点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.86分“优秀”

我从4月中旬买车到现在已经一个月，至今行驶了约1600公里，在此期间，高速路程约占三分之一，城市路程占比三分之二。 在提车这一个月中，有一些让我满意的地方，也有一些不足，在此我将一一分享出来，供大家参考讨论。 一.外观及空间 就我个人而言，对于昊铂HT外观还是比较满意的，正面和侧面都很不错，不过尾部确实要稍微差点，不过也还可以接受，车内空间方面，还是很满意的，轴距2.9米多，无论前后排都可以有很舒服的乘坐空间。 车内舒适配置确实很高，前排座椅通风加热按摩，后排座椅加热，在这个价位买到这个配置确实很值，整车内饰用料方面也错。 不过还是有一些不足，副驾手套箱没有，只给了一个挂钩，储物方面稍显不足，副驾前隆起有点高，座椅得调后面一点才能做的比较舒服。还有后排没有空调控制面板，不能单独控制后排温度，还是稍显遗憾。 二.行驶品质及能耗 行驶品质：就我目前在节能模式下行驶1600公里的体验来说，行驶品质很不错，隔音方面也很不错，在90公里以下噪音很小，双层加胶玻璃效果不错，车开启来也很轻巧，感觉不像一个接近5米的车。 能耗方面：1.市区行驶：温度18-30度之间，能耗表现很不错，百公里耗电大约在13度左右。 2.高速行驶：主要还是看车速，在时速100km以下时，能耗表现还是很不错的，大概在百公里15度左右，不过速度越快电耗越高，时速120km，电耗来到20度左右。 三.目前遇到的问题及建议 遇到问题：我这遇到了前水杯架盖开关不好用的问题，后面反馈到客服那边，安排我到4s点检查，以为只是一个小问题，没想到需要把上面那个面板全部换掉，不过好在有全车质保，不需要支付费用。客服和4s点那边服务都很不错。不过工厂的装配还需要继续努力点。 建议： 1.应用商店里面APP太少，希望能多增加一些APP。 2.昊铂HT本身就有摄像头，但没有哨兵模式和行车记录，希望后期可以增加哨兵模式和行车记录。 3.希望以后可以有更换电池活动，更换新款100度电池或者更换固态电池。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.14分“优秀”

最满意的地方：充电速度很快，实测半个小时就能增加600km续航，而且续航很长，达到825km。 最不满意的地方：新车没有抬头显示，感觉有点可惜。 外观方面：外观方面见仁见智，因为我是比较喜欢的，特别是前脸，跟特斯拉有点像，在风格上。另外，四个车门都是无边框车门，很帅，但是其他人觉得这个车尾不是很协调。 内饰方面：新车内饰舒适性很强，特别是车顶上的用料，用料方面很扎实。前排有按摩功能，乘坐上更加舒适。整体的视野性非常不错，要比一般车型大得多。 空间方面：空间很大，后排空间真的很宽敞。而且后排角度可以143度进行调节，长途出行方面真很舒服。 驾驶方面：新车驾驶质感很不错，包括转向手感、底盘扎实程度、加速平顺性，底盘不会松松垮垮，隔音方面都非常优秀，属于那种越开越喜欢的车型。智驾系统方面很强大，执行方面会比较到位，但是前提方面要跟车辆建立一个信任程度，也不可以过分依赖于车型智驾驶系统。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.36分“优秀”

外观：整体比较协调，朋友说特里特气，前脸和侧面在我的审美上，漆面的颜色也比较多，而且漆面的颜色强弱光环境下各有特色，不满意的就是屁股和轮毂了，轮毂不能选装高配那个很遗憾。 内饰：第一眼看实车就爱上的内饰，用料很不错，手摸的地方基本都是皮质包裹，顶棚全是绒布类似的材质，三个颜色都各有特色，特别是白色内饰，清爽豪华，哪怕不耐脏也完全打动我。 配置：我买的非智驾版本，因为个人对智驾完全没需求，其他的配置该有的都有了，美中不足就是670NDA版本没有激光雷达，对需求智驾的朋友不太友好。 续航：80度670公里的续航日常用车完全绰绰有余，中短途的高速也没问题，提车后跑了个小300的高速，续航达成率55折，冬天速度不慢未开动能回收的情况下还是完全在我预期的。 智能化：可能是这车比较明显的短板了，不能说差，只能说能用，车机自带的软件比较少，语音控制上赶第一梯队的几家也还是有差距，还碰见过舒适进入不能回到原来保存位置的小BUG，重新设置后又恢复了，希望厂家能够后期持续OTA，提升智能化水平。 驾驶感受：车辆很安静，基本要到100以上才能听见明显的风噪，底盘噪音也控制得很好，方向盘很小，整体开起来一点没有大车感，悬挂舒适中有韧性，横向支撑也很足，就是在连续的颠簸中上下的颠簸起伏控制还比较明显，不够干净。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.43分“优秀”

