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#我帮圈子“找水军”<极狐 阿尔法T车友圈违规公告-4.16>亲爱的圈友们大家好，为维护车友圈真实客观互动交流氛围，小管家及相关工作人员通过反作弊系统排查和人工巡查等方式，对车友圈内异常行为用户进行核实判断，以保证车友圈内良好的沟通氛围。经小管家核...查看全文
#懂车帝众测挑战车型：极狐阿尔法T 2023款森林版668E+ 赛道： 乐东县“莺歌踏浪”驿站—三亚海棠广场北侧公共停车场（120公里）—龙滚河停车场（137公里）—阳江服务区（124公里）—儋州儋耳追光驿站（128公里）合计509公里 外部环境：3...查看全文
#懂车帝众测很荣幸参与这次海南环岛众测，看到了很多车子，抽签抽中了极狐的阿尔法t，领跑的c10以及昊铂。今天主要驾驶的是极狐的阿尔法。简单的来说一下对这个车子的感受吧，因为路线时间比较赶，加上是试驾车可能会有一定程度的损伤，所以有不对的地方欢迎各位指出。 版本方面不是很清楚，问了跟车教练，他也不清楚，纯电版本，不是顶配，前驱六百多续航。对这个品牌不是很了解，对于这个印象还处于刚发布那会跟华为合作智驾来着，记不太清了，有好几年了吧。 续航方面 我与宋圈主两个人换着开，第一段路程是市区比较多，少量高速，这一段路程百公里电耗16.2，行驶小计里程121,上车之前有过整备阶段，正式出发时续航648,电量92%。第一段路程121公里之后续航494,电量71%。第二段是我开的，全程基本高速，只有一小段水泥道路，里程133公里，剩余续航303,电量44%，能耗百公里17.7。因为高速比较堵，一直提速提不上去，车流量比较大，后端车流量变少基本保持100到120速度行驶。车子一共三人，带有少许行李，室外温度三十多度，空调二十四度，采用经济模式在跑，动能回收最大。整体来说感觉还是中规中矩，后来换车了，另一组也没坚持到终点，好像后段电量掉的也有点厉害。 智能驾驶 路途中我们开起了acc进行测试，总体来说有些比较好的地方，识别还是非常精准的，跟车加速以及减速体感比较不错，很线性很柔和，没有什么顿挫感，就是车道剧中感觉一直自我调节频率有点高，也可能是我不太习惯吧。抬头显示也比较清晰，显示的也比较齐全，导航包括acc开启关闭状态也能很好的投屏，总的来说这个acc功能舒适度还是比较好的。 车子总体表现 怎么说这个车，感觉在这个价位问题有点多，首先第一点作为一个电车来说车机比较卡，切换开APP都很卡顿，这不是一个电车尤其是还是这么贵的电车应该有的表现，其次这个加速水平有点肉，够用吧，不算槽点，大概是2.0t燃油一个正常水平。在一个智能化一般，看着功能蛮多的，但是实际上感觉跟现在十几万国产对比也差不多，当然也可能是因为我们不熟悉的缘故。在一个就是隔音水平有点一般，感觉不是这个价位应该有的水准，无边框的宋l比这个好太多了。在就是悬挂感觉怪怪的，有点多余震动，这点不清楚是不是之前做过暴力测试造成的，最后一个槽点方向盘很重，这一百多公里高速下来我的手臂都酸了，我跟同行的哥们两个一边开一边找设置愣是没找到方向盘阻尼调节。 好的地方空间足够大，内饰软包裹还不错，座椅支撑也比较到位，加上八方向座椅调节也是比较舒服的。刹车整体线性很不错，急刹车也能刹住了，而且刹车点头并不厉害。小狐狸识别说话也比较精准，就是一些指令感觉不是很好，比如说打开音乐他居然要先去现在音乐播放器，说播放xxx歌曲才知道打开酷我直接播放。 最后就是感觉这个车设计方面确实不如老牌车企考虑周到，怎么说，比如说雨刷转向设计在一起，而且acc转向 方向盘调节都在一起，感觉就不是很舒服。 当然这次主要试驾的是续航以及智能驾驶方面，续航前期还可以吧，表现的中规中矩，智能驾驶也足够线性。 体验的不多，有不对的地方希望大家指正，尤其是那个方向盘阻尼，有没有车主指点一下怎么调？时间比较紧迫缘故，拍照不是很好，请大家见谅。
