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    英菲尼迪QX50操控感较差值得买吗_英菲尼迪QX50怎么样

    ·英菲尼迪QX50

    什么是懂车分

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    4.05
    “优秀”
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    共169人评价
    25万-35万SUV总榜No.14
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    23.08-36.98万
    厂商指导价
    33.38-46.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 3.91
    • 外观
    • 4.32
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.81
    • 配置
    • 3.86
    • 3.80
    • 空间
    • 4.07
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.87
    • 操控
    • 4.04
    • 3.84
    • 动力
    • 4.11
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 英菲尼迪QX504.05外观4.32
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    英菲尼迪QX50·全部评分

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

    3.71良好

    【费用】厂商指导价是37.18万,优惠6.5万,裸车价是30.68万,加上27150元,车船税480元,上牌费500元,全款落地价是34.5万左右。 【悬架/转向】前脸采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,悬架十分紧绷,能为车辆提供坚实有力的支撑,底盘的整体感很强,日常行驶时表现的十分灵活。而且悬架很有高级感,在保留灵活的驾驶乐趣的同时,也照顾到了日常行驶的舒适性,虽然路感清晰,但不会给人零碎的感觉,通过井盖和减速带时,悬架的处理也并不生硬。方向盘的指向非常精准,指哪打哪的转向配合灵活的车身响应,总是在挑逗着你不停在车流中穿梭。缺点是方向盘反馈不太好,虽然不同驾驶模式之间转向力度会有变化,但区别很小,偏轻的转向还带有明显的电子味道。而且方向盘几乎没有回正力,初次驾驶时,尤其转弯和掉头后,需要特别注意这点。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【动力体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱(模拟8挡)。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。 总的来说,英菲尼迪QX50各方面表现不错,在同级别车型中占有很高的优势,是一款值得推荐的车型。

    2021-03-11

    开心出门安全回家CVT开起来顿挫,你是开玩笑还是开车???

    Halo911买贵了,我上周落地四驱菁英加选装BOSS,全款落地32个W,过两周再认证车主。

    圈圈已改名我觉得这个是车评抄的,不像用车感受

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

    4.71优秀

    20年8月刚提的英菲尼迪qx50,目前一万公里左右,简单评价下。 先说优点吧:外观颜值超级高,英菲的颜值在同级别中真的无敌;驾驶感受很舒适,平顺同时动力也十分充足,高速超车干净利索;内饰上所见之处都是真皮,质感很好,线条设计满意;空间也很大,前排后排后备箱都很充裕。 再说说缺点:起步有点肉,发动机声音较大;不得不说确实是个缺点,不过要是舍得给油运动模式也可以弹射起步;车机百度carlife苹果carplay还可以,就是有时候会卡顿,黑屏,是真的菜;油耗没有理想中的低,目前10左右,最低9;还有就是加装的bose音响没有想象中的音质。 最后,简单说说购买理由,我的购买理由是高颜值加高性价比。首先我的购车需求是30到40万之间的suv,其实也就这几个车子,奥迪q5l,沃尔沃xc60,凯迪拉克xt5,宝马x3落地40肯定超预算了,奔驰glb动力太差,虽然大众的途昂,本田的冠道都很不错,但是三十万买豪华,更值,因为二线豪华普遍优惠力度大,xt5和xc60动不动就是十万的折扣,英菲也有七八万元的折扣,太香了。其次在这几个车型中,在设计上凯迪拉克suv的设计真的太大块了,美式风格不太喜欢,沃尔沃和英菲的设计胜出。在操纵上,试驾过程中,凯迪拉克的驾驶操纵是最好的,但是很可惜的是凯迪拉克和沃尔沃均有不同程度低速行驶时的拖拽感,或者说顿挫感(at变速箱的小缺点),而英菲尼迪则没有。英菲尼迪在操控上的缺点是起步稍微有点肉,声音有点大,但是在后期加速上不输给凯迪拉克和沃尔沃,日产最好的发动机和变速箱还是可以的。当初十分纠结沃尔沃和英菲尼迪,沃尔沃的安全理念和环保吸引人(全系标配高级的安全系统,而英菲尼迪则是高配才有),英菲尼迪则是颜值更胜一筹。最后决定的是因为售后,英菲尼迪送了6年12万公里的保养和4年10万公里的保修,太香了!而沃尔沃只有首保!没有错,什么都没送!就这样,我选择了英菲尼迪。另外,沃尔沃零整比太高了(相对于英菲尼迪),并且好像容易出小事情,怕买的起,修不起吧。总结一下,英菲尼迪的有点是颜值高和性价比,缺点是中控车机不行(不过好在也有carplay)还有品牌影响力。看个人喜好了,凯迪拉克追求动力,大块,沃尔沃环保安全,都是不同的细分市场和选择,以上。

