Vansnowpea

一个氧气：和老婆吵翻了，又入手了一台比亚迪！

玩车主任：这一届北京车展的感受： ✅车很多，但真正能记住的不多，腾势Z9GT、享界S9、仰望U7、SU7…. ✅得承认，我们现在做的不是品牌，而是发挥我们卷的烈度，供应链制造的优势，疯狂推陈出新，本质上依然是“工厂”，于是看到了大量的新车，你不一定能记住他们，于是看到了这个品牌不行就再换一个继续做。 ✅这一届车展媒体人黯然失色，因为有顶流雷军、周鸿祎、李想、李斌这样的CEO汽车博主。未来的模式一定是他们的朋友圈更多的走到台前，除了组队做资本，还组队搞流量。 ✅老外很多，一个大几千的展商证卖脱销了吧？是门好生意。背后的逻辑是车企积极寻求海外渠道的发展了，邀约过来很多渠道生意的老外，中国产品有了好的底子就得走出去。

用户5139235285783：两年骑士版车主，用起来很省，两年两万公里，想把海豚卖了换个大点的，车贩子只给七万，今年第三年平安保险2250（第一年人保4500，第二年人保2900）充电一千块能跑一万多公里，月初店里做的保养110，一年成本不到三千。是再开三年再换还是现在忍痛亏了换，大家给给意见。

烈日白刃：宝马最后的底线——不能出错的新X3L

神秘微风3B3：自从比亚迪dm技术出现在市场上以后，一直占据插混市场的半壁江山，可以说成是插混汽车技术的引领者也不为过！24年年初秦dmi荣耀版以7.98的价格，掀起新能源车市场价格战的导火索，并且迅速烧到燃油车市场，并且把日系三大妈价格拉下水！凭的是什么？凭的是新能源车技术的突破。以前的马路三大妈凭借省油，耐用，省心深受国内消费者的青睐！并且现在的油价，92号汽油已经突破8元大关，对于我们这些普通人来讲，每个月的油钱都是一笔不小的开支！但是新能源插混技术的兴起。把日系三大妈的省油的这一项给揍的面目全非！看秦dmi的车友圈，大部分DMI4.0的馈电油耗在3.8-4.0L/100km左右！而燃油车，基本都在5.5-6L100/km左右！ 前段时间，风云a8开启了一场满油满电2000公里的续航挑战，记得最终的结果是1913公里，风云a8的油箱是60L的，电池续航是125km，所有的满算，算电池确实能跑120公里，燃油就跑了大概1793公里。就算油箱里面油跑完，60L，60÷1793×100≈3.34L/100km，那比亚迪宣传的DM5.0也是一箱油能跑2000公里，如果以秦puls dmi的油箱48L，那这个技术进步就太过明显了！秦pulsdmi官方电耗11度左右，如果电控系统再升级一下，感觉这个数据有可能是真的能够做到！如果真的做到这个续航，那么秦L DM5.0就太强了。当然这个数据还需要经过市场来检验。毕竟实践才是检验真理的唯一标准！

阿鹏聊聊车：简直亮瞎我的眼睛，这么多人挤着看比亚迪。 没错，这是比亚迪方程豹的豹9。很难想象这是出自比亚迪之手。 比亚迪这次亮相的两门敞篷跑车，引起了无数人的兴趣。 一个被人人看不起的比亚迪，如今真是让人刮目相看，以后你还觉得开比亚迪没有BBA有面子吗？ 预测一下这辆车比亚迪会卖你多少钱，你再找找外国人同样的车

