理想L8配置丰富值得买吗_理想L8怎么样

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.57分“优秀”

一句话总结——完全满足当初购车时设定的用车需求(35万左右，空间大，舒适，智能化，没有续航焦虑，绿牌)。 【外观】4.5⭐️ L8的外观基本上和L9属于相同的设计语言，前脸的一体星环大灯帅炸天。半封闭的前脸迎合了电车流行的设计语言。家里领导本来想选紫色特别版，我想选黑色改装黑武士，最后妥协选择了绿色。这款绿色比较沉稳，不是很张扬的那种。 【内饰】4.5⭐️ L8座舱内大部分采用了NAPPA皮覆盖，我买的是黑橙内饰。原来老蒙迪欧的米白色内饰看腻了，又感觉纯黑内饰太吸热，所以选个橙色，活泼一些，和绿色车漆也比较搭配。车门把手，扶手箱等都有银色金属点缀质感很好。 【配置】5⭐️ 选择L8的原因就是配置很高，尤其是和之前的目标车型One相比在相同的价位上增加了空气悬挂，对乘坐的舒适度有了不小的提升。空气悬挂还带来了一些便捷功能，比如下车的时候车身会自动降低，方便下车;后备箱还有按钮可以降低车身方便搬东西。其他一些配置比如无感钥匙，脚踢感应的电动尾门，前排座椅记忆等等都是比较方便的。 【空间】4.5⭐️ L8属于中大型SUV，空间很大，经典的六座布局。前排和二排空间都比较宽裕，调节范围也比较大。我一般把三排放倒当做大四座用，二排放安全座椅。中间的过道正好方便家里领导侧着坐照顾小朋友。三排放倒后，后备箱空间很大，疫情期间经常来往丈母娘家和自己的小家，小朋友的东西很多，大包小包各种玩具电器衣物再加上滑板车和推车也能塞的下，前几天还运了个50寸电视回去，目测空间能放下65寸以上的大电视。 【续航】5⭐️ 选择L8的一个重要的原因就是续航，这里分两部分讲。第一是纯电续航，一般我选择WLTC显示，会相对比较准确。加满电后表显续航175，因为提车在冬天，锂电池本身的特性加上开启空调，实际续航可能要打个7折。实际测试，开车时表显续航140km，75km后，表显40km剩余。第二就是增程的优势了，L8还有个65L油箱可以带来更长的续航，不过我从来没加满过，怕油过期。车友群的车友加满后显示900多的纯油续航。这样的续航加上方便补能，以后带着娃出去旅游就比较自由了。 【智能化】4⭐️ 驾驶方面，我购买的L8pro还在等待NOA也就是理想的领航辅助驾驶的OTA更新，目前只能开启LKA车道保持功能。高速和市区都能开启LKA，只要车道线清晰就行。高速使用LKA非常省心，一趟中短途100km下了轻松不少。 智能坐舱方面，语音助手理想同学语音识别准确，能识别大部分自然语言，可以控制很多车辆功能，除了基础的空调车窗音乐播放外还能控制中控及副驾娱乐屏的大部分功能。 【驾驶感受】4.5⭐️ 没开过什么好车，自己上一辆车还是04年的蒙迪欧2.0 L4。一下换成了双电机电驱，体验只有一个爽字。驾驶相关的日常设定是：动力标准，转向运动，悬架标准，动能回收标准。一般属于佛系开车，对推背感没有追求。但是充足的动力让高速超车、变道、汇入都更有信心，高速120很轻松，电门响应迅速。试驾上手的第一体验就是方向盘太轻，所以从车一到手转向就设置成运动。

点评车型: 2023款理想L8 Air版

4.43分“优秀”

