发布作品

    英菲尼迪QX50配置鸡肋值得买吗_英菲尼迪QX50怎么样

    ·英菲尼迪QX50

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.05
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共169人评价
    25万-35万SUV总榜No.14
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    23.08-36.98万
    厂商指导价
    33.38-46.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 3.91
    • 外观
    • 4.32
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.81
    • 配置
    • 3.86
    • 3.80
    • 空间
    • 4.07
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.87
    • 操控
    • 4.04
    • 3.84
    • 动力
    • 4.11
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 英菲尼迪QX504.05外观4.32
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    英菲尼迪QX50·全部评分

    点评车型: 2024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版

    4.14优秀

    关于英菲尼迪这样的二线豪车测试,我们做了不少,差距跟BBA也蛮明显的,但这台英菲尼迪QX50的优点也很明确,也是我们对这台车的第一感觉,那就是颜值够高,从它的格栅到大灯这些功能区间的样式都让人一眼记得住,车身也不会跟BBA里的哪一款重合。 但进入车舱,我们确实能感觉得到英菲尼迪QX50还是有些“上年纪”的,特别看中控的时候,虽然屏幕是两款,但界面跟响应速度都有些滞后了,只有通过CarPlay连上手机才会显得是现代车机。但手上能直接摸到的面料还是很豪华的,特别是座椅跟扶手箱,表面不发硬、按压甚至带点儿凹陷感,触感是真不错。 而且吧,车辆的后排坐起来也很宽,咱们181cm的测试人,膝盖到前排靠背能有个2拳距离,而且坐垫的承托是比较到位的,不会出现膝盖后太空的问题,腰部位置也略带了一点点支撑在,豪车的范儿没丢。 值得表扬的两个关键配置是,英菲尼迪QX50的音响真有种混声低音炮的感觉,每个角度像是都能听到混响,而且我们发现后座的空调其实是独立的,它的升降温效果十分出色,跟前排几乎没差异,可能是带净化的原因,送风也完全没有任何异味。 在一些实用配置上,倒车有不带盲区的全景、巡航时候也能主动保持车道居中,尾门能够通过脚踢的方式感应开启,方向盘也是电动调节的,这些放在一台豪华SUV上也算撑起了场面。 在动态驾驶的过程中,我们发现车辆虽然有四驱,但低速起步时还是产生了一些小小的顿挫感,不过,这样的顿挫不算太明显,也没有造成持续冲击,时速很快就提了上来,后程加速的爆发持续性也很突出。主要是在四驱介入分配的情况下,能明显感受到每一次深踩踏板,发动机都能随即完成了一次有力的爆发,而且的换挡给人的感觉也十分平顺,没有再出现任何顿挫问题。 最关键的是,车辆悬架对摆动的抑制做得很到位,就算是几次过大弯,车尾也没有出现过过度侧倾,既没有影响到车头的可控性,也没有影响到后排乘客可感知到的舒适性,一台4.7米的SUV能做到这个地步,便已经值得表扬了。

    2024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 02024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 0
    2024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 12024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 1
    2024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 22024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 2
    2024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 32024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 3
    2024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 42024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 4
    2024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 52024款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 图 5
    2024-04-23

    时空模型后院颜值即正义!!!

    开着大G找蚂蚁中控两块屏能合成一块就好了。

    電烎小僧唉,小众化了,没什么竞争力了…

    点评车型: 2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版

    4.1优秀

    〔驾驶感受〕 悬挂比较硬,急刹时没有点头,但是过点减速带,小坑时颠簸感实在是难受,坐后排时感觉更加明显。 〔最不满意〕 另外发动机启停技术完全是个鸡肋,只要车一停住就给我自动发动机熄火了,长时间这样肯定会损伤发动机。 〔油耗〕仪表显示百公里8.6L,应该是2.0T车型里面比较省油的了。时速80公里巡航时油耗大概是6L左右,有一段市区大概40公里的路程,我开了两个钟,油耗9L左右。

    2024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 02024款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱领航版 图 0
    2024-03-24