用户9030468580090：发现一个奇怪现象，合资电车很少有外放电，看了一圈宝马，奔驰，大众，奥迪，丰田，日产，合资电车都没有外放电功能，这是什么原因呢？

大陆领：4月8号提车，4月14号就这样了，才开了170公里而已，应该买小点的，往后开车的日子难熬啰

零跑C10空空：又要逼我再发次贴 这些比亚迪，别人黑后驱也就算了，，，你们作为比亚迪的车主也在黑后驱？ 不要那么搞笑，，你要不要看看新的底盘平台的海洋系的两辆新车型是前驱还是后驱 比亚迪是出了名的全部前驱的，，也开始后驱了 你们这些比亚迪车主黑起来，自己车企，自己品牌都要黑么，， 难道是车企不懂造车了？造了后驱这种不安全的车？ 你先理解，什么叫家用代步，什么叫运动操控， 你就知道前驱后驱的区别 既然是家用代步，→价格不用那么高，造价也便宜，所以能把价格压的更低 既然叫运动操控，在家用代步的基础上那是不是要多点东西？那多点东西成本是不是要更高，， 那更高卖的更高也是合情合理吧 后驱卖得贵不是本事，能卖便宜，那才叫本事 所以零跑我是佩服的，在15万价位能让很多人买到后驱，，虽然它赚的毛利率低，或许会亏待员工，会亏待加盟商，，， 但是从造车角度来说，是利于消费者的，，它可以选择前驱的，就像小鹏P5前驱，忘了之前起售多少来着，14万还是15.8万起，，但是15万价位仅仅是比亚迪，埃安都很普遍的前驱，自然没有太大光芒 因为前驱确实是属于这个价位区间，， 就跟老拿奥迪说事一样，我就不懂了，奥迪究竟是20万还是15万，同样是前驱的雅阁不就是20万，， -------------------------- 奥迪卖的30万前驱是有什么优势吗，，， 是要比同样4米9的中型车，雅阁，亚洲龙，蒙欧迪，红旗，索纳塔，君越，迈腾的价格低么 ，如果不是卷价格，那是什么性价比，因为标贵？，还是你以为是前驱贵？ -------------------------

莱因巴雷尔：如果： 1.纯电CLTC不低于300km，总CLTC不低于900km； 2.120km/h速度巡航不需要电机介入； 2.车高不超过1500mm，车重不超过2200kg； 3.仍旧保留遮阳帘，帝瓦雷，双激光雷达； 4.顶配最高选配不超过35W，走量配置不超过30W； 那么还是有机会超过新001销量的

微峰清雨：不懂就问~ 国内高速最高限速120，加上20％也就144，汽车最高时速200以上有什么意义？只是想说很厉害吗？

花想尘：如今小米su7这么火，势头完全压住了华为，作为一个华为粉丝，其实真的挺希望华为造车的。

SuperJCQ：我开的是汉ev四驱版，官方宣称有550公里的续航。实际上在我手里能开个300多就不错了，因为平时踩电门比较凶所以续航少点也正常。不过我发现上高速开定速巡航，能耗会低很多。 不过我本身也不是在意能耗的人，一是有家充，充电很方便，而是比汽油车，用电真是便宜很多，所以我开车很随意，想踩就踩。

