6月购买的,没有价格优惠有点小贵,没有送充电桩且加装充电桩还超级贵,carwatch,脚踏板都需要加钱买,储物空间相对有限,底盘硬过减速带框框,外壳有强烈的塑料感,车速有限(加速有丢丢点肉)且高速掉电厉害,后排出入十分不方便,每次主副驾系安全带需要伸手用力套(非常不方便)~
如果能接受以上,悦也还是可以入手的。配备的L2的智能辅助驾驶,语音提醒后方来车(开车更安全),无钥匙进入(超方便),自动泊车入库(省心),转弯掉头非常顺畅(车比屁股短),而且座位比较高所以视野开阔~驾驶感很棒我很喜欢。城市通勤代步车还是相当OK的,小巧又带点霸气非常迎合直豪女的气场。
技术宅ol:这车真有买的啊?跟玩具一模一样
用户5088036389630:老婆啥车不要,就喜欢无人驾驶的感觉(小人大车,看不到开车人头),除了卫士、牧马人(没那条件),目前这款是她唯一开口愿意开的车了。
用户5879154459978:落地一共多少钱
车子外形很吸引我很硬朗且有点可爱 实用性 给老婆接娃买菜够用了!
指望多强的载物就算了
优点在于通过性 停车賊方便 续航能有8折也很满意 智能化够用!
缺点是风噪有点大 电机声音很大 不舒服,音响有点拉胯!操控的平稳性够但还不够强
总体挺好 算是个精品小车
nothing999:咦,隔壁邻居么,无锡的
用户5879154459978:落地全部多少钱。
小熊蛋糕超甜De:我最近也在关注,去先锋路那边看的,居然没有试驾车同样喜欢绿色。要是还能加降价些就完美了
外观漂亮,底盘硬,过减速带跳动。
空间坐四人足够,大疆智能系统不错,可以自动跟车,不过时速不能超过85
pjwbb:时速不超过85,那续航呢?
快到我碗里来:哪个店?
除基本符合预期,外观很喜欢,内饰也比较满意,美中不足:自动雨刷、自动大灯、语音小艺耳背。
中控台布局和MINI EV 晴空版完全一致,车机带有360,倒车影像,Ling OS系统这些实用功能,至于车尾的书包显示屏,是个选配件,具体价格还不知道。
中控台、车门的扶手位置都是软质材料,坐在车内不至于有那么强烈的廉价感。悦也没有天窗,这点可能是受车辆平台的限制吧。
如果只做前排,空间还是比较宽裕的,如果成年人坐后排,前排座椅至少需要调到滑轨中间,不过后排的坐姿是双直角正坐。躯干和大腿一个直角,大腿和小腿一个直角。
后排座椅折叠后并不是一个完整的平面,有点翘起,这点延续了MINI EV的座椅。
尾箱,只能塞充电器,或折叠扇。
动力系统和MINI EV完全一样,50千瓦电机,140牛米扭矩,很适合在市区,尤其是容易发生堵车的路段使用。悬挂有点软,急刹车,记得当时时速不到50公里,有明显的推头感。
底盘感觉延续了MINI EV的设计,电池有位于底部,不过随着车身的升高,通过性,电池的安全性也相对提高,续航303公里,有快充,但是没有外放电功能。
【最满意】
外观确实有个性,而且改装潜力很大。起步阶段动力响应很快,重心也不算高,城市里走走停停左右穿插的环境下会有很轻快的感觉。底盘悬挂比预计当中会更有质感,并不显得单薄,对于一些较大的坑洼或是减速带,也有一定的隔绝感,不会有那种直接冲击到车架的感觉。配备CRBS系统之后让刹车脚感更加线性,动能回收和机械刹车之间的过渡很自然不突兀。转向手感比缤果有改善,回中力矩加强了些,拐弯调头时候的手感会更自然。
【最不满意】
高速加速能力弱,后排不折叠的话行李空间太小。
低配我觉得就很足够了,动力和续航高低配一样的,50kW后置电机,后轮驱动,CLTC续航303km,还支持快充,很多配置都标配了,比如Autohold、蠕行、主副驾气囊、ESP、倒车影像、前后雷达、KiOS智能网联、智能语音交互、手机APP远程车控等,而高配则主要是多了一套跟大疆合作的高阶智驾。个人建议,大疆驾驶辅助虽然不错但是日常代步用途不大。
