传祺GS8动力输出平顺值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.67分“优秀”

申请加个精 感谢圈主指导推荐 本人基本是做了最全的攻略才买的这车，最终没有领我失望，同价位我认为无敌，车是真的香，目前2万公里，绝不像网上说的垃圾，这车网上带节奏的人太多了，其实通病是没有的，出问题什么车都一样，没有通病就行了我各人认为。刚刚还跑了西藏，玩了格聂穿越，高原动力那叫一个爹，基本没衰减加上电机那是见车超车比在平原猛太多哈哈。 【购车经历】 21年底有购新车打算，目标车型凯迪拉克XT6，福特探险者，昂科旗，开拓者，（汉兰达没考虑各人不喜欢日系因为老气）GS8一开始也是在网上看到图片被吸引，趁着国庆旅游，新车预售去了南宁车展看了实车，以上车型都看了遍，但遗憾当时GS8新车发布没有混动实车，混动的工作逻辑销售人员也解释得不清楚差评，但是这套THS混动工作逻辑确实不好解释，除非你是车主，你才知道多香，2万公里后再去看网上很多所谓车评人才知道他们是瞎掰扯其实不是那么回事，THS其实是覆盖所有工矿的，只是高速也省但是没这么省，因为销售的不专业所以GS8我的意向车型是燃油版，因为车展没试驾，单是从外观以及空间表现内饰来看的话，在没看车到看车后，GS8在我心里是上了大分的，排在目标车型前列，总结GS8是一台既满足奶爸需求，又不失威武的西装暴徒，很对我胃口，当然探险者和XT6也不差，也对味，都是这种口味。而后回来做了很多详细功课，对THS有了比较深的了解后，于1月份去各种试车，当时是没有混动版试的，试车完得出最终综合心中排名，探险者，GS8，XT6，昂科旗，开拓者，放弃探险者的原因是，我觉得THS理论能够扳回一局，还有就是性价比，就算强过GS8我觉得强不出这个价钱，于是下定了混动，本来说要等排产6个月，但是运气比较好，我接盘了别人前面的退单，1个月不到提车了。 【空间表现】 空间没得说了，大，除了大还是大，尺寸摆在那里，可能是由于这车比较方正的原因，以至于看起来实车要比真实尺寸大很多，真实尺寸这车没有XT6大，但是视觉上却是GS8要大过，不过最大的还是探险者，因为车宽了5公分，所以感觉比其他都要大，本人7坐刚需所以需要台大车。大+帅，就是我目标车型，本人钢铁直男一枚。 【舒适性】 底盘可以，介于日系和美系的中间，比不过美系，这个实话，几台目标车型，底盘质感都优于GS8，但是也没有差特别多，算是这个价格比较正常么吧，还是挺整的，底盘只能给中评，国产车底盘是弱项，懂的都懂，但是GS8在国产车水平里底盘算优秀的。 【提车价格】 首批车主，一毛钱没少，也没购置税减半，两驱落地差不多26，叫送一箱油都不送，送了7张保养券，价值1600吧，忍了。 【第三排空间】 三排空间，算是目标车型最大的，但只是空间大，依然小板凳，因为三排地台高，我看过所有非全尺寸SUV的三排，都这样，没有舒适一说的，只能说可以用，这个都算是好的，几台目标车型GS8三排最优，因为他把后备箱空间牺牲了来搞三排，空间大是大，横向，纵向都大，单依然小板凳的感觉，如果是做1.65以下的人，可以加个坐垫，也算是能够舒服吧。 【驾驶感受】 动力因为加上电的关系，那是真的猛，整体很平顺丝滑，如果比平顺，多高级的变速箱也比不过THS，这套系统最大的优点就是平顺以及可靠，这里科普一下普通AT变速箱有差不多300个零件组成，而THS只有40多个零件并且采用硬连接，这就是可靠的原因，结构越简单越不容易坏，不得不说THS真的是天才设计。提供了强大的动力以及平顺性，可靠性和优秀能耗的特点，无敌了。 【油耗】 目前2万公里，平均6.0吧表显，实际要多0.5-07，我的用车工矿高速比较多，一般这车高速在平原压着限速跑，表显6.5，城市会省一点，堵车也不费油，5.5左右，如果跑快环这些能到5.0，反正综合我怎么跑都是6.0-6.2之间，车友群大也在6.5以下，7.0以上的个别。但是我想说，买这车我比较推荐混动，和燃油根本就不是一台车，不要听网上什么省油不省钱，这逻辑根本就有问题，那我问你，大众380和330，380的钱要从哪里省出来是不是？燃油我有试驾过的，真的完全另外一台车，不论从动力，可靠性，经济性，平顺和NVH，混动全面吊打燃油，我认为燃油经济性其实是其次的，动力以及驾驶感受才是主要。具体车测懂车帝有一期间视频。 其实购车的时候也是比较担心，怕小白鼠，因为THS和涡轮的结合是全球首次应用，有点怕这个，其他都不担心，但是用到目前来说，总体感觉非常好，车机卡顿我个人没有，可能是用车习惯，我一般只用导航和听歌，我到目前甚至没死机过。但是比起其他8155车机，确实慢，有一说。但也没至于说不能用。 【最不满意】 音响，音响垃圾得要死，这个价位的车能配这种音响我也是无语，同级车可能找不出第二辆，和几万块的车一样。还有就是内饰比较普通，但也不能说垃圾吧，只能说不突出中规中矩，没有豪华感，和外观拉风对比比较鲜明。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.79分“优秀”

