点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱尊贵版

4.07分“优秀”

【最满意】 好看，好开，同级对比，性价比很高，其他品牌很难找到相同配置车型的，大五座空间可是非常宽敞的。虽然车子还没用多久，但是我也知道一个大的的空间对日常使用是有多重要了，不仅是带朋友带家人，还是装东西，都是更加的轻松了。 【最不满意】 动力油耗高是这个车子的最大弊端吧，很多车主反应油耗高，我实际使用也是比较高的。而且规定就只能加95以上的汽油。国产车加95还是很少啊，没有豪车命，却得了豪车的病啊。 【空间】 内部的乘坐空间很大，车内乘坐没有一点觉得挤，后排坐着翘二郎腿没有压力，车内的储物空间也够用了，常用到的东西有地方装了。 【动力】 动力很满意，正常起步的时候表现很迅速，肉感没有，加速的时候还能让我小小的感受下激情感。 【操控】 不知道是不是车大的缘故，我觉得这个车在转弯的时候稍稍有一点虚位，转弯上没有轿车的操控好，阻力毕竟大一点，转弯车速都不能过快。 【油耗】 动力好油耗也很高，车子油耗11.5L，开回来一直在降，希望再多降些吧，开销也少了。还有车子的一直是要加95的油啊，我就没见过那些国产品牌的车要加这么高标号的油啊，无形之中又增加了油费和开销。 【舒适性】 车子的座椅很大了，而且用料比较好，各处的手感都很棒，坐着很舒服，车子还有定速巡航，大灯也是LED，矩阵式的造型真的的非常的帅气。不过车内的气味也是比较大的。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4分“优秀”

【最满意】 GS8的空间和外观都是我最满意的地方，首先它的空间很大，无论是前排或者是后排都非常的宽敞，五人口的家庭随便坐，其次它的外观看起来很霸气，很硬朗，就给人一种前面没有路都给你开出—条路的那种勇往无畏的感觉。 【最不满意】 不满意的就是车漆太薄了，因为车身比较大的原因平时很容易磕磕碰碰的，就因为车漆太薄很容易让车身出现划痕。 【空间】 车长4740，车内的空间是真可以了。我身高180左右坐后排腿部空间还有十多公分头顶空间也很大。 【动力】 起步很轻快，还没上过高速，但是看发动机的数据就知道实力很强了。刚买的时候我还喜欢用下运动模式，但是看着高油耗，现在也慢慢的开车稳一点了。 【操控】 很容易操控啊，虽然车子大，但是和一般的自动挡就是一样的，而且这么多的辅助功能，新手也不难。 【油耗】 车子主要行驶在市区路况，平均每百公里9个油左右，在加上最近天气转冷了，空调也开得较少，整体油耗我还是比较满意的。 【舒适性】 舒适性很好，座椅的包裹感搭配上靠背调节，很轻松的就能找到舒适的坐姿，而且座椅还有加热功能，在冬天的季节使用下身体特别暖和，让人在行驶的时候感觉特别放松。 【性价比】 性价比非常高，无论是外观还是空间和内饰，都满足了我的需求，另外油耗方面又低，每个月都能为我节省不少油钱。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4.07分“优秀”

