理想L8配置丰富值得买吗_理想L8怎么样

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

【选买背景介绍】 家里第一台车是宝马3系，随着年龄增长，3系的驾驶坐姿对中年人的腰和屁股就不是很友好了。家里又添了丁，宝宝的安全座椅占了后排的半壁江山，一家五口出门短途游，后排中间的大人全程被挤压，连胳膊都不知道摆在哪里。当时朋友说和我们一模一样的情况，出行回来第二天就订了理想ONE,再加上周围一群开了新能源车的朋友都怂恿，说你去试一下，试一下就再也开不回燃油车了。 【买车的预算】 1、 车辆预算：考虑换个中大型SUV,车辆预算不是首要考虑因素，按照考虑过的车型，预算在30-80万区间，实在是没有什么明确目标。 2、 平时用车需求：家里常住人口5人，换车后为家里主力用车，日常上下班+节假日全家出游使用。 3、 养车成本预算：按以往的用车情况，两台燃油车月油费不高于5百元。停车费都是固定支出。 【选买过程】 1、新能源车型 在2-3月份去看了理想、蔚来和问界。 蔚来的目标车型ES8正式交付还要等半年多的时间，展厅里都没有可供试驾和销售的车型展示。 问界在华为店里，周末的人气火爆，基本没有什么好机会可以好好观摩体会。 理想的产品专家介绍了产品功能，试驾一次，二十分钟左右，当时产品专家先介绍了那些智能功能，包括理想同学、按摩、HUD、自动跟车、自动驾驶，对于从传统燃油车转化的车主对于车辆的智能体验各方面还是感觉打开了一片新天地，现在的车好像和以前不一样了。新能源车的附加功能让车的意义更加丰富了，不止是驾驶的工具了。所以迅速决定购车，在8和9之间，完全是受限于小区停车位，只能选择L8. 2、 关于理想L系列三个车型的购车考量 L7-大五座，储物空间无敌。但是对于像我们这样要用儿童座椅的家庭，对于后排的使用空间虽然比一般的车要宽敞，但是改善还是有限。 L8-六座车，每个人都有独立座椅，每个人的舒适性有很大提升。因为对智能驾驶还不能完全信任，所以选择了PRO. L9-旗舰车型，各方面功能都很完善，特别是按摩功能都比其他系列舒服很多，但是车长对于停车简直是个噩梦。 综合个人实际情况最后选了L8PRO. 【价格分享】 1、车价 理想L8pro车价是全国统一35.98万元，购车时享受深圳市区补1.5万元。其余的就是有个靠谱的产品专家，还是会给到一些额外的赠品。 此外理想不要求店内购买车险，可以自己在外找非三大保险公司报价（传统的三大保险公司因为有总对总协议，其他业务员不能出单报价，深圳地区新车第一年车险近一万元），最终选择阳光保险报价，车险约6千多元。后来了解到，三大保险个别时段有促销，6月下旬据车友反馈，人保的车险不到六千。 2、车辆配置及选配 车辆配置方面主要结合两个考虑： （1） 自己不完全信任智能驾驶，不想让小朋友多看后排屏幕，因此无MAX版本的需求。 （2） 在今年促进消费的大背景上，赶上了深圳的区补，为了尽快提车，基本上没有选择特色配置的机会，颜色款式一律按照最标准的来。 【购车建议】 1、 砍价建议：直营模式省了议价过程。区别就是看产品专家的赠品，各个店、各个专家可提供的赠品还是有差异的。不过理想是会按你手机绑定的第一个产品专家算业绩，所以在最终谈妥前，建议不要随意绑在销售名下。 2、 赠品情况：理想的赠品主要就是积分和实物礼品，积分除了每月政策不同的积分外，还有推荐人积分和大客户积分。记得在最后购买前这些都不要忘了。实物礼品一般包括用车PLUS会员，随车充等。 【用车分享】 1、优点： （1）智能改变生活。对于车辆操作，真是能动口绝不动手。如远程提前开空调极大提升了漫长夏天暴晒后上车的体验，远程遥控可以在新车晒味道的时候开关车窗，驻车拍照让找车不再头疼。 （2）解决个人痛点。从个人原来的用车体验方面，终于换了有座椅通风、座椅舒适度也有个很多的提升，不会腰疼了。每个人的乘坐空间有了很多的提升。 （3）车辆NVH和用车成本。作为电车时，车辆的NVH表现很好，驾乘体验优秀。日常用电有很大的价格优势。 2、 缺点； （1）L8车型的储物空间有限。对于一台奶爸车，需要带娃去露营的话，想要带下全套露营装备非常考验人的收纳能力，甚至不得不把部分行李放在二排三排的脚下。 （2）对于停车技巧要求甚高。因为车子是个大胖子，所以每次停车都很考验人，小区一半的车位甚至试都不用试。就这一点，也是每次说到为什么不上L9也不后悔的原因，太难停车了。 （3）智能功能偶尔智障。理想同学对于指令的识别程度很不稳定，有些时候就像个智障，同样一个指令是否听得懂彷佛全凭理想同学的心情。 3、能耗数据：对于油电通用的胖灰来说，电池的续航一直都照官方数据差异还是挺明显的，因为深圳的天气，非驱动电耗高（占比35%-38%），每次充电大概就能跑130-150KM。 油耗高速大约7.8L/百公里，不过因为里程有限，属于测试数据。圈主推荐。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.21分“优秀”

