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#极氪单方变更订单权益？【一起聊聊】补充公告，意欲何为？ 年代改款之后被车主频传“背刺”与“单反面变更订单权益”的极氪001，通过官方App发布补充公告。说巧不巧，正值特斯拉又双叒叕降价且达到历史最低。到底是迫于友商的压力？还是真实解决车主的问题？亦或是缓兵之计？各位车主朋友们不妨聊聊各自的看法...
#极氪单方变更订单权益？【一起聊聊】强制二选一，你怎么看？ 2023年元旦，极氪官方正式推出极氪001年代改款。本来是好事，但是随着官方变更准车主权益，让很多准车主抱怨极氪“吃相难看”。对此，各位新/老车主们如何看待极氪这一做法呢？
#2023款极氪001，Touch到你了么？【一起聊聊】2023款极氪001，Touch到你了么？ 带着71941的年交付量战绩，2023款极氪001来了。面对诸多配置变化，它会成为你的菜么？借用车友圈车友发布的新老款差异（特别感谢圈友辛苦整理）： 【WE版配置更改】 车价由299000→300000(国补取消) 双电机续航536→546 单电机续航732→741 标配前排座椅按摩通风加热 标配12向电动调节(增加腰托调节) 标配三区恒温空调(后排多媒体屏+香氛系统) 标配四门电吸门 标配Nappa真皮内饰(旧版黑内饰升级Nappp且四色可选 电光蓝车身免费 单电机可选配千里续航套装限1000台103000元(搭载140Kwh麒麟电池 后电机碳化硅技术 CLTC1032km) 减配腿部氛围灯为白色 【ME版本配置更改】 续航616→656(标配闪电切换增加34续航 4.00S系统能耗优化6) 标配四门电吸门 可选配19000元新轮毂套装(多幅运动锻造+brembo六活塞+前后大尺寸打孔制动盘+运动高性能轮胎) 【YOU版配置更改】 续航增加650→656 电动门采用新限位器 推力增加50% 可选配35000元 Z-SPORT套装 全车alcantara内饰+新轮毂套装+运动座椅(侧翼可调) 【全车配置更改】 Nappa内饰材质升级(图层厚度降低20%软化处理提升130%柔软舒适度提升30% 更耐久 耐磨 耐污) 后排安全带预警优化(疑总价重力传感器)雨刮液液位低提醒功能(增加了传感器) B柱下饰板增加软真皮包裹(防安全带扣弹花内饰) 内饰塑料材质升级(更硬更耐磨 不易蹭花)门板下方饰条位置由门板棱线处改为门板棱线上 后排头枕底部更改为织物 仪表台/门板/座椅增加灰色缝 记录仪出厂自带32G存储 360后摄像头增加帽檐 增加三色选配 驭光橙 极境蓝 极夜黑(原来的碳素黑没有了)参考009极夜黑 比原来的黑更加极致仅22寸可选配自修补静音轮胎 【全系减配】 仅22寸可选配自修补静音轮胎 慢充口由支持7kw-11kw变更为7kw 随车充 终身质保更改为6年15万公里(以先到者为主) 综上，整体感觉极氪001的改款可以用“加量不加价”来形容，前提是获得与失去的能否满足新一批车主的诉求。有一些车主已经吐槽全系减配的两项配置直接关乎补能与三电质保。除此之外，管理员也发现一些没太看懂的地方： ①100度WE版选装140度麒麟电池需要付出10万多的费用，是不是可以理解为140度麒麟电池=原车100度电池+10万元？那么，究竟是140度麒麟电池溢价太高，还是原车100度电池成本太低？140度麒麟电池在极氪001上限量1000供应，但是在品牌旗舰极氪009上不限量供应，是不是说明麒麟电池产能供不应求？如果产能达到成本会不会被降低？那么，现在加装会不会成为“韭菜”？开玩笑地说，极氪001究竟应该“多少钱一斤、多少钱一度”呢？ ②本次改款感觉并没有提及太多车机/智能化等软硬件优化？极氪001的确是一部机械素质层面足够优秀甚至越级存在的驾驶利器，但是持续加强这一认知会让极氪001在2023年的销量之路一帆风顺么？开玩笑地说，极氪001会一直成为一名“文化课考试成绩不佳的体育特长生”么？ ③很多老车主OTA后发现“提速不如以前”的现象是否有不确定性？ ④激光雷达，并未出现？ 管理员并非极氪001车主，站在局外人的角度发表一下个人观点，片面与不足之处还望理解。评论区开放给各位关注极氪001的朋友们，咱们一起讨论讨论...
