽敞的，后备箱是真的大 【销售态度】 很热情，就是砍价砍的太狠了，把销售砍的不愿意了 【动力表现】 运动模式有推背感，没开过好车，但是速度确实很快，动力很足， 标准模式超车也很轻松，跑小高速基本上都是运动模式，省油， 之前拍的图，内饰图明天再发，有车友群可以拉一下我，

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.6分“优秀”

22款逸动Plus旗舰版配全景天窗，贯穿式尾灯，前脸进气格栅也改了，挺好看的。驾驶位空间足够，方向盘比较轻，指向比较准。还有中控台也换成了电子档杆，前面支持无线充电。 本来看的是油腻V，车子是很好看，最后还是放弃了油腻V，空间还是有点紧张，选择了逸动。新车刚提没几天，也就开了150公里左右。油耗只能以后再看吧。本来是相中了钛光银灰，结果现车太少了，不想等了，索性就提了月光白。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.5分“优秀”

【驾驶感受】对于蓝鲸动力了解了一段时间，起步提速相当有力，起步1800-2200的转速对于这种提速相当快，起步后行走的转速也不会在超多少，相当稳定的转速，或许这就是蓝鲸动力的调节，省力加动力，中区加速超车动力丝毫不觉慢。1.4 配的涡轮实在有力，在这个价位表现相当出色，对于噪音除了路不平给轮胎造成的声音外。平路丝毫感觉不出来异声，底盘给的舒适度也恰大好处。配上柔软的座椅堪称完美。音响才是关键，BGM响起的那一刻，多贵的音响都没我这听的爽。13声起自带Dj效果3d环绕 【油耗】 油耗这方面还得靠自己控制了。城市道路我一新手控制在.6.2-6.6之间，只要油门不猛踩猛刹，会配合手动模式下，省油还是有优势，相信首保后。油耗可以控制的在低一点，城市道路跑成这样，高速就不用谈了，肯定下6个， 【空间表现】 第一眼就看中了外观，第二的内饰双联屏，配上红色座椅，座椅的柔软舒服相当符合个人需求，第二排座椅可以放倒，也符合个人需求，内饰方面可以根据自己想要的感觉，贴点贴纸，稍微改动一点就行，不要太浮夸显的这车不符合实际，外观不建议乱改毕竟逸动的车外观本身就很帅

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.3分“良好”

外观整体来说我还蛮喜欢的， 其次说一下不满意的地方： 首先起步顿挫，速度低于40码的时候会有顿挫感，不过这个能接受 第二点就是悬挂不是特别的好，颠簸路段减震不是很好，不过话说回来10个W级别的车基本上都差不多，这个我也不在意，毕竟经常跑市区，路段都是很好的所以影响不大。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.6分“优秀”

六月底提车，开了大半个月，30码以下速度有顿挫感，感觉会有自动提速，360.540影像倒车功能近距离事实物会被虚化，白天还好，但是晚上视野受阻不能有效看到碰撞距离，对新手司机还不熟悉车距及空间的很容易刮蹭，我的车前面已经刮花了。 【最不满意】 这辆配饰当初说是送全包车垫，结果是很差的那种几片小小的垫子，用了几天主驾驶的脚垫就皱了，妨碍车辆行驶。弃用了。 【购车经历】 这台车是我老公给选的，主要看中它的安全预警功能，2021款没有，等了半年就是为了2022款这个功能。 【驾驶感受】 试了E模式和N模式，E模式开着感觉很肉，加油起速很慢，不太习惯，我市区常用N模式，掌控更得心应手。等有时间上高速在去试试S模式。 咱也不是专业评测，不会一下专业点评，只是自我驾驶感受，分享一下，希望对大家有帮助。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.2分“优秀”

配置基本上满足了我的需求，22款加入的自动驻车是决定我购买的一个点，但驾驶感受说实话不如电车，底盘是真的硬。 之前订了比亚迪驱逐舰05，但由于当时只有灰色，而我更想要白色，而且买这个能省4W块。在提车回来后的第四天，就听说驱逐舰05白色已经开始交付了，我肠子都悔青了，说到底还是因为穷。 不过这个价钱能有这个配置已经很不错了。最不满意的两点是底盘硬，和油耗太高了，不知道是不是脚法的问题，但我平常开很少地板油。。。看看首保之后能不能降下来吧。 不过如果让我重新选，就算多4W我会坚定驱逐舰05😂

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.1分“优秀”

作为年轻人的第一辆车，逸动在家用和运动方面的平衡做的还是很不错的，个人认为最大的优点在于各方面都比较平衡，没有明显短板，目前感受明显的缺点是双离合的换挡还是有明显顿挫的，另外油耗偏高。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.9分“优秀”

外观内饰没得说，都不错，动力除了那个ECO起步太肉，另外那两个模式动力都很满意，感觉不比我原来的电车动力差，这价位确实没几个能比的，唯一不是很满意的就是起步的顿挫感确实不行，油耗呢刚提车一天，开了400公里，现在还不知道吃了多少油，

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

总的来说，这个价位的车性价比还是没啥可说的了。双离合低速换挡时会有些许顿挫，习惯了就还好。其他的也没想到啥了，想到什么再补充吧

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.36分“良好”

换挡慢，顿挫感强，节能模式不节能。买了不到一年，倒车影像卡顿，不知道咋回事。开着还凑活

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.7分“良好”

低速换挡顿挫感感受明显，提速够快，空间够大，颜值过关，内饰很好， 就是有时候手机蓝牙音乐会中断，车内没有后备箱开关，油耗感觉还是高了点 本来想买v的，奈何钱不够，退而求其次吧

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.21分“优秀”

新款车型外观设计变化不大，风格依旧是运动风，不过这套设计过于沉稳，不够有新意。内饰设计倒是有着不小的变化，用上了长安UNI系列的部分设计，在细节处例如杯架、扶手箱、储物格等地方有着很好的调整，座舱实用性很高。除此之外，第二排的腿部空间、座椅舒适度在同级中出类拔萃，长途乘坐也有很好的体验。1.4T+7速湿式双离合这套动力系统的匹配也让人惊艳，在保证动力输出够强的同时，顺畅度也有了更出色的表现。三种驾驶风格之间的区别很明显，整体都偏激进运动，输出为主。日常代步开起来动力完全够用。底盘质感高速会有点露馅，过坑洼路段时略显生硬，小动作较多，不过在中低速路段上底盘质感还不错。整台车给人的感觉是一台比较运动，适合喜欢开开快车的朋友买的一台代步小车。