理想L8是理想one的全新换代车型，尺寸更大，配置更豪华，看它长两米的贯穿式的星环行车灯，然后配合智能自适应的LED 大灯，这个车呢，配备了空气悬架，如果你开启了便捷上下车的功能，在下车时呢，这个车身的高度可以自动的下降40毫米。 全车的尺寸比理想one提升了很多，它的车长是5080毫米，宽是1995毫米，它的高度是1800毫米，轴距呢达到了3005毫米的长度，轮胎的尺寸265/45 R21的轮胎，选的是米其林PS4 SUV专用的轮胎。 理想L8 Max版本它有五个屏幕，前面有四个，后面有一个后排娱乐屏，前面最突出的是两个15.7英寸的双联屏，中控屏和副驾娱乐屏，它们都是3K分辨率的，并且它是搭载的双8155的芯片，双5G上网功能，你可以选择中国联通和中国移动。 在主驾驶位方向盘上有一个MINI LED的屏幕，然后它支持触控操作，然后它可以控制动力模式，比如纯电优先、燃油优先、油电混合，也可以控制驾驶模式，可以选择舒适、运动和标准，还可以控制空气悬架的调节，还可以查看油耗和电耗。 理想L8是配了一个1.5T 4缸的增程器，用的三元锂的电池，它的总电量是42.8度，它是前后双电机，有四驱系统，它的最大功率330千瓦，峰值扭矩是620牛米，零百加速能达到5.5秒，是非常快的，它的WLTC的综合续航呢，能达到1100公里左右，我实际体验下来，它的加速的平顺性非常好，非常线性，它的这个刹车呢，也非常灵敏。 智能驾驶，理想L8 Max版本，它是有着AD Max的智能辅助驾驶，因为它有一颗激光雷达，它有128个激光发射器，结合它的驾驶芯片，有两颗英伟达的Orin-X的处理器，有了这个激光雷达的加入，我觉得这个AD Max的智能辅助驾驶系统，真的太好用了，它的自动变道非常迅速，也非常果断。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

3.86分“良好”

