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宝马3系车主·车龄5年

时隔一年，自吸改涡轮增压器的发动机工作效率会不会衰减

时隔一年，自吸改涡轮增压器的发动机工作效率会不会衰减视频1

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2022-10-20

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宝马3系车主·车龄5年

3.6的牧马人卢比肯，轮上马力只有128匹，谁看谁摇头😂#机械增压

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2022-10-12

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宝马3系车主·车龄5年

3.6的牧马人卢比肯轮上只有128匹，这个动力谁看谁摇头

3.6的牧马人卢比肯轮上只有128匹，这个动力谁看谁摇头视频1

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2022-10-12

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宝马3系车主·车龄5年

角斗士3.6升级方案

ANROT携手（HKS）机械增压震撼来袭，HKS机增采用离心式增压，无迟滞感、灵敏度高；动力输出非常线性，且增压本体小巧，噪音低，工作效率非常高；工作环境温度低，系统稳定、寿命长，再配合ANROT定制套件及程序，完美搭载角斗士3.6车型。角斗士原厂马力284HP动力升级后397HP提升94HP,原厂扭矩347NM升级后485NM 加装HKS机械增压后，百公里速度测试，原厂要12秒，现在只需9.7秒！不仅能够轻松征服荒野，都市行车同样不凡。

角斗士3.6升级方案图1

角斗士3.6升级方案图1

角斗士3.6升级方案图2

角斗士3.6升级方案图2

角斗士3.6升级方案图3

角斗士3.6升级方案图3

角斗士3.6升级方案图4

角斗士3.6升级方案图4

角斗士3.6升级方案图5

角斗士3.6升级方案图5

2022-09-22

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宝马3系车主·车龄5年

4.0机械增压套件是根据此款车型与HKS机械增压器的结合研发、空气流道、散热芯体、水循环系统、充分对其增压空气进行散热使得进气温度始终保持最佳状态特性： ·HKS增压器为世界改装领先品牌，在马力、稳定、舒适性上得到可靠保证! ·机械增压安装位置在于发动机缸体右下方，更短的传输行程，保证可靠稳定！ ·保留原厂空滤，在沙漠、水面畅行无阻！ ·产品特有散热器，使冷却空气最大化！经过测试：原车轮上马力：165.3PS 原车轮上扭矩：235.5NM 增压后轮上马力：226.9PS 增压后轮上扭矩317.6NM 原厂数据最大马力275PS，改装后马力380PS 原厂数据扭矩385Nm，改装后扭矩530Nm 0-100km/h加速（S）12.5改装后7.7S

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本气组丶逮虾户丶图2

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本气组丶逮虾户丶图3

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本气组丶逮虾户丶图4

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本气组丶逮虾户丶图5

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2022-09-22

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宝马3系车主·车龄5年

我不认为越野车可以和零百加速这个词放一起，并且我也没想过硬派越野可以这么快，我仿佛驾驶的不是一台硬派越野，因为他如同脱缰的野马般不受束缚。公司一台牧马人撒哈拉两门版，搭载3.6L自然吸气发动机，284匹马力347牛米的扭矩，官方零百加速8.1秒，配合5挡手自一体变速箱，整备质量接近2吨。外观平平无奇，就一普通的牧马人，纯原厂状态。刚来的时候以为就是一台普通的牧马人，开完之后，我人傻了，比我2.0T刷过一阶的家用车加速都快。在后驱模式下推背感是能和性能小钢炮叫板的。这台车给我的感觉就是脱了缰的野马，油门深不见底。怎么踩怎么有，动力源源不断，我从来没想过硬派越野可以这快，印象中的傻大个的被颠覆！打开机盖，硕大的红色机增本体格外亮眼，虽然是改装件，但机舱这里面做的真是干净利落，没有凌乱的感觉。就像机增界的BBS，布雷博，华丽又实用的感觉。经过了解，这是一套来自美国伊顿的双螺杆机械增压器，升级完之后马力达到391匹，扭矩提升到433牛米。100多匹的马力提升带来了5.6秒的加速成绩。我在想开在车去冲沙，越野是啥感觉，会不会像国外比赛时那样各种起飞。有点期待！

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2022-09-20

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宝马3系车主·车龄5年

先来一波预告，涡轮增压准备，马力机测试原厂数据#硬派越野

先来一波预告，涡轮增压准备，马力机测试原厂数据#硬派越野视频1

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2022-09-15

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宝马3系车主·车龄5年

帕杰罗你了解多少？帕杰罗是三菱公司SUV的代表车型，其越野性能和稳定的公路性能让爱好越野的车友喜欢这款经典的SUV。尽管近几年来帕杰罗的销量并不理想，但依然不会影响在爱好者心中的地位。 1997年，在以残酷著称的“巴黎－达喀尔”越野拉力赛中，民用帕杰罗改装的赛车取得了首场胜利，帕杰罗由此名震天下。比赛行驶过程中显示出的优良稳定性以及耐久力，让帕杰罗也开始充分得到了世界的公认。随着时间的发展，帕杰罗已经十几年未改款，不可避免的就装配工艺比较差，内饰老旧，动力表现一般。油耗还偏高，水等等问题。帕杰罗V93搭载3.0升V6自然吸气发动机，代号为6G75汽油发动机。采用多点电喷技术，发动机最大马力为174匹，最大扭矩255牛米。 174匹的马力显然是小马拉大车，这是一台V6该有的动力数据吗？ Anrot（安若特）携手美国伊顿，为帕杰罗打造专属机增套件，全车型动力提升40%，为解决车主后顾之忧，Anrot提供两年质保服务，和终身维护服务。机械增压，简单点说就是增大发动机进气量，在发动机变速箱原厂最大的承受能力范围内，达到最大的动力输出。从发动机运转的那一刻，曲轴带动增压器本体转动，将原有的空气进行压缩（最大0.5bar），通过水冷系统，将空气降低到最低温度进入到发动机燃烧室，提升燃烧效率。 #越野# 这款VT机械增压器，使原来的174马力255nm 6G72发动机功率提高40%，扭矩提高30%。该套件采用双螺杆、低速、大扭矩、线性输出、性能安全稳定的独特特点。经过测试：原车轮上马力：121.6PS 原车轮上扭矩：167.9NM 增压后轮上马力：194.2PS 增压后轮上扭矩:259.8NM VT机械增压采用原厂化布局，原装位安装，无需打孔，焊接和切割，不影响年检。同时结合国内外数千车型改装增压案例，原厂发动机和变速箱功率提升50%以内，打0.5bar的低增压，不影响发动和变速箱的使用寿命。原厂百公里加速13.05秒，升级后，让一台自重2.2吨的帕杰罗V93百公里加速整整提升了3秒，足以证明双螺杆机械增压独有的特性和其强大的性能表现。

本气组丶逮虾户丶图9

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本气组丶逮虾户丶图10

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本气组丶逮虾户丶图11

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本气组丶逮虾户丶图12

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本气组丶逮虾户丶图13

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本气组丶逮虾户丶图14

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2022-09-15

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宝马3系车主·车龄5年

准备起飞#机械增压 #dou是好车 #抖音汽车 #硬派越野 #改装车

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2022-09-14

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宝马3系车主·车龄5年

马自达阿特兹凭借其外观的运动且优美的线条，良好的操控性，赢得不少年轻人的喜爱。有着“东瀛宝马”之称，因此可以毫不夸张的说，阿特兹是运动中型车的代表之一。现如今小排量车涡轮增压车型成为主流，马自达创驰蓝天发动机仍然保留自吸的方式，太过于保守，2.5L排量比不上2.0T排量车型，这是不是马自达塞车的原因？涡轮增压的好处是动力更强，用很小的排量就能获得很大的扭矩和功率。但缺点也很明显，那就是涡轮需要一定的转速才能启动，这也导致发动机，会猛的爆发动力，顿挫明显，发力不线性。机械增压就可以与创驰蓝天发动机完美融合，其工作原理是通过发动机曲轴大轮带动皮带，转动叶轮压缩更多的新鲜空气到气缸中，使其充分燃烧，提升动力。动力输出的同时不会带来涡轮增压的迟滞性，动力响应速度快，低速高输出。发动机一经启动，机械增压即进入工作。这款VT双螺杆机械增压器不管是稳定性，效率，美观性都近乎完美，安装好发动机舱不会显凌乱，全程安装做到对车辆，无焊接、无打孔、无破线的无损安装。油门响应快，动力输出线性原厂马力192ps扭矩252nm，零百加速8.2秒，提升到259ps扭矩315nm，零百加速6.3秒

本气组丶逮虾户丶图15

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本气组丶逮虾户丶图16

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本气组丶逮虾户丶图17

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本气组丶逮虾户丶图18

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本气组丶逮虾户丶图19

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2022-09-13

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宝马3系车主·车龄5年

什么空气动力学，什么轻量化，我只相信大力出奇迹！想到美系车就会想到大排量，大马力，人家只相信大力出奇迹，拖拉机都要搞个上千匹马力。大切诺基诠释了美系车的特点，6.4V8零百加速4.9秒。豪华大气，外观硬朗，座椅又大又软。对于3.0的大切来说大力出奇迹似乎有点牵强。原厂234匹-285牛米的动力还比不上国产2.0T，空有其表，3.0的动力表现确实拉胯，提速无力，超车费劲。缺少激情。这套HKS机械增压套件专为大切诺基3.0-3.6研发，日本纯进口，整车原装位无损安装的理念，让整个机舱显得更完整，体积小，动力足，零噪音的特点让车友在驾驶中感到无比的舒适。经过测试：原车轮上马力：154.5PS 原车轮上扭矩：216.1NM 增压后轮上马力：224PS 增压后轮上扭矩：283.3NM HKS机械增压器采用超高精度的双叶片设计，增压器转速攀升顺畅自然，最高转速高达110000转，拥有稳定性高，噪音小，提升效果明显，输出线性等特点。在发动机变速箱承受范围之内，将动力提升至316匹，扭矩提升至356牛米！由于套件是根据原车机舱安装位设计（无需切割、焊接、破线、打孔），无需破坏原车结构！安装完后，机舱整洁美观，