换l8的理由很简单，之前也看过宝马的ix3，极氪的001等等一些车型，但家里领导始终没有那种冲动的欲望。 而一次偶然的机会和时间，和领导商量一下去看了一次l8并试驾了一下，就下单了。 下单l8主要考虑上下班通勤每天110公里左右，加油的话一天五六十，而l8续航180正好满足 第二个最主要原因是l8的大6座，家里有二个小孩所以必须6座，这也是我和领导商量后换车必须满足的条件，满足全家出游。 第三个原因l8没有续航焦虑。清明回合肥高速油混120左右百公里在8.5。感觉还能接受，毕竟车重放在那呢，跑高速不是油耗这一块不是l8强项。纯电120的速度大概满电续航在140/150之间。 家里领导想上l9看中的是更宽敞的车身，但在我理智的说服下，家里领导还是放弃了l9，选择了l8的air，在我看来air的配置已经完全够用了，所以我选择了省下这七八个W。 但没想到的是这次去合肥air的智能辅助这一块也已经非常好用了，再跑高速的时候帮我分担了很多。除了在前方出现堵车情况下我会提前接管，其他我都不管他的，只是偶尔有几次离前车太近我也提前接管了。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

3.79分“良好”

我是2月份下的大定，本来预计4月份提车的，但是2月底交付专家就说车到了，可是我的理财还没有出来呢。既然车到了，有条件要提，没有条件创造条件也要提，各方筹措之后，终于在3月18号把车提了，开到现在一个月了，感觉非常棒，不后悔自己的选择。 具体说说，外观虽然是个仁者见仁智者见智的问题，但客观来说，L8的外观虽说不能让所有人都喜欢，但最起码喜欢的人喜欢，不喜欢的人也不讨厌。这就很成功了。 再说内饰，全车纳帕皮包裹，手感真的没话说，很丝滑，另外感觉皮料表面应该做过特殊涂层的，因为相对不容易脏。家里小孩的脚踢上去，不那么容易脏。可能跟我选的橙色有关。 再说配置，全车配置真的超高，具体就不用说了，只讲一句，你告诉我同价位，有哪一款车有它的配置。并且都是非常实用的配置，前中后没有因为坐的前后而有区别。 说了优点，也想说说缺点，毕竟世界上没有什么东西是完美的。主要是从使用逻辑上来说，一个是座椅记忆的确定，应该要有二次确认才行，不然很容易随便调节一下，就误操作覆盖了之前的设定。二是喇叭功率确实够大，但无论怎么调节，音响效果感觉还是差点意思。三是上电逻辑，有时候我只是在车上拿个东西，一解锁，音响，空调，大灯什么乱七八糟的就都开始工作了，其实我就是想拿个东西而已，希望能做一个二次确认，像油车那样点一下启动按键，再全车上电嘛。 讲了这么多，真是觉得这个车挺好的。目前提车一个多月，暂时还没有加过油呢。。。哈哈。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

第一是空间真的大，家人乘坐非常舒服，之前开C43，一直很挤，开上L8，前所未有的感受到了空间大的感觉真爽。 第二是智能化，真的很方便，不需要再手机连接车机，想导航去哪，想听什么歌，想开关车窗，一句话的事，需要驾驶途中分心去操作，感觉也安全不少。 第三是配置高，座椅加热通风按摩，6个位置通通都有，电尾门，一脚踢，360，acc，导航辅助驾驶什么的都有，想起我那60多万的奔驰acc都没有哈哈。 第四是通过性强，驾驶舒适，之前开的c43，由于太硬了比较颠簸，路上有什么小坑减速带都得绕着走或者一脚刹车慢慢过。开上L8，空气悬挂，平时地盘高度设置为最高，直接过，而且也没有感觉颠簸，太爽了。 第五就说说缺点吧，这个空悬刚刚开的时候会比较不习惯，会感觉比较晃，而且车大，想开船，空悬也会不怎么能感受到路面信息的反馈，可能开起来会想悬空开车一样，没有信心。不过我发现其实开了一段时间之后，习惯之后，还是感觉比较好开的，习惯了空悬后其实也没什么。特别是过窄路的时候，手动打开360，还有轮毂视角，那真的是爽，怎么过都有信心。 PS：我是生了二娃提的L8，真的是非常适合家庭。而且我现在平时上班也是开L8，用纯电，真能省不少油费啊。 综上，注重空间，注重家庭出行，还有注重油耗的真的可以入手，非常推荐，赞?

