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ThinkAlan：其他还好，只有亚太中国销量最低，比中东非洲南美都低，估计也很难起来了，其实定的30w销量还是比较困难的，我预计408x能跟凡尔赛一样的销量就不错吗，水军水粉丝也不会真正购买。 2022前3季度 欧洲190 北美140 南美61.6 中东非洲28.6 中国亚太14.8
#408X新车点评首先表明身份免得节外生枝。本人法粉一枚，家中第一辆车是初代408，现有RAV4和C5X，已盲订408X想用于上下班通勤。尽管408X目前的外观和配置不尽如人意，还在等配置和售价做最后决定，并且也做好了改装GT前脸的准备。加入车友圈的一个月让我对标致（神龙）有了更加深刻的认识，因此有感而发，也欢迎圈友讨论。 简单总结近年来东标（神龙）的操作：经销商崩盘4S店大规模退网；308S原汁原味引进但是定价配置不合理，顶配以下皆丐版；1.2T发动机正时皮带掉毛，上代1.6T发动机故障灯和烧机油；508L失败的国产化（销量）以及万众期待的标轴508造型未引入；近期产品改款开始阉割和简配用料如2022款508L；C5X的碰瓷式营销（虽然38号也不见得多敞亮）；408改款简配以及真皮座椅和发光车标虚假宣传；漏洞百出的APP、小程序、直播运营和408X依托答辩的发布会；万众期待的408X宣传“原汁原味”实际阉割简配魔改（尚未正式公布配置，尚有一丝希望） 当前的现状：越来越稀少的4S店（包括阳光工匠）导致购车、售后、维修、保养困难；上述操作、早期的品控缺陷、现在存在的售后甩锅等事件的负面影响导致品牌口碑积重难返；电气化时代自身实力的不足导致纯电、混动车型缺失和市场丢失（合资通病）；网络上存在的“法斗”“水军”式营销（无论是厂商授意还是脑残粉自发行为）败坏路人缘的同时难保法粉基本盘；厂商宣传、运营上的问题不断消耗法粉的耐心。 看到现在的标致就仿佛看到手机界的“魅族”，早年凭借自己的设计和性价比独领风骚，却由于品牌发展过程中内部或是外部的一些问题，一步错，步步错。魅族在手机市场早已沦为“the others”，投票没输过，销量没赢过，如今已被吉利收购。那东标的未来在哪呢？ 希望东标能够真正做到倾听消费者的声音。如今各行各业各个品牌都开始在各个视频、自媒体平台开设账号，如某音、B站等。但开设账号的目的不是圈地自萌，固步自封。有很多汽车、消费品品牌通过运营好品牌相关账号与消费者“打成一片”，增加热度的同时能够及时得到消费者反馈，面对突出的矛盾也能和消费者沟通解释，实现共赢。如果标致能迈出这一步，应该是百利而无一害的吧。不过我感觉我应该是在做梦毕竟“神long”嘛。 此贴权当一个兴趣使然的吐槽，欢迎法粉、圈友补充、纠正，探讨背后的原因和理由，也欢迎喷子“据理力争”。你们觉得东标能否、如何重振雄风？
穴力蛋：汽车发源地是接受不了低品质的。
阿兹卡班Leo：理性看待神龙的做法
#408X新车点评小黄鱼和某宝改装件商先后上架GT改装件。矩阵大灯最贵，两个1W+。由于中网、大灯和其他一些零件都是一套，所以要改就要改一整套，前脸所有零部件加起来约2W。但是中网和保险杠不确定要不要自己上色。除前脸外，后续还会有轮毂和内饰。 兄弟们我有点心动，犹豫要不要不退定，买改装件自己改GT前脸，你们说要不要冲？ PS：请问各位车友，改了前脸中网和大灯需要备案吗？如果发生事故，保险是不是不理赔呀？改的欧版原装配件，车身尺寸都没变也不赔吗？改装后4S店还会保修吗？ PPS：改装件卖家都知道GT前脸才能有销量，神龙不懂？和小黄鱼卖家简单交流了一下，有些小道消息真实性各位圈友自己判断：神龙没有话语权；408X约13W起售。
