点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4分“优秀”

【性价比】 这个优惠力度，性价比无敌了。如果你需要一台外观好看、省油、空间大、有点点个性的家用车，就选这个。 【动力】 受限于cvt变速箱和涡轮，0～40kph低速提速一般。 40以上到120kph，行驶安静提速快。 【空间表现】 够用，后备箱能放下一个未折叠的露营车。 【最不满意】 CVT变速箱起步太肉，拖累了这台发动机。 【油耗】 高速100巡航，油耗7以下； 城市堵车12左右； 【维修成本】 保险第二年6000，维修走保险就好了 【保养】 除了洗车，用车一年没花过一分钱在保养上。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.2分“优秀”

老家提的车，人在广州这边读的大学，四年大学时间深受老广人的影响逐渐喜欢上日系，本身想买汉兰达或者陆放的的，想了一下这么大没必要，单身一人不拉货不旅行不钓鱼的，加上丰田的价格坚挺的很，所有车都优惠情况下也谈不下来，不知道是不是我看起来年轻原因不像老手，只给我优惠5000，想想还是这台二线豪华品牌的suv开开好，优惠幅度大。选到后面入手了qx50四驱版的智能，想着在老家这边冰天雪地来着，没四驱在路上打滑空转真的很丢人，英菲尼迪的四驱虽说没有奥迪的强，我开着也没溜过车，慢慢开还是没啥问题的。智能版的驾辅配置会多一些，跑高速省心很多，平时也有从老家开车回学校，到目前为止我的车子里程数还是蛮大的(15000公里了），新车入手半年不到又要约第三次保养了，前面三次是免费保养，权益用完要自费保养了，居说英菲尼迪的保养和bba保养差不多，零件就便宜很多，这点向车友们求证一下。车子目前还是没啥毛病的，唯一缺点就是牌子不够响，女同学能认出牌子的很少。

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4分“优秀”

日常使用没有问题，总体感觉还行，空间动力驾控感受都中规中矩，没有特别突出的地方，也没有特别差的地方，日系车还算省油，养车成本在可接受范围内，内饰偏朴素，外观不错，空间反正一家人都觉得已经挺舒服的了

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱智能版

3.86分“良好”

整体外观非常耐看，内饰做工优秀，车机有点一言难尽，cvt变速箱有些不跟脚，但是速度起来，40之后就非常顺了。沃德十佳的发动机。动力强劲。但是可变压缩比。并没有带来太好的油耗表现。总体来说。是辆好车。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.3分“优秀”

先说缺点也是我用车这半年时间里面感触最深的，买这车不能和朋友说价格，否则真的会不理解你30万为啥买qx50而不买汉兰达(特别是广东这边的朋友），首先我认为不考虑英菲尼迪的真的一开始就不会考虑英菲尼迪。买这车我是奔着最后一台车买的，一半为了稳定性，一半为了机械数据，你说高配的凯美瑞都要23，24了多加几万还是二线豪华品牌的中级suv和乐而不为。内饰方面还是百年不变的内饰，算是不喜不恶吧，车机的页面挺老的，有点诺基亚的ui界面，双屏内饰放在几年前还是很有科技感的，讴歌，八代雅阁，英菲尼迪日系偏贵的车都是这样，没记错的话qx50的还获得过沃德十佳内饰，现在这车机是比较老气的了按键太多，如果qx50能上现在qx60的内饰那就完美了，一开始双屏操作还不是很熟练的，后面感觉分屏不影响导航和音乐或者空调蛮好的，最后在概括一下驾驶吧，横置发动机家用属性还是蛮强的，好在入门版没有和丰田一样弄高低功率，开起来后段还是很有力的，超车很带感，急加速车头还会微翘，机械素质方面还是可以表演的。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.3分“优秀”