本气组丶逮虾户丶图20

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本气组丶逮虾户丶图21

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本气组丶逮虾户丶图22

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本气组丶逮虾户丶图23

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本气组丶逮虾户丶图24

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本气组丶逮虾户丶图25

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2022-09-13

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宝马3系车主·车龄5年

雷克萨斯570机械增压上车效果#抖音汽车 #dou是好车 #机械增压

雷克萨斯570机械增压上车效果#抖音汽车 #dou是好车 #机械增压视频1

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2022-09-12

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宝马3系车主·车龄5年

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压

现如今小排量车涡轮增压车型成为主流，涡轮增压的好处是动力更强，用很小的排量就能获得很大的扭矩和功率。缺点也很明显，由于涡轮增压发动机发动机是利用发动机排除的废气来带动涡轮工作，发动机的温度最高可达400-1000度，所以对材质、油料、制作工艺等方面的要求非常高，保养维护贵，故障率高，后续维修麻烦。涡轮迟滞，动力输出不线性机械增压可以很好解决这些问题，其工作原理是通过发动机曲轴大轮带动皮带，转动叶轮压缩更多的新鲜空气到气缸中，使其充分燃烧，提升动力。动力输出的同时不会带来涡轮增压的迟滞性，动力响应速度快，低速高输出。发动机一经启动，机械增压即进入工作。 HKS机械增压——V8御用套件，日本纯进口，整车原装位无损安装的理念，让整个机舱显得更完整，体积小，动力足，零噪音的特点让车友在驾驶中感到无比的舒适。全程安装做到对车辆，无焊接、无打孔、无破线的无损安装。车辆响应快，动力输出线性。安装机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出，高速超车无压力，实战越野应对自如。经过我们的马力机实测，原厂发动机马力386匹经过机械增压提升到了517匹马力，而扭矩更是从原来的544牛米提升到674牛米，百公里加度，从原来的8.09秒，达到了6.7秒。油耗方面，经过工程师的特调，油耗基本与原厂状态油耗持平，当然个还得看个人驾驶习惯，另外装完后强劲的动力总会忍不住踩两脚，切记注意安全。最后还得劝告各位安全驾驶，文明行车。有需要的小伙伴可以私信。

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图1

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图1

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图2

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图2

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图3

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图3

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图4

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图4

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图5

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图5

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图6

零百6.7秒的坦途，HKS机械增压图6

2022-09-12

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宝马3系车主·车龄5年

零百8.6秒的途达可曾听闻现如今小排量车涡轮增压车型成为主流，涡轮增压的好处是动力更强，用很小的排量就能获得很大的扭矩和功率。缺点也很明显，由于涡轮增压发动机发动机是利用发动机排除的废气来带动涡轮工作，发动机的温度最高可达400-1000度，所以对材质、油料、制作工艺等方面的要求非常高，保养维护贵，故障率高，后续维修麻烦。涡轮迟滞，动力输出不线性机械增压可以很好解决这些问题，其工作原理是通过发动机曲轴大轮带动皮带，转动叶轮压缩更多的新鲜空气到气缸中，使其充分燃烧，提升动力。动力输出的同时不会带来涡轮增压的迟滞性，动力响应速度快，低速高输出。发动机一经启动，机械增压即进入工作。 VT双螺杆机械增压始于美国伊顿。这款VT双螺杆机械增压器主打稳定性，高效率，美观性的设定理念，安装好的发动机舱内不会显得那么凌乱，全程安装做到对车辆，无焊接、无打孔、无破线的无损安装。车辆响应快，动力输出线性。安装机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出，高速超车无压力，实战越野应对自如。经过我们的马力机实测，原厂发动机马力160匹经过机械增压提升到了237匹马力，而扭矩更是从原来的202牛米提升到276牛米，百公里加度，从原来的12.2秒，达到了可怕的8.6秒。油耗方面，经过工程师的特调，油耗基本与原厂状态油耗持平，当然个还得看个人驾驶习惯，另外装完后强劲的动力总会忍不住踩两脚，切记注意安全。最后还得劝告各位安全驾驶，文明行车。有需要的小伙伴可以私信。

本气组丶逮虾户丶图26

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本气组丶逮虾户丶图27

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本气组丶逮虾户丶图28

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本气组丶逮虾户丶图29

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本气组丶逮虾户丶图30

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2022-09-11

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宝马3系车主·车龄5年

感受一下雷克萨斯570的豪华#机械增压 #抖音汽车 #dou是好车

感受一下雷克萨斯570的豪华#机械增压 #抖音汽车 #dou是好车视频1

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2022-09-08

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宝马3系车主·车龄5年

雷克萨斯570，升级HKS机械增压#雷克萨斯 #改装 #抖音汽车

雷克萨斯570，升级HKS机械增压#雷克萨斯 #改装 #抖音汽车视频1

雷克萨斯570，升级HKS机械增压#雷克萨斯 #改装 #抖音汽车视频1

2022-09-08

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宝马3系车主·车龄5年

安若特（ANROT）汽车技术有限公司成立于2005年，在国内是最大最全最规模化的集研发生产销售为一体的动力升级厂家，也是日本HKS离心式机械增压器在国内的唯一经销商，并且连续多年销量位居全球第一名。 2005 8月公司成立 2006 排气系统正式批量投产 2007 通过ISO/TS16949质量体系认证 2008 通过高企认定 2009 获得中国中小企业科技创新型企业100强称号 2011 VVT项目获得国家科技部立项；涡轮增压项目获国家发改委；立项 2012 利用互联网技术进行业务推广 2014 通过ISO1400环境体系认证 2015 成为国内汽车动力升级领导型企业 2017 与日本HKS公司达成战略合作，成为HKS机械增压器中国总代理 2018 中美合资品牌VT-Racing正式投产面市 2019 创立自主品牌BRSR 2020 公司销售突破1亿元人民币；全面启动安若特经销商项目，开启分销业务模块我们有着专业的研发设计团队，一流的研发加工设备，丰富的实战改装经验，目前核心产品为涡轮增压套件、机械增压套件、加大涡轮、外挂电脑、汽车ECU调较、高流量排气等。相关产品为自然吸气加装涡轮增压套件，专车专用涡轮，一体式涡轮芭蕉设计，起压快动力提升效果强等特点，车型覆盖齐全，包含所有硬件及软件程序。与日本联合出品的机械增压套件系列产品，以HKS的稳定高效特征结合国内环境与车型开发配套的HKS机械增压套件。以及与美国VT（威特忆）伊顿联合出品的双螺杆机械增压，结构为容积式机械增压有着低转速高扭矩的表现，不论性能的卓越还是品质的可靠都是历历可见公司产品依托工业领域的先进技术，致力于设计和制造高技术的产品来提高汽车引擎系统的性能，帮助客户更有效、更安全、更合理地利用流体动力和机械动力。注重极其强劲和可靠的发动机提升，同时保持与大排量发动机一致的瞬态响应能力。实现了效率改进和性能提升，令其动力系统大幅强化，经过专为其开发的机械增压系统、冷却器、谐振箱、旁通阀执行机构等套件加持后，使引擎的最大功率和最大扭矩都有一个质的提升，提升幅度高达40%。

本气组丶逮虾户丶图31

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本气组丶逮虾户丶图32

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本气组丶逮虾户丶图33

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本气组丶逮虾户丶图34

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本气组丶逮虾户丶图35

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2022-09-08

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宝马3系车主·车龄5年

低调奢华的6.4L V8牧马人#机械增压 #抖音汽车 #硬派越野 #改装

低调奢华的6.4L V8牧马人#机械增压 #抖音汽车 #硬派越野 #改装视频1

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2022-09-07

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霸道2.7 ANROT四代涡轮增压

霸道2.7 ANROT四代涡轮增压涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。涡轮叶片采用锻压铝合金材质制造而成，其特点，质量轻，材质坚固，密度大平衡性好等优点。另外涡轮泄气阀，采用涡轮压气壳一体化，泄气快捷更稳定！整体压气端部分均完美配合了2700CC排量引擎，完成了起压快！恒压稳定！前中后段压力充沛！普拉多2700原车163HP，改完后252HP。原车扭246NM 改完后378NM。

霸道2.7 ANROT四代涡轮增压图1

霸道2.7 ANROT四代涡轮增压图1

霸道2.7 ANROT四代涡轮增压图2

霸道2.7 ANROT四代涡轮增压图2

霸道2.7 ANROT四代涡轮增压图3

霸道2.7 ANROT四代涡轮增压图3

霸道2.7 ANROT四代涡轮增压图4

霸道2.7 ANROT四代涡轮增压图4

2022-09-07

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酷路泽FJ是一台造型复古但风格偏可爱的车型，圆形大灯、立体的前脸及而粗大的格栅都有着丰田经典越野车FJ40的神韵，在越野车中算得上是最为个性的。FJ酷路泽真正的精髓还在于它的越野性能，底盘不用多说，肯定是越野车的标配非承载式车身。不过这个动力来说和兄弟们一起玩沙穿越会有些力不从心了。实际上它的越野能力也堪称一流，四驱能力不容小觑，在越野玩家中名气也很响亮。尽管拥有着4.0的大排量，但它的动力只能说差强人意。为了更好地激发发动机潜在能力和得到更好的驾驶感受，安装HKS机械增压套件是十分推荐的选择！日本纯进口HKS增压器本体，效率更高的进气水冷系统、进口油冷系统、定制CNC支架等多个部件都是保证汽车性能得到提升和保持长久的关键。日本增压器就像日本发动机一样，稳定可靠，持久耐用，噪音低，发力顺畅，效果超出大家的想象！提升汽车动力40% 提升动力让你告别乏力，机械增压相比涡轮增压加速更加线性，油门响应无延迟，保留了自然吸气车的特性，故障率极小，工作可靠且寿命长，有独立的散热系统，不需跟发动机润滑系统链接。更有让你欲罢不能的增压声音。

本气组丶逮虾户丶图36

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本气组丶逮虾户丶图37

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本气组丶逮虾户丶图38

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本气组丶逮虾户丶图39

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本气组丶逮虾户丶图40

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2022-09-07

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日产超级大沙发-途乐Y62 和兰德酷路泽一样，同样是日系品牌经理几十年风雨发展至今。相比于酷路泽，途乐的宣传推广效果就很一般，国内的知名度要略逊酷路泽，凭借着超大的车身尺寸，日产家族式的豪华大沙发，质感满满的内饰做工用料，以及强悍的越野性能，赢得了越野爱好者的青睐。日产途乐Y62分别搭载4.0L V6自然吸气发动机，和5.6L V8自然吸气发动机。4.0L最大马力276匹，最大功率205千瓦，最大扭矩394牛·米。5.6L最大马力406匹，最大功率298千瓦，最大扭矩560牛·米，同样搭载七挡手自一体变速箱。虽说途乐的优点很明显，但缺点也很明显，2.5吨的车重匹配4.0V6自吸发动机，实际轮上马力只有184匹，257扭米，零百加速来到了12.3秒。这个动力日常代步都有点不够用，何况还要去越野玩沙。今天就给大家推荐一款动力升级方案——加装一套HKS机械增压套件，这款增压器可以完美解决动力不足的问题，而且不需要过多的改动，不损伤原车，属于无损加装。 HKS机械增器是离心式机械增压的代表（原装日本HKS公司进口的离心式增压器），体积轻巧，优于其他品牌的音噪控制，不会迟滞的油门踏板，灵敏度高、在低中速域的加速特性的线性动能；单独的增压器油冷系统和进气水冷系统。其优点概括总结下来就是：体积小，重量轻，音噪低，效率高！ HKS离心式机械增压的原理就是通过皮带带动进气压力，发动机开始工作机械增压就开始工作，机械增压给发动机提供更多的进气量，来使缸体内的混合气燃烧得更加充分，以此来爆发出更强的马力和扭矩。进气压力控制在0.4-0.45bar之间，为的就是不损伤原车保守提升30%-40%的动力。经过HKS机械增压加持后，4.0L发动机爆发出376匹的马力和512牛米的扭矩，零百加速来到了8.7秒这动力效果可以达到途乐5.6L版本的效果了，轻踩油门就有推背感。另外5.6L版本同样可以加装增压器，马力突破500匹，V8发动机潜力更大，动力提升更凶猛，想了解更多详情欢迎点赞关注并留言。