至于车尾的妙语屏?装吧,这车要的就是个性,你Apple Watch再便宜也要2千块呢。
买这车十个有八个都是因为上头,外观确实没话说,售后也有点不敢恭维,可能是车比较小众,而且宝骏的售后还没由商用车转变到乘用车
2023款 宝骏悦也怎么样?外观设计,四四方方的方盒子造型,宽大的前杠,还是比较有越野氛围的。上方还配备了封闭式格栅,也可以说宝骏悦也跟随时代的潮流了。大灯组还是给人留下了比较深刻的印象,2x2结构的LED日行灯配合中间的大灯,虽然造型简洁了一些,但辨识度还是值得肯定的。车身部分,即使走越野路线,宽体化的轮眉和脚踏板不能少,方正的车身也复刻了吉姆尼的“灵魂”。另外,新车还将A柱进行了熏黑处理,使车顶呈现出前悬浮状态,这种设计可以用剑走偏锋来形容了。
车尾这里,同样也配备了宽大的后杠,不过备胎并未出现在车尾,而该位置仅放置了一个小方盒子。这也是宝骏悦也的可玩点之一“Car-watch”。该位置可以根据消费者需求进行DIY装饰,满足不同人群的个性化需求,这一点也可以说是宝骏悦也的第二个亮点。
内饰部分,宝骏悦也的内饰看起来有些平淡无奇,因为在当下大屏云集的汽车市场,这种双联屏对于消费者而言,似乎没有太大的吸引力,而且空调出风口的下方还设计有实体按键,虽然这种设计少了一些科技感,但换来的却是不错的实用性。
特别是该按键还采用了钢琴键式设计,按键与灯光进行分离处理,这种设计的好处是在操作时,手指不会遮挡按键灯光,让自己清楚的知道按下去的按键是否正确。对于刚刚入手新车还不太熟悉的消费者,这种功能是比较实用的。
另外连体屏的旁边设计有一条悬浮带,看似像是扶手,但从官方给出的图片来看,该位置是用来悬挂车载饰品的。众所周知,以往许多车载饰品都被放置在了副驾前方的台面上,而该位置是气囊所在位,如果气囊弹出,饰品便会成为“爆头神器”,而饰品悬挂的方式很好的解决这种问题。
宝骏悦也长宽高分别为3381/1685/1721mm,轴距为2110mm。明显的可以看出,新车在空间方面基本不会有什么亮点而言,更让消费者匪夷所思的是,该车还提供了后排座椅,似乎与宏光MINI EV一样,宝骏悦也要“榨干”车内最后一丝空间。
而该位置的空间表现,许多人也已经有了较为清楚的认知,仅能应急使用,无法进行长时间乘坐。不过,需要指出的是,如果该车在放倒后排座椅后,会得到较大的储物空间,出游时会比较方便一些。
最后来看一下动力表现,新车将搭载一台功率为50kW的后置电机,仅能提供140N·m的扭矩输出。从数据上,也能看得出,该车并不具备实质性的越野能力,仅能在市区内代步使用。而且该车还是单电机布局,更没有四驱系统,即使出游,也仅适合一些路面比较平整的地区游玩。至于能不能“玩沙漠”,相信宝骏悦也也无能为力。
续航方面值得一提,该车所搭载的电池组是由宁福新能源提供,类型为磷酸铁锂电池,能量为28.1kWh,同时还配备快充接口。
该车在CLTC工况下能提供303km的续航里程,对于普通上班族而言,还是可以接受的。而且该车还将提供电池温度管理系统,在低温状态下会进行加热使电池舱保持恒温状态,以提升冬季的续航能力。
总体来讲,新车的可玩性比较高,而这个可玩性仅限于DIY装饰。至于越野,恐怕相差甚远。
对于刚刚踏入社会,手头资金又不太宽裕的年轻人而言,这款车还是值得考虑的,造型出众、空间尚可(双人状态)、动力及续航方面都还能满足日常用车需求,即使出门游玩,该车还支持快充,途中补充电量也不会占用太多时间。
【最满意】
对于这台车,我觉得最满意的地方还说它的设计,外观看着呆萌且有一定的设计,内饰的质感还是不错的,而且就连科技配置也算是这个价位中较主流的水平,仅仅是这几点就很让人心动。
【最不满意】
虽然它两个窗都带一键升降功能,确实也比较厚道。可是,使用一键升窗时,车窗好像撞在窗框上,好像有点掉身价,要是设计师能把车窗升降电机的力度调整一下就更好了。