【最满意】 对于这款车最满意的就是它的外观和空间内饰做工也非常精细。其次就是它的配置也非常的高，全景天窗全液晶仪表盘。还有非常实用的360全景影像。 【最不满意】 现在还没有发现大问题，要吐槽缺点的话，就是它的减震稍微有点硬，新车的时候气味有点大啊，提车的时候油耗偏高，应该还在磨合期吧，相信磨合期之后应该油耗有所降低。 【空间】 GS8空间应该是同级别最大的，我身高177体重70公斤，头上面还不少空位，后排空间也是很宽敞，可以坐三个人，而且人多了不会觉得挤。 【动力】 动力也很满意。不仅扭力大，而且排量也大，用它走长途高速上100/km是一点压力没有。 【操控】 操控性好，方向盘很轻，真皮手握着也特别舒服，而且平时在转弯掉头时也感到很轻松。 【油耗】 由于还在磨合期，油耗现在还有点偏高，提车回来的时候12个油目前跑了一下，已经到了11个油，但是我相信在以后磨合期之后会油耗有所降低吧，目前就跑了一次高速， 【舒适性】 对这款车整体舒适性来说还是非常不错的。车内发动机声音非常安静，隔音还是比较满意的，唯一点就是减震有点硬，座椅非常的舒服，非常的软真皮的方向盘，真皮座椅。 【性价比】 GS8的性价比还是可以的，作为一款SUV来讲，它的空间尺寸是比较大的，而且它的舒适感也不错，开起来特别舒服，另外4儿子店的服务态度也好，车子驾驶到目前为止也都没有出现过故障,选它我觉得还是比较正确的。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意GS8的外观，它的外型很好看，车头的大灯看起来十分大气，车轮毂也够大，搭配上GS8的大车身让人感觉GS8就像一台坦克一样，行走在街头上，非常吸引人瞩目。 【最不满意】 最不满意的就是GS8在新车磨合时油耗很高，百公里在11L左右，让我觉得开起来特别费油。 【空间】 Gs8的空间非常的大，调整好位置，头顶还有一圈半空间，腿部也非常的轻松。车内的出格也非常的丰富，中央扶手箱也非常的深，可以放很多小东西，非常的方便，后排坐4个人也觉得不太拥挤的大，而且很平整，非常的实用。车内的储物能力非常的强大，后排放倒的时候。非常的平整，如果自驾游的话可以准备一个垫子铺在后备箱，都就可以当床睡，两个人两口子睡觉基本上没有问题可以翻身。 【动力】 2.0t的发动机动力非常的充沛，252匹马力，动力非常的强大。起步的时候稍微有点肉，也行是我不舍不得给油吧。在跑起来的时候我还是非常的给力。跑高速的时候感觉动力源源不断平时超车也非常的完美很轻松的超车。 【操控】 方向盘指向非常精准，没有虚位，而且非常轻。单手就可以操作，变速箱匹配的非常好，没有顿挫的感觉，只是车身偏大，停车的时候特别要注意磕磕碰碰。作为新手来说，停车有点问题要练习练习。 【油耗】 油耗比较高，开了400公里油耗11升左右，感觉比同级的车型要高不少，如果做完一次首保完下来要是油耗能有所下降就好了。 【舒适性】 舒适性不错，GS8的隔音很好，开车时关上车窗后悔很安静，无论是发动机的声音还是车外的杂音基本进不来，所以不用担心到开车时和别人说话会给打扰到，所以GS8在隔音方面还是让我比较满意的。另外GS8的真皮座椅，不仅材料用的到位，而且坐着也很舒服。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华版 5座

4分“优秀”

外观硬朗霸气，给人一种满满的纯爷们味道，无论是中年男性还是年轻小伙，都不会抗拒这种魅力，另外尾部“双8”形隧道LED尾灯也很有自己的特点，原创度非常高。 国产SUV在用料和配置方面都很厚道，传祺GS8的中控台还有门把手位置，使用了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，中控大屏也提升了科技感，不过不支持语音识别控制有些不应该，而且新车的异味比较大，建议多开窗进行通风处理。 5座版本的空间表现很让人满意，身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶空间也很宽敞，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托，后备箱面积很大，要是把后排座椅放倒后拉些大件物品很方便，只是不能形成纯平状态是个小小的遗憾。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，252马力能够满足大部分人对动力的需求，起步时油门响应并不是很积极，但到了中后段就展现出来它真正的实力，动力输出源源不断很有底气，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解的很到位，感觉不到什么顿挫，底盘调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，而且驾驶者坐姿高、视野开阔，不过由于车身比较大，在市区内开着会略显笨拙，快速过弯和并线时，侧倾也比较明显，车速过了100之后，胎噪偏大一些。 传祺GS8开着舒服，坐着舒服，就是没有什么操控性，要是和同价位的合资SUV相比，很多方面都有着一定的优势，如果不考虑保值率，打算长期持有的话，还是值得购买的。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱暗夜骑士版