漫谈科技：某仰望U8车主，搞了一个功夫熊猫披身上。不得不说，感觉这气质一下子就上来了。

YFY233：长江总，作为2023年7月4日当天盲订的老车主，真心说下问题，提点建议： 问题： （1）承诺的2023年不降价，结果2个月不到降2万，6个月降5万，9个月出新款，增配降价，不是说不能降，而是别吹牛不降，言而无信导致品牌丧失公信力，既然这样，大家为什么要买，等你降价后再看看吧； （2）承诺的2023年9月底开通高快NOA、12月底开通城市NOA，盲订车主相信了你的ppt，花了2.8（2.3）万买了高阶智驾包，后面又推出了加装的1.5万元高快智驾包，结果高快NOA到2024年1月底才实现，城市NOA更是遥遥无期，这次全新腾势高快NOA标配，高阶1万加装，老车主真金白银买你PPT但没兑现的钱，要不要还？ （3）承诺的豪华品牌、领先几代说辞，半年不到改款增配，副车全铝框架+云辇双腔升级+后排行政座驾升级，这些重大升级，是不是说明初代N7就是不成熟产品，既然没整明白，为什么要仓促推出，进一步看，全新N7成熟吗？会不会半年再出新款？ （4）整个品牌的销售架构、培训，甚至赵长江本身都存在明显的问题，比如说当初承诺的预瞄，到最后就是要加装激光雷达才能实现，每次售前售后问销售，销售都像没有培训过一样，一点都没有豪车品牌的专业性可言，这次补偿老车主是好事，但压根就没整明白怎么补偿、到什么程度为止，5万元置换补贴，配套的回收政策都没有，导致二手市场恐慌，问销售也是一问三不知，老车主的愤怒可想而知，在政策不成熟的情况下，号召老车主下订单，然后赵总发大定3378的光荣榜，虚假的繁荣有意思，这不耍猴吗，去年号称大定突破1万辆，结果到现在9个月才卖了6000辆，还不吸取教训吗？ 建议很简单，现在口碑崩掉，老车主的失望传播占一部分，吃瓜群众看笑话占一部分，少数群体攻击老车主大怨种的也占一部分，解题的钥匙就是老车主，只有保住二手车残值，用好老车主的口碑，腾势N7才有可能打好翻身仗，不然这6000人就是身边准新车主的劝退者。 （1）官方二手车平台快速上线，让所有老车主能够真正0元购当初同配置的新车； （2）选择置换的老车主，当初免费的空悬终身质保、送的电卡、送的第二年保险，全部平移到新车上； （3）没有选择置换、增配的老车主，现标配的1.5万元高快智驾包，现金全额返还，选配2.8（2.3）万高阶智驾包的，返还1.8（1.3）万元现金，为曾经吹过但没有兑现的牛逼负责； （4）精品配置方面，流媒体后视镜、电吸门等快速上线低折扣加装； （5）以后说话算话，承诺的城市NOA、重要OTA必须及时兑现，不兑现就送积分。

Black：福大爷说了，比亚迪在十万跟二十间，是有定价权的。威武啊！去年年底冲300万销量，我朋友看了好久比亚迪，结果买了。过完年降了一万五千多。再早的赔了三万多。我自己也是比亚迪车主，开了不到两年赔了三万多。好多人都说买房陪的更多、还有没买车的也会说比亚迪是良心国企、买车降价很正常。比亚迪这么玩，我再也不会买比亚迪了，保养费用说涨就涨，发动机自动启动没人管，拿老车主实实在在当韭菜。没有老车主哪来你今天成就，我凭实力劝退了好几个朋友不买比亚迪了，你定价权牛逼，销量也没见你一家独大。都是国产车，下个三万我捐给吉利、长城、奇瑞！

啦啦TUT噢噢噢：开了一年准备换车，最近一问卖车价心态快崩了要是决定一直开的可以买比亚迪，质量不错有保障。但是稍微爱折腾的千万慎重，二手价跌到哭

wifi611：我是忠实的米粉！第一台小米手机当时抢不到，我是在黄牛手多花500买的！以后陆陆续续发布的手机，家电，智能家居等产品我都一直在用。当雷军宣布小米造车我一直在期待！3月28日发布时我没有订车！因为车不像手机，没看到实车真就不敢订！今天赶上周六，兴冲冲的跟媳妇坐了200多公里的高铁来沈阳的小米汽车销售中心来看车，试驾。没想到等待的是销售一句没订车不能试驾。现在试驾的都是订了车的！现在买车程序都变了吗？不是试驾，对比再下订单吗？现在小米汽车火到不下订单没资格试驾！ 一辆车的好坏是需要时间证明的！不是看营销，不是看数据！是看老百姓的口碑！作为一个老米粉我真的挺伤心！