悦也是宝骏推出的一款纯电动小型SUV,以其丰富的配置和个性化的设计而备受关注。
外观和设计:
悦也采用了方形设计语言,展现出时尚前卫的形象。车辆配备高亮度LED大灯,为行车提供良好的照明效果。其紧凑的车身尺寸为3381/1685/1721mm,轴距为2110mm,使得车辆在城市驾驶和停车时更加灵活便捷。
内部空间和配置:
悦也拥有宽敞舒适的内部空间,提供舒适的乘坐体验。车辆提供多种颜色选择,并有68种配置组合可供选择,满足消费者个性化的需求。其配备了智能驾驶辅助系统和先进的安全功能,为驾驶者提供更高的安全性和便利性。
动力和续航里程:
搭载28.1kWh电池,具备303km的CLTC续航里程。车辆性能出色,通过性好,操控稳定。它是一款纯电动车型,以低碳环保为特点,为消费者提供了绿色出行的选择。
价格和配置:
悦也提供两个版本,旗舰版的售价为79,800元,智享豪华版的售价为89,800元,价格相对实惠。车辆的配置丰富,涵盖外观、内饰、智能科技和安全性能等方面,为消费者提供了全面的使用体验。
总结:
悦也作为宝骏品牌的一款纯电动小型SUV,以其丰富的配置、时尚的外观和绿色出行的特点,为消费者带来了全新的驾驶体验。如果您对具体的价格和配置信息感兴趣,建议参考宝骏品牌的官方渠道或到当地的经销商获取准确的信息。
【市场分析】网络热度方面,宝骏悦也 (其实远比不上同价位的五菱缤果和比亚迪海鸥,不过这台5月25日才上市的新车,当月上险量(相当于一周的上险量)就达到了644辆,已经隐约现出小爆款的势头。也正是这个原因,让我忍不住提前聊聊它了。纯电动、后驱、“越野”,这三个看似互相矛盾的点,以一种奇特的方式聚集在了悦也这款车上。当然,除了“悦也”这个谐音外,它本身是不具备真正越野能力的。但似乎这并不重要,市场对于纯正越野车的需求并不高,但和运动感的轿车类似,对于有“越野感”的车型,尤其是售价只要七八万的小车,在包括女性车主在内的年轻人中还是很有吸引力的。其实很早之前,我就对上汽通用五菱的前景持悲观态度,因为低价市场已经非常拥挤,留给五菱发挥性价比的空间已经很小。但是缤果、悦也这种车型的出现,让我不得不感叹,五菱开辟新细分市场的能力依然值得友商学习。悦也能不能爆,就看下个月的销量数据了——如果它真能像当初坦克300那样火起来,那么10万元内的电动小车市场,可能很快就会成长出一个新的类别。
年轻人的大玩具,五菱又新出一神车,宝骏纯电小型越野车——悦也,一发布就受到广大网友的一致好评。外观上像卫士90那种超短轴带大梁的非承载车身,不论是方正的外观还是说竖状的灯造,真有电动吉姆尼的意思了!除了这台车居然能选装AT胎以外,最关注的就是在背备胎的位置竟然扛上了一块屏幕,这是源自于I-Watch灵感的Car-Watch功能,每位车主可以DIY自己想要的图案,非常个性!虽然看着很硬核越野,但千万不要指望拿它真的去豁,毕竟它更多只是属于城市代步用途的。它采用后置后驱布局,最大功率50kW,扭矩140N·m,CLTC续航达到303公里,而且提供快充,这么小的体型能有这样续航水平和快充还是略超出我期望的。而且最近宝骏官方也还在计划给车子增加一个汽油增程器,如果对于续航还不满足,可以再等等。
悦也最大的亮点还是在外观设计上,尤其是现在还有不少车友自发组织起了改装交流,确实是一台很破圈的产品,而且凭借这个外观,让越来越多的年轻群体愿意接受五菱这个品牌,让别人对这个品牌的印象不再仅仅停留在小面包上,这是我认为悦也这台车最大的成功之处。此外动力和配置水平也是非常主流的水准,无功无过,反正常用的都有了,更高级别的配置在这个价位下也很难指望的上。所以总的来说,悦也这台车你虽然无法真的拿它去越野,但是日常代步通勤肯定没问题了。
宿迁周杰伦:就这吊车,地盘一般,续航拉胯,,,靠外观敢卖8万,,,现在国产SUV才多少钱