4分“优秀”

传祺GS8定位是中型SUV，还是一款7座车，从实际的体验来看，这款车确实足够的出色，无论是性能，内饰，还是乘坐舒适度，都表现的不错，我个人还是较为推荐的。 外在挺硬朗的，本身会采用更多平直的线条，配上1785mm的高度，确实表现的高大威猛，我挺喜欢的。走入内饰，12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的，可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的，方向盘也采用了真皮进行包裹，整体的握感确实是上乘，点赞。中控屏采用的是内嵌式的10.1中控屏，这块屏幕来说非常的流畅，语言识别率也高，带着一些客家话口音的普通话也基本可识别出来。不过有点可惜的是不支持Carplay。内饰在触手可及的地方，如中控面板以及门板来说，本身会采用软性材质进行包裹，整体的质感、触摸感确实是要点赞的，这内饰的豪华度我认为不弱于一些30万级别的合资SUV了。 他整体的空间在中型SUV中只能算是正常，中规中矩，176cm的身高，在实际调整好座椅，可获得1拳2指的头部空间；若是满载时，当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，第三排可拥有3指的腿部空间，这时二三排才能获得相对正常的宽敞度。不过第三排来说空气流动性差点，整体确实显得压抑，加上第三排的2个座位是灵活座椅，乘坐的舒适度不佳的，建议晕车者千万不要坐第三排。并且第三排座椅就是个“应急座椅”，长途乘坐舒适度是不佳的。 2.0T发动机，带来最大390牛·米的扭矩，数据确实非常漂亮。实际的驾驶来说：动力响应并没有想象中的灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和，日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳，并没有想象中的窜，而城市行驶中，6AT也乐于升挡，悄无声息的，平顺性挺高的。第一次驾驶这款车的时候，之前我以为“大块头”会不容易驾驶，实际上我错了。高速行驶中，390牛·米的扭矩确实是完美的展现了出来了，6AT变速箱逻辑性非常强，可连降3挡来提供动力储备，高速超车？一脚油门的事，并不用特意留超车余地。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，转向本身也偏沉稳一些，驾驶起来整体给人感觉很厚重，时速110之后，底盘非常的扎实，即便是高速过弯，悬挂也能拉的住车身，这驾控，爱了，点赞。日常城市驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，舒适度可以说是一流的。从实际的体验来看，我认为这确实是一款很有竞争力的车型，普通的家庭可选择5座版，而对座位有需求的家庭可选择7座版，我个人还是较推荐的。

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

3.07分“良好”

购买广汽传祺GS8 17款豪华智联版2.0t系列车辆，总得来说，因外观综合配置所吸引我，看上去比较大气，空间很大，才选择的这款车，动力方面还是有些肉，油门踩下去，反应有些迟滞，但是用车三年以来，一直是在去4s店维修升级的路上，烦恼也挺多的，总体说，车辆设计有些地方存在质量缺陷问题，零部件质量也是不过关，小毛病不断，不稳定，买车三年，就没有用过厂家生产的正常大灯，质保期内更换过两次前大灯，结果短时间内大灯依然出现严重频繁进水现象，厂家官方说大灯进水是正常的，加上同样的质量的问题，已经是频繁的重复出现在同一辆车同一位置，也证明厂家在质量方面没有任何的改进，多次提出建议，厂家不重视，加上传祺车维修售后保养后期费用也较高，配件不耐用，质保期内刚换上的两个新前大灯，短短几个月又进水了。售后服务质量差，喜欢互相推诿责任，在国产车里，我个人是不推荐购买广汽传祺品牌车辆，用车太不让人省心了，我作为真实体验车主，我能接受是是车辆的小问题质量问题，但是出现质量问题后，厂家和4s店处理方式和态度，确实不值得我选择广汽传祺这个品牌，没有一点大车企责任意识，令人很心寒！！！