【外观】见人见智，玛瑙紫已经很好看了，不过提车后马上改了一个显眼包颜色，回头率马上提高100%； 【内饰】选的是棕色，nappa座席和顶部麂皮，高级感还是有的。本来想着棕色不容易脏吧，没想到开门的把手位置还是会脏，要经常清洁，这里扣一分； 【配置】基本配置豪华配置都标配配齐了，座席通风按摩，前后排加热，女王座席，，后排腿蹬和小桌板，这一点好评。刚提车不久全国大降温，广州也冷得要命，没有方向盘加热，扣0．5分！ 【空间】不多说了，终于回到埃安的优良传统，比GT要好太多了。除了车内空间，还有前后备箱储物空间对家庭用户非常友好； 【续航】12月提车的，除了广州特别冷那几天，续航在7折左右，其他时间85折以上没有问题，最低能耗单次可以开到10！跑了一趟长途，充满电跑400km，到达目的地表显剩余89km，平均速度在115-120左右。整体来说续航尚可，小技巧如果是冬天插枪保温再开续航会非常实。 【智能化】上一辆车开的是AIONS，昊铂的车机反应速度有很大的提升，毕竟8155摆在那里。如果说S只有40分，那昊铂HT能到70分，扣30分是因为宣传的语音大模型迟迟没有上线、车机软件少连qq音乐都没有、OTA慢！ 【驾驶感受】操控很好，没有大车的船感，我家LD一开始也怕大车开不来不敢开，开了几次发现还挺灵活的。 最后说一下免费充电，本来已经做好被背刺的准备了，后面官方又给1月前的车主增补了权益，那我就原谅你吧。去极氪的站充了一次，成功免单哈哈，把隔壁001大哥馋哭了

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.64分“优秀”

从准备买车到最后下定陆续看了小半年的时间，作为家庭的第二辆车，只考虑纯电车，一开始我想买比亚迪元plus，老公想买比亚迪汉EV，两个人互相看不上对方的选择，僵持了好几个月，一直没买比亚迪的主要原因是在电车市场上份额这么大的车企，热门的几款车型居然不是纯电平台的，后来老公又看上了小鹏G6，去试驾了觉得还可以，但是小鹏电池爆燃的新闻太多了，遂放弃，这个之后又去看了智己LS6，拖家带口去试驾，老妈说这个车真是太丑了，再加上我并不看好现在的智驾，不想为它的激光雷达买单，然后又看到了昊铂HT，去4S店看了样车，各方面都很满意，直接下了盲订订单。 外观：个人感觉比model Y跟智己LS6都好看，这也是当初没选智己的原因之一 内饰：真皮座椅一点味道没有，我两个对味道非常敏感的同事坐了都说这个车味道很小，基本没有。比我上一辆车好多了，那个车开了六年才没味道的。 配置：除了方向盘加热没有之外其他该有的基本都有了，对我来说够用了，作为一个八年十几万公里的老司机，不相信现在的智驾，搞不懂为什么这么多车企都在宣传智驾，不想为不成熟的智驾买单，所以没选小鹏跟智己。 空间：空间没得说，比看过的几款车都大。 续航：670的续航对于需要每天高速跨城通勤的我来说够用了，这也是选这辆车的主要原因吧。 驾驶感受：两吨多的车提速够快，完全不觉得车太重。后视镜上有提醒盲区有车的灯，这一点必须好评，这才是智驾需要发力的方向。 最后不得不提广汽的售后，任何使用中遇到的问题都能及时解答并帮忙解决，这个态度必须好评。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.5分“优秀”