2022年9月入手了QX50四驱菁英版。目前10000公里，油耗8左右。 简单分享一下这半年的用车感受。 缺点： 1，很少深踩油门，起步30码内感觉有点肉。 2，没有座椅通风，夏天座位太热。 3，刹车前段比较硬，有时候有种刹不住的感觉，速度快时需要深踩刹车，建议大家跟车别太近。 4，发动机启停过于灵敏。经常在停止状态下，脚还踩着刹车丝毫没动，车子却自动启动了。 优点： 1：外观霸气、好看，肌肉大（门板很厚实）。 2：油耗满意，中山市内正常上下班在9个油左右，跑了10000公里平均油耗8.2个油。 3：车身的外灯我比较喜欢，识别度很高。 4：空间家用足够，我176CM，75KG的体型，主驾调节到驾驶合适位置，后排再调节到最后位置，我同体型的人坐后排的话，膝盖离前排还有3拳多的空间。后备箱空间也不错，只要不是搬家，出行放全家人的旅行箱绰绰有余。 5：我这个版本的虽然不是BOSE音响，但整体音质还不错，每天一个小时的上下班车程，音乐是我最好的陪伴。 6：上了40码后的途中加速很爽，深踩油门有很强推背感，完全不会拖泥带水。 保养 5000公里时做了首保，等12000公里再去第二次保养。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.3分“优秀”

不知道以什么开头，第一次写车评，平时都是写工作报告居多，文章会有点生硬大家讲究看看吧。 工作五年陆续换了三台车了，买qx50时没有买第一台车那种开心，更多是心平气和，从名爵6到天籁再到qx60，更多看到的是自己一点一滴的进步吧，英菲尼迪给我的印象是日系豪华品牌，虽然不能和bba站同一个台阶，但英菲尼迪和讴歌耐开后续成本低并且质量做工也比日产本田丰田上多一个台阶，没怎么想，奔着上一台车是日系下一台车又想上一个台阶，还要求是suv，很自然的逻辑目光顺其自然就推到了qx50上面，没怎么多想就提车了。 不四驱不suv，本来打算买两驱的，怕自己后悔还是上了四驱，结果是正确的，提车回来没几天我们这边下雪了，出去溜达一圈轮毂有轻微打滑，坡度不大的路段也都能上去，估计后驱就不大行了。qx50的发动机好像有点历史了，虽然是10年前的产物，放在现在发动机的参数里面依然很炸裂，只不过动力是4000转才全部爆发，前段加速感觉不到动力上的优势，并且是cvt的变速箱，注定和运动脱离干系了，高功率的发动机在你需要的时候给你推上一脚，不过这种感觉不会持续。配置也都全了，主动降噪静音胎加夹胶玻璃车子开起来很安静，过减速带时候除了震感很少听到杂音。内饰还是英菲尼迪前年不变的内饰吧，换上了电子档把，车机也有升级和圈里的车友对比后感觉变化不是很大，能够勉强用用，毕竟开车你不能一直盯着屏幕看吧，三大件才是王道。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

4.21分“优秀”

家里本身有一台皇冠，suv算是家庭用车的补充。qx50跟我也有大半年时间了，本以为会改款的，结果还没改款买值了，一直有新车开。奔着英菲尼迪性价比高改款慢买的，身边有朋友也蛮不理解的，没看过车试驾过其实不奇怪，一开始我也是对沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克这类车有偏见的，高不成低不就的，当然自己也是预算不够才选的英菲尼迪，也试驾过x3和glc，q3。在驾驶质感大差不差，就动力和bba的高功率对比差一些，底盘质感接近，甚至更舒服，自己比较喜欢开慢车，这些对比感受我也是从老公口中得知的。车子配置还可以，为了bose17音响选了智能版，我是音乐老师对这一方面还是有小小要求的，价格和低配也差的不是很大，和bba随便加装一套名牌音响相比性价比还是值得的，况且还有其他配置上面的提示，电动尾门和方向盘加热记忆这类和老公经常换车开的话也都很实用。内饰好像日系车一贯的风格，上下屏幕，各自分工，和家里的皇冠差不多，好处就是当导航时候不用退出，直接在下面屏幕控制空调和运动模式等这些功能，减少滑来滑去的时间，还是蛮方便的。提车没发朋友圈，虽然英菲尼迪比bba品牌上还是差一些，但保养费低，配置也舍得给你，至少目前觉得是值得的。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.2分“优秀”

