购车经历:最开始看过特斯拉,蔚来,想入手Y或者ET5T的,由于老婆对颜值和内饰有要求,所以暂定了ET5T的,但是觉得有点贵,30w车有点小,电池有点小,所以就一直没定下来,期间虽然路过阿维塔门口,11觉得也还行,但是一直没有打动到我,直到阿维塔12的发布,这颜值加内饰,还有华为智驾的加持,得到了老婆的认可,然后试驾了几次之后就下定了。其实当时也有跟智界S7相对比(前后脚发布),但是后来去店里看都没有试驾车,而且从网上看,外观内饰差很多,所以就没考虑了。
由于购车经费有限,就直接下定了丐版,29w的,啥也没加,剩下的1w选装留着买智驾包,减下来也就8000。
外观: 外观方面肯定没得说,我觉得这是国产电车里面Top级别的。整体线条流畅,看上去很有肌肉感,气场很强大。唯一的槽点就是正后面确实有点像那个表情包。还有就是我选的时候选了黑色,现在我觉得灰色或者紫色会更好看一点,黑色也不耐脏。
内部空间:相比其他国产电车来说还是非常不错的。 我觉得后排空间比较大,更适合我这种需要家用的车。唯一的槽点就是后备箱看上去很大,但是东西塞太多还是关不上。看了下原因就是那个后盖的梁比较粗壮,东西放太大会关不上,需要一点点技巧才能关上。好在前面还有一个65L的前备箱也能塞一些东西,总体加起来490L的空间,我觉得对于一家三口来说,只要不是搬家也够用。
驾驶感觉:12总体驾驶风格是比较舒适的,我也不是那种激烈驾驶者,所以我也希望开的舒服点。像特斯拉这种底盘偏硬,然后老婆坐了之后反馈不舒服,动能回收也偏大,有点晕车。
续航:94度的电池包是完全够用的,总体开下来CLTC续航打折在7到8折左右,也就是500到600KM,我上班路程比较近,一个月才去冲一次电。之前上过高速,气温10度左右,100码的速度,表显在17左右。
之前网络上所说的三电落后,从后来的测评看过来其实是差不多的,感觉更像是其他车销售所用的一种话术了,比如对于智界S7和阿维塔来说,阿维塔12直接用了更大的轮胎和更宽的轮胎,就会比较耗电,但即使是这样,实际上两者的电耗差距在1~2度每百公里之内。
充电速度也是类似的,都是800V平台并没有拉开实际的差距,基本上是差个几分钟的那种。网络上老是说阿维塔12是升压800V,只有电池是800V,实际上电驱电控都是800v平台,智界因为没有升压模块,甚至不能在电压低点的充电桩上充电。
最满意的点:我觉得这个车上了高速是最舒服的,最适合在高速上开,就像坐高铁一样,解放双手和双脚,适合我这种懒人。网络看了很多测评,AEB能力很强,实际用下来也是多次遇到一些比较惊险的状况, AEB帮我多次避险。
最不满意的点:12的车身太宽了,进到比较老的小区里面掉个头太难了。新车味道稍微有点大,现在过了一两个月之后好点。主动安全也稍微有点频繁,经常会“当当当”在叫,吓我一跳。还有有点后悔选那个20寸的五辐轮胎,太塑料了,不好看,拖了整车颜值的后腿。
端庄优雅小羊JEe:大哥,确定钙版要29万?