#408X新车点评作为家中曾有第一代408和现有凡尔赛C5X的法粉，终于体会到国内法粉的痛。 从欧版新308等到新408，等来的不是308，也不是308SW改三箱，而是t93rr，一个老款408换脸换屁股强行延长产品生命周期的产品；等来一个现在被阉割前脸、进气格栅和大灯、强行加镀铬条、据说简配转向系统、底盘甚至后防撞梁（据传铝合金变钢）的408X，一个品牌式微不断妥协的产物。就算是为了降低成本，拉低售价，为预算不高的受众考虑，那又有什么资格和脸面宣传“原汁原味”？ 东标的理由大家也耳熟能详，从“欧版只有混动才有GT前脸”，到“法方主导不给前脸使用权”，再到“给GT前脸30W你买？” 本以为只要有GT外观加上科幻的内饰以及合理的定价，那场滑稽到几乎是称得上营销学反例的发布会就可以被法粉当做过往云烟，但是从发布会前夕到如今工信部申报图等种种行为看，东标不值得你们这些法粉的关注和自发宣传。 那场国足赛后的采访突然回荡耳畔——“已经结束嘞”，“非常非常失望”，“唯一一场能赢的都赢不了”，还有退钱哥的那句名言，“对得起我们吗？XNM退钱！”
#408X新车点评镀铬条可选黑化，无竖中网，无矩阵灯，横中网可选车身同色，可贴408X车头标识和侧车标。 改了，但没完全改。尤其是横向中网可选车身同色，这个操作，“东施效颦”，完全不考虑适有限的横向格栅适不适合加颜色。镀铬条可选黑化，不知道是不是只有某个配置才是，聊胜于无吧。 车友圈近几天来的意见和呼声换来这样的结果，你们满意吗？
Owenn0：（自译）法国汽车网站横评标致408VS雪铁龙C5 X
失去兴趣：既要低成本 15落地 贵了没人买怕神龙凉了 又要欧洲GT外观 各种配置拉满 哈哈哈哈 这两个要求是相背的 神龙万一低配便宜 高配拉满 卖到19 又要被骂 辣鸡神龙 顶配以下皆丐版 听网友造车造手机的都死的差不多了 现在408x基本都曝光的差不多了 原版内饰 有斜尾灯 大家还是做好预期管理 价格还有2天都揭晓了 喜欢合适就支持一下 神龙活着多一份选择终归是好的
东国过路人：红旗H6，名爵MG7，标致408x
#标致408X来了，法系车要翻身了吗？转自B站，如果没有欧版408顶配外观珠玉在前，408X是否还会有这么多争议。 东风标致官方微信公众号今日也正式开启了1月5日发布会直播预约，到目前为止已经释出尾翼、尾灯和腰线的宣传视频和细节图，就差前脸了（不会是不好意思宣传吧，还是前脸待定？） 📒等车日记
#标致408X来了，法系车要翻身了吗？根据目前已有的爆料，即将于1月5日发布的国产408X大概率没有欧洲408高配的瀑布式进气格栅和矩阵式透镜大灯，这令许多看中408霸气前脸的潜在车主感到非常失望。 然而却有声音表示欧版408只有高配的混动车型才有该前脸，国产的均为汽油版本，所以不存在阉割，完全是原汁原味。为了弄清真相，我上了标致的欧洲官网查询了408的产品手册，惊讶地发现只有混动才有顶配外观此类说辞完全站不住脚。 从产品手册中可得知，欧版408一共有四种版本，除去限量特别版（19寸不规则轮毂），共有三种版本：ALLURE，ALLURE PREMIUM和GT版本，并且三种版本均有汽油发动机和混动两种动力可选！其中，ALLURE是横向进气格栅、反射式大灯和横向尾灯，以及单色轮毂；PREMIUM同样是低配外观，但是轮毂改为双色轮毂；GT则为竖向格栅、矩阵透镜大灯和斜尾灯。也就是说，在国外，无论是汽油动力还是混动，只要选择GT版本，均可以获得顶配外观（瀑布式中网矩阵透镜大灯和斜尾灯）。唯一特殊的是特别限量版FIRST EDITION，只有混动动力，顶配外观加19寸轮毂。 说了这么多，我只是想让大伙都知道，就算在欧洲也不是混动动力才有顶配外观，选择汽油动力的GT版本同样是最酷的前脸。 最后根据欧版408的配置，我斗胆预测一下国产408x的版本配置。共分为高中低三个配置，和欧版408相对应，低配在欧版低配的基础上改成双色轮毂；中配在欧版中配的基础上改为斜尾灯；高配也就是GT版本在欧版GT的基础上改为横向进气格栅和反射大灯。发现没有，低配和中配都在欧版的基础上提升外观，而GT却在欧版的基础上拉低了外观。不难理解瀑布式中网和矩阵透镜大灯意味着更高的成本和风险，但是神龙，如果真像你所说的“原汁原味”，务必考虑下后期给车主升级前脸外观，有偿的都行！
KURO415：408x究竟是原汁原味还是无奈妥协？
KURO415：408x究竟是原汁原味还是无奈妥协？
#标致408X来了，法系车要翻身了吗？欧洲的全新408早已发布并且已经开展路试，其超高的颜值、独特的法系工业设计风格以及不俗的驾驶感受无不令国内的法系粉丝心驰神往。作为家中曾拥有过第一代408的法系粉，我也早就翘首以盼，每日在网上搜索有关国产408x的信息。根据目前网上流传的照...查看全文
