认证:极狐 阿尔法T车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
德彪实业集团
前银色铁麦悬架,4.73米的硬马扎,操控好其实是咣咣硬,标轴原汁原味其实是空间狭小,首保就得加5.75升机油防止烧机油导致拉缸,不加5.75升也行得签拉缸不管条款,以上都是听说的,真的假的大家说一说。
最近老有人传年中给老车主升级8155芯片,请问这个事到底是给2024改款的新款s、t升级芯片还是给23款之前的老s,t升级芯片呢?有知道消息的吗具体说一说。
当年的奇瑞大蚂蚁也号称全铝,结果车身蒙皮大部分是塑料的。今年的爱卡儿3也号称全铝结果蒙皮也用了很多塑料,当然今年的车子塑料用的比以前的大蚂蚁少了,只有翼子板、A住、后围、车身内板、只有这些地方的蒙皮用的是塑料,好车,你们赶紧买吧,全铝的,大家伙冲就完了。对了,还是焊接车门哦……
谁有底盘的对比亮出来
连个仪表盘也没有,几年前立项的车现在才出来,出来你倒是把仪表盘加上啊?不能光为了上市而去上市,没有仪表盘的车现在还有吗?几年前跟风流行无仪表盘你现在弄个无仪表盘的出来了,就这车为什么不直接改款好了再上市?真的是比合资更加慢吞吞的项目动作,弄一款新车出来新势力分分钟,你犹如一头大象慢吞吞,你这样怎么可能跟得上步伐呢……
本人有一辆t1.6万公里,22年4月产的8月提的,能不能添个1万元换一台极狐s,全新车库存车也可以,各位大神有办法吗?有的话说句话,
极狐T跑到还剩40多公里续航冲了100 多度电充满,听说id4标80 多度空电满冲才充70多度锁了10多度实际上可用的是70多度?极狐这个电池太良心了吧没有锁电
跑到还剩40多公里续航冲了100多度电充满,id4标80多度空电满冲才充70多度,极狐这个电池太良心了吧没有锁电
北京满电出发到北戴河全程高速高德显示271公里,三个大人两个小孩,基本上全程定速118在跑路上没车基本上全程定速跑的,表显电耗20.6。到达目的地后充电,国网的快充中途没钱了断了一次共计充电两次合计冲了57度电充满,270(找桩又跑了5公里)公里用电57度实算电耗21度,刨去损耗基本上跟app里的显示电耗一模一样,结论是高速一次性行程app表显电耗准确度约等于百分之百。
比亚迪汉与极狐s的碰撞测试中车门就未解锁但是并没有引起太大的关注,测试的结果是极狐在碰撞中完胜汉,但是在舆论中汉完胜极狐,就连节目组都被海的差点关门。...查看全文
我买极狐完全是冲着麦格纳优秀的设计代工以及北汽雄厚实力的兜底。首先麦格纳拥有全面的技术专长,分支遍布全球,在28个国家设有340家制造工厂和89个产品开发、工程和销售中心,实力绝对是一流的。北汽集团虽然口碑被早期的老代产品定了性但是认真起来...查看全文