点评车型: 2023款理想L8 Max版

3.79分“良好”

外观时尚个性，内饰算不上豪华，但氛围营造的非常成功，配置接近拉满，空间中规中矩，续航只能说短距离市区通勤刚刚够用，青岛地区，目前零度以上150公里左右，零下不过百，冬天打对折，最主要的还要看各位官人的黄金右脚，适合有家充或者充电方便，偶有跑长途的车友，车机智能化程度高，但辅助驾驶有待提高，号称魔毯的空悬系统，让驾乘体验超同级别BBA，NVH比较优秀，最明显的是高速风燥稍高，粗糙路面低频共振还是能感受到一点不舒服，整体感受还是非常优秀。 六座配置可盐可甜，六座加热皆属适，出行应急皆方便，四座通风按摩最行政，户外露营带放电，地盘升降皆坦途，全车五门电吸，宝宝午休真贴心，后排电视看娃神器，市区通勤用电——省，长途用油——无忧，理想——真的可以给我一个移动的家。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.36分“优秀”

外观：在789里面来看，好像8的颜值，并不突出。7的颜值好像是最突出的，虽然都是“家族式”设计。 内饰：这个价位，有这个内饰，个人觉得已经算是良心了。nappa真皮座椅，舒适度来说，和L9还是有点差距。当然，算是对得起这个价位了。 配置：40万以内，带空气悬架、四驱、电吸门、座椅加热、座椅通风、座椅按摩的车，好像找不到第二辆！ 空间：在同样尺寸下，带如上配置，没有比这个便宜的了。 续航：冬天续航确实有点少。实测，2月份，拍了接近600公里，电费200块钱左右。实测每公里成本0.33元。 智能化：语音助手是真好用。副驾屏幕真的是对媳妇太友好了。 驾驶感受：目前来看，没的说。还是很不错的，尤其是高速行驶，真的非常稳。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

一次偶然的擦肩而过让我在多少个深夜久久不能寐。 6月的一天，在朋友的怂恿下去了理想千灯湖中心试驾，接待我们的是一位美女，经过简单的了解之后就开始了第一次试驾，试驾过程中给我详细介绍了该车的各项参数和功能，我听的有点晕头转向，太多了：真皮座椅，座椅按摩，座椅通风，露营模式，小憩模式，空气悬架，抬头显示，巨丰富的多媒体区，人机交互很流畅，我印象最深刻的还是悬架自动调节，迎宾模式，自动开关锁功能，除了有点晕车外其他都讲不出缺点，但是我还是中意BBA,也试驾并对比了GLC300,宝马X3,奥迪Q5,性价比最高的还是奥迪Q5.不是因为固执，而是在生意场上需要一点排面，带着自己的一点固执（承认自己确实有点固执）🤨回家了，怎么也没没想到自己还会去试驾第二次（结果确实有点打脸）🤪。 这天上午，天空飘着毛毛细雨，论整体舒适性和人性化还是理想在我心理种下了种子，是的，我果断叫上老婆，再去理想试驾去。 转眼间我把车就开到了凯德理想汽车中心。这次接待我的是一个小伙子，这次其实就想在试驾时体验一下这款车的辅助驾驶功能，(因为开了朋友的车，感觉辅助驾驶还是有很多bug),这次的试驾结果很棒，从原来的8分提高到了9分，但是晕车的感觉还是有一点，到这并不能改变我对理想好感的增加。接下来就是跟销售讨论订车的细节和旧车置换的问题了。 由于我的车有两次出险记录，只置换了5.6万，最终跟销售谈好细节，交了5000的定金，（二手车置换的无缝交接还是好，还可以让我把车开回去直到取新车的那天）☺️，就这样仅一面之缘就让我和理想私定了终生。 从原来的非BBA不买，到后来的试驾两次就让我下定决心购买，我看到的是理想在解决客户从上车到下车的一切行为和感官上的痛点所做的努力，正如理想的宣传语说的那样：理想，给你一个温暖又理想的家！这是一个真正考虑客户需求的企业，这样的企业造出来的车又有什么理由不火呢？😍🥰😘