看过车的朋友都说这个车简约而不简单，电动卡宴不是白叫的，首先就是空间真的超级大，后排可以放到143度，简直可以躺平了，内饰触手可及的都是真皮，非常高级，还有全景天幕和电动遮阳帘，妥妥的氛围感拉满，晚上车内氛围灯也非常舒适，最满意的还是他的动力和续航，超车时电门给的响应特别快，打方向特别稳，没有任何顿挫感，还有续航方面，冬天在市区开的时候我是开了空调和座椅加热的，能耗在17到22之间，还有他的充电速度方面，因为搭配的是800V特高压快充，是完全可以达到充电15分钟，增加续航400多公里的，恰巧单位附近就有一个快充站，当天就试了一下，真的是惊艳到了我，充电速度特别快，一小会的功夫就充电60%，跑长途完全没有续航焦虑

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.21分“优秀”

昊铂ht的造型还是很有个性的，路上绝对稀有。 【空间】 空间很大，尤其后排，能照顾好家人的感受，这也是选择它的主要原因。皮座椅触感也很好。 【隔音表现】 低速很安静，电车应该低速都安静的。高速上110-120，风噪和胎噪就明显了，噪音这种东西很主观，我感觉高速隔音一般。 【动力表现】 动力好评！别看这么大的车，还是单电机，但是加速很猛，高速上超车变道很有信心。 【续航】 买电车最关注的就是续航！可是实际使用下来，昊铂的续航一般。冬天我这里温度在0℃到15℃之间，不算很冷，平常通勤距离很短3-5公里左右，都是短途，使用频率比较高的，这种情况下的达成率只有4-5折（cltc）。国道跑达成率有7折左右。高速上跑5-6折。不过，电车和油车不一样，电车对温度、驾驶习惯、平均时速、空调温度 、载重情况等变量的影响很大，也有车友说前半段续航实，后半段虚一些。在国道我也开出过9折的达成率。所以城区内开是没什么焦虑的，超过300公里的高速就需要好好规划行程了。 【提车价格】 销售给了盲定的名额，有3k的优惠。 【驾驶感受】 底盘有厚实感，可能有块电池在下面的缘故。车的体感是挺大的，操控起来还算灵活。 【最不满意】 1.续航达成率并不高，可能是冬天的原因。 2.车机可玩性不高，开放性不大APP比较少。 3.可能是20寸轮毂的原因，高速的噪音有点大。但是这车四个车窗都是双层夹胶玻璃，按理说应该很静音才对。 4.第一批车，还是有些小毛病的，虽然售后很积极，但影响体验。 【惊喜】 昊铂给了我们第一批老车主“终身免费充电”的权益，这个必须点赞。这是后补的权益，真的很良心了。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.79分“优秀”

之前试驾过几个品牌的纯电车，价格在20-25之间，小鹏G6挺好的，不过小了点，宝马ix3 ，驾驶操控确实不错，但连外放电的功能都没有，而且各种费用太不厚道了，所以也不考虑，ht 虽然比较冷门，但在广州来说，对广汽的产品还是有点信心的，试驾完，感觉开和坐都值这个价，然后3月还有比较多的权益，还有15万免息，有些人可能会说羊毛出在羊身上，但能薅一点就薅一点更符合大多数买这个价格段的消费者的喜好，如果不在乎那些电费和权益，那就直接给多10万买蔚来了。说说车吧，外观比较简洁，从后视镜看车身，后部的确很像Y，大灯比眯眯眼好看，晶莹剔透的，内饰感觉有档次，空间就比大多数同价格段车好一点，有前备箱，操控也比较灵活，不过4.93米的车身在停车场就要注意点。加速如果肯踩电门，绝对够力，至于能耗水平，说实在的，开了十多年的油车了，对于油费来说，电车能耗再高也是毛毛雨。前双叉臂后五连杆，比我之前的老奇骏来说，过减速带的震动要少点，但过完后的晃动，很多车都比不过08款的老奇骏。车里今天试了一下，该有的有，也存在需要改进的地方。后面两图是前备箱和后备箱放了东西的照片，前备箱放了一个车尾天幕，两个帐篷，两张天幕，露营灯，电动泵等。后备箱放了一个收纳箱，四张折叠椅一张折叠桌，还有水和活鱼桶，仍有空余。最后一张是能耗情况，50多公里，市区里超级堵车，然后接上家人去佛山玩，高速40公里左右，途中车流不少，80-100左右的时速，有一段路况好的用了acc，运行中比较稳定，不过打灯变线后再接管这个过程有点慢，需要自己回正方向才能激活，不然就一直跑偏。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.29分“优秀”