    2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 02020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 0
    2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 12020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 1
    2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 22020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 2
    2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 32020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 图 3
    2021-01-04

    墨韵春秋18英菲尼迪Qx50是一款综合素质很好的车,开起来很须,起步急加速叫得应,当然比双离合GLB略微差一点,但是比极光那个慢半拍是优秀多了,在中后程是极光四驱強劲,在减震方面比极光及GLB好了不少,静音与极光一样,比GLB好,內饰都差不多,外观可能极光好点,牌子GLB响点,里面空间够用,配置该有的都有了。

    Poseidon、我和你去、那个“牛X”的选车历程、想法几乎完全一样。包括对bba和雷,沃尔沃、凯迪拉克等的想法。不过我试驾感觉最好的也是DRX,内饰的驾驶氛围也强。过了段时间综合考虑,还是选了qx50,20年7月买的,没后悔,车是自己开的,其实不太能理解花钱买标的

    用户385765595535目前看到的最优秀的车评,对我有帮助,可以加微信聊聊吗?

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱智能版

    3.14良好

    推出至今外观一点也不过时,非常精致。内饰有点老气,车机UI设计有点过时。2.0T可变压缩比发动机听起来很厉害,实际动力表现还真给力,推背感特强,但是油耗一般,大概9-10个油。操控缺乏乐趣,特别是劈弯侧倾比较严重。车内空间感不错,适合家用。

    2020-07-29
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    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    因为家里已经有两辆油车,从三月份产生了购买一台电车的想法,一开始只是从小红书上做功课,了解了一下现在的电车市场,4月5号去试驾了小Y,然后又分别去试驾了宝马ix3,奔驰eqe和比亚迪汉ev,最终下定了小Y。 首先从外观角度来说,这个见仁见智,家里人都觉得小Y很丑😂,我觉得倒还可以,而且车吗,外观只要不是很丑我都能接受,看顺眼也就好了。 续航方面我从苏州开回山东路上充电两次,也还可以接受。五一去徐州旅游总共400多公里,也是坚持不到目的地,路上需要稍微冲十分钟比较稳妥,我现在电耗开到15个左右吧。 空间方面是毫无疑问的大,真大,特别大,带着孩子五一旅游,前备箱,后备箱,后备箱底部隐藏后备箱,装再多东西也不怕,稳得很。了解的这几辆车没有一台车可以跟小Y比储物空间。 驾驶感受方面是最值得说道的,因为这么多年一直开油车(家里有一台宝马7系和哈弗suv),跟小Y同学比起来没有任何的可比性,差远了感觉,当然坐起来还是7系舒服,但是操控性,加速的线性,还有智能化。完全没得比,尤其是体验了小Y的辅助驾驶之后,感觉根本回不到油车了,不用全神贯注小心翼翼的开车了有木有。 最不满意的就是因为是刚降价就去订车然后迅速提车的。所以提车的人特别多,简单来说就是根本就没有服务,也没有态度,纯纯就是自己去提车,然后走人的,,不过算算省下这1.4w,,,算了,就不要服务了。

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现