    平顶山上升气流启停可以关掉

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版

    4.2优秀

    【外观】 山海星辰还用说吗,大波浪贝壳前盖骚气之中带着硬朗,水波进气隔栅上超级大的logo仿佛在大声呐喊我不是一台奇瑞,异形D住勾勒的恰到好处,毫不突兀,臀部无比圆润动感,整个外观即使再过十年看起来也依旧完美的无可挑剔。 【内饰】 虽然顶配的圣托里尼才是沃德十佳,但我反而喜欢全系标配的黑色内饰,所有日常可触及的地方都是皮质,配上精细的白色缝线和流畅的银色反光条,营造出强烈的反差对比。略显不足的是两块中控屏分辨率较低,电子档杆塑料感较强,这是需要改进的地方。 【配置】 30万的车居然没有电动后视镜,这一点在内心无数次骂娘。可变压缩比VC turbo感觉比较鸡肋,至少在驾驶感受和油耗表现上基本体会不到什么明显的优势。被人最为诟病的CVT反倒觉得还好,能明显感到比开别的车要平顺丝滑很多,认识不少日产车主,几万公里到三四十万公里的都有,只要是钢链的就从来没听说哪个出过问题,这一点是完全放心的。 【空间】 因为国产并没有加长,所以只能算是够用,本人190正常胖瘦,前排调整到舒适驾驶位置后,后排只能算是刚好够坐,几乎没有什么剩余空间。外观为了追求动感所以整体车身高度属于中型SUV中最低的那一档次,头部空间非常紧张。后排座椅的前后调节比较鸡肋,大概没有人会把它调至前端。倒是后备箱空间不错,两三箱酒放在里面也丝毫不影响我每天叫代驾。 【动力】 起步不得不说是非常肉的,不地板油的情况下绿灯亮起时是妥妥的同排最后一名,城市驾驶就不要有什么冲动的幻想了。但必须要强调的是,40之后加速不要太爽,高速行驶各种碾压同级别BBA,不服我也不战,保命要紧。 【油耗】 别听网上忽悠,西安市区内日常温柔驾驶12.5个起步,高速可以跑到8以下,可变压缩比发动机对于油耗的影响几乎感觉不到。 【最不满意】 车机大概还停留在诺基亚塞班之后的第一代智能手机水平。 【购车经历】 闲逛时无意看见,觉得无比好看,一问价格更是无法抑制的心动,于是当场拿下。 【提车价格】 坐标西安,裸车28.08拿下,等于是优惠了7个W吧。 【总结】 外观是第一亮点,就是冲着它才买的,原谅我是一个资深外貌协会会员,为了这个皮囊我可以忍受它的一切不足,包括车机落后、档杆塑料、空间紧张、后视镜只能手扳且严重反光、carplay只能连线…这些都不重要了。最后想说一下品牌,见过不少英菲车主,无一例外都是有些独立人格或者文艺气质的,希望自己也可以是这个群体中的一员。

    2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版 图 02020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版 图 0
    2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版 图 12020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版 图 1
    2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版 图 22020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版 图 2
    2022-07-29

    草堂北支路吴彦祖外观真是无敌 qx50也是我街上看到会停留视线的车

    奔跑的帅哥买个途观l不香吗?

    奋发有为坦荡清风我刚买来,停在路边也有人住足观看

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    因为家里已经有两辆油车,从三月份产生了购买一台电车的想法,一开始只是从小红书上做功课,了解了一下现在的电车市场,4月5号去试驾了小Y,然后又分别去试驾了宝马ix3,奔驰eqe和比亚迪汉ev,最终下定了小Y。 首先从外观角度来说,这个见仁见智,家里人都觉得小Y很丑😂,我觉得倒还可以,而且车吗,外观只要不是很丑我都能接受,看顺眼也就好了。 续航方面我从苏州开回山东路上充电两次,也还可以接受。五一去徐州旅游总共400多公里,也是坚持不到目的地,路上需要稍微冲十分钟比较稳妥,我现在电耗开到15个左右吧。 空间方面是毫无疑问的大,真大,特别大,带着孩子五一旅游,前备箱,后备箱,后备箱底部隐藏后备箱,装再多东西也不怕,稳得很。了解的这几辆车没有一台车可以跟小Y比储物空间。 驾驶感受方面是最值得说道的,因为这么多年一直开油车(家里有一台宝马7系和哈弗suv),跟小Y同学比起来没有任何的可比性,差远了感觉,当然坐起来还是7系舒服,但是操控性,加速的线性,还有智能化。完全没得比,尤其是体验了小Y的辅助驾驶之后,感觉根本回不到油车了,不用全神贯注小心翼翼的开车了有木有。 最不满意的就是因为是刚降价就去订车然后迅速提车的。所以提车的人特别多,简单来说就是根本就没有服务,也没有态度,纯纯就是自己去提车,然后走人的,,不过算算省下这1.4w,,,算了,就不要服务了。

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现