来炸个痛快啦啦啦:我觉得黑色配这个轮毂挺好看,白色配这个轮毂也不错
凯迪拉克不是洗浴车:目前开了多少公里了,可靠性如何
颜值:白色外观科幻,身形修长,特别耐脏。配置及智驾:这个价位配置比较能打了,零重力座椅和座椅按摩非常必要,三激光雷达安全性更好,虽然是96线程的,但30万以内的价位性价比已经比较高了,智驾非常好用,特别是高架桥和高速(出匝道时最好自己开,不然车子会来回变道),但偶尔自动泊车找不到车位,需要手动标记。内饰:内饰仁者见仁智者见智了,可选的内饰颜色较少,带鱼屏可显示东西较少,如果能把导航路线和本次充电后公里数及能耗也放上去更实用;后排座椅不能电动调节,后排也没有空调操作,显得有点lou,但座椅舒适度和空间我觉得非常完美,比试驾的其他同级价位车要好。续航:续航我觉得还可以,10度的气温基本可以做到续航1比1(空调音乐全开)。
1、外观:首先外观方面很优秀,唯一配绿牌骚气直接降一半,还有就是黑色太不耐脏了,一个月洗了6次车,买这车90%冲着颜值去的,颜值即正义,喜欢外观闭眼冲!不喜欢这外观的出门左转,也不希望我的车成为街车。买的就是小众,特立独行。(ps前几天车主群有个车主说后面司机为了凑近看他的阿维塔12,结果亲上了,亲一口4儿子店报价八千,顺便给个机会慢慢看👀这车最大的缺点就是太吸引眼球了)
2、内饰:我买的紫白内饰,很豪华没的说,皮质也不错,就是白色不耐脏,有点洁癖,应该易碰的地方用紫色耐脏些。
3、配置:配置还行吧,没啥感觉,不是技术控,够用就行了没啥大追求,唯一电动门、电吸门二个选装包,要4万太贵了,果断放弃,要是一个包二万就果断选了,吐槽吐槽,还有前面的halo屏没选也可以搞个饰板呀,光秃秃的有点难看,后驱够用了省点电,不过这二天合肥雨雪天气,刹车触发abs后刹住了,我前面一辆车直接进绿化隔离带了,比较庆幸
4、空间:空间没得说,就一个字:大大大大…别人坐上车问我这个车是不是五米二多,我说车长5.02,后座中间硬了些,最后不要做人,隔腰;储物空间也足够;
5、续航:买电车续航这一块已经做好心理建设了,有所取舍,我是因为试驾买的电车,不然我一定买油车,这个车续航700km,我冬天提的车正常能开个四五百公里,也够了,这几天天冷大概在400km左右,实际我只跑了300公里左右就充电了,自己的车不想做极限测试,比较心疼车
6、智能化:华为的智能化没的说,这个应该没人反驳,语音控制很流畅,其他的无感比较顺手。
7、驾驶感受:yyds,先说今天早上的事,平时上下班车太多智驾有点不放心,今天快过年了其他人都放假了人不多小试了一下智驾,合肥上了宿松路高架经过南二环到西二环全程无接管,唯一手心出了一把汗,这个还需要适应;吐槽一点,雪天路滑单向3车道不会走中间车道,走最左侧雪还没化完,有点小怕。高架路还转弯顶着设定时速跑,稳如老狗,智驾很六。还有道路建模还是有点小问题,斑马线乱跑,这个等待后期OTA吧,华为技术值得等待!再说说行驶感受,刚拿到车时开感觉底盘还是有点颠簸,最近一次OTA完美解决高速度过坑如履平地。希望以后车越开越好用
黄巢也是读書人:绿牌不知道为啥,个人感觉,总有点像网约车,本来挺好的一辆车,挂上绿牌直接身价降一半
菩提保明:选迎宾套装里电动门自带电吸门的
武洲洲946:老哥 提车等多久啊 一个月?
外观漂亮,内饰相对也可以,跟一般车的开关门不太一样,需要按两下开关开门,窗户开关位置也需要适应,双闪键跟SOS键挨着,很容易误触SOS,最奇葩的是曾经发生误按了SOS那边没人应答,但是这个SOS又必须对方接听挂断才可以退出,车的续航还可以吧,我一般都剩两三百公里就去充电了,家里装不了充电桩,只能外面吃高价电了,700公里应该能跑了400,车内空间还可以,进六个人都没问题,就是后尾箱空间有点小,因为溜背设计,东西稍微高一点就关不上门。智驾方便还是不错的,无图智驾开通后基本出门就让他自己开,省心无比,总体驾驶感受不错,加速比较快,操控比较灵活,值得入手。唯一值得吐槽就是阿维塔官方一些人的服务实在是差劲,搞个活动拖拖拉拉没有下文,,忽悠车主实在让我们接受不了,所以他们在北京的年前活动12车友群就去了一个同志,太不尊重北京12车友会全体车主了,不过也没啥问题,我们自己搞活动。买车就为了个舒心,不能看着官方的脸色,所以图服务的就不用买这车了。
12月底提的车到现在已经4000多公里了,整体还是不错的。基本上我现在的电耗在17.8的样子,城市居多但高速也在百分之40左右。之前有段时间天气冷,一半城市一半高速续航达成率在86折的样子。而且现在天气温度上来了,有时候能达成1:1的样子。油门响应呢确实会有一点延迟,这可能跟12车的定位有关吧。
先来说说12的优点。外观及内饰不用说,个人认为还是很不错的,我也是冲着这个点去下的订单。空间上也是可以的,尤其是后排,我按了宝宝座椅的情况下,两个人坐还是错错有余的。整体的驾乘感受我觉得也是挺好的,因为我之前开的是SUV油车,现在开12我觉得比我之前的油车还是好很多很多。智能驾驶更不用说了,华为的ADS2.0,基本能解决大部分的使用场景。我没买智驾包,但过年期间在老家的乡道上用起来也很香。
然后说说12的缺点,局部地方有异响。包括方向盘转动,雨刮器,副驾玻璃都存在不一样的异响,还有现在主驾头枕也晃动了。
总结下,虽然有些小异响,(4S店说能处理)但是这个车整体还行。
傅林:这车吧 我下考虑入手这个版本,但是吧 据说音箱很拉胯,也就是世面5-6w车的水准,不知道是不是这样?目前在研究 这方面到底是硬件问题还是软件问题?能否ota解决
见龙在田521:提车有什么注意事项?