外观用了最新的设计语言，与理想ONE差异挺大，但是和理想L9基本没有区别。取消了理想ONE原来的蜂窝状进气格栅和三段式下包围，现在L8更像是一台电动车，但是辨识度实在是太低了！ 动力上，理想ONE之前是1.2t三缸，现在L8已经改了，改成了1.5t四缸，冷车时候的抖动还是比理想ONE要小一些的。L8电机总功率330kw，理想ONE之前是245kw，L8的零百加速官方是5.5s，动力上也是有所提升。 L8增加了空气悬架、CDC主动减震，而且这次是理想非常引以为傲的魔毯空气悬架，前悬架也从麦弗逊改成了双叉臂，整体驾驶体验上还是不错的。 尺寸方面L8整体是要比理想ONE大了一圈，长宽高分别比理想ONE加长了50/35/40mm，轴距长了70mm。实际体验过后，总得感觉是和理想ONE的乘坐体验差别不大，但是座椅的材质明显更好了，触感很柔软，坐垫也更厚实。另外，第二排中间过道的宽度更宽了，进出第三排更加方便。 配置方面，前排15.7英寸3K双联屏、高通8155芯片，车机整体流畅性、灵敏度还有画面显示都要更好了。但是LCD屏幕晚间会出现漏光现象。驾驶位增加了方向盘记忆、hud抬头显示，包括540度全景影像还有疲劳驾驶提醒啊等功能。 二排增加了一块娱乐屏，通过ToF景深感知，支持手势操控，但是实测感觉并不太灵敏，三排识别有难度，二排完全可以用手动操作。二排还增加了座椅通风，按摩的范围也是更大了。 三排的话增加了座椅加热还有座椅靠背电动调节，三排中间还增加了一个外放电源。 整体配置上还是非常顶的。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4分“优秀”

第二次买车，其实对车子没去了解太多，觉得好开就行，家里小孩长大了， 以前的马自达确实后排空间小，家里过年过节都要坐六个人，然后又遇上最近马自达新车降价，就把以前的车处理了-处理的有点冲动。 话说，马自达开了7年时间，一点问题也没出过，一次事故也没出过（谢谢它）。 换车就想买七座，看了很多七座车，确实三排很拥挤，体验感不太好，且大部分七座的suv不太好看，好看的又有点贵（譬如XC90等）， 去看了领克09，其实还行，后来突然有人给我说眼睛像蛤蟆（无语），后来看就越看越像，不太接收外观了。 去看了标志5008，太短了，后排太窄。 也去看了蓝山，车挺好的，就是觉得车机没那么好用，而且长城品牌太乱了，一言不合就换名字，进去4s的时候，销售也不太懂很多问题，所以也没去看第二次。 话说都说中国人喜欢大车，其实不是喜欢大车，是没办法，父母那辈人的社会环境导致了大部分其实都不会开车，所以过年过节必然是一大家子人要出行，一辆大车解决问题。 等到我们这一代人老了，其实我觉得大车的需求就少了，因为我们这一代会开车的多了，孩子将来也会开车，一家人出门，开两个车就行了。 理想的车以前在商场的时候，走店子外路过无数次，一次都没进去过。厂长是懂营销的，好的也好，坏的也好，有话题就有热度，微博很火热。 偶然去看了一次，然后老婆又坐了同事的理想one，觉得还行，她就有点先入为主的概念了，我不管咋个推荐其他的车，都看不上眼。 后来我也去论坛啊慢慢了解理想的车，虽然李想本人以前我读书的时候就看过他的泡泡网，看过他的相关报纸报道，居然10多年后，在这个产品上产生交集，真是神奇。 汽车之家，今日头条，懂车帝等，你看了某款车，自动推荐算法就全是这款车的信息，就让你的”心流“又一次被占领了（大家注意），占领后，你的心就不太容得下其他车的位置了。网上水军很多， 喷的人多，赞的人也多，没有对错，大家都是想证明自己是对的而已，买车的人不会承认自己买错了，没买车的人开都没开，反正就听网上的信息开始喷，其实有参考意义，但是不大。 类似著名的“宜家效应",就是说宜家卖的东西很少退货的，因为大家拿回去要组装，组装的过程大家付出了心血，所以即使最后不好看，他付出了心血在里面，所以即使最后的结果不是自己期望的那么好，也不会承认是自己的错，哈哈，别人理想车主选车那么久，买车花了几十万，你居然喷买理想的车都是韭菜，哈哈，怎么可能，所以就相互杠起来了，大家也别说什么电车省钱了，其实买车了，就省不了钱，电车省的钱就是买电车时多花的钱，既然是个消耗品，就去享受它本身吧，别为此像买了一个大爷回家似的，天天为此精打细算，徒耗精力。增程车也好，燃油也好，纯电也好，插混也好，都有存在的意义，一花独放不是春,百花齐放香满园。话说我以前也认为增程是脱了裤子放屁。选蓝山也好，比亚迪也好，吉利也好，豪车也罢，每个人有每个人的预算和喜好，都合理啊，没啥可喷的，每辆车都有优点和缺点，没有十全十美的车，又要电池大，又要性价比高，又要车智能，又要各项硬件用最好的，确实相互制约，就像理财产品样，流通性，收益比，安全性，三个指标就是不能同时满足的。 这款车还没开多久，初步体验没啥其它问题，各项配置也拉满，入门配置就是顶配，不像燃油车差距很大，开起来很安静，就是车太宽了，还不太熟悉右边位置，停车比较麻烦，刹车还是有点点头，毕竟车那么重，不过我找到点让点头轻微的小技巧，后备箱比较小，还有一个是钥匙感应太灵敏了，有时候只是上车拿个东西，结果一靠近，后视镜，大灯，空调都给你打开了。辅助驾驶别完全信任，自己家人的安全，还是先掌握在自己手中，开车多让人，走路多让车。 我是买的Air版本。当初买Air一个原因是空悬晃的厉害，我没有空悬的需求，所以想省点钱。但是第二个是有点担忧欣旺达的电池的安全性啊等各项指标，不过话说都买混动电车了，电池的安全性是相对的，它出事的概率可能比车辆事故的概率小些，所以还是自己开车多小心吧。后面考虑到欣旺达也是二线大厂，质量还是不错的，没太多去了解电池细节，觉得对于电池本身的化学特性来说，除非底层技术变更了，其实各家都是工艺和结构的优化不同而已，大的差异应该没啥毕竟欣旺达在手机电池领域也那么多年了。再者 Air价格低2w，也实惠，就定了。其实更好的方案当然是不要空悬，可以加点钱选宁德的电池，可能更好些，可是理想的产品卡位就这么精准，每个产品都有特殊的存在意义和定位，这本身也是有意思的地方。 其它的将来再补充吧，小问题大问题都有可能存在，机械电子的东西，也就是一个概率，希望它能陪伴我的家庭很多年，既然选择了，没啥后悔的，成年人，自己对自己的选择负责就行， 出问题了，解决问题，不出问题，那就感恩车子本身吧，就当它本身也有一个现实不存在的灵魂，它是你家庭的一份子。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4分“优秀”