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

【购车经历】了解理想是从ONE开始，有次和邻居聊天，他是一辆路虎揽胜运动版，我是X5，聊到了电车，当时我俩对电车都是有点抵触，后来没多久，他买了一辆蔚来，也给老婆买了ONE，回来之后得意洋洋的给我说，以为买个玩具玩玩，后来揽胜停了两个月，真卖了，原因是用不回去了，这是他的原话，我同样持怀疑态度，ES8和ONE都开了一会儿，蔚来的体验肯定更好，但是个人觉得产品力不值那一倍的价差，ONE非常全面，但是感觉很多痛点（麦弗逊悬挂、3缸充电宝、馈电驾驶感的反差等等），觉得确实是玩具，但还不够好玩。到了L系列上市，也没怎么关注。时间来到今年3月，逛街时在商场看见了，外观是我菜，内饰的设计很居（平）家（庸），但是小孩非常喜欢，而且听说ONE上面的痛点基本上都解决了，就预约了个试驾，理想真不能试驾，试驾了之后就心动了。3月7号下午试驾，试驾员马上帮我查有没有现车，查到现车只有L8 PRO，打电话请示上级，得到不拒绝的答复后，果断下单，3月8号取车，这效率应该也没谁了吧。提车回来放去贴车衣，第三天到家。至此之后，家里的油车就基本没有动过了。。有时看见抖音和小红书别人评价理想真的只想笑笑，评论了就会说五毛，或者不懂车，再或者说吹牛得行，我就笑笑而过，不再评判，毕竟每个人的认知不同。也许我的车都不是什么懂车的人买的，但至少也都是3.0T，算不上垃吧。 【最满意】娱乐拓展性：这个要说可以花1000字来描述，可以这样说，油车就是工具，除开AMG,M或者G系列等特殊属性的车型，大部分燃油车就是工具，只有电动车才有玩具属性，功能性也完全不同，不展开说了，几个场景：我们几家人喜欢露营，可以放电；零碎的一个小时时间，以前停车后找地方喝茶喝咖啡打发时间，电车可以在车上开个空调刷抖音，看看B站爱奇艺；午休时间更可以放倒大床自己睡大觉；在外充电或堵车时，甚至可以在车上唱K。这是我真正喜欢上这个大玩具的原因。辅助驾驶：我18年的油车就选装了这个配置，但是和现在比起来，只能说科技更新真快。 【最不满意】1、车内的地台为什么是软的，真的是软的，是有意为之，还是为了节省正本，就是脚垫拿开后，地台真的是软的材质；2、第一排座位下面有很大的孔，不知道是厂家节省成本还是设置的散热孔，L车主可以把第一排座椅移到最前面看看；3、座椅按摩形同虚设，座椅通风只有吹风，为什么不像奔驰那样设置1、2档吹，3档吸；总的来说，理想L系列不算完美，但也算个超强的六边形战士，没辜负果断提车的信任。最后说点题外话，虽说增程式是过渡技术，但现如今的补电基础设施本来就处于过渡的时期，这种动力方案我很支持，以后到处都是超充站了，纯电的春天才到来。但理想的电池是真的不能再放大了吗，如果纯电300KM，油箱作为应急，30L，这样就真的完美了，虽然数据上听着没有综合里程1000公里等等那样有卖点，但从实际出发，这才是真真正正理想车主的心声。 【驾驶感受】动力：就不和油车作比较了，维度不同，明白了很多电车车主所说的用了再也回不去了。行驶舒适性，没有了怠速时的噪音和抖动，就算堵车，一家人舒舒服服看个视频睡会儿觉，不会觉得心烦。悬挂：也许没开过150万以上更好的车子，优点很明显，过滤得干干净净，缺点就是确实太软，可能是年龄大了，也可能以前的车都是偏运动取向，理想的悬挂有点晃，自己开还好，坐在后排是真容易晕车。但是质感绝对属于上乘，和ONE等非空气悬挂完全没法比较。建议一下L系列准车主，空气悬挂必选，必选，别说什么支撑性，或者其他车评人说差不多，到你真的用起来完全不同。 【续航】开增程车要对动力模式有个基础的理解，基本上你就不会遇到馈电的场景，所以说那些说馈电油耗的事情都是瞎扯，我开了3000多公里了，只要合理的选择动力模式，不可能馈电，何来馈电油耗。电耗真没想到会有惊喜，我每天固定行驶距离50KM，其中20KM高速，电耗17左右，正常驾驶，该超超，高速就开NOA，竟然可以跑赢表显，没想到。附几张自己原来的油耗，我是黄金右脚，哈哈。 其他方面有车友或者有兴趣的朋友可以直接问，绝对用最真实的体验回答。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.29分“优秀”