无忧的梦想nME:我的开高速都27-32了,地面也18-23的
本人11/17号下订,12/31号提车,尽管也领了几天补贴金,但算是满意的提车速度了,目前提车使用一个月了优缺点还是明显的,来跟大家分享一下感受。
优点:1、内部空间,三米多的轴距在内部驾乘过程中非常优秀前后排空间都很足够。
2、颜值,选的黑外白内,这一点非常主观,这一个月已经无数次被路人询问拍照了
3、智驾,本就市面上第一档的智驾,目前使用足够智能和安全了。
说完优点说缺点:1、操控,这也是仁者见仁智者见智的问题,本人驾驶感受底盘调教偏软,又不像豪华车足够滤震。另外过宽过长的车型在掉头(转向半径偏大)和狭窄路段都需要一定小心驾驶。
2、小bug,车机小bug有记忆座椅不调节,空调自动启动等等,可能每个车主随机遇到吧。
3、异味,最严重的毛病,不知道是长安旗下的问题还是生产把控的问题,新车异味甲醛含量非常高,近一个除醛三次都没有解决,开香薰也没有缓解,严重影响乘坐体验。
总的来说,这是一辆颜值足够的小众车子,注定不会满大街都是,但是也满足了我们个性化人士的虚荣心。网上很多在喷售后的问题我暂时没有遇到过,希望阿维塔品牌方可以把后续维护好把ota做好,这辆车确实有不少可以提升的地方。
用户6692779382883:异味开窗太阳下晒!一个星期就可以!
无路可tao:甲醛无色无味
见龙在田521:补贴金是怎么计算的?从大定后满7周开始?
【购车经历】
对比了001和et5t,et5t换电是真香,但是不太接受的来头上长角的车(激光雷达),试驾了两次001操控是真不错,本来颜色配置都选好了,而且有现车优惠,结果订车前一晚12公布价格,居然在30内,着实惊喜,最终为智驾和颜值买单选择了12。
【空间表现】
乘员仓空间表现绝对满分,前排零重力座椅打开,按摩打开,音乐香氛氛围灯,绝对享受。后排就更宽敞了,装上我大号的儿童座椅居然还有空间可以下车,唯一不足是后备箱空间,对比001车尾不够高,而且低音炮占据了大量空间,不过日常完全够用。
【动力表现】
虽然是单电机版本,但动力完全够用,而且输出非常线性,原来买电车之前就担心电门会窜,后来试驾001又感觉像油车前段电门会空,还是12这种线性输出比较适合我,这一点偏行政舒适取向的车家用绝对好评。
【续航】
唯一不足的可能是续航表现,厦门的冬天气温不低对电车应该比较友好的,日常7折左右,感觉是驱动电耗还好,其他耗电不少,可能是三颗激光雷达加27个音响和低音炮耗电不少。还没有跑过高速,不知道单电机高速表现如何,即将春节返程,单程300多公里应该续航是绰绰有余了。
【乘坐体验】
之前试驾11的时候感觉悬挂硬的不行,还好12悬挂调教是偏软,还是比较走舒适取向的,不过有点偏软了,高速过弯有点支撑不足,急刹有点点头,不过对细碎路面颠簸的过滤不错,基本过大坑跳一下就稳住了,而且最担心的坐电车会不会晕车这个问题完全没有,丈母娘都说好!