最满意的当然是这外观，和星环大灯啦，太拉风亮眼啦！还有驾驶感，提速迅猛十足！空气悬挂可升降，减震效果很好，赞！ 整体都很满意，如果说要改进的话，希望后续电池容量可以再大一点，这样纯电续航可以多一些，那就更完美了！理想加油！ 6座大空间，全家出行无烦恼，三人出行可以放倒第三排，后备箱空间一下子大了太多了！这次回家过年，年货，行李放了满满一后备箱，这装载能力绝对强悍！太给力啦！还有车内扶手箱，一开始以为只有上面一小部分，没想到上面的遮盘可以拿起来，下面的还有很大的扶手箱空间，储物能力也很强悍！二排可以前后调节，实际空间表现也很赞，装上皮卡丘防踢垫，酷！ 加速方面不用说了，新能源车的强项，5秒多的零百加速，动力充沛随叫随到！弹射模式一出，起步确实够快！方向盘很轻盈，车子虽然大，但是开起来却很好开，刹车方面灵敏性很好，脚感也不错，提车当天就开了高速，因为距离比较长，三种模式纯电优先，燃油优先，油电混合都尝试了一下，确实很好开！ 续航就不用说了，满油满电，没有里程焦虑，同时兼顾新能源车的动力，纯电满电续航大概在180左右，还是不错的，毕竟是冬天，下面图片这是快充时候的截图，充满大概半个多小时就好了，速度还是很快的！ L8的外观那就不用说了，和L 9几乎一样的设计语言，除了拍照框的位置比较明显，其他确实比较难分辨，开了一个多月，很多人都很容易认错，哈哈，车头是辨识度最高的是一体式星环LED头灯，2米长度无断点，发光均匀，虽说现在的新能源车有很多都采用贯穿大灯，但是能做到理想这样的还真的是屈指可数，家族设计语言辨识度还是很高的！必须赞一下！ 内饰用料扎实，真皮包裹，舒适性很好，座椅通风，加热，按摩，副驾老板键，三排电动座椅放倒，全车空调，该有的配置全上去了！这个必须得再赞一个！ 以前开的是油车，加上油价的上涨，平常是能不开车就少开车，现在换了L 8，家里人也是抢着开车，或者上车享受“理想同学”给我们带来的乐趣！毕竟是用电为主，电费那可比油费香多了，而且各项功能配置确实非常全面，自动泊车，360全景影像，可油可电，大六座，真心是诚意满满，配置全面！车子很大，很有安全感，而且很有排面！ 智能化方面，对于孩子家人来说，上车的第一步，就是打开副驾娱乐屏，打开全车按摩，加热，打开爱奇艺，凯叔讲故事等app，还有k歌app，加上理想商城买的麦克风，全家一起嗨歌不断！一起看视频！功能绝对讨好全家人的喜爱！最后总结一下，L 8欢迎成为我们幸福之家的一员，以后请多关照哦～