上一年买车本来打算是买325来着，bba价格上涨的太快了，没优惠，除了奥迪涨幅低一些，奔驰和宝马裸车30，落地要去到35-37。只能在二线豪华品牌里面做选择了，一开始看轿车ct5,s60,q50l，后面还是看回suv，实用性方面suv比轿车要强，这个价位的suv也基本不丑了，有自己的设计风格在里面。 最后提了台qx60时尚版，因为菁青版没车，算是低配吧，配置还行，全景天窗没省，三屏中控没省，除了定速巡航，驾驶辅助这一块弱了点，还有没有电动折叠后视镜，看了配置表全系都没有就很迷茫，毕竟在停车场每次都要去掰一下后视镜吧，想了一下在价格份上还是可以忍的，毕竟凯美瑞2.5的落地也要25了。还有qx50新车车价低,保值率也要强一些，本身没多贵，再掉价也不能比丰田便宜吧，不喜欢再卖车憋。 开起来的感觉蛮舒服，家用属性很明显，油门软，悬挂软，座椅软，开上去有不紧不快的感觉，适合开慢车，油门过猛，转速也过高，恰恰不能爆发出很猛的动力。油耗挑路，市区堵车和高速巡航一个天一个地，差3个油，这车还要加95，油耗现在9个油，平均一公里7毛，是略高一点，不过没办法了，只能慢慢磨合。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

4.3分“优秀”

个人觉得英菲尼迪这个品牌就比较小众吧，就我们那一块地估计就我一台了，当地的车友群差不多这两年的QX50也不多。当时选车的时候也是有好好考虑过的，更对的还是看重品牌力量和实用性以及后期的成本啊保养啊一些杂七杂八的费用。之所以选择日系车还是觉得耐开，发动机一些比德系好用多了，开个十多年个人感觉没啥大问题，唯一就是日系车车漆太软了，稍微碰一下就一大块。这个年纪在这个岗位上很多身边的同事都会去选择bba，我觉得更多的是面子吧，说实话我也有考虑过这些，但是最后去4s看实车之后觉得QX50还是比较大气，车型比较大，觉着这个配置要是换个bba的车标估计怎么着也得上50w了吧。之前也了解过沃尔沃，就拿XC60来说的话，舒适度就不如我这台QX50，而且外观设计的也是很有韵味，做好很有层次，高级感很明显，外在优秀，内饰上比较简朴，没有很多杂七杂八的东西，油耗也比较低，一辆SUV，油耗不到9个点，耐开，后期成本低，目前安全行驶10000多公里，发动机功率高，动力强，很喜欢，但是缺点也是有，隔音不好，油漆补了两次了，刮刮蹭蹭一下太麻烦了……

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

4.2分“优秀”

去年十月份入手QX50，到现在也有四个多月，目前安全行驶快3000公里，算是开的比较少的了，怎么说呢，我觉得QX50帅气有个性的外观是我喜欢的一点，识别度高，而且我自己因为不太喜欢其他品牌的suv，当时选择时朋友有介绍过加点价格可以上XT5啊什么的，或者是上BMW什么的，因为一般都是上下班代步，没必要说上四驱，而且在外观上感觉圆润一点，不喜欢看起来太“暴躁”的，线条方法方方正正的，不太喜欢。 说说我喜欢的点，首先是内饰包裹很不错，精致的同时做到一些细节同时也能处理到位，空间也是足够的，在这个价位上我感觉它的安全性能配置跟沃尔沃有的一比，配置好，虽说内饰中控23年了还是老式中控，但是大小我却觉得刚刚好，没有太大看起来很突兀，动力上可能说前40比较肉吧，但是后面很给力，跑高速的时候充沛的动力给我的反馈非常明显。 说点缺点呢也就是胎噪声音大，而且感觉车里面也有点异响，缓震上还差点意思。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4分“优秀”