本气组丶逮虾户丶图41

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本气组丶逮虾户丶图42

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本气组丶逮虾户丶图43

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本气组丶逮虾户丶图44

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本气组丶逮虾户丶图45

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本气组丶逮虾户丶图46

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2022-09-06

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宝马3系车主·车龄5年

当他越过山丘，大G早已跟丢，路虎还在山沟，牧马人还在修理厂维修。奔驰大G能带你去世界上的任何地方，而陆巡能从世界上任何地方把你带回来，并带上你的大G——兰德酷路泽陆巡生于乱世，从战场军工用车到民用，从越野代步升到百万豪车，不断的革新，勇于突破，华丽的蜕变。现如今，陆巡俨然是身份和地位的象征，而坚毅、不服输和沉稳又大气是陆巡不变的灵魂。陆巡凭借可靠的机械素质，强悍的越野能力，舒适的驾乘体验，霸气十足的外观赢得了许多忠实粉丝。陆巡4.0搭载的这台1GR发动机，能够爆发出275匹最大马力，385牛米最大扭矩。这样的动力数据一些2.0T发动机也能做到这样的数据水准，再加上陆巡4.0超过2.5吨的整备质量，让这台车子零百加速去到了11秒！为了让酷路泽动力提升，并保持丰田车的优良传统，安若特与日本知名改装厂HKS合作，针对陆巡专门开发了一套机械增压套件。核心部分是来自HKS的GT2-7040离心式机械增压器。增压器采用锻造铝材切割压缩机叶轮，不同于传统压缩机叶轮的铸铝材质，HKS机械增压拥有更轻的重量、更高的强度使机械增压的稳定性与耐用性有了质的提升。同时HKS机械增压器本体还采用高耐腐蚀的阳极氧化铝涂层，防止由于老化引起的铝腐蚀。由于结构上的优势，HKS机械增压拥有，体积小，重量轻，零噪音，安装方便，输出线性，起压快，效率高，使用寿命长等优点。陆巡4.0在升级完这套HKS机械增压后，最大马力提升至378匹，最大扭矩提升至530牛米，百公里加速从原厂11.9秒提升至7.7秒。已经超过陆巡4.6（310匹，453牛米）的动力水平。

本气组丶逮虾户丶图47

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本气组丶逮虾户丶图48

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本气组丶逮虾户丶图49

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本气组丶逮虾户丶图50

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本气组丶逮虾户丶图51

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本气组丶逮虾户丶图52

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2022-09-05

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宝马3系车主·车龄5年

当他越过山丘，大G早已跟丢，路虎还在山沟，牧马人还在修理厂维修。奔驰大G能带你去世界上的任何地方，而陆巡能从世界上任何地方把你带回来，并带上你的大G——兰德酷路泽陆巡生于乱世，从战场军工用车到民用，从越野代步升到百万豪车，不断的革新，勇于突破，华丽的蜕变。现如今，陆巡俨然是身份和地位的象征，而坚毅、不服输和沉稳又大气是陆巡不变的灵魂。陆巡凭借可靠的机械素质，强悍的越野能力，舒适的驾乘体验，霸气十足的外观赢得了许多忠实粉丝。陆巡4.0搭载的这台1GR发动机，能够爆发出275匹最大马力，385牛米最大扭矩。这样的动力数据一些2.0T发动机也能做到这样的数据水准，再加上陆巡4.0超过2.5吨的整备质量，让这台车子零百加速去到了11秒！为了让酷路泽动力提升，并保持丰田车的优良传统，安若特与日本知名改装厂HKS合作，针对陆巡专门开发了一套机械增压套件。核心部分是来自HKS的GT2-7040离心式机械增压器。增压器采用锻造铝材切割压缩机叶轮，不同于传统压缩机叶轮的铸铝材质，HKS机械增压拥有更轻的重量、更高的强度使机械增压的稳定性与耐用性有了质的提升。同时HKS机械增压器本体还采用高耐腐蚀的阳极氧化铝涂层，防止由于老化引起的铝腐蚀。由于结构上的优势，HKS机械增压拥有，体积小，重量轻，零噪音，安装方便，输出线性，起压快，效率高，使用寿命长等优点。陆巡4.0在升级完这套HKS机械增压后，最大马力提升至378匹，最大扭矩提升至530牛米，百公里加速从原厂11.9秒提升至7.7秒。已经超过陆巡4.6（310匹，453牛米）的动力水平。

本气组丶逮虾户丶图53

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本气组丶逮虾户丶图54

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本气组丶逮虾户丶图57

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本气组丶逮虾户丶图58

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2022-09-05

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宝马3系车主·车龄5年

当他越过山丘，大G早已跟丢，路虎还在山沟，牧马人还在修理厂维修。奔驰大G能带你去世界上的任何地方，而陆巡能从世界上任何地方把你带回来，并带上你的大G——兰德酷路泽陆巡生于乱世，从战场军工用车到民用，从越野代步升到百万豪车，不断的革新，勇于突破，华丽的蜕变。现如今，陆巡俨然是身份和地位的象征，而坚毅、不服输和沉稳又大气是陆巡不变的灵魂。陆巡凭借可靠的机械素质，强悍的越野能力，舒适的驾乘体验，霸气十足的外观赢得了许多忠实粉丝。陆巡4.0搭载的这台1GR发动机，能够爆发出275匹最大马力，385牛米最大扭矩。这样的动力数据一些2.0T发动机也能做到这样的数据水准，再加上陆巡4.0超过2.5吨的整备质量，让这台车子零百加速去到了11秒！为了让酷路泽动力提升，并保持丰田车的优良传统，安若特与日本知名改装厂HKS合作，针对陆巡专门开发了一套机械增压套件。核心部分是来自HKS的GT2-7040离心式机械增压器。增压器采用锻造铝材切割压缩机叶轮，不同于传统压缩机叶轮的铸铝材质，HKS机械增压拥有更轻的重量、更高的强度使机械增压的稳定性与耐用性有了质的提升。同时HKS机械增压器本体还采用高耐腐蚀的阳极氧化铝涂层，防止由于老化引起的铝腐蚀。由于结构上的优势，HKS机械增压拥有，体积小，重量轻，零噪音，安装方便，输出线性，起压快，效率高，使用寿命长等优点。陆巡4.0在升级完这套HKS机械增压后，最大马力提升至378匹，最大扭矩提升至530牛米，百公里加速从原厂11.9秒提升至7.7秒。已经超过陆巡4.6（310匹，453牛米）的动力水平。

本气组丶逮虾户丶图59

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本气组丶逮虾户丶图60

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本气组丶逮虾户丶图61

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本气组丶逮虾户丶图62

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本气组丶逮虾户丶图63

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本气组丶逮虾户丶图64

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2022-09-05

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宝马3系车主·车龄5年

牧马人3.6L HKS机械增压 ANROT携手（HKS）机械增压震撼来袭，HKS机增采用离心式增压，无迟滞感、灵敏度高；动力输出非常线性，且增压本体小巧，噪音低，工作效率非常高；工作环境温度低，系统稳定、寿命长，再配合ANROT定制套件及程序，完美搭载牧马人3.6车型。经过测试：原车轮上马力：165.9PS 原车轮上扭矩：234.2NM 增压后轮上马力：245PS 增压后轮上扭矩:300.9NM 牧马人原厂马力234HP动力升级后328HP提升94HP,原厂扭矩285NM升级后370提升85NM，从这份数据上看成功逆袭4.0！牧马人加装HKS机械增压后，百公里速度测试，只需8秒！不仅能够轻松征服荒野，都市行车同样不凡。

本气组丶逮虾户丶图65

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本气组丶逮虾户丶图66

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本气组丶逮虾户丶图67

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本气组丶逮虾户丶图68

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本气组丶逮虾户丶图69

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2022-09-02

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宝马3系车主·车龄5年

大切诺基3.0L HKS机械增压大切诺基搭载3.0两款发动机，3.0发动机能够爆发出最大马力234匹，最大扭矩285牛米，搭配2.3吨的车身，对部分追求动力的车友而言，这样的动力是有所欠缺的。经过测试：原车轮上马力：154.5PS 原车轮上扭矩：216.1NM 增压后轮上马力：224PS 增压后轮上扭矩：283.3NM HKS机械增压器采用超高精度的双叶片设计，增压器转速攀升顺畅自然，最高转速高达110000转，拥有稳定性高，噪音小，提升效果明显，输出线性等特点。在发动机变速箱承受范围之内，将动力提升至316匹，扭矩提升至356牛米！由于套件是根据原车机舱安装位设计（无需切割、焊接、破线、打孔），无需破坏原车结构！安装完后，机舱整洁美观，外观改变不明显，一般情况下不影响检车过户！

本气组丶逮虾户丶图70

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本气组丶逮虾户丶图71

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本气组丶逮虾户丶图72

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2022-09-01

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宝马3系车主·车龄5年

兰德酷路泽 5.7L HKS机械增压兰德酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，受到不少年轻越野爱好者的喜爱。 HKS机械增压器，本体采用离心式机械增压器在核心变速部分采用了国际上最先进的Elastc Drive（弹性流体传动技术）机械增压本体和增压附件，增压其专利设计的离心式机械增压器成功减少运行时的发热量，实现超高的功率转换，明显增强瞬间反应特性。其突出特点是低震动、零磨损、转速快、效率高、体积小、噪音低、重量轻。加装完HKS机械增压，马力提升105匹，扭矩提升145牛米，再也不担心起步超车、越野和爬坡的动力问题。非凡的动力搭配原本优越的车况，融合与生俱来的操控，给我们带来无限的驾驶乐趣。转速在2000转左右就能明显感觉到动力迅速的提升，增压器给你带来的那种推背感，