【智驾感受】
没有买1.8w的智驾包,好像也还没开通城区nca,不过在厦门快速路也是有智驾的,不过智驾的逻辑老是想往最左侧变道,明明左侧车很多还是很执着的想要往左,可能是激光雷达没放车顶,看不到太远,颜值的代价啊!平时用车道巡航比较多,这确实好用,特别是后座有小孩,开启巡航就能放心回头看一下孩子,另外堵车跟车的时候贼好用。唯一一点不足也是逻辑,碰到有大车并行挨很近的时候会先点刹一下再提速超车,这逻辑其实并不安全,后车跟车肯定也是准备提速超大车的,毫无防备点刹一下还是蛮危险的。AEB是真好用,几次变道盲区有小电瓶车都给我拽回来了,一开始被抢方向盘还吓我一跳,定睛一看老大爷骑着电瓶从我旁边窜出来,真是感谢塔子救我。自动泊车一开始想着给我老婆用的,结果现在我自己也懒得停,基本用自动泊车了,期待遥控早日上线,上下车就更从容了!
爱车门外汉:兄弟你阿维塔不买智驾,干啥要买阿维塔。
用户41207854:智驾包要单独买吗?我以为标配激光雷达就都有这些功能
浅蓝色的幸:et5t有点太矮,后部空间也有点挤,只有一个后备箱,空间也不大。折叠自行车放进去也跟做拼图游戏一样。没有HUD。不过刹车不点头,还可以。
外观:小塔的辨识度极高,我选的是曜灰和21寸光束轮毂,高级感拉满,跑出去回头率极高,每次出去充电或者洗车都有人绕着车看。
内饰:紫米内饰很漂亮,内饰很简洁,有设计感,晚上氛围灯亮起来的时候很是酷炫。座椅也很舒服,尤其是零重力功能,每次等小孩上课就躺在车里听着音乐、按摩加热,舒服极了。
配置:我选的是后驱奢享版,加装轮毂和舒享套装、电子外后视镜,送了零重力座椅。电子外后视镜需要适应几天,变道、倒车本身就有360,其实影响不大,但是在下雨天这三个镜子显示的比前挡看到的还要清晰,给小塔点赞。还有一个隐藏彩蛋,通过后视镜看落日余晖,曼哈顿既视感。
空间:小塔是真的大,尤其后排空间很充足,一家出行很宽裕,前备箱由增加了储物空间,过年从前面拿出年货还是在亲戚面前秀了一把。
续航:标的是700,实际在城区电耗16左右,跑高速在22。今年春节从重庆跑了一趟陕北榆林,单程1400公里,北方冬天大概能打6折,跑400公里很轻松,现在高速充电也比较方便,来回就只遇到一次排队,我们不想等就下道去县城充电,也没有浪费太多时间。
智能化:鸿蒙的车机很好用,里面的应用很多,小孩子玩游戏、唱歌都不想下车啦。
驾驶感受:底盘很稳,不会很晃,日常上班和走高速智驾也很好用,开起很轻松。
不足之处:远端屏功能不多,有点浪费。浅色内饰确实容易脏,需要经常打理。
凯元元元元:怎么做到边开车边看视频的能不能说说
A力1:流媒体后视镜好用嘛
用户5311496029421:能一边看视频一边导航?