#懂车帝众测这次收到懂车帝邀请，来到中国海南参加2024年首届新能源海南众测环岛赛，抽到了极狐阿尔达T、零跑C10和昊铂GT！ 今天主要是试驾的极狐阿尔达T，在这里跟大家分享一下吧！ 内饰6分（灰绿色搭配白色，这个内饰感觉挺清爽挺有活力的，而且整车一路...查看全文
#电池安全你怎么看极狐靠谱，车主自豪 最近，有幸参加了主题为“人本·极致·进化”的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，会议内容紧凑，干货满满，反馈热烈，更加加深了作为车主的我们对于车辆的信心，极狐厂商真是一个对车主极度负责的企业，极狐车也会是我和家庭的长期伙伴。 其实，作为一个十多年的传统车车主和一个一年半的新能源车新兵，我是带着问题和思考参会的，“新能源车”一直是我平时在网络上最关心的一个关键字，而其中最主要的就是安全性和耐用性，我一直计划着这辆极狐车要用个10年，开个20万公里，而网络上铺天盖地的信息，诸如电动车3-5年电池就不行了，电池安全性得不到保证等等的声音，日常也一直推送到我的手机中。带着这些疑问，发布会拉开了序幕…… 在会上，极狐极光电池的——玄武护甲、潜艇密封、防火毯隔热，等等黑科技诸如一针针强心剂，增强着我对电池安全性的信心；而极光电池50万车主，极限超过70万公里运行里程平均90.5%的电池健康度，也打消了我对于电池耐久性的顾虑。同时，型如公路坦克的整车安全性，和碰撞测试/实战成绩，也让我深深的记住了“安全就是最大的豪华”这句选车用车的至理名言！ 贯穿会议过程中，各位分享嘉宾提及最多的就是：“由于使用了某某技术和方案，导致整车成本上升了几个百分点，但是为了广大消费者的安全和利益，我们觉得值！”作为实实在在的消费者，我们关心的不就是这些吗，极狐汽车像伙伴一样守护着我和我的家人，我们也由衷的喊出了“极狐靠谱，车主自豪”
#懂车帝众测五号出发（因为购置了一些东西没有熄火所以出行时间比较长实际跑了一个小时）九十多公里到唐山迁西房车营地。到了之后外放电三小时电烤肉期间有一些时候有手机补电。晚上继续电烤肉两小时。后半夜一点到第二天八点一直在露营模式开着空调睡觉。一共掉了不到一百续航。开车周边转了转，以上部分百分之八十都开着空调，因为这两天有点热。。到水库周边开的慢就开窗户了。下午四点去洗车了。晚上吃完饭到家剩了一百多公里。一共开了300多公里，高速车多，但是我开车算比较激进的。大部分时间都是125-140，除非有慢车。，这个续航表现我还是相当满意的。毕竟我不是满电出发，是620出发的。期间也没有说节约用啊啥的，就是造。还有就是唐山房车营地很棒，很满意。小狐狸掌声。优点说完了，缺点就是百度地图。公测我没升级到。期待正式版让我用到红绿灯读秒的高德。如果有计划的话就是我们可以自费升级一下8155啥的。。这车机说傻吧比合资好，说聪明比大部分新能源都傻。反正车机不在乎就无脑冲就是了。
极狐 阿尔法T · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共245人评价
18万-25万新能源总榜
NO.35
超过60%的同价位车系
3.91
综合
3.84
内饰
3.90
配置
3.92
空间
4.02
外观
3.92
舒适性
3.79
操控
3.98
动力
极狐 阿尔法T热门话题
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