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    30004条内容

    2020-06-27回复
    2020-06-27回复
    2020-06-26回复
    #特斯拉 6842489613693485064视频#特斯拉 6842489613693485064视频
    2020-06-26
    今天试驾了图今天试驾了图
    2020-06-25回复
    2020-06-25回复
    2020-06-24回复

    懂车帝视线特写 | 永不消停的特斯拉:芯片门、意外加速等五大争议事件缠身

    2020-06-24回复
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    2020-06-24回复
    想问一下万图想问一下万图
    2020-06-24回复
    买硬件你降图1买硬件你降图1
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    买硬件你降图3买硬件你降图3
    2020-06-23
    2020-06-22回复
    2020-06-22回复
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    2020-06-21回复
    2020-06-21回复
    2020-06-21回复

    今天看到特斯拉model3发生的一起车辆事故: 6月16日下午的江西南昌,当事车主驾驶一辆Model3小轿车,车辆突然自动提速至127km/h,尝试刹车无效后,车辆最终撞上土堆翻车起火,50岁的车主陈先生受伤送医。 这引发了我的几点思考,实在憋不住就想写出来。我首先在网络上看到了网络黑子的无差别攻击: 1.特斯拉辅助驾驶就是差:2.看吧,特斯拉辅助驾死再次出现;3.电动车果然危险,一撞就起火;4.刹车都能失灵,特斯拉果然垃圾。 同时也有声音在说车主肯定是油门当刹车了,肯定是车主想要赖给特斯拉。 其实静下来看这期事故,有几个情况可以思考: 现场的方面:1.特斯拉碰撞的安全性还可以,中保研的好成绩保证了车主127公里的时速撞土堆都存活;2.国家最新安全标准要求电车碰撞后3分钟(记不清是不是3分钟了)成员仓不能着火,这次m3是十几分钟后才自燃的。 思考的方面:1.特斯拉是带动能回收的,松油就会减速,而车主所说的多次尝试深踩刹车,车速还在提高,有疑点;2.自动驾驶开启后,是通过踩刹车来取消的,如果系统故障,涉及到的无理由加速只有辅助驾驶可以自行操作,但全车的编程逻辑中,刹车是直接取消ap的核心,车主踩下刹车,ap取消后没有了继续加速的程序基础,如果是车辆自行加速,有疑点;3.ap识别障碍后是会减速的,而车辆是直接以127km/h的速度飞出去了,ap不减速只有车主踩油门强制覆盖减速指令或者ap系统完全崩溃;4.让我想起了当年奔驰车主说油门卡死后,在高速狂飙百八公里的事件。 事故车主顺利度过危险期,值得庆幸,但我更想知道的是特斯拉车辆信息是不是实时和后台同步,如果那样的话,最终特斯拉是会如何处理? 人为失误和系统故障,到底是哪一个呢?

    2020-06-19
    2020-06-19回复
    2020-06-19回复
    2020-06-18回复
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    原厂桩优势6837618877870899214视频原厂桩优势6837618877870899214视频
    2020-06-18回复
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    2020-06-18
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    2020-06-17回复
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    三月11产的图1三月11产的图1
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    2020-06-17回复
    2020-06-16回复

    Model 3 · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    996人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.34

    超过51%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.79

    内饰

    3.90

    配置

    3.76

    空间

    4.30

    外观

    3.88

    舒适性

    4.12

    操控

    4.40

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