【我与大G8的成长历程】 记得买车那年还在犹豫是买燃油还是双擎，身边好友给了好多建议，最终还是在4月份中旬下定决心选择双擎，那时GS8的订单量很火爆，等了半个月才拿到车，提车当天带着激动又兴奋的心情去4S店感受到了不一样的待遇，销售服务非常热情👍 目前开了一年多，行驶2.8W多公里，期间保养过两次都是更换机油，整体感觉没有什么问题、近期广大网友讲述关于行驶过程中车机出现卡顿黑屏的情况我还真没遇到，难道是我平时注重保养？ 这么大的一辆车，开起来肯定和开船一样吧？实际上并非如此。关于驾驶体验用一个字形容就是“稳”，满足我对家用SUV的期待。GS8共设有3种驾驶模式与5挡油门灵敏度，在舒适模式下方向盘的轻重感觉刚刚好。至于运动模式配合最高的油门灵敏度，可让车辆达到全身紧绷的状态，更为适合较激烈的驾驶情景。整车开起来的表现就更稳定、流畅，转弯、超车也更灵活、更有安全感，车体虽然大，但是开起来还是很灵活，行驶质感高级，值得推荐种草。 对于这车平时开油耗6L不到，平均1公里也就几毛钱，这一点我是比较满意的，也是我买混动车型的初衷”，满足我日常用车像平时都往市区跟高速跑真的省不少钱，油价再高也丝毫不慌哈～每个月省下的油费都可以和家人出去胡吃海喝，真的很香！ 关于电池方面，开了这么久都是充一半的状态，问了厂家说是正常现象，目前不影响驾驶就没怎么关注，不知道各位有没这种情况，一起出来交流下哈！ 小时候的梦想就是和那个时候最要好的朋友，穿的很酷，买一样的车车，一起感受世界的美好。 提车不到半年就跟好朋友一起去改了车膜颜色，大气稳重的GS8搭配雾面质地的颜色，绅士中多了一丝优雅！ 整体来说还是不错的一款车，虽然有点瑕疵，但不论是车的颜值跟安全性方面都Get到我的点上，往后继续跟我的大G8共同前行吧！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

是真的帅，帅得一批。油耗也是真的高，打火开空调都能看见续航里程蹭蹭地掉。驾驶感受来说，转向精准，动力的话不属于很激进的调教，但很跟脚，不至于说肉，加速感觉主打两个字：平顺。车机系统还是略微有些卡，但不至于说没法用。底盘舒适性和滤震效果真的很棒。空间表现也很不错，我身高178，除了第三排稍微有点难受，其他位置都能坐得很舒服。总之对我来说是很nice了。品控还是能打到7分以上，就是不知道为啥钥匙总感觉像是摩擦得太多，销售说镀铬的就这毛病。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