BarS：赵长江回去充了下电，又出来刚固态电池了

很大度多喝点：我后悔什么，你以为不好开吗？还是以为什么，只是我觉得没有做到首批Gt车主很遗憾，现在也开了快八个月了，码表也是突破了两万大关，讲讲呗那就！ 首先我全年无休所以基本每天都在上班，高强度驾驶下来呢，运动模式转向很跟手，能清晰感觉我往哪转车身姿态马上就能给我反馈，提速也是一脚底板油在1s内速度至少能从0上40，就是不管你是飙车还是正常开都能被驾驭，能量回收我建议是开到强，等用习惯了你会发现不用踩刹车速度就慢慢下来的感觉很好，能偷懒再好不过了（但脚时刻要在刹车上准备着，这是对自己和他人的安全负责）！刹车很强劲，你速度一百猛踩刹车会感觉真的很紧很安全，刹停的很快距离也三十左右吧，好像是官方数据这么说，我的朋友试驾我车说的都感觉刹车很紧反馈很快！ 说说另一个功能吧，买车相当于买个家，GT，GT就是兼顾了豪华还要有可以旅行的属性，我觉得哪吒做到了，因为我上夜班可能就是半年这样子上，晚上基本都要在车里睡几个小时，当时买车的时候就是这个很吸引我，告诉我后排能放倒，在4s店也特意体验过了，我身高大概在1.8左右，睡直的当然会不舒服，因为腿要弯曲，可以侧睡，可以摆大字睡也可以斜着睡，经过我4个多月的睡觉体验来说，车上能平躺睡觉真的很爽，自己准备了枕头被子，移动小家，唯一能吐槽的就是空调，不管是夏天还是冬天，我睡着了有时可能一俩小时有时可以三四小时就会断电，因为前排座椅检测到没人，估计就给断电保护了吧，但有时候又可以一觉睡到天亮不断电，这个哪吒研究研究吧，我要么热醒要么冷醒哈哈，只有不需要开空调的日子睡的才够踏实，睡觉完全不会闷，不开窗睡一个晚上不会憋死的放心哈 还有什么呢，电车可能关心续航和省钱吧，续航夏天能跑到五百，560版本实跑五百能出来，高速能跑450左右，冬天真的很懵逼，电车通病吧，一言难尽啊但日常通勤充满一个星期一冲是没问题的，这个肯定放心吧，再说省钱吧，你家冲三毛五毛的，也就是充满只要18-30之间，非常便宜了，外头的野生充电站建议晚上11点以后去，应该四毛能拿下一度电，就要该省省该花花。 关于智驾，我就说一句，别不带脑子拿哪吒跟问界去比哈，智驾需要硬件能跟上，乱七八糟的硬件成本加上软件开发成本都要给你算到车价上，涨了又不乐意，低了又觉得功能不精准，钱不到位真的很难两全，辅助驾驶永远是辅助驾驶，复杂路况堵车路况一定要的是人为主，他为辅，高速不堵车或者城市道路不堵车的时候，你开哪吒的nnp没有太多问题，至少我的车没遇到智驾失控撞击！ 哪吒还有啥说头我想想，外观嘛，我GT车主真直言不讳就是觉得GT要比他兄弟s好看，不好意思了哈哈，双门对我来说就是致命吸引，想考虑哪吒gt的无非就是想圆自己一个跑车梦，如果你有钱，你觉得买哪吒gt丢人，那你大可去买油跑，我是实话实说，我对于油还是电没有那么大的偏执，我就觉得他（哪吒GＴ）做出来了我心中的car，是那个样子，也是00后我也没那么在意别人的说法，还有就是电车确实省钱，跑两万公里，路费就能省出来1.9w，相对于燃油跑车来说的哈，就是对比百公里6个油的咱也不怕，我们一公里五分钱成本就这样哈哈！ 内饰反正门框上的厚皮我很喜欢，每次没事就会去摸摸按按，车内空间坐两个人爽到爆，b级车的空间只坐两个人是起飞的体验，买车看你为的啥吧，不要替别人买车，是给自己买的车，想那么多自己喜欢才是最大嘛！ 好了没啥说头了，槽点就是躺在后排睡觉自动断电的话空调没了很难受，还要有啥就是屏幕做那么大不能旋转真可惜，没出个官方剪刀门电吸门很遗憾，尾翼和包围虽然备案了但至今还是下落不明，我作为哪吒车主，我对这个品牌没有什么恶意，因为我是怀着热爱来买的我的gt，而不是比来比去，非常无奈的选择了哪吒！这就是我开了两万多公里的想法，我发帖说话并不是充值了，我一个普通人，也没有够上那个资格，只是看到了太多太多的恶言相向，我不明白为什么觉得哪吒该死，哪吒该倒闭，我不明白我不理解，因为我爱我的车，我不是爱哪吒，而是爱我的GT所以爱屋及乌，想为哪吒，为大家写出我作为车主的体验，作为车主的心声，好了就这样吧，下面就放几张我车的帅照好了！

