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    拥有一辆超长续航里程的纯电车是一种什么感受?买了极狐阿尔法森林T后我发现,极狐简直就是我的生活加速器,作为纯电车交通工具,极狐拥有出色的电池续航能力,现在每天开下来,基本可以达到1:1,这是什么概念? 极狐阿尔法森林T标注续航为688KM,拿我自己举例,我的极狐都是设置充电到90%自动停止,表显续航为620KM。日常通勤每天大约60KM,由于六、日经常会出去玩,所以我一般都是选择在周五进行一次充电,大概充电时候是200KM~300KM左右,如果六、日不出去的话,基本不会低于300KM,也就是说,如果我把电充满,极狐标注的688KM就肯定能跑650KM+,北京市区到天津的距离大概160KM,等于自驾一趟天津来回,完全没有续航焦虑,如果只日常通勤的话,我两周不充电都完全没问题。当然,这数据是现在的,冬天的话续航肯定会打折。另外,这些都是我开舒适驾驶模式后的结果,我相信,如果调成单踏板模式,肯定会更省电。但由于本人驾驶水平一般,还不太敢拿自己玩命,所以一直还没尝试过单踏板模式。 很多人开电车只能开出标的续航里程的70%甚至更低,极狐1:1扎实的续航就说明了极狐的科技水平,在匀速行驶的时候,电车的能耗比是最低的。我驾驶极狐后的经验就是,配合仪表盘上的电流显示,调整坐姿、通过轻踩电门、不断调整就能保持车辆匀速行驶,当车的速度会减下来,会通过动能回收装置把减速的刹车动能转换为电能,在车辆下坡的时候同样的也会吸收能耗增加续航里程。

    极狐1:1扎实的续航怎么来的?图1极狐1:1扎实的续航怎么来的?图1
    极狐1:1扎实的续航怎么来的?图2极狐1:1扎实的续航怎么来的?图2
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    不吹不黑,实测极狐阿尔法T的真实续航图1不吹不黑,实测极狐阿尔法T的真实续航图1
    不吹不黑,实测极狐阿尔法T的真实续航图2不吹不黑,实测极狐阿尔法T的真实续航图2
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    今天晚上气图今天晚上气图
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    今日正逢去图1今日正逢去图1
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    春节大冤种跑长途图1春节大冤种跑长途图1
    春节大冤种跑长途图2春节大冤种跑长途图2
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    阿尔法T的续航表现纪实图1阿尔法T的续航表现纪实图1
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    阿尔法T的续航表现纪实图13阿尔法T的续航表现纪实图13
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    我是极狐的老车主了,2020年底提的车,是当时的第一批极狐车主。 之前家里有两辆燃油车,就把其中一辆置换成了电车,因为极狐是地产车,加上当时看中了极狐的外形(阿尔法T),觉得它的前脸特别优雅,尤其是那一双弯弯的眼睛,特别性感,一闪一闪。 开了新能源车后,燃油车都不香了,我的奔驰基本都不怎么碰了。 近3年半时间,开了7万公里,陪我跑了8个城市,上个月去做了七万公里保养。 极狐跟奔驰相比,除了有驾驶的畅快感,车内的娱乐系统也是想看就看,还有充电的放松感(电费感觉可以忽略不计),最让我满意的还是它的续航能力,因为经常跟有其他电车的朋友交流,相比之下,很有优越感。 有一个朋友买了某来,他说在城里开开还是可以的,但是他不敢跑高速,被我笑话了半天。这两年我经常在沪宁线上来回奔波,最初跑小长途还是有点担心的,想着要不开燃油车得了。但舍不得娱乐系统和抬头显示的导航,还是决定开极狐。跑了这么多趟,一直是极狐,省钱又方便。 还是以事实说话。我前两天刚跑了一趟上海。 4月2日,14~20度,时有小雨。前一天晚上补电到616公里。 一早7点半从常州老家出发,去上海,行程160公里,其中140公里是沪宁高速,20公里是上海城区道路,在高速上的平均电耗为19.1kwh/100km,整个行程的平均电耗为18.9,剩余续航为405公里。 下午1:50从上海返回,行程158公里(与来时走的城区道路不同,少了2公里),其中仍是18公里为城区道路,140公里为高速路,因为高速上车多,速度基本在90-120之间,在梅村附近还堵了10公里,结果居然整个行程的平均电耗只有16.6,太让人惊讶,尤其是行程的最后1小时我还开了1档的冷空调。到常州家里,竟然还剩222公里。 在常州吃过晚饭,我又出发了,回镇江小家。原来路上会补点电,这次电量绰绰有余了。全程90公里,因为是晚上,又不赶时间,在高速上开得比较悠哉,全程在100-120之间,到家居然还剩117公里,平均电耗只有16.4kwh/100km。太厉害了! 很多人担心续航问题,我的亲身经历告诉我,完全不用担心,你只要摸熟了你电池的脾性,走到哪里其实心里都有底。何况现在,充电桩到处都有,导航一搜,2公里之内肯定有充电桩。 看了下我2023年的行车报告,平均电耗如下: (单位:kwh/100km) 1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月20.721.318.818.918.517.518.118.618.517.918.122.0 曾听说有人买的电车,电池两三年后就充不到满额了。不得不说,我选对了车,依然是满满的653。 极狐阿尔法T虽然语音交互跟现在新出的车相比,弱了一点,但在它出生的年代,已经不差了,何况它的续航和它的安全,现在依然胜出呢。 续航绝对杠杠的!

    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图1极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图1
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图2极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图2
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图3极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图3
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图4极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图4
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图5极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图5
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图6极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图6
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图7极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图7
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图8极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图8
    极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图9极狐老车主实测开7万公里后的电池续航能力图9
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    提车三个月图1提车三个月图1
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    冬天续航最后一次测了   零下5度左右图1冬天续航最后一次测了   零下5度左右图1
    冬天续航最后一次测了   零下5度左右图2冬天续航最后一次测了   零下5度左右图2
    冬天续航最后一次测了   零下5度左右图3冬天续航最后一次测了   零下5度左右图3
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    极狐阿尔法图2极狐阿尔法图2
    极狐阿尔法图3极狐阿尔法图3
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    回首2023最惬意的一次出行图1回首2023最惬意的一次出行图1
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    四驱极狐T 20公里电耗14.5图1四驱极狐T 20公里电耗14.5图1
    四驱极狐T 20公里电耗14.5图2四驱极狐T 20公里电耗14.5图2
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    百分之53的图百分之53的图
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    俺是王坤图俺是王坤图
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    极狐 阿尔法T · 懂车分(口碑)

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    良好

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    18万-25万新能源总榜

    NO.32

    超过59%的同价位车系

    3.91

    综合

    3.84

    内饰

    3.90

    配置

    3.92

    空间

    4.02

    外观

    3.92

    舒适性

    3.79

    操控

    3.98

    动力

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