油耗很低，越堵越省油（相比燃油gs8）。 底盘隔音很好，悬挂速度起来了偏硬，低速很干脆，隔音很好，比老款强太多了，很平顺，开过ecvt之后再也不想开双离合和at。 车机刚启动车辆比较慢，只用来导航和听usb的歌，不准备装app，找时间去升级车机，希望会好一点，空调很凉。 新车味道不算大，也不刺鼻，比凯美瑞汉兰达之类好太多。 2.1万的优惠，送了脚垫，膜，头枕，灭火器，7次保养材料（半合成），还有广州节能车补贴6k，说是上牌后返，出4s加了200块钱95跑了180公里还有表显200公里续航，磨合期还没敢上100码以上。 如果算上广州指标四月均价1.5万的话，办下来跟燃油入门版价格差不多，只贵购置税一点点 【追加油耗】跑国道最省，250公里五个小时省出一顿烧烤，高速8个国道5个，油耗省50块钱，如果走高速过路费100块钱左右（上高速之前加上下高速之后有二十多公里）

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

【购车经历】 由于家里已经有一部大众cc了，但是这个车吧，自己开还好，坐后排的话人还是不太舒服的，前年刚结了婚再加上去年宝宝刚刚出生，再也不想面对过年的时候两家人谁坐车谁打车的尴尬局面，所以需要再买辆空间更大的车来满足家用需求，对比了几个七座车型，汉兰达和陆尊还有GS8，陆尊自然不用说了，但是我对他的造型实在不感兴趣，于是只去试驾了汉兰达和GS8。 先说说汉兰达，地盘偏软，过坑洼地段的时候有点像在开船，老婆坐在后排感受了下，结果给整的有点晕，我开车感觉还好，但是影影约约也有点不适，不知道是不是心理因素。我自己也坐第三排感受了下，emmm，怎么说呢，还是有点不太够。我身高176 体重160，考虑家人坐的没那么舒服，放弃了。 接着又去试驾了GS8，我也先不开了，上车就往第三排走，坐下去感受，整个人感觉非常舒服，三排座椅一点不憋屈，马上叫来销售安排一段试驾，整体底盘也很稳，加速给油也非常线性，没有突兀顿挫的感觉，于是决定就它了！ 【提车价格】 订车过程还挺顺畅的，车价228800，购置税12000，保险5300这个保险价格还挺满意，三者300w，上牌500，送了3000的装饰，销售推荐我装电动踏板，但是着急提车当时，所以没加，后面再弄吧。 【驾驶感受】 从轿车换suv的最大感受就是，这个视野是真的开阔啊，加上这家伙本身体型就大，在市区车流中经常让我产生了一种鹤立鸡群的感觉。 车辆有三种驾驶模式，节能、舒适还有运动，一般我一个人开车的时候会调成运动模式，别看这车大，但是加速一点不含糊，油门轻轻点一下就出去了，现在也开始期待在红绿灯前排第一个~我依然是少年 经济模式，油门前段有点虚位，但是适应了之后还是相当舒服的 舒适模式就没啥可说了，整体表现中规中矩 【空间】 空间方面就不用说了吧，这也是我选这辆车的最大理由，所有位置头部空间充足，在驾驶位和第二排调好座位后，三排的腿部空间的充足（以我自己的身高体重去测量的），对我们家来说绝对够用，经常坐第三排的长辈们也夸好~ 【油耗】 这个月开了有1000多公里，70%用了节能模式，还有30%运动模式，没错，我不选择中庸的舒适~要么节能要么动力，基本纯市区跑油耗大概在7.1L左右，这么大的车市区这油耗我还是相当满意的，南方冬天没开空调。 上个月过年回老家跑的800公里，一半高速一半国道，速度都不慢，这时候油耗相对较省，估算了下大概在6.7-6.8L这样，没有用加油跳枪的方式去测，不知道准不准确，后续再继续观察油耗情况看看。 【缺点】 1空调制冷反应较慢，没有美系车那么快，而且空调开大的时候稍微有一丢丢声音 2车机反应对比新能源阵营稍微慢了点，不过也正常，我自己用是没有任何问题了，可能刚刚开了朋友的唐，不过整体还是更喜欢自己这个~ 总体来说，优点远远多于缺点，主要是他满足了我几乎所有的用车需求，未来希望小八能够没有小毛病，健康平安的和我一起驰聘战场~