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

大6座,内饰设计好,各种配置能给的都给了,辅助驾驶,外观好看,开起来一点都不像这么大车,提速、超车都非常完美,开在路上回头率高,家里乘坐宽敞,还能放视频,孩子特别开心,三排空间都非常棒,三排座椅也也不像汉兰达的小板凳,日常开基本用不到油,电耗划算,一天80公里,每天10块钱通行费特别满意,听歌看视频,有问题还可以 到app反馈,随时可以看到自己车状态,太多功能了,这真的不像一台30多万的车, 100万以内最強suv, 没有之ー! 今天是提车第33天，已经行驶了1887公里，由于近日比较冷没有机会到郊外游玩，主要还是日常上下班城市里通勤比较多，每天通勤80公里，每天费用算上损耗估计大概不到10块，远低于心理预期，终于不用天天赶班车了。目前还没用过油以及油电混合，后期有机会再跟大家分享！ 驾驶体验方面，家里之前有一辆油车，别克威朗1.5L。美国车大家都知道，天生肉，变速箱反应慢。油门踩下去过一会车子才有反应。别说红绿灯了，就是突然停下来了，再想加速都能感觉到慢半拍。理想L8就不一样了，说真的从试驾到现在，在40万以下这个领域，理想在加速、红绿灯起步、高速超车方面感觉都是非常棒✌️✌️。 2022年7月份，去理想ONE试驾的时候，同时试过油车等大型家用SUV，单从空间和价格的角度，理想L8不是最优选择，但是从开车的舒适感、油耗以及指标方面，理想L8就具有了很大的优势，特别是试了这么多车，开L8的顺滑程度让我至今难忘，本身不是特别懂车，只能用太好开了来形容。 在接下来的4个多月，一直在考虑指标搞定后买什么车，期间理想L8发布，与理想ONE才1万元的差价，加上期间销售双11联系了，我决定等两个月燃油指标，如果摇不上就直接上新能源了。下了订单以后，理想的服务也是特别到位，从交付管家联系到充电桩安装群，开始迎接理想的到来，终于23年初迎来了家里新“成员”，至今已经开了33天了，说实话好评。 【空间】 空间方面三排座的设计对家里有娃有老人的家庭来说真的是非常实用。每一排的空间都足够。满足了全家出行的需求。 【动力】 虽然不像很多纯电车那样三秒多四秒多变态加速，但5s多的加速足够让人肾上腺素迸发。提车这15天让我感受到了提速的畅快淋漓。 【智能化】 理想在智能化方面绝对是造车企业里的排头兵，而且配置都是标配，让人在选择的时候省了很多烦恼。理想同学非常好用，基本上所有功能都可以用理想同学来控制。这才是当今汽车该有的智能化的样子。标配的hud功能也特别好用，显示的内容很丰富很清晰。 【底盘】 空气悬架是标配，这绝对是个良心的配置。有空气悬架的车和没有空气悬架的车开起来差别真的很大。行驶时候的韧劲很足，行驶高级感一下子就来了。 在ota方面理想一直做的都挺不错，据说今年很快会上哨兵模式，非常期待。有了这个功能在外面停车会安心很多❤️❤️。 不得不说李想太牛了，理想不仅仅是一部车，更像是生活的一部分，每天泡在理想app和各种车友群，听着大家在挖掘新模式新功能。产品定位的准确性，以及对用户的精准把握，不得不感叹，理想会越来越好！?