车辆整体感觉比较满意，驾驶起来感觉比较紧实，很有质感，操控比较得心应手； 内饰也比较有高级感，新车也没什么异味，基本配置都比较到位，该有的配置上了； 电车自己还是比较在意续航的，目前开了500多公里，自己充过一次电，感觉续航离自己的期望有点差距，可能前面看车评都说这个车电耗比较低，期望值太高了，刚开始的300多公里，基本在6到7折，充过一次点后，由于是动态显示续航，满电显示607公里，跑了一次100多公里的郊区路段，车速在80左右，天气也比较好，算下来基本能做到1:1，感觉还可以，但是最近开下来，又在7折左右了，可能最近天气比较冷吧，后面在跑下看看表现如何吧； 唯一感觉比较欠缺的就是整车的智能化离主流新势力有一定差距，智能化还有待提升； 最后要说的就是昊铂的终身免费充电权益了，真是太赞了！作为23年12月底提车的车主，还以为要错失了呢，没想到所有昊铂用户都可以享有，看来当初的选择还是没错的。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.71分“优秀”

版本：670特高压 已行驶：3900km（提车不到2个月） 一、 免费的才是香的 免费充电是真的，但是每年2200度。覆盖全国90%电桩我是不太信的，但是哪里都有免费的我是信的（就我们老家那种村子5公里内都有免费电桩）。但有什么比免费更香的呢？没有！厂家这波福利我是很认可，很认可的。 送度数而不是是金额最大的好处在于：充电需要看时间吗！不用！！！啥时候想充，啥时候充，何必提前做啥完整计划，苦等夜里的电价。说走就走不是更自由吗，啊哈哈哈。 就因为送了电，到现在我都没怎么开过节能模式，感觉都不是一个正常的新能源车主了。 啥？还有人不敢开空调？好像我的空调就没停过~ 二、春节回家迷之续航 出发时间：2024年2月7日 下午3点 天气气温：18℃ 驾驶模式：舒适 空调：23°，4挡风 人员及物品：3个大人，2个小孩。满车物品（连前备箱也塞满） 出发前里程：剩余630KM 到达时里程：剩余450KM 实际里程：160.2KM，全程2小时15分。 驾驶过程：65%自动驾驶，全程80%高速路段，路线因为是在云南，下坡、爬坡，平路均有，但整体处于下坡趋势。 达成率：160.2÷（630-450）=89% 当时我就震惊了，第一次感觉为何能有如此高的达成率，一度怀疑自己看错了数值，结果发现照片没拍全，有点后悔。 迷之续航：4天后（2月11日）基本相同的路线，我又跑了一趟，这次的区别是全车只有我，空调只开了2档风，早晨8点40出发，里程162.1KM，用时1小时54分。达成率：162.1÷（633-403）=70.48%。后面我想了一下，区别可能是出发时的气温区别大一点了，第一次出发时，下午气温较高，电池预热快一些，温度正好保持在一个比较理想的状态。第二次就是正常的了~ 现在特别期待夏天时的续航，看看能不能到个9.5折。 三、 快、准、稳 充电快：昆明没有浩博超充，一直没有体验800V，但是常规电桩（120KW，160KW）的，基本上都是能定着最大功率充，而且很稳定，即便80%以后电量，功率也没有低太多。日常50度电充电时间30分钟左右。基本上都没有什么焦虑~ 提速快：单电机250KW，虽然只是单电机，但是提速真没的说，60码以上提速依然说来就来。 自动驾驶：常规水平吧，不是NDA版本，也就常规保持，中规中矩。 乘坐感受：家里无论孩子、老人，都挺喜欢的，没啥电车的异常反应，后排空间足够，孩子在里面打闹也是依然很宽松。。。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.36分“优秀”