人生第二台车，选择它，纯属黑天鹅事件，做了N辆车的攻略和试驾（冠道、CRV、威飒、凌放、汉、海豹、Q50L），最终定了既没做攻略也没试驾的QX50，或许这就是猿粪吧。 下定前纠结继续开SUV还是换轿车，最后太太坚持SUV，看过冠道、威飒、凌放后，第一次到英菲尼迪店，就对QX50一见钟情，下了定。 1、比较满意的地方 ①外观： 侧面车身修长，线条大气，前脸有个性，辨识度也很高，灰色也高级耐看； ②内饰： 全车软包裹蛮显精致，考虑后期好清洁，选了全黑内饰，座椅靠背软硬适中，支撑力足，适合个人乘驾需求； ③空间： 对于上一台是紧凑型SUV车主升级成QX50后，空间上的提升在预期内，绰绰有余； ④动力： 高速体验很棒，动力输出平顺，如其他车友所说时速40公里后劲充足，高速下车身很稳，静谧性也还好，很容易不经意间超速，高速峰值180，稳且静，就算猛踩油门，发动机和排气的声音也比较中听。 ⑤配置： 全景天窗体验很好，视野通透，适合天寒地冻的时候日光浴、夜色撩人的时候数星星、倾盆大雨的时候看水花； 2、不足的地方 ①配置： A、中控屏体验一般，中控屏偏小，很传统的油车那种既视感； B、CarLife操作太麻烦，连接很累赘，不如蓝牙听歌方便和随心； C、遗憾没配BOSS音响，低音音效略逊； D、厂家没考虑到行车记录仪的隐藏接电口，电线和插头外露，很显凌乱，影响美观。 ②储物： 对比上台车储物设计不足，行驶证、手机、卡片存放的分隔储物格偏少，不够人性化； ③动力：起步、倒车时的动力过于绵柔，油门下去软绵绵的，响应过于慵懒。 ④油耗：刚用车一个半月，油耗没达到心理预期，从提车到现在，跑了约600公里高速，市内很少堵车的情况下，总用车里程1300公里左右，表显10。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.3分“优秀”

2022.11月买的车，四驱菁英版，落地含装潢、牌照31.3w，开了两个多月，越来越爱！颜值没话说！漆面真的好看！闪爆！ 相比其他还是比较省心的，座位很舒服，连靠垫都不需要，腰不会很累，空间很大，副驾位子舒适，合适走高速，长时间不累，耗油有点高，高速7.8，市区比较堵11.3油耗，也可能是我脚重。 总体还是很喜欢的，外观内饰质感很好！ 优点： 舒适，空间大，颜值高，省心 缺点 ： 漆面薄，日系车也都这样 方向盘略重，不过习惯了也就这样，我是觉得无所谓。 选车还是要是要选比较省心的，隔三差五跑要修车可不行，然后自己要喜欢的，否则买来越开越不爱！

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 四驱菁英版

3.8分“良好”

老爹买的车，我开了一千公里左右。 【优点】 1.外形好看。前脸进气格栅挺霸气，侧面也挺好看，尾部也还行。 2.内饰用料还可以。真皮覆盖部分还挺多，驾驶位能摸到的很多地方都是皮。新车也没啥异味。 3.动力够用。CVT虽然起步慢了点，但是中后段提速还可以。 4.空间够用。不喜欢太大的车，这车大小刚刚好，不会太大也不会太小。 5.送了6年12w公里免费保养。 【缺点】 1.内饰老气。内饰确实不太行，那银色的饰板感觉不太行，电子档把也不是很好看。 2.座椅没想象中舒服。家里上一辆车是天籁，它的座椅真的舒服，相比之下，qx50的座椅有点硬，而且感觉前排头枕不是很舒服，幸好4儿子店送了2个枕头。 3.车机比较卡，地图经常划不动，其实这也不算缺点吧，毕竟能用carplay，上车一插还是挺方便的。360比较糊，拼接感太强。 【总结】 因为小众，所以喜欢它，不过也因为小众吃了点亏，我们这边4儿子店倒闭了，要官方保养只能开几百公里。因为开得不多，油耗10.8也能接受。这车我还是挺喜欢的。也希望英菲尼迪能有所突破吧，别成为下一个讴歌。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

4.1分“优秀”

已经和我心爱的车车相处了半年多了，简单介绍下这期间的驾驶体验和优缺点吧。首先喜欢它的原因就是外观大气优雅又耐看，QX50设计基本上都长在了我的审美上了。做为家庭用车来说，后排空间基本够用了，不过万一缺点就是中央地台还是挺高的，后排乘坐2个成年人会比较合适点。虽然这车个头挺大，但方向盘操作还挺轻盈的。油耗如果开高速的话大概在9个油左右，不过在城市道路我个人的油耗是10个左右，平均下来大概差不多9个多，还是在我的预算之内的。车内有全景的电动大天窗，该有的安全配置也都有了，而且内饰做工看得出来还是比较精致，没什么瑕疵，确实对得起这价位。