用户9207497562632：我看他车身各个数据不都和大部分b级车差不多嘛 ，为啥往c级车上凑啊。

自由不如大自在：今年就一家国产上榜，就是这段时间最火的比亚迪秦，其他都是传统BBA，还有别克gl8。都是漏机油发动机异响等老问题了。最搞笑的是奥迪a4，什么年代了，还天窗漏水，服了

SonnyG在新西兰：《极氪王》 - 2024 路特斯 Eletre 右舵 纽规 #sonnyG

才思敏捷轮船T5s：有些老铁问，开奔驰大g的都是啥样人啊，是有钱人，因为没钱人他也开不起呀对不对，但绝对不是真正不缺钱的人，你们想一想，如果你们真正有一天有的是花不完的钱，你们会为了面子花钱给自己找罪受吗，那玩意儿一点出息都没有，减震梆梆硬，座椅跟你家村东头那帮老大爷坐的小马扎一样，玩意儿还夹呢不得劲儿，一给人发动机噪音跑快还有风噪，跟漏风似的，你确定有花不完钱的你会买这种车吗，那么真正买这种车的人，一般都是事业上升期了，需要这种车证明身份儿啊，谈谈买卖啥的，就是所谓的撑门面，说白了不缺钱的人需要展示实力吗，不需要知道吗，再就是那帮家里有点籽儿的，挺惯孩子的，那孩子也是到了一定年纪，没事装屁上房，结交狐朋好友啊，玩社会的啊，回家跟他爹妈上了一套一哭二闹三上吊的大活，爹妈无奈给买了的，这种车主也不在少数，最少的那种车主吧，就是说对大帝有情怀的，真正喜欢这台硬派越野的车，但是开没多长时间也会卖掉，因为这车开的实在是太难受了天呐，真的，这回你们还喜欢奔驰大g吗？

用户5433283610333：兄弟们，众所周知，前几天院士已经爆出消息了，固态电池已经进入研发的关键时期。未来一两年可以进入1000公里以上，很多人都说固态电池出来价格会高，但是今年成立的电池企业联盟开发的样子貌似攻克以及普及并不是天方夜谈，就看今年的半固态吧，半固态如果用在二三十万的车，那固态就是五十万级别的车，也就是未来四五年二三十万级别车普及不是问题，一旦这样，那这两年买的车到七八年换车二手车基本是一文不值，别说背刺了，可以说是刺大出血了。早买早享受晚买大出血啊，跟买房子似的。