【最满意】 1.空间贼大，后排易建联都可以做进去，你想吧。 2.颜值超高，号称小卡宴，我到没觉得不过颜值绝对在线，横看竖看侧看都不一样的感觉，加上渐变车漆，很哇塞！ 3.舒适配置较多，五个座位的加热通风，还有前排的按摩，座椅也非常柔软，有种大沙发的感脚，这也是我媳妇试驾（乘坐）小鹏g6别克e5以后，立刻选择昊铂的主要原因吧。 4.静谧性好。真的是安静，可能也没开过更好的车吧。 5.底盘舒适。底盘照顾家用场景比较多一些，小沟小坎过滤的很到位。 6.充电快。当然这个还没体验，但是800平台应该错不了。 【最不满意】 目前开了4天，145公里 1.大车感较强。转向半径是小，但无论是宽还是长都毕竟尺寸在那里摆着，需要格外注意。 2.冬季续航打折不低。145实际续航，但是掉了45%的电。当然我没有亏待自己，座椅加热全程开，部分时间了开了空调，全程音乐，还有一晚自然掉6～8公里续航（大约一天掉15）。 3.不够照顾北方用户。居然没有方向盘家加热！如果有这个完全不用开空调。这个造车理念有点格局小了，典型的南方思维。 4.后排没有电动调节。20多万都花了，还差这千儿八百的电动调节么? 【购车经历】 家中有两辆油车，其中一辆已经11年了，经历了年初的雪铁龙c6骨折价后，看到车辆价格已经开始降价，想要置换一辆新车，后来慢慢又开始看电车，从ID3到海豚再到ID4，然后又看了别克E5,小鹏G6,智己LS6，看了又看，试驾了又试驾，光试驾礼品拿了不老少，智能化好的操控不行，操控好的电控不行，电控好的舒适度又不够，总感觉差那么一点点。昊铂HT发布会之前，象征性的交了盲订款，并没有抱太多期望，本来想试驾完了如果不行就等着锁定小鹏G6755pro，结果试驾完了以后，媳妇喜欢的不得了，最后又试驾了两次，又做了一下广汽的功课，发现电机、电池等技术方面，广汽默默地做了不少事情，才发现这台车很水桶，安全有弹匣电池，这么大车电控能在12个左右（cltc），驾驶质感和内饰豪华感不能说很好，但这个价格绝对中上，加上12月31日前本地有500补贴和厂家的终身质保，最终锁单昊铂HT。 【驾驶感受】 静音做得真的很棒，一方面对比同级电车，我之前试驾的那几款车也不错，但昊铂HT明显更具优势；另一方面对比我之前油车，那更是天壤之别。 操控偏舒适，过小沟小坎很棒，但大沟大坎会有弹跳感。如果经常有非铺装路面的场景，那请多试驾几次。 【乘坐体验】 我媳妇坐了一次就敲定这个车，无非就是看中了后排的空间、舒适，特别是140多度的后排调节，她是坐上就不下来了。 【保养】 目前没有搞过，听销售说一次200-400吧 【电耗】 我之前发过帖子，电耗现实不高，0度以下，两人，不开空调开座椅加热按摩，听音乐的情况下是18左右电耗，开空调20左右。 冬季一夜10小时掉6公里。 【续航】 第一箱电没跑完，目前跑了140多公里，耗电45%左右，因为之前长期泡懂车帝电车论坛，对掉电和冬季油耗有心理预期，所以可以接受。 【提车价格】22.69万，没有一分钱优惠。但是销售兄弟很实在，在已经轿车的情况下，仍然送了定制的大包围脚垫，龙膜的太阳膜。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.86分“优秀”