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

【舒适性】提速平顺没顿挫感，2.1吨开起来很稳，过年回家120时速噪音很小隔音做的很好，之前丰田逸致开回老家风噪就会耳鸣，同车人员说话声音小了就听不见，GS8根本就不存在这种现象，正常说话不会被噪音干扰。 【空间表现】空间非常满意， 【油耗】 市区5.2个左右，过年回家高速6.5左右油耗非常满意。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

20多万中大型SUV有这个空间和配置的能选的也没几个，成都问了几家4S店优惠都差不多，最终谈了7000的油卡，车价不变。选的浮氧蓝浅内饰，苦等了2个多月才提到车，本来有4200的成都市和区的补贴，也只领到了2200的区补贴。到店验车提车就是一下午时间，还是有点小激动。前面1200公里的市区道路，过年来回江西老家就干到了5700多公里。之前家里是个08年购买的东风风行的7坐商务车，现在22w多公里，除了水箱上的问题导致过一次在高速拉缸，别的大问题也没有了，至今还是少防冻液问题，每年几乎要回老家，各方面考虑再购置辆大点的SUV，平时在城区用的多，今后也不打算换车就选的混动，相信也能开10几年20W公里。普通老百姓也开不出车的行驶感受，就感觉速度上来后风噪挺大，混动低速还是挺安静的，提速也顺畅。提车到现在2个月，没有出现任何毛病，相信国产车会越来越好。希望爱车也能顺利陪伴今后的工作和生活。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座

4.07分“优秀”

【最满意】外观焕然一新，很难跟把它跟上一代车型联想到一起。面对常规的非铺装路面，应对起来还是比较从容的，偶尔想出去“小野”一番，它是你值得信赖的伙伴。 【最不满意】突然需要深踩油门加速超车时，它的反应稍微有些迟滞，需要缓一会神才反应过来。 【驾驶感受】提速平顺轻快，你甚至不会觉得自己正在开一辆车身长度将近5米的庞然大物。采用博格华纳智能电液式四驱系统，大扭矩、介入快、脱困能力更强，帮助车辆应对各种复杂路况。尽管可能平时大家很少会开着GS8去“耍野”，但也应该对它的越野性能要有信心。 【乘坐体验】座椅设计结合人体工程学设计，贴合国人的体型坐姿，整体舒适性不错。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

目前行驶了约2000公里，网上的各种各样的问题没遇到，之前是开的是一汽骏派D60手动档，现换GS8驶使感受太棒了，隔音很安静，混动有电机的加持行驶很平顺，由于大部分都是在市区开，偶尔上一下高速，目前油耗相对还是比较高，平均八个油左右，单次开的距离越长油耗越低，本人开车对动力方面要求不高，2.0混动加持电机动力杠杠的，目前感觉质量还是挺不错的，希望一直保持下去，再行驶段时间再来评价

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.6分“优秀”

【购车经历】 我本来是比亚迪宋max的车主，开了4年多基本没有什么问题，小毛病都少，质量还是杠杠的，随着油价持续上升，开始关注新能源车，在4儿子保养时了解一下唐dmi，感觉不错试驾感受也可以，经过考虑下订置换唐dmi尊荣，开启等车模式，开始销售说2个月，接着说3个月，然后4个月，我已经没有耐心等待了，饥饿营销吗？偶然机会接触到GS8首先被它的外表吸引住了，内饰做工还不错，接着试驾混动版，很平顺而且动力随叫随到，和老婆商量后(老婆本来就对唐感觉一般，三排没有出风口内饰比较老气个人感觉)果断放弃唐，下订大8，从下订提车10天，刚好有现车黑外黑内 【空间表现】 大8空间没得说，三排比唐稍微大点，头部空间也比唐要好 【舒适性】 开过电车就不想再开油车(性能车除外)，无论平顺加速都没法比 【油耗】 才开了几百公里，表显6.2实际也差不多，节能模式，本人开车不暴力 【最不满意】 车机反应有点慢，应用app少的可怜，希望后期厂家可以改善