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

3.57分“良好”

【悬架】传祺GS8悬架结构，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【减震/隔音】传祺GS8底盘调校趋向于舒适，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错，而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【动力】传祺GS8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，窜动会偶尔带给人一些不安的感觉。起步阶段，变速箱反应偏慢，造成动力有一定延迟，在市区路段驾驶，易操控，但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来（20km/h以上）以后，动力延迟这个问题便不存在了，油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的，它的低扭不差，涡轮介入不突兀。 【底盘】传祺GS8在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】传祺GS8最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

3.93分“良好”

GS8S是传祺GS8车系中的一个衍生版本，直瀑式中网颇有些GM8大师版的味道，同时也是区别GS8S和GS8的关键。车内布局与GS8基本一致，方向盘的皮质包裹没有很贴实，摸起来不平整，做工有待提升，车机系统流畅度不高，进入各应用的反应速度较慢。体验者身高180cm，将前排座椅调至最低后，头部一拳四指，且真皮座椅宽大厚实，带前排电动调节、加热、通风及记忆功能，保持前排座椅不动，后排头部一拳两指，腿部两拳有余，乘坐空间表现优秀。后备厢非常规整，盖板下方还有隐藏空间，4/6比例放倒座椅后，完全可以搬运大件物品，置物空间足够宽敞和灵活。全系2.0T 6AT动力组合，起步和中低速加速轻快，油门踏板设定轻盈，主观动力完全够用，甚至能够超出预期，即便想超车，加一脚油门也可轻松做到，6AT变速箱与发动机配合默契，低速换挡时也并未出现顿挫和闯动，美中不足的是刹车脚感较软且行程长，悬架偏软，保留部分路感，对细碎颠簸的过滤足够到位。比起中规中矩，传祺GS8S不再墨守成规，为拒绝油腻做出不少努力，使用过程中虽存在些许小问题，但如果预算有限且想要照顾家用需求，传祺GS8S会是合适的选择。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华智联版 7座

4.93分“优秀”

gs8购车分享 现在的国产车越做越强，而且无论是三大件方面还是车辆配置电子元件方面都做得很好了。因为信任，而且自己也对颜值与空间有很大的要求，所以购买了gs8 我买车对比了哈佛H9，因为哈佛H9是属于硬派越野车，而我不经常越野，对越野能力没有太大要求，相对来说gs8的城市使用更好，所以选择了gs8 动力这一块是最满意的，提速推背感很强，感觉很爽在高速上超车也完全没有压力，空间这一方面也是很大我本人1米83驾驶位调到合适位置之后，腿部空间跟头部空间仍然有非常充裕的距离，之前坐朋友ix35感觉空间好大，但是买了这款车就感觉IX35空间好小。 目前使用这款车这么久，最不满意的还是属于车辆异响以及ECO模式下的问题。车子虽然没有行驶多少公里，但是在放音乐过程中音响或者是门板会有喳喳喳的声音。而且在ECO模式下，换挡顿挫油门响应迟缓，也是一个很严重的问题。 外观其实很多人都是喜欢他的那个矩阵式LED大灯。其中包括我第一眼看到那个大灯，就喜欢上了这一台车。因为它整体设计都比较贴合国人的审美观念，而且由前奔驰设计师张帆设计的车辆也有很霸气的味道车身的线条虽然没有很多，但是却让这台车很有冲击感和运动感。相比老款新款多了，更多的是年轻化。 新款的内饰年轻运动化，主打年轻一代的感觉，中控没有太多包围的感觉，而且按键也是对称布局，并不会像日系车一样，比较偏向于驾驶人员，方便驾驶人员的操作。虽然不贴心，但是整体看起来很中规中矩符合我们的审美观念。 空间真是没法说，太大了，我185，头顶都离车顶还有一拳半的距离，这个可以不错，座椅往后，后排坐的都很宽敞，第三排也是可以的，上次拉6个成人都坐的开。特别是第3排，两个成年人坐进去，虽然不宽敞，但是也不会很挤。中短途的乘坐感受不会让人失望。 动力方面是传祺的2.0t高功率发动机，我实测数据0~100的加速时间是9秒3，在市区里面加塞非常轻松，而且高速上面超车也完全没有压力。因为动力变强了，而且我个人踩油门也比较狠，油耗会稍微偏高一点点，但是我不介意。 操控还可以，就是开快了急转弯感觉转不过，毕竟是中大型SUV，车身这么高，重心也偏高，所以高速过弯车辆悬架支撑性不足也是 SUV车辆特性的通病，不过转向很轻，打方向很轻松，而且转向精准，指哪打哪，转弯幅度也大，掉头以及各方面的绕桩都很好，这台车除了座椅包裹性不是很强，悬架对路面减震的过滤效果还是很好的，舒适性还算不错的。 油耗和个人驾驶习惯跟路况都有很大的关系。我的路况红绿灯比较多，而且我就是喜欢踩油门比较狠。所以我在市区里面行驶的油耗13个多。一般上了高速我都是开定速巡航，定速120跑平均维持在9个左右。然后还是比较偏高的，对我来说。 我两驱豪华智联版全款落地总价197400，裸车指导价185,800，店内优惠8000，剩下费用包含了购置税交强险，商业险，上牌费用等等。这个价格在我们这边还是偏高的，不过店内也送了很多礼品。 对于这台车其实我还不是很了解，而且油耗方面没有太高的参考价值。后期换个方式开车，看看能不能降下来的油耗。 最不满意的点：快7000公里了。音响大门子有异响，中控偶尔有异响，动力反映有点慢，加油需要一秒左右才能开始，感觉不是那么顺畅。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 四驱至尊版 7座