本气组丶逮虾户丶图73

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本气组丶逮虾户丶图74

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2022-09-01

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宝马3系车主·车龄5年

挑战者3.6L VT机械增压 3.6L发动机，仅309匹马力，驾驶体验上给你狠狠的泼了一盆冷水，所以国内拥有挑战者的车主，在开了一段时候后对动力的需求真的是一种望梅止渴的状态，起码说要跟自家大哥们看齐，机械增压必须整一套！双螺杆式机械增压器又被称为“罗茨鼓风机”。而实际上它是由改良后的新鲁式增压器发展而来，通过修改转子的形状，将其改为“螺旋式”的运作方式，从而降低了转子在旋转时所产生的磨擦热，大大提升增压器的实用性。经过测试：原车轮上马力：220.5PS 原车轮上扭矩：273NM 增压后轮上马力：253PS 增压后轮上扭矩：316.8NM 双螺杆式机械增压在运作效率上相比传统鲁式的要高很多，因此它也是现代肌肉车最喜欢采用的一种机械增压形式，美国通用、福特、道奇等美系大厂商推出的三大顶级肌肉车上都采用了双螺杆式机械增压。最重要的这是机械增压里面结构最简单的最重要的就是后期免维护，完美符合我们买车的宗旨那就是张扬，耐操！耐操！耐操！

本气组丶逮虾户丶图75

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本气组丶逮虾户丶图76

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本气组丶逮虾户丶图77

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本气组丶逮虾户丶图78

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本气组丶逮虾户丶图79

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2022-08-31

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宝马3系车主·车龄5年

心中有涡轮#机械增压 #硬派越野 #改装 #创作灵感 #越野

心中有涡轮#机械增压 #硬派越野 #改装 #创作灵感 #越野视频1

心中有涡轮#机械增压 #硬派越野 #改装 #创作灵感 #越野视频1

2022-08-30

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宝马3系车主·车龄5年

做机增，我们是选择的#创作灵感 #机械增压 #硬派越野

做机增，我们是选择的#创作灵感 #机械增压 #硬派越野视频1

做机增，我们是选择的#创作灵感 #机械增压 #硬派越野视频1

2022-08-30

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宝马3系车主·车龄5年

阿特兹2.5 VT机械增压有着“东瀛宝马”之称的马自达，阿特兹也自然有着良好的操控性，因此可以毫不夸张的说，阿特兹是运动中型车的代表之一。这么好的一辆车和改装更是密不可分了。动力方面，新车仍将搭载2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率192马力，标配6AT变速箱并满足国六排放标准。经过测试：原车轮上马力：143.2PS 原车轮上扭矩：182.8NM 增压后轮上马力：190.4PS 增压后轮上扭矩：249.9NM 随着时间的打磨，原车2.5L，192马力的动力已经不能满足车友的心里需求。为了满足马自达的车友的需求，给大家介绍一款阿特兹改装机械增压动力提升案例。阿特兹VT双螺杆机械增压以稳定性,高效率,美观性为设计理念,全程安装都是无焊接,无打孔,无破线,真正的无损安装。安装时间大概一天左右，原厂192HP的马力，252NM的扭矩，0-100：8.2秒的成绩，瞬间提升到了260HP的马力，326NM的扭矩，0-100：6.2秒的成绩，马力机真实测试的数据。

本气组丶逮虾户丶图80

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本气组丶逮虾户丶图81

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本气组丶逮虾户丶图82

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本气组丶逮虾户丶图83

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2022-08-30

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宝马3系车主·车龄5年

全新一代飞度将会搭载1.0T涡轮增压发动机和一套1.5L混合动力系统。不过，对于国内市场而言，1.5L地球梦科技发动机已经深入人心，在全新一代飞度引入国内后，可能会推出2种动力总成1.5L/1.0T来稳住市场，ANROT涡轮增压将始终打造飞度“超跑”！本田GK5全系搭载动力1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大马力131Ps/6600rpm，峰值扭矩155N·m/4600rpm，与之匹配的有5挡手动变速箱和CVT变速箱两种不同选择。还有如雷贯耳的“澎拜发动机声浪”，以及表现非常好的底盘操控性，和跑车相比，确实是有异曲同工之妙。最大的优点就是原车原装位，无损安装。整个安装过程不破线，不切割，不焊接。

本气组丶逮虾户丶图84

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本气组丶逮虾户丶图85

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本气组丶逮虾户丶图86

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2022-08-30

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宝马3系车主·车龄5年

#jdm #创作灵感 #改装 #涡轮增压 #抖音汽车

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2022-08-27

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宝马3系车主·车龄5年

大G能带你去世界任何地方，陆巡能把你从世界任何地方带回来，并带上你的大G。当你决定好你的目的地，无论路途有多险峻，有多艰难，它都会勤勤恳恳地将你带到。它就是丰田陆巡——兰德酷路泽。陆巡生于乱世，从战场军工用车到民用，从越野代步升到百万豪车，不断的革新，勇于突破，华丽的蜕变。现如今，陆巡俨然是身份和地位的象征，而坚毅、不服输和沉稳又大气是陆巡不变的灵魂。陆巡4.0排量最大马力275匹，最大扭矩385牛米，最大功率仅228千瓦，还有接近3吨的车身，动力表现上仅比普拉多2700好一点，加速无力，动力不足，爬坡就更加明显。这也是丰田对发动机稳定耐用的保守调教，牺牲动力换取稳定。鱼与熊掌不可兼得，今天我偏要试试，这套来自日本的HKS离心式机械增压器，专门为硬派越野打造，使原来发动机的马力提升40%扭矩提高30%，不管是起步，超车，动力十足随叫随到，随踩随有。不会迟滞的油门踏板，灵敏度高、在低中速域的加速特性的线性动能，及大幅减低机械噪音和精巧化。HKS机械增压整套套件都是原装位无损安装安装过程无切割无焊接无破线套件配备美国AEM外挂电脑压力值控制在0.4bar-0.5bar之间这个压力值完全在原厂发动机以及变速箱承受范围之内属于保守动力提升所以说对原车发动机没有任何伤害日本HKS离心式机械增压器本体油壶，油冷，油滤，油管——（用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）美国AEM外挂电脑，线束，特调程序——（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试），泄气阀 CNC专用固定支架，高精密加工——（这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定）附加水箱，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好) 硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架。

本气组丶逮虾户丶图87

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本气组丶逮虾户丶图88

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本气组丶逮虾户丶图89

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本气组丶逮虾户丶图90

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本气组丶逮虾户丶图91

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本气组丶逮虾户丶图92

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2022-08-26

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宝马3系车主·车龄5年

大G能带你去世界任何地方，陆巡能把你从世界任何地方带回来，并带上你的大G。当你决定好你的目的地，无论路途有多险峻，有多艰难，它都会勤勤恳恳地将你带到。它就是丰田陆巡——兰德酷路泽。陆巡生于乱世，从战场军工用车到民用，从越野代步升到百万豪车，不断的革新，勇于突破，华丽的蜕变。现如今，陆巡俨然是身份和地位的象征，而坚毅、不服输和沉稳又大气是陆巡不变的灵魂。陆巡4.0排量最大马力275匹，最大扭矩385牛米，最大功率仅228千瓦，还有接近3吨的车身，动力表现上仅比普拉多2700好一点，加速无力，动力不足，爬坡就更加明显。这也是丰田对发动机稳定耐用的保守调教，牺牲动力换取稳定。鱼与熊掌不可兼得，今天我偏要试试，这套来自日本的HKS离心式机械增压器，专门为硬派越野打造，使原来发动机的马力提升40%扭矩提高30%，不管是起步，超车，动力十足随叫随到，随踩随有。不会迟滞的油门踏板，灵敏度高、在低中速域的加速特性的线性动能，及大幅减低机械噪音和精巧化。HKS机械增压整套套件都是原装位无损安装安装过程无切割无焊接无破线套件配备美国AEM外挂电脑压力值控制在0.4bar-0.5bar之间这个压力值完全在原厂发动机以及变速箱承受范围之内属于保守动力提升所以说对原车发动机没有任何伤害日本HKS离心式机械增压器本体油壶，油冷，油滤，油管——（用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）美国AEM外挂电脑，线束，特调程序——（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试），泄气阀 CNC专用固定支架，高精密加工——（这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定）附加水箱，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好) 硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架。

本气组丶逮虾户丶图93

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本气组丶逮虾户丶图94

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本气组丶逮虾户丶图95

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本气组丶逮虾户丶图96

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本气组丶逮虾户丶图97

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本气组丶逮虾户丶图98

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2022-08-26

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宝马3系车主·车龄5年

大G能带你去世界任何地方，陆巡能把你从世界任何地方带回来，并带上你的大G。当你决定好你的目的地，无论路途有多险峻，有多艰难，它都会勤勤恳恳地将你带到。它就是丰田陆巡——兰德酷路泽。陆巡生于乱世，从战场军工用车到民用，从越野代步升到百万豪车，不断的革新，勇于突破，华丽的蜕变。现如今，陆巡俨然是身份和地位的象征，而坚毅、不服输和沉稳又大气是陆巡不变的灵魂。陆巡4.0排量最大马力275匹，最大扭矩385牛米，最大功率仅228千瓦，还有接近3吨的车身，动力表现上仅比普拉多2700好一点，加速无力，动力不足，爬坡就更加明显。这也是丰田对发动机稳定耐用的保守调教，牺牲动力换取稳定。鱼与熊掌不可兼得，今天我偏要试试，这套来自日本的HKS离心式机械增压器，专门为硬派越野打造，使原来发动机的马力提升40%扭矩提高30%，不管是起步，超车，动力十足随叫随到，随踩随有。不会迟滞的油门踏板，灵敏度高、在低中速域的加速特性的线性动能，及大幅减低机械噪音和精巧化。HKS机械增压整套套件都是原装位无损安装安装过程无切割无焊接无破线套件配备美国AEM外挂电脑压力值控制在0.4bar-0.5bar之间这个压力值完全在原厂发动机以及变速箱承受范围之内属于保守动力提升所以说对原车发动机没有任何伤害日本HKS离心式机械增压器本体油壶，油冷，油滤，油管——（用于增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）美国AEM外挂电脑，线束，特调程序——（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试），泄气阀 CNC专用固定支架，高精密加工——（这款离心式机械增压靠皮带带动，需要靠支架固定）附加水箱，空气水冷散热器——(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好) 硅胶管，铝管，卡箍，定制加工螺丝，水管，水壶，附加水泵，小支架。