【最不满意】 里程焦虑是没有了，省电焦虑就出来了，每次开完车都要看看耗了多少电，逼着自己养成了节省用电的习惯。 【购车经历】 今年5月份买的，原来一直看好的是凯迪拉克xt6和福特探险家，觉得大品牌值得信赖，而且习惯了合资车的操控，对电车不太了解。不过试驾以后，对电车有了新的认识，而且理想非常符合目前家庭需求，后续用车成本也能控制得很好，所以家里一致同意，买了！ 【提车价格】 买车的时候都是在网上操作，非常便捷，而且价格透明，省去了讨价还价的环节，最终35.98，加上保险36.6，上牌都是自己弄的，花了一百多，就全部办好啦！ 【驾驶感受】 应该是车体大的缘故，感觉就像开船，提高舒适性的同时难免就缺少了速度与激情。不过整体感觉很舒适，也可以根据自己的偏好调整动力输出；辅助驾驶很有科技感，非常nice！不过平时上下班市区代步用不太上，反而是空气悬挂给人眼前一亮的存在，自动调节高度，减少了一大部分颠簸感，乘坐舒适！ 【油耗】 这里主要是电耗，百公里差不多13-20度电，我家开车脚轻，一般15度左右。油耗据说不低，百公里10个左右，但是对于这么大的车来说已经很不错了！ 【续航】 市区续航还是很不错的，每天上下班20公里的路程，一周左右才充一次电。理论上纯电状态最多170公里，但实际也就130左右吧；满电满油状态理论可以跑1000多公里，而大多车主都试了感觉应该在800公里左右，也还是很好的！ 【销售态度】 理想的销售是我见过的最专业的，而且都是多面手，能介绍能试驾能售后，几乎你不明白的问题都可以耐心给你解答，服务非常到位！ 【亮点配置】 1.外观大气上档次，块头大决定气势壮，环行灯、隔热窗，高颜值，够飒！ 2.空间阔绰有余量，6座布局决定乘坐体验，一家人都有属于自己的空间（当然，孩子要是长高高了可能就不那么完美了），按摩、加热、吹风一应俱全，力争照顾到每个人的感受，有如家庭般的贴心细致，够爽！ 3.智能车机显科技，理想同学已然成为家庭里的新成员，每次喊她出来不单单是控制车辆外围设备，还有交流互动的存在感，智能化程度非常高，解放了双手，提高了效率，够潮！ 【维修成本】 电车的维修成本应该都不低，还是仔细点开，别走神儿就行，否则换个件都得上千。不过理想增程器、电池和空气悬挂几个大件的保修期还是挺长的，最多八年，可以放心使用。其他的就不好评论了，毕竟保养都还没弄过。

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.93分“优秀”