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.86分“优秀”

【最满意】 加速平顺性 底盘避震 【乘坐体验】 后排避震依然没有问题，但是遇到较为粗糙的路面，还是有点轰鸣声。问了销售，只有前排有夹层隔音玻璃。避震扎实有韧性，车身够整。 【驾驶感受】 动力系统 一起步到加速，非常欣慰的是平顺性没有令我失望，完全可以轻松的驾驭走走停停的路况，当时的感觉就是比纯燃油版平顺实在太多了。试过无论自动驻车是否开启，对起步的平顺性都没有影响。 从销售了解到，纯电模式基本就只出现在起步一下，以及快要停下的时候，其实时间基本都是发动机在工作。刚开始驾驶时也不容易察觉发动机每次的介入，但后来不用很细心也是容易发现的，就是每次停车起步，哪怕是以正常的脚幅踩油门，在起步后的那一瞬间就马上感受到发动机的介入了，甚至觉得是介入的那个动作稍微拖了一下平顺性。 尽管已经很轻微，但还是影响到高级感。对于一般燃油车，起步顿挫可以接受，但对于混动或纯电，这种不平顺就可能让人“心有不甘”了。其实是有办法解决的。我又试过很轻微地踩油门，那起步的纯电模式就能坚持久一点，等车子速度上来后，发动机才介入，这是因为有路噪的掩盖，所以发动机介入的动静就没那么明显了。但实际驾驶不能每次都这么极度温柔地起步，所以能不能增大电池能力，来延长纯电起步的时间呢？ 至于中段加速，速度能保持线性平顺，急踩油门时发动机声音稍作延时后会升高，但加速度能保持线性，只是发动机声音不平顺，也不够好听。 转向手感 拿到车时方向盘已经在最轻模式，驾驶很轻松，比例感和力反馈正常，没有像上次试燃油版时那种“虚无缥缈”的不安全感，后来试过正常模式，反而不太喜欢，因为力反馈有点虚假，而且不够最轻模式轻松。 底盘避震 路况没有上次那么完美了，但也不是烂得足以测试避震好坏，只是比较粗糙，以及几个沙井盖。总体目前还是暂时认为这个底盘的避震是良好以上的，谈不上叫质感，但是论厚实度和柔韧性，对于日常不是很苛刻的路况，应该算是放心的水平，基本不会扎心。另外，在前排也没有像后排的轰鸣声，隔音感觉良好。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4分“优秀”

9月13提的车，目前里程2600多公里，高速1000公里，其余市区通勤，表显8.9，实际油耗10个油。空间非常大，座椅能再软点就更舒适了。后备箱空间5座情况下非常充裕！七座满载情况下也勉强够用。驾驶感受一直用的节能模式，换挡积极，平顺没有顿挫，油门响应稍慢一点但是够用。试过舒适模式，转数比较高才能换挡，不太习惯。整体这个车很不错，很好开！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

外观大气，内饰豪华，配置比较先进，空间很大很宽敞，驾驶平顺，安静，低油耗。 不足之处配置上少了方向盘加热，盲区监测系统和迎宾光毯等，另外车机慢了点，芯片没上8155有点卡顿。 整体还是挺满意的。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊享版7座

4.7分“优秀”