本气组丶逮虾户丶图99

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本气组丶逮虾户丶图100

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本气组丶逮虾户丶图102

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本气组丶逮虾户丶图103

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本气组丶逮虾户丶图104

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2022-08-26

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宝马3系车主·车龄5年

机械增压准备上车#创作灵感 #机械增压 #硬派越野 #热爱改装分享

机械增压准备上车#创作灵感 #机械增压 #硬派越野 #热爱改装分享视频1

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2022-08-26

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宝马3系车主·车龄5年

生命是一场旅程，我们等了多少轮回，才有机会享受这一次

生命是一场旅程，我们等了多少轮回，才有机会享受这一次视频1

生命是一场旅程，我们等了多少轮回，才有机会享受这一次视频1

2022-08-26

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阿拉善英雄会

热血激情的阿拉善英雄会就快开始了，越野爱好者准备好在越野和穿越的征途上，翻过沙丘，冲过刀锋了吗？普拉多27车主们准备好了吗，提到27动力不足，太肉，起步无力，超车费劲，想去越野冲坡更是有心无力。经过多方打听，这套来自美国VTracing品牌双螺杆机械增压器，使原来2.7排量的发动机功率提高40%-扭矩提高30%，动力数据直逼4000 原厂化布局，原装位安装，无需打孔焊接切割，不影响年检。0.5bar的低增压，不影响发动机变速箱的使用寿命。机械增压的目的就是让发动机吸入更多的空气，增压的空气经过中置水冷器后，空气的质量更高燃烧效率更好，燃油经济也就更好。独立的水冷系统，可以大大降低进气温度，去过沙漠的朋友都知道，沙漠的高温空气会使车的动力变肉油耗增加，那是因为在相同压力下，温度高的气体质量小，温度低的气体质量高。这款VT双螺杆机械增压器主打稳定性，高效率，美观性的设定理念，安装好的发动机舱内不会显得那么凌乱，全程安装做到对车辆，无焊接、无打孔、无破线的无损安装。车辆响应快，动力输出线性，这也是VT双螺杆机械增压的特性。通过发动机皮带带动力，吸入更多空气压入发动机，汽油燃烧更加充分。安装机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出，高速超车轻松无压力，实战越野应对自如。

阿拉善英雄会图1

阿拉善英雄会图1

阿拉善英雄会图2

阿拉善英雄会图2

阿拉善英雄会图3

阿拉善英雄会图3

阿拉善英雄会图4

阿拉善英雄会图4

阿拉善英雄会图5

阿拉善英雄会图5

2022-08-26

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宝马3系车主·车龄5年

途虽远，我必达

日产途达作为与普拉多、途乐、牧马人、帕杰罗等车对标的硬派越野车。非承载式车身，2.5直列4缸最大功率135KW，扭矩251NM。接近两吨的车重，轮上马力160，动力输出和换挡顿挫问题，让这台两顿重硬派越野在诗和远方的路上看人家尾灯。多少有点拉胯在去浪的路上少踩一脚油门，都是对诗和远方的不尊重。这套来自美国VTracing双螺杆式机械增压器，专门为硬派越野打造，使原来发动机的马力提升40%扭矩提高30%，不管是起步，超车，动力十足随叫随到，随踩随有。采用原厂化的布局，原装位的安装，无需打孔焊接切割，不影响年检。0.5bar的低增压，不影响发动机和变速箱的使用寿命。如今这款增压器已经做到了第二代产品，效果更佳外观更漂亮，经过我们的马力机实测，原厂轮上马力160匹经过机械增压提升到了237匹马力，而扭矩更是从原来的轮上202牛米提升到276牛米，零百加速，从原来的12.2秒，提升到8.6秒。这款VT双螺杆机械增压器主打稳定性，高效率，美观性的设定理念，安装好的发动机舱内不会显得那么凌乱，全程安装做到对车辆，无焊接、无打孔、无破线的无损安装。车辆响应快，动力输出线性，这也是VT双螺杆机械增压的特性。通过发动机皮带带动力，吸入更多空气压入发动机，汽油燃烧更加充分。安装机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出，高速超车轻松无压力，实战越野应对自如。

途虽远，我必达图1

途虽远，我必达图1

途虽远，我必达图2

途虽远，我必达图2

途虽远，我必达图3

途虽远，我必达图3

途虽远，我必达图4

途虽远，我必达图4

途虽远，我必达图5

途虽远，我必达图5

途虽远，我必达图6

途虽远，我必达图6

2022-08-23

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

牧马人车主的想法

牧马人车主有个“奇怪”的心理，都希望牧马人就像脱缰的野马，尽情展示Jeep原始狂野的气质。脱缰的野马需要广阔的草原，牧马人的热情、冒险就需要沙地、泥泞的路段展现独特的魅力。在过去的许多年，我们总能在户外看到成群集结的牧马人车队。没人知道他们将去哪里，也许这并不重要。探索未知，永不退缩，这就是牧马人的精神。虽说牧马人是一台硬派越野车，作为一台极致的经典外观，极致的四驱性能，但没有极致的动力穿越极致的复杂地形。这套来自日本的HKS品牌离心式机械增压器帮你解决。机械增压是靠发动机曲轴连接皮带，皮带带动增压器工作，通过提高空气的密度，来增加气缸的实际进气量，达到提升引擎动力的目的。而机械增压的优点则是其动力输出非常线性，引擎低转速机械增压就会鼓入大量空气，动力来得更快更直接！对于越野车而言，要面对泥泞、砂石等路况需要足够的扭力支撑，同时还需要保持扭力输出的线性。机械增压无疑是最好的选择牧马人专用HKS机械增压套件清单：HKS机械增压器本体、油壶、油滤、油冷器、油管、润滑油、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、外挂电脑、程序、线束、CNC增压器支架以及附件定制支架 HKS机械增压器是原装位安装，不需要切割、破线，不会损坏发动机及车体结构，不影响卖车、换车，必要时可立即恢复原厂状态！

牧马人车主的想法图1

牧马人车主的想法图1

牧马人车主的想法图2

牧马人车主的想法图2

牧马人车主的想法图3

牧马人车主的想法图3

牧马人车主的想法图4

牧马人车主的想法图4

牧马人车主的想法图5

牧马人车主的想法图5

2022-08-23

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

雷克萨斯570机械增压

这套来自日本的HKS离心式机械增压器，专门为日系硬派越野打造，使原来发动机的马力提升40%扭矩提高30%，不管是起步，超车，动力十足随叫随到，随踩随有。采用原厂化的布局，原装位的安装，无需打孔焊接切割，不影响年检。0.5bar的低增压，不影响发动机和变速箱的使用寿命。

雷克萨斯570机械增压图1

雷克萨斯570机械增压图1

雷克萨斯570机械增压图2

雷克萨斯570机械增压图2

雷克萨斯570机械增压图3

雷克萨斯570机械增压图3

2022-08-22

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

普拉多27机械增压

这套来自美国VTracing品牌双螺杆机械增压器，使原来2.7排量的发动机功率提高40%-扭矩提高30% 原厂化布局，原装位安装，无需打孔焊接切割，不影响年检。0.5bar的低增压，不影响发动机变速箱的使用寿命。

普拉多27机械增压图1

普拉多27机械增压图1

普拉多27机械增压图2

普拉多27机械增压图2

普拉多27机械增压图3

普拉多27机械增压图3

2022-08-22

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

盖瑞特涡轮

本气组丶逮虾户丶：可承受的温度最高可达1900华氏度最大的旋转速度高达350,000转/分钟车轮圆周上的一个点以全速运行时，时速可超过1900公里

2022-08-22

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

Garrett盖瑞特涡轮增压器，

本气组丶逮虾户丶：可承受的温度最高可达1900华氏度最大的旋转速度高达350,000转/分钟车轮圆周上的一个点以全速运行时，时速可超过1900公里

2022-08-22

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

盖瑞特涡轮增压器，

本气组丶逮虾户丶：可承受的温度最高可达1900华氏度最大的旋转速度高达350,000转/分钟车轮圆周上的一个点以全速运行时，时速可超过1900公里

2022-08-22

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

Garrett盖瑞特涡轮增压器

本气组丶逮虾户丶：可承受的温度最高可达1900华氏度最大的旋转速度高达350,000转/分钟车轮圆周上的一个点以全速运行时，时速可超过1900公里

2022-08-22

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

盖瑞特涡轮增压器

本气组丶逮虾户丶：可承受的温度最高可达1900华氏度最大的旋转速度高达350,000转/分钟车轮圆周上的一个点以全速运行时，时速可超过1900公里

2022-08-22

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宝马3系车主·车龄5年

Garrett盖瑞特涡轮

可承受的温度最高可达1900华氏度最大的旋转速度高达350,000转/分钟车轮圆周上的一个点以全速运行时，时速可超过1900公里

Garrett盖瑞特涡轮图1

Garrett盖瑞特涡轮图1

Garrett盖瑞特涡轮图2

Garrett盖瑞特涡轮图2

Garrett盖瑞特涡轮图3

Garrett盖瑞特涡轮图3

Garrett盖瑞特涡轮图4

Garrett盖瑞特涡轮图4

Garrett盖瑞特涡轮图5

Garrett盖瑞特涡轮图5

Garrett盖瑞特涡轮图6

Garrett盖瑞特涡轮图6

Garrett盖瑞特涡轮图7

Garrett盖瑞特涡轮图7

Garrett盖瑞特涡轮图8

Garrett盖瑞特涡轮图8

Garrett盖瑞特涡轮图9

Garrett盖瑞特涡轮图9

2022-08-22

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

来看看途达2.5升级机械增压后车主的反馈

本气组丶逮虾户丶视频27

本气组丶逮虾户丶视频27

2022-08-20

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

贵阳的天空真不错，途达2.5无损升级双螺杆机械增压器！#机械增压

贵阳的天空真不错，途达2.5无损升级双螺杆机械增压器！#机械增压视频1

贵阳的天空真不错，途达2.5无损升级双螺杆机械增压器！#机械增压视频1

2022-08-20

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

帕杰罗怎么改？

外观件不多说了，全网大把的改装案例，今天我们来看看内在，这套来自美国VTracing品牌双螺杆机械增压器，使原来的174马力255nm 6G72发动机功率提高40%，扭矩提高30%。经过测试：原车轮上马力：121.6PS 原车轮上扭矩：167.9NM 增压后轮上马力：194.2PS 增压后轮上扭矩:259.8NM 采用原厂化布局，原装位安装，无需打孔，焊接和切割，不影响年检。同时结合国内外数千车型改装增压案例，原厂发动机和变速箱功率提升50%以内，打0.5bar的低增压，不影响发动和变速箱的使用寿命。对于求越野动力的车友来说完全不够用的，加装机械增压是个不错的选择，

帕杰罗怎么改？图1

帕杰罗怎么改？图1

帕杰罗怎么改？图2

帕杰罗怎么改？图2

帕杰罗怎么改？图3

帕杰罗怎么改？图3

帕杰罗怎么改？图4

帕杰罗怎么改？图4

2022-08-20

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

6秒破百的牧马人你见过吗？

今天给大家带来一套牧马人动力升级方案，这套来自美国VTracing品牌双螺杆机械增压器，专门为牧马人3.0-3.6开发，不仅带来强劲的动力，还有这出乎意料的稳定性，无损安装。整套机械增压安装简单、功率强大，马力提升高达100匹以上，适合城市、高速、沙漠、攀岩、泥潭等各种恶劣气候及路况。是真正的增压王者！原厂马力284Hp 扭矩347Nm 改装后马力397Hp扭矩486Nm 提升马力113Hp扭矩121NM体验感简直爆表！0-100直线加速仅需5.9s！