4分“优秀”

外观自然不用说，第一眼就能给你霸气的感觉，有方正感的车头，搭配矩阵式的LED车头大灯，气场一下就提升了。侧面造型相当霸气，悬浮式的车顶，以及20英寸的多幅式轮毂，硬朗感十足。尾部虽然没有那么漂亮，但是“双8”形隧道LED尾灯也是个性十足，特别是配合黑色的车身，开在路上绝对吸晴。不过车身比较大，停车的话相对比较难，对于新手来说的确不是很友好。 国产车的内饰，大家不要看就知道，内饰设计足够档次，而且用料上相当厚道，不过我觉得GS8的内饰设计风格还是偏中庸，对于年轻的消费者来说的话，似乎不是很对胃口，特别想说的是，内饰还是很大的异味，建议多进行通风处理。另外中控还匹配了10.1英寸的触摸液晶大屏和12.3英寸的全液晶仪表设计，以及电子换挡杆，科技氛围很不错，而且还在支持CarLife互联，确实很好用，但是语音识别功能上就差点意思，不怎么灵敏。值得一提的是，搭配了Infinity燕飞利仕音响系统，10喇叭，绝对是加分项，满足你的耳听盛宴。想吐槽一下车载WiFi， 连接手机居然只可以用导航，其他什么都不能用，这个是个很鸡肋的配置。 空间上来说，的确给人不错的印象，采用7座布局，对于家用还是绰绰有余的，毕竟轴距达到了2720mm。如果非要说不满意的话，那么就是第三排空间相对偏小，而且进出不是很方便，坐两个成年人的话还是略显局促，特别是腿部空间，短途乘坐问题不大。另外后备箱空间是的确比较大，同时后排座椅还支持按比例放倒，对于空间的延展性有着很不错的帮助。 动力上搭载了2.0T引擎，传动上匹配6AT变速箱和四驱系统，还能够保证输出的情况下也能给你一点驾驶体验，不过由于车身比较大，自重达到了1.8吨，所以起步阶段偏肉，速度起来后，252匹的最大马力还是很激情，不过唯一不足的是，油耗比较大。操控上还是比较平稳，坐姿高，视野好，这是一大优点；不过由于车身比较大，而且略显笨重，所以你想有小轿车的那种灵活性是不可能的，不过底盘很稳。