开了三天多总体感觉有以下几点： 1、味道：车辆刚开出来有味，但是开窗跑三分钟就没味了，但是关闭车窗过一会又有味；解决方法：买了二十个炭包和两个一半的柚子皮，放置了两晚上现在开车味道是原来的十分之一，还不错。 2、动力：充沛，速度一直到一百二都没有衰竭趋势；加速比较线性，不会有很强的推背感（是很强的推背感），一直到一百二都很线性。P我这几天一直是开的节能模式，等公里数过两千我换运动模式试试。 3、智能：如果把智能分为十个等级，我之前开的悦动是一级，科雷傲是三级，而GS8能算6级，也就是中等偏上但不是最优秀的那一层。 4、油耗：这个是我一直注意的问题，其实我一直想给我妈买一个带主动刹车的车，之前给我妈挑选车的动力时我和我爸就讨论过。我一直想动力至少2.0T起步，因为我家有一辆车是1.6自吸，有十三年车龄，我一般开那个超车，油门踩到底都不一定能超过去，有一辆是2.5自吸，这个车动力就比较从容，所以我一直想要2.0T的排量。我爸呢说2.0T太费油，他开GLC260市区跑11个油左右，就说给我妈买车买1.5T的开起来省油。最后因为我考上省外事业编，我妈说给我买一辆带自动驾驶的跑高速放心，然后左选右选选了这辆车。这车油耗我刚开始很担心，但是我用节能模式跑只有八升左右（后面附图），我就用着个数据告诉我爸国产车比合资车更好。 5、空间：怎么说，唔，四个字绰绰有余。 6、外观内双：外观还不错，内饰比较漂亮。当时这辆车与昂科威plus选，两辆车外观都很漂亮，但内饰我个人觉得就不如GS8于是就选了GS8。 7、交车仪式：极其简朴，一个销售，两朵拉花，一张照片，结束。 目前就这么多，车主和准车主有问题欢迎评论，大家一起讨论。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.29分“优秀”

逛懂车帝已经一年多了，前任是XRV1.5经典版，终于忍不住下手换车了。其实之前一直在关注着冠道、领克09、福特EVOS、红旗HS5，有一天去广汽试驾冠道，意外的关注到新款GS8，顺便也试驾了，有种感觉叫“一见钟情，一试情深”，翻唔到转头，深深被吸引了。一、外观霸气（侧面看有路虎揽胜的感觉），二、内饰低调、简洁，漆黑中带点奢华，三、空间在7座同级别里，最舒服的第三排，四、动力充沛，提速平顺。回家后，不停的搜关于GS8的评价、车评人的介绍、有哪些弊端等等。最终接受车辆的弊端，妥协了！（因为利大于弊）找了邻居是做车行的，3天火速提车，4S店要等2个月起。 提车驾驶1100公里后感受： 1.油耗：80%城区路，20%高速，正常上下班，交通红绿灯多，经常堵塞，市区一直用节能模式，上高速用舒适模式，运动模式还在磨合期不敢用。目前显示油耗7.4，还算准，加了900元的#95，预测能走1400公里，综合下来6毛多一公里。2吨多的车，知足了，以前的XRV1.5L吃#92都要7毛一公里。有些神之脚车主开出油耗5.多，请赐脚法！ 2.动力：当时就是看中它采用了丰田的混动，很多车评人都说配上钜浪2.0T，以后不知道会不会有不良反应，唉！担心这么多，传祺的车都不用卖了，国人如何支持国货？难道新能源车自燃，就不买啦？扯远了，懂的自然懂。节能模式，满载在市区够用；上高速就要舒适模式才够力了；提速平顺，超车只要给油，说过就过。而且非常值得点赞的是加速的引擎过滤声音很好，基本听不到太多的咆哮声，隔音超越同级豪车。 3.座椅、空间：座椅软硬舒适，弊端不满意的是主驾位的腰靠只有两向调节，没有四向调节。二排宽松（虽然不及冠道），最满意是第三排的空间（舒适度高，不压抑）。二排、三排都有电动放倒，三排有电动翻起，这个功能挺高级的。三排放倒，超级大后备箱（拉3头猪都没问题）。 4.车机、音响：车机是这台车的弊端，确实是慢（开机时间30秒左右），功能少，连carpaly都没，qq音乐也没，只有导航比较实用，听说后期也没得换成8155，习惯就好。音响没有评论区中的差，木耳的话够听了，我就果断换回原来XRV改装那套万元音响。 5.新车实用装备：双层包围脚垫、电动踏板（淘宝2600，这个真的实用，方便老婆和孩子上下车，而且下车踩踩踏板再下，这B得装?）、幸福树除甲醛。