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.71分“优秀”

【购车经历】 油车开了十多年，一直是轿车，去年准备换辆SUV，目标也是油车，没考虑电车。很巧一次周末聚会，朋友开了他新提的理想L9过来，试驾了一下，感觉整体也不错，各项配置都很高，并且家庭用车6座比5座实用太多了，动能回收也调的不错，就是觉得车太长了，不太好停车，朋友说可以试试L8，刚推出，各项配置和L9基本一致。后续就去理想的店里看了一下L8的展车，确实不错，空间也符合我的要求，在没有试驾车的情况下直接定了。11月5号试驾车到店，又去试了一次，感觉行驶质感比L9更好一些，可能是因为车身短了一些吧。后续提车也很顺利，交付专家和服务专家很专业，解答了我对于车辆的一些疑问，理想的服务模式确实比传统车企的4S店模式好多了。 外观方面，最开始是想买白色，但L8发布时没白色，后来开始看黑色，想搞个黑武士造型，最后再看了各个颜色的实车后，最终选择银色。银色整体看有点像GT银，在不同的室内室外光线条件下会呈现不同的视觉效果，室内有点像水泥灰，室外强光下又有点泛出金色光泽，总体来说是很不错，挺耐看的，这个颜色也耐脏。 内饰有3种颜色，白色、橘色、深灰色，听销售说选橘色选的人最多，说是爱马仕橙颜色。我觉得白色内饰和银色车身最为搭配协调吧，体现出比较强的科技感和未来感，最后还是选择了白色内饰。 【驾驶感受】 电车的驾驶体验可以说是秒杀油车，加速响应很好，最高也就高速开到120时速，油门不敢怎么踩，速度上的很快，刚提车还适应了一段时间，在环线上开经常轻轻一踩油门就超速了，动力响应很及时，开着不像是5米多的车。 车机系统、智能化的功能是比油车强太多了，菜单做的也很简洁，目前一些车辆的调整操作我基本都是通过理想同学完成，自己可以完全专注于驾驶。辅助驾驶方面，目前已经在高速、快速路、环线、国道上体验了车道保持LKA。 【最不满意】 理想的车设计细节度很高，基本你想到的设计师都考虑到了，如果说不满意的话就是一点，纯电行驶里程如果能到300公里就完美了。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.36分“优秀”

【购车经历】 其实我关注理想很久了，以前对区块链比较感兴趣，所以关注了微博上的硬哥，他是理想的员工，加上一众数码博主的影响，早在理想ONE的时候，我们对它十分感兴趣。甚至老丈人换车的时候都推荐理想ONE好几次。但因为各类原因，最终作罢。 在今年，因为考虑年底二胎快出生了，家里只有辆短轴的C200，大宝还好，小宝加上安全座椅后排基本不能在坐人了，再加上出行经常带着一两个长辈，所以于是我们又把购车计划提上日程。 考虑到自身的原因，我们的目标很明确：新能源 6/7座 SUV。 基于当时的一些信息，考虑了理想L9，问界M7，BYD 唐ev。还打算观望下小鹏g9(如果有6座的话); 问界的M7上来被pass，我们是冲着问界M5的高口碑来的，而且我们买m7优惠蛮大的，因为认识经销商，会有一定程度的优化。但是去看理想L9的时候，等试驾车回来的时候顺便去看了旁边的问界，但是那个销售啥也不懂，问啥啥不知道，最后让他演示下零重力座椅，结果半天搞不出来，大家都很尴尬，就走了，而且后备箱真的太小了。 BYD 唐EV 其实我蛮想要的，身边同事朋友很多汉的车主，但是之前唐有段时间高强度自燃，去店里店员竟然都自嘲说我们**自燃唐**啥的啥的，加上周边一些人对byd意见蛮大(以前byd油车受害者)，售后也拉跨，还是pass了。 L9各方面很满意，不管是静态还是驾驶体验，但是还是有一些不满的，第一就是杭州市区里地下停车场基本都是立体停车场，太长了不好停车；第二点就是不想要冰箱和彩电，冰箱是因为老丈人的MPV里的冰箱，车提回来1-2年了一次没用过，后排电视的话怕家里小孩知道了他路上吵要看电视，对他眼睛不好。但瑕不掩瑜，试驾完我们就下定了，说12月份交付。 在等L9的时候了解到9月30日会出L8，当时问销售啥配置 啥样的他们都不知道，让我看下发布会，觉得可以也可以直接转成L8。发布会开了发现L9其实也可以叫L8L,综合下来各方面觉得不错，刚开始定的max，后来朋友还有网上都说说pro更划算，因为我们本来就不想要彩电，试驾的时候还有开极氪开着连车道保持都没开过，就又改了pro。首发当天16:06下定的，然后等待提车。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.14分“优秀”