6秒破百的牧马人你见过吗？图1

6秒破百的牧马人你见过吗？图1

6秒破百的牧马人你见过吗？图2

6秒破百的牧马人你见过吗？图2

6秒破百的牧马人你见过吗？图3

6秒破百的牧马人你见过吗？图3

6秒破百的牧马人你见过吗？图4

6秒破百的牧马人你见过吗？图4

2022-08-20

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宝马3系车主·车龄5年

牧马人3.6动力升级方案

牧马人3.6升级双螺杆机械增压器，无损安装，动力提升40%，零百6秒，成熟稳定，故障率几乎为零，不影响原车任何配件功能。全国上门！

牧马人3.6动力升级方案图1

牧马人3.6动力升级方案图1

牧马人3.6动力升级方案图2

牧马人3.6动力升级方案图2

牧马人3.6动力升级方案图3

牧马人3.6动力升级方案图3

2022-08-19

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

Garrett（盖瑞特）涡轮增压

1936 成立于洛杉矶的Garrett(盖瑞特)，本是一家仅有单一办公室的小公司，如今已发展成全世界最大的涡轮增压器制造商。公司共有6000 位职员、8 个分公司与工厂，每天制造超过三万颗涡轮。其合作对象有奥迪、宝马、戴姆勒克莱斯勒、福特、标致、雷诺、萨博和大众。 1953 年，Garrett 公司研发了T02 涡轮增压器，并取得空前成功。1954 年，Garrett 成立空研工业部，专门从事涡轮增压器的设计与制造。到1961 年，它又在汽车界首次尝试将涡轮增压器应用到轿车上。在随后的发展中，Garrett 逐渐发展成世界上最著名的涡轮增压器厂商。直到1999 年，Garrett 被并入Honeywell 公司，但增压器产品仍沿用Garrett 商标。 Garrett 最有名的产品莫过于"滚珠轴承"涡轮系列，证明其品牌的价值已在最高的水平。滚珠轴承可说是现今相当流行的涡轮轴承技术，其中心轴与轴承固定座中间被一圈金属滚珠包围辅助转动。其优点是转动阻力较小，Turbo Lag 因此变小，而且也能承受较高转速，旋转中心的平衡也几近完美。但缺点则是滚珠轴承涡轮的造价高，而过小的润滑油道入口让它的耐用度不比浮动轴承佳。不过Garrett 涡轮的质量已经经过国际各大赛事的严苛考验，在正常使用下耐用度应无问题。作为全球最大的涡轮增压器制造商，盖瑞特发动机增压系统在全球14个国家拥有15家业务基地，为全球80余家发动机厂和主机厂提供涡轮增压器及相关产品，2001年销售额已达到14亿美元。它在全球14个国家摇篮有15家业务基地,拥有相当丰富和完善的涡轮增压器的设计、研发、制造技术，为全球80余家发动机厂提供优质的产品与服务。

Garrett（盖瑞特）涡轮增压图1

Garrett（盖瑞特）涡轮增压图1

Garrett（盖瑞特）涡轮增压图2

Garrett（盖瑞特）涡轮增压图2

Garrett（盖瑞特）涡轮增压图3

Garrett（盖瑞特）涡轮增压图3

Garrett（盖瑞特）涡轮增压图4

Garrett（盖瑞特）涡轮增压图4

2022-08-19

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宝马3系车主·车龄5年

2022中国汽车场地越野锦标赛苏州站！吃灰现场！#漂移 #硬派越野

2022中国汽车场地越野锦标赛苏州站！吃灰现场！#漂移 #硬派越野视频1

2022中国汽车场地越野锦标赛苏州站！吃灰现场！#漂移 #硬派越野视频1

2022-08-18

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

途达动力升级方案

途达2.5升级VT双螺杆机械增压器，成品套件，无损安装，动力提升40%，成熟稳定，故障率几乎为零，不影响原车任何配件，一年质保终身维护！车主非常满意，

途达动力升级方案图1

途达动力升级方案图1

途达动力升级方案图2

途达动力升级方案图2

途达动力升级方案图3

途达动力升级方案图3

途达动力升级方案图4

途达动力升级方案图4

2022-08-18

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

雷克萨斯570升级方案

雷克萨斯570升级HKS离心式机械增压器，成品套件，无损安装，动力提升40%，不影响原车任何配件。成熟稳定，一年质保终身维护

雷克萨斯570升级方案图1

雷克萨斯570升级方案图1

雷克萨斯570升级方案图2

雷克萨斯570升级方案图2

2022-08-18

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宝马3系车主·车龄5年

普拉多2.7双螺杆机械增压

云南西双版纳，上门服务，无损安装，一年质保终身维护

普拉多2.7双螺杆机械增压图1

普拉多2.7双螺杆机械增压图1

普拉多2.7双螺杆机械增压图2

普拉多2.7双螺杆机械增压图2

2022-08-17

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野#硬派越野

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野#硬派越野视频1

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野#硬派越野视频1

2022-08-16

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

有些人活着只是为了活着#硬派越野 #改装车是一种生活

有些人活着只是为了活着#硬派越野 #改装车是一种生活视频1

有些人活着只是为了活着#硬派越野 #改装车是一种生活视频1

2022-08-16

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

机械增压器的历史

1885年汽车发明之父戈特里布戴姆勒使用齿轮机构强制向气缸引入空气，机械增压横空出世。比1905年诞生的涡轮增压器早了足足20年！最早的增压器用于飞机引擎1914年德国一战搭载机械增压的战机飞向高空。1929年宾利首次亮相搭载机械增压器的跑车，从此机械增压应用在了各个品牌的汽车上。早期的机械增压器为鲁式机械增压，体积较大部分漏在车身外，常见在美系肌肉车上。裸露的进气口配合美系肌肉车宽大的车身，压迫感拉满。同样的产品还有双螺杆机械增压器和离心式机械增压器。随着技术的不断发展进步，鲁式机械增压慢慢退出舞台，体积更小的离心式机械成为主流，而双螺杆机械增压则类似于鲁式增压的延生。 1973年HKS在富士山下的牛棚里开始打造高性能引擎和相关零件，一年后增压器商品化。HKS的增压器在各个赛场取得经验不断地转化为民用改装技术。近50年的改装经验，让HKS离心式机械增压器无损安装各种车型，一年质保终身维护！

机械增压器的历史图1

机械增压器的历史图1

机械增压器的历史图2

机械增压器的历史图2

2022-08-16

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宝马3系车主·车龄5年

机械增压器的发展

1885年汽车发明之父戈特里布戴姆勒使用齿轮机构强制向气缸引入空气，机械增压横空出世。比1905年诞生的涡轮增压器早了足足20年！最早的增压器用于飞机引擎1914年德国一战搭载机械增压的战机飞向高空。1929年宾利首次亮相搭载机械增压器的跑车，从此机械增压应用在了各个品牌的汽车上。早期的机械增压器为鲁式机械增压，体积较大部分漏在车身外，常见在美系肌肉车上。裸露的进气口配合美系肌肉车宽大的车身，压迫感拉满。同样的产品还有双螺杆机械增压器和离心式机械增压器。随着技术的不断发展进步，鲁式机械增压慢慢退出舞台，体积更小的离心式机械成为主流，而双螺杆机械增压则类似于鲁式增压的延生。 1973年HKS在富士山下的牛棚里开始打造高性能引擎和相关零件，一年后增压器商品化。HKS的增压器在各个赛场取得经验不断地转化为民用改装技术。近50年的改装经验，让HKS离心式机械增压器无损安装各种车型，一年质保终身维护！

机械增压器的发展图1

机械增压器的发展图1

机械增压器的发展图2

机械增压器的发展图2

2022-08-16

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宝马3系车主·车龄5年

机械增压器

1885年汽车发明之父戈特里布戴姆勒使用齿轮机构强制向气缸引入空气，机械增压横空出世。比1905年诞生的涡轮增压器早了足足20年！最早的增压器用于飞机引擎1914年德国一战搭载机械增压的战机飞向高空。1929年宾利首次亮相搭载机械增压器的跑车，从此机械增压应用在了各个品牌的汽车上。早期的机械增压器为鲁式机械增压，体积较大部分漏在车身外，常见在美系肌肉车上。裸露的进气口配合美系肌肉车宽大的车身，压迫感拉满。同样的产品还有双螺杆机械增压器和离心式机械增压器。随着技术的不断发展进步，鲁式机械增压慢慢退出舞台，体积更小的离心式机械成为主流，而双螺杆机械增压则类似于鲁式增压的延生。 1973年HKS在富士山下的牛棚里开始打造高性能引擎和相关零件，一年后增压器商品化。HKS的增压器在各个赛场取得经验不断地转化为民用改装技术。近50年的改装经验，让HKS离心式机械增压器无损安装各种车型，一年质保终身维护！

机械增压器图1

机械增压器图1

机械增压器图2

机械增压器图2

2022-08-16

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

机械增压器的历史

1885年汽车发明之父戈特里布戴姆勒使用齿轮机构强制向气缸引入空气，机械增压横空出世。比1905年诞生的涡轮增压器早了足足20年！最早的增压器用于飞机引擎1914年德国一战搭载机械增压的战机飞向高空。1929年宾利首次亮相搭载机械增压器的跑车，从此机械增压应用在了各个品牌的汽车上。早期的机械增压器为鲁式机械增压，体积较大部分漏在车身外，常见在美系肌肉车上。裸露的进气口配合美系肌肉车宽大的车身，压迫感拉满。同样的产品还有双螺杆机械增压器和离心式机械增压器。随着技术的不断发展进步，鲁式机械增压慢慢退出舞台，体积更小的离心式机械成为主流，而双螺杆机械增压则类似于鲁式增压的延生。 1973年HKS在富士山下的牛棚里开始打造高性能引擎和相关零件，一年后增压器商品化。HKS的增压器在各个赛场取得经验不断地转化为民用改装技术。近50年的改装经验，让HKS离心式机械增压器无损安装各种车型，一年质保终身维护！

机械增压器的历史图3

机械增压器的历史图3

机械增压器的历史图4

机械增压器的历史图4

2022-08-16

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宝马3系车主·车龄5年

机械增压器的发展

1885年汽车发明之父戈特里布戴姆勒使用齿轮机构强制向气缸引入空气，机械增压横空出世。比1905年诞生的涡轮增压器早了足足20年！最早的增压器用于飞机引擎1914年德国一战搭载机械增压的战机飞向高空。1929年宾利首次亮相搭载机械增压器的跑车，从此机械增压应用在了各个品牌的汽车上。早期的机械增压器为鲁式机械增压，体积较大部分漏在车身外，常见在美系肌肉车上。裸露的进气口配合美系肌肉车宽大的车身，压迫感拉满。同样的产品还有双螺杆机械增压器和离心式机械增压器。随着技术的不断发展进步，鲁式机械增压慢慢退出舞台，体积更小的离心式机械成为主流，而双螺杆机械增压则类似于鲁式增压的延生。 1973年HKS在富士山下的牛棚里开始打造高性能引擎和相关零件，一年后增压器商品化。HKS的增压器在各个赛场取得经验不断地转化为民用改装技术。近50年的改装经验，让HKS离心式机械增压器无损安装各种车型，一年质保终身维护！