碎碎念
要说什么能让我愿意多掏几万块钱去选智能化,只有华为。
要说什么能深得我心让我心心念念去买车,只有阿维塔12。
前言
首先,我也是汽车行业从业者,因为原来的现代车确实有点小了,两个孩子在后排还好,但是拉老人确实有点不够用。因为喜欢出去玩,所有从开始接触ACC到现在的智能驾驶,对我来说都是刚需,没智驾不换车。
颜值
颜值虽然各花入各眼,但是阿维塔12颠覆性的原创设计、未来感的营造确实是新能源首屈一指,尤其是后尾以及侧面线条,简直就是心心念念的白月光。我一直觉得买纯电如果没有突出的外观内饰设计,就像是吃水饺没有醋没有蒜,换的索然无味。简单豪华的内饰设计,并不是简单的追求屏幕数量和大小,相对于某某拉,我觉得阿维塔真的把我当客户看了,而不是韭菜。
续航
100分钟200KM是真真的在江苏某服务区体验过,充的飞起。最长一次两天跑了一千公里,毫无焦虑。冬季续航虽然打折比较多,但是这两天天气回暖1:1续航达成并不是不可能,基本都在9折多,这让我真的是惊艳了一把,准备马上跑跑高速再测一测。700公里对我来说续航真的绰绰有余,关键在于充电速度还足够快,真的建议不要再对纯电还带有有色眼镜,不可同日而语了。
动力操控
我选的单电机,因为第一次买纯电还是保守的考虑续航,但是6秒多的加速对我来说真的足够了,不知道为啥感觉比油车感觉更快。至于操控我不是专业人士,但是舒适性很好没得说,滤震很好,舒适取向,拉老婆孩子真的很舒心,舒适也是对家人最好的关怀。
空间
空间没得说了,5米多车长,3米多轴距,尤其是后排脚底电池掏空的设计,保证了足够的纵深空间。建议说是我体验过的电动车之中,后排体验感最好的车,没有之一。这也是之前我一直考虑纯电suv的原因,但是12完美的解决了这个顾虑,一定要去亲自体验。但是前排可能对身高比较高的朋友不是很友好,毕竟是轿车,可以亲体试驾体验。
智能
智能化我相信没得说了,有车友高速1900公里0接管在先,真的越开对华为越有信心,比我老婆驾驶能力强多了。自动泊车也让我这个老司机彻底解放。城区智驾还没开,暂时还没体验到,打算观望一下再决定是不是购买。
配置
配置可惜的是没有抬头显示,这也是之前我买车的重点考虑配置之一,奈何12没有选配,但是远端屏可以做到很好的平替,虽不完美,但也没有遗憾。
总结
除了最基本的三电虽然不是最顶尖,但是对于体验上来说已经没有区别了,冲着颜值也是目前市面上来说绝对的一流,配合宁德时代订制电池,华为全家桶,不管在外观内饰设计、智能化体验、驾乘舒适性对我来说,简直完美
用户5331015900310:灰色外观紫白内饰么?
勇往直前的微风M7U:你这个 100 分钟 200 公里,快去售后处理
加油吧大王:30万真的不贵还可以。。
提车快两个月了,还是很满意的。虽然刚开始有些小问题,但是都是软件层面的bug。后续通过ota升级都解决了。最满意的还是外观,有自己独特的设计语言,不是千篇一律的跟风。在街上应该是最帅的。内饰我很喜欢,简约但很有设计感,而且保留了重要的实体按键,这点必须好评,科技感十足,带鱼屏很清晰。各种场景都可以看清。空间是真的大,比某些suv还大,真不是夸张。前排位置调靠最后,后排依然很宽不挤。地板也是纯平。续航就我个人的脚法来说,电耗真不高,所以续航也还算是比较理想。驾驶感受方面,我个人开的舒适模式,电门很跟脚,随叫随到。即使是2吨多的车重和单电机配置加速的感受还是相当迅猛,推背感明显。强劲动能回收模式下,也不会觉得速度压降得很突兀,力度控制比较线性。开起来给我的感觉很舒适。小的坑洼过滤的很干净,大的也不是太颠。高速过弯支撑性一般!智驾真的很好,高速全程没有接管。一句话结束,塔子真不错。对了最后这车还有一大亮点不得不说,就是前排主驾、副驾都带有零重力座椅,我真觉得这个超级赞!全车最尊贵的就是右后的皇后座,我在停车等人的时候,经常会跑到后面去享受。当时就想着,我那主驾要是能有个能伸直腿的座椅就好了。没想到阿维塔12给实现了。亲测真的非常舒服。这个零重力座椅,能把你的小腿承托起来,坐姿就像在太空舱里那样,真的很放松。