外观看起来确实越来越顺眼，原配的绿漆加21寸胎。 内饰能接受吧，简洁风，连个花纹修饰都没有，储物空间也还不错。 配置满满，只不过现在后悔没上max了，中巴电视还是很有用的。座椅按摩就意思意思，三排座椅电动放倒还是不错。 对于底盘最为惊喜，之前试驾的L9，那个底盘确实没有L8的紧凑，有空悬的舒适度很高。 最讨厌的一点，过大坑的时候全关的玻璃有异响，总感觉是玻璃顶端在撞门框，有没有遇到一样的？有解决办法吗？

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.36分“优秀”

【购车经历】 年前一直没想过要换车，过完年后，二孩出行确实不便，就突然去试驾了L8，第二天就订车了，错过了很多补贴呀 【提车价格】 和老婆商量了，觉得花4万选max没必要，最后选择了pro➕21寸轮毂 【驾驶感受】 电车驾驶体验但又不张扬，带有油车沉稳的属性，动力随叫随到，没有变速箱，没有顿挫感，但刹车偏软，第一次开不熟悉，刹车会点头 【油耗】 目前用油开了100来公里，app显示平均油耗6.9L 【续航】 家里车位安装了充电桩，所以基本都是纯电行驶，我每天上下班40公里，可以做到4天一充，而且理想电显续航居然会随着路况增加续航里程，以前欧拉是不会这样的 【保养】 暂未保养 【亮点配置】 这个价位基本上配置能上的都上啦，还有空悬呢 【乘坐体验】 座椅软，舒服，唯一就是确实有做船的感觉，估计和空悬有关系，加上刹车偏软，堵车路况晕车的人会受不了呀 【最不满意】 刹车！刹车！刹车！试驾过L9，刹车秒杀L8

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.43分“优秀”

购车背景:家里人口多了，x3后排空间严重不足了。 试驾过:问界M7和理想，问界的车机在试驾时死机了，试用自动泊车时无法识别车位，问了销售几个汽车使用问题回答不上来，搞得我跟他两个人一起研究…但是理想各方面就还比较稳定，包括销售的业务素质。 1.外观大气，配置丰富，车机速度快，操控灵活，开着比较顺手。 2.音响效果还可以，需要进一步摸索调试，跟x3的16个喇叭的哈曼对比，声音更细腻一些，更适合人声。宝马的哈曼由于行驶噪音，其实停车听和驾驶时听感受并不一样而且区别很大。 3.一般市区纯电模式，底盘最低，悬架运动，路感保留的比较多。方向盘比较轻，总之不太费劲。 4.电子化程度高，一些操作还需要适应。辅助驾驶还需要继续学习。 5.不知道车外后视镜带不带加热啊。也不知道有没有开关。 6.黑轮的话，20寸也还行，看着并不像备胎，但是视觉效果拉满得21。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