机械增压器的发展图3

机械增压器的发展图3

机械增压器的发展图4

机械增压器的发展图4

2022-08-16

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宝马3系车主·车龄5年

别问改装多少钱，问问余生还有多少年！雷克萨斯LX570#机械增压

别问改装多少钱，问问余生还有多少年！雷克萨斯LX570#机械增压视频1

别问改装多少钱，问问余生还有多少年！雷克萨斯LX570#机械增压视频1

2022-08-15

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宝马3系车主·车龄5年

别问改装多少钱，问问余生还有多少年！雷克萨斯LX570#机械增压

别问改装多少钱，问问余生还有多少年！雷克萨斯LX570#机械增压视频2

别问改装多少钱，问问余生还有多少年！雷克萨斯LX570#机械增压视频2

2022-08-15

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宝马3系车主·车龄5年

沙漠越野需要准备什么

1.胎压，老司机都知道，进入沙漠前一定要把轮胎放气，较低的胎压可以增大轮胎与地面接触面，增加轮胎抓地力。同时也减小了轮胎对地面的压力，减小吃沙深度。建议胎压值，为前轮1.0 后轮0.8。 2.防沙板，车停在上面可以防止陷车，也可以作为救援工具。 3.打气泵胎压表，必备装备，监测胎压 4.拖车绳，有些越野玩家会加装绞盘，而有些没有装的玩家就要必备一根了，救援必备拖车绳。 5.生活物品，大家都知道沙漠温差大，厚些的衣服少不了要备一些，露营的话需要的装备就更多了。 6.车型.硬派越野非承载式车身，这种结构有较强的抗冲击性，高低速四驱必备，尽量选择大排量车型3.0自吸或者2.5T以上，四驱模式下动力会有很大的损耗，所以对动力要求也较高。常见车型，普拉多，牧马人，帕杰罗，途达/途乐，酷路泽。如果对自己车子动力不满足，可以升级一下动力系统，HKS的离心式机械增压器套件和VT双螺杆机械增压器套件，也是很多越野玩家的选择。无损安装，全国上门服务在这些都是装备，真正关键的还得是驾驶技术，起步-冲坡-下坡-停车，都是需要好好研究学习一下

沙漠越野需要准备什么图1

沙漠越野需要准备什么图1

沙漠越野需要准备什么图2

沙漠越野需要准备什么图2

沙漠越野需要准备什么图3

沙漠越野需要准备什么图3

沙漠越野需要准备什么图4

沙漠越野需要准备什么图4

沙漠越野需要准备什么图5

沙漠越野需要准备什么图5

2022-08-15

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宝马3系车主·车龄5年

沙漠越野需要准备什么

1.胎压，老司机都知道，进入沙漠前一定要把轮胎放气，较低的胎压可以增大轮胎与地面接触面，增加轮胎抓地力。同时也减小了轮胎对地面的压力，减小吃沙深度。建议胎压值，为前轮1.0 后轮0.8。 2.防沙板，车停在上面可以防止陷车，也可以作为救援工具。 3.打气泵胎压表，必备装备，监测胎压 4.拖车绳，有些越野玩家会加装绞盘，而有些没有装的玩家就要必备一根了，救援必备拖车绳。 5.生活物品，大家都知道沙漠温差大，厚些的衣服少不了要备一些，露营的话需要的装备就更多了。 6.车型.硬派越野非承载式车身，这种结构有较强的抗冲击性，高低速四驱必备，尽量选择大排量车型3.0自吸或者2.5T以上，四驱模式下动力会有很大的损耗，所以对动力要求也较高。常见车型，普拉多，牧马人，帕杰罗，途达/途乐，酷路泽。如果对自己车子动力不满足，可以升级一下动力系统，HKS的离心式机械增压器套件和VT双螺杆机械增压器套件，也是很多越野玩家的选择。无损安装，全国上门服务在这些都是装备，真正关键的还得是驾驶技术，起步-冲坡-下坡-停车，都是需要好好研究学习一下

沙漠越野需要准备什么图6

沙漠越野需要准备什么图6

沙漠越野需要准备什么图7

沙漠越野需要准备什么图7

沙漠越野需要准备什么图8

沙漠越野需要准备什么图8

沙漠越野需要准备什么图9

沙漠越野需要准备什么图9

沙漠越野需要准备什么图10

沙漠越野需要准备什么图10

2022-08-15

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

沙漠越野需要准备什么

1.胎压，老司机都知道，进入沙漠前一定要把轮胎放气，较低的胎压可以增大轮胎与地面接触面，增加轮胎抓地力。同时也减小了轮胎对地面的压力，减小吃沙深度。建议胎压值，为前轮1.0 后轮0.8。 2.防沙板，车停在上面可以防止陷车，也可以作为救援工具。 3.打气泵胎压表，必备装备，监测胎压 4.拖车绳，有些越野玩家会加装绞盘，而有些没有装的玩家就要必备一根了，救援必备拖车绳。 5.生活物品，大家都知道沙漠温差大，厚些的衣服少不了要备一些，露营的话需要的装备就更多了。 6.车型.硬派越野非承载式车身，这种结构有较强的抗冲击性，高低速四驱必备，尽量选择大排量车型3.0自吸或者2.5T以上，四驱模式下动力会有很大的损耗，所以对动力要求也较高。常见车型，普拉多，牧马人，帕杰罗，途达/途乐，酷路泽。如果对自己车子动力不满足，可以升级一下动力系统，HKS的离心式机械增压器套件和VT双螺杆机械增压器套件，也是很多越野玩家的选择。无损安装，全国上门服务在这些都是装备，真正关键的还得是驾驶技术，起步-冲坡-下坡-停车，都是需要好好研究学习一下

沙漠越野需要准备什么图11

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沙漠越野需要准备什么图12

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沙漠越野需要准备什么图13

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沙漠越野需要准备什么图14

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沙漠越野需要准备什么图15

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2022-08-15

本气组丶逮虾户丶

宝马3系车主·车龄5年

沙漠越野需要准备什么

1.胎压，老司机都知道，进入沙漠前一定要把轮胎放气，较低的胎压可以增大轮胎与地面接触面，增加轮胎抓地力。同时也减小了轮胎对地面的压力，减小吃沙深度。建议胎压值，为前轮1.0 后轮0.8。 2.防沙板，车停在上面可以防止陷车，也可以作为救援工具。 3.打气泵胎压表，必备装备，监测胎压 4.拖车绳，有些越野玩家会加装绞盘，而有些没有装的玩家就要必备一根了，救援必备拖车绳。 5.生活物品，大家都知道沙漠温差大，厚些的衣服少不了要备一些，露营的话需要的装备就更多了。 6.车型.硬派越野非承载式车身，这种结构有较强的抗冲击性，高低速四驱必备，尽量选择大排量车型3.0自吸或者2.5T以上，四驱模式下动力会有很大的损耗，所以对动力要求也较高。常见车型，普拉多，牧马人，帕杰罗，途达/途乐，酷路泽。如果对自己车子动力不满足，可以升级一下动力系统，HKS的离心式机械增压器套件和VT双螺杆机械增压器套件，也是很多越野玩家的选择。无损安装，全国上门服务在这些都是装备，真正关键的还得是驾驶技术，起步-冲坡-下坡-停车，都是需要好好研究学习一下

沙漠越野需要准备什么图16

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沙漠越野需要准备什么图17

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沙漠越野需要准备什么图18

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沙漠越野需要准备什么图19

沙漠越野需要准备什么图19

沙漠越野需要准备什么图20

沙漠越野需要准备什么图20

2022-08-15

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宝马3系车主·车龄5年

沙漠越野需要准备什么

1.胎压，老司机都知道，进入沙漠前一定要把轮胎放气，较低的胎压可以增大轮胎与地面接触面，增加轮胎抓地力。同时也减小了轮胎对地面的压力，减小吃沙深度。建议胎压值，为前轮1.0 后轮0.8。 2.防沙板，车停在上面可以防止陷车，也可以作为救援工具。 3.打气泵胎压表，必备装备，监测胎压 4.拖车绳，有些越野玩家会加装绞盘，而有些没有装的玩家就要必备一根了，救援必备拖车绳。 5.生活物品，大家都知道沙漠温差大，厚些的衣服少不了要备一些，露营的话需要的装备就更多了。 6.车型.硬派越野非承载式车身，这种结构有较强的抗冲击性，高低速四驱必备，尽量选择大排量车型3.0自吸或者2.5T以上，四驱模式下动力会有很大的损耗，所以对动力要求也较高。常见车型，普拉多，牧马人，帕杰罗，途达/途乐，酷路泽。如果对自己车子动力不满足，可以升级一下动力系统，HKS的离心式机械增压器套件和VT双螺杆机械增压器套件，也是很多越野玩家的选择。无损安装，全国上门服务在这些都是装备，真正关键的还得是驾驶技术，起步-冲坡-下坡-停车，都是需要好好研究学习一下

沙漠越野需要准备什么图21

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沙漠越野需要准备什么图22

沙漠越野需要准备什么图22

沙漠越野需要准备什么图23

沙漠越野需要准备什么图23

沙漠越野需要准备什么图24

沙漠越野需要准备什么图24

沙漠越野需要准备什么图25

沙漠越野需要准备什么图25

2022-08-15

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沙漠越野需要准备什么？

1.胎压，老司机都知道，进入沙漠前一定要把轮胎放气，较低的胎压可以增大轮胎与地面接触面，增加轮胎抓地力。同时也减小了轮胎对地面的压力，减小吃沙深度。建议胎压值，为前轮1.0 后轮0.8。 2.防沙板，车停在上面可以防止陷车，也可以作为救援工具 3.打气泵胎压表，必备装备，监测胎压 4.拖车绳，有些越野玩家会加装绞盘，而有些没有装的玩家就要必备一根了，救援必备拖车绳 5.生活物品，大家都知道沙漠温差大，厚些的衣服少不了要备一些，露营的话需要的装备就更多了。， 6.车型.硬派越野非承载式车身，这种结构有较强的抗冲击性，高低速四驱必备，尽量选择大排量车型3.0自吸或者2.5T以上，四驱模式下动力会有很大的损耗，所以对动力要求也较高。常见车型，普拉多，牧马人，帕杰罗，途达/途乐，酷路泽。如果对自己车子动力不满足，可以升级一下动力系统，HKS的离心式机械增压器套件和VT双螺杆机械增压器套件，也是很多越野玩家的选择。无损安装，全国上门服务在这些都是装备，真正关键的还得是驾驶技术，起步-冲坡-下坡-停车，都是需要好好研究学习一下的