【选车经历】:2023年5月北京新能源指标下来了，开始选车之旅，预算在20万左右，看了7个月的车，包括宋pev、深蓝S7、零跑C11，都不太满意，11月左右出了飞凡R7与智己ls6、昊铂ht，三款车都很心动，经过综合比较，最终选择了昊铂ht 670特高压版，目前已开一个多月，1700多公里，现将这段时间驾驶体验与大家分享。 【外观】:这款车属于比较耐看的，自从买了车，街坊邻居都赞不绝口，外观很大气，适合全年龄段。 【内饰】:用料比较实在，能用手摸到的地方全是皮质，车开两天基本就没啥味道了，很赞，座椅是纳帕真皮座椅、中控屏不大不小足够用，主驾前显示屏可以代替hud，很好用，希望以后再持续优化显示内容。 【配置】:底盘前双叉臂后五连杆、电动遮阳帘、纳帕皮座椅，前排座椅通风加热按摩、副驾座椅腿托，还有老板键（后排坐人挪座椅特别有面），后排座椅的加热、靠背可放倒，主驾后排还有小桌板，我家小孩还小，太需要这个了，整车双层夹胶玻璃。 【空间】:轴距是2935mm，电动的后备箱空间超级大，有670升，后排座椅放倒能达到1800升，前备箱有55升。 【舒适性】:座椅既有支撑性也很软，前排座椅通风加热按摩、后排加热，还有电动遮阳帘，想开就开想关就关，随心所欲。底盘过个沟沟坎坎没什么感觉，滤振特别好，大大的赞，特别舒服，尽显豪华感受。 【操控】:很好开的一款车，最亮眼是它的转弯半径特别小，双向4车道，无中间隔离带，从左车道掉头，直接一把驶入对向右侧车道，太惬意了，有些车还得打2把。 【动力】:随叫随到，5.8秒百公里加速，基本想超就能实现，对大部分人足足够用。 【智能化】:基本常规操作都能通过语音解决，比传统车方便的太多了，包括车窗、空调、座椅通风加热按摩、电动遮阳帘、音乐等等。车机流畅度也不错，未发现卡顿情况。 【辅助驾驶】:我用过自适应巡航与车道保持巡航，开启方式很方便，自适应会根据前车车速控制刹车与油门，车道保持能够实现始终沿着一条车道行驶，假如前方车辆车速很慢，可以随前车车速行驶直至停止。跑高速开车能轻松很多，对大部分人来说也够用了。 【能耗】:80度三元理电池，北京2月18日至2月22日，白天0-5度左右，计算方法为两次都从20%左右充到90％电量，统计出总里程表数差值以及所充电量。综合油耗为24度电，高速与市区各50%，开高速那天有大风，没开太快，100km/h，空调设置28度，5档风速。能耗较高可能也与我一直使用快充有关。 【质保以及充电服务】:三电与整车终身质保，每年终身免费充电2200度，后期养车成本低。 【最满意】:空间大、功能全、后排有小桌板、动力足、底盘滤振好，有终身质保和免费充电权限。 【最不满意】:能耗有点大，可能是温度低的原因，到夏天再看看；中间扶手储物箱掉毛，这个确实不应该。 【综合】:配置比较齐全，驾驶感受也不错，在水准之上，是一款好车，推荐大家购买。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.5分“优秀”

充电速度很快，半小时以内基本充到八九十。 【购车经历】 市场上看似电车很多，真挑起来让自己满意的还真不多。看了ID4、小鹏、零跑、宋。最喜欢零跑的外观，对朱江明带领企业专注研发的风格也挺喜欢，但是综合造车经验、品牌、口碑等各种因素下来基本要定ID4了，这时候看到了新出的昊铂HT，从内饰外观空间，特别是空间和内饰感觉和ID不是一个时代的产物，加上埃安积累的客户，最终下定。 【驾驶感受】 车子感觉很有厚重感，有点沉，但是操作还是很轻盈灵活的。车大但是转弯半径不大，好评。悬架偏软，开起来很舒服，但是过连续减速带晃得厉害，其他都还好。隔音一级棒，很安静，感觉是我试过的最安静的车！ 【空间表现】 车内空间巨大，横向纵向空间都很有优秀。对车辆内饰特别满意，很有高级感。该有的都有，特别电动遮阳帘，隐私玻璃，挂钩，后排能调整角度等等，小细节都在我想要的点上 【续航】 续航说实话中等吧，可能冬天开的原因，续航表显到200多公里以下时就很不准了。但是给了一年2200度电的免费充电，简直太给力！回老家，稍微远点的游玩，特别高速充电再也没有肉疼的感觉了，希望能延续下去！ 【销售态度】 销售态度也很好，没有乱七八糟的费用，购车过程很舒心。购车后有专门的昊铂秘书提供用车指导说明，各种问题很快就能给答复，好评！但是最近好像说系统出了问题，希望能尽快修复。 总体用车感觉很好，只有用了才能体会，但是外观和营销方面的确有问题，不是偶然发现，真都不知道，更不会选择，厂家坚持下去，继续加油吧，希望越来越好！

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压版

4.93分“优秀”