用车两周，整体体验很棒，续航比想象的要好，上下班一半快速路一半城市道路，12月份南京0-10度的天气，强制纯电基本能跑160公里；空间上整体很好，第三排稍微有点局促，靠背可以往后放倒能缓解不少空间，经常要坐6人的话还是得上L9；驾驶上一直调到运动模式上，底盘悬架要比one好太多了，过弯不会有开船的感觉，空悬虽然是单腔，但是完全够用，滤震效果很好；功能配置上就不用多说了，真的基本上配满了，日常能想到能用到的都给了！提车十天就给了个小惊喜，OTA推送了个副驾座椅记忆，时不时还来个配置升级👍🏻好像第一批L8的的门框密封条有问题，很多车有都有异响，不过售后给免费更换了，也解决了！家用SUV理想真的是不二的选择！后头看看以前的C真的不香了😅

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

外观因人而异，内饰是白色的很耐看，但是没有很精致比较普通家用的耐看，所以这两点没有打满分。座椅坐着很舒服，各种小细节很贴心，隔音降噪特别好。配置很高，HUD超大用着很香，四十万的车标配空气悬挂，号称魔毯的悬架开着真的舒服，但是得把舒适度调成运动，要不然可能会有开船的感觉。空间也大毕竟五米的车，平时大四座，短长途后面坐两个没问题，长距离的话可能还是五个人合适。续航可油可电想走就走，纯电续航150左右，如果自己家有个充电桩每天出行不超过150公里的话那就当纯电用了，峰谷电一申请太便宜了哈哈。智能化就不用说了，交付即NOA，智能水平很高很满意，而且经常OTA，车友反馈的问题能马上就给你OTA改进，真是个响应及时的车企。驾驶感受也很好，没有大车的笨重，反而很轻巧，好评

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.64分“优秀”

4月3日订车，4月8日提车，4月15日“一血”目前行驶2300＋。 充电损耗在9%左右，整体可接受。 即无油车高油耗、也没纯电车的里程焦虑，用车成本大大降低，非常满意。平常主要用于日常通勤，以慢充为主。设置预约充电，每天下班直接插上电源，第二天又是能量满满的一天。 【购车经历】 六座、价格30-50万、新能源、油混基本上没有可选车辆，去年九月试驾过L9觉得太大，今天3月再次看车刚刚好、4月直接订车。 【驾驶感受】 方向盘很轻，之前开的思域完全不一样的感觉。科技感满满的。 【油耗】 家里有充电桩，日常通勤基本上用不到油，目前平均在8.0，有待观察？ 【续航】 续航有待提高，目前100%到20%基本上能跑120-130之间，算不算优秀，够用。 【最满意】 Max版本基本上满配，没有乱七八糟收费项，非常满意。 【动力表现】 动力在标准情况下完全够用，超车无任何压力。体验过几次弹射起步推背感十足。 【空间表现】 刚好够用吧，个人觉得L9空间大、但不精致。L8刚刚好。平常用于日常通勤基本上一个人开多些。周末带上老婆孩子父母一家五口，最后一排折叠一个座椅放行李刚刚好。 【最不满意】 智能泊车有待提升，试驾过问界，这一块差距还是很明显的。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

外观见仁见智吧，我觉得是挺协调的，有中大型车的样子。内饰属于简洁风，但该有的配置基本都有了，前排双无线充电的设计挺用心，小两口必备，就是充电速度慢了点，后期可以升级。空间如果四人的话会很舒服，中间过道还能放下一个垃圾桶哈哈哈，第三排就当应急了，积分兑换的麦克风，送的随车充啥的我都甩第三排了。开起来的感受还是不错的，有空气悬挂和CDC加持，过减速带或者坑洼局面基本不用减速。 跑了两千多公里，也算是总结出一点小经验： 1.悬架高度是对侧倾影响最大的因素，刚提车是悬架高度是标准，软硬调到运动过弯还是有很大侧倾，后来我就一直悬架高度最低，软硬城市普通道路标准，土路舒适，高速运动，过弯稳稳的。 2.温度是对续航影响最大的，动力模式影响不大，气温15度以上和10度以下百公里耗电量能差3度左右。 3.底盘隔音一般，路面有小石子蹦到底盘上的话，在车内会听的很清晰。