沙漠越野需要准备什么？图1

沙漠越野需要准备什么？图1

沙漠越野需要准备什么？图2

沙漠越野需要准备什么？图2

沙漠越野需要准备什么？图3

沙漠越野需要准备什么？图3

沙漠越野需要准备什么？图4

沙漠越野需要准备什么？图4

沙漠越野需要准备什么？图5

沙漠越野需要准备什么？图5

2022-08-15

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TOYOTA LAND CRUISER

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TOYOTA LAND CRUISER视频1

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2022-08-13

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知道HKS是什么嘛

1973世界石油危机，一批年轻的工程师在富士山脚下牛棚里瞎琢磨，其中，27岁的Hiroyuki Hasegawa（Yamaha motor公司的始创工程师）觉得摩托车再怎么搞也没搞头了，决定眼光投向改装大市场，索性搭伙搞增压改装。和Kitagawa、Sigma Automotive两朋友创办了首字HKS的公司名称。一年后，Hasegawa就搞出首个商业化的乘用车涡轮增压套件。随后，用HKS的改装的涡轮战车经常去参加F3、日本房车赛、直线加速赛以及众多的基层赛车活动，拉了很多赞助赚了不少钱，同时也得到了大众们的良好口碑。HKS秉承不断地把赛场经验转化成民用改装技术，顺势成为在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商。紧接着HKS的产品也更丰富，除了涡轮机械增压，还包括进排气、悬挂、发动机调控、变速系统等等性能套件。上世纪末的纯利润达11亿日元的跨国企业，分别在日本、北美和欧洲及大陆拥有分公司和总经销，其产品和实装车经常成为日本、欧美各地专业汽车传媒的焦点。小作坊越做越大，HKS开始去拉拢世界顶尖的汽车工程师、设计师和分析师。他们创造了HKS的概念原型车、发展出第一套涡轮电控系统、建造赢得冠军的F3引擎，当然更重要的是他们可创造市售车最好的性能，并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制，包括剪裁、冲压、焊接等等。HKS宣称： “我们的产品达到航天器的质量水平，某些部件甚至已用于真正的航天器之上” HKS是唯一成功在日本在股票市场上市的汽车改装品牌。“race on Sunday ,sell on Monday”，HKS始终秉承这个一宗旨，不断地把赛场经验即时转化为民用改装技术，以慧大众的改装品牌。安若特作为HKS中国制定唯一经销商，致力于把HKS离心式机械增压套件做大做强。HKS系列产品有陆巡4.0/5.7、途乐4.0/5.6、帕杰罗V97、牧马人、挑战者等大排量车型。

知道HKS是什么嘛图1

知道HKS是什么嘛图1

知道HKS是什么嘛图2

知道HKS是什么嘛图2

知道HKS是什么嘛图3

知道HKS是什么嘛图3

知道HKS是什么嘛图4

知道HKS是什么嘛图4

知道HKS是什么嘛图5

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2022-08-13

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纯粹美式粗暴动力

VT双螺杆机械增压是最纯真的机械增压器，具有低转速高扭矩，输出线性不突兀，油门响应敏捷，运行温度低工作稳定等优点，因其稳定可靠被广泛运用在大排量自然自然吸气发动机上。这台途乐搭载4.0L V6自然吸气发动机，马力279匹，扭矩394扭米。对于途乐2.5顿的车身重量来说，这样的马力数据有那么一点拉胯，但好在车主找到了我们，经过跟车主的沟通，最后选择了下面这款颜色骚气的VT双螺杆机械增压！双螺杆机械增压套件，由增压器本体，定制中冷器，进气软管，泄压阀，皮带，特调程序，以及固定支架，无损安装，不打孔，不焊接，不破线，保证机舱完整度。

纯粹美式粗暴动力图1

纯粹美式粗暴动力图1

纯粹美式粗暴动力图2

纯粹美式粗暴动力图2

纯粹美式粗暴动力图3

纯粹美式粗暴动力图3

纯粹美式粗暴动力图4

纯粹美式粗暴动力图4

2022-08-12

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普拉多2700BRSR外挂电脑

1. 提升引擎功率（通过BRSR特殊数据处理开发与释放引擎更大功率！自然吸气引擎提升10%—20%，原厂增压引擎提升30%—70%） 2. 节省引擎能耗（BRSR可对引擎经济需求时，控制空燃比快速达到低能耗模式，节省燃料5%-15%） 3. 丰富的功能（BRSR已经内建了TURBO（涡轮）控制等多达五个附加控制端口，预留了扩充接口，可购买扩充线组、专用传感器，可做VTEC切换点、增压值、外加喷油嘴、节气门喷水系统、NOS、 Launch Control、断油延后等多种机能。所以比普通改装电脑功能更强大。） 4. 提高油门响应（通过BRSR数据特殊处理传输，信号能更直接到达执行元件，达到高灵敏效果） 5. 超级优越的可重复使用性：（将BRSR从车上拆除后，原车ECU即恢复原厂设置，毫发无伤；拆下的BRSR可以直接安装到别的引擎上，只需要将其中的程序针对本车做修正即可！） 6. 高速反应处理（BRSR是32位的ECU，所以比普通16位ECU更快。）

普拉多2700BRSR外挂电脑图1

普拉多2700BRSR外挂电脑图1

普拉多2700BRSR外挂电脑图2

普拉多2700BRSR外挂电脑图2

普拉多2700BRSR外挂电脑图3

普拉多2700BRSR外挂电脑图3

普拉多2700BRSR外挂电脑图4

普拉多2700BRSR外挂电脑图4

2022-08-12

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思域1.5T外挂电脑

思域1.5TBRSR外挂电脑 BRSR外挂电脑针对L15B8这款拥有全球领先的热效率发动机，进行了一场“不为人知的秘密测试”。从发动机热效率换算比，到原厂涡轮压力值，再到手动变速箱和CVT变速箱的实际情况，研中从严每一步都做到极致，让其发挥出能发挥的最大能力。思域专用的BRSR PCM6动力控制模块能让这辆国民神车更加的驰骋在市区高速，以国六最新款两厢思域为例，原厂轮上实测最大马力139匹，扭矩196牛米，零百加速成绩为7.87s。BRSR思域外挂电脑装后最大马力164匹，最大扭矩219牛米，零百加速成绩为6.56s，较原厂马力提升了25匹，扭矩提升23牛米，零百加速提升1.31s；手动思域轮上马力更是达到了惊人的180匹。特点：无损安装程序优化零白6.5s 马力+30Hp，动力提升全面型品牌。

思域1.5T外挂电脑图1

思域1.5T外挂电脑图1

思域1.5T外挂电脑图2

思域1.5T外挂电脑图2

思域1.5T外挂电脑图3

思域1.5T外挂电脑图3

思域1.5T外挂电脑图4

思域1.5T外挂电脑图4

2022-08-12

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坦克300外挂电脑

1. 提升引擎功率（通过BRSR特殊数据处理开发与释放引擎更大功率！自然吸气引擎提升10%—20%，原厂增压引擎提升30%—70%） 2. 节省引擎能耗（BRSR可对引擎经济需求时，控制空燃比快速达到低能耗模式，节省燃料5%-15%） 3. 丰富的功能（BRSR已经内建了TURBO（涡轮）控制等多达五个附加控制端口，预留了扩充接口，可购买扩充线组、专用传感器，可做VTEC切换点、增压值、外加喷油嘴、节气门喷水系统、NOS、 Launch Control、断油延后等多种机能。所以比普通改装电脑功能更强大。） 4. 提高油门响应（通过BRSR数据特殊处理传输，信号能更直接到达执行元件，达到高灵敏效果） 5. 超级优越的可重复使用性：（将BRSR从车上拆除后，原车ECU即恢复原厂设置，毫发无伤；拆下的BRSR可以直接安装到别的引擎上，只需要将其中的程序针对本车做修正即可！） 6. 高速反应处理（BRSR是32位的ECU，所以比普通16位ECU更快。）

坦克300外挂电脑图1

坦克300外挂电脑图1

坦克300外挂电脑图2

坦克300外挂电脑图2

坦克300外挂电脑图3

坦克300外挂电脑图3

坦克300外挂电脑图4

坦克300外挂电脑图4

坦克300外挂电脑图5

坦克300外挂电脑图5

2022-08-12

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BRSR外挂电脑

1. 提升引擎功率（通过BRSR特殊数据处理开发与释放引擎更大功率！自然吸气引擎提升10%—20%，原厂增压引擎提升30%—70%） 2. 节省引擎能耗（BRSR可对引擎经济需求时，控制空燃比快速达到低能耗模式，节省燃料5%-15%） 3. 丰富的功能（BRSR已经内建了TURBO（涡轮）控制等多达五个附加控制端口，预留了扩充接口，可购买扩充线组、专用传感器，可做VTEC切换点、增压值、外加喷油嘴、节气门喷水系统、NOS、 Launch Control、断油延后等多种机能。所以比普通改装电脑功能更强大。） 4. 提高油门响应（通过BRSR数据特殊处理传输，信号能更直接到达执行元件，达到高灵敏效果） 5. 超级优越的可重复使用性：（将BRSR从车上拆除后，原车ECU即恢复原厂设置，毫发无伤；拆下的BRSR可以直接安装到别的引擎上，只需要将其中的程序针对本车做修正即可！） 6. 高速反应处理（BRSR是32位的ECU，所以比普通16位ECU更快。）

BRSR外挂电脑图1

BRSR外挂电脑图1

BRSR外挂电脑图2

BRSR外挂电脑图2

BRSR外挂电脑图3

BRSR外挂电脑图3

BRSR外挂电脑图4

BRSR外挂电脑图4

BRSR外挂电脑图5

BRSR外挂电脑图5

BRSR外挂电脑图6

BRSR外挂电脑图6

2022-08-11

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宝马3系车主·车龄5年

阿特兹2.5 VT机械增压

阿特兹2.5 VT机械增压有着“东瀛宝马”之称的马自达，阿特兹也自然有着良好的操控性，因此可以毫不夸张的说，阿特兹是运动中型车的代表之一。这么好的一辆车和改装更是密不可分了。动力方面，新车仍将搭载2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率192马力，标配6AT变速箱并满足国六排放标准。经过测试：原车轮上马力：143.2PS 原车轮上扭矩：182.8NM 增压后轮上马力：190.4PS 增压后轮上扭矩：249.9NM 随着时间的打磨，原车2.5L，192马力的动力已经不能满足车友的心里需求。为了满足马自达的车友的需求，给大家介绍一款阿特兹改装机械增压动力提升案例。阿特兹VT双螺杆机械增压以稳定性,高效率,美观性为设计理念,全程安装都是无焊接,无打孔,无破线,真正的无损安装。安装时间大概一天左右，原厂192HP的马力，252NM的扭矩，0-100：8.2秒的成绩，瞬间提升到了260HP的马力，326NM的扭矩，0-100：6.2秒的成绩，马力机真实测试的数据。

阿特兹2.5 VT机械增压图1

阿特兹2.5 VT机械增压图1

2022-08-10

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