动力强劲，配置先进（同价位），空间大，智能化好，家人乘坐体验感强，希望三年五年后，使用体验依旧，经得起时间考验。 外观 唯一的遗憾，外观还是觉得one好，有个前任，总忍不住比较。 内饰 我是橙，不得不说，双大屏真是爽，孩子也爱，而且还有蓝光护眼。不过一般除了等人或长途，不让孩子长时间看。 配置 空气悬架完美解决了one的底盘问题，另外1.5t四缸増程器也是完美升级，我之前关注one，没下手就是因为这两项。还有电吸门，确实好用。不过其实我最喜欢的配置是四缸+电吸门+激光雷达。。 空间 同级最好第三排，没话讲。前面四个座椅每个多尊贵享受 续航 175，不开空调还能反向续航。而且首尾藏电，充电可以放心充满。我基本三天一充。 智能化 新势力的车机确实好，随喊随到，大多数功能都能语音实现。此外辅助驾驶，虽然不如max，但是也相信持续ota能力。目前4.3已经开了高速Noa。 驾驶感受 完全没有开大车感觉。one像开船，L8完全没有。此外空气悬架完美过滤一些细小的颠簸。开起来跟脚。当然了，肯定不如轿车灵活，毕竟车大，我可以接受。 此外，还具体讲几点感受 一、午休神器 想要午休舒服，可以通过三种方式实现。 1、小憩模式 2、露营模式 3、自己设置前排座椅 我一般设置一键躺平，对于爱无休的我，真是无比的贴心。 二、好开 车子非常跟脚，动力随踩随有。除了调头，基本感觉不到是大车。提车之前看了很多博主的测评，我个人平时设置如下: 1、动力模式选择舒适； 2、悬架选择运动+自动调节； 3、动能回收其实三挡差别不大，我个人习惯市区强，因为很多时候我丢电门能滑到红灯区。高速选择舒适，因为强回收在高速降速太快，在前车刹车灯亮的时候，一般确认道路畅通我跟车都会丢电门，但是强回收减速太快导致我还需要再大幅度提速度才能继续跟车，不划算。 三、辅助驾驶还不错 提车经过了三次ota，目前的4.3版本，已经向Pro开放了封闭道路Noa高精地图导航，使用体验非常好。 环线和高速体验非常好，变道也很合理，但是目前Pro还有一定提升空间。 四、续航扎实 基本上官方续航175，在开空调的市区拥堵路段能兑现145-150，在高速能兑现140左右。已经跑了7000km，很少用油。基本靠纯电。 油耗高速大概8.5，对这么大车，我很满意。 五、售后服务好 有一些小的问题，或者车辆使用疑问，去售后都能得到很好的解决，速度快，效率高。体验很棒。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.86分“优秀”

【外观方面】 本来对这l系列的升级感觉不适应，但看久了之后真的霸气，尤其是和别的车停一起！不管是高速充电还是在停车的时候，总会有人多看几眼，而且在酒店楼下停车时，有几个人还围上来问我这是什么车，说很霸气很气派，当时真的很骄傲哈哈哈。 【内饰方面】 豪华～除了这个词，不知道怎么形容，朋友上车之后，都在自嘲自己的车是上世纪的产品，不管是舒适度，还是智能座舱的各项体验，一顿操作下来，他们已经只剩下哇哇哇了 【配置方面】 理想的配置方面相信了解过的人都很有印象，标配皆顶配，顶配在云霄～只能说试驾完理想，最吸引我的还是配置，百项配置加持，在同价位想找一辆同配置的真的很难 【空间方面】 相比于之前开过的glc，空间的提升是明显的，但相比于l9来说，我认为也是明显的，但为什么没有选l9，主要是因为实际场景中，四座已经满足了我的需求，所以还是选择了l8 【续航方面】 五天里测试了城市用电用油，高速用电用油，综合起来相比于one有了很大的提升，不管是增程介入的声音抖动还是油耗电耗，确实让我很惊喜，160km的纯电续航对于我来说，城市足够了 【智能化方面】 可以说理想的ui优化，中控屏幕的设计和流畅度，是我试驾过这么多电车里最好的，唯独不好的可能就是理想同学的理解能力有待提高～期待后续的ota升级 【驾驶体验】 有句话说得好，体验过电车后，你的下一辆车只会是电车，电车的驾驶体验可以说是很惊艳的，从第一次接触电车后，我就再也爱不上油车了

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.86分“优秀”

换这辆车也是出于家庭的考虑，提车后家人对此车评价都很好，坐着很舒适而且该有的配置全都配齐了，最好的一点是可以后台ota，感觉买的不仅是一辆车更像是一个大型iPad，针对不满的地方可以向理想官服审提。 智能化很高，满足了绝大对情况下对车的需求。 【最不满意】 如果可以OTA把并线辅助投影到台显里，让驾驶者专注驾驶就更好了，然后把音乐歌词背景可以更换，网易云的云盘功能实现。 【购车经历】 上一辆是开了六年的昂克赛拉 小昂见证了我和老婆的相识 相恋 到结婚 生子，去年回家用上了宝宝座椅本就不大的后排一下更小了，决定为了家庭换辆大车。 【驾驶感受】 第一次试驾时猛踩了两次油门，加速确实没得说，不过也把自己踩晕了，第二次就稳到开，把底盘和转向调运动，感觉挺好的，我爸坐第三排也没晕。针对晕车我觉得一方面是电车来的太直接，另一方面可能底盘舒适模式会教软导致的。油车换电车需要适应下。 【续航】 目前不急加速，正常开纯电开个190左右问题不大 【乘坐体验】 所有体验过的朋友都表示很舒适 【亮点配置】 车机的智能化和台显，我上一辆车也有台显但只能显示速度和并线辅助，除非用车机自带的导航才能投屏到台显里。之前一直想要的高德投到台显的配置终于实现了，开车专心看前方的感觉真好！ 【最满意】 目前使用下来，感觉理想真的是太懂客户需求了，我今年已到而立之年，慢慢步入上有老下有小的生活，在快节奏的生活压力下，真的不再追求什么操控与激情，就想有时间多和家人在一起。在物质的衣食住行四个面，理想很好的解决了一家人行的问题。只希望理想可以坚持自己的价格，不要背刺信任你的老车主，也祝愿理想继续大卖！