TrainerXLF:停门口那个角度,帅气
尘灬土:为啥没原配影像后视镜?感觉买这车的都没选那个配置
焚心902:农村刮不刮底盘啊
颜值很耐看,空间非常宽敞,跟56e相比不落下风。智驾总体感受还可以,有点激进,还有进一步优化的空间。
第一眼外观:阿维塔12的辨识度极高,我选的是白色经典色和20寸六幅轮毂,设计感相当到位,跑出去回头率极高,每次出去充电或者洗车都有人绕着车看。紫米内饰一眼的高级感拉满漂亮,内饰很简洁,有设计感,晚上氛围灯亮起来的时候很是酷炫。零重力座椅也很舒服,尤其是零重力功能,中午睡觉,躺在车里听着音乐、按摩加热,舒服极了。对了还有香氛,味道淡雅,配上整车环境相当优雅。
配置:我选的是后驱奢享版,选装电动门和智能迎宾halo ,电动门真香,真香,真香,用了电动门,上下车按下开关,仪式感拉爆。
空间:小塔是真的大,尤其后排空间很充足,一家出行很宽裕,还没有全家大包小包试过,但拉菜够用。
续航:标的是700,实际在平时上下班电耗16左右,上下班60多公里,一周都够用,还能周末跑跑近地方,跑了宜宾,绵阳,都是到了当地补一次电,就够回来了。
智能化:鸿蒙的车机很好用,但用的苹果,两个之间的兼容可能和华为手机差一些,什么时候送手机嘛……音响可能OTA 后还需要再提升。
智驾遥遥领先,驾驶感受:底盘很稳,不会很晃,走高速用智驾,长途基本解放脚和手,智能变道,加速,高速路上可以工作赶路两不误,但还是要注意安全🤫🤫智驾真的很好用,开起很轻松。
Stingccy:最后一张在我unik面前稍占上风
天下无双巨蟹座:绿牌毁所有,换成香港的和国外的颜色简直屌爆了
开一个月开了5千多公里。买这车两条,外观和华为智驾,5分满意!缺点:700的续航400都没跑出来,那种零下多少度跑多少公里的续航是怎么测出来的。车内空间非常大,但是前排座椅下调距离太小了。车机反应确实不如理想特斯拉,但是足够用。5千多公里方向盘转向竟然就有松垮感,上一辆奔c10万公里也没这感觉,虽然是车久了都会有,但这才5千公里!!!这就是制造水平差距吗。还有一个小问题,40-80迈的时候左前方,应该是电子外后视镜的地方有破风声,没有强迫症可以忍受。接受优点就要接受缺点,希望阿维塔越来越好。
就是冲着这个外观内饰买的,毕竟技术每年都在更新,但设计是永恒的,实际体验下来空间绝对够用,但因为零重力座椅原因主驾坐姿稍高,本人183,需要把座椅靠背往后调比较舒服,操控手感一流,和之前的凯迪拉克xts有点像,续航高速-4度,空调开启100km\h大概21-22左右,城区16-17左右,整体十分满意
飘零的落叶白色的风车:183 你竟然买这个 佩服你的勇气 这顶头 遮阳板挡视线 我就放弃了 等11还款了 我还是不适合开轿跑 a6我都觉得没事
秋唐5:兄弟,你的身高跟我一样,我也深度试驾了,这个车感觉非常棒,绝对不差。宝马五系这些老品牌
肖伟3942:同泰州,交流下,方便不
内饰个人感觉欠缺豪华,不实用的设计很多,当然喜欢的人自然喜欢,内饰及氛围灯个人认为还是奔驰做的更好
配置是油车无法比拟的,人生第三台车都是这个价位左右的,第一台英菲尼迪当时选车考虑的就是小众独特配置中规中矩,第二台车奔驰配置只能说一般,当然主要是没钱买高配的,阿维塔基本入门即是满配。
空间算优秀,比我前两台车多要大。比较宽敞舒适。
续航虚标是有的,冬天零度左右高速六折,非高速也就是六五折,目前这个天气可以八折,但是高速依然七折
智能化比起我两台油车肯定是不一样的享受,电动车这点不用多说。
【最不满意】
续航还是有点焦虑,27个音响没全开
【驾驶感受】
不如英菲尼迪的操控,当然舒适性更好,有一点点开船的感觉,因为电池原因位置调到最低多有点高
【购车经历】
外观每个人观点不一样,至少我是被吸引了的,没购买之前压根没听过这个品牌,偶然机会再奔驰论坛上看到大家在讨论这个车
马德胜带你看世界:新款奔驰c同样是30来万,内饰妥妥的廉价ktv风