【最满意】 1. 数字钥匙很方便，提车后实体钥匙就放家里了。平时主要家里两个人用车，车主在APP上授权他人智能车控和数字钥匙即可，开车锁车非常灵敏； 2. 座舱乘坐空间、行李箱空间很大； 3. 隔音效果不错，双层夹胶玻璃，时速80KM以下非常安静； 4. 全系标配了电动遮阳帘，避免了炎夏被烈日暴晒； 【最不满意】 1. 目前车机APP应用不够丰富； 2. 没有内置的行车记录仪，无哨兵模式； 3. 车机剩余里程显示不准确； 【购车经历】 试驾了小鹏G6、特斯拉Model Y，综合对比后选定了昊铂HT 670 后驱特高压版，直接盲订下单，23年11月15日下定2000元，享3000元预售现金权益，赠送12000豪华尊享套装（Nappa真皮座椅+前排10点SPA级按摩+后排座椅加热）。经过1个月时间的漫长等待，最后于12月22日提车。 【驾驶感受】 油门反应灵敏，加速推背感强。每次排头位等红灯后都能享受到快人一步、马路唯我独尊、远远从后视镜观看其他同行者追赶的感觉。路感反馈清晰，悬架调教偏软，高速舒适，低速过减速带有点儿摇晃。 本人习惯动能回收拉满，不过感觉厂家设置的还是偏保守了，需要提前预判及时刹车介入。 方向盘很轻，指向非常灵敏，操控性不错。5.6米的转弯半径，窄路掉头感觉很棒。 【乘坐体验】 头部空间、腿部空间超大，不过尚未有体型特别大的朋友乘坐，以后有机会再补充相关体验。小桌板、腿托用的较少，后续车型如能改成选配最好。 座椅软硬度适中，比较舒适。座椅按摩力度比较柔和，适合小憩时使用。车身地盘较高，进入座舱时门槛位置比较容易弄脏。 【能耗&续航】 城市坐标广州，使用标准模式，充到90%，仪表显示续航605公里。平时主要用车场景为市区郊区上下班通勤，每日里程80公里左右，以城市快速路（时速90公里每小时）和市区道路（有多处红绿灯，时速平均20公里每小时以下）为主，表显电耗百公里为12-14度。经过3000公里手工统计里程及充电电量计算，实际电耗为每百公里15.5度左右（12月-2月，冬季）。按照满电80度，续航里程为516公里，对比标称的670公里续航达成率约为77%。夏季续航及电耗待测试。 【提车价格】 除了预售权益外，还在24年1月获赠了价值20000的免费充电权益。最终提车价格226 900.

点评车型: 2024款昊铂HT 670 后驱特高压NDA版

4.86分“优秀”

1、尺寸：作为中大型纯电SUV，车内空间非常大，坐在后排，脚都不需要憋屈的塞到前排座椅下部，空间足够顶级。同时车宽控制的很好，1920的车宽使得在大部分车位都能轻松停进去，而且停进去之后人也有足够空间下车，这是我最喜欢而且看重的点。当然，我买的是NDA版，可以遥控测量泊出，所以不存在进不去车的情况。 2、内饰还是非常豪华实用，家庭出行非常舒服。后排小桌板，副驾驶电动腿托、右后座位脚托以及后排座椅靠背140多度调节，这配置顶级。而且赠送了通风、按摩还有后排座椅加热的权益，大沙发的配置拉满了。也是奔着这豪华的配置选择的这个车。此外，内饰颜色我选的岩沙绘卷，真的很高级豪华，也不至于跟纯白色一样不耐脏。有种低调奢华的味道。 3、储物空间：行李箱很大，前备箱是我见过最大的，特别能装。 4、外观也不错，大灯和尾灯都有灯语，这是我之前没注意到的，最近夜晚开车偶然发现，算是意外之喜。晚上开车车内氛围灯也是很舒服，我特别喜欢打开呼吸灯效果。这都是这豪华车型必备的东西了。 5、城市道路续航达成率挺高的，高速续航差一些，高速基本上8折不到的达成率，最近周末出去玩了一圈回来，高速NDA真香，用了就回不去了，目前还需要一定的时间适应和磨合，我要学习相信他，现在我经常害怕然后就介入了。 6、最不满意的地方就是，买车一周多了为什么还没有OTA，我想感受下在线升级的感觉。求OTA！