诗意奶茶r4c：之前割秦车主时候，一个个都说秦车主，现在割到自己身上了，立马爆了，汉车主们你们还好吗1/2？以后谁会碰比亚迪

清闲的钢琴JV6：仰望U8各种黑科技，游泳，原地掉头，易四方，U9都是平平无奇的，也不能原地掉头，也不能下水，直接比U8贵100万，这100w是我脑子的赎金吗？

EasySo：【选车经历】 本来想提特斯拉的，然后偶然间在懂车帝看到了哪吒GT，直接就被这个颜值吸引了，我相信百分之百的车主都是被颜值吸引的。后来考虑了下，四座并不是刚需。但是光有颜值也不行，还要去了解它的配置，续航等等。后来好好的比较了一下，觉得特斯拉model3这么多年没换代，硬件比起来有点落后，没有360影像之类的。配置都差一些，最主要的， 颜值不如GT。还是选择了GT。然后就到店里去试驾，第一眼看到车的时候真的惊艳，而且业务经理真的非常热情，有问必答，让我感到很舒服，直接就把特斯拉pass 了，当场就订了车。选择的是银色的，觉得银色非常的帅。 【购车价格】 本身购车价格没什么优惠，560版本，车价18.88w。保险4900，因为全款买的，没有金融手续费，上牌费500。落地下来19w多点。店里送了我原厂的脚垫儿，后备箱垫儿。还有洗车和保养之类的。跟大家差不多。 【外观】 外观我感觉真的没有什么可挑的。这个价格这样的跑车。我提车开到公司，同事们都特别的感兴趣。没有一个不说帅的。而且都想坐我的车来蹭车。尤其是我之前去地铁站接人。在地铁站门口，回头率超级高。还有给这个车拍照的呢。我觉得大部分车主都经历过。 【空间内饰】 内饰我觉得也很不错。和s相比，各有特点。运动风十足。相比较来说，我更喜欢黑绿的这个颜色的内饰。又运动而又带有一丝稳重。至于在空间上，前排肯定没的说。后排的话，我之前带我朋友一个1m75，一个1m5。没什么问题。他们坐在后座都能睡着。哈哈哈哈哈，超过1m75，我觉得容易磕头。而且我后排经常放一些东西。也很方便。 【续航】 我本身喜欢出去玩儿。经常跑盘山路和高速。盘山路的话6折多。高速的话七折。市区8.5折到九折。也是跟你的空调开多大有关系。我觉得这个续航还是挺不错的。平均下来基本上充满电，能跑400km多，我个人来说，对我来讲已经很够用了。 【用车感受】 目前开了也有1800公里了，各方面感受也有一些，先说说他的优点吧 一【优点】 1 这个电车的加速真的快。 2 还有超级弹射，真的太好玩儿了。 3 无边框车门儿跑车造型，侧面气势非常足。 4 而且还有应急的后排，并且后排可以放倒，后备箱可以放更多的东西。 5 前边的储物空间能放三个书包 6 座椅通风，简直是夏天的一大利器 7 而且还有疲劳驾驶，我开车比较累的时候真的很管用 8 音响也还不错，在天空音效下 9 车机可以做很多事情，反馈也很快，没有感觉到卡，在导航上也是挺准的。 10 车比较低趴，所以开起来比较稳，之前，在高速上跑到了100大几十迈，没有晃动。 11 车内噪音在高速的时候可以接受，并没有其他人说的声音太大，可能他们开那种大十几万的车比较多，才觉得隔音不好回头率真的超级高！我准备再改个颜色，期待我改色吧 二【缺点】 期望改进：车窗和钥匙的反馈总是不习惯。有时候要按好几下。 车机的360还需要再优化一下。赶紧出ACC吧，听说好像是快了 【最后总结一下】 我对哪吒GT还是挺满意的。圆了我的跑车梦。外观，性能，底盘调校，我都觉得很不错，性价比非常高。官方举办的车友会真的很有意思。我觉得不光是只买了辆车，更收获了一些朋友，一些玩伴，玩儿的开心才是最重要的

A夏天的螢火蟲：我平时习惯20-25%再充到100%，不过网上说可以50%就可以充电，磷酸铁锂是建议每周充一次电比较好吗？

青澈高远：过年回家160公里高速，因为拉老婆和俩孩子，又一车年货，不敢快跑只能定速120，就这样，路上碰到的电车依旧一个能打的都没有被我超，忽然一辆L8嗖一下把我秒了……虽然我不太屑于跟他飙一下，但是印证了一个事实：增程跑高速还是肆无忌惮的，纯电因为能耗产生里程焦虑，都变成了挡货车道的……