#爱车销量点评【看榜撩车】负面即热点、降价即成交，Model Y又“逆袭”了！ 从销量榜第26位到第2位，大多数车企可能要若干年才能厚积薄发，但对于特斯拉仅需要1次降价，而且还不止一次！车友们对于特斯拉的坚持显然不受铺天盖地舆论的影响，销量说明一切。大家觉得，这波降价背后的原因是什么呢？
#爱车销量点评【看榜撩车】“喷粉”的海豚依然销量坚挺！ 若不是Model Y不按套路的逆袭，海豚依然会稳坐老三之位，这还是在海豚11月曝出“喷粉”问题之后的结果。那么，各位车友认为，海豚的畅销到底是必然，还是偶然呢？或者说，海豚究竟是靠硬实力力挽狂澜，还是靠对手突显了自己？
#爱车销量点评【看榜撩车】这只豹子卖“爆”了！ 海豹上市恰逢电轿四小龙相互争锋，初期销量并不高。谁曾想，销量一路飙升，从8月的1726辆到现在已经达到15356辆，四个月翻了8.9倍。昔日四小龙，海豹遥遥领先。有人说：海豹是最不像BYD的BYD。CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩分配技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂/后五连杆悬架都是首次出现。也正是因为这些并非“拿来主义”的硬实力，海豹在硬件层面有了与特斯拉一战的资本。各位BYD股东，会如何看待海豹的未来？
#爱车销量点评【看榜撩车】宋PLUS DM-i连续2个月销量霸榜，背后的原因是什么？ 在宋PLUS DM-i之前销量榜霸主一直被燃油车占据！更重要的是，宋PLUS DM-i售价区间15-20万级，远高于轩逸。宋PLUS DM-i连续蝉联是否说明新能源的春天已经到来？那么，大家认为宋PLUS DM-i能够取得如此成绩背后的原因是什么呢？是DM-i动力技术符合国内使用环境？还是更具性价比？亦或是BYD持续的用户积累已经形成口碑优势？
#晒极氪001最美角度【有奖征集】车友圈封面图 是时候展现真正的摄影技术了！现在晒出爱车最美照片并被征集为车友圈封面图，不仅是荣誉，还能获得10万懂车帝积分用来兑换精美礼品！ 【活动时间】 征集日期：2022年12月7日-2022年12月31日 发奖日期：作品签署授权后15个工作日 【活动奖励】 官方封面奖：10万懂车帝积分（积分可用于积分商城礼品兑换） 【参与规则】 1、点击车友圈顶部的#晒极氪001最美角度，发帖关联话题（别光晒图，也给作品命名一下哦），作品将由运营团队进行评选，被评为官方封面图后可获得10万懂车帝积分； 2、参赛作品需为用户原创，建议为横版照片，可参考话题中的图片构图与风格； 3、作品被选中后，官方将主动私信用户有偿取得使用权，并会在页面注明作者昵称，将车牌信息进行隐私处理； 4、拍摄角度构图需合理美观、光线清晰、合理应用滤镜，避免出现其他车辆人员，车辆尽量在照片右侧，可上传拍摄多张不同角度照片。
#BYD飘了吗？【一起聊聊】BYD官宣涨价 随着补贴退坡、供应链原材料上涨，新能源车的拥有成本逐年增高。BYD这不又涨价了！随着补贴的彻底消失，明年开始燃油车不光要面对新能源内战，还要与燃油车进行更直接的对抗。作为中国汽车消费市场的新科状元，明年的BYD会交出怎样的答卷？BYD是不是飘了？
#再一刀？聊聊LCP“韭菜包”【一起聊聊】领克就LCP官方发文回应，大家认可吗？ 之前被很多车主所吐槽甚至维权，同时也在舆论上争论不休的LCP高级驾驶福珠宝未能履约问题，目前领克官方已经发出正式声明。具体如下图（为了方便查看没有上传原图，只是从原图中截取所有文字部分）：
#聊聊09自动驾驶辅助【一起聊聊】你会付费选择LCP或NOA高阶驾驶辅助么？ 看到PHEV车主以及EMP准车主在讨论P版的LCP与EMP版的NOA，也有很多车友表示不太明白选配/付费的高阶领航驾驶辅助与自带的驾驶辅助到底有什么区别。比如：HWC高速公路领航辅助系统与HWA高速公路驾驶辅助系统的区别？TJP交通拥堵领航辅助系统与TJA交通拥堵辅助系统的区别？借用圈友帖子的图来看看大家都是如何选择的？也欢迎大家能聊聊领克09各个版本各项驾驶辅助的应用与区别。