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.64分“优秀”

【选买背景介绍】 家里第一台车是宝马3系，随着年龄增长，3系的驾驶坐姿对中年人的腰和屁股就不是很友好了。家里又添了丁，宝宝的安全座椅占了后排的半壁江山，一家五口出门短途游，后排中间的大人全程被挤压，连胳膊都不知道摆在哪里。当时朋友说和我们一模一样的情况，出行回来第二天就订了理想ONE,再加上周围一群开了新能源车的朋友都怂恿，说你去试一下，试一下就再也开不回燃油车了。 【买车的预算】 1、 车辆预算：考虑换个中大型SUV,车辆预算不是首要考虑因素，按照考虑过的车型，预算在30-80万区间，实在是没有什么明确目标。 2、 平时用车需求：家里常住人口5人，换车后为家里主力用车，日常上下班+节假日全家出游使用。 3、 养车成本预算：按以往的用车情况，两台燃油车月油费不高于5百元。停车费都是固定支出。 【选买过程】 1、新能源车型 在2-3月份去看了理想、蔚来和问界。 蔚来的目标车型ES8正式交付还要等半年多的时间，展厅里都没有可供试驾和销售的车型展示。 问界在华为店里，周末的人气火爆，基本没有什么好机会可以好好观摩体会。 理想的产品专家介绍了产品功能，试驾一次，二十分钟左右，当时产品专家先介绍了那些智能功能，包括理想同学、按摩、HUD、自动跟车、自动驾驶，对于从传统燃油车转化的车主对于车辆的智能体验各方面还是感觉打开了一片新天地，现在的车好像和以前不一样了。新能源车的附加功能让车的意义更加丰富了，不止是驾驶的工具了。所以迅速决定购车，在8和9之间，完全是受限于小区停车位，只能选择L8. 2、 关于理想L系列三个车型的购车考量 L7-大五座，储物空间无敌。但是对于像我们这样要用儿童座椅的家庭，对于后排的使用空间虽然比一般的车要宽敞，但是改善还是有限。 L8-六座车，每个人都有独立座椅，每个人的舒适性有很大提升。因为对智能驾驶还不能完全信任，所以选择了PRO. L9-旗舰车型，各方面功能都很完善，特别是按摩功能都比其他系列舒服很多，但是车长对于停车简直是个噩梦。 综合个人实际情况最后选了L8PRO. 【价格分享】 1、车价 理想L8pro车价是全国统一35.98万元，购车时享受深圳市区补1.5万元。其余的就是有个靠谱的产品专家，还是会给到一些额外的赠品。 此外理想不要求店内购买车险，可以自己在外找非三大保险公司报价（传统的三大保险公司因为有总对总协议，其他业务员不能出单报价，深圳地区新车第一年车险近一万元），最终选择阳光保险报价，车险约6千多元。后来了解到，三大保险个别时段有促销，6月下旬据车友反馈，人保的车险不到六千。 2、车辆配置及选配 车辆配置方面主要结合两个考虑： （1） 自己不完全信任智能驾驶，不想让小朋友多看后排屏幕，因此无MAX版本的需求。 （2） 在今年促进消费的大背景上，赶上了深圳的区补，为了尽快提车，基本上没有选择特色配置的机会，颜色款式一律按照最标准的来。 【购车建议】 1、 砍价建议：直营模式省了议价过程。区别就是看产品专家的赠品，各个店、各个专家可提供的赠品还是有差异的。不过理想是会按你手机绑定的第一个产品专家算业绩，所以在最终谈妥前，建议不要随意绑在销售名下。 2、 赠品情况：理想的赠品主要就是积分和实物礼品，积分除了每月政策不同的积分外，还有推荐人积分和大客户积分。记得在最后购买前这些都不要忘了。实物礼品一般包括用车PLUS会员，随车充等。 【用车分享】 1、优点： （1）智能改变生活。对于车辆操作，真是能动口绝不动手。如远程提前开空调极大提升了漫长夏天暴晒后上车的体验，远程遥控可以在新车晒味道的时候开关车窗，驻车拍照让找车不再头疼。 （2）解决个人痛点。从个人原来的用车体验方面，终于换了有座椅通风、座椅舒适度也有个很多的提升，不会腰疼了。每个人的乘坐空间有了很多的提升。 （3）车辆NVH和用车成本。作为电车时，车辆的NVH表现很好，驾乘体验优秀。日常用电有很大的价格优势。 2、 缺点； （1）L8车型的储物空间有限。对于一台奶爸车，需要带娃去露营的话，想要带下全套露营装备非常考验人的收纳能力，甚至不得不把部分行李放在二排三排的脚下。 （2）对于停车技巧要求甚高。因为车子是个大胖子，所以每次停车都很考验人，小区一半的车位甚至试都不用试。就这一点，也是每次说到为什么不上L9也不后悔的原因，太难停车了。 （3）智能功能偶尔智障。理想同学对于指令的识别程度很不稳定，有些时候就像个智障，同样一个指令是否听得懂彷佛全凭理想同学的心情。 3、能耗数据：对于油电通用的胖灰来说，电池的续航一直都照官方数据差异还是挺明显的，因为深圳的天气，非驱动电耗高（占比35%-38%），每次充电大概就能跑130-150KM。 油耗高速大约7.8L/百公里，不过因为里程有限，属于测试数据。圈主推荐。

点评车型: 2023款理想L8 Max版

4.21分“优秀”

理想L8是理想one的全新换代车型，尺寸更大，配置更豪华，看它长两米的贯穿式的星环行车灯，然后配合智能自适应的LED 大灯，这个车呢，配备了空气悬架，如果你开启了便捷上下车的功能，在下车时呢，这个车身的高度可以自动的下降40毫米。 全车的尺寸比理想one提升了很多，它的车长是5080毫米，宽是1995毫米，它的高度是1800毫米，轴距呢达到了3005毫米的长度，轮胎的尺寸265/45 R21的轮胎，选的是米其林PS4 SUV专用的轮胎。 理想L8 Max版本它有五个屏幕，前面有四个，后面有一个后排娱乐屏，前面最突出的是两个15.7英寸的双联屏，中控屏和副驾娱乐屏，它们都是3K分辨率的，并且它是搭载的双8155的芯片，双5G上网功能，你可以选择中国联通和中国移动。 在主驾驶位方向盘上有一个MINI LED的屏幕，然后它支持触控操作，然后它可以控制动力模式，比如纯电优先、燃油优先、油电混合，也可以控制驾驶模式，可以选择舒适、运动和标准，还可以控制空气悬架的调节，还可以查看油耗和电耗。 理想L8是配了一个1.5T 4缸的增程器，用的三元锂的电池，它的总电量是42.8度，它是前后双电机，有四驱系统，它的最大功率330千瓦，峰值扭矩是620牛米，零百加速能达到5.5秒，是非常快的，它的WLTC的综合续航呢，能达到1100公里左右，我实际体验下来，它的加速的平顺性非常好，非常线性，它的这个刹车呢，也非常灵敏。 智能驾驶，理想L8 Max版本，它是有着AD Max的智能辅助驾驶，因为它有一颗激光雷达，它有128个激光发射器，结合它的驾驶芯片，有两颗英伟达的Orin-X的处理器，有了这个激光雷达的加入，我觉得这个AD Max的智能辅助驾驶系统，真的太好用了，它的自动变道非常迅速，也非常果断。